广州白云机场logo设计全过程

建构21世纪广州最新的门户建筑——广州白云国际机场Architectural Design of the Terminal Building of Guangzhou NewBaiyun International Airport文：陈雄航空港就是城市的门户，航空港的形象，体现一座城市的面貌。

新白云机场航空港有明显的中轴线布局，道路从正面进入蓝天白云之下地平线上一组流畅有力的弧线构成的现代化航站楼展现眼前，体现出广州南大门的雄伟气派，以其鲜明的独特个性，成为21世纪广州的门户标志建筑。

白云国际机场作为中国最繁忙国际机场之一，老的航站搂以及设施都已经严重滞后，机场的承载量已经达到极限，再加上旧机场距离市区的太近，也影响了城市的发展，所以构筑新的国际空港刻不容缓。

作为中国南大门的广州，迫切需要建设一个崭新的大型国际航空港。

机场当局于1998年组织国际设计竞赛征集航站区方案，由美国PARSONS & URS Greiner 两公司联合中标，合作设计单位为广东省建筑设计研究院。

新机场工程从2000年8月破土动工，2004年8月竣工并正式启用。

1 总体规划新机场位于广州市白云区人和镇以北，花都区新华镇以东交界处。

距广州市中心（海珠广场）直线距离28公里，占地面积为15平方公里。

机场按功能划分为航站区、飞行区和（南、北）工作区。

航站区道路贯穿式布局。

航站楼沿南北中轴线对称，南、北两个主楼居中，两侧分别为东、西连接楼及东、西各五条指廊。

在南、北主楼与东、西连接楼之间，留出了宝贵的用地，兴建机场酒店、停车楼、航管大楼及塔台，充分利用了东、西跑道之间宽达2200米的区域，这种布局是非常独特的，在航站区中引入了商业功能，可以说是使土地增值的总体规划。

航站楼首期建设规模为35.3万平方米，包括南主楼、东连接楼、西连接楼及东一、东二、西一、西二指廊，年客运量为2500万人次，高峰小时客运量为9300人。

规划中的轨道交通可直达新机场航站楼。

目录401工程概况______________________________________________________ 4 402工程范围______________________________________________________ 5 403系统特性______________________________________________________ 6 403.1电视监控子系统特性________________________________________ 6 403.2出入口控制子系统特性______________________________________ 6 403.3周界报警子系统特性________________________________________ 6 404系统设计依据__________________________________________________ 7 405系统设计原则__________________________________________________ 8 406系统建设目标__________________________________________________ 8 406.1先进性：__________________________________________________ 8 406.2可靠性：__________________________________________________ 9 406.3稳定性：__________________________________________________ 9 406.4完整性：__________________________________________________ 9 406.5经济性：__________________________________________________ 9 406.6可操控性：________________________________________________ 9 407系统结构_____________________________________________________ 10 408系统功能______________________________________________________ 11 409闭路电视监控子系统（以下简称监控子系统）____________________ 12 409.1监控子系统概述___________________________________________ 12 409.2监控子系统构成___________________________________________ 13 409.2.1前端设备_____________________________________________ 15 409.2.2传输器材/设备 ________________________________________ 16 409.2.3后端设备_____________________________________________ 16 409.3监控子系统结构___________________________________________ 17 409.3.1监控子系统结构框图___________________________________ 18 409.3.2闭路电视监控系统图___________________________________ 19 409.4各弱电设备间的设备配置___________________________________ 19 409.4.1中心弱电设备间（T1—E） _____________________________ 19 409.4.2第一分支弱电设备间（EC-2A） _________________________ 22 409.4.3第二分支弱电设备间（EC-2C） _________________________ 23 409.4.4第三分支弱电设备间（WC-2A） ________________________ 24 409.4.5第四分支弱电设备间（WC-2B）________________________ 25 409.4.6边检监控中心_________________________________________ 26 409.4.7行李分拣中心_________________________________________ 28409.4.8海关监控中心_________________________________________ 30 409.5监控子系统功能___________________________________________ 31 409.5.1功能概述_____________________________________________ 31 409.5.2系统设备控制功能_____________________________________ 33 409.5.3系统显示功能_________________________________________ 33 409.5.4系统管理功能_________________________________________ 34 409.5.5程序化管理功能_______________________________________ 34 409.5.6优先级控制功能_______________________________________ 35 409.5.7多媒体集成功能_______________________________________ 35 409.5.8传输功能_____________________________________________ 36 409.5.9联网功能_____________________________________________ 36 409.5.10实时时钟同步功能_____________________________________ 37 409.5.11系统自检功能_________________________________________ 37 409.5.12在线维护功能_________________________________________ 37 409.5.13图像记录功能_________________________________________ 38 409.6各控制室（控制中心或分控）的设备配置与功能______________ 38 409.6.1保安监控中心_________________________________________ 38 409.6.2航站楼管理中心_______________________________________ 40 409.6.3旅客服务中心_________________________________________ 40 409.6.4运营指挥中心_________________________________________ 41 409.6.5外场指挥中心_________________________________________ 42 409.6.6边检监控中心_________________________________________ 44 409.6.7行李分拣中心_________________________________________ 45 409.6.8海关监控中心_________________________________________ 46 409.6.9安检监控中心_________________________________________ 47 409.6.10边检分控室___________________________________________ 48 409.6.11安检分控室A_________________________________________ 49 409.6.12安检分控室B_________________________________________ 49 409.6.13南航分控室___________________________________________ 50 409.7监控子系统主要设备性能指标_______________________________ 51 409.7.1多媒体工作站_________________________________________ 51 409.7.2通信控制器___________________________________________ 54 409.7.3视频矩阵_____________________________________________ 56 409.7.4控制键盘_____________________________________________ 58 409.7.5数字硬盘录像机（DVR）______________________________ 60 409.7.6视频网络控制器_______________________________________ 63 409.7.7彩色视频打印机_______________________________________ 65 409.7.8彩色喷墨打印机_______________________________________ 65 409.7.914英寸工业级彩色监视器 ________________________________ 65 409.7.1017英寸工业级彩色监视器 ______________________________ 66 409.7.1120英寸工业级彩色监视器 ______________________________ 66 409.7.1215英寸彩色液晶监视器 ________________________________ 67 409.7.13背投影机及其控制器___________________________________ 67409.7.14电梯摄像机（编号CAM-1） ____________________________ 69 409.7.15室内半球彩色摄像机（编号CAM-2） ____________________ 70 409.7.16室内箱形黑白摄像机（编号CAM-3） ____________________ 71 409.7.17室内箱形彩色摄像机（编号CAM-4） ____________________ 73 409.7.18一体化半球形摄像机（编号CAM-5） ____________________ 73 409.7.19一体化球形摄像机（编号CAM-6） ______________________ 75 409.7.20室外固定摄像机（编号CAM-7） ________________________ 76 409.7.21室外轻型转动摄像机（编号CAM-8） ____________________ 78 409.7.22室外中型转动摄像机（编号CAM-9） ____________________ 80 409.7.23室外低照度摄像机（编号CAM-10） _____________________ 83 409.7.24线缆补偿放大器_______________________________________ 85 409.7.25汉字字符发生器_______________________________________ 86 409.7.26电梯楼层显示字符发生器_______________________________ 86 409.7.27视频分配器___________________________________________ 87 409.7.2824V AC电缆 __________________________________________ 87 409.7.29控制电缆_____________________________________________ 88 409.7.30RG59视频电缆_______________________________________ 88 409.7.31镀锌钢管_____________________________________________ 89 409.7.32光缆_________________________________________________ 89 409.7.33光纤跳线_____________________________________________ 90 409.7.34光端机_______________________________________________ 90 409.7.35数字录音机___________________________________________ 92401工程概况广州新白云国际机场将建在中华人民共和国广东省广州市的花都区和白云区之间，首期工程一次征地21840亩，按旅客吞吐量为2700万人次，高峰小时旅客流量9000人次的设计，新建航站楼面积约30万平方米，同期建设两条跑道（跑道长度分别为3800米、3600米），66个停机位（其中有46个近机位/登机桥）。

设计基础：7个过程，阐述LOGO设计大部分视觉设计师在工作中都会遇到logo设计，每个设计师都有自己独特的思路和方法。

在设计过程中有理性的方法也有感性的发挥，我接下来讲的理性的部分比较多，因为感性的东西跟个人平时的积累、经验、生活阅历等等相关。

不是什么大神，写的都是自己慢慢沉淀下来的方式方法。

Logo的意义和重要性，在这不再赘述，我主要讲logo设计的每个阶段个人觉得比较重要的几点。

我做logo大体有以下几个过程：信息消化及设计方向分析灵感素材搜集草图绘制（手绘+快速矢量）甄选+细化阶段一、前期准备前期准备包括产品信息了解和竞品分析两点，这些是最基本也是最重要的。

我一般会重点问一下需求方（或者客户，下面都统一为需求方）以下几个问题：颜色方面是怎么想的？——颜色想要表达的先后顺序？——寓意喜欢什么样式的logo，有没有喜欢的案例？——形式聊一下需求方对公司或者产品的未来的憧憬——整体气质问以上4个问题的目的：使需求方的需求更加具象一些（你有没有遇到过需求方只会告诉你需要高大上的？），分别从颜色、寓意、形式、整体气质进行的沟通；预防后期无修止改稿，需求方失去对设计师的信任感。

即使需求方前期并没有明确的想法，也能从侧面促使他们去思考一下这些事情，如果他们在出方案阶段再去想这些事情，那对一个设计师来说是无比悲剧的！二、信息消化及设计方向分析这一步的名字有点长，说起来比较复杂，总结起来就是三个事：1. 从搜集到的所有的信息中提取所有觉得有用的信息或者元素，并且把他们总结成关键词或者一句话，实体产品图片也要作为一个元素摆出来。

例如一个美妆品牌，可能得到以下的关键词和元素，20-30岁女性、产品名称、年轻、美丽、活力、品质生活、现代女性、还有产品造型图片等等，依次把他们写下来。

2. 利用这些关键词，开动大脑做思维发散，把所有能想到的都写下来，如果是团队的话，这时候可以开一个脑暴会议。

例如有一个关键词是“建筑”，可以联想到楼房、建筑材料、立方体、空间等等……把他们都写出来，甚至画一点草图。

ICAO航图详解——机场图前段时间有朋友在后台留言提醒我才发现，之前写过不少关于Jeppesen和Lido航图的文章，甚至我还琢磨着改天写写FAA航图，唯独没有想过写ICAO的航图。

现在打算把这部分内容补上，今天就从机场图开始。

我们就以广州白云机场的机场图为例。

白云机场作为一个大型国际枢纽机场，机场图中包含的信息比较丰富，能够介绍的内容也比较多。

机场图的整体结构一般可以分为三部分：标题栏、平面图以及备注和图边注记。

当然，这是一般情况，实际上大部分机场的机场图也都是一张图，三个部分，但是像白云机场就比较二般。

因为机场跑道较多，一张图无法将跑道的细节信息和其它的一些备注信息都展示出来，因此需要附加一张图来补充这些信息，具体包括什么内容，我们后面讲。

1标题栏1.机场图标识。

ICAO把航图的名称都用明语标注出来了，不像Jeppesen用各种航图代码，所以更好识别，不用专门去背代码。

2.机场的部分通信频率。

机场通信频率一般会标注在这里，如果机场通信频率比较多，无法将所有频率都标注在这个区域内，则会将一部分通信频率标注在平面图的上部，而这个区域内只标注机场通波（D-ATIS）和塔台（TWR）的频率。

3.机场的ICAO四字代码。

4.机场所在城市名和机场名，城市名和机场名中间会用斜杠隔开。

5.机场基准点坐标和机场标高。

机场基准点（ARP）一般位于机场的几何中心，在机场图上会用带十字的圆圈和ARP的字母标注出来。

机场标高是起飞着陆区最高点的标高，通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场的标高。

所以机场标高的位置和机场基准点不一定是同一个位置。

6.地面管制频率（GND）。

频率后面括号中的E和W表示这个是东区或西区的频率，至于如何区分东西，机场图上通常会标注出来。

像白云机场则是以航站楼的中轴线为界划分东西。

delivery是指放行频率，DCL AVBL的意思是可以使用数字化放行。

DCL：（Data Link）Departure Clearance7.机坪管制频率（APN）。

新白云机场航站楼设计--访广东省建筑设计研究院总建筑师陈雄佚名【期刊名称】《建筑设计管理》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】4页(P9-12)【正文语种】中文广州新白云国际机场一期航站楼主立面《建筑设计管理》：请您谈一谈广东省院机场院与新白云机场的关系？陈雄：因为机场是稀缺项目、是复杂的交通建筑，并不是每一个城市都有。

而且就算是有，设计竞争也非常激烈。

广东省院机场院从1998年白云老机场迁建到现在，做了16年专业机场设计。

在这个过程中积累了一些经验、培养了一批专业人才。

通过与国际公司的合作，跨越了我国以前的机场设计理念，使团队的设计思维和技术积累日趋成熟。

新白云机场对机场院而言是一个重要转折和契机。

《建筑设计管理》：T1航站楼改扩建是基于什么原因？陈雄：2005年T1航站楼的改造把原来的国际模式给打破了。

原来是用墙围起来，经过检验检疫、海关，然后去行李托运，最后是出关，包括边检、安检，我们就叫做候机区或隔离区。

带引导作用的张拉膜天窗2005年在设计扩建东三西三指廊的时开始改造这个国际流程了。

那时候我们就发现国际流程已经不够了。

为什么呢？因为，我们国家的航空量大量增长，尤其是国际航班增长得更快。

这个也是随着国家经济的发展，出行的机会越来越多了，尤其是出国的机会越来越多了。

我们是全国第一个把所有的办票区全部打开的机场。

通过改造，把一些隔离墙拆了，把北边的几个岛开放作为国际办票区，使资源的分配更加合理。

新白云机场开创了“国际开放式办票区”的先河。

它的关键技术在哪里呢？主要是托运行李检查的图像与海关和检疫共享，减少通关环节。

原来海关要统一看旅客的托运行李，经过海关检查旅客才能去托运行李，办票，办登机牌。

改造后的国际行李处理区有一个扫描机，它把托运的信息全部送到新建的一个海关监控室里，包括检疫监控室，这其实就是行李安检与海关和检疫的信息共享。

还有一个关键技术是整个行李系统的设计，都是全自动分拣的。

目录401工程概况______________________________________________________ 4 402工程范围______________________________________________________ 5 403系统特性______________________________________________________ 6 403.1电视监控子系统特性________________________________________ 6 403.2出入口控制子系统特性______________________________________ 6 403.3周界报警子系统特性________________________________________ 6 404系统设计依据__________________________________________________ 7 405系统设计原则__________________________________________________ 8 406系统建设目标__________________________________________________ 8 406.1先进性：__________________________________________________ 8 406.2可靠性：__________________________________________________ 9 406.3稳定性：__________________________________________________ 9 406.4完整性：__________________________________________________ 9 406.5经济性：__________________________________________________ 9 406.6可操控性：________________________________________________ 9 407系统结构_____________________________________________________ 10 408系统功能______________________________________________________ 11 409闭路电视监控子系统（以下简称监控子系统）____________________ 12 409.1监控子系统概述___________________________________________ 12 409.2监控子系统构成___________________________________________ 13 409.2.1前端设备_____________________________________________ 15 409.2.2传输器材/设备 ________________________________________ 16 409.2.3后端设备_____________________________________________ 16 409.3监控子系统结构___________________________________________ 17 409.3.1监控子系统结构框图___________________________________ 18 409.3.2闭路电视监控系统图___________________________________ 19 409.4各弱电设备间的设备配置___________________________________ 19 409.4.1中心弱电设备间（T1—E） _____________________________ 19 409.4.2第一分支弱电设备间（EC-2A） _________________________ 22 409.4.3第二分支弱电设备间（EC-2C） _________________________ 23 409.4.4第三分支弱电设备间（WC-2A） ________________________ 24 409.4.5第四分支弱电设备间（WC-2B）________________________ 25 409.4.6边检监控中心_________________________________________ 26 409.4.7行李分拣中心_________________________________________ 28409.4.8海关监控中心_________________________________________ 30 409.5监控子系统功能___________________________________________ 31 409.5.1功能概述_____________________________________________ 31 409.5.2系统设备控制功能_____________________________________ 33 409.5.3系统显示功能_________________________________________ 33 409.5.4系统管理功能_________________________________________ 34 409.5.5程序化管理功能_______________________________________ 34 409.5.6优先级控制功能_______________________________________ 35 409.5.7多媒体集成功能_______________________________________ 35 409.5.8传输功能_____________________________________________ 36 409.5.9联网功能_____________________________________________ 36 409.5.10实时时钟同步功能_____________________________________ 37 409.5.11系统自检功能_________________________________________ 37 409.5.12在线维护功能_________________________________________ 37 409.5.13图像记录功能_________________________________________ 38 409.6各控制室（控制中心或分控）的设备配置与功能______________ 38 409.6.1保安监控中心_________________________________________ 38 409.6.2航站楼管理中心_______________________________________ 40 409.6.3旅客服务中心_________________________________________ 40 409.6.4运营指挥中心_________________________________________ 41 409.6.5外场指挥中心_________________________________________ 42 409.6.6边检监控中心_________________________________________ 44 409.6.7行李分拣中心_________________________________________ 45 409.6.8海关监控中心_________________________________________ 46 409.6.9安检监控中心_________________________________________ 47 409.6.10边检分控室___________________________________________ 48 409.6.11安检分控室A _________________________________________ 49 409.6.12安检分控室B _________________________________________ 49 409.6.13南航分控室___________________________________________ 50 409.7监控子系统主要设备性能指标_______________________________ 51 409.7.1多媒体工作站_________________________________________ 51 409.7.2通信控制器___________________________________________ 54 409.7.3视频矩阵_____________________________________________ 56 409.7.4控制键盘_____________________________________________ 58 409.7.5数字硬盘录像机（DVR）______________________________ 60 409.7.6视频网络控制器_______________________________________ 63 409.7.7彩色视频打印机_______________________________________ 65 409.7.8彩色喷墨打印机_______________________________________ 65 409.7.914英寸工业级彩色监视器 ________________________________ 65 409.7.1017英寸工业级彩色监视器 ______________________________ 66 409.7.1120英寸工业级彩色监视器 ______________________________ 66 409.7.1215英寸彩色液晶监视器 ________________________________ 67 409.7.13背投影机及其控制器___________________________________ 67409.7.14电梯摄像机（编号CAM-1） ____________________________ 69 409.7.15室内半球彩色摄像机（编号CAM-2） ____________________ 72 409.7.16室内箱形黑白摄像机（编号CAM-3） ____________________ 73 409.7.17室内箱形彩色摄像机（编号CAM-4） ____________________ 74 409.7.18一体化半球形摄像机（编号CAM-5） ____________________ 75 409.7.19一体化球形摄像机（编号CAM-6） ______________________ 77 409.7.20室外固定摄像机（编号CAM-7） ________________________ 78 409.7.21室外轻型转动摄像机（编号CAM-8） ____________________ 80 409.7.22室外中型转动摄像机（编号CAM-9） ____________________ 82 409.7.23室外低照度摄像机（编号CAM-10） _____________________ 85 409.7.24线缆补偿放大器_______________________________________ 87 409.7.25汉字字符发生器_______________________________________ 88 409.7.26电梯楼层显示字符发生器_______________________________ 88 409.7.27视频分配器___________________________________________ 89 409.7.2824V AC电缆 __________________________________________ 89 409.7.29控制电缆_____________________________________________ 90 409.7.30RG59视频电缆_______________________________________ 90 409.7.31镀锌钢管_____________________________________________ 91 409.7.32光缆_________________________________________________ 91 409.7.33光纤跳线_____________________________________________ 92 409.7.34光端机_______________________________________________ 92 409.7.35数字录音机___________________________________________ 94401工程概况广州新白云国际机场将建在中华人民共和国广东省广州市的花都区和白云区之间，首期工程一次征地21840亩，按旅客吞吐量为2700万人次，高峰小时旅客流量9000人次的设计，新建航站楼面积约30万平方米，同期建设两条跑道（跑道长度分别为3800米、3600米），66个停机位（其中有46个近机位/登机桥）。

航空公司标志的理解航空公司标志是航空公司的重要标识之一，它不仅代表着航空公司的品牌形象，也是航空公司与消费者之间沟通的桥梁。

航空公司标志的设计需要考虑多方面因素，如公司的文化背景、目标市场、品牌定位等。

下面将从设计原则、标志类型、标志变迁等方面探讨航空公司标志的理解。

一、设计原则航空公司标志的设计需要遵循以下原则：1.简洁明了：航空公司标志需要简单明了，易于识别和记忆。

因为航空公司标志往往需要在不同的场合使用，如机场、飞机、广告等，简单明了的标志可以让消费者更容易识别和记忆。

2.与公司文化背景相符：航空公司标志需要与公司的文化背景相符。

例如，中国南方航空公司的标志中融入了中国传统文化元素，如红色和云朵，体现了中国南方航空公司的文化背景。

3.与目标市场相符：航空公司标志需要与目标市场相符。

例如，美国联合航空公司的标志中融入了美国国旗的元素，体现了联合航空公司的目标市场是美国本土和国际市场。

4.与品牌定位相符：航空公司标志需要与品牌定位相符。

例如，新加坡航空公司的标志中融入了鸟的元素，体现了新加坡航空公司的品牌定位是高端、舒适的航空公司。

二、标志类型航空公司标志的类型主要有以下几种：1.字母标志：字母标志是航空公司标志中最常见的类型，如美国联合航空公司的标志中只有字母“U”和“A”。

2.图形标志：图形标志是航空公司标志中比较常见的类型，如中国南方航空公司的标志中有云朵和红色。

3.字母和图形结合标志：字母和图形结合标志是航空公司标志中比较常见的类型，如新加坡航空公司的标志中有鸟和字母“S”。

4.全称标志：全称标志是航空公司标志中比较少见的类型，如中国国际航空公司的标志中是全称“Air China”。

三、标志变迁航空公司标志的变迁是随着时间的推移而发生的。

随着公司的发展和市场的变化，航空公司标志也需要不断地进行调整和更新。

例如，中国南方航空公司的标志在成立初期是一个红色的“南”字，后来发展成为现在的云朵和红色的标志。