《交通与通讯的变化》学案8(岳麓版必修2)

第13课交通与通讯的变化❶感悟课标新理念1、知识与能力目标我国近代铁路、轮船航运、航空、通讯业的发展历程，了解铁路、水运、航空、通讯的相互关系，认识到它们的发展改变了人们的生活。

通过概括我国交通与通讯的变化，培养学生归纳概括问题的能力。

2、过程与方法目标通过具体的史实、图片等让学生深切感受近代交通与通讯的巨大变化。

3、情感、态度与价值观目标. 列举交通和通讯工具的进步成果，认识到中国近代交通和通讯的变化，是中国适应世界科技发展潮流的表现。

❷研习教材重难点研习点1 铁路，更多的铁路【知识·梳理】1、19世纪后半期——产生（1）1876年，英国商人偷偷建造起从上海到吴淞的客运铁路，全长14千米。

但是由于遭到清政府反对，又在江湾一带轧死行人，不久即被拆毁。

（2）1881年，中国自建的第一条铁路，唐山开平到胥各庄铁路开通了，取名“中国火箭”。

后来这条铁路又分别向北京和沈阳延伸。

1887年，李鸿章申请续办津通铁路，引发了长达十余年的铁路之争。

到1911年，这条铁路发展成了京沈线铁路。

（3）1888年，李鸿章为慈禧太后兴修了一条宫廷铁路，从西苑中海瀛秀门到北海的镜清斋，总长2000米。

2、19世纪末20世纪初——初步发展（1）原因：一是甲午战后列强激烈争夺在华的铁路修筑权。

这使清政府放弃自主修路的权力，也开始改变观念，认识到修路的重要性。

二是修路成为中国人救亡图存的强烈愿望。

（2）成果：1909年京张铁路的建成通车是最重要的一个成果，成为中国铁路史上的里程碑，极大地鼓舞了中国人民的自信心。

3、近代铁路发展特点：有了一定的发展，但主要受外国控制，具有明显的半殖民地性质，发展缓慢，始终未入正规。

4、20世纪以来中国铁路发展缓慢的原因：一是帝国主义的侵略和控制；二是政局动荡，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设无法走上正轨等。

根本原因在于中国半殖民地半封建的社会性质。

【深化·拓展】联系时代背景，思考列强争夺修路权的目的何在？[提示]甲午战后，列强掀起了瓜分中国的狂潮，争夺在华修路、设厂、开矿等特权。

因为列强19世纪末开始向帝国主义阶段过渡，经济侵略方式逐渐变为以资本输出为主，这些特权都是为资本输出服务的。

而铁路延伸到哪里，列强的侵略势力就延伸到哪里，铁路成为列强侵华的大动脉。

【思考·提示】学思之窗反对修建铁路的观点有道理吗?为什么?[提示]这些观点是没有道理的。

因为铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，是国民经济发展的动脉。

认为扰民、夺民生计等看法是目光短浅的表现，至于聘请洋匠，确实会导致白银外流，但较之我们所学习的先进技术而言，这是微不足道的。

【典例·展示】阅读下列材料：材料一甲午战争后中国铁路事业格局一变。

……至1911年，中国共修筑铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款修筑的铁路占40％，中国人自建铁路仅1200公里，占总比率的14％。

材料二一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。

铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。

所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化的进程。

请回答：(1)材料一反映1911年前中国铁路的投资状况怎样?这种投资状况说明了什么问题?(2)列出中国近代史上第一条由中国人自行设计修筑的铁路干线及主要设计者。

(3)据材料二归纳铁路的修建对推动现代化有何积极影响。

[研析] 本题作答时，第(1)题，可根据材料进行概括，明确帝国主义国家投资多，反映了中国半殖民地化程度加深。

第(2)题可结合教材知识回答；第(3)题，要结合材料，从客观角度评价修铁路给中国带来的积极影响。

[答案] (1)以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例(如摘抄材料原句内容也可)。

这说明甲午战争后帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权大量丧失，中国社会半殖民地化程度进一步加深。

(2)京张铁路，詹天佑。

(3)促进经济交流，有利于经济繁荣；有利于知识传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。

[点评] 本题以近代中国铁路发展为主题组织材料，旨在考查学生阅读分析、理解材料和运用材料中有效信息及所学知识解决问题的能力。

【教考动向·体验】1、我国近代自建的第一条铁路是A、唐胥铁路B、紫光阁铁路C、京张铁路D、同蒲铁路2、铁路是近代交通发展的重点，下列说法正确的是①铁路运输是第一次工业革命的产物②洋务运动时期，洋务派主张进行铁路建设③清政府反对修路使中国铁路起步晚，也便利了列强侵吞中国路权④民国以后，由于各条商路修筑权收归国有铁路建设步入正规A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④3、1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明A、铁路违背历史潮流B、铁路扰民、夺民生计C、铁路触动了封建落后意识D、铁路花费太高4、甲午战后铁路兴修猛然增多，下列原因不正确的是A、列强的激烈争夺B、清朝官员改变观念C、中国人救亡图存的强烈愿望D、经济的发展迅速5、铁路在近代中国命运多舛的原因是A、传统守旧观念B、铁路不利于国计民生C、中国人害怕火车的汽笛声D、中国没有能力修筑研习点2 水运与航空【知识·梳理】1、水运（1）诞生与发展：①水运交通的近代化开始于洋务运动中的民用工业。

1872年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商局正式成立，标志着中国新式水运业的诞生。

②1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家。

（2）发展特点：始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。

而且近代中国社会经济的不平衡性，决定了航运业的发展极不平衡，沿海沿江各航线火轮船往返频繁，而内陆许多省份还是使用人力的原始工具。

2、航空（1）真正起步：1918年。

（2）主要表现有：一是当时海军飞机工程处开始研制水上飞机，二是交通部下设“筹办航空事宜处”，拟定了以北京为中心的五大民航线路。

（3）成果：此后十年，航空事业获得了较快的发展。

【深化·拓展】两次鸦片战争中列强获得了哪些与航运有关的特权？[提示]第一次鸦片战争后签订的《南京条约》，规定开放上海、宁波、福州、厦门、广州为通商口岸；第二次鸦片战争中《天津条约》又规定增开十口通商，最北面的是营口，最南面的是琼州，长江中游最深入内地的是汉口。

外国商船可以在长江各口岸自由航行，中国的领海、内河航行权受到破坏。

【思考·提示】学思之窗中国旧式水运的命运说明什么问题?[提示] 中国旧式水运由一度繁荣到衰落，充分说明帝国主义的侵略对中国航运业的破坏。

同时也说明不仅是中国旧式水运，就是其它旧式的交通、通讯手段，在西方先进文明的冲击下，也必然会走向衰落，这是历史发展的必然。

【典例·展示】1、下列关于近代水运业发展情况的叙述，正确的是A、鸦片战争后，水运交通近代化开始起步B、轮船招商局的成立标志着中国新式水运业诞生C、我国轮船运输吸取了西方国家第二次工业革命成果D、随着经济发展，火轮船在民国时期已经普及到内陆省份[研析] 1872年轮船招商局的成立标志着中国水运交通近代化的起步，它吸取了当时第一次工业革命成果；由于受当时社会条件制约，近代水运发展极不平衡，火轮船主要往来于沿海、沿长江航线。

故A、C、D三项不正确。

[答案] B[点评] 准确区分和把握两次工业革命对中国的影响是学生学习的重点问题，这也是本题的立意所在，通过题目的设计很好的考查了学生的识记能力和灵活运用所学知识的能力。

【教考动向·体验】1、1872年中国新式水运业诞生，下列与此无关的一项是A.洋务运动B.李鸿章C.福州D.上海2、中国的航空事业真正起步是在A.1918年B.1920年C.1949年D.1909年3、下列发生在1918年的事件有①中国开始研制水上飞机②北洋政府拟订以北京为中心的五大民航线路③京沪线上京津段试飞成功④航线总里程近8万千米A、①③④B、②③④C、①②D、②③4、下列说法不符合史实的是A、民国时期中国的铁路、邮政等事业有了一定的发展B、民国成立后，中国航运受列强排挤的境况有了巨大改观C、中国近代水运、铁路、电报事业均开端于洋务运动时期，证明了洋务运动是近代化的开端D、民国成立后，航空事业起步，其他近代事业有所发展，说明当时中国出现了又一次近代化的机遇请回答：(1)轮船招商局上表所涉时期内的经营状况怎样?(2)综合上述材料，指出它在当时中国经济发展中起了怎样的作用。

研习点3 从驿传到邮政【知识·梳理】1、邮政（1）初办邮政：1896年成立“大清邮政局”此后又设邮传部，邮传正式脱离了海关。

（3）进一步发展：1913年北洋政府裁撤全部驿站；1920年中国首次参加万国邮联大会，签订相关国际邮政条约。

后来外国的“客邮”一律撤销。

2、电讯（1）开端：1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国人自办电报的开端。

②特点：进程曲折，民国时期战乱频繁，电报电信事业一度发展缓慢，20世纪30年代才发生变化。

3、近代交通和通讯业的发展产生的影响（1）新式交通促进了经济发展，，改变了人们的通讯手段和出行方式及思想观念，加快了生活节奏，提高了生活质量；（2）交通的近代化使中国同世界的联系加强，加快了信息的传递，促进了中国经济与社会的发展。

使人们的生活多姿多彩。

【深化·拓展】从总体上概括中国近代交通和通讯事业发生变化的原因及特点？[提示] 原因：从根本上来讲，是受到西方工业革命的冲击。

随着中国国门被西方列强用坚船利炮打开，西方工业革命的成果自然也随之而来，中国最初可以说是被迫接受了西方先进科技的传人。

然而西方科技的先进性是无法抗击的，不管中国愿不愿意，不可避免地卷入了世界科技快速发展的大潮。

中国传统的交通和通讯方式自然也不可避免地被先进的交通和通讯方式所代替。

特点：(1)开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。

(2)发展缓慢．受到封建顽固势力阻挠和帝国主义势力的排挤。

(3)先个别试办．然后政府推广。

(4)分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达。

【思考·提示】史料点拨阅读课本69页最后两段小字材料，反映出什么问题?[提示]反映出新式交通和通讯的发展，转变了人们的思想观念，使异地传输更为便捷，改变了人们的通讯手段和出行方式，使人们的生活多姿多彩。

同时也极大的增强了中国人的民族自尊心和自信心。

【典例·展示】1、“举头铁索路行空，电气能收夺化工。

从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。

”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用A、铁路运输B、航运C、航空D、电报通讯[研析] 根据题干“不愁鱼雁”、“音书万里”等有效信息可以断定该诗赞扬的是电报通讯的便捷。