一起10kV断路器拒动事故分析

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第l5卷(2013年第l期) 电力安全技术 S 

一起1 0 kV断路器拒动事故分析 

汤晓伟,薛峰 

(上海市电力公司松江供电公司,上海201600) 

随着电网设备的更新换代,10kV电网中曾经 

广泛使用的少油断路器绝大多数已经更换为弹簧操 

作机构的真空断路器,关于少油断路器故障的报告 

也大为减少。然而,随着服役年限的增加,真空断 

路器也开始出现问题。2011-01-19,车墩变电站 

10kV车l4西茜线路故障跳闸,在处理过程中发 

生了一次断路器拒动故障。 

1 事故起因 

2011-01-l9Tl9:30,车墩变电站10kV车l4 

西茜断路器跳闸,重合不成功。运行人员通过巡视, 

发现该线路40号杆磁横担断裂,引起短路。经处 

理后,值班调度员决定对该线路送电。 

22:33,当调度员执行遥控合上车14西茜断路 器的指令后,SCADA(数据采集与监视控制系统) 

显示车14西茜断路器已合上,车墩站10 kV二段 母线B相接地,3Uo=100 V。事故发生时的电路接 

线如图1所示。 

车墩站10kV二段母线 

[ 蝗 

● 

1 l号杆(出线电缆登杆处) 

图1故障线路示意 

2现场情况 

车墩站10 kV二段母线为消弧线圈接地系统。 

一般而言,造成此种情况的原因是:线路上仍存在 接地故障。 

现场情况为: 

(1)车墩站内人员汇报,车14西茜断路器动 作后,机械位置处于合与分当中,位置指示不明确; 

(2)站外线路巡视人员汇报,断路器合上后, 

出线电缆登杆的电缆头冒火。 

3判断与处理 

电缆头冒火是比较严重的电缆故障,可以据 

此断定线路已经带电。变电站内断路器机械位置指 

示不明确,说明开关可能分合不到位。但是,由 

于10 kV ZN系列弹簧机构断路器拒动的概率很小, 

特别是出现单相拒动的可能性更低,为了判断该断 

路器动作是否正确,当值人员随即从2方面对该设 

备状态进行确认。 

(1)确认站内设备情况。车墩站运行人员确认, 

车l4西茜线路电流保护继电器动作掉牌,开关红 

绿灯均不亮,表计无电流。 

(2)调取SCADA内相关遥信变位信号。调度 

员发现车l4西茜断路器在合位,线路无负荷,且 

在断路器合上的同时,站内发出“10 kV馈线跳闸” 

信号。 这说明,试送车14西茜断路器后,因线路仍 

存在故障,继电保护动作,断路器应该跳闸。但是, 

SCADA显示断路器在合位,线路在冒火。 

综合各种迹象,调度员判断该断路器的动作或 

者指示存在严重问题。立即发令运行操作人员将该 

断路器隔离,并派检修人员对该断路器和站外冒火 

的电缆进行停电处理。 

4事故原因 

在电缆检查中,检修人员发现,车14西茜1 

— 一

 S 电力安全技术 第15卷(2013年第1期) 

号杆电缆头三相短路接地。 

变电检修人员首先对断路器确切位置进行检 

查。通过试验发现,三相触头均处于分位,但由 

于某种原因都没有到位。特别是B相真空泡内动、 

静触头距离更近,在工频耐压试验中该相出现放电, 

这正是导致站内B相接地的原因。 为确切了解开关未分闸到位的原因,检修人员 

又对该断路器进行解体检查,发现该断路器机械位 

置明显不到位。在检修人员人工调整该机构至正常 

位置后,再进行分合实验,一切正常。可见,导致 

断路器机构不到位的原因是机械的偶然卡涩。 

5事故综合分析 

综合各种检查的结果,整个事故过程如下。 

首先是架空线上磁横担断裂,导致线路短路开 

关跳闸;故障修复后送电时,线路上又出现第2个 

故障点,即电缆头三相短路(应与第1次经受穿越 

性故障有关)。 断路器合于故障后,继电保护正确动作(继电 

器掉牌,SCADA中有相关信号),但发生断路器 

机构动作不到位,由此导致B相触头放电并引起 

母线接地、站外电缆头处冒火、开关机械位置指示 

不明确、SCADA指示不正确等。其中,SCADA 

指示不正确是由断路器副接点不到位引起的。 

6经验与教iJ 

该拒动断路器于2001年投运,至故障发生时 

已运行10年。本地区中与其运行时间相近的ZN10 

系列真空断路器已有不少。这次事故的处理经验对 

这些断路器的运行维护有一定的参考价值。 

今后,若有同一系列断路器事故发生较多时, 

需考虑家族缺陷的可能性;对于偶发情况,则需要 

调度和运行人员细心处理,一旦发现断路器分合指 

示或者动作过程有疑问,应及时询问及查看相关信 

号,判断是否存在断路器动作问题。 (收稿日期:2012-09-05) 

福建电力完成第3轮输电网安全性评价工作 

2012-12 18,国家电网公司安全性评价查评专家组完成对福建第3轮输电网及福州城市电网 

安全性评价的专家查评工作。国家电网福建省电力公司安全性评价工作得到专家的肯定:“福建省 

电力公司安评自查工作做到了有计划、有布置、有检查、有整改,反映问题客观真实。” 

此次安评工作,福建省电力公司采取自查评与专家查评相结合的方式,对照查评标准,共查 

评电网结构与现状、调度运行与计划、运行方式、继电保护、电力通信、调度自动化、变电站运行、 

电气一次设备以及电网应急等9个专业45大项、366小项。 

福建省电力公司安监部相关负责人介绍说,开展安全性评价相当于为电网做“全身体检”。福 

建省电力公司按照“全面、全员、全过程、全方位”的要求,突出结合迎峰度夏安全检查和“电 

网深度隐患排查”等专项行动,全面深入开展电网安全性评价工作,客观地分析福建输电网的现状, 

系统地查找影响电网安全隐患和薄弱环节,全面评估电网安全风险,明确反事故工作的重点和措 

施,有效地提高电网安全风险防控水平。 

安评工作重在整改。福建省电力公司坚持边查边改,在安评过程中,对发现一般性问题,立 

即采取措施进行整改;对复杂问题,研究制定防控措施,逐条落实整改部门和整改时间,督促整改, 

整改及时率达100%。 下一步,福建省电力公司将对国网公司安全性评价查评专家组查评出的问题进行研究分析, 科学制定整改措施及防范对策,紧密结合生产计划、规划改造等,狠抓落实整改;同时,将深化 

评价标准的应用,规范日常电网运行管理,确保安全生产可控、在控、能控,促进福建电网安全 

管理水平的不断提升。 (来源:中国电力新闻网2012—12—24) 

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