下载文档原格式
民航飞机在寒冷天气下的运行Civil Aircraft Operate in Cold WeatherHAN Jun(Jilin Branch of China Southern Airlines ，Changchun 130031，China )：Threats and hazards of cold weather for civil aviation operation can not be ignored. This article on how to run in cold weather ，carry out a detailed analysis and discussion. First proposed the airport security capabilities and regulations need to be improved. And then expounds the reason and principle of the aircraft deicing and anti-icing in cold weather. Finally ，lists theimportant matters for the flight crew ，which need to be attention during operation in cold weather.入冬以来，我国大部分地区遭遇暴雪天气，航空运输受到了严重影响。
大雪天气，滞留旅客不断增加，即便如此，民航局和各航空公司也毫不动摇地把飞行安全放在首位，因为“安全”是民航的头等大事。
那么如何有效提高全民航运行防范以及抵御冬季恶劣天气影响的能力，从而保证长期的飞行安全呢？我们首先应该清楚的认识寒冷天气对民航运输有哪些影响，才能有的放矢地防止不安全因素的发生。
1 机场的保障能力和法规有待完善1）中国民航法规对机场跑道除冰有明确要求，每次除冰之后要通过专业车辆设备测量跑道摩擦系数，然后由航空管制部门提供给飞行机组，以便机组决定什么时候可以正常起飞和降落。
《恶劣气象条件下的航空运行与签派放行》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航空运输已成为现代社会不可或缺的交通方式。
然而，在恶劣气象条件下，航空运行的安全与效率面临严峻挑战。
本文将探讨在恶劣气象条件下的航空运行特点、签派放行的关键因素及应对策略，旨在提高航空运输的安全性和效率。
二、恶劣气象条件下的航空运行特点1. 飞行能见度低：在雨、雾、霾等天气条件下，飞行能见度降低，对飞行员的视觉判断和操作带来困难。
2. 气流不稳定：强风、雷暴、颠簸气流等气象条件可能导致飞机操作困难，甚至威胁飞行安全。
3. 飞机性能受限：低温、高湿等气象条件可能影响飞机的性能，如发动机推力、起降距离等。
三、签派放行的关键因素1. 天气预报与评估：签派员需根据最新的天气预报和实际气象情况，对飞行过程中的气象条件进行准确评估。
2. 飞行计划与航线选择：签派员需根据飞行任务、飞机性能、气象条件等因素，制定合理的飞行计划和航线。
3. 飞机适航与机组资质：确保飞机适航状态和机组人员具备执行任务的资质和技能。
4. 空管协调与沟通：与空管部门密切沟通，确保飞行过程中的空域和交通流量管理。
四、签派放行策略1. 严格遵循气象标准：签派员需根据航空公司和国家民航局的相关规定，严格控制飞行气象标准，确保飞行安全。
2. 灵活调整航线：根据实际气象情况，签派员可灵活调整航线，避开恶劣气象区域。
3. 备用计划制定：制定详细的备用计划，包括备降机场、应急程序等，以应对可能出现的紧急情况。
4. 加强机组沟通：签派员需与机组保持密切沟通，及时传达气象变化和飞行指令，确保机组了解最新情况。
五、应对策略与措施1. 技术升级与培训：引进先进的气象预测技术和签派系统，提高签派员的业务水平和应对能力。
2. 强化安全意识：加强员工安全教育，提高员工对恶劣气象条件的认识和应对能力。
3. 应急预案制定：制定详细的应急预案，包括人员配置、设备准备、信息传递等方面，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国民航近期接收飞机情况：说明：本接收飞机资料的租购方式中“购买”已包含融资租赁等形式,本资料主要来源于网络及热心网友的提供，非官方数据，仅供参考，如有错误、不当或疏漏之处，请予以指正，在此表示感谢！中国民航即将接收飞机情况：2010年中国民航运营飞机退役情况：2010年1月：东星航空退租一架空客A320-200，注册号B-6337，由中国国际航空续租，注册号变更为B-66102010年2月：中国国际航空一架波音B767-300ER退出运营，注册号B-2496厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2973中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2257中国南方航空一架空客A300-600R退出运营，注册号B-2327中国货运航空退租一架波音MD11F，注册号B-2170；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-23602010年3月：厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2975中国东方航空退租一架波音B737-300，注册号B-2976奥凯航空退租一架波音B737-800，注册号B-5366中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2256中国国际航空一架波音B747-400M退出客运，改装为全货机，注册号B-2460；中国国际航空出售一架波音B757-200，改装为全货机，改由顺丰航空运营，注册号B-2832；上海航空A321机队由于重组及机队调整，改由中国东方航空运营，注册号B-6591、B-6592、B-6642、B-6643；2010年4月：中国国际货运航空一架波音B747-200F退出运营，改由友和道通航空运营，注册号B-2450；中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2258东星航空退租一架空客A319，注册号B-6229，由成都航空续租2010年5月：中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2269中国国际航空退租一架波音B737-300，注册号B-2504；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-2361中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-22682010年6月：山东航空退租一架波音B737-300，注册号B-2878；中国国际航空退租两架波音B737-300，注册号B-2600、B-2614；中国东方航空四架MD90退出运营，注册号B-2262、B-2263、B-2265、B-2270中国货运邮政航空两架波音B737-300F退出运营，改由东海航空运营，注册号B-5046、B-50472010年7月：中国国际航空出售一架波音B757-200，注册号B-2837；中国南方航空退租一架空客A320-200，注册号B-2403；2010年8月：河南航空一架ERJ190由于飞行事故报废，注册号B-3130；1.下列资料编号飞机所属公司及地点并不代表或等同于该飞机的停场过夜地点，仅表示该机在调配、财务、机务、商务执管权利由该（分）公司直接负责。
小寒节气的航空安全与飞行规范航空安全与飞行规范在小寒节气下的重要性随着冬季的到来，中国的气候进入了寒冷的季节。
而在中国传统二十四节气中，小寒被认为是冬季的开始，标志着天气的寒冷程度逐渐加深。
在这个节气下，航空安全和飞行规范变得尤为重要。
本文将探讨小寒节气的航空安全问题，并介绍一些飞行规范和应对措施，以确保飞行安全。
小寒节气的航空安全问题主要源于天气条件的变化和环境的寒冷。
首先，小寒节气期间，天气变得寒冷，气温大幅下降。
这种寒冷天气可能导致机场跑道结冰、积雪等情况的出现，给起飞和着陆操作带来一定的困难。
此外，低温还会影响飞机的性能和航空设备的工作状况，可能引发各种潜在的隐患。
其次，小寒节气也是大风天气较为频繁的季节。
寒冷的气流和冷空气相互作用，容易导致风力加大。
大风对于飞行操作来说是一个不可忽视的风险因素，可能引起飞机的偏移、飞行姿态的不稳定等问题，增加起降操作的难度和危险性。
在面对小寒节气的航空安全问题时，飞行员和航空公司需要严格遵守飞行规范，采取一系列应对措施，以确保飞行安全。
首先，飞行员需要对天气情况进行全面的评估和预测。
在小寒节气下，飞行员需要密切关注气象信息，特别是关于温度、降水、风力等方面的数据。
基于对这些数据的分析，飞行员可以评估天气对飞行操作的潜在影响，并作出相应的决策，例如延误或取消航班、选择其他可行的航线等。
此外，飞行员还应该密切关注机场和跑道的情况，确保跑道的安全性，防止结冰和积雪等对起降操作的不利影响。
其次，航空公司需要加强对飞行人员的培训和监督。
小寒节气下的航空安全问题需要专业的飞行知识和经验来应对。
航空公司应该定期组织飞行人员进行培训，增强他们对小寒节气下的飞行安全问题的认识和处理能力。
同时，航空公司还应该建立健全的监督机制，确保飞行人员遵守飞行规范，不违反操作程序，严格执行飞行任务。
此外，航空公司还可以采取一些技术手段来提升飞行安全。
例如，可以增加飞机的防冰措施，提升飞机在低温环境下的适应能力；可以装备飞机上的天气雷达，及时监测和警示准确的天气信息；可以加强飞行员与塔台的通讯和配合，确保飞机在起降过程中能够及时获得准确的指令和导航信息。
2024年航空冬季运行工作计划及措施2024年航空冬季运行工作计划及措施应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
2024年航空冬季运行工作计划及措施一、工作计划1. 准备阶段：在冬季来临前，对所有航空设备进行全面检查和维护，确保其正常运行。
同时，加强员工培训，提高应对冬季极端天气和突发事件的能力。
2. 运行阶段：根据冬季天气特点，合理安排航班计划，避免在恶劣天气条件下运行。
加强与气象部门的沟通，及时掌握天气动态，做好航班调整和延误应对工作。
3. 应急处置阶段：建立健全冬季应急预案，提高应急处置能力。
对于因恶劣天气或其他原因导致的航班延误、取消等情况，要及时向旅客通报，妥善安排旅客的行程和住宿。
二、措施1. 设备保障：加强航空设备的维护和保养，确保其正常运行。
对于易受冬季天气影响的设备，要提前采取防范措施，如加装防冻装置、做好设备保温等。
2. 人员保障：加强员工培训，提高员工应对冬季极端天气和突发事件的能力。
同时，合理安排员工轮休，确保员工身体健康。
3. 安全保障：加强航空安全监管，确保航班运行安全。
对于冬季常见的冰雪、大雾等天气，要制定相应的安全措施，如安装除冰装置、加强飞行前的气象观测等。
4. 服务保障：提高服务质量，为旅客提供更好的出行体验。
对于因航班延误、取消等原因导致的旅客滞留，要积极协调各方资源，妥善安排旅客的行程和住宿。
同时，加强与旅客的沟通，及时向旅客通报航班动态和相关情况。
5. 协作保障：加强与相关部门的协作配合，共同应对冬季运行中的各种挑战。
如与气象部门、机场管理部门等建立信息共享机制，及时掌握天气动态和航班运行情况；与地面服务单位、安检部门等加强沟通协调，确保旅客出行顺畅。
总之，在2024年航空冬季运行中，各航空公司应制定详细的工作计划和措施，确保航班运行安全、顺畅、高效。
同时，加强与相关部门的协作配合，共同应对冬季运行中的各种挑战。
《中国民航运行控制案例库》模板
成本指数，而使用马赫数制作飞行计划，节约飞行时间5分钟，即按目前飞行计划，当该航班浦东机场12:10Z起飞，如果发生备降，预计备降暹粒机场时刻是16:40Z。
值班经理同意签派员提出的方案，通知现场、商务等保障部门，重点保障该航班争取准点起飞，协调管制部门优先放行，签派员重点监控目的地、备降机场天气，做好提前决策和支持，若发生备降，尽量通过办事处协调暹粒机场起飞时刻。
最后，该航班未发生限载，并于12:08Z从浦东起飞，金边机场实际落地时间16:10Z。
案例分析评论
当发生此类情况，部分签派员可能会轻易选择不宵禁但距离较远的曼谷机场作为备降场，导致拉货物、行李等限载情况。
签派员虽然提高了安全裕度，但对公司效益、服务质量可能会产生较大的影响。
如果选择暹粒机场作为备降场，那么签派员的工作量会大大增加，例如需要重点监控前段航班正常性，协调管制部门优先放行，通知保障部门重点保障航班，联系、告知机组情况，重点监控机场天气、提前决断，但对公司效益、服务质量会起到良好的效果。
本次航班通过签派员的努力，未发生限载，也未发生其他不正常事件，运行顺畅。
案例讨论题及评分要点
讨论题：在安全裕度和公司效益、服务质量之间，在工作负荷方面，签派员如何选择？评分要点：
1、安全是必须确保的，签派员应当具有底线意识。
2、签派员应当勇于承担，在符合运行政策、确保运行安全的前提下，发挥主观能动性，实实在在做到向运行要效益、向运行要品质，为公司效益和服务质量做出普通签派员的贡献。
案例制作人NUAA 案例审核人。
《恶劣气象条件下的航空运行与签派放行》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航空运输已经成为现代社会不可或缺的交通方式。
然而，在恶劣气象条件下，航空运行面临着巨大的挑战。
如何确保航空器的安全、高效运行，以及签派放行的准确性和及时性，成为航空业亟待解决的问题。
本文将就恶劣气象条件下的航空运行与签派放行进行深入探讨，旨在提高航空运行的安全性、稳定性和效率。
二、恶劣气象条件对航空运行的影响恶劣气象条件主要包括暴雨、大风、雷电、雾霾、冰雹等，这些气象条件会对航空器的飞行造成很大的影响。
具体表现在以下几个方面：1. 飞行安全：恶劣气象条件可能导致飞机失速、失控、发动机熄火等危险情况，严重影响飞行安全。
2. 航班延误：在恶劣气象条件下，航空公司需要调整航班计划，可能导致航班延误，影响旅客出行。
3. 机场运行：恶劣气象条件可能影响机场的导航、通讯等设施的正常运行，给机场运行带来困难。
三、航空运行在恶劣气象条件下的应对措施为了确保航空器的安全、高效运行，航空公司需要采取以下措施：1. 加强天气监测和预报：航空公司应利用先进的天气监测和预报技术，及时掌握天气变化情况，为航班计划和运行提供依据。
2. 调整航班计划：根据天气预报和实际天气情况，航空公司应灵活调整航班计划，合理安排航班起降时间，避免在恶劣天气下飞行。
3. 强化机务维护：航空公司应加强机务维护工作，确保航空器的机械性能和适航性，以应对恶劣天气条件下的飞行。
4. 提高飞行员技能：飞行员是航空运行的关键因素，应加强培训和管理，提高其在恶劣天气条件下的飞行技能和应对能力。
四、签派放行在恶劣气象条件下的重要性及实施策略签派放行是航空运行的重要环节，其准确性和及时性直接影响到航空器的安全和效率。
在恶劣气象条件下，签派放行更是至关重要。
具体来说，其重要性和实施策略如下：1. 重要性：签派放行是确保航空器适航性的关键环节，只有在符合规定的天气条件和机场设施等条件下，航空器才能获得放行许可。
