手动液压平台车尺寸参照图

规格Type/TF30/50TF75/100载重Load capacity kg300/500750/1000最低高度Lowest height mm280415最大提升高度Total lift height mm9001000平台尺寸Table dimension mm815×500×50 1000×512×55 净重Net weightkg使用千斤顶时一定要事先阅读使用说明，而且要注意以下问题：1、使用前必须检查各部是否正常。

2、使用时应严格遵守主要参数中的规定，切忌超高超载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油。

3、如手动泵体的油量不足时，需先向泵中加入应为经充分过滤后的N32#液压油才能工作。

4、电动泵请参照电动泵使用说明书。

5、重物重心要选择适中，合理选择电动千斤顶的着力点，底面要垫平，同时要考虑到地面软硬条件，是否要衬垫坚韧的木材，放置是否平稳，以免负重下陷或倾斜。

6、电动千斤顶将重物顶升后，应及时用支撑物将重物支撑牢固，禁止将电动千斤顶作为支撑物使用。

如需长时间支撑重物请选用YZL自锁式千斤顶7、除应正确安放超高压千斤顶外，应使用多顶分流阀，且每台电动千斤顶的负荷应均衡，注意保持起升速度同步。

还必须考虑因重量不匀地面可能下陷的情况，防止被举重物产生倾斜而发生危险。

8、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。

欲使活塞杆下降，将手动油泵手轮按逆时针方向微微旋松，油缸卸荷，活塞杆即逐渐下降。

否则下降速度过快将产生危险。

9、本LH液压千斤顶油压回缩，起重完后，即可快速取出，但不可用连接的软管来拉动LH液压千斤顶.10、用户使用时千万不要超过额定行程,以免损坏电动千斤顶。

11、使用过程中应避免千斤顶剧烈振动。

12、不适宜在有酸碱，腐蚀性气体的工作场所使用。

13、用户要根据使用情况定期检查和保养LH液压千斤顶广泛使用在电力维护，桥梁维修，重物顶升，静力压桩，基础沉降，桥梁及船舶修造，特别在公路铁路建设当中及机械校调、设备拆卸等方面。

手动液压堆高车
手动液压堆高车是手动堆高车的一种，它使用机电一体化液压站，是无污染，无动力的装卸产品，对于那些有防火，防爆要求的场地（如印刷车间，油库，码头，仓库等）更为适用。

适用于机械制造，造纸，印刷，搬运，物流等行业。

手动液压堆高车主要由车架部件、液压部件、货叉部件、链条等组成。

起升货物时，关闭卸荷阀，上下摇动手把（或上下踩踏脚踏把），使压力油进入油缸，推动柱塞杆，使链条带动货叉部件起升货物。

下降货物时，打开卸荷阀，油缸内的压力油回流到油箱内、活塞杆下降，货叉部件靠自重下降到底部。

操作步骤：
1）、用前检查
各螺栓紧固可靠，无缺失、松动现象；
链条完整、润滑良好，链片无损坏、扭曲现象；
提升导向轮润滑、紧固可靠，无磨损、裂缝现象；
各运动部位润滑良好，如出现磨损情况及时调整、维修。

2）、操作步骤
2.1关闭卸荷阀，上下摇动手把（或上下踩踏脚踏把），此时链条带动货叉缓缓起升。

2.2打开卸荷阀，油缸内的压力油回流到油箱内，活塞杆下降，货叉部件靠自重应能自然下降到底部。

（自然下降速度的快慢可通过卸荷阀的开度的大小进行控制）
2.3运行中注意是否平稳，若发现卡滞、杂音、不动作等异常情况应及时调整、维修。

手动液压车的型式检测标准
手动液压车的型式检测标准是指通过对手动液压车的各项性能、技术参数、安全性等方面进行检测测试，来保障手动液压车的质量和安全性能的一系列指标。

涉及到手动液压车的型式检测标准主要包括以下方面：
1. 车体尺寸和重量的检测：检测手动液压车的长度、宽度、高度和整车重量等，以确保车辆的尺寸和重量符合标准要求。

2. 动力性能的检测：检测手动液压车的最大速度、爬坡能力、加速度等，以确保车辆的动力性能满足标准要求。

3. 制动性能的检测：检测手动液压车的刹车距离、制动平稳性等，以确保车辆的制动性能符合标准要求。

4. 安全性的检测：检测手动液压车的安全性能，包括车辆的稳定性、防滑性、防侧翻性等，以确保车辆的安全性能达到标准要求。

5. 经济性的检测：检测手动液压车的油耗量、维修费用等，以确保车辆的经济性符合标准要求。

手动液压车的型式检测标准是保障手动液压车质量和安全性能
的重要措施，对于保障人员和物品的安全具有重要意义。

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手动液压叉车设计摘要叉车装卸搬运物品，是物流中最常用的工具（图下）。

本设计从国内外市场范围内，介绍叉车的发展变化及叉车的结构造型，了解手动液压叉车设计的重要数据：根据液压叉车的工作环境和自身特点，设计叉车的车身长度及跨距，并保证工作时的起重量，工作时保证上升时从最低位置到最高位置的高度达到工作要求。

手动液压叉车设计是根据客户的生产需要提供的参数及工作环境审设计。

同时具体数字还应根据国家规定的标准或制造商标准来确定，同时要考虑要求设计制造的厂商自身技术水平。

所以，现实工作中应当充分调查，权衡双方细致协商和慎重决定。

关键词：叉车，机构原理，重量。

ABSTRACTThe forklift truck loading/unloading goods, is the most commonly used tools in logistics (figure below). This design from domestic and international market scope, introduces thedevelopment and change of the forklift truck and the structure of the forklift truck modelling, understand manual hydraulic forklift truck design accordingto the important data: hydraulic forklifts working environment and its own features and design of the body and the span length of the forklift truck and ensure that work, to guarantee the weight up from the lowest to the highest position the height of the position to work requirements. Manual hydraulic forklift truck design according to the customer's production is the need to provide the design parameters and working environment. At the same time the detailed Numbers also should according to the standards set by the state or manufacturer standard to determine, at the same time to consider to ask design and manufacture of manufacturer's skills. So, the reality of the work shall be fully survey, of both parties through consultations and careful meticulous decision.Keywords: forklift, the organization principle, weight.图：手动液压叉车绪论液压叉车是的物流业的必不可少的搬运设备。

1升降平台车技术规格书1．产品简介集装箱/集装板升降平台车是一种全液压转向、前桥驱动,行车气制动,行驶无级变速的自驱动车辆,该平台车的最大装卸重量为 6.8吨,最大升降高度为 3.5米,可满足国内机场现有的所有机型底舱集装箱、集装板货物装卸.2．产品标准2.1 IATA AHM910 《飞机地面支持设备根本要求》2.2 IATA AHM913 《飞机地面支持设备根本安全要求》2.3 ISO6968<1994> 《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》2.4 IATA AHM931 《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》2.5 Q/WGT020-2004 《WG系列集装箱、集装板升降平台车》3．工作条件3.1 海拔高度：≤2000m3.2 环境温度：-40°C~+65°C3.3 风速：≤22m/s注：严寒地区对发动机需提出低温启动配置要求,高海拔地区对发动机动力提出特殊要求4．技术规格4.1 最大提升量：≧6800kg4.2 主平台≧14m/min≧18m/min≧480mm≦3600mm4.3 桥平台≧4m/min≧18m/min≧1799mm≦3550mm4.4 外形尺寸〔长×宽×高〕：≦8620×3700×30404.5 行驶性能≦11km/h≦4m≦8.5m°4.6 整备重量：≧15000kg4.7 装载量：一次可同时装载集装板〔3175×2438〕一个,集装箱〔LD-3〕两个. 5．主要结构与配置集装箱/集装板升降平台车由底盘、桥平台、操作平台、主平台、前后起升系统、动力系统、电器系统、轮胎等组成.5.1底盘5.1.1底盘为刚性框架结构,与驱动前桥刚性连接,两驱动轮支撑底盘前部,两组后轮支撑底盘后部.5.1.2驱动轮以液压为动力,通过液压马达驱动前桥使平台车行驶.5.1.3后轮设置有高度液压调节系统,提高了平台车通用性.5.1.4底盘设置有6个支撑液压缸,工作时支撑平台车,使平台车平稳.5.2桥平台5.2.1桥平台为剪刀式结构,通过液压缸实现升降运动.5.3 操控平台5.4 主平台5.5 动力系统≧74kw/2300rpm5.6 液压系统"UN〞密封件5.7 电气系统：24V直流电继电器控制5.8 轮胎形式：实心轮胎,承载力高,耐磨性好.形式：实心轮胎6．安全保护与应急措施6.1 原装的国际知名品牌发动机没有完备可靠的水温高、机油压力低等应急保护与警报功能6.2 平台车行驶与货物装卸功能互锁6.3 升降液压缸装有液压锁,安全可靠6.4 平台升降时,蜂鸣器报警6.5 操作面板装有支撑腿收回指示灯6.6 主平台升超高保护6.7 支撑未放到位,不能升平台6.8 上下操作面板上均设有紧急停机开关6.9 电磁阀装有应急按钮,当电磁阀出现故障时,按动按钮实现液压缸动作6.10 设计有应急电泵、手摇泵,可在发电机关闭的情况下,降下平台,收起支撑,以便使平台车撤离飞机7．适用机型7.1 底舱：B707、B727、B737、B747、B757、B777、BAE-146、DC-8、DC-9、DC-10、MD-11、MD-80、L-1011、A300、A310、A320、A330、A340;7.2主舱：B707、B727、BAE-146、DC-8、DC-9、MD-80.2气源车技术参数1．产品简介主要用在飞机APU出现故障时,通过输出低压、大流量压缩空气直接启动飞机发动机.也可给飞机进展辅助供气,用于飞机检查或空调.2．产品标准2.1 IATAAHM976 飞机气源车的功能指标；2.2 IATAAHM905民航飞机地面保障设备的根本要求；2.3 IATAAHM910飞机地面保障设备的根本要求；2.4 IATAAHM913飞机地面保障设备的根本安全要求；2.5 IATAAHM916机坪设备的牵引界面的根本要求；2.6 ISO2026: 1974 飞机发动机启动气源接口；2.7 SAE RP 4087 飞机地面服务接口的位置和类型；2.8 Q/WGT022-2006飞机启动气源车企业标准3．工作条件3.1 海拔高度不超过4000m；3.2 环境温度：-40°C-+50°C;3.3 空气相对湿度：≤95%.4．技术规格4.1 供气压力：辅助供气：1.7~2.1bar〔25~30psi〕,可调；启动供气：2.4~2.9bar〔35~42psi〕,可调；4.2 供气流量：≧180ppm；4.3 外形尺寸：≦6325×2100×2555mm；4.4 最小转弯直径：≦15m4.5 最小离地间隙：≧210mm；4.6 接近角：24°；4.7 离去角：15°；4.8 纵向通过角：18°5．主要结构和配置气源车主要由汽车底盘总成、底盘框架总成、机组总成〔包括压缩机供气系统,气路控制系统等〕、罩壳总成、软管槽总成、电气总成六大局部组成；关键零部件均选用国外知名品牌的原装进口产品.5.1 汽车底盘≧96kw/3400rpm5.2 罩壳舱门为两侧大罩门翅式开启,设计合理,方便开启,机械排列方便维护,裸露的高温与旋转机件有防护栏与指示标志.5.3柴油机5.3.1品牌：知名品牌5.3.2型号：5.3.3功率：≧310KW〔422HP〕／2100rpm5.4压缩机5.4.1品牌：知名品牌5.4.2型号：5.4.3类型：空冷、无油、双螺杆旋转压缩机.5.4.4流量：180PPM〔82Kg/min〕〔压缩机进气温度20°C,进气压力1bar绝对,相对湿度≤80%〕5.4.5最大供气温度：210°C5.4.6启动供气时柴油机速度：2100rpm5.5气压调控系统辅助供气和启动供气压力由两个压力调节阀分别调节,向飞机供气的流量因飞机不同而不同,另外,对同一飞机有：供气关闭、辅助供气、起动供气三种工作状态,而压缩机的供其特性是转速恒定时"流量恒定〞,因此各种不同的工作状态要靠供气旁通阀的开启或关闭程度来实现.供气旁通阀的开启或关闭程度由压力调节阀和工作状态控制.5.6操作面板操作面板安装有柴油机转速表,柴油机机油压力表,柴油机水温表,压缩机机油压力表；指示灯有：充电故障指示、柴油机机油压力低指示、柴油机水温高指示、压缩机机油压力低指示、压缩机机油温度高指示.紧急停机按钮安装在面板的下方,方便紧急停机；最下方一排有发动机的开机按钮、保护旁通按钮,供气状态指示按钮.操作面板的中间为操作说明.操作面板上的表头、指示灯全部防水.6．保护功能1.1对飞机的保护当供气系统压力超过50psi时.安全阀动作、泄气,保持系统供气压力.当供气系统压力超过46psi时,压力开关动作,实施供气保护.当将操作面板上"选择开关〞打到"飞机启动〞位置时,机组所有保护功能均切除.6.2 对机组的保护：当散热器内冷却温度超过103°C,机组自动停机,操作面板上柴油机水温高指示灯亮.当柴油机机油压力低于250Kpa时,机组自动停机,操作面板上柴油机油压低指示灯亮.柴油机控制程序内设有超速保护,当超过许用转速,机组自动停机.当压缩机机油温度超过76°C时,机组自动停机,操作面板上压缩机油温高指示灯亮.当压缩机机油压力低于50Kpa时,机组自动停机,操作面板上压缩机油压低指示灯亮.当充电系统出现故障时,操作面板上充电保护指示灯亮.控制面板上设有紧急停机按钮,当出现紧急情况时,按下按钮,人为强制使柴油机段油停机.7．适用机型：适用机型：B707、B717、B727、B737系列、DC8、DC9、MD80系列、空客A320系列、A340系列.3飞机加油车技术参数1．加油车技术性能1.1 道路条件加油车一般在机场X围内的水泥和沥青道路上行驶.1.2 气候条件加油车适用于如下气候条件工作：°C~+50°C之间；1.3 整车概述加油车适用于民航喷气燃料的加油系统.由底盘、油罐、管道系统、控制系统和操作柜组成.〔1〕外形尺寸1×b×h〔mm〕：≤10410×2500×3150〔2〕厂定最大总质量〔kg〕：≤ 27500〔1〕卷盘压力加油,单管流量1200L/min,双管流量2000L/min〔2〕平台压力加油,流量1200L/min〔3〕抽油功能,最大流量300L/min〔4〕底部装油,最大流量1500L/min加油车上所用的配件、设备、零件、部件材料的选用满足性能、可靠性、环境条件等要求,并符合国家标准、行业标准的规定.油罐与主管道没有使用铜合金、镉、锌合金与用其外表处理的金属材料与塑料材料.橡胶制品耐油、耐老化.加油车操控灵活、方便、安全可靠.加油车测试、维修方便.1.4汽车底盘×2〔加强型〕型二类汽车底盘.1.5油罐1.6加油车加油系统技术性能〔1〕过滤质量符合API1581第5版要求.-〔2〕额定流量2500L/min.〔3〕额定工作压力1.0MPa.〔4〕装有0-0.1MPa压差计,可以监控滤芯的工作情况.〔5〕装有水、沉淀排放阀.±0.2%.流量计技术性能参数如下：〔1〕选用Avery Hardoll公司流量计〔英国进口〕.〔2〕最大流量2500L/min.〔3〕工作压力1.0MPa〔4〕配装有流量指示器,大字码显示,可显示总累计流量〔不可回零〕与批次累积流量〔可回零〕.〔5〕配有流速指示器,指示瞬时流量.Φ63×25m,采用液压收卷.可以选装2根平台压力加油胶管,规格Φ63×3m.〔1〕压力加油具备压力控制功能,保证末端压力不大于0.35MPa.〔2〕在1~2秒内快闭合实验,装置出口的压力不超过0.84MPa.〔3〕压力控制功能由在线压力控制和末端压力控制组成,确保压力控制的可靠性.在线压力控制装置选用Avery Hardoll公司的产品.〔1〕取力器挂上.〔2〕任何一个加油胶管接头从放置位置拿出或脱离.〔3〕底部装油口保险弯管未放下.〔4〕平台展开.〔5〕导静电接地线夹离位.1.7 加油车液压系统1.8 加油车其他技术性能指标6欧姆.〔1〕文氏管压力表〔2〕压差表〔计〕〔3〕泵进口真空度表〔4〕泵出口压力表〔5〕液压压力表〔6〕空气基准压力表应设计配置油样瓶保存箱,加油工作梯,油样桶.紧急器材箱,轮档加油胶管建议配置进口产品.4机场摆渡车参数5充氧车技术要求1．主要用途与适用X围充氧车是为民航现有飞机提供所需20Mpa以下高压氧气的一种专用车辆. 2．使用环境条件环境温度〔℃〕 -40~+50海拔高度〔m〕 4000以下〔在2000m~4000m时充氧速度允许下降〕相对湿度 95%〔温度30℃〕风速〔m/s〕≯20雨量<mm/min> ≯63．主要技术特征3.1车辆主要技术参数底盘采用知名品牌外形尺寸〔mm〕相当于 5560±20×2000±20×2200±20整备允许最大质量〔kg〕≥5000发动机最大功率≥67kw/3600r/min最高时速〔km/h〕≥603.2 特装主要技术参数额定压力〔Mpa〕 20进口压力〔Mpa〕 6~20排气压力〔Mpa〕 20压缩机额定转速〔r/min〕 500压缩机选用功率〔kw〕 8排气量〔Nm3/h〕 60最高排气温度〔℃〕 140最高油温〔℃〕 70供气压力与种类 20Mpa、3 Mpa ~15 Mpa最小颗粒物〔um〕≯5压缩氧气贮存容积〔L〕 600整车气瓶灌充时间〔h〕 2.5〔进口压力6 Mpa,气瓶压力从6 Mpa 升至20 Mpa连续工作时间〔h〕≥4a.外界氧气通过压缩机增压后向车内气瓶灌充；b.气瓶组直接对外灌充；c.气瓶组之间通过压缩机增压后相互灌充；d.车内气瓶通过压缩机增压后向外灌充.a. 左压缩膜片破裂；b. 右压缩膜片破裂；c. 左阀膜片破裂；d.右阀膜片破裂；e.压缩机油压低；f.排气温度≥140℃；g.排气压力≥22Mpa；h.压缩机转速≥550r/min；上述故障出现之一时,应分别实现紧急停车、声音提示、灯光报警.i.汽车水温≥90℃；j. 压缩机油温≥70℃；k.发动机油压低〔与汽车油压报警同步〕.上述故障出现之一时,应分别实现声音提示、灯光报警,但不能自动停车.配两根10m灌充软管,工作压力20Mpa；灌充接头能与飞机灌充接头匹配,并按使用方要求提供不同机种的灌充转换接头.6行李拖斗〔板〕行李拖〔板〕车主要技术标准、指标要求1．主要技术要求1.1机场行李拖斗是一种在机场货运中心与航班飞机之间运送货物和行李的载体.1.2所投标机场行李拖斗应具备良好的防潮、防腐性能.1.3设备第一次无故障时间应当不低于2000工作小时.1.4采用全承载式车身、异型钢板焊接式车架或更先进车身、车架.1.5投标人应根据招标人要求,在车体喷涂规定的标识,标识图案由招标人提供.2．主要性能要求21主要技术参数1〕装载形式：侧面装载；2〕载重量：≥1500kg3〕工作台尺寸：≥2500mm×1500mm×1240mm；4〕外形尺寸：≥3695mm×1500mm×1240mm;5〕最大时速：30km/h;6>最小转弯半径：≤2850mm.2.2主要部件材料1>框架:国标8#槽钢；2>面板：3mm钢板；3> 围栏：φ32*3.5黑铁管；4> 拖把：42×5无缝钢管；5> 挂钩：20mm钢板；6> 插销：φ35圆钢；7> 轮胎：优质全新橡胶实芯轮,轮子直径408mm,型号16×5-9；8〕轴承：选用国产优质轴承.2.3前挡板高77厘米.2.4底板与侧面钢板3毫米,底板有排水孔.2.5采用3面挡板,3面固定；右侧挡板安装货物防护网；挡板有角铁或扁铁框架加固；前后侧挡板安装防护网滑道.2.6车辆配有雨布、网兜和其存放区域.2.7拖斗尾部有押运踏板,距离地面高约25厘米；且具有多车连接和刹车双重功能.2.8车体的性能要求1〕车身喷涂蓝色面漆,左右两侧挡板喷涂某某机场字样；前后挡板喷涂拖斗编号和拖斗自重；前挡板安装拖斗标牌书写日期、航班、目的地、件数重量；2〕车架应采用全钢焊接整体设计.2.9刹车安全可靠；2.10轮胎为橡胶实芯轮胎.3．备品、备件、专用工具随车配置的备品备件、专用工具、灭火器、设备履历书、使用说明书、手册等〔包括设备自带〕.7飞机牵引车主要技术参数1、总体描述1.1 主要用途：飞机牵引车是一种通过牵引杆与飞机连接,靠本体产生的驱动力来牵引、移动飞机的专用设备2、总体要求﹡2.1 产品标准：产品必须符合国家、国际组织、行业的相关标准与规X,并详细列出适用的标准和规X2.2 飞机牵引车应采用加强型的钢板焊接成承载式车身,发动机与传动部件的垂直方向应有开放式的空间、水平方向与所有零部件都应有足够的维修空间前桥与车身应采用弹性悬架2.3 飞机牵引车应具备完善的行驶、传动、转向、制动、灯光、液压和电气控制系统2.4 飞机牵引车应具备前轮、四轮与蟹行转向方式,应采用双管路液压制动系统并配备储能器2.5 飞机牵引车应配备可升降、带空调的驾驶室2.6 飞机牵引车整体要合理、美观,驾驶室的布置要简单明了、乘坐舒适、视野开阔、操作方便2.7 飞机牵引车应能全天候工作,应有良好的防雨、防潮、反腐蚀性能2.8 飞机牵引车第一次出现故障的实际运行时间不得小于3000小时3、主要性能要求﹡3.1 总重≥22000kg3.2 牵引力≥174kN3.3 最高速度≥24km/h3.4 外形尺寸1〕正常高度≤1650mm2〕驾驶室升起后高度≤2100mm3.5 最大宽度≤ 2600mm3.6 最大长度1〕不包括拖钩≤5500mm2〕包括拖钩≤6200mm3.7 最小离地间隙≥200mm﹡3.8 最小转弯半径<外侧>≤7600mm3.9 燃油箱容量≥150L3.10 噪音：在距离车体7m、高度1m处≤80dB<A>3.11 发动机的主要性能要求1> 类型：涡轮增压柴油电控发动机2> 额定功率≥140kW3> 发动机应具备低机油压力、高水温、超速等自动停机保护系统﹡4> 必须选装原装知名品牌的发动机3.12 变速箱的主要性能要求1> 类型：电子液力手动或自动变速箱2> 应具备有6个前进档和3个倒档3> 应装有传动联锁装置,防止发动机在空挡或停车档以外起动4> 必须选装知名品牌的变速箱3.13 制动系统的主要性能要求1> 必须配备液压双管路行车制动和一路独立的驻车制动系统2> 驻车制动系统应采用"弹簧制动,液压释放〞形式,当发生意外事故时,可以由该系统完成制动3> 行车制动系统应采用盘式制动器,要求当发动机或主液压泵停止工作后仍可提供5次以上应急制动4> 使用手动应急装置可解除驻车制动,而且操作简便5> 主要制动元件知名品牌3.14 转向系统的主要性能要求1> 飞机牵引车必须采用原装进口液压动力转向系统,具有前轮、四轮、蟹行三种转向方式.2> 飞机牵引车的转向系统必须具备电动应急转向的功能,以备发动机故障时可以牵引飞机牵引车3> 飞机牵引车的转向系统必须具备四轮自动回中系统,当前中位时,后轮可自动回中,提高飞机牵引车的操作性和使用经济性3.15 驱动轴的性能要求1> 应采用四轮驱动的形式,安装有轴间差速器,实现全时四轮驱动2> 驱动轴必须具有主减速器和轴端行星齿轮减速器3> 必须采用原装进口的世界知名品牌的转向驱动轴3.16 车架和车体的性能要求1> 车身必须采用全钢焊接整体设计2> 车身顶部需有足够的强度承受维修人员重量,顶部有可开启式盖板,并带机械式保险支撑杆,顶部的适当位置开有孔、洞,以便操纵者在检查机油、变速箱油、冷冻液等不用开启顶盖板3> 发动机、变速箱等零部件应安装在车架上,并置于机舱内,结构应紧凑合理,并留有足够维修空间,能容纳2人以上在机舱内工作.投标时应提供机舱布置的样本照片4> 无相对运动或振动的两部件之间,其燃油或液压管路应使用无缝钢管并固定在车体上,不得不使用软管连接的部件,软管应合理布置到车体与该部件距离最短的位置3.17 驾驶室的装备要求1> 飞机牵引车必须采用可升降全金属封闭前驾驶室,应能在驾驶员工作时观察到挂钩连接情况.驾驶室采用二开门设计.驾驶室内可以无障碍穿行.驾驶室应装有后侧全宽观察窗.驾驶室应设有2-3人座位.操作员座应为弹簧悬挂式,并可以调节2> 驾驶室顶部须装有防撞传感器3> 驾驶室必须带有两侧后视镜和观察挂钩的后视镜4> 驾驶室内必须装有冷暖空调5> 驾驶室应装备如下仪表或指示灯a.发动机保护指示灯b.发动机工作小时计c.发动机转速表d.燃油表e.车速里程表6> 驾驶室应装备如下显示装置a.转向方式显示b.驻车制动显示c.蓄电池充电显示d.前后正显示7> 驾驶室内应装备如下开关a.钥匙起动开关b.紧急停止开关c.驾驶室举升、下降开关d.前灯、转向灯、工作灯、旋转顶灯开关e.转向方式选择开关f.雨刮器控制开关g.应急转向控制开关h.空调控制开关i.内置液压千斤顶控制开关3.18 电气系统的性能要求1> 电气设备采用12/24V直流电气系统,设有总电源开关并且所有的分电路应设有保险器2> 仪表盘的线路与其它局部通过集成插座联接,以便于检修和维护3> 重载铅蓄电池应有足够的容量,以满足发动机起动和其它电气设备包括VHF内部通讯联络系统的要求4> 所有的控制和指示应布置合理,需带有中文标签,并能适应夜间工作的需要3.19 液压系统的性能要求1> 当发动机运转而液压执行机构无动作时,液压系统应处于卸荷状态2> 应设有系统工作状况检测口3> 静压驱动系统与制动、转向、抱轮液压系统为两个相互独立的液压回路4> 液压系统元件选用名牌产品5> 液压油管的有关要求a.液压金属管路采用无缝镀锌钢管b.液压软管的抗压安全系数不低于系统最高压力的两倍c.液压管路排列整齐、有序d.液压管路接口均采用"卡套式〞3.20 挂钩装置的性能要求1> 在飞机牵引车前后各装有一个二层挂钩与配套的可拔式插销2> 飞机牵引车应安装有挂钩照明灯,供夜间作业使用3.21轮胎的技术要求所投标飞机牵引车必须采用18层级或以上的国际名牌工程轮胎,并提供额定载荷与极限速度3.22 标牌要求所投标飞机牵引车的所有操作指示必须用简体中文说明,蚀刻或滚压在铜版或类似的经久耐用的金属材料上,并铆接在控制面板上3.23 其它要求1> 飞机牵引车应设有中央加注润滑脂装置2> 随车附件、器材应齐备,并列出详细清单8行李拖车头技术参数一、性能参数：型号：相当于SZG4032-020型型式:长头,带货箱,后桥驱动.最大牵引力：≧20KN最小转弯半径M:≦3.6M<前轮中心>外形尺寸：长：≧3800mm宽：≧1580mm高：≧1700mm货箱内性尺寸：长：≧950mm宽：≧1340mm高：≧310mm轴距：≦1850mm轮距：前轮距：≦1250mm后轮距：≦1230mm接近角：27°离去角：20°最小离地间隙：≧100mm牵引栓中心离地高度：300-450mm重心高度：＜500mm最大爬坡度：30%〔空载〕最高车速;≧25km/n制动距离：最高速度时不大于6m柴油消耗量：218g/kw.h二、部件性能数据：1、发动机:四缸直喷柴油发动机型号：知名品牌排量：≧2.6升最低油耗：224g/kw.h 最大功率：57kw/3600r/min最大扭矩:172N.m/2000/r.min 怠速转速:750-1000r/min最大转速：3600r/min1.变速器型号：相当于CAS5-20Y15 型式：三个前进挡,一个倒档,全系用同步器操纵方式：后置集中手柄操纵机构.2.后桥主减速器：型号：相当于BJ-130 型式：单级,准双曲面螺旋伞齿轮差速器：型号：相当于BJ-130 型式：对称式直齿圆锥齿轮3.前桥型式：相当于BJ-130左右锻件与钢管焊接前轴尺寸：〔外径×壁厚〕Φ70×8前速：1.5-3mm4.转向器带万向节型号：相当于P04-3411010型式：液压动力转向最大工作压力：7889-8.835.悬挂装置前悬挂：纵置半椭圆钢板弹簧后悬挂: 纵置半椭圆钢板弹簧6.减震器型号：相当于BJ-130型式：筒式减震器7.制动机构型号：相当于BJ-130型式:蹄式、液压操纵后驱动轮制动手制式：型式：相当于ZQ6450手制动器总成8.轮胎前轮：6.50-10后轮：7-00-12充气压力：6.3公斤/平方厘米9.车架型式箱式梁体焊接综合结构左右梁外缘面宽度800mm.10. 牵引栓型式：前后可牵引式,室内操作自定心脱钩装置.11. 电气设备电线接法：单线,负级搭铁蓄电池：电压12v型号：6-QA-100或80G发动机：直流12V功率2KW发电机：直流12V,500W12.油水容量与要求柴油箱：50公升GB252,-10号〔冬季〕,0号10号〔夏季〕发动机润滑油：5.6升冬季CD级11#柴机油或SAE10W30.夏季CD级14号柴机油或SAE40.9交直流电源车招标文件交直流电源车1.总述适用于军用和民用交流供电的客机、运输机、直升机的地面起动和供电车辆.2.遵循的标准《飞机地面支持设备的根本安全要求》AHM-913《飞机地面支持设备的根本安全要求》AHM-910《机动车运行安全技术条件》GB7258-20043.主要技术参数1.主要技术性能指标1.1整车技术参数≦401.2供电系统的性能参数≧260A≧90kvA≧500A<连续>1.3电源车的保护指标±2V延时2-4s切断向飞机供电的交流电路.1.4环境工作条件和可靠性℃〔当环境温度低于-10℃时,柴油机可借助冷起动装置进展起动〕℃时〕2.整车结构与部附件配置情况：2.1柴油机型号：知名品牌柴油机额定功率：≧110 kw ／2000rpm燃油消耗率：220 /kw.h2.2发电机型号：知名品牌型式：三相交流中频无刷额定功率：≧90kvA/90kw额定电流：≧260A2.3控制系统控制系统主要由控制箱和主回路装置组成.2.4变压整流器型号: 知名品牌额定输入：115/200V400HZ额定输出：28.5V/800A过载电流：2000A<30秒>2.5E2-F 电子调速器电子调速器包括控制器和执行器与磁性传感器,提高机组的精度与可靠性.2.6电源输出电缆的配置：10米三相交流输出电缆一条.2.7航空蓄电池组由两组7-HK-182电池组串联组成.3. 保修期当用户按照技术使用说明书的要求正确使用的情况下,产品自出厂日期起一年内为产品保修期.10行李传送车技术参数1.总述行李传送车是一种为飞机装卸行李、包裹或邮包等散装货物的传送设备.行李传送车适用于货舱舱门高度在1200-4200mm之间的飞机的货物装卸作业之用.2.遵循的标准《行李传送车》MH/T6030-2003《飞机地面支持设备的根本安全要求》IATA AHM-913《飞机地面支持设备的根本安全要求》IATA AHM-910《机动车运行安全技术条件》GB7258-20043.主要技术参数传送带前端升降高度：最低≤1160mm；最高≥4270mm传送带后端升降高度：最低≤590mm；最高≥1280mm输送带最大倾角：≤30度输送带最大均布载荷〔kg/m〕:135；单件货物最大重量〔Kg〕250;传送带宽度〔mm〕700输送带输送速度〔mm/s〕:200~500；最大行车速度〔km/h〕:0.4;最小转弯半径〔mm〕: ≤6200;4.传送架与滚柱的性能要求4.1 传送架应采用槽钢制造,载荷应合理分布,应满足使用的要求4.2 传送架前端应安装无擦痕缓冲橡皮筒4.3 作业状态下传输角度≤24°4.4 滚柱应采用镀锌冷拔无缝钢管,外表质量应符合GB9799中的规定4.5 滚柱轴承应采用国家或国内知名品牌5、传送皮带的性能要求5.1 传送皮带在滚筒或其他装置的支承下,应有足够的强度支持货物传送和操作人员行走5.2 传送皮带应有足够的抗拉强度保证工作3000h〔一年〕而不需要调整其X紧度5.3 应设有专门的装置调整传送皮带的X紧度和滚动姿态〔跑偏〕5.4 传送皮带应有足够的摩擦系数,确保在最大传送角或传动启止时不会发生货物滑动、滚动现象6、制动系统6.1制动装置分行车制动和驻车制动,行车制动作用于前后四轮的自动助力蹄片式制动器,驻车制动作用于中央制动器.6.2制车制动〔手制动〕：手制动装置采用手拉软轴机构.制动器摩擦片与制动鼓的间隙依靠调整手制动操纵手柄的行程来保证.7、支腿的性能要求7.1 行李传送带车前端必须配备4只安装在车架上的支腿〔左右各两个〕7.2 支腿在行李传送带车行驶状态下,应保持在收起位置7.3 驾驶室内应装有支腿工作状态指示装置,以防支腿放下或没有完全收起而移动车辆8、液压回路的性能要求8.1 液压系统液压泵有底盘发动机通过取力器〔PT0〕来驱动,作为举升、传送、支腿系统的根本动力8.2 当所有装置不动作时,系统应自动转为卸载状态8.3 液压系统元件选用名牌产品8.4 液压油管的有关要求a.液压金属管路采用无缝镀锌钢管b.液压软管的抗压安全系数不低于系统最高压力的两倍c.液压管理排列整齐、有序。

手动液压堆高车，顾名思义，就是通过人力手动液压的方式堆高提升物品的工具车。

由于手动叉车在日常工作中使用频繁，所以采购一辆好的手动堆高车非常关键。

品质好的手动油压堆高车不仅操作轻松、使用简便，而且具有良好的安全性！手动液压堆高车通常也叫做手动叉车，是工厂、车间、仓库、物流中常用的堆高装卸工具！广泛用于装车卸货等基本操作，因为其载重能力一般有500公斤、1吨、1.5吨、2吨、升高高度也有1米多、2米多、最高的可以达到3米多。

虽然手动堆高车结构简单，但是要挑选一款品质好的手动堆高机也是个技术活。

那么如何挑选一款好的手动堆高车，在这里给大家介绍一些小技巧：1、整车喷漆效果：看到一款堆高车，首先看到的肯定是各个结构的钢材骨架，外面都被油漆包裹。

一般好的手动堆高车采用烤漆制作，用手触摸非常平滑，油漆颜色均匀发亮，鼻子一闻无油漆异味。

反之，品质差的堆高车肯定是油漆涂抹不均匀，很有可能有些地方可以透过薄薄的油漆看到黑色的钢材，这表明该堆高车做工不佳。

2、液压油缸：液压油缸作为堆高车主要的传动装置，也是整车最为重要的动力部件，其质量、稳定性直接关系到整车的可靠性、耐用性。

质量好的手动堆高车，其油缸多采用的是一体式油缸，而且油缸外壁多为黑色油漆覆盖，触摸感均匀。

就油缸直径而言、载重越大，其尺寸也应相应的增大。

反之，劣质手动液压堆高车很多用的是焊接的油缸，外壁焊接，节约成本。

3、焊点工艺：手动液压堆高车主要构造也就是钢材、油缸、轮子。

多数是通过焊接连接起来。

焊点的工艺决定了整车的做工时候精良。

优秀的焊接，用手摸上去非常的顺滑，没有丝毫的锋利感，且每个焊接非常的均匀。

钢材的拐点也都经过微处理，没有毛刺，避免刮伤使用人员。

反之，劣质手动叉车，焊接部位都点钢材的裁剪就像是用锯条锯出来的一样，明显的棱角毛刺，焊接点也不太均匀，有的地方多，有的地方少甚至没有。

可想而知，这种产品的品质如何保证！4、货叉品质：优质手动叉车很多采用的是锻打货叉，也就是实心钢材货叉，这种货叉可以做到很薄，前段可以做到1公分以内，以方便叉取货物。

自行式高空作业车一、平台参数：1、名称：自行式液压升降平台规格型号：SJYZX1.1-10最大外形尺寸(贮藏)：2500×1450×1600㎜（不含护栏）工作台尺寸：2400×1200㎜、起升高度：10M、作业高度：11.5M、载重：500㎏、行走配套动力:1.1kww系列直流电动马达、升降动力：2.2kw使用电源：行走：24V、升降：24V、行走速度: 8km/h、爬坡能力：10%、升降机偏摆：0.5%设备自重：2400kg二、平台结构：1、平台结构: 此系列平台为剪叉式结构有底架、剪叉架、上架(工作台)、电动马达、组合式液压泵站、行走系统，电器控制系统等组成。

2、行走部分有：电动马达、(1.1kw系列) 、转向轮、行走轴、转向机构，液压泵站。

3、底架部分：底架后面有一套驱动系统,前有两支为转向从动轮及转向机构,底架内部装有一台组合式液压泵站（升降机升降转向时使用），内侧装有电动机及配电箱等。

4、剪叉架: 有内支架、支杆、支撑臂、角度轴、销轴、（4支）顶升油缸组成。

5、上架: 有工作台、保护护栏组成,另外还装有一套全功能控制系统。

三、移动方式操作说明：1.此系列平台为自行式 .2．使用时,首先打开总电源开关，在工作台上一人控制行走升降系统，根据控制箱上的指示操作。

四、升降操作说明：操作人员在工作台上根据控制箱上的指示操作升降平台，升、降、停即可。

五、行走操作说明：操作人员在工作台上根据控制箱上的指示操作升降平台、前行后退，左右转向即可六、设备主材选配及设计有关说明：我公司生产的自行式液压升降平台使用的液压泵站是中美合资鞍山力盛公司制造的升降机专用组合式液压直流泵站，此泵站的最大优点是体积小、结构紧凑、不易发生泄漏等特点，其最高压力可达30Mpa，泵的使用寿命能连续启动不小于50万次，同时也使液压站的噪音降低到最小分贝值（距离1m处不超过55分贝）起升能力强，操作简单安全可靠。

三能各类登车桥的参数介绍和使用范围三能移动登车桥的产品参数和使用范围：三能移动式三能液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物辅助设备。

借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。

只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

既可使您减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益。

型号载重(T)升降范围(mm)平台尺寸(m)整机质量(kg)产品规格：6、8、10吨，与叉车配套使用，设备采用手动液压方式，无需电源，省时省力。

三能液压登车桥使用场所：车型不一的企业、车站、码头、仓储物流基地。

最大动负载：6T最大静负载：6T最大宽度：2M最大长度：4M 电动液压式法国进口组装。

固定登车桥的用途：固定式三能液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。

登车桥使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。

产品特点：全液压驱动，操作方便运行可靠。

唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。

采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。

采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。

两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

注意：饮酒不能开车三能移动式登车桥规格尺寸：(mm)桥长—10500mm(8000+2500)桥宽—2000mm变幅范围—1100-1580额定载荷：(1)6T(2)8T(3)10T全幅手摇次数—50次高度可调节范围：1000-18001、主体支架：采用特制异型钢管。

2、台面材料：台面采用8mm防滑网。

3、油缸：济南产高精度耐磨油缸。

手动液压搬用车的设计1.手动液压搬用车简介1.1手动液压搬运车简介手动液压搬运车是一种无污染,无动力的装卸产品,属于叉车范畴，有结构紧凑,运输灵活,操作简单,回转半径小等特点。

适用于工厂,码头等处的货物搬运与堆垛。

对于那些有防火,防爆要求的油库,码头,仓库等更为适用。

手动液压堆高车配合托盘货箱，集装箱等可实现单元化运输，不仅减少了碰撞，划伤等情况，更减少了工作量及堆放面积，大大提高工作效率。

1.2设计的目的手动液压搬运车的机动灵活性强，能适应多变的装卸搬运要求，手动液压搬用车主要用在仓库内等高度的堆垛、取货作业，专门满足了额定起质量小、起身高度低的特别需求，在室内作业非常方便。

1.3设计的意义手动液压搬用车是应用十分广泛的流动式装卸搬运共工具，广泛应用于公路运输、铁路运输、水路运输等各部门和各工作场景。

多年来，由于成件货物的品类多、规格杂、外形不一、包装各异，所以对这些货种很难实现装卸作业机械化。

手动液压搬用车的问世，使这一难题得到解决，这不但保证了安全生产，而且暂用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低，作业效率大大地提升，给从事装卸作业的劳动力节省了大量体力，同是给企业带来了显著的经济效益。

1.4手动液压搬用车的发展二战期间,由于搬运军事物质的需要,促进了手动液压搬运车的发展。

20世纪50年代，国内开始仿制前苏联的5t机械传动叉车。

60年代通过测绘仿制日本的叉车,同是也开创了我国的叉车行业，也使当时叉车的外观受日本叉车的影响较大，70年代行业联合设计,奠定了中国叉车行业的基础,影响深远。

80年代以来，解放思想,更新理念,引进技术，拓展了叉车的品种系列,大范围采用了宽视野门液力传动和动力传动转向等新技术。

90年代以来,一批中外合资与独资的企业，引进国外技术和技术国产化,提高了行业的技术水平，形成了产品的档次的多层次格局,使叉叉车行业百花齐放。

以大连叉车公司为首的国内叉车行业蓬勃发展，随着一拖、柳工、厦工、山推等著名企业的加入，伴随着当下的改制、兼并和许多外资企也及私营股份制企业的加盟，使得叉车行业进入了辉煌时期。

手动液压车通道宽度标准
手动液压车通道是停车场中常见的设施，用于提供机动车辆行驶和停靠的通道。

为了保证通道的安全和便利性，需要制定一定的宽度标准。

通常情况下，手动液压车通道的宽度应在3.5米到4.5米之间。

这个范围是根据不同场所的实际情况而定的，既要满足车辆行驶的需要，又要考虑通道的空间利用率和安全性。

对于车辆的行驶，手动液压车通道的宽度应该足够宽，以保证车辆能够安全通行。

一般情况下，小型车辆的宽度为1.8米到2.2米，中型车辆的宽度为2.2米到2.6米，大型车辆的宽度为2.6米到3.2米，因此手动液压车通道的宽度应该至少比车辆宽度宽1米以上。

此外，手动液压车通道的宽度还需要考虑车辆的转弯半径和操纵空间。

为了使车辆能够顺利转弯和倒车，通道的宽度应该大于或等于车辆的转弯半径加上1米的安全间隔。

通道的长度也应该足够长，以保证车辆能够顺利进出停车位。

总之，手动液压车通道的宽度标准应该根据实际情况进行合理的规划，既要满足车辆行驶的需要，又要保证通道的安全和便利性。

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手动液压托盘搬运车标准
手动液压托盘搬运车的标准主要包括以下几个方面：
1. 托盘尺寸：手动液压托盘搬运车应能够适应不同尺寸的托盘，一般标准托盘尺寸为1200mm*1000mm，但也有其他尺寸的托盘，因此搬运车应具备适应不同尺寸托盘的能力。

2. 载重能力：手动液压托盘搬运车的载重能力应根据实际需求进行选择，一般常用的载重能力为2.0t-5.0t。

3. 液压系统：手动液压托盘搬运车的液压系统应具备稳定的工作性能，能够保证搬运车在提升和下降过程中的平稳和可靠。

4. 机械结构：手动液压托盘搬运车的机械结构应能够承受设计负载并保持稳定，不出现变形或断裂的情况。

关键部件如手柄、液压系统和搬运平台等应采用优质材料，具备足够的强度和耐久性。

5. 操作便捷性：手动液压托盘搬运车的操作应简单便捷，方便用户进行操作和控制。

以上是手动液压托盘搬运车的主要标准，当然还有其他一些标准，如外观质量、安全性能等。

在选择和使用手动液压托盘搬运车时，应遵循相关标准和要求，确保搬运车的性能和质量符合要求。

液压式卸货平台设计手册一个设计合理并安装高度调节板的装卸货平台的优点●大大缩短车辆装卸及等候时间最高可达40%以上；●减少装卸操作人员；●减少叉车的用量（因装卸周转快）；●大幅提高工作人员及货物的安全性；●提高整个企业形象，最终大大提高企业效益。

前言 (1)装卸货平台用高度调节板简介 (1)地点设计考虑 (2)装卸货平台位置的选择 (2)厂区交通流向的设计 (2)平台外围区域的设计 (3)装卸货平台类型的选择 (5)穿墙式平台 (5)开放式平台 (6)其它平台布局设计 (7)锯齿形平台 (7)码头式平台 (8)自由式平台 (8)平台泊车位数量的计算 (8)装卸货平台的设计 (9)货车尺寸和重量 (9)保护杠 (10)装卸货平台高度的确定 (10)泊车位宽度的确定 (11)平台门尺寸的确定 (11)平台部的设计 (12)平台高度调节板的选择 (12)平台高度调节板种类的比较 (12)镶入式平台高度调节板 (12)台边式平台高度调节板 (14)正确选定调节板 (14)调节板长度 (14)调节板宽度 (15)搭板长度 (15)承重量 (16)动力系统 (17)环境适应性 (17)升降平台的使用 (17)防撞胶的选择 (18)门封和门罩的选择 (18)挤压式海绵门封 (19)固定框架货车门罩 (21)卡车限动器的使用 (22)平台门的选择 (23)平台灯光的配置 (23)常见货车的有关数据统计表 (24)高度调节板坑位图 (25)装卸运作问卷 (26)前言本手册旨在提供设计一个安全、高效的现代化装卸货平台的守则；重点在于以机动叉车或手动搬运车为主的托板运输的装卸货操作上。

典型的现代化托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。

装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。

装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。