昆明新机场生产生活配套服务区项目简介(6.20)

某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计(2024最新)一、项目概况国际机场航站区配套市政工程施工项目位于国际机场的航站区内，是为了满足日益增长的航空运输需求而进行的配套工程建设。

项目总投资为XX万元，工期为XX个月。

本项目承担着改善机场地面交通、提升航站区功能和服务能力的重要任务。

二、施工组织原则1.安全第一原则：确保施工过程中的人员安全和施工质量安全。

2.协调一致原则：各施工单位之间要实行协调配合，确保施工进度合理。

3.资源优化原则：合理配置施工资源，实现资源的最大化利用。

4.环保节能原则：在施工过程中采取环保措施，减少能源消耗和对环境的影响。

三、施工组织机构1.项目部：负责项目总体施工管理和协调，包括施工进度、质量、安全等方面的管理。

2.施工队伍：由若干个施工单位组成，分别负责不同工程的具体施工任务。

3.监理单位：负责监督施工过程中的合规性、质量和安全，并及时向项目部报告工程进展情况。

四、施工组织方案本施工组织方案将分为三个阶段进行施工，分别是前期准备阶段、基础设施建设阶段和收尾阶段。

1.前期准备阶段：-完成项目部的建设和人员招聘，成立施工团队。

-确定施工计划和施工方法，编制详细的施工方案。

-搜集并整理现场勘察和设计图纸，进行工程量测算和材料采购计划。

2.基础设施建设阶段：-按照施工计划和方案，分批次进行工程施工。

-施工队伍按专业分工，分别施工不同工程项目。

-各施工单位之间要进行紧密配合，确保施工进度和质量。

-按照环保要求，采取合适的措施来控制噪音和尘土的产生。

-安排专人进行施工现场的安全管理，确保施工过程的安全。

3.收尾阶段：-完成所有工程的施工任务。

-进行工程验收和质量检查，确保工程质量符合要求。

-清理施工现场，恢复原状，并做好相应的环境保护工作。

-编制施工总结报告，总结工程施工的经验和不足，为后续类似项目提供参考。

五、施工进度控制根据总工期和计划，将施工周期细分为各个工程项目的进度节点。

昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。

昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。

昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。

项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。

远期规划控制用地约22.97平方公里。

昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。

机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。

因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。

建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。

2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。

2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。

2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。

2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。

2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。

2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。

昆明长水机场改扩建西二跑道招标信息
摘要：
一、昆明长水机场概况
二、西二跑道改扩建背景与意义
三、招标信息内容概述
四、项目进展与预期效果
五、对中国民航业的影响
正文：
昆明长水国际机场，位于我国云南省昆明市，是我国西南地区的重要航空枢纽，辐射东南亚、南亚地区。

近年来，随着我国民航业的飞速发展，昆明长水机场的旅客吞吐量逐年攀升，现有设施已无法满足日益增长的需求。

为此，昆明长水机场启动了西二跑道的改扩建工程，以提升机场运行效率，满足旅客出行需求。

西二跑道的改扩建工程，旨在缓解现有跑道的运行压力，提高航班起降能力。

项目包括跑道延长、滑行道拓宽、灯光通信设备更新等内容。

跑道延长至3800米，满足大型客机的起降需求；滑行道拓宽至45米，提高运行效率；更新灯光通信设备，确保飞行安全。

近日，昆明长水机场西二跑道改扩建项目公开招标，吸引了众多建筑企业关注。

招标文件详细介绍了项目概况、建设内容、工程预算等关键信息。

项目预计总投资约20亿元人民币，工期为3年。

中标企业将承担设计、施工、监理等任务，确保项目按期完工。

项目进展顺利，预计2023年完工并投入使用。

届时，昆明长水机场的航班起降能力将大幅提升，有效缓解机场拥堵状况，提高旅客出行体验。

同时，西二跑道的建成使用，将对我国民航业产生积极影响，进一步提升我国在国际航空市场的竞争力。

总之，昆明长水机场西二跑道改扩建项目是适应我国民航业发展需求的重要举措。

项目的实施将有助于提升机场运行效率，满足旅客出行需求，推动我国民航业的持续发展。

昆明新机场第一批非民航专业单位工程竣工验收实施方案按照指挥部总体进度安排，在10月31日前完成第一批非民航专业单位工程竣工验收。

验收实施方案如下：一、验收范围及时间节点表1 第一批非民航专业工程范围二、申请单位工程竣工验收必须具备的条件由工程管理部门及相关部门在10月20日前负责完成表1中所列工程的分部（或子单位）工程验收，在10月25日前完成整改；并且要在10月20日完成针对各单位工程的文件准备，主要包括：(一)、立项、可研、初步设计、施工图设计、施工许可证等报批文件（工程技术部）(二)、重大设计变更补充审查意见（工程技术部）(三)、强制性检测和政府专项验收文件（工程技术部）(四)、工程竣工档案专项初验的认可文件（参建单位、各工程管理部门、工程档案处）(五)、按合同支付工程款及竣工结算书报送签收情况（计划财务部负责）；(六)、监理单位的工程质量评估报告（监理单位）；(七)、设计单位的工程质量检查报告（设计单位）；(八)、勘察单位的工程质量检查报告（勘察单位）；(九)、施工（含分包）单位竣工报告(单册两个子单位，内容包括建筑、装饰装修、机电、弱电等相关分部的全部内容，分部工程专业分包单位竣工报告作为附件)、质量控制资料、安全与功能检测资料、建筑节能性能检验资料及验收评定资料（电子版）（施工单位）；(十)、质量检测机构工程质量检测情况报告（质量检测单位）；(十一)、建设工程竣工验收申报书（工程技术部、各工程管理部门）;以上文件作为验收的基本资料，备验收组查阅。

三、单位工程竣工验收工作组及其专业组根据工程分区、工程实施单位、监理单位以及合同对应关系等特点，将第一批非民航专业单位工程竣工验收项目划分为四个单元组织竣工验收，在竣工验收委员会的领导下，成立四个单位工程竣工验收工作组，各工作组下按照专业分工设置专业组，由指挥部、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位的人员组成。

专业组组成和人员设置与工程管理部门沟通协调后再正式下发。

大场机场军用机场项目中标公示
近日，大场机场军用机场项目中标结果公示，引发广泛关注。

该项目作为我国国防建设的重要组成部分，具有重大战略意义。

一、项目背景及意义
大场机场军用机场项目是我国航空事业发展的一个重要里程碑。

该项目位于我国东部地区，地理位置优越，交通便利。

项目中标意味着我国航空实力将进一步增强，有助于提高国防安全保障能力，确保国家利益和人民生命安全。

二、中标单位简介
中标单位为中国某知名建筑企业，具有丰富的机场建设经验，曾承建过多项国内外重要机场项目。

该企业技术力量雄厚，管理体系完善，具有良好的信誉和口碑。

在此次项目中，中标单位将充分发挥自身优势，确保项目高质量、高效率完成。

三、项目主要内容
大场机场军用机场项目主要包括以下几个方面：
1.机场基础设施建设：包括跑道、滑行道、停机坪、航站楼等设施的建设；
2.飞行区安全保障设施：包括导航、通信、监视、气象等设备的配置；
3.航空器维修保障设施：为军用航空器提供维修、保养等服务；
4.军事人员生活保障设施：包括宿舍、食堂、训练场地等配套设施。

四、项目前景展望
大场机场军用机场项目建成后，将极大提升我国东部地区的国防实力，为
我国航空事业的发展提供有力支撑。

同时，项目还将带动周边经济的发展，创造更多就业机会，有利于实现军民融合，推动地方经济转型升级。

总之，大场机场军用机场项目的中标标志着我国国防建设和航空事业迈出了新的一步。

昆明新机场沿途风景介绍一、交通昆明作为云南省的省会城市，交通非常发达，去云南旅游的人基本都要从昆明中转。

昆明有一个国际机场——长水国际机场，每天客流量非常大，从昆明长水机场到市区等其他地方交通也十分方便1、空港快线空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。

空港一号线（主城区、西市区、西北市区线）：去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（西驿酒店）回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场空港二号线（南市区线）：去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（昆明站）——巫家坝机场回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场空港三号线（北市区线）：去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（北市区）回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场空港四号线：（呈贡区线）去程：机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店回程：新南亚风情酒店--南部客运站--机场空港五号线:（滇池度假区线）途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00。

（即将开通）空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）【快线票价】每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。

【运营时间】空港一号线：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班。

2、轨道交通6号线昆明轨道交通6号线是昆明轨道交通的第六条线路，是连接主城和新航空港机场辅助线。

昆明轨道一期工程为大运量地铁系统，是轨道1号线和2号线北段贯通建设运行，纵贯昆明主城南北，并连接至呈贡新区。

昆明新机场建设工程飞行区水泥混凝土场道工程施工（一标段）质量管理体系批准：审核：编制：昆明新机场飞行区场道工程闽葛联合体项目经理部2011年04月15日☆目录☆1工程概况 (2)2施工组织管理机构 (2)2.1施工组织机构 (2)3项目经理部各管理人员职责 (5)3.1决策层 (5)3.2管理层 (5)4组织机构的职能划分 (6)5 主要管理人员配备 (6)6质量承诺与违约承诺 (6)7质量体系 (7)7.1质量方针和质量目标 (7)7.2质量管理体系 (7)8工程质量保证措施 (7)8.1工程质量管理措施 (7)8.2原材料质量保证措施 (10)8.3夜间施工保证措施 (11)9施工过程质量控制 (11)9.1总体控制措施 (11)9.2取样制度 (12)9.3检验制度 (12)9.4水泥碎石基层施工质量控制措施 (13)1工程概况昆明新机场建设工程飞行区水泥混凝土场道工程施工（一标段），包括东飞行区跑道南北两端道面及防吹坪、道肩工程与东飞行区的快速滑行道、平行滑行道及联络道道面与道肩工程（含延长500米跑道）。

2施工组织管理机构2.1施工组织机构我部将针对工程特点抽调强有力的管理人员和技术人员，配备充足的高素质、有经验的技术工人，组建精干高效的项目经理部，实行项目经理负责制，同时建立健全各项管理规章制度和岗位责任制，做到人尽其职，各负其责，全面认真履行合同。

根据本标工程内容、结构物分布特点、工程量大小，施工条件和本工程施工总进度的安排，结合本标施工特点，进行统一调配，对人员实行弹性编制，动态管理。

本工程施工组织机构详见图表2-1。

图表2-1 现场施工组织管理机构图本工程施工组织机构组成表详见图表2-2。

图表2-2 本工程施工组织机构组成表序号姓名性别毕业院校文化程度技术职称/执业资格拟在本项目中任职从事相关工作时间备注3项目经理部各管理人员职责3.1决策层⑴项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。

昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目概论 (1)一、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目名称及承办单位 (1)二、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (3)（三）可行性研究报告编制范围 (5)五、研究的主要过程 (7)六、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程产品方案及建设规模 (7)七、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目总投资估算 (8)八、工艺技术装备方案的选择 (8)九、项目实施进度建议 (8)十、研究结论 (9)十一、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目主要经济技术指标 (11)项目主要经济技术指标一览表 (12)第二章昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程产品说明 (18)第三章昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目市场分析预测 18第四章项目选址科学性分析 (18)一、厂址的选择原则 (18)二、厂址选择方案 (19)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (20)五、项目用地利用指标 (20)项目占地及建筑工程投资一览表 (21)六、项目选址综合评价 (22)第五章项目建设内容与建设规模 (23)一、建设内容 (23)（一）土建工程 (24)（二）设备购置 (24)二、建设规模 (25)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (25)一、原辅材料供应条件 (25)（一）主要原辅材料供应 (25)（二）原辅材料来源 (25)原辅材料及能源供应情况一览表 (26)二、基本生产条件 (27)第七章工程技术方案 (28)一、工艺技术方案的选用原则 (28)二、工艺技术方案 (30)（一）工艺技术来源及特点 (30)（二）技术保障措施 (30)（三）产品生产工艺流程 (30)昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程生产工艺流程示意简图 (31)三、设备的选择 (31)（一）设备配置原则 (31)（二）设备配置方案 (33)主要设备投资明细表 (33)第八章环境保护 (34)一、环境保护设计依据 (35)二、污染物的来源 (36)（一）昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目建设期污染源 (37)（二）昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目运营期污染源 (37)三、污染物的治理 (37)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (38)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (38)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (43)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (45)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (46)5、施工建议及要求 (48)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (50)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (51)1、废水的治理 (51)办公及生活废水处理流程图 (52)生活及办公废水治理效果比较一览表 (52)生活及办公废水治理效果一览表 (52)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (53)3、噪声治理措施及排放分析 (54)主要噪声源治理情况一览表 (56)四、环境保护投资分析 (57)（一）环境保护设施投资 (57)（二）环境效益分析 (57)五、厂区绿化工程 (57)六、清洁生产 (58)七、环境保护结论 (59)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (60)第九章项目节能分析 (61)一、项目建设的节能原则 (61)二、设计依据及用能标准 (62)（一）节能政策依据 (62)（二）国家及省、市节能目标 (63)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (63)三、项目节能背景分析 (64)四、项目能源消耗种类和数量分析 (66)（一）主要耗能装置及能耗种类和数量 (66)1、主要耗能装置 (66)2、主要能耗种类及数量 (67)项目综合用能测算一览表 (67)（二）单位产品能耗指标测算 (68)单位能耗估算一览表 (69)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (70)六、工艺设备节能措施 (70)七、电力节能措施 (71)八、节水措施 (72)九、项目运营期节能原则 (73)十、运营期主要节能措施 (74)十一、能源管理 (75)（一）管理组织和制度 (75)（二）能源计量管理 (76)十二、节能建议及效果分析 (77)（一）节能建议 (77)（二）节能效果分析 (77)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (78)一、组织机构 (78)二、工作制度 (78)三、劳动定员 (79)四、人员培训 (80)（一）人员技术水平与要求 (80)（二）培训规划建议 (80)第十一章昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目投资估算与资金筹措 (81)一、投资估算依据和说明 (81)（一）编制依据 (81)（二）投资费用分析 (84)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (84)1、设备投资估算 (84)2、土建投资估算 (84)3、其它费用 (85)4、工程建设投资（固定资产）投资 (85)固定资产投资估算表 (85)5、铺底流动资金估算 (86)铺底流动资金估算一览表 (86)6、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目总投资估算 (87)总投资构成分析一览表 (87)二、资金筹措 (88)投资计划与资金筹措表 (88)三、昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目资金使用计划 (89)资金使用计划与运用表 (89)第十二章经济评价 (90)一、经济评价的依据和范围 (90)二、基础数据与参数选取 (91)三、财务效益与费用估算 (92)（一）销售收入估算 (92)产品销售收入及税金估算一览表 (92)（二）综合总成本估算 (93)综合总成本费用估算表 (94)（三）利润总额估算 (94)（四）所得税及税后利润 (94)（五）项目投资收益率测算 (95)项目综合损益表 (95)四、财务分析 (96)财务现金流量表（全部投资） (99)财务现金流量表（固定投资） (100)五、不确定性分析 (101)盈亏平衡分析表 (102)六、敏感性分析 (103)单因素敏感性分析表 (104)第十三章昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目综合评价 .. 105第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

中铁建工长水机场t2航站楼中标公告摘要：1.标题：中铁建工长水机场T2 航站楼中标公告2.项目概述3.中标单位：中铁建工集团有限公司4.中标金额：待定5.招标过程6.合同签订及生效时间7.工程概况8.建设周期9.预期目标10.意义和影响正文：中铁建工长水机场T2 航站楼中标公告近日，备受关注的长水机场T2 航站楼建设项目中标结果揭晓，中铁建工集团有限公司凭借卓越的实力和良好的信誉成功中标。

这对于提升我国民航基础设施建设水平，推动民航事业发展具有重要意义。

项目概述长水机场T2 航站楼位于中国云南省昆明市，是昆明长水国际机场的重要组成部分。

该项目总投资估算约为43 亿元人民币，主要包括航站楼、站坪、行李系统、旅客捷运系统等建设内容。

中标单位：中铁建工集团有限公司中铁建工集团有限公司，成立于1990 年，是中国建筑科学研究院的全资子公司，具有国家建筑工程施工总承包特级资质。

公司业务涵盖建筑施工、市政公用工程、园林绿化、装饰装修、钢结构工程等领域，具有丰富的施工经验和技术实力。

中标金额：待定根据招标文件，本项目采用最低价中标原则。

中标金额将在评标委员会评审后确定，目前尚未公布。

招标过程本次招标过程严格按照《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规进行，经过公开招标、资格预审、招标文件发售、投标文件递交、评标等环节，最终确定中铁建工集团有限公司为中标单位。

合同签订及生效时间招标人与中标单位将在中标结果公示期满后30 日内签订合同。

合同自双方签字盖章之日起生效。

工程概况长水机场T2 航站楼总建筑面积约37 万平方米，设计年旅客吞吐量3500 万人次。

项目主要包括：新建一座地上四层、地下一层的航站楼，以及站坪、行李系统、旅客捷运系统等配套设施。

建设周期根据工程计划，本项目预计于2022 年12 月开工，2026 年12 月竣工，总工期约为4 年。

预期目标项目建成后，将有效缓解长水机场旅客吞吐量的压力，提高机场运行效率，提升旅客出行体验，对推动我国民航事业发展具有重要意义。

《昆明市规划-官渡区(空港新城)》第一篇：昆明市规划-官渡区（空港新城）昆明空港现代化新区“呼之欲出”（图）202x-05-202x：40：00云南网（昆明）转发到微博（0）有0人参与手机看新闻空港经济区道路基础设施建设渐成气候。

首席记者赵伟摄今年年底，中国第四大门户枢纽机场昆明新机场，将在这里展翅腾飞。

依托昆明新机场而建的空港经济区，重点工作和重大项目正有序推进，空港现代化新区“呼之欲出”。

“服从和服务于昆明新机场建设，并依托昆明新机场发展临空产业的空港经济区，必将成为现代新昆明的新经济增长点。

”官渡区、空港经济区主要领导说，官渡区、空港经济区认真贯彻省、市的重要部署和要求，坚持把服从和服务于新机场建设转场运营作为第一要务，紧紧围绕《202x年昆明新机场建设项目责任书》，紧盯时间节点，举全区之力，聚力攻坚，强力推进新机场外部及空港经济区全局性、基础性、控制性工程建设，确保新机场按时转场运营。

合署办公空港经济区建设推进有力202x年4月，市委、市政府决定空港经济区与官渡区实行属地管理、合署办公。

官渡、空港“合二为一”，实现了资源的有效整合，使空港经济区基础设施建设得到迅猛发展。

官渡区、空港经济区始终坚持服务保障优先，目前，新机场征地拆迁安置任务圆满完成；沾昆铁路昆明新机场改线段工程征地拆迁任务完成；搬迁企（事）业单位70余家、三个自然村和一个农业再就业基地，拆除地面建（构）筑物74余万平方米，迁建各类管（网）线15项约300千米，新建搬迁安置住房744套21万平方米，集中安置农村群众及下岗职工4000余人，新机场建设项目用地22.97平方公里圆满完成并移交。

官渡区、空港经济区合署办公后，坚持以面向国际的视野，确立了“空港国际化、新城空港化、发展一体化”的总体发展思路，坚持“控制性、结点性、全局性工程优先”和“质量安全第一”的原则，迅速启动昆明新机场外部及空港经济区19个配套基础设施项目建设。

为更加科学定位空港经济区的规划和产业，更好服务新机场，官渡区、空港经济区开展了空港经济区总体规划及道路、供水等7项专项规划修编工作，总规修编成果已经市规委会审查、省政府审定，待市政府审批。

昆明新机场航站区A1合同段的工程难点昆明新机场航站区A1合同段是昆明长水国际机场改扩建工程的重要组成部分，其工程难度较大，主要包括以下几个方面：1. 高原施工难度大昆明新机场位于高原地区，海拔较高，气候条件复杂多变，这对工程施工带来了一定的难度。

高原地区的氧气稀薄，施工人员需要适应高海拔环境，同时，高原地区的气候特点也会对施工材料和施工设备产生影响。

2. 工程规模大，施工周期长昆明新机场航站区A1合同段的工程规模较大，包括新建73万平方米的T2航站楼和跑道、滑行道系统，以及8万平方米的综合交通中心（GTC）、30.9万平方米的停车楼、7.8万平方米的地面停车场等各类生产生活辅助设施及配套工程。

如此规模的工程，需要较长的施工周期来完成，这也对施工管理和组织提出了更高的要求。

3. 技术要求高，施工难度大昆明新机场航站区A1合同段的工程涉及到的技术要求较高，例如，航站楼和跑道的建设需要考虑高原地区的特殊气候条件，以及机场的运行安全和旅客舒适度等因素。

此外，航站楼的结构复杂，施工难度大，需要采用先进的技术和施工工艺来保证工程质量。

4. 环境保护要求高昆明新机场航站区A1合同段的工程环境保护要求较高，需要采取有效措施减少施工过程中的环境污染和生态破坏。

例如，在施工过程中，需要对施工现场进行严格的管理和控制，确保施工废弃物得到妥善处理，同时，还需要采取措施保护周边的生态环境。

5. 工程协调管理难度大昆明新机场航站区A1合同段的工程施工涉及多个单位，包括设计单位、施工单位、监理单位等，需要进行有效的协调和管理。

此外，施工过程中还可能涉及到与其他工程的关系，例如与机场其他区域的施工协调，以及与周边交通、 utilities等设施的配合等，都需要进行细致的协调和管理。

总之，昆明新机场航站区A1合同段的工程施工难度较大，需要克服高原施工难度、工程规模大、技术要求高、环境保护要求高等多个方面的挑战。

只有充分认识到这些难点，并采取有效的措施来应对，才能保证工程的成功建设和顺利推进。

昆明祥惠园项目简介
昆明祥惠园项目位于昆明市空港经济区新机场生活配套服务区内，昆明祥惠园净用地面积约192.92亩。

总建筑面积约45.32万平方米，其中公共租赁住房约26.69万平方米（5001套），商业及生活配套设施约6.05万平方米，地下建筑面积约12.58万平方米，总投资约25.1亿元。

昆明祥惠园交通便利，区位条件较好，小区内配套设施齐全，配建24班幼儿园一所，36班小学一所，以及商业设施和社区服务中心。

中学结合片区预留教育设施地块内设置。

总的规划原则是:“以人为本、立足环境、突出特色、求精求美”。

昆明祥惠园以人为本---以关怀人为出发点，从住区的整体布局到单体建筑的建筑设计到住区的场地设计都处处以人的活动、思维、生活的需求为出发点，满足人的生活需求，符合人的行为特征，配置完善的各类服务设施、活动健身场地，创造一个供居民居住、交流、健身、休息等多功能为一体现代高尚社区。

立足环境---本住区规划立足环境观念，公共绿化环境、建筑、活动设施及小品相互呼应，形成建筑、绿化、人和谐统一的人居环境，小区居住庭院内加强景观环境、小品设施及休闲设施的处理，居住建筑结合绿化，创造建筑与自然环境有机结合的居住环境。

同时各种设计充分考虑与绿化环境的协调统一，以形成居民的绿色家园。

突出特色，根据住区特点，规划中充分地融入现代住区规划理念和环境观念，
在设计过程中充分利用地域特点，积极引入现代规划理念、建筑设计理念与环境设计理念，力求创造文化气息浓郁的、高标准的住宅区。

求精求美住区内加强环境设计、绿化种植及配套服务设施的配置，住宅设计结合地方特色，融入新的设计理念。

第一章、昆明新机场总体概况昆明新机场选址位于昆明东北部浑水塘，隶属于昆明市官渡区大板桥镇，距昆明市区直线距离约24.5公里，该建设工程为云南昆明巫家坝机场迁建项目，计划2011年7月底竣工建成，12月底前完成民航行业验收，实现转场运营通航。

根据正式批复的昆明新机场总体规划，本期工程按近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、高峰小时旅客吞吐量12930人、货邮吞吐量95万吨、飞行起降30.3万架次目标设计；远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次。

新机场拟分两期建设，本期用地16943亩，远期规划用地规模22.97平方公里，工程总投资230.87亿元，其中机场工程核定总概算188.35亿元。

昆明新机场建设工程项目包括下列18个部分：1）总图工程；2）土石方及地基处理工程；3）机场飞行区工程；4）旅客航站区工程：航站楼工程、停车楼工程、高架桥工程、旅客捷运系统；5）机场货运区工程；6）消防救援工程；7）航空食品配餐工程；8）机场生产辅助及行政生活设施工程；9）供电工程；10）机场供冷、供热、供气工程；11）给水、排水及污物排放工程；12）通讯工程；13）网络信息系统工程；14）外场指挥中心；15）工程节能；16）土地使用与征地拆迁；17）机场环境保护；18）其他。

机场工程主要分成飞行区、航站区、南部工作区等三大部分。

飞行区本期按4E标准设计，建设可独立运行的东西两条4000米长、45米/60米宽、间距为1950米的平行跑道和相应的滑行道、联络道系统，两条跑道均设双向Ⅰ类仪表着陆系统，相应配置助航灯光系统，建设规模按波音B747和空客A340型机种的要求；远期规划建设东、西四条平行跑道，机场等级为4F，可以满足现有最大型飞机A380全重起降，同时并考虑未来更大机型的起降可能。

航站区是机场的主体部分，也是旅客活动的主要区域，而航站楼则是航站区的主要建筑，也是整个航空港的中心建筑和标志性建筑。

昆明市人民政府关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知文章属性•【制定机关】昆明市人民政府•【公布日期】2020.05.12•【字号】昆政发〔2020〕19号•【施行日期】2020.05.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文昆明市人民政府关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知各县（市）、区人民政府，市政府各委办局，各国家级、省级开发（度假）园区管委会，各直属机构：《昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案》已经市委、市政府研究同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

昆明市人民政府2020年5月12日昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案为贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于加快新型基础设施建设决策部署，大力推动我市新型基础设施建设，进一步夯实数字经济发展基础，培育经济发展新动能，特制定本实施方案。

一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记考察云南重要讲话精神，迅速落实省委、省政府“数字云南”和市委、市政府关于“数字昆明”的战略部署，以新技术新理念为驱动，以加快新型基础设施建设为主线，加强统筹协调，加快建设新一代信息通信基础设施，加快推动区域性国际通信枢纽建设，积极推进新一代信息技术与传统基础设施广泛深度融合，创新基础设施发展形态，不断提升基础设施发展水平，筑牢实体经济和数字经济发展基础。

（二）基本原则统筹规划，系统推进。

统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，强化部门协同和市、县（区）联动，实现跨部门、跨行业的统筹衔接，科学谋划一批关键性重大工程。

技术引领，前瞻布局。

鼓励人工智能等新兴信息技术引入和创新，前瞻性布局以新一代信息技术为核心的新型信息基础设施，加快补齐传统基础设施短板。

政策支持，分类施策。

理顺政府、企业在新型基础设施投资、建设、运营方面的关系，坚持政府引导与市场主体相统一，充分发挥民间资本力量，激发市场主体活力。