参考1

全国在职教育硕士英语学生用书第二版Unit 1-5Unit 1 LiteraturePrepare YourselfDo you know ?communication satellite 通讯卫星mobile telephony 移动通讯intelligent robot 智能机器人clone 克隆telecommunications 远程通讯How do you say it ?文学literature 科幻小说science fiction 空间旅行space traveling外星人alien 人类社会human society 高技术high-technology信息时代information age 信息产业information industryMake up a sentenceIt took 100 years before the moon landings predicted by the French writer Jules Verne actually took place.法国科幻小说家Jules Verne预言的人类登月，整整用了100年才变成现实。

Imagination is more important than knoeledge.Text1 What’s the Big Idea?Nokia sponsors a wide range of educational, cultural and other activities. One of the most u nusual activities was the sponsoring of “Future Histories”, a collection of stories by prominent writers of science fiction .Why should a telecommunications company become involved with literature? It could be called “research”.诺基亚公司举办了一系列有关教育文化的的意义活动。

技能训练参考答案一、单项选择题1. 成本中心控制和考核的内容是（C）。

A.产品成本B.标准成本C.责任成本D.预算成本2. 以产品在企业内部流转而取得“内部销售收入”为特征的责任中心称为（D）。

A.标准成本中心B.投资中心C.自然的利润中心D.人为的利润中心3. 计算剩余收益的公式为（D）。

A.利润-投资额×预期投资收益率B.利润-投资额×预期最高投资收益率C.利润+投资额×预期最低投资收益率D.利润-投资额×预期最低投资收益率4. 某投资中心2015年度的投资额为20000元，预期最低投资收益率为15%，剩余收益为2000元，则本年度的利润为（C）。

A.1000元B.3000元C.5000元D.4000元5. 一个责任中心，如果不形成或者不考核其收入，而着重考核其发生的成本，称为（B）。

A.利润中心B.成本中心C.收入中心D.投资中心6. 公司制企业的下列责任单位中，可以作为投资中心的是（A）。

A.公司B.车间C.班组D.职工二、多项选择题1. 投资中心的考核指标包括（CD）。

A.利润B.成本C.投资报酬率D.剩余收益2. 甲利润中心常年向乙利润中心提供产品，在其他条件不变的情况下，如提高产品的内部转移价格，可能出现的结果是（AB）。

A.甲利润中心内部利润增加B.乙利润中心内部利润减少C.企业利润总额增加D.企业利润总额减少3. 制定内部转移价格的作用有（ABCD）。

A.利于明确划分责任中心的经济责任B.利于把责任中心的业绩考核建立在客观、可比的基础上C.利于调动企业内部各部门的生产积极性D.利于制定正确的经营决策4. 利润中心分为（AB）。

A.自然利润中心B.人为利润中心C.实际利润中心D.标准利润中心5. 成本中心可以是（ABCD）。

A.车间B.分厂C.班组D.职工三、判断题1. 内部转移价格是企业之间相互买卖产品或劳务的结算价格。

（×）2. 可控成本总是针对特定责任中心来说的。

调⾊参考[1]乳⽩⾊⽩⾊+极少量黄⾊奶黄⾊⽩⾊+少量黄⾊（颜⾊调深，可加棕⾊或⿊⾊）青奶⾊⽩⾊+少量黄⾊+极少量绿⽩⾊+少量黄⾊+少量棕⾊（颜⾊调深，可加少量⿊粉奶⾊⾊）雪青⾊紫红+⽩⾊+少量兰暗雪青⾊紫红+少量兰+少量⿊天兰⽩⾊+兰⾊+少量紫⾊兰灰⾊⽩⾊+少量⿊⾊+兰⾊藏兰兰⾊+少量⿊⾊+少量紫⾊（颜⾊越深，⿊⾊越多）粉红⾊红⾊+⽩⾊（颜⾊调暗，可加棕⾊）紫酱红⾊紫红+少量⽩⾊+少量⿊⾊桔红⾊红⾊（多）+黄⾊+棕⾊（颜⾊加深再加⿊）桔黄⾊红⾊+黄⾊（多）+棕⾊（颜⾊加深再加⿊）咸菜⾊棕⾊+黄⾊+兰⾊酱黄⾊棕⾊+黄⾊+⽩⾊+少量兰⾊浅绿⾊绿⾊+⽩⾊+少量黄酞绿绿⾊+⿊⾊橄榄绿棕⾊+绿⾊+黄⾊+⿊⾊黄棕⾊红棕+黄⾊+少量⽩⾊+少量⿊⾊深棕⾊红棕+⿊⾊+（黄⾊）⿊棕⾊红棕+⿊⾊如何调⾊及实际应⽤1.配⾊原理：对拼配⾊的⼈员来说最简便快捷的配⾊⽅法，是利⽤由三原⾊构成的等边三⾓形配⾊图来进⾏拼配。

在配⾊图中（如图—1所⽰），三原⾊位于等边三⾓形的三个⾓上，三⾓形的三条边上的颜⾊为⼆次⾊，是由三原⾊中的两种原⾊按不同的⽐例配制⽽成的。

在三⾓形内的颜⾊为三次⾊，即三⾓形内每⼀点上的颜⾊，都是由红、黄、蓝三原⾊拼配⽽成的。

在配⾊图的中⼼，有⼀个倒置的⿊⾊三⾓形，它所在的位置叫⿊⾊区，⽤等量的红、黄、蓝这三种颜⾊即可拼配成⿊⾊。

通过⿊⾊区的任意⼀条直线，与三⾓形两边相交的两点所指⽰的颜⾊基本上互为补⾊，按⼀定⽐例也可以拼配成⿊⾊。

三⾓形内某点所表⽰的颜⾊，⼀般情况下可以通过该点直线的两端所⽰的颜⾊来拼配。

棕⾊可由橙⾊和枣红⾊来拼配，在所有这类配⾊中，必须要防⽌太靠近中⼼位置的⿊⾊区。

否则所拼配的颜⾊就浑浊、不艳丽。

配得⾊调所⽤颜⾊橙⾊黄5分红3分绿⾊蓝8分黄3分紫⾊蓝8分红3分桔黄⾊黄8分红2分猩红⾊黄2分红8 分蓝绿⾊黄3分蓝7分红蓝⾊蓝7分黄3分蓝红⾊蓝3分红7分柠檬⾊黄7分蓝3分棕⾊黄4分红4 分蓝4分海蓝⾊黄2分红4 分蓝4分橄榄⾊黄4分红 2分蓝4分⿊⾊黄1分红 1分蓝1分下⾯介绍⼏种常⽤颜⾊的拼配⽅法；①⼤红⾊：⼤红膏105份、紫红膏5份、⾦黄膏6份、⽩膏2份；②枣红⾊：紫红膏100份、⼤红膏10～30份、⾦黄膏4～6份、酞蓝膏1～3份；③桔黄⾊：⾦黄膏100份、⼤红膏12份；或⾦黄膏100份、红棕膏20份；④⾎青⾊：紫红膏100份、酞蓝膏25份、⽩膏10份、⿊膏2～3份；（注：紫红膏加⼤为红⾎青；酞蓝膏加⼤为蓝⾎青。

幼儿园中秋灯谜及答案参考通用1篇幼儿园中秋灯谜及答案参考 11.他有你没有，地有天没有(也)2.运动会上都有(云)3.腿细长，脚瘦小，戴红帽，穿白袍。

(丹顶鹤)4.尾巴一根钉，眼睛两粒豆，有翅没有毛，有脚不会走。

(蜻蜓)5.一口咬掉牛尾巴(告)6.人对人(从)7.年纪并不大，胡子一大把，不论遇见谁，总爱喊妈妈。

(羊)8.一位游泳家，说话呱呱呱，小时有尾没有脚，大时有脚没尾巴(青蛙)9.一物生来身穿365件衣，每天脱一件，年底剩张皮。

(日历)10.大雨下在横山上(雪)1 卷帘人道雨过天晴打一七字常言答案：打开天窗说亮话2 夜夜看落花打一礼貌用语答案：多谢3 庄生晓梦相迷，望帝春心打一词牌名答案：蝶恋花4 再掀昔日红学热打一成语答案：重温旧梦5 天黑之前闲不着打三字常用语答案：白忙活6 童年时光已忘怀打七字口语答案：大人不记小人过7 渔打成语答案：如鱼得水8 引起公愤打四字常言答案：人人有责9 最后一着打多字口语一答案：这下玩了10 请坐说话打法律词一答案：免予__成语谜题：爱好好旅游(打一成语)——喜出望外盲人摸象(打一成语)——不识大体蜜饯黄连(打一成语)——同甘共苦会计(打一成语)——足智多谋快刀斩乱麻——迎刃而解翘翘板(打一成语)——此起彼落遇事不求人(打一成语)——自力更生脱粒机(打一成语)——吞吞吐吐四通八达(打一成语)——头头是道一块变九块(打一成语)——四分五裂节日的焰火(打一成语)——五彩缤纷乖(打一成语)——乘人不备相声(打一成语)——装腔作势逆水划船(打一成语)——激流勇进伞兵(打一成语)——从天而降兔子请老虎(打一成语)——寅(yín)吃卯(mǎo)粮。

江南大学现代远程教育 第一阶段练习题考试科目:《结构力学》第一章至第三章（总分100分）学习中心（教学点） 批次： 层次： 专业： 学号： 身份证号： 姓名： 得分：一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）1、对于下图进行几何构造分析，哪种说法是正确的。

( ) A 、几何不变，有多余约束； B 、几何不变，无多余约束； C 、几何瞬变，有多余约束； D 、几何常变，无多余约束。

2、对于下图进行几何构造分析，哪种说法是正确的。

( ) A 、几何不变，有多余约束； B 、几何不变，无多余约束； C 、几何瞬变，有多余约束； D 、几何常变，无多余约束。

3、一个单铰所产生的约束数目是（ ） A 、1 B 、2 C 、3 D 、44、静定结构内力图的校核要求（ ） A 、满足平衡条件 B 、满足变形条件 C 、满足虎克定律D 、满足平衡及变形条件。

5、如下图所示桁架，有多少根零杆。

（ ）二、多项选择题(本题共5小题，每小题3分，共15分。

在每小题列出的四个选项中有2至4个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在括号内。

多选、少选、错选均无分。

)1 23 4 5A 、4个B 、5个C 、6个D 、7个1、图示多跨梁说法正确的是（）A、结构是静定的；B、AB是基本部分；C、CD 是基本部分D、DG是基本部分2、对于桁架截面法，说法正确的是（）A、隔离体至少包含两个结点B、应用平面一般力系C、每次三个平衡方程D、用于求解指定杆件内力。

3、对于下图说法正确的是（）A、结构无弯矩B、立柱无弯矩C、右侧横梁无弯矩D、左侧横梁无弯矩4、下图桁架说法正确的是（）A、是复杂桁架B、是三角桁架C、是平行弦桁架D、是简单桁架5、平面杆件结构主要包括：（）A、梁B、刚架C、桁架D、拱三、判断题（本题共10小题，每小题2分，共20分。

你认为对的打“√”，错的“×”，不需要改错。

）1、几何瞬变体系产生微小位移后即转变成几何不变体系，因而可以用作工程结构。

非流动负债习题及参考一、单选题1.题目：甲公司于2003年10月1日发行5年期面值总额为100万元的债券，债券票面年利率为12％，到期一次还本付息，按面值发行（发行手续费略）。

2004年6月30日该公司应付债券的账面价值为（）元。

(1)A:1000000B:1120000C:1090000D:1080000正确答案：C2.题目：甲公司于2005年1月1日发行四年期公司债券5000万元，实际收到发行价款5000万元。

该债券票面年利率为6％，半年付息一次，2005年12月31日公司对于该债券应确认的财务费用为（）万元。

(1)A:300B:150C:100D:200正确答案：B3.题目：X公司2006年7月1日按面值发行5年期债券100万元。

该债券到期一次还本付息，票面年利率为5％。

X公司当年12月31日应付债券的账面余额为（）万元。

(1)A:100B:102.5C:105D:125正确答案：B4.题目：公司债券的发行方式有三种：即面值发行、溢价发行、折价发行。

其中溢价是企业（）。

(1)A:以后各期少付利息而预先给投资者的补偿B:以后各期多付利息而事先得到的补偿C:本期的利息收入D:以后期间的利息收入正确答案：B5.题目：企业以折价方式发行债券时，每期实际负担的利息费用是（）(1)A:按票面利率计算的利息减去应摊销的折价B:按实际利率计算的利息减去应摊销的折价C:按实际利率计算的利息D:按实际利率计算的利息加上应摊销的折价正确答案：C6.题目：甲公司于2007年1月1日发行五年期、一次还本、分期付息的公司债券，每年12月31日支付利息。

该债券票面利率为5%，面值总额为300000万元，发行价格总额为313347万元；支付发行费用120万元，发行期间冻结资金利息为150万元。

该公司利息调整采用实际利率法进行摊销，实际利率为4%。

2008年12月31日该应付债券的账面余额为（）万元。

(1)A:308026.2B:308316.12C:310912.08D:308348.56正确答案：D7.题目：乙公司2007年1月1日以20000万元的价格发行5年期一次还本、分期付息债券，债券面值总额为20905.63万元，付息日为每年12月31日，票面年利率为4%，未发生其他相关税费。

01=================================1. What does ATS consist of？ATS由哪些组成？第一步，直面问题核心：It is widely known to us that ATS is short for air traffic service. ATS consists of three parts. They are air traffic control service , flight information service and alert service.第二步，回答问题延展：Each part is of vital importance for scheduled transport flights. Besides, all of them are controllers' obligations.2. What are the differences in ATS among TWR, APP and ACC ?塔进区在ATS上有哪些不同？第一步，大概复述一遍问题：TWR , APP and ACC belong to control units. Therefore, there are lots of common grounds in ATS among them. But the differences also exist.第二步，直面问题核心：The main difference is the air traffic control service. For the TWR, they are responsible for the aircrafts' landing , takeoff and ground activities. For the ACC, they safeguard the aircrafts on route. However, for the APP, they guide the planes from ACC to TWR, or from TWR to ACC. In a word, APP is the transition between TWR and ACC. In addition, TWR can provide ATIS for flights. But it is not ACC’s or APP's responsibility.第三步，回答问题延展：Although there are some differences in ATS, TWR, APP and ACC should cooperate with each other in order to ensure no margin for potential risk.02=================================3. Do you think the artificial intelligence will take the place of controllers? Why?你认为人工智能会取代管制员吗？为什么？第一步，大概复述一遍问题：With the development of science and technology, many people take it for granted that theartificial intelligence will take the place of human in many fields, as well as air traffic controller. However, I don't think so.第二步，回答问题延展：As we know, AI （artificial intelligence）has lots of advantages compared with human. For example, AI can cut much salary cost; AI is able to complete task without any minor mistakes; AI cannot be badly affected by fatigue . In my eyes, I think the role of controllers would change if AI was involved in ATC. The controllers' obligation may be surveillance and help update the program of AI. Thus, I don't think AI will take the place of controllers.4. What limits the development of air traffic controllers?什么限制了ATC发展？第一步，大概复述一遍问题：According to recent investigations, there are many factors that limit the development of ATC . Most of them are long-standing problems.第二步，直面问题核心：Firstly, many controllers are lack of studying and communication chances with other control units. It directly contributes to the limited horizon. Secondly, the majority of controllers are badly affected by fatigue and stress. My workmates are always sleeping and playing handset games after work and have no interest in the latest ATC technology. At last, many leaders regard controllers as machine. And they always take it for granted that the detailed and complicate regulations could rule all the actions of controllers.第三步，回答问题延展：Although many factors limit the development of ATC, we must try our best to overcome them and become the best ourselves.03================================5. When should low pass be carried out?什么时候实施低空通场？it is widely known to us …… emergency methodespecially landing gear（undercarriage）……not extended……hydraulic problem or electrical system malfunction……visual check …… utilize gravity to extend……useful method to sort out ……6. What shall controller do when low pass is in progress?低空通场的时候管制员应该做些什么？when ……controller shall exert lots of procedures to safeguard……firstly, ……close observation ……tell flight crew about accurateinformation……secondly,……inform A/P authority and related departments of detailed information……thirdly, ……order other A/C which plan to land to hold ……or divert to ……captain has the final say about decision regarding flight safety, ……7. What will happen after low pass?低空通场后会发生什么？the answer to the question depends on current situationuse landing gear extension problem as exampleif visual check proves that ……no longer a factor, ……clear to land ……instruct holding A/C to cancel holding procedure……if visual check proves that ……still in up position, it is often said thatbelly landing will be carried out. and try our best to assist pilots to sort out the problem and prevent deterioration……04=================================8. Could you tell me something about the airspace structure in your unit?第一步，直面问题核心：As you know, I am a ACC controller, and I have a good knowledge of our airspace structure. We have six domestic flight routes, and five international flight routes.Our airspace is divided into four sector. Different sectors have differentcharacteristics.The most complex sector is the fourth sector, because it contains lots of conflicts between take-off and landing flights. Most importantly, the fourth sector does not have the parallel flight routes. Therefore, it is a challenge for our controllers.第二步，回答问题延展：In order to expedite the air flow and cut off the potential risk , themodification of our airspace structure is taken into account recently.9. How to optimize the airspace under your control? Can you give some suggestions?A: I think we can do 3 things to optimize the airspace. First, we should separate arrival and departure flights to avoid conflict. Then, we can use better procedures, like RNAV. Also, we can apply more direct flight to reduce delay in the air.10. What factors should you take into consideration before issuing holding instructions?第一步，大概复述下问题：I believe each control unit has series of regulation about it.第二步，直面问题核心：In our operation manual, there are three factors that we must take into consideration.Firstly, we should ensure there is not potential conflict between holding flight and other scheduled flights on route, which occupy the same flight level.Secondly, inquiring the fuel endurance is also necessity. Some widely known civil aviation tragedies resulted from fuel exhaustion during holding.Lastly, we shall apply to military department for the holding area before issuing instructions.第三步，回答问题延展：After all , we shall not go against the operation manual , and make the holding orderly and smoothly.11. What should you do when you encountered the traffic congestion?第一步，大概复述下问题（从问题背景上入手，显得更高级）It is widely known to us that traffic congestion is a long-standing problem in some control area. With the surging number of aircraft, traffic congestion is a big challenge for us.第二步，直面问题核心：According to my experience, we should take the following steps to sort outthe problem.First of all , we must request the supervisor to issue air flow restriction to adjacent control unit, in order to reduce the number of incoming flights.Then, we should use various methods to tackle the conflicts of flights, such as holding , short-cut, adjusting airspeed and so on.第三步，问题回答延展：Mostly, keeping composed and cool-headed is of vital importance when handling such situation. Because, when we suffer traffic congestion , we also suffer too much pressure. Moreover, any lapse can results in accident.05=================================12. Have you ever heard of human errors?第一步，直面问题核心：Yes, I have heard of it and even suffered it. As we know, human error is safety's enemy.第二步，问题回答延展：Human errors include "error, omission, oversight ". Each of them can adversely affect flights' safety.It is widely known to us that any lapse in controllers' daily work would contribute to miserable tragedies.13. What results does human errors can cause?第一步，大概复述一遍问题：Human errors can cause lots of unsafe events, even accidents. Many widely known civil aviation tragedies result from human error.第二步，直面问题核心（这种问题最好用讲小故事应对）：One day, I was in charge of control position. There were ten aircrafts in my area. Moreover, all of them are take-off and landing flights. Many conflicts existed.Suddenly, one pilot reported they intend to climb to 8900m from 8100m due to severe turbulence. I cleared him to climb without hesitation. However, I forgot the opposite traffic which occupied 8400m.Luckily, I found the potential near-miss in good time. And I carried out traffic avoidance procedure as soon as possible. At last, the separation met the minimum criteria.第三步，回答问题延展：Although human error is a long-standing problem, I think we can overcome it.14. Based on your experience, how to avoid human errors?第一步，大概复述一遍问题：According to my expertise, there are many methods to avoid human errors. Besides, many control units have series of regulations regarding how to avoid human error.第二步，直面问题核心：In my eyes, I think double-check is an effective method. When you want to issue an instruction to pilots, you should ask yourself whether the instruction is correct for the second time.Then, before you pass your message, you must get your partner's agreement, who is in charge of coordination.After issuing your instruction, you shall also listen pilots' read-back carefully in order to ensure make yourself understood.In a word, we must develop good work habits.第三步，回答问题延展：In China, most of control units use punishment as a measure, hoping that controllers will not make similar mistakes in future.I don't think it is a very effective method, although it has been used for years.15. As a controller, how do you deal with fatigue?A: First, we must have enough rest before taking a shift. Then, we have teamwork to share workload, also, my co-worker will monitor my instructions, correct me if there is mistake. If necessary, we can request a shift change to maintain the safety of operation.06=================================16. What should you do if there are similar callsigns in your airspace?A: First, we should monitor pilot readback to avoid misunderstanding. Then, we should always use strip and check callsign before issuing any instruction. Also, we can add one letter in the callsign to mark the differences.17. What effect does the similar callsign has?第一步，大概复述下问题：It is widely known to us that the similar callsign adversely affects the flight safety. And it is a long-standing problem in control departments.第二步，直面问题核心（这个问题也很适合用讲小故事的方法）：When controller issues the instruction to one flight, it is very likely that the other flight which has a similar callsign would mistakenly execute the instruction.One day, I was in charge of control position. I ordered CPA254 to climb to 11300m due to converging traffic. The radio signal was unstable, and frequency was filled with noise. Moreover, there was another aircraft called CPA256.Unfortunately, CPA256 mistakenly considered I was calling him , and executed the instruction. When the radar alert sounded, I realized the similar callsign resulted in such event.At the same time , there was a opposite traffic that had a conflict with CPA256. I carried out traffic avoidance immediately. Luckily, I prevented the situation from getting worse.07=================================18. What is the difference between Non-precision approach and precision approach?第一步，大概复述下问题：Although I am a ACC controller, I have learnt some expertise concerning Non precision approach and precision approach from related material. There are many differences between them.Precision approach has the ' vertical guidance' , which is glide path. While the Non-precision approach does not have the vertical guidance and horizontal guidance.In addition, The minimum criteria of Non-precision approach depends on MDA, cloud celling , and visibility. But the minimum criteria of precision approach depends on DA and RVR.Besides, DA is involved with precision approach. It is short for decision altitude. At this altitude, if the pilot can establish visual reference, he will continue the approach; otherwise he must commence missed approach without hesitation.MDA is involved with Non-precision approach. It is short for minimum descent altitude. At this altitude, if the pilot can not establish visual reference, he must maintain present level until reaching the specific point; then he can execute missed approach.19. Since the precision approach is advanced, why do some airports use non-precision approach as well?第一步，大概复述下问题：Although the precision approach is advanced, some airports also use non-precision approach , such as VOR/DME, or NDB, especially small airdromes.Many reasons contribute to it.第二步，直面问题核心：One of my classmates works at an small airport that also uses Non-precision approach. He told me that the huge economy cost of precision approach is one of the reasons. It is widely known to us that VOR/DME, or NDB is much cheaper than ILS.In addition , the meteorological condition of that airport is always CAVOK. The MDA, cloud celling, and visibility can meet the minimum criteria of non-precision approach all the time.Besides, the number of flight in this airport is only six all day. Therefore, the airport authority believes that there is no need to install precision approach equipment.20. If the pilot insists on commencing Non-precision approach in the marginal weather, what should you do ?There are many steps that we should do when the pilot insists on carrying out Non-precison approach in the marginal weather.第二步，直面问题核心：Firstly, we must inquire of the meteorological forecast department about weather trend. And then , we should inform the pilot of the details.Secondly, we should tell our supervisor and related units ,such as airport authority, about the adequate information, especially the pilot's intention.Based on the regulations, the captain has the final say about decision regarding flight safety. Thus , if the pilot continue insisting on Non-precision approach, we must issue the clearance.第三步，问题回答延展：In my eyes, I believe each airline has its own regulations involving such event. Different companies have different criteria. The responsibility of controller is to provide adequate information for pilots.08=================================21. Tell something about aircraft breakdown ?……means that there is a system failureelectrical system, mechanical system, hydraulic system ……for pilot, ……challenge……for controller, ……great pressure……22. Have you ever encountered aircraft breakdown?of course, ……tell a story……one day, ……port engine failure……need to land as soon as possible……order the other flight to give way……23. What should you do when an aircraft suffered breakdown? ……answer depends on the reason which resulted in ……for example, if the hydraulic system failed and the landing gear could not extend…………notify relevant units including…………low pass……visual check……instruct the other A/C to hold …………do our utmost to meet pilots' requirement……09=================================24、How much do you know about PBN？I have learnt about PBN from books and trainings……it is short for performance based navigation……it is a advanced concept in civil aviation……the operational criteria of PBN depends on the accuracy of navigation……25、Tell something about the advantages of PBN?PBN offers lots of advantages compared with the old navigational method…………cut down the excessive economy cost…………allow for more efficient use of airspace…………meet the noise abatement procedure……26、Do you have any PBN procedures in your area？Yes……there are five international flight routes with PBN procedures……however, the design of the procedure is not efficient as we expected……it is the exact copy of the original procedure……as so far……do not improve efficient use of airspace……do not expedite the air flow27. What is RNAV? What is the difference between RNAV and conventional navigation?A: RNAV stands for Regional Navigation. It uses GPS to provide navigation functions. The only difference is RNAV uses satellite-based signal. It doesn’t require a land-based station.10=================================28. what is RVSM ？RVSM is short for " Reduced Vertical Separation Minimum "the range……from 8900 meters to 12500 metersmoreover, the vertical separation ……600 meters to 300 meters29. what would you do if a non-RVSM aircraft enters RVSM airspace?tell a storya military A/C ……IL76……have not the qualification of RVSMbut its assigned level ……9500 meters……provide ……600 meters or aboveinform the adjacent control unit……for the opposite traffic……9200 meters and 9800 meters……are forbidden 30 why should RVSM be carried out ?as of now, the surging number of A/C ……limited capacity of airspace ……long-standing problemwith the development of technology……accuracy of height-keeping ……RVSM is the effective method to sort out ……on one hand, ……improve the capacity of airspace……on the other hand, ……expedite air flow……11=================================31. what is CDM？CDM stands for " Collaborate Decision Making System "……advanced system…………specific FAA program…………widely used in many control units……recently, ……put into use ……in our department32 . tell some benefits of CDMas you know, our unit do not have CDMtherefore, I do not have a good knowledge of itbut ……learn from some relevant material……improve the overall efficiency of airport operations……cut down the excessive traffic delay caused by multiple reasons……relieve the workload of air traffic management units……has a strong foot in accelerating steps of automatic……12=================================33、can you name some dangerous goods that cannot be taken on board? ……are plentifulliquid……poisonous, radioactive or explosive thingsmatches, lighter, weaponskinds……continue to increase34 、have you ever encountered dangerous goods on board？I have not ……, but have heard of such case from …………a military A/C, carrying some special liquid…………in case of something. unexpected……intend to maintain 8100 meters or below…………instruct the other A/C to climb or descend to give way…………meet pilots' requirement……tell the adjacent units about the detailed information……13=================================35. what is SOP？the rule abbreviates " Standard Operational Procedure " to SOP……SOP is to ATC what law is to lawyer…………not only in civil aviation……but also in many other fields……each control unit has its own " SOP " …………has different characteristics……36. when should SOP be carried out？SOP plays a vital role in the whole work of controllers……during the shift of work , ……checklist……prior to issuing instructions, ……double-checking……tutoring the trainee controllers, ……standard method and procedure……when some facilities fail, ……use relevant back-up ……all in all , ……involves lots of aspects in our daily work37. Do you know the checklist? what is the use of checklist?第一步，直面问题核心：Of course, I have a good knowledge of checklist. When I was a traineecontroller, I had learnt about it. The use of checklist has been wrote into ouroperation manualThe checklist in our unit has two kinds. The one is used in the shifting of duty, the other one is used in handling abnormal situation, such as radio failure, depressurization and so on.The message in the checklist contains the most important steps that we shall take or check.It is an effective method to avoid ' error, omission, oversight' in our daily work, especially in the shifting of duty.第二步，问题回答延展：Based on my experience, we should not rely entirely on it although checklist is beneficial forthe safety. Because the current circumstance is changing all the time.14=================================38. have you ever encountered or heard of the pilot's temporary disability? 你曾经遇到过或者听说过飞行员暂时丧失能力吗？第一步，大概复述一遍问题：I have not encountered the pilot's temporary disability in my work. Maybe, with the increasing experience, I will be confronted with such situation.第二步，问题回答延展：However, I have heard of it from my friend who works in another unit. And he told me about some expertise regarding it39. What may the pilot's temporary disability result in?飞行员暂时丧失能力可能会导致什么？第一步，大概复述一遍问题：It is widely known to us that pilot's temporary disability very likely results in lots of terrible accidents. These terrible accidents are always miserable tragedy.第二步，回答问题延展：The pilots have final say about decision regarding flights' safety. So, when the pilots suffered temporary disability, the aircraft would lose the soul on board. Besides, the pilots can not comply with the instructions of ATC, and cannot control the flight's instruments. There is great potential risk that the plane will sustain accident. Therefore, it is a challenge for controllers.40. If the pilots sustain temporary disability, what should you do as a controller?如果飞行员遇到暂时失能，作为管制员你应该怎么办？第一步，大概复述一遍问题：When the pilots sustain temporary disability, we must take lots of steps. But The accurate answer to this question depends on current situation.第二步，讲一个简单小故事：I prefer to cite one example that my friend told me. One day, a pilot reported to the control unit that the captain fainted on board. And the copilot intended to land at the nearest airport. When the controller received the report, he asks the copilot "which medical assistance do you need?" . Then ,he told the related departments about the detailed information. Besides, the controller order the other conflict flights to give way to the emergency aircraft. In a word, we shall try our best to meet the pilots' requirements and provide clean airway for them.15=================================41. What is TRM? / Can you tell me something about TRM?A: TRM stands for Team Resource Management. It means during work, the supervisor should use all the resource, including controllers, equipment and environment, to ensure the flight safety and improve efficiency.42. What should the supervisor do to commence TRM?A: OK, first, the supervisor must ensure every team member does their job. Then, he should encourage communication between team members to share information and opinions. Above these, establish teamwork.43. Do you think TRM is necessary? Why?A: Of course it is necessary. Because first, TRM will reduce human error and improve efficiency. Then, it will help us to reduce fatigue and operation cost. During emergency, TRM will help us to solve the problem smoothly.44. Can you tell me something about the cooperation between controllers?A: Sure. During work, we have 2 controllers working together. One will issue the instructions, the other will monitor him and provide necessary information. When there is emergency, it needs 2 controllers to finish a checklist, and the supervisor will give us a hand, too.45. If 2 of your controllers are arguing, as a supervisor, what should you do?A: OK, first, I will stop the argument, try separating their working position to avoid further trouble. Then, I will try to understand what happened, and let them focus on the job. After work, I will have a briefing, try to find a way to stop this problem from happening again.=================================未收录Emergency descent相关。

易拉罐最优设计模型（2006年全国一等奖）摘要：本文建立了易拉罐形状和尺寸的最优设计模型，使易拉罐制作所用的材料最省，来增加生产商的经济效益。

在饮料罐容积一定的基础上，按照材料最省原则，根据所给的任务2、任务3、任务4，分别建立了模型Ⅰ、模型Ⅱ、模型Ⅲ，最终在讨论和分析后，对模型进行了评价和改进。

对于任务1，利用千分卡尺测量了我们认为验证模型所需要的易拉罐各个部分的数据，并把所测得的数据用图形和表格加以说明。

对于任务2，在易拉罐为正圆柱体的情况下建立模型Ⅰ，通过确定目标函数),(h r A ，给出约束条件0),(=h r B ，利用初等解法得出 4:=r h 为圆柱体易拉罐的最优设计。

并用此其结果检验用千分尺所测得029.4:=r h ，其绝对误差仅为0.29，可以说几乎一致。

当易拉罐为正圆台与正圆柱组合的情况下建立了非线性规划模型Ⅱ，利用LINGO 软件算出9.120:37.0:6.30:8.29:::11≈h h r r 为该模型的最优设计。

这一结果与我们测量所得数据基本吻合，其中圆台高误差较大，这引起了我们对此模型与实际易拉罐形状、尺寸的进一步观察与思考。

最终我们感悟出要设计一个既省材又耐用且美观的易拉罐必需考虑经济、耐压、美观和实用性四个方面。

从这四个方面出发我们建立了关于材料最省的优化模型Ⅲ，并利用LINGO 软件算出其结果为：9.9:5.27:5.30:7.10:8.116:5.32:::::3211≈h r r h h r在模型的结尾部分，我们通过对建立模型的方法、计算工具等方面进行了模型的评价，并提出进一步改进的方法。

最后通过本模型以及以前学习和实践数学建模的亲身体验，写了一篇短文。

关键词：易拉罐 最优设计 非线性规划 LINGO 软件问题重述在生活中我们会发现销量很大的饮料(例如饮料量为355毫升的可口可乐、青岛啤酒等) 的饮料罐(即易拉罐)的形状和尺寸几乎都是一样的。

看来，这并非偶然，这应该是某种意义下的最优设计。

09级现当代文学史期末复习参考（1）名词解释：1、《在延安文艺座谈会上的讲话》：《在延安文艺座谈会上的讲话》：1942年5月，毛泽东在延安文艺座谈会上作了著名的《在延安文艺座谈会上的讲话》。

《讲话》提出了文艺为人民大众服务的方向，要求文艺工作者深入人民生活，履行思想，还论述了文艺与政治的关系。

总之，《讲话》是对五四以来新文学运动经验教训的深刻总结，是马克思主义文艺理论的发展，从理论上解决了新文学发展的关键问题，对新文学具有重大深远的指导意义，是继五四之后又一次深刻的文学革命。

2、赵树理：赵树理(1906～1970 )，原名赵树礼，山西省沁水县人，解放区文学的代表作家之一。

曾编辑《黄河日报》(太南版)副刊、《中国人》报、《新大众报》，写作大量小说、小戏、快板和其他通俗文章。

赵树理小说把人物放到故事情节中，讲求情节连贯性，叙述多于描写，描写融于叙述，叙述语言平易质朴、口语化。

其小说心慌做以新的主题和新的生活开创了现代文学的新局面。

1代表作有《小二黑结婚》《李有才板话》《李家庄的变迁》等。

3、林语堂：福建龙溪人，原名和乐。

笔名毛驴、宰予等，是中国30年代小品散文创作的代表作家。

曾主编《论语》半月刊。

曾创办《人世间》和《宇宙风》。

他提倡“以自我为中心，以闲适为格调”的小品文，核心是闲适和性灵，通过多样化的题材和娓语式笔调，达到无拘无碍、从容潇洒的境界，成为论语派主要人物。

代表作有英文著作《吾国与吾民》，还有《生活的艺术》、《京华烟云》等文化著作。

4、白马湖作家群：白马湖作家群是中国现代文学史上以朱自清、朱光潜、叶圣陶、丰子恺、夏丏尊等为代表的一个流派，他们的散文显示了一种独特的风格：“平淡如水，明白如话，却善于在平凡开掘生活的哲理，追求高远的意境，严谨而有韵致”。

这一散文群体与风格早在他们20年代会聚在白马湖畔便已基本形成。

因而也称为“白马湖”作家群。

最杰出的代表作之一是夏丏尊的《白马湖之冬》。

5、孤岛文学：存在时间是从1937年11月上海沦陷至1941年12月珍珠港事变日军侵入租界止。

1.简述算法和程序的区别。

算法:是指解决问题的一种方法或一个过程。

算法是若干指令的有穷序列，程序：是算法用某种程序设计语言的具体实现。

程序可以不满足算法的性质(4)。

例如:操作系统，是一个在无限循环中执行的程序，因而不是一个算法。

操作系统的各种任务可看成是单独的问题，每一个问题由操作系统中的一个子程序通过特定的算法来实现。

该子程序得到输出结果后便终止。

2.一个算法应有哪些主要特征？满足如下性质：(1)输入：有外部提供的量作为算法的输入。

(2)输出：算法产生至少一个量作为输出。

(3)确定性：组成算法的每条指令是清晰，无歧义的。

(4)有限性：算法中每条指令的执行次数是有限的，执行每条指令的时间也是有限的。

3.简述动态规划算法和贪心算法的基本要素。

动态规划算法的基本要素：最优子结构：矩阵连乘计算次序问题的最优解包含着其子问题的最优解。

这种性质称为最优子结构性质。

在分析问题的最优子结构性质时，所用的方法具有普遍性：首先假设由问题的最优解导出的子问题的解不是最优的，然后再设法说明在这个假设下可构造出比原问题最优解更好的解，从而导致矛盾。

利用问题的最优子结构性质，以自底向上的方式递归地从子问题的最优解逐步构造出整个问题的最优解。

最优子结构是问题能用动态规划算法求解的前提。

重叠子问题：递归算法求解问题时，每次产生的子问题并不总是新问题，有些子问题被反复计算多次。

这种性质称为子问题的重叠性质。

动态规划算法，对每一个子问题只解一次，而后将其解保存在一个表格中，当再次需要解此子问题时，只是简单地用常数时间查看一下结果。

通常不同的子问题个数随问题的大小呈多项式增长。

因此用动态规划算法只需要多项式时间，从而获得较高的解题效率贪心算法的基本要素：贪心选择性质：所谓贪心选择性质是指所求问题的整体最优解可以通过一系列局部最优的选择，即贪心选择来达到。

这是贪心算法可行的第一个基本要素，也是贪心算法与动态规划算法的主要区别。

动态规划算法通常以自底向上的方式解各子问题，而贪心算法则通常以自顶向下的方式进行，以迭代的方式作出相继的贪心选择，每作一次贪心选择就将所求问题简化为规模更小的子问题。

参考文献1温树林编著，现代功能材料导论。

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一、名词解释（共120分）1．骨笛：河南舞阳县贾湖出土的骨笛是用猛禽的肢骨在其一面钻孔而成的，其中保存最完整的一支七音孔骨笛，用简单指法可以吹奏出像河北民歌《小白菜》这样的曲调。

这些骨笛距今有8000年的历史。

2．《诗经》：分风、雅、颂三部分，是春秋末年产生的我国最早的一部诗歌总集，现存305篇，简称“诗三百”，收集了从西周初期到春秋末期共500多年间的各类音乐作品。

3．交响诗：单乐章的标题管弦乐曲，强调音乐与文学戏剧等姊妹艺术的结合。

由李斯特首创。

4．沈心工：音乐教育家。

早年留学日本，回国后一直从事音乐教育工作。

曾编写了大量的乐歌作品，如《男儿第一志气高》等。

他的作品大多是为儿童所写，能够针对儿童的心理特点来创作，词意浅而不俗，意味深长；词曲结合得较好，很容易上口。

5．康塔塔：是17世纪初产生于意大利的另一种声乐体裁。

以抒情性或戏剧性叙事诗为基础，比清唱剧短且通俗，由宣叙调、咏叹调和重唱等段落组成，有乐队伴奏，内容分为宗教性的和世俗的两类。

6．登州文会馆：自1876年至1904年，为我国培育了大批高等知识人才，由此成为我国近代第一所教会大学，狄考文任“监督”。

至20世纪初，我国新式学堂普遍设立之时，“文会馆”培养的人才纷纷脱颖而出。

7．《魏氏乐谱》：明末崇祯年间，有一位宫廷乐师叫魏双侯，他在日本传下了200多首歌曲，曾风行一时，被称为“明乐”。

魏双侯的四世孙魏皓将其中的50首编成歌集，命名为《魏氏乐谱》，于明和五年出版。

这些歌曲的词多数取自《诗经》、《汉乐府》和唐诗、宋词等，是南宋以前宫廷音乐代代相传的历史遗留。

8．新艺术：14世纪以法国、意大利为中心的复调音乐创作时期。

是复调音乐由中世纪向文艺复兴的过度，新艺术之“新”是相对于“旧”的被称为“古艺术”的13世纪巴黎圣母院乐派的音乐而言的。

9．印象派音乐：形成与19世纪末在创作上受到印象派绘画和象征主义诗歌的影响，用全新的创作手法体现瞬间的感性生命特征是连接西方古典音乐和20世纪西方现代派音乐的桥梁，代表人物德彪西、拉威尔等。

一、填空1、典型的刀具磨损过程分为初期磨损、正常磨损和急剧磨损阶段。

2．精加工基准的选择原则应遵循如下原则：统一基准、基准重合、互为基准和自为基准等原则。

3、工件加工顺序安排的原则是先粗后精、先主后次穿插进行、先基面后其它、先面后孔。

4、切削用量三要素是指__ 切削速度 _、___背吃刀量和_ 进给量 __。

5．切削运动包括主运动和进给运动两种，其中主运动运动是切削运动中速度最高，消耗功率最大的运动。

6．由于工件材料以及切削条件的不同，切削的变形程度也不同，因而所产生的切屑也不同，切屑的可分为带状切屑、节状切屑、粒状切屑和崩碎切屑四大类。

其中当切削塑性材料，切削速度极低，刀具前角较小时，往往产生节状切屑。

7、切削液的作用有：清洗、防锈、润滑和冷却。

8、尺寸链接中，某环尺寸增大使封闭环也增大的组成环是增环。

二、单选题1、尺寸链其组成环不变，某一减环的增大，使封闭环（ B ）A、增大B、减小C、保持不变D、可大可小2、工件所有表面都需要加工时，应当选为粗基准。

（B ）A、任一表面B、余量小的表面C、平面D、余量大的表面3、由一个工人在一台设备上对一个工件所连续完成的那部分工艺过程，称为（ D ）A、走刀B、工步C、工位D、工序4、工件定位时的欠定位是指( D )A.少于六个自由度的限制B.定位精度不够C.不完全定位D.技术要求应限制的自由度未被限制5、车刀的前角是（A）A．前刀面与基面之间的夹角 B．前刀面与切削平面之间的夹角C．主切削刃与基面之间的夹角 D．主切削刃与副切削刃之间的夹角6．（D）使车刀锋利，切削轻快。

A．增大前角 B．减小前角 C．减小后角 D．增大刃倾角7、切削用量三要素中，对刀具使用寿命影响最大的是（B）A、切削深度B、切削速度C、进给量8．当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为………………………………………（C）A、粗车－精车－磨削B、粗铣－精铣C、粗车－精车—超精车D、粗磨—精磨9．车床钻孔前, 一般先车端面, 主要目的是: （A ）A、防止钻头偏斜便于控制钻孔深度B、提高生产率;C、低钻削的表面粗糙度D、大钻削力10．在CA6140车床上用来安装钻头、铰刀等的部件为(C )A.主轴B.刀架C.尾座D.床身11．在实心材料加工孔，应选择（A）。

2020教师继续教育学习参考答案(一)红色部分为正确答案一、单选题（每题3分，共30分）1、认为无论过去，还是现在和将来，中国必须有自己的高科技的国家领导人是A、邓小平B、胡锦涛C、温家宝D、刘少奇2、一个民族进步的灵魂，一个国家兴旺发达的不竭动力是A、发展B、进步C、创新D、改革3、在教师与家长的交流中，教师应该处A、主角地位B、主导地位C、配角地位D、强势地位4、教师与家长的关系应该是A、对立的B、尊卑的C、和谐的D、生硬的5、教师用简洁明快的叙述或设问,直接把新旧知识的冲突展现在学生面前,以引起学习动机。

这种导入方法是（）。

A、间接接导入B、表演导入C、经验导入D、直接导入6、下列导入方法中,不能预先进行设计的是（）。

A、悬念导入B、随机事件的导入C、事例导入D、表演导入7、教师直接采用课本上与内容相关的有趣故事来进行课堂导入,学生却因为熟悉故事而提不起兴趣。

这种导入误区属于（）。

A、模糊了导入的目的性B、未考虑到具体学科的特点C、忽视了导入的有效性D、千篇一律,生搬硬套8、讲述的方式除叙述式外,还有().A、解说式B、描述式C、解析式D、讲读式9、教师对所要讲的知识内容进行解释、说明、分析、论证的一种讲授方式是（）。

A、讲述B、讲读C、讲演D、讲解10、在班级授课制中,尽管学生的数量比较多,但教师还是要努力关注到每一个学生的反应。

这是课堂观察的（）。

A、全面性原则B、客观性原则C、同步性原则D、反省性原则二、多选题（每题5分，共50分）1、著名北京师范大学老校长、己故史学泰斗陈垣先生对教宵教学拥有自己的独到观点，下列属于陈垣先生教育教学观的内容是A、站在讲台上要有教师的样子，和学生的脸是对立的，但感情不可对立B、即便有效，教师也不要乱发脾气C、批改作文，不要多改，因为改多了学生也不会看，但要讲解D、要疏通课堂空气，要多走，多接触学生2、真正的团结离不开A、相互关心B、相互爱护C、相互批评D、相互约束3、一般认为，真正的教师集体，应该具有的特点包括A、共同的奋斗目标B、有坚强、统一的领导C、有统一的教育理念，与学生集体保持密切的联系D、教师个人利益与集体利益保持一致4、学校、教师与家长的沟通和联系，可以采取的方式包栝A、建立家长委员会B、建立家长学校C、建立成人学校D、老师定期不定期家访5、从道德意义上将，真正的团结应该是A、襟怀坦白的团结B、你好我好的“团结”C、相互利用的“团结”D、光明磊落的团结6、教师在教学中要经常交流，交流的时间和范围应该包括A、课前交流B、课后交流C、只限课堂教学的交流D、进行教学、管理等全方位交流7、良好的校风，对教师而言具有哪些作用A、腐蚀作用B、感化作用C、瓦解作用D、约束作用8、对于家访，下列做法应该忌讳的是A、没有计划，心血來潮B、毫无准备，仓促家访C、学生出现问题登门告状D、先讲优点，再讲不足9、对中小学教师来说，廉洁从教以身作则的职业要求包括A、廉洁从教，坚守高尚情操B、发扬奉献精神，自己抵触社会不良风气影响C、不利用职责之便牟取便利D、不接受学生任何礼物，即便是小贺卡也不能10、对屮小学教师而言，尊重家长，共同育人方而职业道德的要求是A、尊重家长，主动与家长联系B、认真听取意见和建议，取得支持与配合C、积极宣传科学的教育思想和方法，不训斥、指责家长D、允分利用家长资源为自己办事，从而密切与家长的联系三、判断题（每题2分，共20分）1、在家访过程屮，接受家长的吃请也是一种沟迎方式正确错误2、—位学校领导说，管人要管心，心诚则灵正确错误3、爱岗敬业，不仅要尽学校教育之业，还要尽社会发展之业正确错误2020教师继续教育学习参考答案(二)红色部分为正确答案一、单选题（每题3分，共30分）1、有雄才，有伟略，有奇勋，实在有德；无后裔，无偏心，无享受，真正无私。

一、单选题1．<卓越绩效评价准则>中，“产品与服务结果”是对应于（）的结果。

A 领导B 战略C 顾客与市场D 资源2. 利润总额和总资产贡献率可看作（）结果的测量指标。

A 人力资源B 市场C 战略D 财务3. 一般来说，在下班过程中（）属于主要价值创造过程。

A 财务与会计B 交付与服务C 设备管理D 公共关系4.战略目标实现率和实施计划完成率属于：（）A 顾客与市场的结果B 财务结果C 过程有效性结果D 领导方面的结果5. 在进行顾客满意度调查时，如果组织的产品和服务是通过中间商交付给顾客的，则：（）A 只需要向中间商调查B 只需要调查最终用户C 向中间商和最终用户同样调查D 分别向中间商和最终用户同样调查6. 下面哪一个不是组织的战略层次：（）A 总体战略B 经营战略C 职能战略D 战术与策略7. 战略绩效预测应当考虑下述哪些问题：（）A 关键绩效指标B 与竞争对手标杆的比较C 预测组织长，短期计划的绩效D 以上均要考虑8. 组织应根据（）确定目标顾客群。

A 自身的核心价值观B 顾客对自身产品的感知C 自身产品的特点和服务优势D 顾客的忠诚度9. 重复多次购买组织产品或服务并积极向他人推荐的顾客属于组织的（）A 直接顾客B 最终顾客C 忠诚顾客D 消费者10. QC小组的特点有自主性，民主性，科学性，（）。

A 广泛性B 关联性C 群众性D 原则性11. 下列关于顾客满意的论述不正确的是（）。

A 顾客满意是顾客对其要求已被满足的程度感受B 满意水平是可感知的效果和期望之间的差异函数C 如果顾客没有投诉，即可以认为顾客满意D 顾客满意率是对顾客满意程度的定量化描述12. 统计过程控制的目标是（）A 保持过程质量水平稳定B 防止不合格品流入下道工序C 对工艺纪律的检查和控制D 优化产品的性能指标13. 一个过程必须具备下面的哪些要素：（）A 输入与输出B 资源C 活动D a+b+c14. GB/T 19580 第4.6章“测量，分析和改进”对应于以下哪些质量管理原则；（）A 领导作用B 基于事实的决策方法C 过程方法D 管理的系统方法15，以下哪一点是“学习”的评价要点（）A 组织完成过程所采用的方式方法B 方法是否持续应用C 通过循环评价和改进，对方法进行不断完善D 方法是否在所有适用部门得到应用16. 在质量改进中，常常要分析研究两个相应变量是否存在相关关系，可以用（）来进行。