大型冷模试验
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引用格式:魏峰, 胡溧, 杨啟梁, 等. 强化坏路工况下冷却模块的加速耐久试验研究[J]. 中国测试,2024, 50(3): 45-51. WEI Feng,HU Li, YANG Qiliang, et al. Study on accelerated endurance test of cooling module under strengthening bad circuit condition[J].China Measurement & Test, 2024, 50(3): 45-51. DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2022010072强化坏路工况下冷却模块的加速耐久试验研究魏 峰1, 胡 溧1, 杨啟梁1, 李兴山2, 许 晶2(1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北 武汉 430081; 2. 东风马勒热系统有限公司,湖北 武汉 430056)摘 要: 提出一种加速疲劳试验功率谱编辑法。
以某款商用车道路试验载荷谱为基础,通过分析各路况下的频域特征,结合冷却模块的计算模态结果,确认导致冷却模块失效的风险路况。
基于采集的载荷信号计算得到各路况疲劳损伤谱分量,应用Miner 线性叠理论获得总疲劳损伤,最终编辑生成台架加速试验用功率谱。
通过对加速谱时域、幅值域和频域角度的对比,验证加速谱台架响应统计特征与原始谱的一致性。
冷却模块的台架耐久试验表明,将振动量级提高1.85倍,通过57 h 的台架试验模拟完成三种风险路段数百小时的道路试验。
并复现道路试验的失效故障,验证其有效性。
关键词: 疲劳试验; 冷却模块; 模拟试验; 疲劳损伤谱; 载荷谱编制中图分类号: U467.5+23;TB9文献标志码: A文章编号: 1674–5124(2024)03–0045–07Study on accelerated endurance test of cooling module understrengthening bad circuit conditionWEI Feng 1, HU Li 1, YANG Qiliang 1, LI Xingshan 2, XU Jing 2(1. College of Automobile and Traffic Engineering, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430081,China; 2. Dongfeng Mahle Thermal Systems Co., Ltd., Wuhan 430056, China)Abstract : An accelerated test power spectrum editing method is proposed. Based on the road test load spectrum of a commercial vehicle, by analyzing the frequency domain characteristics of each road condition and referring to the calculated modal results of the cooling module, the risk road conditions leading to the failure of the cooling module were confirmed. The fatigue damage spectrum components of each road condition were calculated based on the collected load signals, the total fatigue damage was obtained by using Miner's linear superposition theory. Finally, the power spectrum for bench acceleration test is generated. With the acceleration spectrum compared and verified through time domain, amplitude domain and frequency domain angles, the data shows that the statistical characteristics of the accelerated spectrum are consistent with the original spectrum. The bench endurance test of cooling module shows that the enhanced vibration magnitude by 1.85 times, hundreds of hours of road tests on three risky conditions can be shortened to 57 hours of bench test, and reproduce failures in the road test, which verifies the effectiveness.Keywords : fatigue test; cooling module; simulation test; fatigue damage spectrum; load spectrum compilation收稿日期: 2022-01-17;收到修改稿日期: 2022-02-22作者简介: 魏 峰(1990-),男,辽宁抚顺市人,硕士研究生,专业方向为噪声与振动、汽车NVH 及声品质。
属设备有风机、进出气管道、料气分离装置等。
床体是物料的容器,同时也是反应器,而分布板的作用是使气体在床的横断面上均匀分布。
部分细小颗粒可能被气体夹带飞出,所以必须安装气固分离装置如旋风收尘器将部分颗粒回收,减少对环境的污染。
当气体以一定的速度向上流过颗粒堆积床时,起初静止的颗粒在流体曳力和颗粒间的相互作用力驰动下开始运动。
随着气体流动速度的改变,颗粒相的流动状态也发生变化,表现出复杂的流态。
反过来颗粒的运动也极大地影响了气体的流动,气相已不再是简单的单相流动。
正是由于颓粒在流体中的这种悬浮运动增加了两相之间的接触面积,促进了流化床内的传热传质过程,改善了气固充分混合和快速化学反应的环境。
自从上个世纪四十年代世界上第一台流化床催化裂化装置问世,经历了半个多世纪的发展,对流态化技术的研究和应用已经取得了极大的进步。
但是大量的研究仍然局限于试验研究和工厂实践水平上,理论上的研究和认识仍很困难。
至今还没有一套完善的理论来解释反应器内气固两相运动和相互作用。
因此尽管流化床反应器已在化工、冶金、电力等领域得到广泛的应用,其设计水平仍处于经验阶段。
1.2.2流态化区域分类及特点随着操作气速的增大,流化床中的流化状态也随着变化,系统依次经历固定床阶段、鼓泡流化(或节涌流化)、湍动流化、快速流化,最后当流速达到一定值时成为稀相气力输送,图1.1表示典型的流化状态。
囤1。
l各种流化状态Fig1—1Thedifferentflowingstate在各个流化阶段,由于流化状态和气固两相运动规律不同,流化床内的传递和反应过程也不尽相同。
因此,了解各个流速下的流态化现象及气固两相运动规片如图2-6所示。
照片1的标尺为10pm,照片2的标尺为50pm,从照片中可以看出:绝大部分的颗粒直径在10pm左右,但是有较少数的极粗的颗粒,即表示颗粒粒径分布较宽,这对流态化的操作是不利的。
(照片1)(照片2)图2-6实验用硅粉颗粒的SEM照片Fig2-6TheSEMphotosofsiliconpowder2.4冷模实验的结果与分析2.4.1硅粉在鼓泡床中流态化过程的实验观察从对流化床的实际操作来看,对于本课题研究的流化床问题,流动状况处于如下几个阶段:(1)固定床阶段一操作流量<40m3/h之前,床层的高度恒定基本看不出变化:(2)颗粒位置调整阶段—操作流量在30~50m3,Il之间:(3)颗粒出现鼓泡阶段一操作流量在50,-.60m3/h之间;(4)节涌波动阶段—操作流量在60m3/h。
混凝土低温冻融试验标准一、前言混凝土是建筑材料中常见的一种,但在低温环境中,混凝土的性能会受到影响,特别是在冻融循环环境下,混凝土易受到破坏。
因此,为了确保混凝土在低温环境下的性能,需要进行低温冻融试验。
本文将提供混凝土低温冻融试验的标准。
二、试验范围本标准适用于混凝土低温冻融试验。
三、试验设备1. 混凝土试块模具:尺寸为100mm×100mm×100mm;2. 低温箱:可控制温度范围为-20℃至-30℃;3. 热水箱:可控制温度范围为20℃至30℃;4. 恒温箱:可控制温度范围为20℃至30℃;5. 大气温度计:量程为-30℃至50℃;6. 电子天平:分辨率为0.01g;7. 摆锤冲击试验机:能够控制冲击能量;8. 液氮桶:用于制备液氮。
四、试验方法1. 制备混凝土试块:按照GB/T 50082的要求,在标准试块模具中制备混凝土试块,并进行养护;2. 预处理试块:将试块放置于温度为20℃至30℃的恒温箱中,养护时间为28天;3. 冻融试验:将养护好的混凝土试块放置于低温箱中,温度控制在-20℃至-30℃之间,冻结时间为2小时。
之后将混凝土试块取出放置于热水箱中,温度控制在20℃至30℃之间,融化时间为2小时。
重复以上步骤,直至试块表面出现破坏;4. 冲击试验:在混凝土试块表面进行冲击试验,冲击能量根据需要进行调整。
记录试块的冲击强度和破坏形态。
五、试验结果1. 冻融试验:记录试块经过多少次冻融循环后出现破坏;2. 冲击试验:记录试块的冲击强度和破坏形态。
六、试验评定1. 冻融试验:根据试块经过的冻融循环次数和破坏形态,评定混凝土的低温冻融性能;2. 冲击试验:根据试块的冲击强度和破坏形态,评定混凝土的抗冲击性能。
七、试验注意事项1. 混凝土试块在制备和养护过程中应按照相关标准要求进行;2. 冻融试验过程中,应避免试块受到外部力的影响;3. 冲击试验过程中,应注意保护试块表面,避免出现明显的人为痕迹;4. 在试验过程中,应注意安全,避免发生意外事故。
化学反应过程简答填空名词解释1.任何化工生产,从原料到产品都可以概括为原料预处理,化学反应过程和产物的后处理三个组成部分,而化学反应过程是整个化工生产的核心。
2.工业反应器中对反应结果产生影响的主要物理过程是:1,由物料的不均匀混合和停留时间不同引起的传质过程;2,由化学反应的热效应产生的传热过程;3,多相催化反应中在催化剂微孔内的扩散与传热过程。
3.化学反应和反应器的分类:1.按反应系统设计的相态分类分为:均相反应,包括气相均相反应和液相均相反应;非均相反应,包括气-固相、气-液相、液-固相、气-液-固相反应。
2.按操作方式分类分为:间歇操作,连续操作和半连续操作。
3.按反应器型式来分类分为:管式反应器,槽式反应器和塔式反应器。
4.按传热条件分为:等温反应器,绝热反应器和非等温绝热反应器。
化学反应工程的基本研究方法是数学模型法。
4.反应速率:单位反应体系内反应程度随时间的变化率。
5.反应动力学方程:定量描述反应速率与影响反应速率因素之间的关系式。
6.半衰期:反应转化率从0变成50%所需时间称为该反应的半衰期。
7.建立动力学方程的方法有:积分法、微分法、最小方差分析法。
8.反应器开发的三个任务:根据化学反应动力学特性来选择合适的反应器型式;结合动力学和反应器两方面特性来确定操作方式和优化操作条件;根据给定的产量对反应装置进行设计计算,确定反应器的几何尺寸并进行评价。
9.反应器设计计算所涉及的基础方程式就是动力学方程式、物料衡算方程式和热量衡算方程式。
10.停留时间分布:在反应器中,由于流动状况不同,物料微元体在反应器中的停留时间可能是各不相同的,存在一个分布,称为停留时间分布11.平均停留时间:各流体微元从反应器入口到出口所经历的平均时间称为平均停留时间。
12.充分混合:指反应器内的物料在机械搅拌的作用下参数各处均一。
13.间歇反应器特性:由于剧烈搅拌、混合,反应器内有效空间中各未知的物料温度、浓度都相同;由于一次加料,一次出料,反应过程中没有加料、出料,所有物理在反应器中停留时间相同,无返混现象;出料组成与反应器内物理的最终组成相同;为间歇操作,有辅助生产时间。
大型冷却设备的检测和验证方法和标准大型冷却设备运用广泛,如工业制冷、航空航天、医疗设备、计算机系统、核电站等领域。
由于其涵盖的范围非常广泛,因此需要根据不同应用场合,采用不同的检测和验证方法和标准。
在本文中,我们将重点讨论大型冷却设备的检测和验证方法和标准。
大型冷却设备检测方法1. 热平衡法热平衡法是一种常用的大型冷却设备检测方法。
其原理是通过测量冷却水和加热器之间的温度差来计算热量转移。
这种方法需要计算热容和热导率等参数,所以初始数据的准确性和实验过程的可重复性非常重要。
此外,该方法要求设备必须稳定运行一段时间,并且在实验过程中需要保持设备稳定。
2. 热流计法热流计法也是一种常用的大型冷却设备检测方法。
该方法通过测量在冷却水流动的过程中电能的转换来测量热流量。
这种方法需要的设备较少,而且实验过程相对简单。
但是,该方法需要确定热流计的校准和误差,所以在实验过程中,需要注意实验参数的准确性。
3. 热电发电法热电发电法也是一种常用的大型冷却设备检测方法。
其原理是通过电热偶和热电偶,在冷却过程中测量温度和电压的变化来测量热量转移。
该方法对设备的要求较高,需要高精度的仪器。
此外,需要对偶头进行校准和误差分析,以确保实验的准确性和可重复性。
大型冷却设备验证方法1. 冷却能力验证冷却能力验证主要是通过测量冷却水的进出口温差和流量来确定设备的冷却能力。
这种验证方法需要考虑到设备的工作状态和环境因素,以确保它们在实际工作中的稳定性和精度。
2. 温度均匀性验证温度均匀性验证主要是通过测量温度分布来确定设备的温度分布是否均匀。
这种验证方法需要在各种温度条件下进行实验,以检查设备在不同温度情况下保持稳定的能力。
3. 噪声验证噪声验证主要是通过测量设备在运行中产生的噪声来确定噪声水平是否符合规定标准。
这种验证方法需要考虑设备的使用环境和噪声测量仪器的灵敏度。
大型冷却设备的标准大型冷却设备的标准在不同的行业和领域中可能有所不同。