“深绿”智能指挥系统简介
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第一章AFN80(智能模式)简介1.1 概述AFN80(智能模式)是深圳赋安公司在总结多年研制和生产火灾报警控制系统的基础上,广泛应用现代火灾自动报警控制技术的最新成果,将传感技术、计算机自控技术、信号处理技术、数字通讯技术、现代中央处理器技术相结合,最新推出的针对小型应用场合的智能火灾报警控制器。
AFN80(智能模式)火灾报警控制器配套的探测器、控制模块用分布智能模式和专用微计算机技术,控制器和探测器之间可方便实现多功能双向信息传递,即火灾报警控制器可以向探测器、控制模块发出控制指令,同时探测器、控制模块也能向控制器传送报警信息、故障信息及维护信息。
AFN80(智能模式)火灾报警控制器配套的探测器是赋安最新一代探测器,其内置CPU具有自我诊断检测功能,检测诊断结果可存储在探测器内,通过控制器或计算机读取存储的资料。
此外本系统具有不同信息传送优先级别,可大大提高系统的工作效率和可靠性。
AFN80(智能模式)火灾报警控制器的工作模式具有智能化特性。
AFN80(智能模式)系统采用二总线制,所有探测器、控制模块、地址编码手动按钮,并联在二总线回路上,系统的各种编码信息和地址信息可通过控制器输入,整个系统设计施工简单,同时回路上可增设短路隔离模块(不占地址)使系统在部分短路状态下都能正常工作,大大提高系统的自我保护能力和安全性。
AFN80(智能模式)是专为小型工程设计的智能火灾报警控制器,回路中智能探测器和监视/控制模块总数最多可达到194点(其中模块最多99点)。
本产品已通过国家消防电子产品质量监督检验中心的产品认证。
1.2. 特性■单智能总线回路,最多可连接194点(五个不同的分型产品,最大点数不同)。
■122*32点阵式液晶,中文字符显示,界面直观明了。
■智能特性:a. AWACS算法,快速准确地确认和处理火灾及故障信息。
b. 基于环境和温度变化和自动漂移补偿。
■探测器及模块的自动检测。
■具有事件记录功能,可记录最近发生的255次事件,掉电不丢失。
SUMMIT-H7660系列型通信控制预警机操作指南一、简介SUMMIT-H7660系列型通信控制预警机是一款专为通信系统中的预警需求而设计的先进设备。
本操作指南旨在帮助用户了解该预警机的操作方法,以便能够有效地应对紧急情况,确保通信系统的安全和稳定运行。
二、预警机基本操作1. 开机与关机步骤一:按下电源按钮,等待预警机系统启动。
步骤二:待系统启动完成后,按下关机按钮,等待预警机系统关机。
2. 紧急报警步骤一:按下紧急报警按钮,触发预警机向相关人员发送预警信号。
步骤二:根据需要,可选择发送预警信号的范围和强度。
3. 通信控制步骤一:通过控制面板上的输入设备,进行通信系统的控制。
步骤二:根据需要,可调整各个通信模块的参数设置。
三、预警机高级功能1. 智能语音识别预警机配备了先进的语音识别系统,可根据语音指令自动触发相应的操作。
用户只需清晰地说出指令即可,无需手动操作设备。
2. 远程控制用户可以通过网络连接或其他远程方式,对预警机进行远程管理和控制。
远程控制功能方便用户进行操作,同时提高了工作效率。
3. 数据存储与分析预警机可以将各类报警数据自动存储,并提供数据分析功能。
用户可以随时查看历史预警数据,进行数据比对和分析,以便更好地掌握通信系统的运行状态。
四、故障排除与维护1. 常见故障处理若发现预警机出现异常情况,可根据以下步骤进行故障处理:步骤一:查看设备是否正常开启。
步骤二:检查电源和连接线路是否牢固。
步骤三:观察机身是否存在明显的故障指示灯。
步骤四:如仍无法解决问题,请与售后服务人员联系。
2. 维护保养为确保预警机的长期稳定运行,用户应定期进行以下维护保养操作:步骤一:保持设备通风良好,避免灰尘积累。
步骤二:定期检查设备连接线路是否松动。
步骤三:按照说明书要求清洁设备外壳。
五、安全注意事项1. 避免误操作在使用预警机时,请用户根据所需进行相应操作,避免误触发紧急报警按钮或其他重要功能按钮。
2. 设备保密性请用户妥善保管预警机,并确保操作指南等相关资料不被未经授权的人员获取。
美军“深绿”未来作战指挥系统【编者按】:本文介绍了美国国防高级研究计划局(DARPA)研制的“深绿”系统的构成和工作流程以及美国军方对商用手持设备在军事领域和战斗行动中应用的研究,说明技术、设备、职能的融合正在改变指挥与控制的概念和方式,手持技术可以成为士兵的力量“倍增器”。
/来自中华网社区/一、指挥系统现状和未来发展方向/来自中华网社区/1.美军指挥系统当前水平在战斗中决策就是与时间赛跑。
赢得时间就是赢得战斗。
要想成功,指挥官就必须迅速观察、定位、决策并且比敌人更快地行动。
今天,技术正在改变我们的作战方式,决策职能的融合和商用互动信息装置的新浪潮为我们创造了在战斗中赢得时间的机会。
我们今天所知道的关于指挥战斗的知识,大部分源于从工业时代的战争中获得的经验。
“战争原则”、当今的军队参谋制度和指挥与控制(C2)概念都是工业时代的概念。
指挥与控制,从拿破仑战争时代一直实践到二十世纪末,很大程度上是指挥部队为了某种目的在一定的时间、空间之内实施机动。
大约在20年前,信息时代的曙光初照,指挥官们获得了一种感知战场的全新“电子感觉”。
例如,当今美国陆军的战斗指挥网络是一种数字化的C4I系统,使士兵能够以自动化的方式观察友军和敌军的活动以及补给的运送,接收态势和情报报告并监视空域。
先进的电子化无人空中视频监视、卫星成像和大量其他信息收集系统提供了实时的态势感知。
众多参谋和指挥系统通过源源不断地在全球范围实时传递的信息、情况分析和命令,通过“面对面”的视频输入,为指挥官们提供决策支持。
这种“系统集成”的目的是通过提供有关友军、敌军、中立方和非战斗地点的准确信息,提供指挥官特别关注、特别需要的战场范围内的通用和有价值的情况,从而提高指挥官的快速决策能力。
在最近的伊拉克和阿富汗作战中,发现敌人是作战中最困难的事情,“系统集成”有负众望。
2.技术融合技术融合是将截然不同的技术、行业或装置融入一个统一的整体。
随着技术进步的加快和融合,人类正变得更有能力最大限度地利用新的和更好的通信手段,正如移动电话这个例子所说明的那样。
深圳铁路巡检系统方案简介深圳铁路巡检系统方案是一个为深圳地区铁路运营和维护提供支持的系统。
本方案旨在通过使用现代化的技术和工具,提高巡检效率、减少人力成本,并最大限度地降低维护风险。
功能特点深圳铁路巡检系统方案具有以下几个关键功能特点:1.智能化巡检:通过采用自动化巡检设备,如传感器和机器视觉技术,系统能够自动检测铁路设备和基础设施的健康状况,提供实时数据和警报,以帮助维护人员及时采取行动。
2.数据分析和预测:系统将收集和存储大量的巡检数据,并利用机器学习和数据分析算法,为维护人员提供关键的数据指标和趋势信息,以帮助他们进行维护计划的制定和优化。
3.可视化管理界面:通过直观的可视化界面,维护人员可以轻松访问和管理巡检数据、维护计划和设备状态。
系统将数据以图表、表格和地图等形式展示,帮助用户快速了解设备的运行状况和维护需求。
4.移动端支持:为了方便维护人员在现场操作,深圳铁路巡检系统方案提供了移动端应用程序。
维护人员可以通过移动设备进行数据采集、巡检计划管理和工单处理等操作,实现工作的高效执行。
技术架构深圳铁路巡检系统方案的技术架构如下:系统架构系统架构1.数据采集层:该层负责从传感器、监测设备和其他系统中收集实时数据,并将数据传输到系统的数据处理层。
2.数据处理层:该层负责对收集到的数据进行处理、存储和分析。
通过使用各种算法和模型,系统能够实现数据质量控制、异常检测和预测分析等功能。
3.应用服务层:该层提供系统的核心功能和服务。
包括巡检计划管理、数据查询、报警通知等功能。
同时,该层还通过开放API接口,为其他系统提供集成和扩展能力。
4.用户界面层:该层提供系统的用户界面,包括图表、表格、地图等形式的数据展示和操作界面。
用户可以通过Web端或移动端访问系统,并进行巡检任务的管理和维护操作。
优势和价值深圳铁路巡检系统方案具有以下优势和价值:•提高效率:通过自动化巡检和数据分析,系统能够减少人工巡检的工作量,提高巡检效率,并帮助维护人员更快地识别和解决问题。
智能交通指挥调度平台白皮书目录第1章产品概述 (1)1.1 平台概述 (1)1.2 平台定义 (1)1.3 平台定位 (2)1.4 平台特点 (2)1.5 平台优势 (3)1.5.1 产学研结合 (3)1.5.2 产品优势 (3)1.5.3 技术优势 (4)1.5.4 实战优势 (4)第2章平台架构 (6)2.1 业务架构 (6)2.2 平台体系 (7)2.3 逻辑架构 (8)2.4 技术架构 (9)2.5 部署架构 (9)第3章功能组成 (11)3.1 基础信息体系 (11)3.1.1 地理信息服务系统 (11)3.1.2 数据采集服务系统 (12)3.1.3 交通资源管理系统 (13)3.1.4 平台运维管理系统 (13)3.1.5 数据共享服务系统 (14)3.2 中心管控体系 (15)3.2.1 勤务岗位管理系统 (15)3.2.2 智能化调度系统 (17)3.2.3 视频巡逻系统 (19)3.2.4 协同布控系统 (19)3.2.5 日常工作管理系统 (20)3.2.6 城市重大活动管理系统 (21)3.2.7 专题应用系统 (22)3.3 一线实战体系 (23)3.3.1 移动指挥系统 (23)3.3.2 警情联动系统 (24)3.4 态势监控体系 (25)3.4.1 交通智能监测系统 (25)3.4.2 综合分析研判系统 (27)3.4.3 可视化预案管理系统 (28)3.4.4 电子沙盘动态推演系统 (30)3.5 信息发布体系 (32)3.5.1 交通诱导发布 (32)3.5.2 高分大屏发布系统 (32)3.5.3 公众信息发布系统 (32)3.5.4 信息推送服务系统 (33)第1章产品概述1.1 平台概述近年来,随着汽车保有量的不断增长,城市交通问题日益突出,发展智慧交通已成为城市建设的重要一环。
博康智能交通指挥调度平台以指挥调度业务为核心,具备完整的系列解决方案和产品体系,从数据集成交通指挥调度所需的所有资源,可实现数据的大融合、大碰撞、大应用,为行业用户提供多维的、专业的、极佳的用户体验。
深圳市罗湖边检站办公大楼智能化工程系统设计方案country2009发表于:2008-10-09 00:03来源:工程师休闲吧楼宇自控系统(BAS)是建筑技术、自动控制技术与计算机网络技术相结合的产物,使大楼具有智能建筑的特性。
现代建筑内部有大量机电设备,这些设备多而分散。
如果采用分散管理,就地控制、监视和测量是难以想象的。
采用楼宇自控系统就可以合理利用设备、节约能源、节省人力,确保设备的安全运行,加强楼内机电设备的现代化管理,并创造安全、舒适与便利的工作环境,提高经济效益。
罗湖边检站办公大楼是一座以边检办公为主体的、对现场以及信息安全性要求较高的综合型现代化大厦。
大楼由主楼和副楼两部分组成,其中主楼高20层,副楼高7层,地下2层,总建筑面积24000平方米左右,属一类建筑物。
本工程的楼宇自控系统主要考虑对该大楼的机电设备,如中央空调系统、通风系统、公共照明系统、给排水系统、电梯系统和变配电系统等进行监控和管理。
BA系统中央站设在地下二层,上述各系统由中央控制站统一管理,协调运作。
(1)系统设计标准楼宇自控系统是通过中央计算机系统的网络将分布在各监控现场的区域智能分站连接起来,共同完成集中操作、管理和分散控制的综合监控系统。
●系统目标楼宇自控系统的目标就是对大厦内所有机电设备采用现代计算机控制技术进行全面有效的监控与管理,确保大厦内所有设备处于高效节能、安全可靠的最佳运行状态,从而更好地发挥建筑物的潜能。
●系统设计原则除满足业主提出的“简单、实用、适当超前”的总体设计原则外,还应满足以下原则:◇技术先进、成熟、功能实用性强,系统采用国际标准通信协议及总线技术,保证了系统的可靠性、安全性、开放性及互操作性;◇集散式设计,模块化结构,组态方便,能为今后系统的扩展留有充分余地,为升级提供便利;◇开放性与兼容性良好,要求各系统设置的DDC均有RS-232/RS485接口和标准协议,能实现系统的软、硬件连接,做好界面的细节设计,使系统之间充分开放、容错性好,能安全可靠地进行信息交流;◇扩展功能多样化:凡被测控的设备已有自动控制功能的均予以保留和利用,系统通过与其联机实现信息交换、监视、控制和管理;◇经济、节能,能显著节省能源,减少维护、管理人员,优化设备运行。
海林“蜂巢”绿色智能家居系统大家好:我是来自北京自控事业部的马科,今天我为大家介绍的是海林蜂巢”绿色智能家居系统。
大家都知道,智能家居技术在中国已经发展了很多年了,市场上也有各式各样的智能家居系统,但是这些系统有一个共同的特点就是简单实现对室内机电设备的集中控制。
当前,随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,我们生存的环境也日益恶化,空气污染愈发严重,国家也加大了对空气污染的治理力度。
人们对PM2.5浓度、可挥发性有害气体(甲醛、苯等)的空气指数、碳排放量等数据非常关注,因为这些数据与我们的健康息息相关。
因此,人们迫切希望智能家居系统,能够给我们营造一个节能、舒适、健康的新空间。
在这样的背景条件下,一些有社会责任感的企业,投入研发力量,希望依靠自己的产品和方案能够为改善室内空气质量、提高居民舒适度献出一份力。
海林公司凭借十多年来在节能控制产品方面积累的技术优势,成功推出海林“蜂巢”绿色智能家居系统。
蜂巢系统的出世,就注定是优秀的,因为它就能为我们打造一个智能、节能、舒适、监控的生活空间。
有人肯定会问,蜂巢系统到底是一个什么样的系统,为什么如此厉害?这个系统为什么叫蜂巢系统?蜂巢系统和传统的智能家居系统比较,到底有什么亮点?这套系统的市场前景如何?......今天我就来回答大家的疑问。
其实“蜂巢”本身是指蜜蜂的家,勤劳的蜜蜂是天才的设计师和建造师,她们用简单的材料建造了一个宽敞、舒适的生活空间。
海林“蜂巢”系统是勤劳的海林人,运用我们优秀的产品和方案,为大家打造出的一个智能、节能、舒适、健康的生活空间。
“蜂巢”系统的网络架构非常简单,涉及到的控制产品也不多。
它和其它监控系统的网络结构一样,主要由三层网络架构组成的。
第一层是人机交互界面,主要包括一台7寸彩色触摸屏和一个手机操作终端。
房间内所受监控的机电设备都在触摸屏进行集中管理和显示,并且可以完成室内温湿度的显示和调节、窗帘、灯光、空调以及地暖的控制等功能,手机安装App软件后,还可以实现对本系统远程控制。
EDPF-NT系统介绍EDPF-NT系统是由北京国电智深控制技术有限公司研制开发具有自主知识产权,在国内控制领域获得广泛应用的分散控制系统。
北京国电智深控制技术有限公司是具有独立法人资格的现代化高新技术企业。
北京国电智深控制技术有限公司是中国电力科学研究院和国电科技环保集团有限公司共同投资、组建的股份制企业,专门从事工业自动化系统开发、制造、设计与工程服务,技、工、贸一体化,提供全面的自动化解决方案。
公司严格贯彻GB/T19001-2000-ISO9001-2000质量体系。
EDPF-NT系统是一个融计算机、网络、数据库和自动控制技术为一体的工业自动化产品,完全实现控制与信息一体化设计,具有开放式结构和良好的硬件兼容性和软件的可扩展性。
可应用于火电站、水电站、冶金、化工、造纸等行业的分散控制和过程自动化控制和信息监视与管理。
EDPF-NT系统是在1989年开始研发的EDPF系列分散控制系统基础上发展而来,于1999年投入使用,并经不断升级完善,已经成功应用在大连庄河超临界、河北龙山亚临界直接空冷、河南伊川、福建南埔、太原第一热电厂、丰镇、漳泽、河南新安等电厂的600MW、300MW、200MW、450T/H循环流化床等大型机组上。
EDPF-NT系统适用于大型、复杂的工业过程控制应用,通过裁减,也非常适用于小规模应用的要求,可综合或单独实现下述功能:数据采集处理和生产过程的监视(DAS);生产过程调节控制(MCS);生产过程开关量控制或逻辑顺序控制(SCS);炉膛燃烧安全监控系统(FSSS);电气控制系统(ECS)汽机旁路控制系统(BPS)汽轮机数字式电液控制系统(DEH);汽机紧急跳闸系统(ETS)辅助车间集中控制公司通过及时跟踪DCS的最新技术,厚积薄发再创新,遵循一系列适用标准,结合我国国情自主设计和开发了新一代分散控制系统EDPF-NT。
EDPF-NT系统与国际知名产品已处于同一水平,在某些方面EDPF-NT系统优于这些知名品牌:它软硬件可靠性高、软件算法模块更丰富。
第6卷第4期2020年12月扌旨挥与控制学报JOURNAL OF COMMAND AND CONTROLVol. 6, No. 4December, 2020智能决策问题探讨——从游戏博弈到作战指挥,距离还有多远胡晓峰*1 齐大伟1收稿日期2020-11-20Manuscript received November 20, 20201.国防大学联合作战学院北京100091 .....................1. The Academy of Joint Operation, National Defence University, Beijing 100091, China摘 要 如何实现智能指挥决策,是智能时代指挥控制面临的一项巨大挑战.着眼智能指挥决策的不同层次,阐述了游戏博弈与战争对抗中的决策差异,分析了现在主流的人工智能技术在应用到战争对抗中的局限性,重点阐述了智能指挥决策面临问题 中的6个问题——智能决策能否做到?态势能否理解?不理解可否决策?如何利用已有的知识?决策智能如何获得?智能决策 如何实现?并给岀了解决问题的思路.这对理解智能决策和研发智能系统,具有重要的作用和意义.关键词 人工智能,决策智能,深度学习,知识图谱,态势理解,神经网络引用格式 胡晓峰,齐大伟.智能决策问题探讨—从游戏博弈到作战指挥,距离还有多远[J ].指挥与控制学报,2020, 6(4): 356-363DOI 10.3969/j.issn.2096-0204.2020.04.0356On Problems of Intelligent Decision-Making一How Far Is It from Game-Playing to Operational CommandHU Xiao-Feng 1QI Da-Wei 1Abstract How to realize intelligent command and decision-making is a huge challenge for command and control in the intelligent age. Focusing on the di ff erent levels of intelligent command and decision-making, this paper expounds the decision-making di ff erences between game-playing and war confrontation, and analyzes the limitations of the current mainstream artificial intelligence technology when it is applied in war confrontation. Six problems of intelligent command decision-making are focused on: Can it be realized or not ? Does the situation make sense ? Don't understand can make decision ? How to make use of existing knowledge ? How is decision intelligence obtained ? How can intelligent decision-making be realized ? And solutions to the problems are given. This is of great significance to the understanding of intelligent decision-making and the development of intelligent systems.Key words artificial intelligence, decision intelligence, deep learning, knowledge graph, situation understanding, neural network Citation HU Xiao-Feng, QI Da-Wei. On problems of intelligent decision-making —how far is it from game-playing to operational command[J]. Journal of Command and Control, 2020, 6(4): 356-363AlphaGo 及其系列智能技术的突破,为智能博弈 研究带来了新曙光,也为智能指挥决策研究指明了 探索新方向[I 】.但是,游戏博弈毕竟不同于战争对抗, 两者之间存在着巨大的鸿沟.智能指挥决策有哪些 难题,有什么解决思路,正是本文讨论的主要内容.1从美军"决策中心战"说起美军最近提出“决策中心战”,其主要逻辑起点 是:美军过去主要与叙利亚、伊拉克、阿富汗这一类 国家或恐怖组织对抗,但他们都没有对美军重大战 争资产(比如航母、基地等)进行打击的能力,但在 美军设想的未来大国对抗过程中,美军就不再占有 绝对优势,这些资产就有可能被摧毁.所以,必须引入新的作战概念加以应对,比如分布式作战,把大平 台拆成很多小平台参与作战,而这就需要能够作出 更快更好的决策,而不是比消耗,这就是所谓“马赛 克战”的由来.也就是说,“决策复杂度本身也是一种 武器”要做到这一点,有两个问题必须解决.1)利用大 量自主系统实现分布式作战,用小而多的平台建设 作战体系.2)基于人工智能的方法建立决策支持工 具,采用更智能化的指挥决策辅助手段.而无论哪一 种,都需要智能决策技术来辅助,这就对智能决策技 术提出了很多需求.过去不是没有搞过这种工作,美军的“深绿”项 目就是典型代表[2].美军于2007年启动这个系统的 研发,试图在营连级层面上解决智能决策问题.现在 回过头来看,虽然经过了十几年的努力,但除了个别 技术取得了进展以外,基本上是以失败告终.这中间 既有可能是智能技术不够成熟的原因,也有可能是4期胡晓峰等:智能决策问题探讨——从游戏博弈到作战指挥,距离还有多远357技术路线过于简单和线性化的原因.AlphaGo近几年的进展为解决智能决策问题带来了新的曙光.以它为代表的深度学习方法,不仅在游戏上所向披靡,而且也揭示了实现智能决策的某种可能性⑶.从最早的AlphaGo打败李世石决策,到中间的AlphaZero实现完全自主学习,再发展到AlphaStar在星际争霸中战胜人类,给人们带来了一种感觉:好像通过深度增强学习方法,构建神经元网络,就可以实现决策博弈的智能化,而且可以自然而然地推广到作战指挥上.近年来,举行了很多兵棋大赛和人机对抗比赛,也产生了很多成果,在不同层次、不同重点、不同类型的技术上也取得了许多进步.但总的来看,它们大多是模仿从AlphaGo到AlphaStar的方法,利用深度增强学习方法解决问题.不过也有特例,比如AlphaAI飞行员,使用的是更经典的遗传模糊逻辑算法.但是这些号称战胜人类的系统是不是都实现了智能决策呢?总体来看,它们虽然重点不同,在决策上也存在着很大的差异,都号称自己战胜了人类,但是技术本质其实区别不大,并没有真正解决指挥决策问题.主要表现在:第1类,比的大多是操作决策的速度,比如在对抗游戏中比的“手速”;第2类,比的是简单判断和选择速度,比如AlphaAI的250倍“判速”;第3类,比的是规划算法的计算速度,比如某海空兵棋的“算速”;第4类,虽然有一定的自主决策能力,但是判胜准则却比较简单,比如只关注“损耗”或“占地”.这些决策虽然大多都是“自主”完成的,但与实际作战指挥决策相差甚远,很难体现出真正的”决策智能”.为什么呢?因为它们大多数都具有“即时反馈”“目标不变对称博弈”式决策的特点,决策类型比较初级.所以,美军认为,人工智能远远没有达到替人决策的程度.一般说来,不同的层次,决策的内容和重点是不一样的.如图1所示,指挥层面分为指挥层、控制层和技术层,如果用技术/艺术三角形来看,它们所占有的技术和艺术成分是不一样的.技术层的技术性更多,即时反馈也非常快.而在控制层,则是技术和艺术并重.在指挥层,则艺术性更多,更多是非即时反馈,也就是说,决策需要很长的时间才能反馈,这就属于认知决策范畴[4].我们认为,决策智能研究的重点应该放在指挥层和控制层上,也就是说,非即时反馈类决策才是真正的智能决策.人们研究这种决策的途径大多是利用游戏,但是游戏在我们看来还是过于简单,很容易沦落到前面的比各种速度方面.而专业兵棋系统可以提供一个更像智能的决策背景和试验环境.这是因为:1)决策空间大、选择多,单靠“暴力计算”根本无法完成; 2)不完美、不完全决策更加突出,需要真正的“智能”而非简单判断;3)具有可测试的试验环境,通过仿真平台执行,问题可集中到决策;4)专业可信的推演模型和数据,更贴近于实战,成功后易于迁移,对作战指挥更具参考价值.要解决智能决策问题,需要先搞清楚问题有哪些,在哪里,以及解决的思路.在这里不谈具体的技术问题,只谈问题和思路,它们揭示了问题的本质以及研究的方向.2决策智能研究的若干问题指挥决策的基本过程是“观察、判断、决策、执行”过程(OODA环),对抗双方每一次决策行动(无论层次高低)都是OODA环的一次循环(如图2所示).其中第1个阶段主要是观察态势和判断理解,这是态势理解;第2个阶段是行动决策和实施行动,是决策行动.态势理解可分为两方面.1)“态”,即通过数据可得到的状态结果,这是客观的.2)“势”,是指挥员对趋358指挥与控制学报6卷-观察态势(O):了解战场态势的变化-判断理解(O):对态势作出准确判断-行动决策(D):进行决策并下达命令-实施行动(A):根据命令部队实施行动图2OODA环Fig.2OODA ring势的认知判断,这是主观的.这是两种不同类型的智能,不能混为一谈.前面的“态”可以看成计算智能,而后面的“势”才是决策智能.同样,决策行动也包含两个方面.1)理性方面,即指挥决策的规范化内容(科学方法),大多体现在指挥机制、作战流程、条令条例等理性内容上.2)感性方面,主要是指挥决策的创造性内容(即艺术创造),包括指挥决策中的灵感与创造、指挥员的个性与经验等.智能的产生主要在感性阶段而不是理性阶段,理性阶段实际上是智能的结果.所以,美军认为指挥是一种艺术,它取决于指挥官的直觉、知识、经验甚至性格,每一名指挥官都有自己的特色.也就是说指挥是艺术、控制是科学.因而,决策智能需要理性和感性的结合,但对智能的研究更多的是在艺术性方面.那么,智能决策研究面临哪些难题呢?提出12个难题.限于篇幅关系,只对前面6个难题作简单介绍,其他难题不再详细阐述,只列出题名[5].2.1智能决策能否做到智能技术有两种技术路线:1)基于符号模型的“算力法”.比如说“深蓝”项目,其基本思路是构建精确模型,建立知识表示或状态空间,然后在上述表示或状态空间中推理或搜索,通过暴力计算,找到问题的一个“解”,其核心关键在于待解决问题存在良好定义的精确符号模型.2)基于元模型的“训练法”.比如说AlphaGo,它首先构建问题的元模型,然后收集训练数据并标注,选择合适的神经网络和算法,根据数据拟合原理,用数据和算法对神经网络权重进行训练,从而使误差最小.其核心关键是需要具有充足的样本数据以及合适的算法.这里有两个难题:1)脆弱性难题,即不在覆盖范围内或做少量的修改,就会导致严重错误;2)工程性难题,需要人工编写知识库或需要大量人工标注数据,建模过程变成了人的数据标注过程,没有这个标注过程,就无法生成AlphaGo的神经元网络. AlphaGo Zero可以自我训练并超越人类,是将“算力法”(简化决策论模型+蒙特卡洛树搜索)和“训练法”(残差网络+强化学习方法)结合起来,但仍有局限.那么,这些方法可否直接用于指挥决策,比如战役战术兵棋推演中?先看一下战场时空的复杂性.1)空间复杂性,作战实体多样、空间连续、虚实交错; 2)时间复杂性,动态微分博弈,不是棋类的序贯决策; 3)信息复杂性,不完全、不完美、不确定,效果滞后; 4)博弈复杂性,不对称、不合作、强对抗,充满迷雾.这一系列的问题使得作战决策成为最复杂的战场认知活动,尤其在中高层.从问题空间看,已经远远地超出了AlphaGo的围棋不知道多少个数量级,也已经不是可以用计算能力与数据量多少可以衡量的了.而且,指挥员的决策目标会随着作战进程不断调整,评价准则也会改变.概括起来说,指挥决策还有一些独特的难点,1)解空间巨大,基本上没有进行全部探索的可能;2)非即时反馈:决策很长时间才能反馈,那怎么确定反馈必需的“奖惩函数”呢?3)多目标冲突,也就很难有“超级算法”可以把这些目标全都包含在内;4)专业性分工.每个都很复杂,如何实现“智能体专业分工”,向人类“模仿学习”可能就是关键.这样看,似乎智能决策问题是无法解决的.但人怎么可以做到呢?这就是智能的奥秘之所在,还需要进行深入地研究.就目前的技术条件来看,解决问题需要新的思路.一般来说有3种方法:1)应用场景封4期胡晓峰等:智能决策问题探讨——从游戏博弈到作战指挥,距离还有多远359闭;2)理性与感性结合;3)利用“已有”知识.这3种方法说起来容易,做起来其实都不容易.应用场景封闭.很多智能问题无法解决,都是因为应用场景开放所致,所以应该将智能决策的应用场景封闭在可解决的范围内.不试图解决所有问题,而是限定应用场景范围,使得所有问题都在模型可解范围内,或代表性数据集也是有限确定的,这是封闭性准则.强封闭性准则对封闭性提出更高的要求,弱化通用性,即使该场景中出现失误也不具有致命性,即不会产生致命后果.具体封闭方法需要针对应用场景进行适当剪裁和处理,包括封闭化,改造场景使之具有强封闭性(如人工转为自动流水线);分治法,分解部分环节封闭,使其符合准则(如人工与自动线结合);准封闭化,将可能致命性失误的部分封闭,其余半封闭(如高铁).将应用场景进行封闭,并定位为多个“智能助理”,可能是目前解决作战指挥智能决策问题唯一可行的技术路线.1)封闭化,可将其限定在专业兵棋场景下,未来再移植到指挥系统;2)分治法,可根据需要使其尽可能封闭在“可解”小问题范围内,比如“红军蓝军”分治,“军兵种专业”或“任务”分治等; 3)准封闭化,通过标准接口,将可能致命性的部分进行约束封闭.此外,智能决策过程中,必然需要保留人工席位,以弥补人工智能决策带来的不足,如上级决策、复杂决策等.所以,借助兵棋系统,规范标准接口,实现任务分治,以及人机协同决策等,通过实现一个个智能助理,最终在系统层面实现智能决策.2.2态势能否理解理解态势是作战决策的基础.但是态势有简有繁,低层的战斗或战术级态势较为简单,而高层次的战役战术级态势就非常复杂.要理解态势,必须具有扎实的军事专业知识、作战指挥经验才行,而这恰恰是计算机最不擅长的.“人”的决策是建立在态势理解基础上的,但游戏不是,它们实际上只是做到了“知其然而不知其所以然”,决策并没有建立在“理解”的基础上,其原因就在于缺乏因果关系.比如, AlphaGo通过大量数据得到的走子网络,只是通过胜率建立了“知其然”的对应关系,而并非真正对围棋有了所谓“深刻的理解”.作出的一些所谓“超人”的决策,其实也只是“随机性创新”起了作用.Judea Pearl在其所著的《为什么》一书⑹说到:“机器学习不过是在拟合数据和概率分布曲线,并没有触及问题的本质.”只有自带因果的机器学习,才适合做推理和决策,而不能仅靠相关性.对非即时反馈决策而言,更应该采用因果推断模型,而非单纯数据拟合.《为什么》这本书里给出了一个3层因果模型.第1层是观察-关联,通过即时反馈就能得到.第2层是行动-干预,在这一层的即时反馈已经变得不太可能了.第3层是想象-反事实,比如人们会把作战方案在脑海里推一遍,思考这样做如何、那样做又会如何,不这样做会如何,不那样做又会如何,但不需要每个都去试.我们必须要解决上两层非即时反馈决策独有的因果关系,不能光解决底层的决策问题.真正的理解必须建立在因果关系基础之上,而因果关系又有着不同的表现形式.第1种,可用形式化知识库表示,这属于科学方法范畴,如公式、规则、流程等.第2种,无法用形式化方法表示,比如复杂系统.如图3所示,复杂系统难以描述系统概念,说不清楚参数间关系,比如“猫”千姿百态,没办法描绘出来.“学习”的介入,可以通过“反推概念”的途径,拟合生成神经网络.有人说世界万物可以用4.398万亿个参数表达,姑且不论这种说法是否正确,至少这个神经网络的因果是无法解释的.它只是用一个复杂代替另一个复杂,不过这个复杂是可以复制的.但如果决策都采用这种学习方式,则无异于每个人都经历“从猿到人”的过程,也是行不通的.由此可知,真正做到态势理解是非常困难的.浅层次所谓的“理解”是可以做到的,比如建立起“知其然”的关系,但是这种理解也不是真正的理解,它是万物就是4.398万亿个参数?Fig.3The approach of^reverse reasoning concept”for complex systems 复杂系统模型360指挥与控制学报6卷“程序员的理解”,而非智能体的“理解”.战场态势的 真正理解更加困难,因为“理解”属于“认知”的范畴, 最终还是要在“认知”上解决[7】.“知其所以然”需要 因果,自主理解更需要智能体的“人生”常识和体验.2.3不理解可否决策不理解其实也可以做决策,甚至可以完美决策, 难易取决于决策问题与方式.基于科学数据的决策, 自动化系统就是如此,只要能够穷举;基于深度学 习的决策,则是非形式化的自主决策,主要基于试 错进行学习.重点谈一谈自主决策问题.深度学习下 的认知是什么?其实就是通过试错学习,不需要任 何已知知识,反复训练即可,如接抛球.但不是什么 都可以随机试错的,有些需要承受代价,比如火星探 测、战争.试错学习有许多类型.1)随机试错,即无监督学 习,是“随机选择”的进化学习;2)高效试错,即有监 督学习,是“自带答案”的深度学习;3)反馈试错,则 是行为反馈,是基于“奖惩函数”的强化学习.AlphaStar 是先进行有监督的深度学习,达到基 本水准,然后再通过强化学习,不断提高对抗的水平, 最后引入多智能体学习,展开联赛式训练,优化它的 决策方式.AlphaStar 给我们的启示是什么呢? 1)模 仿学习非常重要,不使用人类先验知识,很难成功, 总得有一个起点;2)运用图神经网络,提高常规学习 方法效率、泛化能力和可解释性;3)深度长短期记忆 网络(Long Short-Term Memory, LSTM )是核心,用于 捕捉决策的长程信息.最后,联赛式训练是支撑,也 被称为“种族强化学习”,强化训练.指挥决策有一个科学和艺术的转换过程,决策 智能体现在科学和艺术两个方面(如图4所示).指挥控制的科学性体现在“知道怎么做时”,如流程、规 划、优化等.指挥控制的艺术性则体现在“不知道怎 么做时”,一旦知道了就变成公式、流程、规则了,是 计算智能而不是认知智能了.真正的智能其实主要 在做“例外”处理:权衡、选择和概括,这才是问题的 关键.2.4如何利用已有知识最直接的方式是采取知识图谱组织和使用“知 识”.但建立知识图谱并不容易,许多人把知识图谱 作为资料的堆砌,这是不对的.建立知识图谱的形式 有两种.1)依托静态、形式化知识建立图谱.大量知 识以条令条例、作战规则、活动流程等形式存在,而 这需要经过知识数据化、知识网络化再到场景化知 识图谱的转化过程,然后根据分析建立合适的知识 网络,实现对作战行动进行推荐.决策知识价值,取 决于知识所在的决策场景(context ).同一个作战行 动在不同行动场景下的含义可以不同(实体、行为、 事件).所以,知识图谱的构建必须从基本作战场景 (上下文)开始生成.但如果样本不足,对场景中“模 式”的识别很难泛化.2)依托动态、形式化数据建立 图谱.通过动态获取的海量战场态势数据(包括态势 图、动态情报、部队报告和基础数据等),完成作战决 策知识图谱的建立(场景、层次相关).建立作战决策 知识图谱的前提是成为作战指挥专家,技术反而是 其次.很多建图谱的人是技术人员,不懂得作战,结 果建起来的图谱往往没有用.建立图谱有3个难题:1) “常识”难题,自主决 策必须要有常识的支持.因为任何“自主”决策都应 该假设在“人类常识”限定下做出,所谓“智能”才 能成立,而“自动”决策则不需要.但是,作战决策的-指挥控制的科学性方面——“知道怎么做时”•指挥控制数据:武器装备、兵力编成、战场环境、对手等•指挥控制方法:任务、流程、程序、运筹、规划、优化等 -指挥控制的艺术性方面——“不知道怎么做时”・不断试错——指挥员会通过试错不断发现和总结・个性选择——每个指挥员都具有自己的直觉和经验指挥层智能决策系统技术三角形 艺术三角形图4决策智能的体现Fig. 4 Embodiment of decisionintelligence4期胡晓峰等:智能决策问题探讨——从游戏博弈到作战指挥,距离还有多远361常识有哪些?在哪里?怎样才能建立?这是一个难题.2) “不断学习”难题,也就是决策智能必须与时俱 进.决策知识图谱需要不断更新、学习和理解,既包 括了解到的新情报,也包括学习到的新知识.这就 要求知识图谱必须是“活”的,做到外部实时更新+ 内部认知改变.3)“融合”难题,就是与神经元网络的 融合知识表示.知识图谱属于符号主义,效率高但 能够表达的知识有限,怎么与神经元网络融合到一 起,将两者的优点结合起来?解决“融合”难题,需 要将符号主义、连接主义甚至行为主义方法结合起 来.DeepMind 公司研究将知识图谱与深度学习结合 起来,形成“图网络”.许多学者也在研究图神经网络 (Graph Neural Networks, GNN ),用深度学习方法处理 图谱.比如参考人的“快思考”和“慢思考”两种思维 机制,把直觉系统与推理系统结合,建立图神经网络, 这可以看成是“认知图谱”,实际就是图网络+推理.还有一种方法是决策树和神经网络的结合,面 向具体对象的决策行为学习与知识图谱.越高层的 决策越抽象,越应该基于人类知识已知的因果.比如 加州大学的“基于神经网络的决策树(Neural-Backed Decision Trees, NBDT )”项目,它用神经网络进行低 层次决策,而用决策树保持高层次的可解释性,兼顾 准确性和可理解性[8].当建立图谱的时候,“理解”也 就建立起来了.这提示:两者的结合,才能更好地适 应指挥决策的特点[9].2.5决策智能如何获得作战指挥决策是复杂智能行为,涉及到不同领 域、不同专业,仅依靠训练单一 “超级智能体”来实 现是不可行的.原因有:1)有监督的深度学习样本很 少,而且很难表达和训练;2)强化学习的奖惩函数在 指挥层面是一个难题;3)各种决策准则在多目标下 很难协调,还可能会相互制约;4)可能还需要“人”的 介入,也需要进行协同和协调.在指挥决策中,不管是理性决策(运筹与规划), 还是经验决策(数据与灵感),实际上都是“涌现”出 来的.根据复杂系统理论,“涌现”的产生可以在简 单条件下实现:1)只需感知局部的简单运算,不需 要通晓全局,这样才不会导致僵化;2)要有足够多 的智能体,并以非线性方式交互,这样行为才不会机 械;3)创新产生在混沌和智慧的边缘且动态平衡,这 样才会具有创造性.事实上,根据哥德尔定理,即使 有更多的神经元网络参数,智能也只能在上一层次 中涌现.指挥决策也是复杂系统,只能靠多种适应、相 关、因果和协同过程的非线性交互和综合,复杂智能 才会涌现出来.主要是因为:1)这是多智能体交互的 综合结果,通过非线性交互和群体协同,可以弥补简 单线性算法的不足,既尊重个体,又有协调,还可能 产生创新;2)这是采取“封闭”策略的结果,这必然导 致系统会由很多智能体组成,减少个体难度,但需要 共同完成复杂决策任务;3)联合指挥机构本就是群 体决策,军兵种、专业、席位甚至个人都会是独立的“智能体”.所以,实现复杂决策需要很多个任务规划 或神经元网络的智能体共同完成.AlphaStar 中也采用了多智能体,采用基于多智 能体强化学习方法,对不同任务进行独立处理,并采 用多智能体组织联赛进行优化训练,这是区别于前 代AlphaGo 、AlphaZero 的一个重要的技术创新.智 能决策需要将“OODA 环”转化为“OODA 螺旋”(如 图5所示).把“学习”引入OODA 环中,使博弈具有 了学习经验积累的过程,避免了 “机械反馈式”简单 循环.反应行动决策、战术行动决策、战役行动决策, 3个层次的内容是不一样,每一层学习上升一级,这 种学习过程本身就是个螺旋过程.2.6智能决策如何实现自主智能决策有3个环节:态势理解、行动决战役行动决策(意图、制权、评估、布势等)战术行动决策■ (突击、装载、搜索等规划)反应行动决策・・ (防空区、拦截、尾随等规划)图5 OODA 螺旋Fig. 5 OODAhelix。
美军“深绿”未来作战指挥系统【编者按】:本文介绍了美国国防高级研究计划局(DARPA)研制的“深绿”系统的构成和工作流程以及美国军方对商用手持设备在军事领域和战斗行动中应用的研究,说明技术、设备、职能的融合正在改变指挥与控制的概念和方式,手持技术可以成为士兵的力量“倍增器”。
/来自中华网社区/一、指挥系统现状和未来发展方向/来自中华网社区/1.美军指挥系统当前水平在战斗中决策就是与时间赛跑。
赢得时间就是赢得战斗。
要想成功,指挥官就必须迅速观察、定位、决策并且比敌人更快地行动。
今天,技术正在改变我们的作战方式,决策职能的融合和商用互动信息装置的新浪潮为我们创造了在战斗中赢得时间的机会。
我们今天所知道的关于指挥战斗的知识,大部分源于从工业时代的战争中获得的经验。
“战争原则”、当今的军队参谋制度和指挥与控制(C2)概念都是工业时代的概念。
指挥与控制,从拿破仑战争时代一直实践到二十世纪末,很大程度上是指挥部队为了某种目的在一定的时间、空间之内实施机动。
大约在20年前,信息时代的曙光初照,指挥官们获得了一种感知战场的全新“电子感觉”。
例如,当今美国陆军的战斗指挥网络是一种数字化的C4I系统,使士兵能够以自动化的方式观察友军和敌军的活动以及补给的运送,接收态势和情报报告并监视空域。
先进的电子化无人空中视频监视、卫星成像和大量其他信息收集系统提供了实时的态势感知。
众多参谋和指挥系统通过源源不断地在全球范围实时传递的信息、情况分析和命令,通过“面对面”的视频输入,为指挥官们提供决策支持。
这种“系统集成”的目的是通过提供有关友军、敌军、中立方和非战斗地点的准确信息,提供指挥官特别关注、特别需要的战场范围内的通用和有价值的情况,从而提高指挥官的快速决策能力。
在最近的伊拉克和阿富汗作战中,发现敌人是作战中最困难的事情,“系统集成”有负众望。
2.技术融合技术融合是将截然不同的技术、行业或装置融入一个统一的整体。
随着技术进步的加快和融合,人类正变得更有能力最大限度地利用新的和更好的通信手段,正如移动电话这个例子所说明的那样。
目录介绍 (3)简易结构图 (3)规格参数及功能 (3)管理员系统设置 (5)1 WEB管理界面登陆 (5)2 分机管理 (5)2.1 建立新的分机 (6)2.2 分机批量修改 (8)2.3 振铃组 (8)3 智能总机 (9)3.1来电路由 (9)3.2 IVR列表 (9)自动应答语音树多层应答语音 (10)3.3 转拨设置 (11)3.4会议 (11)4 通话列表 (12)5 呼叫中心 (12)6 系统设置 (14)6.1中继设置 (14)6.2呼出规则 (14)6.3功能列表 (16)6.4 系统录音 (17)6.4.1 怎样录制自动应答语音 (17)6.4.2 如何上传系统语音 (17)6.4.3 如何上传系统语音 (18)6.5 修改系统密码 (19)6.6 网络设置 (19)6.7 系统备份 (20)7.7.1备份到电脑上 (20)7.7.2备份到KT-S100硬盘 (22)6.8系统还原 (22)6.9 KT-S100 重启 (23)普通分机管理设置 (23)1 WEB管理界面登陆 (23)2 分机管理 (23)2.1 分机无应答转移 (23)2.2 语音邮箱设置 (23)多媒体调度指挥系统简介 (24)介绍KT-S100系列语音交换及融合通讯系统IP PBX,是鲁科泰开发生产的多功能综合通信交流平台,一机多功能,基于企业宽带网络提供更高级的VOIP通信,能够和传统的PSTN电话完美的配合使用,是一款针对中小企业用户的方便架设与扩容的低成本且性价比更高的语音交换及融合通讯系统。
KT-S100为企业提供语音和数据的整合服务,比传统的交换机更好的实现了分机管理、智能总机、电话会议、呼叫队列、一号通等各种语音通信服务,增强了这些功能的直观性、交互性;另一方面融合了状态监控、通讯录、语音邮件等基于数据的功能,满足企业对语音/数据融合的技术要求;KT-S100支持视频传输,不仅可以为企业提供可视化通讯,还可以将视频监控一体化。
智能交通指挥系统一、系统建设背景电子技术、通信技术、计算机技术等高新技术的发展为交通管理提供了解决交通问题的新思路和新手段。
发达国家交通发展实践表明,采用智能交通管理系统(ITMS)是解决交通拥堵、减少交通事故、防止交通污染提高交通管理水平的最有效的方法和手段。
深圳市交警支队经过十多年的信息化建设,建设使用了一系列业务系统。
但由于建设时间、目标的不同,各业务系统处于独立分散的状态。
为最大限度的集成现有的业务应用,我支队整合现有资源,研发了智能交通指挥系统。
二、技术实现方式(一)面向服务架构设计面向服务的体系结构(Service-OrientedArchitecture,SOA)是一个组件模型,它将应用程序的不同功能单元(称为服务)通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来。
接口是采用中立的方式进行定义的,它应该独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。
这使得构建在各种这样的系统中的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。
这种具有中立的接口定义(没有强制绑定到特定的实现上)的特征称为服务之间的松耦合。
(二)栅格地图服务技术动态栅格地图服务包括动态栅格技术和栅格地图服务两方面的内容。
动态栅格技术是基于地图瓦片金字塔模型的电子地图,对比深圳市交警局现有的矢量电子地图,它具有访问速度、地图刷新快等优点。
对于局部城市电子地图的更新,它能动态在原有矢量电子地图的基础上更新局部栅格地图,实现无缝拼接。
(三)技术中立的分布式组件开发模式智能指挥系统采用技术中立的组建式开发模式,即将交警的业务流程从组件中剥离出来,使每个组件成为一个独立的功能实体,从而使得对单独组件的开发要求转变为对业务流程控制的业务逻辑要求。
当改变业务过程流,组件只需要完成公共协议中定义的接口功能。
这样可以通过简单的流程定义来改变业务流,而不需要修改应用组件。
这样也使应用组件变得可以重新利用,组件的开发变得更容易,灵活性更高。
同时,系统框架允许业务流程的定制、改造和优化,从而实现交警业务流程再造。
CTC系统概述:CTC系统概述:调度集中是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。
分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
1.1 分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备,是现代铁路综合信息化建设的重要内容,也是现代铁路的新型运输组织形式。
必须与我国铁路路情紧密结合,做到以DMIS 为平台,以调度中心为核心,以行车指挥自动化为目标,实现铁路运输指挥的现代化。
1.2 分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术,将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行;在列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控制。
1.3 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有分散自律控制与非常站控两种模式。
系统分散自律控制时,只有控制指令不同来源,没有中心与车站控制权的转换;非常站控为车站人工控制方式,中心不具备直接控制权,系统完好时应具备DMIS 功能。
1.4 分散自律调度集中系统适用不同牵引动力、运行速度、运量、线路类型的区段与枢纽地区,可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化(简称无人车站,下同)。
1.5 本技术条件(暂行)规定了分散自律调度集中系统(以下简称调度集中或系统)的基本原则、基本功能、系统构成和技术要求,可作为系统研制、工程设计的依据,运营和维修部门也应参照执行。
CTC系统介绍:调度集中对车站实行分散自律控制时, 联锁关系仍由车站联锁设备保证. 实现各种功能时,应保证既有联锁关系的完整性。
调度集中与车站联锁的接口,应按继电联锁和计算机联锁分类,采用统一标准。
接口应不影响车站联锁的安全性。
“深绿”智能指挥系统简介
[本刊综合报道] “深绿”(DeepGreen,DG)是美国防高级研究计划局(DARPA)正在研发的下一代作战指挥和决策支持系统。
其命名源自IBM公司的“深蓝”超级计算机,大量采用当前先进的信息技术,如计算机建模与仿真、人工智能(有一部分子系统用到遗传算法),以及高性能计算和人机交互技术。
作为美军的下一代作战指挥和决策支持系统,“深绿”系统可以帮助战地指挥官预测未来战场的瞬息变化,使指挥官根据情况变化提前思考、判别原先计划是否需要调整,帮助开发新的替代方案。
DARPA 称,该系统一旦装备部队,美军参谋人员用于制定和分析作战计划的时间将只有现在的2 5%。
一、开发背景
瞬息万变的作战环境要求指挥人员能快速掌握作战行动的演变轨迹并前瞻性地形成多种应对方案。
对于指挥人员来说,及时拥有多种作战应对方案远比制定细节明确的行动路线更重要。
基于这些需求,DARPA提出发展“深绿”这一智能化程度更高的辅助决策系统,让指挥官将注意力主要集中在决策上而不是方案的制定上。
“深绿”系统把“观察-判断-决策-行动”(OODA)环路中的“观察-判断”环节通过计算机多次模拟仿真,演示出采用不同作战方案可能产生的效果,对敌方的行动进行预判,让指挥官做出正确的决策,缩短制定和分析作战计划的时间,主动对付敌人而不是在遭受攻击后被动应付,从而使美军指挥官无论在思想上还是行动上都能领先潜在对手一步。
二、组成及功能
“深绿”系统主要由名为“指挥官助理”的人机交互模块、名为“闪电战”的模拟模块、名为“水晶球”的决策生成模块组成。
(一)“指挥官助理”模块
“指挥官助理”模块主要完成人-机对话功能,可将指挥官手绘的草图和表达指挥意图的相应语言自动转化为旅级行动方案(COA),帮助快速生成作战方案和快速决策。
该模块包括以下3个子模块:“计划草图”、“决策草图”和“自动方案生成”。
1.“计划草图”子模块
“计划草图”具有以下功能:接受用户的手绘草图及语音输入,并转化为标准的军用符号,如美军作战符号准则MIL STD2525B。
指挥官可以用自己的方式进行思考与绘图,而不必拘泥于完全正式的军标;为作战方案补充细节;拥有足够的各领域知识,当遇到少数不清楚的问题时,可以询问用户,理解真实意图并对战斗模型进行初始化。
“计划草图”的输出将是用军事想定标记语言描述的行动方案。
“计划草图”包括草图识别器、计划诱导器、方案自动生成器、细节添加计划器以及对话生成器。
草图识别器将一系列自行绘制的记号以及语音转化为一系列标准军
用符号;计划诱导器利用大量符号帮助指挥官定下计划与意图;细节添加计划器将为指挥官生成的方案添加细节,这样“闪电战”模块才能对该方案进行仿真;对话生成器可以与指挥官进行交互,澄清模糊问题,帮助理解指挥官的决心意图。
2.“决策草图”子模块
“决策草图”对实现“深绿”目标非常关键,其目的是使指挥官“看见未来”,具有以下功能:接收来自“水晶球”的决策点输入和来自指挥官的决策;显示采用不同决策方案所产生的可能性、风险、价值、效果以及其他因素等多维信息,帮助指挥官更好地理解未来可能形成的态势;向下属传达决策。
“决策草图”包括探查模块、表示模块、对话生成器以及命令生成器。
探查模块允许指挥官探究未来可能的作战图像,从而掌握决策的后续效果;表示模块将来自未来作战图像的信息转换为直观表述;对话生成器为指挥官呈现所需要的决策,并与指挥官进行沟通,直到真实理解指挥官的作战意图;命令生成器将指挥官的决策规范表达为对下属的指令,并向“水晶球”模块提供该信息,以用于保持和更新未来作战图像。
3.“自动方案生成”子模块
在“深绿”计划初期,“自动方案生成”子模块仅是简单地将指挥官的意图转化为作战方案。
随着“深绿”计划的推进,该模块的目标是可创造性地自动生成符合指挥官意图的作战方案。
(二)“闪电战”模块
“闪电战”模块是“深绿”计划中的模拟部分,通过利用定性与定量分析工具,可以迅速地对指挥官提出的各种决策计划进行模拟,从而生成一系列未来可能产生的结果。
该模块具有自学习功能,对未来结果预测的能力可不断提高。
“闪电战”模块可以识别各个决策分支点,从而预测可能结果的范围和可能性,然后顺着各个决策路径进行模拟。
“闪电战”模块主要包括多决策模拟器、模型与行为库、地理空间数据库3部分,具有以下功能:输入作战各方的方案;确定决策分支点或未来可能的情况;推理评估每个决策分支的可能性;对所有决策都进行连续模拟,遍历所有可能的决策选择。
(三)“水晶球”模块
“水晶球”模块将能够根据作战过程中的信息及时对未来作战进程进行更准确的预测。
其主要功能包括:在生成未来可能结果的过程中,接收来自“计划草图”的决策方案,然后发给“闪电战”模块进行模拟,随后接收来自“闪电战”模块的反馈,并以定量的形式将所有未来可能的结果进行综合分析;从正在进行的作战行动中获取更新信息,同时更新各种未来可能结果的可能性参数;利用这些更新的可能性参数,
对未来可能的结果进行分析比较,向指挥官提供最有可能发生的未来结果;利用分析结果,确定即将到来的决策点,提醒指挥官进行再决策,并调用“决策草图”。
三、研发现状
DARPA于2007年7月发布了开发“深绿”系统竞标书。
2008年6月,授予国际科学应用公司(SAIC)4200万美元、为期三年的合同(2008~2011)来支持研发“深绿”系统。
南加州大学的信息科学院负责开发其中的“水晶球”子系统,该系统预算为1 3 0万美元。
DARPA计划将“深绿”系统整合到其它系统中(如FBCB2等),并装备到旅及旅以下的作战单位。
引自《外军电子信息系统》09年第11
期。