船舶应急电系统受控的逻辑关系

重庆交通大学应用技术学院2013届航运工程系毕业生论文论文题目：浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班*名：***指导教师：***日期：2013年4月28日重庆交通大学应用技术学院航运工程系毕业论文（设计）开题报告专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 论文（设计）题目：浅谈船舶应急电源论文（设计）纲目：1应急电源概述2应急电源系统组成及其功用3应急发电机与应急配电板4船舶蓄电池与充放电板4.1铅酸蓄电池的结构和工作原理4.2蓄电池的常见故障及排除方法5对应急电源的一般要求6结论与展望7致谢8参考文献论文（设计）开始日期 2013 年 4 月28 日指导教师刘克勤毕业论文（设计）评语专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 题目浅谈船舶应急电源论文（设计）篇幅：图纸张其他附件指导教师评语：论文成绩指导教师年月日毕业论文（设计）交叉评语一、交叉评阅评语二、评阅成绩的评分给定成绩：交叉评阅教师签字年月日毕业论文（设计）答辩记录毕业论文（设计）答辩评定一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量写出综合评价）二、答辩成绩的评分给定成绩：答辩小组负责人签字：年月日浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班姓名：关小广[ 内容提要]:对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

船舶电站由主电源和应急电源组成，而应急电源是主电源唯一的替补。

当船舶发生事故，主电源出现故障失电情况下，应急电源应立即对船舶应急照明和应急设备进行供电，来保障船舶应急控制和船上人员的安全。

所以，应急电源是关系到船舶和人员安全的重要设备，对船舶营运和人员的安全有着重要意义！本文粗略地介绍了船舶的应急电源及其附属设备，以及涉及到船舶应急电源的有关事项。

关键词：船舶、应急电源一、应急电源对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

第2章船舶配电系统船舶配电装置船舶配电装置是用来接收和分配船舶电能，并对发电机和电网进行保护、测量和调整等工作的设备，它是由多种开关、保护电器、测量仪表、调节和信号装置等电器设备按一定要求组合而成的，其功能有：1. 正常运行时接通和断开电路（手动或自动）。

2. 电力系统发生不正常运行时，保护装置动作，进行报警或切断故障电路。

3. 测量和显示运行中的各种电气参数，如电压、频率、电流、功率、功率因数、绝缘值等。

4. 进行某些电气参数或有关的其它参数的调整，如电压、频率等。

5. 对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号指示。

船舶配电装置的种类，按其用途可分为以下几类：1. 主配电盘――对船舶主发电机的工作及船上所有用电设备的供电进行通断、监视、控制和保护的配电盘。

2. 应急配电盘――对应急发电机及其所供给的应急负载起通断、监视、控制和保护的配电盘。

3. 充放电盘――用来控制和监视充电电源的工况与蓄电池组的充放电，并将蓄电池组的电能分配给船上低压直流用电设备。

4. 岸电箱――在船舶进厂时或停靠在码头时，船上发电机停止供电，将岸上电源线接到岸电箱，再由岸电箱送电到应急配电盘或主配电盘后再向全船供电。

5. 分配电盘――将由主配电盘输送来的电能向不同区域的成组用电设备进行配电。

分配电盘通常根据配电负荷的性质分为：动力、照明、无线电、助航通讯等多种类型。

下面分别对几种配电装置逐一进行简单说明。

主配电盘：船舶发电机发出的电能先送到主配电盘。

其作用是控制和保护发电机、负载馈线及用电设备，还能测量各种电气参数，指示工作状态，监视电网绝缘，控制发电机的并联运行等。

它是船舶电站电能集中和分配的控制中心。

主配电盘主要由以下几部分组成：1. 发电机控制屏：一般包括含有励磁控制部分、发电机主开关及其指示与操纵机构、发电机保护单元自动装置及测量仪表等。

2. 并车屏：一般安装有母线分段开关、同步并车用电抗器及其接触器，有的船装有自动并车装置也放在本屏内，在面板上有同步表、同步灯及转换开关。

文献综述电气工程及其自动化船舶应急电力系统前言随着控制理论、数据处理、人工智能等技术的飞速发展，计算机控制技术越来越广泛的应用于船舶领域。

船舶的运行管理也越来越向人员少、自动化程度高的方向发展。

国外的船舶自动化已逐步发展到无人驾驶机舱，该方面的研究主要集中在单元自动化方面。

目前我国建造的各种远洋船舶中，基本上是引进国外的成套监控设备，国内的船电自动化系统总体上还处于研究阶段，只是在局部环节正在开始定型，尚不具备全面投入使用的能力。

因此我们对船舶电站自动化进行研究有很重要的意义。

主题船舶电站自动化是船舶机舱自动化的一个重要组成部分，也是船舶现代化的重要标志。

为了保证船舶主电网故障失电时而最重要设备的能够供电，许多船舶设有应急电力系统。

应急电力系统通常具有以下功能，(1)维持船舶操纵、通讯、探测、内部通信以及照明等设备的连续供电，并向全船具有要害功能的设备提供应急电源。

(2)向船舶的损管设备和一些重要的必不可少的控制设备提供应急电源。

(3)通过应急电力系统和主电网的跨接，用应急发电机起动任何一种机械装置。

(4)必要时，应急配电板亦可提供正常的船舶电力。

应急电力系统应该保持相对的独立性。

在安装和布线上部应尽量与主电网分开，而且有较高的安全可靠性要求。

在特殊情况下，允许适当降低应急电网的运行指标。

应急电网的电源是应急电机组和蓄电池组。

应急照明蓄电池组其容量应保证供电时间不少于2h船舶电力系统主要包括电力网、电源、配电装置和负载等部分。

其中，除了主电源外，船舶中还应配备一个能向安全用电设备进行供电的独立电源，以备主电源不能供电时使用，这也即是应急电源。

船舶应急电源有应急发电机组和应急需电池组两种形式，通常称前者为大应急电源，后者为小应急电源[1]。

我国《钢质海船建造及入级规范》规定一千吨以上的货船和所有的客船都应设置应急电源。

大型的船舶上均设有应急发电机组，并根据应急供电设备的总装置功率来确定其功率，它们常位于防撞舱壁以后和机舱以外的艇甲板上。