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谈谈对京东供应链物流一体化战略的认识京东作为中国最大的自营式电商平台之一，致力于打造一个高效、智能的供应链物流体系，以满足用户对商品的需求。
为了实现这一目标，京东推出了供应链物流一体化战略。
本文将对京东供应链物流一体化战略进行认识和分析。
我们需要了解什么是供应链物流一体化。
供应链物流一体化是指将供应链管理和物流管理两个环节进行整合和优化，实现供应链的高效运作和物流的顺畅运转。
在电商行业中，供应链物流一体化战略是推动企业发展的关键因素之一。
京东供应链物流一体化战略的目标是通过整合供应链和物流资源，优化物流网络和仓储体系，提高商品的流通效率和服务质量。
京东致力于构建一个覆盖全国的物流网络，提供快速、准时的配送服务。
京东物流拥有自己的物流体系，包括仓储、分拣、配送等环节，以及自有的物流运输工具，如自营物流车队和无人机配送等。
这些物流资源的整合与优化，使得京东能够实现高效的商品配送，提供更好的物流服务。
京东供应链物流一体化战略的重要性体现在以下几个方面。
首先，供应链物流一体化战略能够缩短商品从供应商到消费者的时间，提高物流的响应速度，满足消费者对商品的即时需求。
其次，供应链物流一体化战略能够降低物流成本，提高物流效率，优化供应链的运作。
再次，供应链物流一体化战略可以提高物流的可视化和可追溯性，增强供应链的透明度和管理效能。
最后，供应链物流一体化战略还能够提供更好的物流服务，增强用户体验，提升用户满意度。
京东供应链物流一体化战略在实施过程中面临一些挑战。
首先，京东需要克服物流成本的压力，提高物流效率，降低物流成本。
其次，京东需要建设更完善的物流网络，覆盖更广的地域范围，提供更广泛的物流服务。
再次，京东需要加强与供应商和物流合作伙伴的合作，实现供应链的协同管理和优化。
最后，京东需要借助技术手段，如人工智能、大数据分析等，提升供应链和物流的智能化水平，提高运作效率和服务质量。
京东供应链物流一体化战略是京东在电商行业中的重要举措，通过整合和优化供应链和物流资源，提高物流效率和服务质量，满足用户对商品的需求。
物流一体化1. 什么是物流一体化物流一体化指的是在一个物流体系中，不同环节之间通过信息共享和协同合作的方式，实现物流运作的高效性和一体性。
它涵盖了从供应商到生产商、从生产商到分销商、从分销商到零售商、从零售商到消费者等各种环节的物流活动，通过整合和优化各个环节的物流流程，实现资源的最优配置和物流效益的最大化。
2. 物流一体化的优势2.1 提高物流效率物流一体化可以实现物流信息的实时共享和流程的全程可视化，减少信息传递和沟通的时间成本，降低物流环节之间的等待时间和处理时间。
通过优化物流流程，物流一体化可以大大提高物流运作的效率，减少货物的停留时间和库存成本。
2.2 降低物流成本物流一体化可以通过整合物流资源，优化运输路径和运输方式，提高运输的利用率和效率，降低运输成本和仓储成本。
同时，物流一体化还可以通过优化库存管理和供应链协调，减少库存额度和库存损失，降低物流成本。
2.3 提升客户满意度物流一体化可以实现物流信息的实时跟踪和预测，提高交货的准确性和时效性，减少交货的延误和错误。
通过提供准时可靠的物流服务，物流一体化可以提升客户的满意度，增强客户的忠诚度，提高企业的竞争力和市场份额。
3. 实现物流一体化的关键因素3.1 信息技术支持实现物流一体化离不开信息技术的支持。
先进的信息技术可以实现物流信息的实时共享和流程的全程可视化，提供丰富的决策支持和智能化的管理工具。
例如，物流软件可以通过物流信息系统实现供需的精确匹配和优化的资源配置，提高物流效率和成本控制。
3.2 流程优化和标准化物流一体化需要对物流流程进行优化和标准化。
通过分析和改进物流流程，可以消除冗余和重复的操作，提高物流运作的效率和一致性。
同时，通过制定适当的物流标准和指导方针，可以确保物流环节之间的协同合作和信息的可靠性。
3.3 供应链协调和合作实现物流一体化需要不同环节之间的供应链协调和合作。
通过建立良好的供应链关系和合作机制，可以实现信息的共享和资源的共享，提高物流运作的高效性和一体性。
物流一体化运营管理引言物流一体化运营管理是指通过整合物流资源和运营流程，达到提高物流效率和降低物流成本的目的。
在现代商业环境下，物流一体化运营管理起着至关重要的作用。
本文将从物流一体化的概念、物流一体化运营管理的重要性以及如何实施物流一体化运营管理等方面进行探讨。
什么是物流一体化物流一体化是指将物流过程中的各个环节进行协调和整合，形成一个统一的物流体系。
这个体系可以涵盖物流的计划、执行、监控和评估等全过程。
物流一体化的目标是通过整合资源和流程，提升物流服务水平和效率，降低成本，并满足顾客的需求。
物流一体化的核心是将各个物流环节进行协同，从供应商到制造商再到经销商和最终顾客的整个过程都要进行有效的协调和管理。
通过物流一体化，企业可以实现库存的优化、运输的高效和配送的准时，提高整体物流水平和服务质量。
物流一体化运营管理的重要性物流一体化运营管理对企业具有重要的意义和价值。
1.提高效率：物流一体化运营管理可以通过优化物流流程和资源配置，提高物流效率。
通过统一管理、标准操作和信息共享，减少重复工作和资源浪费，进一步降低物流成本。
2.提升服务质量：物流一体化运营管理可以加强物流环节之间的协调和沟通，实现信息的流动和共享。
这样可以提高订单处理的准确性和及时性，增强物流服务商的响应能力，从而提升服务质量。
3.提高竞争力：物流一体化运营管理可以通过提高供应链的可视化和追溯性，提升企业的竞争能力。
企业可以实时掌握物流环节的情况，及时调整物流计划和资源配置，提高对市场需求的快速响应能力。
实施物流一体化运营管理的要点要实施物流一体化运营管理，需要注意以下几个要点：1.统一标准和流程：制定统一的物流标准和操作流程，建立标准化的物流作业手册和SOP（标准操作程序）。
这样可以提高物流作业的一致性和可控性，减少错误和纰漏。
2.技术支持：应用现代信息技术，实现物流数据的实时采集、处理和共享。
通过使用物流管理系统（WMS）和运输管理系统（TMS），可以实现物流环节的可视化和追溯，提高物流的可控性和可操作性。
供应链一体化时代下的物流管理供应链一体化时代下的物流管理在竞争十分激烈的当今社会，每个企业都想该如何提高企业自身的竞争力，降低企业的成本消耗，将生产与流通中涉及的生产产品和服务与需要和供给企业相联系所形成的的链状结构。
利用先进的网络技术把物流、信息流、资金流，有效的组织和协调，反馈给供销商零售商等客户而形成的具有整体性的模式。
供应链一体化的形成是经济全球化的产物。
在这个大形势下，在供应链一体化的时代下，物流管理的发展将会有很大进步和提高，并迎来物流市场的新时代。
1 我国实施供应链一体化物流管理的必要性供应链一体化是现如今物流管本文由收集整理理发展的必然性产物，同时也是物流管理在面对市场后的产物，适应现代化物流业的发展需求的同时，满足了社会的需求。
1.1 供应链一体化是物流管理内在逻辑性要求社会在进步，时代在发展，如何满足市场需求的多样化成了企业发展的首要问题，在物流管理中，是指简单地运送货物的经营方式已经不能满足市场的需求。
所以要改变管理模式，充分运用供应链一体化带来的优势和模式，满足社会市场的需求。
将原来以生产和经营为主的物流管理发展成多元化的经营管理模式。
把生产经营过程中涉及的原材料半成品和成品与供应商零售商有机结合在一起，并有效组织计划过程中产生的信息流、资金流、物流形成供应链一体化的物流管理模式，扩大物流覆盖面，加强各方面的管理，在供应链一体化的模式中使企业得到发展，并使物流管理更具有逻辑性。
企业的物流管理是整个企业的一部分，使物流达到最佳状态，在保证正常运行的前提下，实现物流成本最低化，是企业实现物流管理一体化的根本任务。
1.2 供应链一体化是企业发展的需要随着竞争力的加剧，各个企业都为了提高自身国际竞争力做出了努力，如果不进行物流管理模式是的转变就势必被社会淘汰，企业势必停滞不前。
若想要企业长久发展下去就要提高物流效率结合市场需求，为客户提供更完美的服务，进而促进社会的发展，市场需求的不断加大也给企业制带来了压力和挑战。
以仓储为核心的一体化物流模式的实践方法南宁分公司郭强在南宁分公司上汽通用五菱一体化物流项目的实践中，我们意识到，仓储（Warehouse）业务对于运输类型物流企业而言，既是业务“短板”，也是发展契机。
中铁快运的战略转型，关键在于如何构建起以仓储为核心的一体化物流模式。
1 物流一体化概述1.1 物流一体化理论的发展现状物流一体化（The Integration of Logistics），也叫物流集成化，就是以物流系统为核心的生产企业、物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的集成化和系统化。
20世纪80年代以来市场竞争不断加剧，西方发达国家的企业建立竞争优势的手段，由原材料节约和劳动生产率提升，向高效物流系统的构建进而获取新的利润来源的方式转变。
为此美、法和德等国提出了以“一体化”为主导的现代物流理论，并在实践中大力推广应用，使本国生产、供应和销售环节的企业均获得了明显收益。
美国十多年经济的持续稳定增长，与物流一体化的理论深入研究与实践、重视供应链管理以及不断提高全社会物流效率和整体水平密不可分。
近30年来，发达国家在物流一体化理论与实践相结合方面积累了丰富经验。
德国、美国、日本等物流先进水平国家普遍认为，发展第三方物流（Third Party Logistics，3PL），实现物流一体化，优秀的物流管理团队必不可少，管理者应具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通供应链物流中每一门学科，需要有较强的整体规划和管理能力。
美国密歇根州立大学鲍尔索克斯（Donald J. Bowersox）和克劳斯（David J. Closs）教授提出了供应链一体化（The Integrated Supply Chain）模型。
他们认为物流一体化有狭义和广义之分，狭义上的物流一体化即企业内部的物流一体化，强调企业内部物流功能的整合与协同；而广义上的物流一体化则要求企业必须将物流链延伸至顾客与供应商两端，实现所有物流作业的一体化管理，也就是供应链一体化（图1）。
物流战略管理名词解释：物流战略管理：是物流经营者在物流系统管理过程中，通过物流战略设计、战略实施、战略评价与战略控制等环节，调节物流资源与组织结构，最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。
绿色物流：是从环境和可持续发展的角度建立起来的环境共生型物流管理系统。
它以降低环境污染、减少资源消耗为目标，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。
农村物流：是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关活动、物流的战略性定位：是指物流企业通过其个性鲜明的物流服务，塑造出与众不同的市场形象，使之在顾客心中占据一定的位置，从而更好地服务客户、赢得客户。
物流战略目标：是对企业物流战略经营活动预期取得主要成果的期望值，是物流企业在一定时期内，根据其外部环境变化和内部条件的可能，未完成使命所预期达到的成果。
物流战略联盟：是两个或两个以上的物流企业为了实现一定的目标，通过某种方式组成的资源共享、风险和成本共担、优势互补的松散型网络式的联合体。
稳定型战略：是在物流企业的内外部环境约束下，企业准备在战略规划期使企业的资源分配和经营状况基本保持在目前状态和水平上的战略。
放弃战略：是指转让、出卖或停止经营企业的一个或几个战略经营单位、一条生产线或者一个事业部，将资源集中于其他有发展前途的经营战略，或保存企业的实力以寻求更大的发展机遇。
精益物流战略：就是根据顾客需求，提供令顾客满意的物流服务，同时把提供物流服务各个环节的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程中的增值效益。
横向协作物流战略：即横向港一体化战略，是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。
敏捷物流战略：是指在快速多变的市场环境下，通过企业内外各种资源的优化整合，试图在速度、柔性、质量、获利能力、创新主动性等方面取得竞争优势。
制造类企业物流一体化发展战略与管理模式研究制造类企业物流一体化发展战略与管理模式研究报告随着全球经济的发展，制造行业在过去几十年里已经发生了很大的变化，其中物流管理也在不断地更新升级。
随着物流技术的不断进步，制造类企业需要不断地更新物流管理模式，实现物流与制造之间的一体化，减少时间和成本，提高产品的质量和效率。
一、当前制造类企业物流管理的现状目前，许多制造类企业在其物流管理中存在着一些问题，包括物流不协调、物流效率低下、存货量不合理、物料缺货等。
这些问题使得制造企业在物流方面面临着巨大的挑战，影响了企业的发展和效益。
二、制造类企业物流一体化的战略1.物流整合：制造企业应该考虑整合其物流资源，包括固定资产、设备、物流人力资源和相关 IT 系统。
这些资源可以通过整合来提高物流的协调性和效率，在物流管理中达到整合的效果。
2.物流服务：为了保障物流的效率和可靠性，制造企业应该将其物流视为一项服务，在定制产品和生产过程中考虑物流和运输的因素。
对于客户，企业需要提供高质量的物流服务，包括及时交付、运输承诺、信息反馈等。
3.物流智能化：制造企业应该引进物流管理系统、RFID、建立资产追踪体系、实时交通预警系统等智能化工具，实现物流管理的自动化和信息化，提高物流管理的效率和精度，使制造企业在物流方面更具竞争力。
三、制造类企业物流管理模式1.供应链管理：制造企业应该在供应链管理中考虑物流管理的要素。
企业可以通过对供应链进行中长期规划，减少物流成本和风险，在整个生产流程中实现信息共享和协调，保证供应链各环节之间的协调和合理性。
2.物流合作：制造企业可以通过和物流服务商或下游延伸产品服务商合作来实现物流一体化。
通过合作可以更高效的管理物流，实现优化成本和资源的效果。
3.库存管理：制造企业应该根据需求预测、生产计划和库存需求，通过库存管理来减少库存量和成本，避免物料缺货等问题。
结论制造企业面临着竞争激烈的市场，物流一体化的发展迫在眉睫。
物流一体化名词解释物流一体化是指在物流系统中，各个环节之间进行有效地协调和整合，以实现物流活动的高效、快速和低成本。
它是物流管理的一个重要概念，可以提高整体物流的运作效率，提供更好的服务水平。
物流一体化包括以下几个方面：1. 供应链管理（Supply Chain Management，SCM）：供应链管理是一种将供应商、生产商、分销商和客户有机结合在一起的策略性管理方法。
通过信息共享、协同决策和优化资源配置，供应链管理实现了物流环节的统一和整合，提高了整个供应链的效率和竞争力。
2. 仓储物流：仓储物流是指通过合理规划和布局仓储设施，以及优化仓储管理流程，最大程度地提高仓储效率。
仓储物流包括货物进仓、储存、分拣、装卸和出仓等环节的统一管理，以达到提高仓储效率、减少仓储成本的目的。
3. 运输物流：运输物流是指将货物从一地运输到另一地的过程。
通过合理规划运输路线、选择适当的运输工具和优化调度，可以降低运输成本、提高运输效率和减少运输风险。
4. 订单管理：订单管理是对客户订单进行统一管理和处理的过程。
通过订单管理系统，可以实时掌握订单量、订单状态和订单配送情况，从而有效地进行订单分拣、配送和售后服务。
5. 信息技术支持：信息技术是实现物流一体化的重要手段。
通过信息系统的建设和应用，可以实现物流信息的实时共享和追踪，提高物流信息处理和决策的效率。
物流一体化的优势主要体现在以下几个方面：1. 降低成本：物流一体化可以通过优化物流网络、合理规划运输路线、减少库存和避免重复劳动等方式，降低物流成本。
2. 提高效率：物流一体化可以通过优化物流流程和信息共享，提高物流运作效率，实现快速响应客户需求。
3. 提供更好的服务：物流一体化可以实现物流环节的统一管理和整合，提供更好的物流服务水平，提升客户满意度。
4. 降低风险：物流一体化可以通过信息共享和有效的协调，降低物流运作过程中的风险，减少物流事故和损失。
物流一体化是物流管理的重要发展方向，通过优化物流流程和整合物流资源，可以实现物流运作的高效、快速和低成本。
什么是一体化物流描述:一体化物流（ Integrated logistics ）是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流活动的合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。
它包括三种形式：垂直一体化物流、水平一体化物流、网络一体化物流。
物流一体化管理的内涵物流一体化管理是各大公司普遍看好的管理模式。
在我国，已有少数先进的大型企业实施或开始筹划企业物流管理的战略，设立物流总部或物流公司对企业的物流进行统一规划控制，如海尔的“一流三网”同步模式。
但总体来看，我国大部分企业对物流的作用认识非常有限，物流管理观念落后，要构筑一体化物流和供应链体系，首先必须解决一些基础问题。
20世纪50年代以前，企业中的采购、运输、仓储等活动分散在各个部门，由各个部门对这些功能要素进行个别管理，各个功能活动之间相互独立，物流合理化的范围局限于各部门内部，企业没有综合的物流管理职能部门，物流成本无法正确把握和控制。
企业降低成本也不是以降低物流总成本为目标，而仅仅停留在降低运输成本和保管成本等环节上。
20世纪六、七十年代后，随着企业对物流作用认识的加深，出现了部分物流功能的集成管理，物流活动被集成到物料管理和分销管理两大物流管理职能当中，这两大职能管理分别对企业的流入物流和流出物流进行管理。
这种职能式的管理使物流成本在两大职能中变得清晰而易于独立核算，为企业有效控制物流成本奠定了基矗由分割式管理到部分功能集成管理的转变，无疑是一大进步，但是这种集成还不够，企业的全部物流活动并未被统一起来，物流与生产部门和销售部门缺乏沟通和联系。
20世纪80年代初，物流管理面临一系列的变革。
市场国际化把采购物流和销售物流延伸到了一个更长距离和更大范围的活动；市场竞争要素由成本逐渐变为时间、质量和成本；信息技术的发展使得企业几乎可以实时获取库存和销售数据，信息成为物流管理的关键要素，并促进了企业物流活动的进一步集成；顾客服务变得更加重要，企业对顾客服务的认识也逐渐变为以最低的成本实现供应链增值，这种增值由包括顾客在内的所有供应链成员共同分享。
1.物流一体化的定义及相关研究对物流一体化的发展进行研究及相关论文进行整理发现，20世纪80年代，我国首次在第四届物流会议上提出了“生产、供应物流的一体化”，重点关注城市经济中各个生产部门的生产。
1985年，中国物资经济学会代表提出要实现和建立“一体化物流”。
刘晓红从“前向一体化”“后向一体化”阐述城乡之间的物流活动，较为系统地对物流一体化进行了解释。
2.城乡物流一体化的相关研究2.1城乡物流一体化的发展。
张建升研究了城乡物流发展水平对城乡一体化的促进作用，发现物流基础设施建设每提高1％，城乡收入差异将缩小3.37％。
李杰探讨城乡物流良性互动对农业物流发展效应的影响，弓宪文探究了城乡物流耦合水平对经济发展的影响，发现耦合水平是影响城乡发展差距的重要因素。
李玉梅在城乡二元结构背景的市场分割环境下分析了城乡商贸流通体系的制约条件和实现路径。
2.2城乡物流一体化的模式演化。
国内研究方面，胡云涛等双向流通物流模式：“公司＋合作组织＋农户十配送中心＋批发商”。
梅培从供应链一体化的角度出发，提出基于协同创新的城乡物流运营模式，以河南东部经济隆起带为研究对象，研究打破资源流通壁垒的具体策略。
石岿然和孙玉玲总结了国外发达国家农产品流通模式的成功经验，发现“生产者＋零售商＋消费者”模式能够有效集合小规模生产商，快速将农产品流通到消费市场，最适合我国当前经济社会发展趋势。
崔涛在城乡一体化视角下探讨了生鲜供应链与电商运作模式。
戴盼倩等在城乡双向物流模式下，基于共同代理理论研究了城乡物流需求方合作与不合作两种情形下的激励机制和运作模式。
2.3城乡物流一体化的研究方法。
在对城乡物流一体化进行研究时，学者常采用的模型有：委托-代理模型、S D模型、系统动力学模型；在进行研究时有用到成本收益法、s t a c k e l b e r g博弈、共享契约机制、主成分分析法。
城乡物流网络优化方面的研究，主要指通过城乡物流网络节点选址和路径优化等方法，实现城乡区域双向网络的物流平衡。
物流一体化知识汇总一、传统物料管理与效益背反1.传统制造企业与销售企业的物流管理在物流管理的初级阶段，物流被作为制造型企业的物料处理过程以及销售型企业的送货过程来对待，被看做是制造和销售的附属活动。
在这一阶段，还没有独立的物流业务部门，物流活动只是生产制造和销售过程的一部分，相应的物流管理也是各自独立运作的原材料供应管理、库存管理和制成品运输管理。
这些功能各自独立运行，分别向各自的上级主管负责。
尽管初期的物流活动单个功能运行有效，但是缺乏整体程序控制，不能保证功能之间的协调和一致性。
当发生功能业务模块矛盾时，更高级的主管只能采取简单的调和处理方式。
企业不同物流功能相互制约，功能效益可能局部抵消，形成物流系统内部的效益背反。
2.传统储运企业的物流管理储运企业是为原材料、产成品供应以及进、出口企业服务的，其主要运作功能是仓储和运输。
储运企业不同于制造企业和销售企业，它的仓储和运输是公共型的。
传统储运企业将储运管理作为运营的核心，很少考虑物流其他功能要素的作用，如包装、装卸搬运、流通加工以及近距离的配送。
储运型企业的储运能力由市场不断变化的需求价格来约束，当市场需求高时，拼命投资，扩大储运能力当市场需求低迷时，储运能力闲置。
储运型企业单纯追求储运能力管理是物流外部功能效益背反的表现。
它们分割了储运企业之间的功能整合，使经营内容相近的储运型企业产生恶性竞争，走上削价战。
在传统经济时代，物流管理使物流总支出占国民总收入的比例过高。
1980年，美国物流总成本占当年国民总收入的16%。
从1980—1995年的16年间，物流管理发生了巨大变化，美国学者将其称为物流的复兴时期。
到1996年，美国物流总成本降至国民总收入的10%。
二、现代物流管理与物流一体化现代物流管理产生于20世纪70年代后期全球的经济变化，这些变化是1.制造业结构变化传统的制造业集产销一体，现代制造业使市场营销与生产加工分离。
大型制造业厂商将自己的核心资源集中于制造市场，通过技术创新与营销激发消费者的欲望，从而制造需求。
试析城乡物流一体化发展摘要：城乡物流一体化，可以实现城乡物流的经济效益、社会效益和环境效益最大化，将相关人力、物力、财力等资源进行整合，是未来物流发展的主要趋势之一。
本文分析了城乡物流一体化要素并提出发展建议。
关键词：物流经济；城乡物流；一体化物流在我国经济社会发展过程中发挥着举足轻重的作用，物流理论中物流分类其中一种是将物流区分为城市物流和乡村物流，城市物流顾名思义主要是为满足城市经济、社会、政治等各个方面发展对物流需求，为城市正常运转提供其物流服务；农村物流也顾名思义主要是满足农村经济、社会、生产、运输等各方面发展对物流需求，为农村正常运转提供其物流服务。
城市物流由于其各类要素比较完善，在物流建设、运营、人员等方面相比于农村来说都较为发达。
而农村物流往往受各种条件影响，在一些方面还亟待提升。
城乡一体化建设是我国一个时期以来重点发展方向，城乡物流一体化建设也是社会公众和研究学者关注的焦点，它是站在城乡经济一体化建设高度，对区域物流整体环境进行分析，结合城市和农村物流特点，充分运用先进物流管理理念和技术，对城市和农村物流进行系统规划和建设，将二者的物流资源、技术等多方面进行整合，形成城乡一体物流网络，提高物流效益效率，进而为我国乡村振兴建设发展发挥作用。
一、城乡物流一体化一体化本身就是一个不断融合和整合过程，物流一体化就是物流各类资源整合过程，它包含了物流各个环节，将物流各个环节组合成为一个整体链条，实现物流效率最大化。
城乡物流一体化就是将城市和农村物流各类资源进行有效协调和整合，通过不断融合过程，以城市物流带动农村物流发展，实现城乡物流无差别发展。
城乡物流一体化具有以下几个特征：一是整合性。
整合性体现在城乡物流一体化是打破我国传统地域分类二元经济结构，缩小城乡间差距，有效整合各类资源，强化物流基础设施建设均等化，提高物流供应链整合水平，完善物流各个环节衔接。
二是区域性。
区域性是城乡物流一体化的重要特点，它体现在某一区域内，通常是以一个城市为聚点，周围城镇为支点而形成的网络结构，以此满足区域内物流需要。
[物流管理]物流一体化战略
物流一体化战略
物流一体化战略概述
企业中的个别经营活动与整体发展战略经常发生矛盾，各种经营活动的收益最大化与企业整体利益最大化之间也常常不一致。
比如，企业的物流部门为了提高物流的效率与效益，会制定出实施物流的战略规划，但往往将这些物流战略独立于企业战略，忽视了与企业整体战略的协调。
因此，各部门在制定经营战略时，必须要考虑到企业的一体化战略，从企业整体利益出发，进行个别经营活动。
物流一体化可分为三个层次:物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展;微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟;宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平，即物流业占到国家国民生产总值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。
它使企业从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
物流一体化战略属于微观物流一体化层次，制定这一战略的目的就是消除阻碍物流最有效运作的因素，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。
物流一体化战略的演变
传统的生产管理方式下，在由原材料制成产成品到提供给消费者的过程中，原材料的采购、物料的管理、生产制造、销售、分配等各项活动的管理是割裂开来的，各功能部门相互独立，关联度很低。
这样，各个环节之间都会有大量存货，几乎没有太多的信息流，整个系统的运作效率很低。
企业在改革开放的实践中逐渐认识到，通过将相关功能合并，例如将采购并人物料管理，按功能进行配置，那么可
将上述活动合并为物料管理、生产管理和分配管理，从而实现功能一体化。
这样，可以大大减少各分散活动之间的存货，提高各功能系统的运作效率。
在此基础上，对各功能系统进行统一管理、系统优化，实现厂商内部一体化，形成内部供应链，即生产物流一体化。
这样，可以降低系统的存货水平，使信息通讯顺畅，可以更有效地提高整个系统的运作效率。
但是，生产物流一体化只能实现厂商内部的最优化，由于没有与供应商和分销商实现一体化，仍然存在大量原材料和产成品的库存，或者将库存推向供应商或分销商。
这种成本的转移并不能有效提高企业的竞争力，因为所有这些成本都要转嫁到最终消费者。
而要真正做到消除原材料和产成品的库存，就必须与上游供应商和下游分销商合作，统一管理、统一行动，实现外部一体化。
只有实现整个供应链的一体化管理，才能彻底消除库存、降低成本，对客户需求作出快速反应，使整条供应链实现利润最大化。
这是一体化的更高境界，是真正意义上的一体化。
物流一体化战略的形式
物流一体化是通过竞争来实现的，它体现了竞争的活力，可以达到资源的优化组合，以提高整个社会的经济效益。
因此，在企业还有增长潜力空间时，实行物流一体化战略是十分必要的。
其主要形式有:
1(纵向一体化。
20世纪90年代以来，随着全球制造、敏捷制造、虚拟制造等先进制造模式的出现和市场竞争环境的快速变化，以及以动态联盟为特征的新的企业组织形式的出现，使原有的企业生产组织和资源配置方式发生了质的变化，企业的生存必须更多地利用外部资源。
供应链一体化已从企业内部的采购获取、制造支持和实物配送，向后延伸到顾客，向前延伸到供应商。
也就是采购物流、生产物流和销售物流的一体化，即实现整个供应链一体化。
纵向一体化一般是指，上游供应商与下游客户之间在所有权上纵向合并。
以前人们认为这是一种理想的组织模式，但现在企业则是更注重发挥其核心业务功能，即他们所擅长的、具有明显优势的业务，其他属于“资源外购”，即从企业外部采
购。
这时，作为被弱化的环节，相应的企业可以从其他同行企业退出本市场而获得较大的生存空间，以及利用规模经济等方式来解决;也可同时将本企业定义在不同供应链上，使企业同时利用不同的供应链带来多个局部利益。
这样也就产生了物流的横向一体化。
2(横向一体化。
横向一体化物流也称作水平一体化物流，是指通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。
例如，不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。
当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。
于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品的物流现象。
从企业经济效益上看，它降低了企业物流成本;从社会效益来看，它减少了社会物流过程的重复劳动。
显然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，而且在时间上也是有差异的。
这些矛盾和差异的解决，就要依靠掌握大量物流需求和物流供应信息的信息中心。
此外，实现横向一体化的另一个重要条件，就是要有大量的企业参与，并且有大量的商品存在，这时企业间的合作才能提高物流效益。
当然，产品配送方式的集成化和标准化等问题也是不能忽视的。
3(物流网络。
物流网络是纵向一体化物流与横向一体化物流的综合体。
当一体化物流每个环节同时又是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系的企业关系就会形成一个网络关系，即物流网络。
这是一个开放的系统，企业可自由加入或退出，尤其在业务最忙的季节，最有可能利用到这个系统。
因为，在业务繁忙的季节，生产企业原有供应链的物流体系仍然存在，同时还必须增强业务外包，这样以物流企业为结点的物流网络就显得尤为重要。
物流网络能发挥规模经济作用的条件就是一体化、标准化、模块化。
实现物流网络首先要有一批优势物流企业率先与生产企业结成共享市场的同盟，把过去那种直接分享利润的联合发展成优势联盟，共享市场，进而分享更大份额的利润。
同时，优势物流企业要与中小型物流企业结
成市场开拓的同盟，利用相对稳定和完整的营销体系，帮助生产企业开拓销售市场。
这样，竞争对手成了同盟军，物流网络就成为一个生产企业和物流企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体。
而且，由于先进信息技术的应用，当加人物流网络的企业增多时，物流网络的规模效益就会显现出来，这也促使了社会分工的深化，“第三方物流”的发展也就有了动因，整个社会的物流成本会由此大幅度的下降。
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。
物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。
同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好环境和巨大的市场需求。
物流一体化战略的实施
把影响物流能力的各要素作为整体来研究，通过对物流过程系统地、广泛地分析，确定企业物流战略，利用适当的技术手段设计物流计划，整合企业的物流供应链流程(纵向一体化)和各物流环节本身内在的依存关系(横向一体化)，以及由此形成的物流网络，实现物流成本的最小化。
总体说来，物流一体化还必须经过纵向一体化向供应链一体化转变。
供应链一体化战略认为，简单地通过协调供应链中独立企业的物流作业，就能得到和纵向一体化一样的利益，这种合作与协调被哈佛的哈蒙德教授称作渠道的“虚拟”一体化。
一个真正一体化的供应链不仅仅是降低成本，也为公司及其供应链伙伴与股东创造价值。
要想使物流一体化战略达到供应链一体化水平，就必须做到以下两点:
1(信息集成。
信息集成是更为广泛的供应链一体化的基础，涉及供应链成员之间的信息和知识的共享。
他们共享需求信息、交货情况、生产能力计划、生产进
度、促销计划、需求预测和装运进度等，同时成员间还协调预测和补充供货等。
公司若要协调他们的物料、信息、资金的流动，必须随时掌握那些反映其真实的供应链情况的信息。
2(协调和组织。
随着信息和知识的共享，供应链成员朝着进一步的一体化方向发展。
协调涉及决策权、工作和资源向处于最适宜地位的供应链成员转移。
在协调决策权转移时，应当注意成员不仅需要以信息集成为基础，也需要高度的信任和配合，一个供应链成员有时可能在决策制定上比另一成员处于更好的位置，那么这个决策就应当委托有利位置的成员，这种协调对提高整个供应链的效率非常重要。
在物流战略一体化的进程中，网上购物方式将扮演重要的角色，制造商将逐渐承担订货的角色，这就要求必须协调好工作重组。
供应链成员还可以共同协调和分享整个供应链的资源，如实现仓库共享、库存集中等。
资源能够重新配置、合并或分享，以使供应链中的众多成员获益，来实现协同的利益。
供应链作为一个价值链，是不可割裂和歪曲的。
通过公司自己的信息集成和协调是无法确保整个物流一体化战略的实现的，必须在组织上重构各成员企业的关系。
没有成员企业之间的紧密关系，一体化将无法完成。
供应链伙伴需要确定并维系他们的沟通渠道，不管它是采取EDI、Incemet，还是网络小组或书面材料的方式。
