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职业技能鉴定国家题库汽车修理工高级技师理论知识试卷 A一、填空题(第 1~20 题.请将正确答案填入题内空白处。
每题 1 分，共 20 分。
)1．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、的约束机制。
2．诚实守信是市场经济法则,是企业的无形。
3．用剖切平面彻底地剖开机件所患上的剖视图称为。
4．在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。
5．整流电路是利用二极管的把交流电变为直流电的电路.6．电子控制单元 ECU 主要由输入通道、、输出通道三部份组成.7．发动机大修进厂检验单是的要求内容，必须认真填写.8．发动机磨合的目是:加大承载面积，强化零件表面质量、。
9．大修竣工检验单是企业按照质量规定,合同要求对大修竣工车辆的结果的记录。
10．柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。
11．大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，，+1.50mm 三级。
12．曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中轴颈确定.13．连杆变形检验通常是在上进行的.14．发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、和负荷情况。
15．在汽车修理企业设计中最重要的是设计。
16．在确定工时定额时，旧件修复工时可以按的 30％比例计算。
17．是从事汽车大修和总成修理生产的企业。
18．Electronic Control transmission 的中文含义是 . 19．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane 的中文含义是 .20．英文缩写“CCS 或者 SCS”的中文含义是。
二、选择题(第 21 题~30 题.请选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号内。
每题 2 分，共 20 分。
)21．在市场经济条件下，职业道德具有( )的社会功能.A、鼓励人们自由选择职业B、遏制牟利最大化C、促进人们的行为规范化D、最大限度地克服人们受利益驱动22．车用计算机根据传输信号的不同,总线的分类中不包括( ) .A、数据总线B、地址总线C、读取总线D、控制总线23．识读装配图分析零件时，需要分离零件,分离零件的方法首先从( )开始。
汽车修理工技师理论知识考核试卷注 意 事 项1、考试时间:120分钟.2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容.一、填空题 （第1～20题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
）1．制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、______、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。
2．金属材料的可铸性是指金属熔化后,可以铸造成各种形状的能力，主要指金属熔化后的______和冷凝性。
3．发动机机油牌号中15W/30这种形式称为______,表示这种机油粘温特性良好,可四季通用。
4．把一块厚为d 的半导体薄片放在磁场中,如果在薄片的纵向上通过一定的控制电流,那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差，这一现象叫做______.5．液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。
调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为______。
6．扑火之初还应遵循以下原则:第一:报警早、损失小的原则；第二：边报警、______的原则；第三:先控制、后消灭的原则；第四：先救人、后救物的原则。
7．订立劳动合同遵循的是______、协商一致和依法订立的原则。
8．汽车计算机是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的信号给______，从而控制汽车运行的电子设备。
9．电控发动机排放控制项目主要有:排气再循环控制(EGR)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次_____控制，活性碳罐电磁阀控制等。
10．电控发动机节气门位置传感器按输出信号可分为开关式和_________式两种形式.11．电磁感应式车速传感器，主要由永久磁铁和_________组成，车速传感器一般安装在变速器输出轴附近.12．计算机控制点火第具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各_____的工作.13．电喷发动机空气流量计根据计量方式可分为体积型和_____型两大类.14．安装在电喷发动机供油总管上的燃油压力调节器可调节燃油系统的压力,以保持喷油器内与_________内的压差为一定范围。
汽车维修工高级技师题库及答案汽车修理工高级技师理论知识试卷 2职业技能鉴定国家题库汽车修理工高级技师理论知识试卷。
一、填空题第 1~20 题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题 1 分, 共 20分。
1、汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和。
2、诚实守信是市场经济法则,是企业的无形。
3.我国提高汽车排放控制实行I/M制度,即是检测和。
4.在速度控制回路中,节流阀安装在回油路上,限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。
5.电子控制单远ECU主要由输入通道、、输出通道三部分组成。
6、大修时,常用气缸修理尺寸为+, ,+三级。
7.发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、、进气歧管真空度和气缸漏气量。
8.能够控制液压系统液流的压力、流量和的元件总称为液压控制阀。
9、Electronic Spark Advance Control的中文意思是。
10. Three Way Catalytic Converter Failure的中文意思是。
11. Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是。
12、对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。
13、化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量。
14、柴油机高压管内的变化,可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。
15、装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由控制。
16、四轮转向系统,为保证低速时的机动性,前后车轮的偏转方向应。
17、自动变速器在怠速工况下,油平面高度过高可能会使测得的主油路油压18、在汽车修理企业设计中最重要的是设计。
19、在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的充分放电 , 防止气囊误引爆。
20、ABS系统工作时,制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作。
二 21~30题。
请选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内括2分,共20分。
职业技能鉴定国家题库汽车修理工技师理论知识试卷1注 意 事 项1、考试时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称.3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案.4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容.一、填空题 （第1～20题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
) 1.由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 的现象，称为电磁感应现象。
2。
是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。
3.如果用万用表测得三极管b 、e 极间和b 、c 极间PN 结的正、反向电阻都很大，这说明 .4. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 . 5。
能够控制液压系统液流的压力、流量和 的元件总称为液压控制阀.6. 全面质量管理的基本方法可以概括为 八个步骤。
7. 燃料在 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳(CO)。
8. 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。
9。
职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 的约束机制。
10。
社会主义市场经济是极为重视 的经济。
11.Fuel pump 的中文意思是 。
12.Fuse 30-50A spare 的中文意思是 。
13.Starter Relay 的中文意思是 .考生答题 不此 线14.Engine speed sensor-G28 No singnal的中文意思是。
15。
Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 ` 。
16.场效应晶体管利用的形式来决定本门输出脉冲的形式。
17.集成电路是把许多及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电路芯片.18.就车修理法工艺过程的特点是:所有总成均是由和零件装成的。
19.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、、进气歧管真空度和气缸漏气量.20。
汽车维修工技师习题与参考答案一、单选题（共57题，每题1分，共57分）1.在市场经济条件下，职业道德具有()的社会功能。
A、遏制牟利最大化B、最大限度地克服人们受利益驱动C、促进人们的行为规范化D、鼓励人们自由选择职业正确答案：A2.汽车耗油量的测量采用()。
A、发动机测功仪B、路试C、台架D、路试或台架正确答案：D3.汽车通风系统一般为()A、强制通风B、自然通风和强制通风C、自然通风D、行车通风正确答案：B4.拆装发动机火花塞应用()。
A、火花塞套筒B、梅花扳手C、套筒D、开口扳手正确答案：B5.汽油机燃烧过程中火焰中心在()期形成。
A、补燃期B、急燃期C、着火延迟期D、后燃期正确答案：C6.下列选项中，可作为汽车制动效能评价指标的是()。
A、制动时间B、制动释放时间C、制动距离D、制动协调时间正确答案：C7.()决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、总成清洁度B、振动C、噪声D、静平衡程度正确答案：A8.汽车修理中，在一个工位完成全部修理工作，此作业方式为()。
A、专业分工法B、流水作业法C、固定工位作业法D、就车修理法正确答案：C9.柴油机在进气行程进入汽缸的是()。
A、纯空气B、混合气C、先空气后混合气D、雾化的柴油正确答案：A10.关于GB／T15746.3—1995，技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷分配不得超过原设计的3％：技师乙说：不得超过原设计的2.5％。
你认为( )。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确正确答案：A11.柴油车自由加速时，烟度排放不大于()(FSN)。
A、5.0。
B、2C、1D、3正确答案：A12.在我国东北、西北及华北等地区环境最低气温在-35°以上的严寒地区应选用()号冷却液。
A、-45B、-20C、-35D、-25正确答案：A13.在紧急制动时，()情况最危险。
A、后轮先于前轮抱死B、车轮将要抱死时C、前后轮滑移率很小时D、前轮先于后轮抱死正确答案：A14.汽车在使用环境温度分别在零下-12℃和-26℃以上地区四季通用的中负荷齿轮油是()。
汽车修理工技师理论知识试卷4一、单项选择题（第1～20题。
请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。
每题1分，共20分）1．办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到( )。
A、追求真理，坚持原则B、奉献社会，助人为乐C、公私分开，实事求是D、有求必应，服务热情2. 汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气,会引起( )。
A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器异响D、离合器接合不柔和3.多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( )来控制喷油量大小的。
A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程4.转向轮定位中的（）可以使汽车自动回正，操纵轻便。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束5. 圆锥滚子轴承可承受（）方向的作用力。
A、径向B、轴向C、A和B均正确D、A和B均不正确6.真空增压器在制动处于平衡状态时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。
A、空气阀开启，真空阀关闭B、真空阀和空气阀均关闭C、空气阀关闭，真空阀开启D、真空阀和空气阀均开启7．发动机曲轴平衡重是主要平衡（）的。
A、往复惯性力B、往复惯性力矩；C、离心惯性力及其力矩D、惯性力及其力矩8．单排行星齿轮机构的内齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件，则可实现A、降速档B、超速档C、直接档D、倒档9．当( )信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A、水温传感器B、节气门位置传感器C、氧传感器D、发动机转速传感器10．VIN车辆识别代码由一组（）组成。
A、字母和符号B、拼音和符合C、字母和阿拉伯数字D、数字和符号11．市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是( )的观念。
A、树立职业理想B、强化职业责任C、干一行爱一行D、多转行多受锻炼12. 废气再循环量过大时，发动机功率（）、油耗（）。
A、升高、下降B、升高、升高C、下降、上升D、下降、下降13.通过对机油油样测定分析得出，当机油中含（）过高，说明活塞磨损严重。
A、铁B、铬C、铜D、铅14.ABS将汽车滑移率控制在( )。
汽车维修工（一级）理论试题（主观试卷3）一、填空题（第1～20题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
）1．汽车机械事故发生后，通过分析原因，要区分责任才能制订出预防措施。
责任大致可分如下四种：设计责任、制造责任、维修责任、__________。
2．订立劳动合同遵循的是平等自愿、__________和依法订立的原则。
3. 车用电池的主要性能指标包括比能量、__________、比功率、循环寿命和成本等。
4. __________是电动汽车的智能核心，它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量。
5．论文在撰写时，主要内容应包括目录、摘要、__________、前言、正文结束语、致谢和参考文献资料几个部分。
6． __________是指第三方对公司质量管理体系进行评定和注册活动7．汽车维修合同实施与监督：由维修行业管理机构和__________负责。
8．汽车修理是为恢复汽车完好__________或工作能力、延长汽车使用寿命而进行的技术作业。
9．根据ISO 9000， __________是“产品、过程或服务满足规定或潜在需要的特征和特性的总和”。
10．所谓__________，就是借助于某种手段，对产品进行质量测试和诊断，并把质量结果与质量标准相比较，做出合格或不合格的质量判断。
11．汽车维修工艺流程分为常规维修模式和__________。
12． __________是指在汽车维修生产过程中所需要的机械及仪器的总称。
13．汽车动力性主要用三个方面的指标来评定： __________；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
14．流程（优化与再造）的思想是__________的核心思想，是维修企业管理的关键所在。
15．按照培训性质不同： __________和改变性培训16．《道路运输从业人员管理规定》中规定，质量检验人员应具有__________以上学历。
汽车维修工（一级）理论试题（主观试卷4）一、填空题（第1～20题。
请将正确答案填入题内空白处。
每题1分，共20分。
）1. __________是指电池充电的电流值，它在数值上等于额定容量的倍数，通常用C表示。
2. 电动汽车多是指纯电动汽车,即是一种采用单一蓄电池作为__________的汽车。
它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进。
3. 汽车维修企业的生产流程包括__________、进厂检验及交接、维修与过程检验、竣工检验、结算交车、跟踪回访。
4. __________是为实现企业质量方针，建立质量管理机构和质量管理制度，并根据技术标准和工艺规范，全面预防和全过程监控各质量环节，从而为用户提供满意产品和服务实施必要管理的总称。
5. 汽车维修质量检验可分为进厂检验、__________、竣工出厂检验。
6. 汽车的修理方法分通常用两种修理法： __________和总成互换法7. __________是以汽车维修企业生产经营目标为依据，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备的设计制造、购置、安装、使用、维护、修理、改造；更新直至报废的全过程进行的管理。
8. 汽车的__________是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
9. __________、返修率、一次检验合格率可以作为汽车维修质量的考核指标。
10. 按照培训内容不同：知识性培训、技能性培训和__________。
11. 申请从事一类和二类汽车维修经营业务的，技术负责人员和质量检验人员总数的__________应当经全国统一考试合格。
12. __________是向新员工介绍企业规章制度、企业文化、岗位职责等内容，使其迅速适应环境。
13. 质量管理体系文件可分为质量手册－质量程序－__________－记录4个层次。
四、简答（或计算、绘图）题(每题5分，共20分）41、采取哪些措施可提高发动机的充气系数？答:1)减小进气系统的阻力。
2)减少对新鲜充量的热传导。
3)减少排气系统对气流的阻力4)合理选择配气定时.5）利用进、排气管内的动态效应42、某起动机接通启动开关后，能够运转,但转速明显偏低且运转无力，请分析可能故障原因答（1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等（2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等43、故障树分析法的概答:故障树诊断法又称故障树分析法，它是将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法，其目的是判明基本故障，确定故障的部位和原因。
它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具。
44、通过VN识别代码可识别出汽车的哪些信息第1位。
生产国别码第2-3位。
生产厂代码第4位.车身及底盘系列代码第5位发动机类型代码第6—7位。
车型代码第8位.乘客保护装置情况代码第9位.VIN检验数代码第10位。
车型年款代码第11位.总装工厂代码第12—17位.出厂序号代码五、综合（或论述）题（每题10分，共30分）45、某车具有如下故障现象:无论将换挡杆位于倒档还是前进挡,汽车都不能行驶；冷车启动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。
请分析可能的故障原因（1)自动变速箱漏油严重，严重缺油；（2）换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动答阀保持在空挡或停车挡位置；（3)进油滤网堵塞；（4)主油路严重泄漏：（5)油泵损坏。
46、论述采用总成互换修理法时汽车大修工艺过程(可用框图表示）。
答:汽车接收后进行外部清洗，然后从车上拆下总成,进行总成修理.总成修理试验完好后送入总成周转库;修竣车架进入汽车总装工位，然后从总成周转库中领取修竣的或新的总成和组件,进行汽车总装。
汽车总装完成后进行试车交车。
如下图收待修汽车汽车外部游洗成拆卸自制零件购买零件零件清洗检验一零件修理备件库总成装配试验备件库周转总成库车架或轿车车身修理车总装汽车试验与调整汽车外部涂装修竣交车47、案例：某型汽车大修工时为700h，结算工时单价为8元/h,材料费为5000元，利润r为30%，税率β为5%，问应向客户收取的汽车大修费用Q是多少?解：该型汽车的大修成本为C=M+B000+700×8=10600(元）(2分)在考虑利率、税率时,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为Q=C[（1+r)/(1-B)]=（M+B)[（1+r）/（1-B)]=10600×（1+0。
1.在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？（1）点火开关接通后，电流表若指示3~5A或更大些，且间歇回零，表明一次电路无故障，故障发生在二次电路。
（2）若电流表指示3~5A或更大些，但不回零，表明一次电路有搭铁之处。
（3）若电流表指示为零，表明一次电路有断路之处（半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等）。
（4）若电流表指示值过大，表明一次电路中有短路之处；若电流表指示值过小，表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少。
如果确认一次电路完好，故障在二次电路，可用下述方法确定故障发生的部位。
从分电器盖上取下中央高压导线，使高压导线一端与机体保持5~7mm的距离，接通点火开关，启动发动机，观察跳火情况；若火花能跳过5~7mm的间隙，表明低压电路和点火线圈正常，故障在配电器、火花塞或高压线；若不跳火或火花弱，故障发生在点火线圈。
如果确认点火线圈完好，从火花塞上拔下高压导线，用上述方法向发动机机体试火，进一步判断故障部位。
若火花很强，表明配电器和高压导线正常，故障在火花塞或点火正时不正确；若无火花或火花很弱，表明分电器盖，分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。
2．发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸主轴承异响波形图）？（1）异响的特点异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡，嘡”声；突然提高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时无明显变化；相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失；响声与温度无关。
（2）诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。
用抖动节气门的方法使发动机在1200~1600r/min或更高的转速围运转。
观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。
3．根据发动机不能发动，点火线圈无高压电故障现象，叙述电子点火系故障诊断步骤。
在一些没装电流表的进口汽车上，可根据点火线圈高压导线向机体试火的情况并借助万用表判断故障部位：接通点火开关，启动发动机，使点火线圈高压导线在距机体5~7mm处跳火，若无火花或火花很弱，故障在低压电路或电容器损坏。
判断步骤如图所示。
4．如何判断自动变速器油（ATF）油变质？并说明变质产生的原因和解决方法。
ATF在正常情况下，应为粉红色（宝马、大众等专用油例外），无异味，并且有良好的流动性，若油呈棕色、黑色、乳白色或焦味，说明油己变质。
（1）油呈棕色、黑色，原因有三点，一是缺少维护，二是变速器损坏，三是油温过高。
如果是缺少维护，及时更换ATF及滤清器，如有必要也可用专用仪器进行变速器部彻底清洗。
变速器损坏，则需对变速器进行解体维修，油温过高，首先检查冷却系统的油压是否在标准围，如果低于标准围。
则需对变速器解体检查，其次测量冷却器的流量是否在20s达到1L以上，如果不在这个围，则需更换冷却器，第三，测试变矩器是否能够锁止，如变矩器不能锁止，应检查电路是否断路、短路，TCC电磁阀是否损坏，变矩器是否损坏。
（2）油呈乳白色，通常是进水造成的，原因多是冷却器损坏和使用不当造成（涉水过深或冲洗发动机方法不当等）。
进水后的变速器，原则上应对变速器作大修处理，需更换所有带摩擦材质的元件如摩擦片、制动带等。
（3）油有焦味，大多是变速器带有摩擦材质元件烧损造成，这种现象则需对变速器进行解体维修。
5．说明OBD——Ⅱ型解码器的特点及功能。
（1）解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方。
（2）解码器的故障代码采用统一格式，由4位阿拉伯数字组成（1996年全面采用）。
（3）SAE编制了100个OBD——Ⅱ统一的故障代码。
（4）具有数值分析资料传输功能，且资料传输线有两个标准：ISO——Ⅱ欧洲统一标准7号、15号端子；SAE美国统一标准2号和10号端子。
（5）具有行车记录功能，能记录车辆行和过程中的有关数据资料。
通过OBD——Ⅱ型解码器的诊断接口，汽车电脑扫描器将运行中各传感器及执行元件的工作参数直接、随机地显示出来，并可在行车中逐一地观察各部分的工作状况，同时读出故障代码后，可进一步检查故障发生的部位及在行驶中的变化情况，对分析故障的原因是十分有利的。
（6）具有重新显示记忆故障功能。
对记忆下来的故障容，连接汽车计算机扫描器可重新显示，再结合故障指南、存储在软件中的标准资料库等技术资料进行数据分析，给查找故障带来很大的方便。
（7）控制系统的故障代码，可直接读取或清除。
6. 分析自动变速器性能实验的实验结果。
性能实验类型：失速实验，时滞实验，油压实验，道路实验失速实验为了全面检查发动机和变速器的性能，实验时发动机和变速器均为满负荷。
如果试验数据比标准数据低，可能是发动机动力不足，变矩器中导轮的单向自由轮打滑，如果试验数据比标准数据低600r/m以上，可能是变矩器故障；如果试验数据比标准数据高，可能是变速器控制油压偏低，因漏雨或磨损造成离合器打滑，如果试验数据比标准数据高500r/m 以上，可能是变矩器已损坏。
时滞实验是利用升降时的时间差来分析故障的，是对失速实验的进一步验证。
时滞时间过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损等造成；时滞时间过短是由于控制油压太高，片间和带鼓间隙调整不当。
油压实验是用来判断各种泵阀的工作性能好坏的。
如果任何围的油压都高于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效；如果任何围的油压都低于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效，油泵失效，O/D直接离合器损坏；只有在D档油压低，原因可能是D档位置油路漏油，前进离合器损坏；只有在R档油压低，原因可能是R档位置油路漏油，直接离合器故障或倒档制动器故障。
道路实验是为了进一步检查自动变速器的使用和换档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动和打滑等方面，重现故障现象，分析故障原因，从而确定故障部位7．叙述测量汽缸压缩压力的步骤，并说明有哪些方法可以辅助诊断故障部位。
检测步骤：1）发动机预热到正常温度，拧下所有火花塞，为被测缸装上充气嘴。
2）在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表指针指在392 kPa 位置上。
3）摇动曲轴，使被测缸活塞处于压缩终了上止点位置，变速器挂低速档，拉紧驻车制动器手柄。
4）把被测缸充气嘴接上快换管接头，向该缸充气，记录测量表指针读数。
5）各缸应重复测量一次。
辅助诊断：气缸漏气量（率）的大小反映了该缸密封性的总体情况，因此，若被测缸气缸漏气量（率）过高，可在气缸漏气量（率）检测的同时采取以下辅助手段诊断故障部位。
1）在化油器处监听，如听到漏气声，则为该缸进气门与座密封不良；2）在消声器处监听，如听到漏气声，则为该缸排气门与座密封不良。
3）在正常水温下，散热器加水口若有气泡冒出，则为气缸盖衬垫漏气。
4）若进排气门处均无漏气声，而在相邻缸火花塞处听到漏气声，则为相邻两缸之间的缸垫烧蚀漏气。
5）如在曲轴箱加机油口处监听到漏气声，把该缸活塞从压缩上止点摇到下止点，根据漏气声的变化，可估计气缸的磨损情况。
8．举例说明电控发动机是如何对部电控元件进行自诊断的？1、值域判断法当控制电脑接收到的输入信号超出规定的数值围时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。
比如：水温传感器信号超过0.1-4.8V，节气门位置传感器信号超过0.2-4.8V，电脑将认为水温传感器或节气门位置传感器出现故障。
2、时域判断法当控制电脑检测时发现某输入信号在一定的时间没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。
比如：氧传感器信号一直处于高电位或低电位不发生变化，电脑将认为氧传感器出现故障。
3、功能判定法当控制电脑给执行器发出动作指令后，检测相应传感器的输出参数变化，若传感器输出信号没有按照程序规定的参数变化，就确认执行器或电路故障。
比如：丰田车系发动机电脑给点火器发送一IGT信号，如果电脑接受不到IGF信号，电脑将认为点火器或点火器反馈信号出现故障。
4、逻辑判定法控制电脑对两个具有相互联系的传感器输出信号进行对比，当两个传感器的输出信号间的逻辑关系违反设定条件时，就断定其一定存在故障。
比如：空气流量计检测的信号和节气门开度与发动机转速信号不匹配，电脑将认为变化比较小的信号出现故障10．试述电控燃油喷射系统的维修要点。
（1）出现故障，应立即检测维修。
（2）检测各种电元件和传感器时，应先关掉点火开关，特别是电感型的负载，以防自感电动势损坏ECU。
（3）有密码的车，在消码或更换蓄电池时，不能中断电源（拆蓄电池线），应拔下EFI 熔断丝或相关熔断丝消码。
（4）检测气缸压力时，应拔下中央高压线或电动油泵熔断丝，停止点火和喷油，以确保安全。
（5）检测各种电元件和传感器，以不拔下接头测电压为主，尽量利用检码器进行定量检测、动作检测和消除代码。
（6）蓄电池极性不能接反，电压不低于11V，也不能用过载电压起动。
（7）维修车身烤漆时，应拆下ECU或控制加热温度。
（8）禁止使用大功率无线电通讯设备（10W以上）。
（9）定期定点检测、定期定点维护。
1．以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。
（１）在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、发动机的增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。
控制单元按存储器中存放的程序采集上述各传感器输入的信号，按程序中规定的计算方法进行计算，计算出该工况下的最佳点火提前角和一次电路的最佳导通时间，并根据冷却液温度和进气温度对计算结果加以修正，得出该工况下点火提前角的最佳值，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，以一缸活塞压缩行程上止点前62º信号为基准进行点火控制。
（２）控制单元收到62º信号时，一次电路已处于接通状态，在到达点火时，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。
（３）控制单元在发出切断一次电路的指令同时，还计算曲轴转过的角度或一次电路被切断后所经历的时间。
当一次电路断开的时间达到计算出的断开时间，控制单元立即发出控制信号，再接通点火线圈的一次电路，为下一个汽缸的点火做准备，并重新计算一次电路接通时间，到过点火时再切断点火线圈一次电路，产生高压电，使下一缸火花塞跳火。
如此各缸轮流点火一次，再重新计算并重复上述过程。
（４）发动机工作时，控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号。
若发生爆震，控制单元将分步减小点火提前角。
爆震消除后，再分步将点火提前角移回到爆震前的状态，实现了点火提前角的闭环控制。
