船舶舾装工程施工规程

课题一 钢船建造工艺流程

【教学目的】

1、熟悉造船工艺的基本概念、内容。

2、熟悉钢船建造的工艺流程。

3、了解壳、舾、涂三大工程之间的关系和壳、舾、涂一体化的概念。

【教学重点】

1、钢船建造工艺流程。

2、几个基本概念：

（1）造船工艺

（2）船体建造

（3）船舶舾装

（4）船舶涂装

【教学时数分配】

1、造船工艺的基本概念和流程 2学时

2、造船模式与先进技术 2学时

【教学方法】

1、采用多媒体，通过展示实船图片促进学生的认知。

2、本章节以知识的传授为主，通过介绍，使学生熟悉钢船建造工艺流程，了解造船模式及其关键技术，了解船舶工程的全貌，为后续学习打基础。

课题一 钢船建造工艺流程 第一节 船舶建造工艺的基本内容

船舶建造简称造船

一、造船工艺的定义及特点

造船工艺：造船施工方法和过程的统称。

造船工艺学：研究船舶建造过程及其工艺技术的一门应用科学。

特点：具有很强的实践性、理论性和综合性。

二、造船工艺的主要任务

1、为造船生产制订工艺方案

根据现有技术条件，制订优良的工艺方案：

（1）船舶建造方案；

（2）操作方法与工艺规程；

（3）工艺装备和设备；

（4）施工精度标准以及检测方法；

（5）新技术的应用。

2、研究开发新工艺、新技术。

三、造船工艺的基本内容

（一） 船体建造

加工制作船体构件，再将它们组装焊接成中间产品(部件、分段、总段)，然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程。

1、船体放样和号料

（1）船体放样：主要工作内容包括船体型线光顺，纵横结构线放样，船体构件展开，制作放样资料等

① 手工放样：利用手工操作的方式完成放样工作。

② 数学放样：利用数学方法人机交互完成放样工作。

（2）船体号料：将放样展开的船体构件外形和大小依据草图、样棒、样板、样箱等划到钢材上，并标注加工装配符号等信息。

2、船体钢料加工

（1）钢材预处理：钢材的轿平、除锈涂底漆等。

.

.WORD资料. 船舶涂装工艺

为了提高船舶的涂装质量，加强对实际生产的工艺指导，特制定本规。

1 围

本规规定了钢质船舶的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规适用于新建钢质船舶的涂装，其他钢结构物涂装时也可参照使用。

2 规性引用文件

CB/T 3513-93 船舶除锈涂装质量验收技术要求

CB/T 3798-1997 船舶钢质舾装件涂装要求

Q/SWS 42-017-2003 船舶膜厚管理工艺规

ISO8501-1 未涂覆过的钢材在涂装油漆及和油漆有关产品前的预处理－表面清洁度的目视等级

SSPC Vis 1-89 钢表面喷丸清理的目视标准

SSPC Vis 3 动力或手动工具清理钢表面的目视标准

3 工艺准备

3.1 船用涂料的一般要求

3.1.1 船用涂料应由专业涂料生产公司生产。提供给船厂的每批涂料必须密封包装，包装桶上应印有产品名称、牌号、颜色、出厂批号、储存期等，进口涂料应有中文标识。

3.1.2 每批船用涂料必须附有质量保证书。

3.1.3 船用涂料的各项性能指标应符合涂料生产公司提供的产品说明书的规定。

3.2 船用涂料的代码

为方便涂装设计的表达，各种船用涂料可以用1～3位英文字母作为代码。涂料代码参见附录A（资料性附录）。

3.3 船体各部位涂层配套

根据船体各部位所处环境的腐蚀条件，应选用合适的涂层配套。涂层配套示例参见附录B（资料性附录）。

4 人员 .

.WORD资料. 4.1 操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。

4.2 操作人员和检验人员应熟悉本规要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。

-/

船舶涂装通用工艺规范

前 言

为了提高本公司的涂装质量，加强对实际生产的工艺指导，结合本公司的实际情况，特制定本规范。

本规范的附录A、附录B均为资料性附录。

本规范于2003年10月首次制订；

本规范由上海外高桥造船有限公司提出；

本规范由设计部归口；

本规范起草部门：涂装部

本规范主要起草（编制）：周斌 何建平 黄旭

标检：杨峻

审核：李兆刚

本规范由总工程师 南大庆 批准。

1 范围

本规范规定了钢质船舶的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规范适用于新建钢质船舶的涂装，其他钢结构物涂装时也可参照使用。

2 规范性引用文件

CB/T 3513-93 船舶除锈涂装质量验收技术要求

CB/T 3798-1997 船舶钢质舾装件涂装要求

Q/SWS 42-017-2003 船舶膜厚管理工艺规范

ISO8501-1 未涂覆过的钢材在涂装油漆及和油漆有关产品前的预处理－表面清洁度的目视等级

SSPC Vis 1-89 钢表面喷丸清理的目视标准

SSPC Vis 3 动力或手动工具清理钢表面的目视标准

3 工艺准备

3.1 船用涂料的一般要求

3.1.1 船用涂料应由专业涂料生产公司生产。提供给船厂的每批涂料必须密封包装，包装桶上应印有产品名称、牌号、颜色、出厂批号、储存期等，进口涂料应有中文标识。 -/

3.1.2 每批船用涂料必须附有质量保证书。

3.1.3 船用涂料的各项性能指标应符合涂料生产公司提供的产品说明书的规定。

3.2 船用涂料的代码

为方便涂装设计的表达，各种船用涂料可以用1～3位英文字母作为代码。涂料代码参见附录A（资料性附录）。

3.3 船体各部位涂层配套

根据船体各部位所处环境的腐蚀条件，应选用合适的涂层配套。涂层配套示例参见附录B（资料性附录）。

船舶业船舶设计与建造规范

船舶是人类使用最早的交通工具之一，随着科技的发展和人们对航行的需求不断增加，船舶设计与建造规范也得到了不断的完善和改进。本文将从船舶设计、材料选择、结构设计以及建造过程等方面，介绍船舶业的规范与标准。

一、船舶设计规范

船舶设计是船舶建造的基础，设计规范的制定和执行对船舶的运行安全和经济性至关重要。船舶设计应符合以下要求：

1. 结构强度：船舶设计应满足船体在不同航行条件下的荷载要求，保证船舶的结构强度和稳定性。

2. 流体力学性能：船舶的阻力和推进性能是设计的重要指标，应通过模型试验和数值计算等手段确定船体形状和船舶的主要参数。

3. 部件和系统设计：船舶设计应综合考虑各种设备和系统的布置和安装，确保各部件的正常运行和维修。

4. 安全性和环保性：船舶设计应符合相关的安全和环保标准，保证船舶在运营过程中不会对生命和环境造成危害。

二、船舶材料选择规范

船舶建造材料的选择与船舶的性能和寿命密切相关，合理的材料选择可以提高船舶的强度、耐蚀性和经济性。船舶材料选择应遵循以下原则： 1. 强度和刚度：船舶材料应具备足够的强度和刚度，以承受船舶在不同航行状态下的荷载。

2. 耐蚀性：船舶是长期在海水环境中运行的，材料应具备良好的耐蚀性，减少船体的腐蚀损坏。

3. 可焊性和可加工性：船舶建造过程中需要对材料进行焊接和加工，材料应具备良好的可焊性和可加工性。

4. 轻量化：船舶建造材料应尽可能轻量化，以提高船舶的载重能力和燃油经济性。

三、船舶结构设计规范

船舶结构设计主要包括船舶的船体结构和上层建筑结构的设计。船舶结构设计应符合以下要求：

1. 载重能力：船舶的载重能力是船舶设计的关键指标之一，船舶结构设计应满足船舶的吨位要求。

2. 舒适性和安全性：船舶的结构设计应考虑乘员的舒适度和船舶的安全性，确保乘员在航行中的安全和舒适。

3. 维修性和可靠性：船舶的结构设计应便于维修和检修，方便船舶的定期保养和维护。