澜沧江大桥施工组织设计

桥梁工程施工组织设计目录第一章编制依据第二章工程概况（一）工程简介（二）技术标准（三）地质概括（四）筑路材料（五）全桥主要工程数量第三章工程质量目标、保证工程质量的措施（一）工程质量目标（二）质量管理体系（三）质量控制措施（四）质量控制方法第四章施工组织计划（一）施工组织机构与总体布臵（二）施工现场准备（三）劳动力、机具设备和材料的准备（四）技术准备（五）施工进度安排第五章确保工期的主要措施第六章主要工程施工技术方案（一）基础施工（二）下部结构施工（三）上部结构施工（四）桥面系及附属工程施工（五）质量检验及目标控制标准第七章季节性施工措施（一）冬季施工措施（二）雨季施工措施（三）农忙时施工措施第八章安全施工措施第九章文明施工、环境保护措施第十章材料节约措施第十一章计划的修正第一章编制依据（一）《芜湖县山下桥改造工程招标文件》（二）《芜湖县2011年危桥改造山下桥改造工程施工图》（三）现场查看、结构物等实地调查（四）进场机械、设备性能及台班定额（五）工程施工定额（六）有关施工规范、试验规范、规程1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B-20032）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20075）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB02-01-20086）中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-20067）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-20008）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》JTT663-20069）《芜湖县山下桥改造工程地质勘察报告》第二章工程概况（一）工程简介本次设计新建山下桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥，桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.5m护栏，全长约20m。

国道214线云南祥（云）临（沧）公路Ⅰ合同段澜沧江大桥上部工程施工方案中铁四局二公司祥临公路经理部2002年12月目录第一章：概述第一节、工程概况1.编制依据2.工程概况2.1工程设计概况2.1.1技术标准2.1.2主桥构造2.2主要工程数量表第二节、施工布署1.施工场地2.施工步骤及顺序3.施工方法4.建议第三节、施工计划安排第二章：牵引系统1.牵引系统设计构造2.牵引系统架设2.1工艺流程2.2注意事项3.架设工艺要求3.1架设前的准备3.2先导索架设3.3下游牵引索架设3.4下游索股承重绳架设3.5上游牵引索及承重绳架设3.6锚道滚筒安装4.牵引系统材料机具表附：塔顶操作平台设计图第三章：锚道系统1.锚道构造2.锚道施工工艺流程3.主要构造及工艺要点3.1锚道承重索3.2面层施工3.3栏杆施工3.4横通道及抗风缆3.5锚道改吊3.6锚道拆除4.锚道监控第四章：主缆架设第一节、概述第二节、索股架设1.准备工作2.索股架设顺序3.索股拽拉过江4.索股横移及整形就位5.入鞍第三节、索股线型控制1.索股线型监控条件2.索股绝对标高调整3.索股绝对相高调整4.索股锚跨张力调整第四节、主缆紧绳1.准备工作2.预紧绳3.正式紧绳4.质量控制第五节、索夹、吊索安装1.索夹安装2.吊索安装第六节、主缆防护1.表面清理2.涂抹腻子3.缠丝4.涂刷防护漆第五章：加劲梁1.工程概述2.加劲梁吊装步骤3.跨缆吊机结构性能及吊装工艺4.机具设备布置5.加劲梁吊装顺序6.加劲梁运输与存放7.加劲梁的吊装8.吊装安全措施第六章：桥面板施工第一节、桥面砼板预制与安装1.工程概述2.桥面板的预制3.桥面板的运输与存放4.桥面板的吊装5.施工安全措施第二节、桥面接缝施工1.工程概况2.施工方案第七章：安全、质量、工期保证措施及文明施工1.工程质量保证措施2.安全保证措施3.工期措施4.雨季施工措施5.文明施工及环保措施附录一：澜沧江大桥总体施工计划附录二：锚碇砼施工工艺附录三：索塔挖孔桩砼施工工艺第一章概述第一节工程概况1.编制依据(1)《澜沧江大桥施工图设计》(六册).(2)国道214祥云至临沧公路澜沧江至临沧段施工招标文件.(3)公路桥涵施工规范(JTJ041-2000).(4)公路桥涵设计规范(1989合订本,五册).(5)公路施工手册(桥涵上、下册).(6)公路施工手册(基本资料).(7)公路施工手册(工程材料).(8)现场调查报告.2.工程概况2.1工程设计概况国道214线祥云至临沧公路澜沧江至临沧段,起于澜沧江以北岩子脚K118+400处,顺公郎河南岸降坡,于K122+616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越澜沧江,之后展线升坡,止于K264+900与老214国道K2706+160相接,路线全长139.46Km.Ⅰ合同段跨越澜沧江,起于澜沧江以北岩子脚K118+400,至于K124+510,全长5.993Km,其中中心里程K122+616处为澜沧江大桥.澜沧江大桥全长526m,主桥为跨径380m的钢筋混凝土悬索桥,祥云岸引桥布置为13m(钢筋混凝土T梁)+30m (预应力钢筋混凝土箱梁),临沧岸引桥布置为3╳30m 先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁.主桥为三跨结构,理论跨径为120m+380m+120m.主桥全长范围内无平曲线,桥面设有1%双向纵坡,桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线.主桥桥梁全宽16.6m ,桥面有效宽度12.4m ,行车道宽11m并设双向2%横坡;引桥桥面总宽12m,横向布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏).2.1.1技术标准①设计荷载:汽-超20(两车道),挂-120②地震基本烈度:8º③桥面设计总宽:12m④桥面纵坡:双向1%竖曲线:R=27000m⑤桥面横坡:双向2%2.1.2主桥构造(1)锚碇:本桥采用预应力钢筋混凝土重力式锚碇,锚体高15m,分锚块和后锚块两部分,锚块C40混凝土,后锚块C25混凝土主要用于压重和封闭预应力锚具,基础为明挖扩大基础C25混凝土,高5.0m,平面尺寸28m╳28m;锚室为变截面形式,总长36m,宽度从12.0m到4.2m 渐变.本桥左右锚碇合二为一,共用同一基础和锚块,锚碇分离,左右各一,全桥祥、临两岸共2只锚碇.(2)锚固系统:全桥缆索锚固系统由索股端头锚固拉杆和锚体中的预应力锚固钢束构成,每根索股对应2根Φ64mm拉杆和1根12Φ15.24钢绞线,通过特殊连接器连接.全桥缆索锚固系统共208套.(3)索塔:索塔为实心断面门式框架结构 ,塔高祥云岸为88m,临沧岸为90m.索塔横桥向以1/20斜率内倾,塔顶横向中心宽均为12.4m.塔底中心宽祥云岸为21.2m,临沧岸为21.4m.塔柱横向等宽2.5m,纵向变宽由底到顶从4.0m变化为3.0m,且塔顶增宽为3.8m.索塔塔顶和加劲梁下方分别设置了实心断面,预应力钢筋混凝土上下横梁,横梁高 3.0m.宽上横梁2.8m ,下横梁3.26m.(4)索塔基础:索塔基础为Φ5.5m大直径挖孔桩,每个塔柱设一根,全桥共4根.桩长暂定为祥云岸30m,临沧岸45m.实际施工中应以桩底嵌弱风化岩不小于10m控制,同时基岩天然状态σ≥15Mp.(5)主缆:本桥主缆跨径为120m+380m+120m,三跨结构,在设计成桥状态下,中跨理论跨径为380m,垂度f=35.0m。

大桥施工组织设计大桥施工组织设计是一个重要的工程管理环节，对于确保大桥工程的顺利进行以及安全高效完成具有重要意义。

在进行大桥施工组织设计时，需要考虑到诸多因素，如施工方法、施工序列、施工工期、资源分配等。

下面将对大桥施工组织设计进行详细阐述。

首先，大桥施工组织设计需要明确施工方法。

大桥施工方法有很多种，如主跨施工法、主跨合龙法等。

施工方法的选择需要考虑到工程的具体情况，包括大桥跨度、荷载特点等。

例如，在跨径较大的大桥施工中，一般采用主跨合龙法，即在两岸分别建设临时支撑结构，通过吊装和拼装完成大桥的架设。

而在跨径较小的大桥施工中，一般采用主跨施工法，即在吊装主跨时采用现场拼装的方式。

施工方法的选择对于大桥施工的工期、效率和质量都具有重要影响。

其次，大桥施工组织设计还需要明确施工序列。

施工序列是指按照一定的次序和时间安排，逐步实施工程施工的一种组织形式。

在大桥施工中，需要明确各个施工工序的先后顺序和时间节点，合理安排施工进度。

例如，在主跨合龙施工中，需要先进行支座安装、主跨吊装、拼装焊接等工序的先后顺序进行施工。

确保施工序列的合理性可以有效减少施工中的冲突和交叉，提高施工效率。

再次，大桥施工组织设计需要设定合理的施工工期。

施工工期是指完成工程施工的时间期限。

在大桥施工中，合理设定施工工期对于项目的进度控制和工期节点的把握至关重要。

在设定施工工期时，需要考虑到各个施工工序的耗时、施工资源的可获得性、环境因素等。

合理设定施工工期可以从整体上评估大桥施工的可行性，并为后续的施工计划和资源分配提供参考。

最后，大桥施工组织设计还需要进行资源分配的规划。

资源分配是指将施工所需的人力、物力、财力等资源合理地分配到各个施工节点上，以实现施工任务的顺利进行。

在大桥施工中，需要考虑到施工所需的材料、设备、劳动力等资源，并合理规划其使用和调配。

合理的资源分配可以有效避免资源浪费和不合理竞争，优化大桥施工过程，提高施工效率。

道路桥梁施工组织设计一、工程概述本工程为一项重要的城市基础设施建设项目，包括一座大型桥梁和连接道路的施工。

桥梁设计为双向六车道，桥长500米，桥宽30米，设计荷载等级为公路I级。

连接道路总长约2公里，设计为双向四车道，路面宽度24米。

工程地点位于城市主要交通干线上，施工期间需确保交通畅通，减少对周边环境和居民生活的影响。

二、施工组织1. 施工队伍组织：本工程将组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等关键岗位人员。

施工队伍将按照专业分工，划分为土方开挖、基础施工、钢筋加工、混凝土浇筑、预应力张拉、桥面铺装、道路施工等班组。

2. 施工机械设备：根据工程需求和施工进度计划，合理配置施工机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、泵车、吊车等。

确保设备性能良好，满足施工需要。

3. 施工材料准备：按照设计要求，提前采购合格的施工材料，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力钢绞线等。

材料进场前进行严格检验，确保质量符合标准。

三、施工方法1. 基础施工：采用明挖法进行基础施工，首先进行场地平整和测量放样，然后进行土方开挖。

开挖过程中注意边坡稳定和排水措施。

基础底部进行夯实处理，确保承载力满足设计要求。

2. 桥梁下部结构施工：采用现浇法进行桥墩和桥台施工。

钢筋加工和安装符合规范要求，模板支撑牢固可靠。

混凝土浇筑过程中注意振捣密实和养护措施。

3. 桥梁上部结构施工：采用预制装配法进行梁板施工。

在预制场进行梁板预制，养护达到设计强度后进行运输和安装。

安装过程中注意梁板位置调整和临时支撑装置。

4. 桥面铺装施工：桥面铺装采用沥青混凝土铺装。

首先进行桥面清理和防水层施工，然后进行沥青混凝土摊铺和压实。

铺装过程中注意厚度控制和平整度调整。

5. 道路施工：道路施工包括路基处理和路面施工两部分。

路基处理主要进行填筑和压实，确保路基稳定性。

路面施工采用沥青混凝土路面，施工方法与桥面铺装相似。

四、施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划。

桥梁工程施工组织设计方案(最终版)背景本项目为某地区的高速公路桥梁工程，总工期120天。

工程概况本工程位于某高速公路上，路基基础为砂岩，设计总长1000米，总投资5000万元。

目标按计划完成施工任务，确保施工质量和施工安全，做好环境保护和文明施工，使工程早日建成通车。

施工组织方案1. 建立工程部施工项目管理机构，配备专业管理和技术人员，核定技术方案和质量检验程序。

2. 工人队伍的组建：根据施工进度安排适量的工人，组建优秀的班组和施工队伍，确保施工时间进度。

3. 施工方法和工序：根据工程的特点和实际情况，采用适宜的施工方法和工序，确保工程质量、工期和安全。

4. 施工场地的规划与布置：按照管理要求，制定、实施和检查场地及设施规划和布置。

5. 管理经费控制：根据施工进度和质量检验程序，科学妥善地管理经费，避免经费的浪费和超支。

安全防护方案1. 严格按照《施工安全管理规定》的要求制定本项目安全技术措施。

2. 根据实际情况，制订安全技术方案和施工组织方案，加强施工现场管理，严格执行各项安全措施。

3. 配备安全员，定期对施工现场进行安全检查，及时发现和纠正安全隐患。

4. 进行安全教育和培训活动，提高施工员工的安全意识和安全技能，确保安全施工。

环境保护方案1. 按照环境保护法律法规，制定环境保护措施和方案，对施工过程进行监测，防止环境污染。

2. 采用环保设备，尽量降低施工对环境的影响，减少噪音和扬尘等污染，减少施工对周边环境的影响。

3. 对施工期间产生的废弃物、污水等，采取妥善的处理方法。

以上方案是本项目的施工及管理的基本框架，需要根据实际情况进行调整和细化。

所有施工人员都要认真执行以上方案，确保顺利完成工程建设任务。

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座跨越某河的大型桥梁工程。

桥梁全长500米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为30米，两侧人行道宽度为2米。

工程主要包括主桥、引桥、桥墩、桥台、防护工程等。

本项目总投资约为1.5亿元，工期为24个月。

二、施工部署及施工方案1. 施工部署（1）施工机构组成和任务分工：成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部、综合办公室等职能部门，明确各部门职责，确保工程顺利实施。

（2）施工分区：将整个工程划分为主桥、引桥、桥墩、桥台、防护工程等五个施工区域，分别负责各自区域的施工任务。

（3）总体施工顺序安排：按照“先基础、后上部结构、再桥面”的顺序进行施工。

（4）互通立交、现浇连续梁的施工顺序：先进行互通立交的施工，然后进行现浇连续梁的施工。

（5）施工工期计划：主桥、引桥、桥墩、桥台、防护工程等五个施工区域分别按照合同工期进行施工。

2. 施工方案（1）桥梁施工主桥采用预应力混凝土连续梁结构，施工方法如下：①采用支架法进行现浇施工；②在支架上设置模板，进行混凝土浇筑；③混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉。

（2）路基及路面工程路基采用填筑法施工，路面采用沥青混凝土铺设。

（3）涵洞工程涵洞采用预制构件施工，现场进行拼装。

（4）排水及防护工程排水采用暗沟、明沟相结合的方式进行，防护工程采用砌石防护。

（5）雨季、农忙、节假日施工措施雨季施工：加强排水设施建设，确保施工场地排水畅通；农忙、节假日施工：合理安排施工计划，确保工程进度不受影响。

（6）应用新技术、新工艺在桥梁施工中，推广应用预应力混凝土、高性能混凝土、高强钢筋等新技术、新工艺。

三、施工总进度（1）主桥施工：第1-6个月；（2）引桥施工：第7-12个月；（3）桥墩、桥台施工：第13-18个月；（4）防护工程、路面施工：第19-24个月。

四、施工总平面布置（1）施工现场划分为施工区、生活区、办公区、材料堆放区等；（2）施工区设置临时道路、排水设施、临时设施等；（3）生活区设置食堂、宿舍、浴室、厕所等；（4）办公区设置办公室、会议室、资料室等；（5）材料堆放区设置材料堆场、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。

２０１３年第２期　（总第２２８期）　

黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．２，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２２８）　

澜沧江特大桥钢管拱劲性骨架二次竖转施工关键技术　肖世波　（中铁大桥局集团第五工程有限公司）　

摘要：新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥全长５２８．１　ｍ，主跨为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，劲性　骨架为钢管拱结构，拱肋安装采用二次竖转方案施工，用于拱肋吊装的主要起重设备缆索吊机最大吊重　８０　ｔ。　关键词：拱肋；－－次竖转；缆索吊机　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０２－００８４—０２　

１工程概况　１．１桥梁结构　新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥全长５２８．１　ｍ，主　跨为３４２　ｍ上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，矢高　８２．４１６　ｍ。　１．２地形地貌、水文气象　（１）地形地貌　桥址处地势险峻，河谷呈“Ｖ”型，两岸地面标高１　１７５～　２　３７９　ｍ左右，相对高差约１　２０４　ｍ，大理岸桥台位于澜沧江　左岸博南山坡，坡角约６ｏ。左右，保山岸桥台位于澜沧江右　岸罗岷山陡崖之上，坡角约８０。左右，局部甚至近于直立。　（２）水文气象　桥址区位于澜沧江峡谷内，属南亚热带河谷型亚湿润气　候，昼夜温差较大，夏秋多雨，冬季干旱。６月至１０月为雨　季，１１月至翌年５月为旱季，雨季降雨量占全年的７９％，其　问也是山洪、泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害的高发期。旱季　风大，桥址附近年平均风速１２．４　ｍ／ｓ（６级风），最大风速　２５　ｍ／ｓ（１０级风），据现场实际测量记录，大风出现在１２月至　翌年４月，平均风速一般都在１０　ｍ／ｓ以上，最大达到２６　ｍ／ｓ。　１。３主桥钢管拱肋　（１）拱肋结构　主跨拱肋计算跨度３４２　ｍ，矢高为８２．４１６　ｍ，矢跨比为　１／４．１５，拱轴系数ｍ＝３．４，全桥共２条拱肋，每条拱肋为单　个混凝土箱型截面，内包劲性钢骨架，拱顶处拱肋混凝土箱　截面高为６．９ｍ，拱脚截面径向高为１０．９　ｍ。两条拱肋内倾　角度６．８度，以适应拱顶刚架墩及桥面系布置。每条拱肋箱　宽４．４　ｍ，为单箱单室，腹板壁厚１．０—０．６　ｍ，上、下翼缘板　壁厚１．１　ｍ。全桥共设置２０道横撑，横撑也为混凝土箱型　截面，内包钢管桁架做为劲性骨架，见图１。　粕　ｌ　＊Ⅲ　

第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。

4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。

桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。

二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。

（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。

（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。

2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。

3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。

（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。

（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。

三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。

（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。

（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。

2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。

2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。

3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。

（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。

2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。

3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。

（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。

澜沧江特大桥钢管拱肋拼装施工工艺摘要：云南大瑞铁路澜沧江特大桥，采用二次竖转方案进行合龙，因其地处“V”字型山谷上，部分地区山体垂直度达到90°，特殊的地理条件要求其拱肋的拼装采用沿山体卧拼的方式进行，本文结合实际工程重点介绍了特殊地理条件下钢管拱肋的施工工艺，可为同类地质条件和复杂山区地形下拱桥施工提供参考和借鉴。

关键词：拱肋拼装；精度控制；工艺；安全防护；1 工程概况：新建铁路大理至瑞丽线（大保段）澜沧江特大桥，位于云南省大理州永平县杉阳镇岩洞村和保山市水寨乡平坡村之间的澜沧江上，该桥地处云贵高原西缘，横断山脉南段的滇西纵谷地带，该区域山体高耸挺拔，地势险峻，河谷深切，水流湍急，河谷呈“V”型，当地6月-10月为雨季，11月-次年5月为风级。

澜沧江特大桥是云南省新建铁路大瑞线大保段控制性工程，全长528.1m，拱肋结构重量为5500t，为主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。

2 方案概况拱肋构件为散件进场，为便于现场安装，采用在预拼场地拼装成单个吊装单元，再通过两岸的缆索吊机吊装，拱脚及拱肋1/4处设置转铰，由于“V”型山谷地理位置的限制，拱肋采用沿山体设置拼装支架卧拼的方式进行逐段拼装，拱肋与拱肋之间采用“先栓接定位，后焊接连接”的方式。

3 拱肋卧拼支架结构计算3.1 设计荷载：1）结构自重；2）拱肋自重；3）风荷载：风速v=28.4m/s；4）施工荷载：2.5 kN/m²；3.2 结构设计说明：卧拼支架采用钢管+分配梁+垫座的结构形式，钢管底部采用法兰螺栓与拉压杆和山体连接。

3.3 结构模型说明：计算荷载说明：（1）结构各杆件利用有限元软件建立模型，强度计算荷载组合为：结构自重+拱肋自重+风荷载+施工荷载；刚度计算荷载组合为：结构自重+拱肋自重，计算模型见图2；拱肋结构采用逐段拼装施工，结构自重由软件自动生成，风荷载按照实际计算结果并考虑各杆件之间的阻挡系数，添加到相应位置上，施工荷载按照实际添加，支架基础与拉压杆连接位置添加铰接约束。

第1篇一、工程概况本工程为某市某河道桥梁建设项目，桥梁全长为XX米，桥面宽度为XX米，桥下净空高度为XX米。

工程内容包括桥梁主体结构、桥面铺装、桥梁附属设施等。

施工工期为XX个月。

二、施工组织原则1. 严格遵守国家相关法律法规和标准规范，确保工程质量、安全、环保和进度。

2. 坚持以人为本，注重施工人员安全和健康。

3. 加强现场管理，确保施工环境整洁有序。

4. 充分利用现有资源，提高施工效率。

三、施工组织设计1. 施工组织架构成立项目指挥部，下设工程部、技术部、安全部、物资部、财务部等职能部门。

各部门职责明确，分工合作，确保工程顺利实施。

2. 施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保各阶段工程按时完成。

3. 施工工艺（1）基础工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为XX米，桩长为XX米。

（2）桥墩：采用现浇钢筋混凝土桥墩，桥墩高度为XX米。

（3）桥台：采用现浇钢筋混凝土桥台，桥台高度为XX米。

（4）梁板：采用预制预应力混凝土梁板，梁板长度为XX米，宽度为XX米。

（5）桥面铺装：采用沥青混凝土桥面铺装，厚度为XX厘米。

4. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保工程顺利进行。

（2）设备配置：根据施工需求，配备各类施工机械设备，确保施工质量。

（3）材料配置：按照设计要求，提前储备各类建筑材料，确保施工进度。

5. 安全生产管理（1）加强安全生产教育，提高施工人员安全意识。

（2）严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。

（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

（4）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。

四、环境保护与文明施工1. 严格执行国家环境保护法律法规，降低施工对环境的影响。

2. 加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序。

3. 做好施工噪声、粉尘、废水等污染物的处理，确保达标排放。

4. 建立文明施工制度，提高施工人员文明施工意识。

五、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。

第1篇一、项目概况本工程为某地区城市快速路，全长约12公里，双向四车道，设计时速60公里/小时。

项目起点位于市区中心，终点与高速公路相连，是城市交通网络的重要组成部分。

本工程施工组织设计旨在确保工程质量和进度，保障施工安全，降低施工成本，实现项目目标。

二、施工组织原则1. 科学规划，合理组织：根据工程特点，制定合理的施工方案，确保施工进度、质量和安全。

2. 优化资源配置，提高施工效率：合理调配人力、物力、财力等资源，提高施工效率。

3. 强化安全生产管理，确保施工安全：严格执行安全生产法律法规，落实安全生产责任制，确保施工安全。

4. 环保施工，减少污染：遵循环保法规，采取有效措施，减少施工过程中的环境污染。

三、施工组织措施1. 施工准备（1）组织机构：成立项目指挥部，下设工程部、质量部、安全部、环保部等部门，负责工程的全面管理。

（2）人员配备：招聘具备相应资质的施工技术人员和管理人员，确保工程顺利进行。

（3）设备配置：根据工程需求，配置各类施工机械设备，确保施工进度。

2. 施工进度计划（1）分阶段制定施工进度计划，明确各阶段目标。

（2）合理划分施工任务，确保各阶段任务按时完成。

（3）采用网络计划技术，优化施工进度计划，确保工程按期完工。

3. 施工质量控制（1）严格执行国家、行业和地方相关质量标准，确保工程质量。

（2）加强原材料、施工工艺、施工过程的质量控制，确保工程质量。

（3）建立健全质量管理体系，落实质量责任制。

4. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产职责。

（2）加强施工现场安全管理，落实安全防护措施。

（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

5. 施工环境保护（1）遵循环保法规，制定环保措施，减少施工过程中的环境污染。

（2）加强施工现场环境监测，确保环保措施落实到位。

（3）合理利用施工废弃物，减少对环境的影响。

四、施工组织保障1. 加强组织领导，确保施工组织措施落实到位。

桥梁工程施工组织设计桥梁施工方案一、下部结构1.钻孔灌注桩施工工艺在施工前，需填写书面开工申请报告，并经监理工程师批准后方可开工。

以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。

准确放出桩位后，需要埋设护筒，并经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。

钻孔拟采用回旋钻，钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。

钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。

钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。

钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。

清孔采用换浆法，钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。

钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。

钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。

灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。

灌注前首先安装好导管。

砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。

砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。

正常灌注后，严禁中途停工。

灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。

导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。

砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。

灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。

当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

2.系梁、承台施工工艺在施工前，需要初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。

钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。

桥梁施工组织设计(单跨)
桥梁施工组织设计是指针对单跨桥梁的施工工序进行合理安排与组织，确保施工过程顺利进行，质量符合要求，安全可控。

它包括了以下几个方面：
1.施工组织机构设计：
根据工程规模和施工周期，确定施工现场的组织机构，包括施工队伍的组成、责任分工以及各个职能部门的设置。

同时，确定施工管理人员的岗位职责和工作流程。

2.施工方案设计：
制定详细的施工方案，包括施工工序、工期、施工方法和安全措施等。

根据桥梁的结构形式和材料特性，选择合适的施工设备和施工工艺。

3.施工工序安排：
根据施工方案，将施工过程划分为若干个工序，并按照先后顺序进行安排。

确定每个工序的施工要点和工艺要求，确保施工过程的连贯性和合理性。

4.施工资源配置：
根据工程量和施工进度要求，合理配置人力、物力和机械设备等资源。

确保施工过程的高效率和良好的质量控制。

5.安全管理措施：
针对施工过程中存在的安全隐患，制定相应的安全管理措施，如设置警示标志、搭建安全防护设施、指定专人负责安全监督等，保障工程施工过程中的安全。

6.质量控制措施：
制定相应的质量控制计划，确定各个工序的质量要求和检测方法，并建立相应的质量记录和报告机制，确保施工过程和最终
工程的质量符合规范要求。

桥梁施工组织设计是一项综合性工作，需要充分考虑施工的各个方面因素，细致规划和有效组织，以确保施工任务的顺利完成。

第1篇一、工程概况本工程为某市某区某桥工程，位于市区中心区域，是一座重要的交通枢纽。

桥梁全长约500米，主桥跨度为80米，采用预应力混凝土结构。

工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩、排水系统等部分。

工程总投资约1.2亿元，预计工期为24个月。

二、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主：坚持安全生产，确保施工过程中人员安全、设备安全、环境安全。

2. 质量第一：严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保工程质量。

3. 科学组织、合理施工：根据工程特点，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，确保工程进度。

4. 节约成本、提高效益：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。

三、施工方案1. 施工方法- 主桥施工：采用预制梁板吊装法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行梁板预制及吊装。

- 引桥施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行现浇梁板。

- 桥台、桥墩施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工。

2. 施工顺序- 桩基施工：先进行主桥桩基施工，然后进行引桥桩基施工。

- 承台、墩身施工：先进行主桥承台、墩身施工，然后进行引桥承台、墩身施工。

- 梁板预制及吊装：先进行主桥梁板预制及吊装，然后进行引桥梁板预制及吊装。

- 桥面系施工：先进行桥面防水层施工，然后进行桥面铺装。

3. 施工机械设备- 桩基施工：采用旋挖钻机、搅拌桩机等。

- 承台、墩身施工：采用混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板等。

- 梁板预制及吊装：采用预制梁板生产线、吊车等。

- 桥面系施工：采用摊铺机、压路机等。

四、施工进度计划1. 桩基施工：预计3个月完成。

2. 承台、墩身施工：预计5个月完成。

3. 梁板预制及吊装：预计4个月完成。

4. 桥面系施工：预计2个月完成。

五、施工管理措施1. 安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。

2. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强质量监控，严格执行质量标准，确保工程质量。

施工组织设计方案编制原则1、遵循各工序的施工工艺和技术规律，坚持合理的施工程序及施工顺序。

2、采用流水施工方法和网络计划技术组织施工。

合理安排施工时间和施工工序，尽量在不影响当地农民耕作和保护现有农作物的条件下，有序地安排施工。

3、充分利用已有的机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度。

4、充分采用国内外先进技术和科学管理方法。

5、尽量减少暂设工程合理地储备物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面。

6、加强质量管理，确保工程质量优良。

7、在确保工程质量和安全生产前提下尽量加快工程施工进度，达到缩短工期、降低成本的目的。

8、组织施工注重对周边环境的保护，提倡文明施工、环保施工，妥善处理好与当地村民的各种关系。

9、整个工程的管理组织服从于公司的总体布置和统一指挥，并诚挚服务于业主和监理单位。

施工准备一、施工准备1、桥梁施工前，应先做好技术准备、劳动组织准备、物资准备和施工现场准备等工作，在施工前应制定详细的施工方案及进行临时性结构的施工设计，编制施工组织设计来指导工程施工中全部的生产活动；2、施工测量，桥梁平面控制测量：先建立施工控制网，用以精密测定桥梁长度外，还要用它来放样桥墩的位置，保证其上部结构的正确连接；3、临时道路的建设及场地的平整，为保证正常通车，在小桥下游修建临时道路，下设圆管涵2道，临时道路路面宽度保证5米，上铺设泥结碎石找平。

二、基础施工放坡开挖：1、测量放线：用全站仪测出左右两侧桥台基础纵、横中心线，可按边坡的放坡率为1：1.25放出上口开挖边线桩，下层按1：0.25的放坡率开挖。

为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求，在基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm。

2、开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。

挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。

3、基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽后人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计尊敬的各位领导：现根据我所负责的坝长江大桥工程主桥施工任务的要求和具体情况，编制了一份详细的施工组织设计方案，请各位领导审阅。

一、工程概况二、施工组织设计方案1.施工队伍组建根据工程规模和难度，我们将组建一个强大的施工队伍，包括技术管理人员、施工人员、机械设备操作人员和安全员等。

所有工作人员需要进行专业培训和安全教育，确保他们具备良好的技术素质和安全意识。

2.施工进度安排为了保证施工进度，我们将制定详细的施工计划，并与相关单位进行协调。

根据工程的特点，我们将采用“两段施工法”，即先进行桩基和墩柱的施工，然后进行桥面和铺装的施工。

通过分段施工，不仅可以提高施工效率，还可以减少对交通的影响。

3.施工方法和工艺（1）桩基施工：桩基施工采用搅拌桩施工法，先进行施工准备工作，然后进行桩基的钻孔和灌注。

钻孔过程中需要注意避免破坏原有桥基的稳定性，灌注时需控制好混凝土的质量和灌注速度。

（2）墩柱施工：墩柱采用预制混凝土施工法，先进行预制柱的制作和调试，然后进行现场吊装和安装。

吊装过程中需注意保证墩柱的水平和垂直度，安装时需加固柱体和基础之间的连接，并进行质量检验。

（3）桥面和铺装施工：桥面铺装采用沥青混凝土施工法，先进行桥面草稿和模板的制作，然后进行混凝土铺装和压实。

在施工过程中需注意保证混凝土的均匀和密实度，并进行质量检验和维护。

4.安全措施施工期间，我们将严格遵守安全生产法律法规和规章制度，做好安全控制措施。

包括设立安全警示标志、使用安全防护设施、组织安全教育等。

同时，加强施工现场巡查和安全督促，确保施工过程中的安全。

5.质量控制施工期间，我们将建立完善的质量控制体系，包括施工质量检查和记录、质量问题处理和整改等。

同时，加强与设计、监理单位的沟通，及时解决施工过程中的问题，确保工程质量。

6.环境保护施工过程中，我们将严格按照环境保护法律法规的要求进行施工，包括减少噪音和粉尘的污染、做好废弃物的处理等。

桥梁施工组织设计方案范文一、工程概述本项目为XX高速公路上的XX大桥施工工程，桥梁主体为XX米，采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，全长XX米，宽XX米。

施工总工期为XX个月，预计耗资XX万元。

二、施工目标1.完成高质量的桥梁施工，确保施工质量达到设计要求。

2.保证施工进度，按计划完成施工任务。

3.做好施工安全管理，确保施工中没有安全事故发生。

4.控制施工成本，最大限度地降低施工费用。

三、施工组织方案1.组织架构（1）项目经理负责项目全面管理和协调工作，包括施工管理、人力资源分配等。

（2）技术负责人负责技术方案制定、施工工艺指导等。

（3）施工员负责具体施工指导和现场管理。

（4）安全员负责施工安全管理，制定安全操作规程和紧急预案等。

2.施工方法（1）采用先张后浇的施工方式，先进行预应力张拉，然后进行混凝土浇筑。

（2）采用大型起重机进行吊装作业，确保安全、快速进行桥梁吊装。

（3）严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量。

3.施工进度计划（1）制定详细的施工进度计划，明确施工任务和完成时间。

（2）建立施工进度跟踪制度，及时发现问题并采取措施进行调整。

4.资源管理（1）合理配置人力资源，根据施工工作量和难度安排足够的工人。

（2）采用优质的材料和设备，确保施工质量。

5.安全管理（1）制定施工安全操作规程和紧急预案，确保施工过程中的安全。

（2）加强现场安全检查，发现隐患及时整改。

（3）进行安全教育培训，提高工人的安全意识。

四、质量管理1.建立质量管理体系，配备专职的质量监督员确保施工质量。

2.严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保工程质量符合标准。

3.加强施工现场质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。

五、成本控制1.制定详细的工程量清单和成本估算，管控施工成本。

2.优化资源配置，降低施工成本。

3.加强与供应商的合作，争取价格优惠。

4.精确把握施工进度，避免人力浪费和材料浪费。

六、环境保护1.严格遵守环境保护法规和规范，保护环境。