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为何不使用国际 多式联运?
何为国际多 式联运?
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国际多式联运概念
《国际货物多式联运公约》中把多式联运定义为:国际多式联运是按照 多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物
从一国境内接管货物的地点运到另一国境内制定交付货物的地点。
全程性
简便性
通用性
内容提要
国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践
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国际货运市场主要运输方式
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海洋运输
• 优点:运量大,运费低,航道四通八达 • 缺点:速度慢,风险大。
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铁路运输
• 优点:运量大,运速快,安全性高,运输成本低,运输的准确性强,受气 候因素影响小
• 缺点:受轨道限制,行驶范围有限
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公路运输
• 优点:实现“门到门”,灵活 • 缺点:运量小
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航空运输
• 优点:交货迅速,包装简化,减少保险和储存费用,不受地 面条件限制
• 缺点:费用较高
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邮包运输
• 优点:手续简便,费用不高, “桌到桌”的运输服务 • 缺点:运量小,所运商品有品种限制
中间环节如何衔接? 各程风险责任如何划分? 货物监管如何完成?
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国际多式联运实践
多样性
☻海铁联运 ☻陆空联运 ☻铁卡联运 ☻海铁卡联运 ☻内河与海洋联运 ☻国际铁路联运
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铁卡联运
将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来
公铁拖车就像一个标准拖车
公铁拖车与一部铁路拖轮相连接