东风大力神自卸车改装技术规范QDFCVCJ 1093-2014.

Q/DFCV东风商用车有限公司技术标准化委员会发布目 次前 言 (II)1 适用范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 相关术语 (2)4 自卸车上装技术规范要求 (3)5 整车技术规范 (6)6 改装注意事项 (7)7 安全警示标识要求 (13)8 出厂检验 (14)附 录 A（规范性附录）东风大力神轻量化自卸车推荐改装箱长 (15)附 录 B（规范性附录）东风大力神重载自卸车推荐改装箱长 (16)附 录 C（规范性附录）东风大力神自卸车前顶底板结构及零部件截面尺寸 (17)附 录 D（规范性附录）东风大力神自卸车边板结构及零部件截面尺寸 (23)附 录 E（规范性附录）东风大力神自卸车后板结构及零部件截面尺寸 (48)附 录 F（规范性附录）东风大力神自卸车前板结构及零部件截面尺寸 (52)附 录 G（规范性附录）东风大力神自卸车前顶副车架结构及零部件截面尺寸 (59)附 录 H（规范性附录）东风大力神自卸车车厢结构图鉴 (67)前 言本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准与Q/DFLCD 1093-2011《东风大力神自卸车改装技术规范》相比，主要修订如下：——增加了尾部标志板的安装要求（7.3项）。

——详细规定了东风大力神自卸车主要箱体结构、副梁结构及其各零部件材料、截面尺寸（见附录）。

本标准自实施之日起替代Q/DFLCD 1093-2011。

本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出。

本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部归口。

本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部负责解释。

本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部车型开发二室。

本标准参加起草单位：东风汽车贸易公司、东风商用车有限公司商用车制造技术部、东风商用车有限公司商用车质量保证部、十堰市驰田汽车有限公司、湖北神河汽车改装（集团）有限公司、湖北神鹰汽车有限责任公司、东风特汽（十堰）专用车有限公司、东风专用汽车有限公司。

本标准主要起草人：赵晶、严利群、唐全丰、徐洪波、杜红雷、余胜望、邵莉芹、闫伟伟、张祖明、王民、陈俭华、费云峰、孟国平、夏路、杨帆、江坤等。

本标准所替代标准的历次版本发布情况为：——Q/DFLCD 1093-2011。

东风大力神自卸车改装技术规范1 适用范围本标准规定了东风大力神自卸车上装的结构、制造、装配的技术要求，及检验规则。

本标准适用于东风商用车有限公司定点采购的东风大力神自卸汽车上装产品。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸GB 1495 汽车加速行驶车外噪音限值及测量方法GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求GB 23254 货车及挂车车身反光标识GB/T 1332 载货汽车定型试验规程GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T 18411 道路车辆产品标牌QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程QC/T 252 专用车汽车定型试验规程QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T 222 自卸汽车通用技术条件QC/T 223 自卸汽车性能试验方法QC/T 460 自卸汽车液压缸技术条件QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值Q/DFLCD 1086 东风公路运输车及工程用车侧、后护栏改装通用技术规范Q/DFLCD 1124 东风商用车“车辆尾部标志板”设计、安装规范3 相关术语3.1 东风大力神自卸汽车的结构说明 ：卸货方式为后卸式和侧卸式；举升方式为前顶式和中顶式，车箱副梁及翻转支承的结构为宽尾半通轴式结构。

3.2本改装技术规范中所指的“底”为“底板”，“边”为“边板、前板、后板”的统称。

3.3车箱总成结构及术语见图1 。

图3-5 车箱总成结构图图1车箱总成结构1-前板； 2-边板；3-后门； 4-后门铰链挂架；5-底板；6-防护挡板3.4 车箱定义东风大力神自卸汽车车箱定义见表1。

表1 车箱定义和主要标的物上装种类 定 义 主要标的物轻量化工程车上装 主要用于密度较小偶尔超载的货物运输，载质量：15-30吨煤等资源类货物，严格治理超载地区重载工程车车上装 主要用于密度较大并超载的货物运输，载质量：30-75吨铁粉矿石等资源类、水泥等基建建设类（高附加值），很少治理超载地区东风大力神轻量化自卸车推荐改装箱长见附录A。

东风大力神重载自卸车推荐改装箱长见附录Ｂ。

3.5 前顶自卸车副车架结构见图2：图2 前顶自卸车副车架结构图4 自卸车上装技术规范要求4.1总括4.1.1 举升方式为前顶举升方式。

4.1.2车箱可按后开、三开或五开门结构制作；标准车箱带后门，需要后门为门中门结构的在订货单中注明。

4.1.3所有车型均采用铸件或焊接件后锁钩、后板挂架、底板翻转座、油缸支座，无论铸件还是焊接件需保证足够强度。

4.1.4侧面防护装置、后下部防护装置的生产及安装应满足Q/DFLCD 1086标准的要求。

4.1.5矿用尾翘车厢不带后门，需要后门的在订货单中注明。

4.1.6最大举升角举升角度为设计值±2°。

4.2 底板4.2.1 横梁数量：轻量化车箱≥箱长/650+1，重载工程车箱≥箱长/550+1。

4.2.2 纵梁截面形状及尺寸:见附录Ｃ。

4.2.4 横梁截面形状及尺寸:见附录Ｃ。

4.2.5 轻量化车箱底板推荐为两纵梁结构，重载工程车箱推荐为四纵梁结构。

4.2.6矿用车厢底板后翘段的长度不小于 600mm，后翘角度为 8～13°。

4.2.7底板结构。

4.2.7.1前顶底板结构及零部件截面尺寸，见附录Ｃ。

4.3 边板4.3.1竖筋截面形状及尺寸:见附录D。

4.3.2车厢未加高内高>1000mm的需加横筋，横筋截面形状及尺寸:见附录D。

4.3.3 主边板上边梁截面形状及尺寸:见附录D。

4.3.4 主边板下边梁截面形状及尺寸:见附录D。

4.3.5 前、后立柱截面形状及尺寸:见附录D。

4.3.6 由于钢板板幅的原因导致边板的宽度或高度不够，可采用钢板对接，对接接缝必需在竖筋所能覆盖到的位置。

4.3.7 边板小门需向上开启，采用铰链与边板连接。

4.3.8左右边板间需采用φ89×4的圆管梁连接加强，车箱内空≥ 6400mm时圆管梁数量至少为2根。

4.4.8边板结构。

4.4.8.1后开边板结构及零部件截面尺寸，见附录D。

4.4.8.2三开边板结构及零部件截面尺寸，见附录D。

4.4.8.3五开边板结构及零部件截面尺寸，见附录D。

4.4后板4.4.1 后板外框上框及竖筋截面形状及尺寸:见附录E。

4.4.2普通自卸车3根中竖筋,用户特殊要求的除外。

中竖筋截面形状及尺寸:见附录E。

4.4.3车厢未加高内高>1000mm的需加横筋，横筋截面形状及尺寸:见附录E。

4.4.4如果用户对后板外框及竖筋有特殊要求，需在订单中注明。

4.4.5后板的料厚与边板材料料厚相同。

4.4.6后板铰链采用双挂架结构，后板锁钩采用：手动+链条+自动的方式。

4.4.7后板边板结构及零部件截面尺寸，见附录E。

4.5前板4.5.1竖筋截面形状及尺寸:见附录F。

4.5.2横筋截面形状及尺寸:见附录F。

4.5.3前板结构。

4.5.3.1前顶前板结构及零部件截面尺寸，见附录F。

4.6副梁4.6.1副车架左、右纵梁截面形状及尺寸:见附录G。

4.6.2横梁截面形状及尺寸:见附录G。

4.6.3宽尾梁超出大梁两侧的部分，必须采用斜撑与左右纵梁进行连接加强。

4.6.4所有车型纵梁前端下部开应力缓释缺口（见图3、4），中顶自卸车应力缓释缺口开法按图3所示, 前顶自卸车应力缓释缺口在不影响油缸支座安装的情况下按图3所示制作，否则按图4所示制作，翻转机构采用通轴或半轴结构，副梁上必须安装安全可靠的安全支架。

图3 图44.6.5后翻式自卸车的副车架总成后端必须采用X型加强梁，X型加强梁截面形状及长度:见附录G。

4.6.6箱长大于6500mm以上的可选装平衡梁。

4.6.7副车架结构。

4.6.7.1前顶副车架结构及零部件截面尺寸，见附录G。

4.7 液压4.7.1液压部件选择。

4.7.1.1需根据自卸车的载重及举升机构的受力情况进行油缸的选择。

4.7.1.2 需根据《QC/T222-2010自卸汽车通用技术条件》中对车箱举升下降的时间要求，进行计算，选择合适排量的油泵及油管管径；油泵出油口要安装单向阀。

4.7.1.3液压油箱须有液位指示器，有系统要求允许的最低永久液位刻度标识；液压油箱进气口需带有空气滤清器，出油口须设置滤网，前置油箱需安装截止阀。

4.7.1.4根据油缸的受力情况确定液压系统压力，并根据系统压力选择液压系统元件（缸、泵、阀、油管）。

4.7.2大力神系列自卸车均采用气控液压分配阀操作，且气控装置必须带自动复位功能（复位到中停位置，并能在中停位置自锁），不允许采用手控液压转阀操作。

4.7.3液压系统中必须设置溢流阀和限位阀。

4.7.4液压油箱不要布置在排气系统上侧，如无法避免，需在排气系统与液压油箱之间加装隔热装置。

4.8 车箱，副梁几何尺寸及形位公差要求4.8.1车箱内部尺寸应符合产品《公告》及 GB1589的要求。

4.8.1.1底板几何尺寸： 符合图纸要求，长 0-5mm，宽±3mm；底板对角线：对角线差≤0.2%。

mm ，高度方向允差±3mm；前板对角线：对角线差≤0.1%。

4.8.1.2前板几何尺寸：宽度方向允差03−4.8.1.3后板几何尺寸：宽度方向允差为±4mm。

4.8.1.4侧门：侧门两立边与边框间隙≯3mm，侧门上下两边与边框间隙≯3mm。

4.8.1.5车箱内部几何尺寸：符合图纸要求，内部尺寸长：±5mm，宽：±5mm，高：±5mm。

4.8.1.6前、侧板与底板垂直度：全高内不得大于10mm。

4.8.1.7上围栏直线度：直线度≤10mm。

4.8.1.8厢体对角线之差应不大于对角线长度的0.5%。

4.8.1.9后开式车箱后栏板与车箱后端面之间，侧式车箱栏板与立柱、底板之间应贴合，其最大间隙≤3mm。