宝马X6

变相怪杰宝马Ｘ６ｘＤｒｉｖｅ３５ｉ作者：莽超来源：《汽车与运动》2008年第08期如今BMW X6出现，让我拾回了14年前的记忆。

这位车时代的“变相怪杰”，开启了全能轿跑车的新概念。

全新BMW X6实在是太诡异了：顶级SUV的高性能底盘，居然被扣上掀背跑车的躯壳，而车内则充斥着令人心潮澎湃的豪华氛围。

从不同角度、持不同理念去品味道它，你都会爱由心生。

如今，BMW X6 xDrive35i型已来到中国。

它的实际排量为3.0L，定价97万元人民币。

不要急于对此做出评论，任何以貌取车的言论都为时过早。

何况，这还是一辆由BMW制造的汽车!我要将下文另起一段，告诉你一个惊人的结果搭载了直列6缸、缸内直喷、双涡轮增压，镁铝合金发动机的BMW X6，已将大名鼎鼎的2008款保时捷卡宴S 4.8L V8挑落马下，并剑指最新的卡宴GTS 4.8L V8!闲言少叙，对BMWX6早已迫不及待的朋友们，系好安全带吧，我们将加速启程，超越对手，超越以往!Sports-Activity-Coupe新开元：运动型全能轿跑车提起1999年面世的BMW X5，可谓无人不知无人不晓。

宝马将之归为SAV(Sports Activilv Vehicle)，避开了奔驰在SUV领域的锋芒。

作为X系列的元老，X5也成为了广义豪华SUV的代名词，形象深入人心。

BMW X6的出现，并不会改变X家族的现状。

回顾历史，它甚至是家族中的另类——从Sports-Activity-Coupe(运动型全能轿跑车)之名便可一目了然。

从另一个方面来说，BMW X6又汲取了2001年X Coupe概念车的精髓，开创了交叉车型的新境界，并极有可能从此彻底颠覆人们对BMW X家族的既有看法。

无论是另类，还是新潮：无论是线条，还是平面，从任何方面来品评BMW X6，你都可以找到最纯正的宝马风格。

将X3、X5这样的运动型多功能车的高视野，高通过性，与M5，M6这样的大型轿跑车的高雅品质，运动性能相结合，这种貌似“诡异”的设想本身就很“宝马”。

宝马X6轿车电子驻车制动系统结构及维修宝马X6轿车是一款高档豪华轿车，在安全性能上有很高的要求，其中电子驻车制动系统就是宝马X6轿车的一项安全装置。

电子驻车制动系统的结构电子驻车制动系统是一种自动化控制装置，主要由控制单元、传感器、制动电磁阀和驻车制动器组成。

控制单元：它是电子驻车制动系统的控制核心，由计算机芯片、传感器数据输入、控制输出等组成。

它可以检测车辆的状态信息，并且将这些信息转换为相应的控制命令，然后通过制动电磁阀控制驻车制动器进行制动或解除制动状态。

传感器：传感器是电子驻车制动系统的输入设备，主要是用来感知车辆状态的变化，包括车速传感器、制动力传感器、倾斜传感器等。

在车辆行驶或发生紧急制动时，传感器会立即发出信号到控制单元，通知该系统进行制动操作。

制动电磁阀：制动电磁阀是控制单元输出的信号装置，通过电磁阀控制转换闸上的电源，从而改变气压，使制动器工作。

如果需要进行制动操作，控制单元会发出指令打开制动电磁阀进行制动。

驻车制动器：驻车制动器是电子驻车制动系统的输出设备，是安全制动的核心装置。

当收到控制单元制动命令后，制动器会收缩制动盘，利用阻力动能实现车辆制动，并通过驻车搁板定位，使车辆处于稳定的制动状态。

当需要解除制动时，制动器的制动盘会放松，车辆就可以继续行驶。

电子驻车制动系统的检修电子驻车制动系统是一项复杂的控制系统，如果遇到问题，需要专业技师进行检修和维护。

首先，要及时检查电子驻车制动系统是否有异常故障，比如制动器无法解除制动等。

如果发现问题，需要检查控制单元输出的信号，以及传感器和电磁阀是否正常运作。

如果无法确定原因，可以检查传感器和电磁阀是否正确连接，并进行相关的电气测试，测试结果不正常则需要更换损坏零件。

另外，在电子驻车制动系统的检修过程中，需要根据车辆情况进行相应的解决措施。

如果发生驻车制动故障，需要在平整的地面上寻找支撑物，将车辆固定住。

然后打开舱门，检查制动器和电磁阀的状态，并进行相应的维修。

作者简介：张银波，现任莘县贵银汽车服务有限公司技术经理，负责公司内部培训及技术指导工作。

由于从小对汽车的热爱，2007年开始进入汽车维修行业。

2008年下半年，在“保定明星汽车专修学校”完成了高级电工班培训。

2009年进入聊城博世汽车连锁维修中心，由普工升至车间主管。

精通多品牌车型的疑难故障诊断，并在汽车维修技术类期刊发表多篇文章。

空调鼓风机等大功率用电器后，测量发电机发电电压，电压维持在13.8～14.4 V，证明④打开行李舱盖，并将行李舱盖锁用螺丝刀连锁（模拟关闭行李舱盖）。

图1 蓄电池测试仪的测试结果图2 休眠特性图3 休眠电流恢复正常（上接第88页）表明不是编码错误造成的该故障。

检查转向柱控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码5921E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障（图1）。

初步分析可能是多功能转向盘控制单元损坏或正极供电电压不足。

查看电路图得知，多功能转向盘的图3 多功能转向盘控制单元T6ak/1号端子是搭铁端，T6ak/2号端子是15号供电端，T6ak/3号端子是LIN 线端。

测量T6ak/1与T6a k/2号端子的电压，电压约为12 V。

如果LIN线存在断路，在转向柱控制单元会存储与多功能转向盘控制单元无通信讯的故障。

拔下多功能转向盘控制单元的插接器，再次检查转向柱控制单元J527的故障码，发现存储了故障码59218，含义为：转向盘控制单元无通信（图2）。

已测量多功能转向盘控制单元的正极供电及搭铁是正常的，如果L I N线存在断路，在没有拔下多功能转向盘控制单元的插接器前，转向柱控制单元就会存储故障码59218，这表明LIN线不存在断路。

故障原因应为多功能转向盘控制单元损坏。

故障排除：更换多功能转向盘控制单元（图3），试车故障排除。

0902016.01。

优秀汽车长文案案例1、宝马 X6——完美外表与强悍性能宝马 X6是一款由德国宝马车辆制造商推出的运动型SUV，采用时尚活力的外观设计，运用双节距车体，将外观设计和实用功能完美结合，拥有梦幻般的审美吸引力。

让乘客充分感受它的宽敞内部空间、独特的弯矩性能和驾驶乐趣。

X6凭借其突出的性能表现，实现了推力与驾驶安全性的完美结合，完全没有被寒冷天气冻住的担忧，因为它能有效确保在所有气候和尺寸下能完全紧密和舒适地驾驶。

2、英菲尼迪QX50——智慧型感官享受英菲尼迪QX50是英菲尼迪豪华汽车最新款SUV，其完美的品质和可视化设计看起来一派大气，值得期待。

QX50的外观采用简洁大方的风格，外侧视觉吸引力强，内部空间宽敞，可以满足不同旅客的要求，Front Pilot Assist科技可以智能感知环境，帮助车辆自动进行抗拒、行驶安全等智慧型的全面驾驶。

英菲尼迪QX50能够满足消费者的多种需求，满足他们对智慧生活的全新享受。

3、日产370Z——霸气冷漠与脉动性能日产370Z是日产汽车运动型跑车系列之一，它利用侧窗、镀铬装饰、大型中央出风口和头灯组合等独特设计，展现出它独特耀眼的美丽，让你置身于超跑王者之中，追求百年巅峰性能。

它以其厚重的外观让人留下浓浓的印象，同时，日产370Z的配置更加考究，充足的弹簧扭力、减震设施和电子稳定性控制，能够更为深度地把握汽车的性能优势，让驾乘者能够畅享更加舒适安全的驾驶乐趣。

4、马自达CX-30——具有时尚健康智能驾驶感受马自达CX-30是由日本马自达汽车制造商推出的一款高级SUV，它让人为之一触即被神往的外观，加之CX-30的独特的实用性能、时尚健康的智能驾驶感受，驾驶者可以畅享到一种全方位的完美体验，它也意味着你的旅程将更加自然、更加怡开心。

马自达CX-30的整体性能更加突出，利用G-Vectoring动态控制、CH-ASSIST行车辅助系统、i-stop节能科技等，能完美地适应多变的驾驶环境，大大提升行车安全性和经济性。

掌中宝作者：王威来源：《汽车博览》2011年第02期X6混合动力是宝马尖端科技融会的产品，同时也是环保时代的宠儿。

200多万的身价很快就会成为那些既有钱又有品味人士眼中的猎物宝马公司似乎对X6特别偏爱，不仅让它拥有魁梧的身材、俊朗的外表，还将更多的聪明和智慧灌输其中。

当X6混合动力面世的那一刻，它凝聚了宝马所有的尖端技术成为家族中最耀眼的明星，同时也成为世界上最强劲的混合动力车型。

X6混合动力所使用的全混合动力系统与凯雷德Hybrid相同，是由宝马公司与通用公司合作专为大型乘用车研发的。

宝马ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个重要选项：内燃机动力行驶、纯电动行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。

4.4升双涡轮增压发动机不仅展现了积极的响应性和强悍的推进力，可贵之处还在于低速时可缔造蛮牛一般的强大扭力。

事实证明两台最大功率为91和86马力的电动机对于奔跑起来的X6混合动力作用不大，多出的200多公斤重量倒成了拖累，因为X6混合动力的加速成绩并没有对X6 50i形成超越，当然，混合动力所实现的目的并不是为了加速。

X6混合动力可以实现车速在60公里以下完全依靠纯电动行驶，但在35至60公里这个区间内依靠纯电动行驶的机会不多，其一，油门踏板极其敏感，轻微的下压力就可唤醒那头机警的蛮牛。

其二，储电量要充足，即使在电量满负荷的情况下，行驶不到1分半钟电量就会耗尽。

但不用担心，电量一旦耗尽其恢复能力也相当迅速。

车速低于35公里每小时，油门踏板对于发动机唤醒的能力变得迟钝，这时电动机主宰了一切。

我可以用接近20公里每小时的车速让车辆行驶2公里，用时7分钟。

这是在电量满负荷的情况下实验的结果，完全可以满足在深夜以悄无声息的方式离开住宅密集的小区。

出于对舒适性考虑，X6混合动力的后悬挂采用了空气弹簧，以应付位于后桥上方增加的重量。

即使这样驾乘者也能察觉到后轮在不平整路面上弹跳后所带来的余震。

经过200多公里行驶，X6混合动力的平均油耗为14.1升，多半是拥堵的交通环境所致。

宝马X6加速无力故障诊断与排除主要针对一辆2009年款宝马X6越野车N54发动机进行研究，由于汽油品质差，油箱内汽油不够洁净，造成高压油泵损坏，导致在高速行驶时发动机加速无力故障的诊断与排除过程。

标签：发动机加速无力；高压油泵损坏；汽油品质差TB汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。

控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。

一旦发生故障，则症状的界限模糊，而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。

控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算，因此我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用，以达到排除此局部故障的目的。

1故障现象2013年暑假，在广州市技师协会的安排下，我有幸到广州广德宝汽车销售有限公司进行了为期15天的企业实践。

企业实践过程中遇一维修案例，一辆宝马X6进厂维修，行驶里程54000km，2009年10月上牌，车主投诉车辆每次在行驶到140km/h以上速度时，发动机就会突然亮黄色发动机故障警告灯，再踩油门时就感觉发动机明显的加速无力现象，动力明显下降。

车间技术主管先针对客户投诉问题进行了试车，试车员确认在高速行驶时再现了车主反映的故障现象，并发现在亮灯时感觉发动机有轻微抖动，发动机声音并无异常。

在中低速行驶时则一切正常。

2故障原因分析根据此车能正常中低速行驶，可推断发动机的机械部件功能正常，可先从其他方面检查入手。

从常规外表检查看各管路正常，外表也未发现异常，于是遵循由表及里、由简到繁的诊断步骤对故障进行诊断。

造成发动机动力下降的原因分析有：（1）空气供给系统原因：由于空气滤清器未及时清洁产生堵塞，空气量不足将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。