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2021年铁路单位安全月安全生产题库（含答案）单选题1.电气化铁路区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
A、A.对B、B.错答案：A2.两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。
A、A.对B、B.错答案：A3.160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷A、A.对B、B.错答案：B4.邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
A、A.对B、B.错答案：A5.铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制。
A、A.对B、B.错答案：A6.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应属于I级维修。
A、A.对B、B.错答案：B7.施工机械：系指起道机、捣固机、螺栓紧固机、弯轨器、撞轨器、切轨机、轨缝调整器、拨道器等。
A、A.对B、B.错答案：A8.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A、A.40分钟B、B.30分钟C、C.20分钟D、D.10分钟E、铁运280号文第71条F、长沙工务段曹万千答案：A9.事故发生之日起计算,一般事故调查组应在（）内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。
A、A.30日B、B.20日C、C.15日D、D.10日E、《事规》第42条F、长沙高铁工务段夏侯玉龙答案：D10.列车在任何线路上的紧急制动距离限值：旅客列车（动车组列车除外），最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为()m。
A、A.500B、B.800C、C.1100D、D.1400E、技规第263条F、长沙工务段曹万千答案：D11.（）以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载棉麻仓库建设标准1地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容关于批准发布《棉麻仓库建设标准（修订）》的通知建标［２００２］１７８号国务院各有关部门，各省、自治区建设厅、计委，直辖市建委、计委：根据建设部《关于开展〈棉麻仓库建设标准〉修订工作的函》（建标综函［２００１］２４号）的要求，由中华全国供销合作总社负责，由国内贸易工程设计研究院具体修订的《棉麻仓库建设标准（修订）》，经有关部门会审，现批准发布，自２００２年１０月１日起施行，原《棉麻仓库建设标准》同时废止。
本建设标准由建设部和国家计委负责管理，具体解释工作由中华全国供销合作总社负责。
中华人民共和国建设部中华人民共和国国家发展计划委员会２００２年６月２１日修订说明《棉麻仓库建设标准》（修订）是根据建设部《关于开展〈棉麻仓库建设标准〉修订工作的函》（建标综函［２００１］２４号）和国家计委《关于下达建设部２０００年度编制和修订部分工程建设标准中央预算内基本建设投资的通知》（计投资［２００１］１３９４号）的要求，由中华全国供销合作总社负责主编，国内贸易工程设计研究院具体编制。
本次修订工作，以确保安全储存棉、麻和提高投资效益，推动技术进步，节约使用土地和贯彻国家现行有关棉麻仓储行业发展的技术政策为指导思想。
编制中进行了广泛深入的调查研究，总结了近年来国家棉麻仓库建设的实际情况，分析论证了大量的统计资料，广泛征求了全国有关部门、单位及专家的意见，召开了审查会，最后会同各有关部门审查定稿。
本建设标准共分六章：总则、建设规模和项目构成、选址与建设条件、建筑与建设用地、工艺设备及配套设施、主要技术经济指标。
本次修订的主要内容有：①调整了棉麻仓库建设规模；②项目构成中对独立工程作了必要的调整和增加；③对棉麻仓储工艺设备及安全防范、仓储管理等配套工程作了相应的补充和规定；④对生产及非生产设施面积进行了调整；⑤调整了棉麻仓库用地指标；⑥对棉麻仓库工程投资控制指标进行了调整；⑦对棉麻仓库建设工期进行了调整；⑧压缩了棉麻仓库劳动定员。
现行铁路专用线与国铁接轨管理办法铁路专用线与国铁接轨审批办法现行铁路专用线与国铁接轨管理办法第一条为加强铁路专用线与国铁接轨的管理,根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》及有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于新建、改建的铁路专用线与国铁接轨的审批。
第三条铁路专用线与国铁接轨必须经铁道部批准。
铁道部行政许可管理机构负责受理铁路专用线与国铁接轨的申请和送达行政许可决定，铁道部运输局负责铁路专用线与国铁接轨的审查。
第四条铁路专用线与国铁接轨，应由专用线拟投资人或所有权人向铁道部提出申请。
与既有铁路接轨，可委托所在地铁路局向铁道部办理申请；与新建铁路接轨，可委托该新建国铁建设管理单位向铁道部办理申请。
第五条专用线与国铁接轨应符合以下基本条件：（一）专用线近期到、发运量一般不低于30万吨/年；情况特殊、修建理由充分，如涉及国防、科研以及危险、超限、鲜活货物和集装箱运输等，运量可少于30万吨/年；（二）专用线技术标准、运输设备应满足《铁路技术管理规程》、铁路行业设计规范和铁路运输安全的要求；（三）符合铁路技术政策和路网规划；（四）相关线路、车站的运输能力和技术设备等运输条件能够满足专用线的运输需要；（五）对专用线与国铁接轨的配套工程投资、建设、施工安全管理等问题，有关各方已达成一致意见；（六）法律法规规定的其他条件。
第六条申请专用线与国铁接轨时应提交下列材料：（一）行政许可申请书；（二）专用线可行性研究报告；（三）拟接轨铁路所属铁路运输企业或拟接轨新建铁路建设管理单位参与的专用线可行性研究报告审查意见；（四）拟接轨铁路所属铁路局或拟接轨新建铁路建设管理单位关于专用线接轨的书面意见；（五）有关主管部门出具的专用线所属单位生产、经营、建设、科研等的批（核）准、审查文件（军事专用线另有规定的从其规定）；（六）有关各方对专用线与国铁接轨配套工程相关问题的协商情况说明；（七）法律法规规定的其他材料。
建设项目基本情况项目名称陕西锐拓物流有限公司新建神木西站综合物流园区铁路专用线及煤炭集运站项目建设单位陕西锐拓物流有限公司法人代表张文留联系人张文留通讯地址陕西省榆林市神木市阳崖果园路东18排11号联系电话************传真/邮政编码719319建设地点陕西省榆林市神木市锦界镇活力害兔村立项审批部门陕西省发展和改革委员会批准文号陕发改基础[2020]1708号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码铁路货物运输G5320占地面积（平方米）321530绿化面积(平方米)20000总投资（万元）22407.2+5000其中：环保投资(万元)2525环保投资占总投资比例9.21%评价经费（万）预期投产日期2022.03工程内容及规模：一、项目概述1、项目由来神木西站综合物流园区以物流服务为先发带动，以科技创新为驱动力量，以金融服务为助推力量，加快培育接续替代产业，实现资源型地区转型升级。
以公铁联运、大宗商品交易为重点，率先发展物流服务业；以塑料、金属等加工以及机械制造为重点，大力延伸发展加工制造业；以新材料、生物产业、电子信息为重点，着力孵化高新技术产业；以航空制造、航空维修及航空速递为重点，积极培育空港产业。
努力实现传统产业新型化、支柱产业多元化、新兴产业规模化，力争成为资源型地区经济科学发展、战略转型的典范和新一轮县域经济社会发展的重要增长点。
为此，陕西锐拓物流有限公司拟投资27407.2万元新建神木西站综合物流园区铁路专用线及煤炭集运站项目。
本项目的建设对于支持综合物流园区的发展，完善交通设施建设，节约企业运输成本，加强陕西煤炭运输，尤其是神木兰炭运输，推进陕北能源化工基地的建设，保障我国能源供应需求，促进地区持续稳定健康发展具有重要的意义。
2018年9月国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020）》，提出要大力提升主要物流干道铁路运输能力以及加快建设大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设。
梁宝寺煤矿改扩建（二号井）联合试运转报告一、矿井简介梁宝寺煤矿改扩建（二号井）井田属巨野煤田，位于山东省西南部，行政区划归嘉祥县，距嘉祥县县城约20km，矿区面积约95.2866km2。
改扩建区工业资源储量为18942.11万t，可采储量为10694.11万t，设计生产能力120万t/a，服务年限为63.7a。
梁宝寺煤矿改扩建（二号井）由中煤科工集团南京设计研究院设计，采用立井开拓，主井净直径5m，布置一对12t提煤箕斗，冷弯钢罐道,冷弯矩形罐道梁。
副井净直径6.5m，布置一对1.5t矿车双层四车罐笼（一宽一窄），冷弯方形空心型钢罐道。
风井净直径5.5m，装备有6.0m层间距密闭型玻璃钢梯子间，在改扩建工程完成后，除担负二水平回风任务外，还替一水平回一部分风。
主井装载系统采用“全抬高”方式，设一个井底煤仓，型式为直立圆筒仓，净直径6.5m，总容量为1250t。
选煤厂与矿井能力匹配，生产后煤炭外运采用公路运输。
矿井于2013年12月开始联合试运转。
二、工程建设概况项目自筹建以来，在山东省煤炭工业局等上级领导大力支持和领导下，梁宝寺煤矿改扩建（二号井）项目按照国家有关法律、法规和上级一系列要求，严格工程立项审批，项目开工建设各种审批手续齐全，现已办理完成了采矿许可证、消防设施验收、初步设计和安全设施设计修改、单项工程认证等矿井竣工验收手续。
（一）主要手续办理情况1、中华人民共和国国土资源部颁发的采矿许可证（证号C1000002010061110070549），有效期为2010年06月18日至2030年04月04日；2、鲁计基础[2002] 1327号文《关于巨野矿区铁路专用线总体布局规划的批复》；3、山东省国土资源厅鲁国土资灾评备字[2006]26号文《山东省嘉祥县肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿二号井工业场地建设项目地质灾害危险性评估成果备案证明》；4、山东省国资委鲁国资规划函[2006]31号文《关于核准肥矿集团投资梁宝寺煤矿改扩建及选煤厂项目的批复》；5、济宁市国土资源局济国土资矿[2006]55号文《(山东省巨野煤田梁宝寺煤矿二号井工业场地压覆矿产资源调查报告)审查意见》；6、山东省水利厅鲁水资[2007]9号文《关于肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）工程取水许可申请的批复》；7、2006年12月由中煤国际工程集团南京设计研究院提交的《梁宝寺煤矿改扩建（二号井）可行性研究报告》；8、《肥城矿业集团梁宝寺能源有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）矿产资源开发利用方案》；9、国土资源部以国土资预审字[2007]136号文《关于梁宝寺煤矿改扩建（二号井）项目建设用地预审意见的复函》；10、《山东省肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）环境影响报告书》及山东省环境保护局鲁环审[2007]117号文《关于肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）环境影响报告书的批复》；11、鲁卫职建预字[2008]第83号文《山东省卫生厅关于肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿二号井建设项目职业病危害预评价报告书的批复》；12、鲁发改重点…2009‟360号文《山东省发展和改革委员会关于肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）项目初步设计的核准意见》；13、山东煤矿安全监察局鲁煤安监字[2009]119号文《关于肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）安全设施设计的批复》；14、山东煤矿安全监察局鲁煤监职卫[2013]133号文《关于对肥城矿业集团梁宝寺煤矿改扩建（二号井）及选煤厂职业病防护设施的设计批复》；15、梁宝寺煤矿改扩建（二号井）项目涉及嘉祥县梁宝寺镇土地利用总体规划调整方案专家论证意见；16、《肥城矿业集团有限责任公司梁宝寺煤矿改扩建（二号井）项目安全预评价报告》专家评审意见；17、煤矿建设项目安全评价报告备案（回执）。
铁路专用线接轨管理办法第一章总则第一条为适应运输结构调整需要ꎬ扩充铁路货运集疏运能力ꎬ规范专用线、专用铁路( 以下简称专用线) 接轨管理工作ꎬ降低社会物流成本ꎬ提高企业经营效益ꎬ确保铁路运输安全畅通ꎬ依据国家有关法律法规和中国铁路总公司( 以下简称总公司) 相关规定ꎬ制定本办法ꎮ第二条本办法适用于与国家铁路、国家铁路控股合资铁路( 包括设计时速２００公里客货共线铁路和既有专用线ꎬ以下简称国铁) 接轨新建、改扩建专用线的管理ꎮ第三条专用线接轨实行合同制管理ꎮ铁路局集团公司( 以下简称铁路局) 或合资铁路公司应与专用线拟投资人或所有权人( 以下简称专用线接轨人) 遵循平等自愿、诚实信用的原则ꎬ协商签订专用线接轨合同ꎬ明确双方的责任、权利和义务ꎮ专用线接轨人应具有企业法人资格ꎬ或为企业法人授权的法人分支机构( 军队单位除外) ꎮ第四条铁路局是专用线接轨管理的责任主体ꎬ应高度重视专用线接轨管理工作ꎬ明确铁路局专用线规划、接轨受理、技术方案审查、建设、验收以及专用线接轨服务管理的责任部门ꎮ铁—２—路局法律事务部门负责专用线接轨合同的合法性审查ꎮ未明确铁路局管辖的新建铁路由铁路建设单位负责专用线接轨管理工作ꎮ第五条专用线接轨管理工作应坚持依法合规、安全环保、经济合理和公开、公平、公正的原则ꎬ符合市场化要求ꎬ对各类所有制企业同等对待ꎮ铁路局应积极探索建立专用线建设受理绿色通道ꎬ创新服务模式ꎬ推行相关部门定期合署办公( 联席会议) 制度ꎬ集中研究解决涉及专用线建设的接轨意向、可研审查、可研鉴修、接轨合同签订、设计审查、工程建设、竣工验收、开通运营等各环节问题ꎬ最大限度压缩专用线从建设需求到集疏运能力转化的时间ꎮ第二章基本条件第六条专用线接轨应具备下列条件:( 一) 符合铁路主要技术政策、路网规划ꎬ技术标准和技术设备符合国家、铁道行业有关标准和铁路技术管理规程等规定ꎬ满足铁路运输安全的要求ꎻ( 二) 办理危险货物运输的ꎬ应符合«危险化学品安全管理条例» «铁路安全管理条例» 等国家有关法律法规和设计规范以及铁路危险货物运输的相关规定ꎻ办理集装箱运输的ꎬ设施设备条件应符合总公司集装箱运输管理的相关规定ꎻ( 三) 新建专用线ꎬ不应在区间与正线接轨ꎻ特殊情况必须—３—在区间内接轨时ꎬ须经总公司批准ꎬ并在接轨地点开设车站( 线路所) 或设辅助所管理ꎮ( 四) 在既有专用线接轨新建专用线ꎬ新建专用线接轨人应取得既有专用线产权单位同意ꎬ签订协议ꎬ约定接轨地点和后期运营维修等内容ꎮ第七条专用线接轨方案应科学合理、顺畅衔接、安全经济地配置相关设施设备ꎬ原则上应满足以下要求:( 一) 根据需要配置专业化、自动化装卸机具ꎮ大宗散堆装货物专用线装卸有效长宜按整列布置ꎬ并采用筒仓、装载机、翻车机等设备ꎻ装运煤炭等易产生扬尘污染的专用线ꎬ须配套建设抑尘等环保设施ꎻ( 二)根据需要配备轨道衡、汽车衡、超偏载检测装置等货运计量安全检测设备ꎬ安装货车装载视频监控、车号识别等信息系统以及配套的信息通道ꎬ相关设备技术条件应符合铁路货运安全检测监控与管理系统总体技术要求ꎻ( 三) 与六大繁忙干线( 指京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪♘线ꎬ下同)、沈山、津山、襄渝线及焦柳、兰新线双线区段和设计时速２００公里客货共线铁路接轨时ꎬ应综合运输安全、咽喉通过能力、工程代价等因素ꎬ充分论证后确定是否设置疏解线ꎬ确需设置时明确疏解线方案ꎮ第八条新建、改扩建专用铁路建设标准应按照国家和行业铁路设计规范执行ꎻ新建、改扩建专用线建设标准另行发布ꎮ—４—第三章办理规定第九条铁路局应根据专用线接轨人提出的书面接轨意向和相关技术资料办理专用线接轨有关事项( 拟在新建铁路接轨的ꎬ由新建铁路建设单位或者委托所属铁路局办理) ꎬ在收到书面接轨意向２０个工作日内完成方案研究和路企意见协商等工作ꎬ并函复专用线接轨人ꎮ同意接轨的ꎬ由专用线接轨人委托具备相应资质的勘察设计单位编制专用线可行性研究报告ꎻ不同意接轨的ꎬ应在函复文件中明确说明理由ꎬ提出完善建议ꎮ第十条铁路局应动态掌握专用线可行性研究报告编制情况ꎬ在收到专用线接轨人递交的专用线可行性研究报告２０个工作日内完成可研审查工作ꎬ出具审查意见ꎮ铁路局应积极配合专用线接轨人组织勘察设计单位ꎬ依据审查意见修改完善专用线可行性研究报告ꎮ第十一条对已出具审查意见并修改完善可行性研究报告的ꎬ铁路局按以下规定办理:( 一) 与设计时速２００公里客货共线铁路接轨的专用线和办理危险货物运输专用线须报总公司批准ꎮ与国铁接轨报告、专用线可行性研究报告报批材料包括: 专用线、铁路局可行性研究报告审查意见ꎮ( 二)与六大繁忙干线、沈山、津山、襄渝线及焦柳、兰新线双线区段接轨的专用线一般应在开通前１０个工作日内向总公—５—司报备ꎬ报备材料包括: 专用线与国铁接轨报告、专用线可行性研究报告、铁路局可行性研究报告审查意见ꎮ(三) 其他专用线一般应在开通后１０个工作日内向总公司货运部、调度部提报可行性研究报告审查意见、专用线场站设计平面图及设施设备等技术资料ꎮ第十二条铁路局在收到修改完善后的可行性研究报告或总公司同意接轨批复( 指与设计时速２００公里客货共线铁路接轨的专用线和办理危险货物运输专用线) 的１０个工作日内ꎬ与专用线接轨人按照«合同法»等法律法规的规定签订书面接轨合同( 专用线接轨人原因延迟除外) ꎮ接轨合同应采用总公司公布的标准文本ꎮ第十三条按照接轨合同ꎬ专用线接轨人委托具备相应资质的单位开展初步设计和施工图设计ꎬ并按照铁路建设管理有关规定组织审查、建设ꎮ第十四条专用线完成全部工程后ꎬ须在合同规定的建设有效期内按照铁路建设项目竣工验收交接有关规定和接轨合同等组织验收ꎮ验收合格ꎬ铁路局应于１５个工作日内完成安全、运输等协议的签订工作ꎬ开通专用线运输ꎬ年度修订车站平面图ꎮ第十五条专用线与国铁接轨应在接轨合同中明确各自建设内容ꎬ原则上以接轨点为界ꎮ与新建铁路接轨专用线增加的接轨站相关工程投资纳入新建铁路工程ꎻ与既有铁路接轨专用线引起的接轨站相关工程投资一般由铁路承担ꎮ—６—第十六条已运营专用线改扩建引起的接轨点、接轨方式等发生变化的( 由于接轨铁路改扩建引起的除外) ꎬ应比照新建专用线程序办理ꎮ已运营专用线装卸作业能力扩建引起的接轨站适应性工程ꎬ比照第十五条办理ꎮ第十七条已关闭专用线线路未拆除拟重新开通的ꎬ由铁路局审查评估后ꎬ出具意见告知专用线接轨人ꎬ涉及的验收开通比照第十四条办理ꎮ已关闭专用线线路已拆除拟重新接轨的ꎬ应重新进行可行性研究ꎬ比照新建专用线程序办理ꎮ第十八条新建铁路前期ꎬ建设管理单位应组织勘察设计单位开展新建专用线需求调查ꎮ对有接轨需求且具备同步实施条件的ꎬ应签订接轨合同ꎬ配套建设接轨站工程ꎻ对不具备同步实施条件的ꎬ要做好接轨条件预留ꎮ第十九条专用线应在合同约定的建设有效期内建成验收ꎬ在建设有效期内无法建成验收或设计、建设期内专用线需变更合同约定接轨方案的ꎬ经铁路局与专用线接轨人协商一致ꎬ可以签订补充合同ꎮ第四章安全管理第二十条专用线企业应依法制定铁路运输安全生产制度ꎬ严格执行操作规程ꎬ并配备专职或兼职安全员ꎮ铁路局在与专用线企业签订相关协议时ꎬ应将本章相关条款纳入协议ꎬ并监督执行ꎮ—７—第二十一条对穿越正线的调车作业ꎬ铁路局应在« 行规»« 行细» « 站细» 中明确安全措施ꎮ专用线线路两侧建筑物、设备均不得侵入铁路建筑限界ꎬ并具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施ꎬ入口门栏上应装设安全防护信号ꎬ专人负责ꎬ定期检查ꎮ第二十二条专用线严禁使用装卸机械等进行调车作业ꎬ对确需手推调车作业的ꎬ应根据规定制定相应的保证安全措施ꎮ装有爆炸品、气体类危险货物的车辆ꎬ禁止手推调车ꎮ第二十三条专用线线路两侧及站台上堆放的货物ꎬ应堆码牢固ꎬ便利作业ꎮ站台上堆放的货物距站台边缘不得少于ｌ米ꎬ线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于１５米ꎮ第二十四条专用线设置平交道口时应按规定向铁路局申请并获得批准ꎮ未经批准ꎬ专用线不得擅自设置平交道口ꎬ经批准设置的道口ꎬ由产权单位负责派人监护和管理ꎮ第二十五条专用线线路、机车、信号等技术设备的维修养护ꎬ应由专用线企业自行维修养护或委托维修养护ꎮ维修养护要达到铁路规范标准的要求ꎬ满足运用安全质量标准ꎮ过轨的自备机车、车辆应遵守国铁有关规定ꎮ第二十六条专用线内遇有下列情况危及安全时ꎬ车站在取得铁路局同意后ꎬ可停止取送车ꎮ( 一) 线路技术状态、照明设备不良ꎬ达不到规定要求ꎻ( 二) 设备安装、货物堆放距离达不到规定要求ꎻ—８—( 三) 在专用线内修建永久性建筑物ꎬ侵入铁路建筑限界时ꎻ( 四) 其他危及安全的情况ꎮ第五章监督检查第二十七条总公司在９５３０６网站建立新建、改扩建专用线接轨受理窗口ꎬ公开透明新建、改扩建专用线接轨手续办理过程ꎬ并对铁路局专用线接轨办理程序、办理时效、接轨方案、技术标准、接轨合同、建设推进、投诉处理、合同纠纷等进行监督检查ꎮ第二十八条铁路局应按照总公司明确的专用线接轨管理流程ꎬ实行" 四公开" " 三不得" ꎬ即根据各环节工作特点ꎬ公开办理条件ꎬ公开技术标准ꎬ公开责任部门ꎬ公开办理时限ꎻ不得无正当理由不同意专用线接轨ꎬ不得无故拖延办理ꎬ不得违规收取费用ꎮ第二十九条在专用线建设、运营中ꎬ铁路局要严格落实" 四不准" 要求ꎬ即除法律、法规和有关规章、办法规定的情形外ꎬ铁路局不准指定勘察设计单位ꎬ不准指定施工单位ꎬ不准指定监理单位ꎬ不准强行要求专用线委托建设、委托运营、委托维修养护ꎮ第三十条铁路局应对专用线勘察设计单位的资质进行验证确认ꎬ对不具备国家规定的工程勘察和铁路工程设计资质的设计—９—单位ꎬ及时告知专用线接轨人ꎮ第三十一条对违反本办法规定的ꎬ总公司将对责任铁路局进行约谈、通报和纳入相关考核ꎮ对违规办理、推诿扯皮等行为ꎬ造成严重后果或恶劣影响的ꎬ追究相关人员责任ꎮ第六章附则第三十二条实行委托国铁运输管理的非国铁控股合资铁路和地方铁路专用线接轨ꎬ铁路局应在委托协议中明确相关要求ꎬ比照本办法执行ꎮ军事专用线、军事专用铁路接轨参照本办法办理ꎮ第三十三条铁路局应根据本办法并结合实际情况ꎬ修改完善专用线接轨实施细则ꎬ并报总公司货运部备案ꎮ第三十四条本办法由总公司货运部负责解释ꎮ第三十五条本办法自２０１９年５月１日起施行ꎬ已签订接轨合同的按原合同办理ꎮ前发« 铁路专用线接轨管理办法» ( 铁总运〔２０１５〕３５０号)同时废止ꎮ—１０—。
【发布单位】河南省【发布文号】豫政办〔2008〕78号【发布日期】2008-09-24【生效日期】2008-09-24【失效日期】-----------【所属类别】政策参考【文件来源】河南省河南省人民政府办公厅转发省发展改革委交通厅郑州铁路局关于河南省铁路公路工程交叉施工收费和技术标准等有关问题实施意见的通知(豫政办〔2008〕78号)各市、县人民政府,省人民政府有关部门:省发展改革委、交通厅、郑州铁路局制定的《关于河南省铁路公路工程交叉施工收费和技术标准等有关问题的实施意见》已经省政府同意,现转发给你们,请认真贯彻落实。
水利、电网、通讯、管道等其他线形项目交叉建设中遇到收费、土地等同类问题,比照本通知确定的原则执行。
河南省人民政府办公厅二○○八年九月二十四日关于河南省铁路公路工程交叉施工收费和技术标准等有关问题的实施意见省发展改革委省交通厅郑州铁路局(二○○八年九月四日)为妥善解决河南省境内以铁路、公路为代表的各种线形工程交叉施工中的矛盾和问题,加快推进河南省重大项目建设,现就全省铁路、公路工程交叉施工收费和技术标准等有关问题提出如下实施意见:一、关于铁路公路项目交叉施工相互收费问题(一)凡符合国家审批规定的收费项目,各方原则上按规定的收费范围和标准收取,有浮动区间的按下限收取,符合减免条件的应予减免,严禁超范围或超标准收费。
凡国家规定之外的各种收费项目,一律不得收取。
(二)因后建工程施工引起既有工程设施(含在建,下同)改迁(建)、重建(置)、加固、防护等直接发生的工程费用,由后建工程业主单位全额承担;因后建工程施工影响既有工程正常使用或建设的,或造成既有工程权属单位工作量、费用开支增加时,后建工程业主单位应补偿既有工程方合理费用,补偿数额不得超过实际发生数额。
既有工程权属单位要做好配合工作,严禁以内部规定等名义强行收费,阻挠工程建设。
(三)后建工程使用既有工程国有土地的,必须按照国家有关规定办理相关手续。
关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见 中华人民共和国铁道部
铁运函〔2007〕714号
关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见
各铁路局：
为更好地贯彻落实《铁路专用线与国铁接轨审批办法》（铁道部令第21号），进一步做好铁路专用线与国铁接轨工作，针对当前工作中存在的问题，特提出以下意见，请结合实际贯彻落实。
一、做好铁路专用线布局规划
1．根据管内经济产业布局和货源情况，按照生产力布局调整、货运“两整合、一建设”的基本要求，研究编制局管内汽车集运型（指铁路专用线的货物主要是通过汽车集疏运）铁路专用线的布局规划。
2．在大宗货源富集地区新建的汽车集运型铁路专用线，其接轨站间距原则上不小于50公里。
3．新建（包括改扩建，下同）铁路专用线应尽量集中在战略装车点接轨，不准在拟封闭车站或其它不办理货运业务的车站接轨。
4．既有铁路专用线特别是汽车集运型的铁路专用线应根据货运集中化的要求进行整合，实现集中设置。
二、严格铁路专用线接轨技术条件
1．新建铁路专用线要符合铁路技术政策、路网规划、行业设计规范和铁路运输安全等要求。
2．新建铁路专用线原则上不设路企交接场（站），减少中间作业环节，加速车辆周转，提高运输效率。
3．年运量100万吨及以上、品类单一的新建铁路专用线，其装卸线应设计为贯通式，并具备整列装卸、整列到发的技术条件，采用机械化、自动化装卸机具。
4．严格控制在繁忙干线和时速200公里及以上客货混跑干线上新建铁路专用线。
确需新建的，原则上采用铁路专用线与正线立交疏解的接轨方案，尽量避免或减少铁路专用线作业对正线行车安全和运输能力的影响。
5．新建易燃、易爆等危险品铁路专用线，必须符合国务院《铁路运输安全保护条例》、《危险化学品安全管理条例》和铁道部《铁路危险货物运输管理规则》（铁运〔2006〕79号）、《铁路危险货物办理站办理规定》（铁运〔2006〕50号）等要求，提供由铁道部认定的专业技术机构出具的铁路危险品货物运输安全综合分析研究报告。
三、做好铁路专用线接轨技术协调工作
1．在铁路专用线方案审查中，要充分发挥计划、货运、运输和综合技术管理部门的职能作用，加强协调配合。
在向铁路专用线业主出具正式审查意见前，局内相关部门应相互沟通，实行文件会签制度。
2．新建铁路专用线项目涉及占用、租用铁路资产（土地、专业设备、建筑物、林木等）的，所属铁路局应与铁路专用线业主就所涉及铁路资产的地点、性质、数量、价值及权属等有关问题进行协商、达成一致意见并签订协议后，铁路专用线项目方可开工建设。
3．铁路专用线业主应就铁路局在铁路专用线接轨审查意见中所提的问题及有关要求给予书面回复意见。
4．新建铁路专用线的设计单位必须具备相应的铁路勘察设计资质，铁路局不得指定设计单位。
5．按照以下格式出具铁路专用线接轨审查意见。
关于××（铁路专用线名称）在××线××站
与国铁接轨意见的函
××（铁路专用线业主单位名称）：
你单位“关于申请在××线××站新建××（铁路专用线名称）的函（可行性研究报告等）”收悉。
我局组织专家进行了技术审查。
请你单位根据技术审查意见，对可行性研究报告进行修改，并按照《铁
路专用线与国铁接轨审批办法》(铁道部令第21号)，按规定程序向铁道部申请行政许可。
铁道部行政许可后，方可开展下阶段铁路专用线有关工作。
××铁路局
日 期
6．按照以下格式出具铁路专用线可行性研究报告审查意见。
××（铁路专用线名称）可行性研究报告审查意见
受××（铁路专用线业主单位名称）委托，××（时间），××组织专家对××（设计单位）编制的《××（铁路专用线名称）可行性研究》进行了审查。
参加审查的有××（参会单位）等单位。
经研究，形成如下审查意见：
一、 建设的必要性
二、 铁路专用线运量（分别按发到量、品类、货流方向说明）
三、 铁路专用线主要技术标准
四、 接轨方案（推荐及比选方案）
五、 运输组织和铁路专用线作业方式
六、 接轨站配套工程内容
七、 接轨站及相关运输通道能力、运输组织概况
八、 其它相关技术设备配置的主要原则及内容
九、 工程投资
××
日 期 附件：专家组名单（单位、职务、职称、签名、联系电话） 二○○七年七月三日
主题词： 运输 专用线 意见
抄送：部内政法司。
铁道部办公厅
2007年7月6日印发。
