隧道施工测量方法及步骤
一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整,开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射,直到达到设计厚度为止。3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟,截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后,立即砌筑7.5＃浆砌片石，并用砂浆抹面。二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样,模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米;n 管距:环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°(实际施工按2°施工），方向与线路中线平行;n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米.A 管棚施工方法:测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高,开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2。5米,开挖结束后，人工两边对称开挖(品字型)工作平台，台阶宽度1.5米,高度2。0米,作为施工套拱和管棚施钻的平台.管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管,注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管,钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求,及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管,以后每节均采用6米长钢管。B 管棚施工机械：n 钻孔机械:配备XY—28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW—250/50型注浆泵2台;C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0。5;水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2。4;注浆压力初压0。5～1。0MPA；终压2.0MPA。2、小导管 A 超前小导管采用外径42㎜、壁厚3.5㎜的热扎无缝钢管,钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°～30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距20～50㎝。每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面,然后注浆。注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔(2~3米,试图纸而定）再另打一排钢管,超前小导管搭接长度一般为1。0米。B 注浆参数：n 水泥浆与水玻璃体积比：1：0。5；n 水泥浆水灰比1：1；n 水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；n 注浆压力0。5～1.0MPA；必要时在孔口设置止浆塞。 3、超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满,搭接长度不小于1米。三、预埋件施工:预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中,且位置准确（误差±50CM）,固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。四、调平层施工模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用［10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm,用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移,模板的接头应紧密平顺,不得有离缝、歪斜和不平整等现象,模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前,底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量.虚高可高出10％，使震实后的面层标高与设计相符。
隧道测量方法（三）
隧道洞外控制测量
直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于 500 m，均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。
两相邻开挖洞口（包括横洞口、斜井口）高程路线长度大于5000m，应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。
1洞外平面控制测量
对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是获取两端洞口较为精确的点的平面位置和引测进洞的方向；
对于曲线隧道，洞外平面控制测量除具有与直线隧道相同的目的外，还在于间接求算隧道所在曲线的转向角及两端洞口控制桩与交点的相对位置，进而按设计选配的圆曲线半径和缓和曲线长重新确定隧道中线的位置。
建立洞外平面控制的常用的方法有：中线法、精密导线法、三角网和GPS网等。
中线法 先将洞内线路中线点的平面位置测设于地面，经检核确认该段中线与两端相邻线路中线能够正确衔接后，方可以此作为依据，进行引测进洞和洞内中线测设。 中线法一般只能用于短于1000 m的直线隧道和短于500 m的曲线隧道的洞外平面控制。
精密导线法
用导线方式建立隧道洞外平面控制时，导线点应沿两端洞口的连线布设。导线点的位置应根据隧道的长度和辅助坑道的数量及分布情况，并结合地形条件和仪器测程选择。 导线最短边长不应小于300m，相邻边长的比不应小于1：3，并尽量采用长边，以减小测角误差对导线横向误差的影响。
导线的水平角一般采用方向观测法。当水平角只有两个方向时，可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角，这样可以检查出测角仪器的带动误差，数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响。导线的内业计算一般采用严密平差法，对于四、五等导线也可采用近似平差计算。
隧道洞外导线应组成闭合环，一个控制网中导线环的个数应不少于 4 个；每个环的边数约为 4~6 条，应尽可能将两端洞口控制点纳入到导线网中。
三角网法
三角测量建立隧道洞外平面控制时，一般是布设成单三角锁的形式。
高速铁路特长隧道CPⅡ控制测量
发表时间：2018-09-13T16:17:46.317Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第11期 作者： 赵小雷
[导读] 随着近年来高速铁路的快速发展，大批特长隧道不断涌现，为满足高速铁路行车高速度、高可靠性的同时。
中交三航局宁波分公司 浙江省宁波市 315000
摘要：通过对特长隧道洞内CPII控制网布设和测量实践研究，提出了实用的布网形式、埋设事项及测量方式等。
关键词：特长隧道；控制网布设和测量
引言：随着近年来高速铁路的快速发展，大批特长隧道不断涌现，为满足高速铁路行车高速度、高可靠性的同时。又要保证轨道的平顺性要求，从而为旅客提供舒适的称作经验，特大隧道的线路控制网（CPⅡ）建网测量至关重要，不仅因为CPⅡ测量成果作为轨道控制网
（CPⅢ）的运算基准，再因为特大隧道CPⅡ施测受各种复杂因素影响，依据规范特大隧道铜内CPⅡ采用隧道二等平面测量精度往往达不到
限差要求，从而进入长时间返工，继而影响工程进度，而国内特大隧道相关测量经验和指导相对欠缺结合京沈客专东伍岭特长隧道测量实
践。介绍高速铁路特长隧道CPⅡ控制测量的一般方法。
实例：东伍岭隧道是京沈客专河北段重点控制工程之一，隧道全长11033m，单洞双线隧道，线间距5m，最大埋深为491m，隧道位于承德市安匠乡境内，隧道最大曲线半径9000m，最小8000m。从进口向出口为下坡趋势，隧址围岩相对稳固，沉降较小。
1.隧道CPⅡ平面控制网布设和测量
1.1选点和布网：
隧道内CPⅡ点成对布设在水沟电缆槽中墙顶面上，点对间距为400m左右，针对隧道长达11km的实际情况，在曲线地段，成对布设在同侧且相距50m左右，相邻成对点左右对称布设。
为更好的约束CPⅡ网形，在距洞进口4km的2#斜井布设3对CPⅡ点。将CPⅡ与2#斜井洞外一对CPⅠ点进行联测。与进口个一对CPⅠ点共同组成CPⅡ的平面点。
隧道施工测量技术要求
1、总述
隧道施工控制测量分为隧道洞外控制测量、隧道洞内控制测量、洞内、外联系测量、贯通测量等部分。
2、隧道洞外控制测量
隧道洞外平面控制网的布网方案有三角形网、导线网、GNSS网等形式。应在洞口处设点以给出精确的进洞方向，洞口点附近的短边尽量采用精密测距仪测边，并一起平差。
隧道洞外高程控制测量的任务是在各洞口（或井口）附近设立2-3个水准基点，以便于向洞内传递高程之用。高程控制测量的方法可采用水准测量、光电测距三角高程测量。一般在平坦地区采用等级水准测量，在丘陵及山区采用光电测距三角高程测量。
3、隧道洞内控制测量
隧道洞内控制测量包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。
洞内平面控制测量由于受地下工程条件的限制，只能布设导线。
洞内高程控制测量方法有水准测量、三角高程测量。
（1）洞内平面控制测量中洞内导线的特点与布设如下：
洞内导线测量的作用是以必要的精度建立地下的控制系统，并与洞外平面控制网联测。依据该控制系统可以放样出隧道（或坑道）中线及其衬砌的位置，从而指示隧道（或坑道）的掘井方向。
洞内导线的起始点通常位于平峒口、斜井口以及竖井的井底车场，而这些点的坐标是由地面控制测量或联系测量测定的。地下导线等级的确定取决于地下工程的类型、范围及精度要求等。
洞内导线的类型有附合导线、闭合导线、方向附合导线、支导线及导线网等。当坑道开始掘进时，首先敷设低等级导线给出坑道的中线，指示坑道掘进。当巷道掘进300-500m时，再敷设高等级导线检查已敷设的低等级导线是否正确，所以应使其起始边（点）和最终边（点）与低等级导线边（点）相重合。当巷道继续向前掘进时，以高等级导线所测设的最终边为基础，向前敷设低等级导线和放样中线。
（2）洞内高程控制测量： 洞内高程控制测量的任务是，测定地下坑道中各高程点的高程，建立一个与洞外统一的地下高程控制系统，并与洞外高程控制网进行联测，作为地下工程在竖直面内施工放样的依据，解决各种地下工程在竖直面内的几何问题。洞内高程控制测量的等级应根据隧道长度选取，可分为水准测量和三角高程测量。
