浅谈“两个转变”
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大部分安排在比较重要的部门或生产岗位上。由于本
身缺乏本领,形成有岗位的不能干,能干的无岗位,
无论是生产还是其他工作效力极低,工作推不动,有
了问胭还不能批评。
三、无原则的纠纷多。由于上述人员有“亲缘”
关系,常有来自多层次、多渠道的小道消息,加上他
们工作都比较闲,所以有爱打听、乐传播的毛病,在
干部职工队伍中常常散布一些悄极因素,因而引起很
多无原则的纠纷,形成无脚的派别活动。
四、企业管理难度大。特别是“大锅饭”难于打
破,如果敲掉了“大锅饭“,他们就混不下去了。所
以企业再好的管理办法,对他们都不起作用,但这些
人在住房、升级、提干、评棋等方面却到处有人为他
们说情、帮忙,在群众中影响极坏,形成了干实事的
不如摘乱的怪铸。
五、滋长了不正之风。当前的党风日益好转是从
上面带头做起的,但在下面表现的官僚主义、以权谋
私、关系网、一切向钱看等流行病以及.文革遗风”
仍在继续,而这种“近亲繁殖”又加剧了“流行病”
的搜延。六、影响企业效益。企业是靠生产过日子的,但
生产效益的好坏又与人的因素直接相连。由于上述人
员的影响,加上不少重要部门为上述人员所占,严重
地挫伤了工人的积极性,直接影响生产干劲生产效
益年复一年走下坡路。
七、退化了企业素质。上述人员中大部分不是
择优抬进企业来的,因而文化素质、政治素质、业务
素质极低。他们以为进了大国营又有特殊关系就
等于进了“保险柜”,所以不学习文化,不钻研业务
长期不能独立工作。另一种倾向是人浮于事,造成生
产工人少,管理人员多,第一线人员紧看门值班人
员多,产重地影响到企业素质的提高。
八、干扰了企业的深化改革。企业中的这么一些
人,他们具有较大的活动能量,上能通官下能惑众
不管企业的改革方案多么灵验,他们都可以置于脑后
而不顾,稍不随他意,就可用流言蜚语把你搞得灰溜
溜的,使你元气大伤,进退为难。
诸如此类歪风目前有愈演愈烈之势呼请有关
部门予以研究和重视为深化企业改革为加速四化
建设奉献良策!
谈浅ō两个变转ó
湖北孝感地区通交局李博敏如何坚持!正确对待改革的反复从而使企业改革深化不断和键康发展!笔者认为营国路公运输企业应努力搞好两个变转。
首先转变旧思的想观念。一是正确解和处理国家、体集和个人三者之间的关系!解放思想不守死框,不拘泥于
论理上大、中、小的比例。单确定在车承包基数时按量出为入原的则,使承包基数既先进合理又虑考司机的承受能力,在保证国家和业有较大收增幅度,企业有一定后劲的前提下;超额部分或大归分己,允许个人多得。二树是立正确的风险观,增强改革的决心。在包承程过中对少故数意刁难抵制承包机司的实行
ō三一停ó的办法ǎ即交辆车、钥匙、行交执车照、停发工资),并在内部选聘承包人,把竞机争制!入引企业。三是突破不合理的规定。部企分业在承包时,根据近几年辆车老化加快,大修费用提高等实际情况,合理确定大修折旧、轮等胎提取比例。使一新车在台六至七年就可以将值原全部折完。大修轮及胎费用预提比较充裕,从而保证了企业后生产的劲和大扩再生产的能力,有止地防效ō短期行为ó的发生。
其次是转变旧的管理段手。为了适应承包的需要决解以包代管或而不管的现象,应该对企业普遍推行ō五大管理ó,即O加强财务管理!实行统收统!收支两条线的制度.0加强运管行理,对塌班晚点、争班抢钱的车辆实行经处济罚!确保正常的生秩序产:③加强机管务理,严格计保划修制度,防止拼设备现的象.@强加全糟查管理,防止安全事故及票私的现款象;⑥加组劳织强管理,劳定制动纪律和保劳医疗制度,既保理证经指挥权政行的,又确保职工的主人翁地位。