钻爆法接应TBM优化方案

高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法一、前言随着高铁建设的不断推进，对于隧道施工工法的研究和创新也越来越重要。

高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法是一种高效、安全和经济的施工工法，它能够提高施工效率，缩短工期，为隧道施工提供了全新的解决方案。

二、工法特点高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：该工法采用了机械化设备，能够实现机械钻爆施工，大大提高了施工效率。

2. 施工工艺先进：结合现代施工技术和设备，运用先进的钻爆技术，提高了施工的质量和效率。

3. 安全可靠：该工法在施工过程中，注重安全措施的落实，有效预防了施工事故的发生，保障了施工人员的安全。

三、适应范围高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法适用于大规模隧道的施工，特别是在高铁隧道工程中具有广泛的适应范围。

该工法适用于地质条件较好、隧道断面较大的工程，可以满足高铁隧道施工的需要。

四、工艺原理高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的实际应用是基于以下原理：1. 优化设计：根据实际工程要求和地质条件，对施工工法进行优化设计，制定合理的施工方案。

2. 机械化施工：采用机械钻爆设备进行施工，提高施工效率和质量。

3. 安全措施：在施工过程中，加强安全预防措施，确保施工安全。

五、施工工艺高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括工程调研、材料和设备准备等。

2. 掘进施工：采用机械钻爆设备进行掘进作业，根据设定的掘进速度和要求进行施工。

3. 支护施工：在掘进完成后，进行隧道支护结构的施工，确保隧道的稳定性。

4. 后期处理：包括清理施工现场、维修和保养设备等。

六、劳动组织高铁机械化大断面隧道钻爆法快速施工工法的劳动组织包括规划和组织施工队伍、人员的培训和管理以及施工过程中的协调和指导等。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括机械钻爆设备、隧道支护设备、运输设备等，这些设备能够实现高效、快速和安全的施工。

TBM法与钻爆法在本工程的适应性分析（一）、钻爆法1 、工程水文地质条件的适应性；（主要是岩石强度、稳定性、不良地质、高压涌水）（1）工程水文地质条件简述：隧洞沿线主要为碳酸盐岩及砂板岩，岩石抗压强度在50~114MPa，属中等硬度岩性，全洞中近90%的围岩为Ⅲ、Ⅱ类，有利于围岩的稳定，成洞条件较好。

引水隧洞所穿过的主要断层有：F5断层(拉纱沟～一碗水断层)、F6断层(锦屏山断层)、F7断层、F8断层(上手爬正平移断层)、F9断层、F26断层、F27断层、F28断层、F29断层。

工程区内断层属非活动断层，不会因断层分布而危及引水隧洞的安全。

岩溶裂隙水丰富，且水压力大。

在5km长探洞施工过程中，曾发生多次大的涌水，且各涌水点具有高水头、大流量的特点，5km长探洞内单点瞬时集中涌水量达4.91m3/s，稳定流量2~3m3/s。

辅助洞东端在开挖掘进过程中，单点瞬时集中涌水量达5.0m3/s。

在引水隧洞高程(1600m)附近的岩溶形态以溶蚀裂隙为主，溶洞很少，且规模不大。

（2）针对该工程水文地质条件钻爆法采取的措施：现代的隧道钻爆施工方法，适应从松散砂土至完整硬岩的各类围岩，可成功处理富水断层破碎围岩、高地应力硬岩、高地应力软岩及岩溶等不良地质问题，应用超前支护(或加固)、光面控制爆破、锚喷支护等技术，在各种不良地质问题中积累了丰富的成功经验；本工程可能遇到的问题主要有：a.地下水发育、岩溶裂隙水丰富，水压力大；b.隧洞埋深大，属高地应力区，施工中将产生中等以上的岩爆；c.断层破碎带。

尤其是地下水，在A、B辅助洞施工中已经遇到相应的问题。

采用钻爆法施工充分展现其优势（快捷、灵活、适用性强）通过支洞的设置超前、有效解决地下水的处理难题。

对于本工程可能遇到的工程水文地质问题，采用钻爆法施工可灵活地采取多种方式进行处理：A、地下水的处理：一是采用钻爆法施工可灵活采用多种超前预报方式例如超前洞室的预报作用、超前钻孔、TSP地质预报系统、红外线探水等；二是采用钻爆法施工可方便采用超前预注浆处理或开挖后的注浆处理的堵水方式；三是对于突涌水（泥）可采用截水、导流、封堵等方式进行处理。

TBM法与钻爆法在本工程的适应性分析（一）、钻爆法1 、工程水文地质条件的适应性；（主要是岩石强度、稳定性、不良地质、高压涌水）（1）工程水文地质条件简述：隧洞沿线主要为碳酸盐岩及砂板岩，岩石抗压强度在50~114MPa，属中等硬度岩性，全洞中近90%的围岩为Ⅲ、Ⅱ类，有利于围岩的稳定，成洞条件较好。

引水隧洞所穿过的主要断层有：F5断层(拉纱沟～一碗水断层)、F6断层(锦屏山断层)、F7断层、F8断层(上手爬正平移断层)、F9断层、F26断层、F27断层、F28断层、F29断层。

工程区内断层属非活动断层，不会因断层分布而危及引水隧洞的安全。

岩溶裂隙水丰富，且水压力大。

在5km长探洞施工过程中，曾发生多次大的涌水，且各涌水点具有高水头、大流量的特点，5km长探洞内单点瞬时集中涌水量达4.91m3/s，稳定流量2~3m3/s。

辅助洞东端在开挖掘进过程中，单点瞬时集中涌水量达5.0m3/s。

在引水隧洞高程(1600m)附近的岩溶形态以溶蚀裂隙为主，溶洞很少，且规模不大。

（2）针对该工程水文地质条件钻爆法采取的措施：现代的隧道钻爆施工方法，适应从松散砂土至完整硬岩的各类围岩，可成功处理富水断层破碎围岩、高地应力硬岩、高地应力软岩及岩溶等不良地质问题，应用超前支护(或加固)、光面控制爆破、锚喷支护等技术，在各种不良地质问题中积累了丰富的成功经验；本工程可能遇到的问题主要有：a.地下水发育、岩溶裂隙水丰富，水压力大；b.隧洞埋深大，属高地应力区，施工中将产生中等以上的岩爆；c.断层破碎带。

尤其是地下水，在A、B辅助洞施工中已经遇到相应的问题。

采用钻爆法施工充分展现其优势（快捷、灵活、适用性强）通过支洞的设置超前、有效解决地下水的处理难题。

对于本工程可能遇到的工程水文地质问题，采用钻爆法施工可灵活地采取多种方式进行处理：A、地下水的处理：一是采用钻爆法施工可灵活采用多种超前预报方式例如超前洞室的预报作用、超前钻孔、TSP地质预报系统、红外线探水等；二是采用钻爆法施工可方便采用超前预注浆处理或开挖后的注浆处理的堵水方式；三是对于突涌水（泥）可采用截水、导流、封堵等方式进行处理。

新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术探讨川藏铁路是中国重点建设的交通项目之一，全长约1142公里，其中一半以上的路段都是高原山区，地形险峻，大量的隧道施工是不可避免的。

而钻爆法隧道掘进方式是隧道施工中最常用的方法之一。

然而，传统的人工钻爆施工方式存在着劳动强度大、生产效率低、施工周期长等问题。

因此，随着科技的进步和现代化工程机械的出现，探索一种高效、安全、节能的新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术是非常必要和迫切的。

新建川藏铁路的隧道施工机械化优势在于节约人力、提高生产效率、缩短施工周期、降低施工成本、提高施工质量、减少人为操作对安全的影响等方面。

1. 节约人力传统的人工钻爆施工方式需要大量的工人和技术工人，这样不仅需要花费大量的工资、补贴和福利，而且还存在安全隐患。

机械化施工相对人工施工来说，可以少用人工，从而节约人力。

与传统方式相比，机械化方案的施工队伍可以减少至少20%。

2. 提高生产效率传统的人工钻爆施工方式生产效率低、效率慢，同时还容易造成施工质量问题。

而机械化施工可以提高生产效率，缩短施工周期。

3. 缩短施工周期川藏铁路隧道掘进周期长达数年之久，而传统的人工钻爆施工方式需要更长时间才能完成。

机械化施工不仅施工效率高，而且施工周期可以缩短至少50%。

4. 降低施工成本机械化施工可以减少人工成本，同时还能减少机械设备的摆放成本和运输成本。

与传统方式相比，机械化方案的施工成本可以降低至少10%。

5. 提高施工质量目前，传统的人工钻爆施工方式多次出现了炸开错误位置等情况，从而导致隧道质量下降。

机械化施工可以避免或减少人为操作对施工质量的影响，提高施工质量。

1. TBM隧道掘进机钻爆法掘进方式常常遇到巨石、硬岩等难题，而且还会产生大量的粉尘和渣土。

因此，引进TBM隧道掘进机进行施工，在深山峡谷和新建川藏铁路大量隧道施工中将有广泛应用。

2. 大功率燃气爆破机钻爆法掘进方式常常会对施工现场以及周围环境造成不良影响，还会带来安全隐患。

特殊地质条件下TBM的施工TBM掘进机自50年代问世以来，得到了快速发展，国外每年掘进的隧道，有30%-40%是用TBM完成的。

TBM掘进速度高（为常规钻爆法的2-3倍）、作业人员少、劳动强度低、作业安全、节约能源、自动化程度高，具有对围岩扰动小，硐室围岩稳定性好等优点越来越广泛地被国内应用于隧洞开挖中，然而在不良地质洞段中TBM掘进缓慢。

结合辽宁大伙房输水隧洞工程，总结在特殊地质条件下的超前地质预报方法及围岩处理措施。

标签：TBM施工；不良地质；超前探测；富水带治理前言TBM能实现快速、高效、优质和安全施工，总工期和综合效益优于钻爆法，然而在不良地质条件下TBM掘进速度降低，甚至出现TBM损坏或不能顺利通过的情况，因此必须对不良地质洞段进行超前处理，确保TBM掘进效率。

本工程位于辽宁省东部山区的桓仁县境内，是一项大型调水工程。

TBM4标段主洞施工长度15555.139m，桩号72+476.7558-79+796.816及63+811.677-72+046.758，设计引水流量77m3/s，洞径8.5m，为圆形断面，用TBM 法施工。

1、地质概况和主要不良地质TBM4标段主洞主要岩性由集安群古老变质岩及侵入岩（早元古代侵入岩和白垩纪侵入岩）两部分组成。

本段发育有YFF4、YFF3、YFF8、Ygf423共4条较大断层。

主洞主要不良地质是上述4条断层破碎带、严重影响带、密集节理带和古风化壳，涉及洞身总长的1/5。

主要的施工地质灾害是坍塌、涌水甚至突水。

除此之外的不良地质则是处于200-500m埋深的混合岩、混合花岗岩，特别是其中斜长角闪岩残留体，可能引发的施工地质灾害则是岩爆。

2、TBM施工地质超前探测技术为保障安全、快速施工，必须做好洞身不良地质体的长期和短期超前地质预报、超前钻探、施工地质灾害临近预警工作，判断可能发生地质灾害的相对位置，在确保安全的前提下制定出切实可行的掘进方案。

2.1 TSP长期地质预报。

TBM在施工过程中存在的问题及改进建议摘要：随着我国经济的高速发展，铁路、公路和引水隧洞的修建在全国各地展开。

为提高掘进效率，加快施工进度并保证工程质量，隧道工程越来越多地采用TBM法对长距离隧洞进行施工。

TBM掘进中刀盘凿岩、皮带出渣和喷锚等工序产生了大量的粉尘。

在实际施工中因为对通风除尘认识不足和相应的技术方案的缺乏，施工人员工作环境烟尘弥漫，大量的粉尘进入人体内，造成不同程度的尘肺病，对工人的身体健康和生命造成巨大的伤害。

因此针对长距离隧洞中敞开式TBM施工，掌握粉尘的扩散运移规律和通风排尘的效果是保证人员身体健康和工程顺利进行的基本。

鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对TBM在施工过程中存在的问题及改进建议提出了一些建议，仅供参考。

关键词：TBM施工；存在的问题；改进建议引言随着我国经济的持续发展，隧道及地下工程施工技术也得到了更新，尤其是在特长隧道建设过程中，敞开式TBM施工技术越来越普遍。

尤其是在长大隧道建设时，往往很难避免穿越围岩破碎带或者是软弱围岩，但敞开式TBM受限于自身设计领域，不适合在该种围岩段之中进行应用。

为此，在实际TBM技术应用时，需要克服一系列问题，维护相关工作的全面开展。

1、TBM简述目前已有多种样式的TBM应用于地下工程的各种领域，TBM施工具有速度快、安全、可靠和对环境影响小等多种优点，现已成为长大隧道快速施工的趋势。

采用TBM施工的长大隧道在施工中一般会穿越断层破碎带、强蚀变等不良地质段，极易遇到破碎岩层坍塌，严重影响TBM施工进度。

以往施工项目大多采用侧面导坑法进人TBM刀盘前方清理塌方松散体，或者从护盾上方通过导坑清理刀盘前方松散体，然后TBM步进通过。

施工过程中在破碎带内施做新的导坑，安全风险大，并且因作业空间限制，大型设备不能用于施工作业，多数情况下采用人工操作，施工进度较慢。

某引水工程隧洞采用敞开式TBM施工穿越断层破碎带时，通过化学注浆固结刀盘轮廓线和护盾上方坍塌松散体施做止浆墙和护盾上部180°范围内施作管棚超前预支护承住护盾上部及两侧洞壁松散体，然后TBM掘进通过的方法，加快了TBM施工进度，同时也保障了施工安全和施工质量。

蒙大隧道TBM结合钻爆法施工方案研究丁兆亮;孙士英【摘要】蒙大隧道是集通线贯通方案中最长双洞单线隧道,隧道长28 630m,属特长隧道,隧道最大埋深约为534m,是工程实施的一个控制工点.TBM施工法的优点在于快速、安全、经济、环保等,TBM施工法的缺点在于施工准备工作量大,一次性投资大,施工准备期长.蒙大隧道属特长深埋隧道,进行TBM施工可行性研究是非常必要的.【期刊名称】《水利水电工程设计》【年(卷),期】2018(037)004【总页数】4页(P7-10)【关键词】集通线;蒙大隧道;特长深埋;TBM施工【作者】丁兆亮;孙士英【作者单位】中水北方勘测设计研究有限责任公司天津 300222;中国铁路设计集团有限公司天津 300142【正文语种】中文【中图分类】TV554随着地下工程施工技术的飞速发展，特长隧道采用TBM施工也越来越普遍。

TBM 法是一种施工速度非常快、机械化程度高及作业安全的隧道开挖和支护方法，但也存在着初次投资大、施工准备工作量、施工准备期长以及对围岩条件适应性差、作业方式不灵活等制约因素。

蒙大隧道属特长深埋隧道，是工程实施的一个控制工点，进行TBM施工可行性研究是非常必要的。

1 工程概况集通线横贯内蒙古自治区中东部，是我国北部地区的东西干线铁路之一，是沟通东北、内蒙与西北的区际通道。

蒙大隧道是集通线蒙根塔拉站（含）至林西站（不含）段贯通方案中最长双洞单线隧道，左右线线间距为30 m，隧道长28 630 m，隧道最大埋深约为534 m。

左线隧道进口CK472+730—CK472+749.76段位于曲线上，曲线半径R=800 m，CK474+417.51—CK475+317.59、CK496+435—CK499+489.18位于曲线上，曲线半径R=3 000 m；其余地段，隧道位于直线上。

左线隧道进口至CK473+700位于坡度为5.1‰的上坡；而后分别以4.8‰、5.1‰、4.5‰、5.1‰下坡至隧道出口。

大直径超小转弯半径TBM与人工钻爆法施工工法分析徐艳群，郭霜天，马越（河北抚宁抽水蓄能有限公司，河北秦皇岛 066006）［摘要］施工方法的合理性、可靠性直接影响工程建设的安全、质量和进度。

本文结合河北抚宁抽水蓄能电站交通洞、通风洞项目，从施工风险、施工质量、环境保护等方面对比分析了大直径超小转弯半径TBM与人工钻爆法在施工中的利弊。

研究表明：在抽水蓄能电站交通洞、通风洞掘进施工中，大直径超小转弯半径TBM相比人工钻爆法具有安全环保、劳动力需求量少、自动化程度高、对围岩扰动小、减少超挖等优点，为类似项目提供了机械化施工借鉴方案。

［关键词］抽水蓄能；TBM；大直径；超小转弯半径；隧洞掘进；安全性［中图分类号］TV554 ［文献标识码］A ［文章编号］1001-554X（2023）-0147-06 Construction methods analysis of TBM with large diameter and ultra small turningradius and manual drilling and blasting XU Yan-qun，GUO Shuang-tian，MA Yue根据碳达峰、碳中和目标的要求，国家能源主管部门已经确定2030年非化石能源占一次能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电装机总容量达到12亿kW以上的目标。

构建以新能源为主体的新型电力系统，已经成为刻不容缓的重大战略任务［1-5］。

抽水蓄能是当前技术最成熟、经济性最优、最具大规模开发条件的电力系统绿色低碳清洁灵活调节电源，加快发展抽水蓄能是构建以新能源为主体的新型电力系统的迫切要求［6-14］。

目前抽水蓄能电站地下洞室群施工通常采用“钻爆法”施工［15-18］。

钻爆法施工技术成熟，适用性强，组织简单容易，灵活方便，但火工品用量较大，投入人员数量较多，安全风险因素较多。

目前抽水蓄能电站建设采用的人工钻爆方式，普遍存在人力设备等资源投入不足，人员职业技能较差，安全风险较大，开挖质量、施工进度及施工环境等方面得不到有效控制的问题，机械化施工在工程建设中的需求越来越急迫。

TBM掘进参数的设计和优化摘要：TBM施工时选择合理的掘进参数对TBM掘进效率有着至关重要的作用。

本文通过对不同直径敞开式TBM掘进参数的分析，找出各种围岩类别下合适的掘进参数，能有效指导掘进机施工，提高设备利用率，对掘进机参数的设计和优化起到借鉴作用。

关键词：敞开式TBM；施工数据；掘进参数；设备利用率0 前言TBM(tunnel boring machine)隧洞（道）施工具有进度快、方向准和安全性高等特点，已在国内外铁路、水电、交通、矿山、市政等隧洞（道）工程中得到广泛应用，与传统的钻爆施工法相比，正常情况下其施工速度是钻爆法的3-5倍[1]。

随着TBM的不断发展，人们对TBM的施工安全和掘进效率也提出了更高的要求，掘进参数的合理选择对提高TBM掘进效率和设备利用率起着至关重要的作用。

因此展开对掘进参数的设计与研究对今后TBM隧洞施工技术的发展具有十分重要的意义。

国内外学者和工程技术人员在长期的TBM掘进施工探索过程中，对掘进效率影响因素问题的研究提出了宝贵的经验。

Hassanpour[2]等以伊朗Zagros引水隧洞为背景，通过现场实测数据建立了3种地层条件下TBM掘进速度预测模型；Delisio[3]等基于多元回归分析方法，分析了TBM性能参数和围岩地质参数与掘进速度的关系；E Ghasemi[4]等基于模糊逻辑理论，对Queens3#引水隧洞的现场施工数据展开分析，建立了单轴抗压强度、岩石脆性等参数与掘进速度的关系；黄俊阁[5]以引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭南工程为例，对TBM在高磨蚀性硬岩地段掘进中的参数进行分析与评价，得出TBM掘进参数宜采用高转速、低贯入度、高推力、低扭矩的“两高两低”模式；卢瑾[6]等基于南水北调西线工程中泥曲-杜柯河引水线路围岩地质数据，利用三维离散元方法对滚刀对滚刀破岩过程进行三维模拟，分析了岩石力学参数对掘进速率的影响等。

目前对掘进效率问题的研究大多集中在基于某一特定TBM工程建立掘进参数与掘进速度数学模型上，而对确切的掘进参数未作更进一步的说明。

横江某电站引水隧洞TBM施工与常规钻爆法施工方案比较受伊力集团横江发电有限公司委托，四川省水利电力工程局一行人员到甘肃引洮一期供水工程总干渠9#洞、青海引大济湟工程调水总干渠1#洞进行了硬岩全断面掘进机(简称TBM)施工考察。

根据实地考察结果，结合横江流域实际情况编制了TBM施工与常规钻爆法施工进行简单比较,本比较仅作参考，若需进一步论证，需请专业咨询公司或设计院做比较方案。

一、横江某电站引水隧洞工程情况横江某电站位于云南省昭通市境内，为引水式电站，电站水头约70m，引水隧洞总长16000m，开挖半径R=5.64m（S=100 m2）,由于该电站引水隧洞轴线靠近内昆铁路、水麻高速公路，且埋深厚度基本在300m以上，处于陡峭的峡谷中，施工条件受限。

本引水隧洞石方洞挖约160万m3，围岩类别暂按Ⅲ类9.6 km（60%）、Ⅳ4.0km（25%）、Ⅴ类2.4 km（15%）考虑，本比较方案没有考虑围岩类别变化引起的洞挖半径及砼衬砌的变化。

二、施工方案1、TBM法施工（双护盾）采用双护盾、单护盾TBM施工，内燃机车有轨出渣，洞外二次转运1km。

TBM开挖直径为 11.28m, 采用C40预制管片进行衬砌，管片钢筋按110kg/m3计算，安装好后管片外围与刀具切割的围岩面空隙15cm，空隙采用豆砾石及灌浆充填，强度不得低于C15。

管片采用预制六边形，厚度35cm，管片外弧半径5.49m，内弧半径5.14 m，环宽1.6m，每环共6块，预制成品每块重7.79t。

管片之间采用导向杆及定位销连接，管缝之间设置微膨胀止水条。

2、常规钻爆法施工采用风钻造孔，光面爆破，装载机或挖掘机装自卸汽车运至洞外弃渣场。

因主洞长16km，在施工时考虑4个支洞(平均每个支洞长800m)，加进出口共10个工作面，每个工作面平均掘进1.6km。

支洞为城门洞型，成洞宽4.8m，高6.0m，洞身采用临时支护。

主洞洞身砼衬砌采用标号C25砼、钢模台车上半弧240度范围内衬砌，待掘进完成后进行下半弧120度衬砌。

F7断层带钻爆法施工通风一、通风方案F7断层钻爆法施工段采用压入式通风，利用TBM 一次、二次通风系统，将通风管路延伸并穿过刀盘上方扩挖孔，至钻爆开挖掌子面，为F7断层钻爆开挖段提供新鲜空气；按通常的通风方案，爆破所产生的烟雾如果经隧洞排至洞外，排烟距离超过13km ，难度极大且效果极差，洞内环境恶劣，故充分利用现有资源——TBM 上配置的进口干式除尘系统，在出渣旁洞内设置风门，爆破排烟期间将风门关闭，利用TBM 除尘系统将钻爆段污浊空气吸入除尘器内，过滤后排至TBM 尾端。

桩号：27+642.0000图5-3-4 断层带施工通风系统正视示意图二、通风条件以Ⅴ类围岩计算，开挖断面积：S=54m 2 管道百米漏风率：p 100＝0.5％；风管沿程摩阻系数：a ＝1.0×10-4kg*s 2/m 2； 风筒直径：r=1.5m ；断层带宽度600m ，TBM 掘进至断层带后退40m ，TBM 整机长度210m ，TBM二次通风系统与延伸风筒最长距离Lˊ=850m计算。

三、通风计算1 通风量计算从四个方面考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1；按洞内最多工作人员数计算得Q2；按稀释内燃机废气计算得Q3；一次爆破稀释破烟计算Q4；通过计算，取最大值为设计通风量。

⑴按洞内最小风速计算风量（每个工作面）：洞内最小风速取为15m/min；Q1＝15×54=801（m3/min）；⑵按洞内最多工作人员数计算风量：Q2=4×10=40（m3/min）；⑶按稀释内燃设备废气计算风量：洞内内燃设备包括：装载机、内燃机车，根据本工程施工特点，配置1台装载机，2台内燃机车，假设在装石渣作业时，内燃机车熄火等待，ZLC50G侧卸装载机功率为162kW，功率系数为0.75，25t内燃机车功率为155kW，功率系数为0.5，故按装载机功率计算。

ΣN=1×0.75×162=122kW取功率供风系数为4.0m3/min*kW，则稀释内燃设备废气要求风量：Q3＝ΣN×4＝488(m3/min)⑷按稀释炮烟计算取一次爆破炸药量G=139kg，炮烟抛掷长度L0=15+G/5=44.8m，爆破后通风时间30min。

钻爆隧洞方案和水利工程TBM的造价对比分析摘要：本文采用工程实例对钻爆隧洞方案和水利工程TBM的造价对比分析，然从费用指标以及围岩综合造价指标两个方面对具体造价进行了对比分析。

关键词：钻爆隧洞；TBM；造价1 引言水利工程隧洞开挖比较常用的方法有TBM 法和钻爆法，应结合工程投资、沿线环境、地质状况及工程自身特点等，综合比较各项技术经济指标选择合适的施工方法。

在国外TBM 全断面掘进机已经历了50 多年的研究发展，目前已基本形成完善的施工技术和多样化产品类型[1]。

TBM 在国内经历了20a的发展，因具有掘进速度快和岩层适应能力强等优点已广泛应用于铁路、公路、水利等领域的隧洞开挖，并已成为世界各国隧洞开挖的首选机具。

在施工过程中，遵循新奥法施工原则的钻孔爆破法为隧洞开挖最常见的方法，其中钻孔装药、爆破排烟、出渣及喷锚支护为钻爆法施工的一般工序，另外可结合现场实际情况和设计要求可搭设超前支护孔[2]。

在水工隧洞设计规范中钢拱架、喷混凝土、锚杆加固和不衬砌等为隧洞支护的主要形式，且水工隧洞的支护方式还要考虑不同开挖形式的影响作用。

文章依据水工隧洞设计方案的比选方法和造价编制过程，对TBM 隧洞的不同围岩的造价变化、造价编制和费用组成进行重点分析，通过对比分析2 种掘进方式的费用项目探讨了不同围岩条件下的经济可行性，为TBM 法造价编制和水工隧洞掘进方案优选提供一定的决策依据。

2 项目实例辽宁省某大型引调水工程等别为Ⅰ等，设计提水规模为75m3 /s，属于大( 1) 型水利枢纽工程，其主要功能是实现辽西地区东、西部水系的引水调度。

输水管线途径主隧洞长约10. 28km 的山区丘陵地段，该段穿越生态环境保护区和国家森林公园属于特长隧洞，建设项目施工难度高且受周边环境的影响较大。

隧洞沿线主要埋深在混合岩、变质岩、微风化－弱风化花岗岩内。

隧洞围岩抗压强度平均处于50 － 120MPa 范围，且以Ⅱ －Ⅲ类围岩为主。