车库地产案例_广州宝升商业大厦立体车库

无避让立体车库的前世今生文/马到所谓无避让立体车库，指的是存取车无需避让的立体车库。

具体来说，指的是双层无避让立体车库，通过对单升降产品的改良，使承载载车板的立柱在铺设好的轨道上可以前后行走，并在行走到轨道前端准确位置时停止，然后载车板旋转移出到过道地面。

停泊和取出上层车位，下层车位不受影响，这是无避让立体车库的最大卖点。

无避让立体车库当然是单升降车库的换代产品，是改良产品。

但是不幸的是，单柱单臂无避让产品，也是不成熟的产品。

现在就让我们看看无避让立体车库产品的前世今生吧！无避让立体车库是美籍华人梁先生所发明的。

取得发明专利后，即联系几个投资者共同投资建厂，准备以这种“具有特殊优势、适合中国国情”的差异化产品来引领立体车库市场，打开一个崭新的局面。

在国内，凡是几个股东共同创业的，难得没有矛盾，难得同舟共济。

类似于华帝这样七大股东创业却一直紧密合作的企业，实在是凤毛麟角。

雷士的三大股东，当时就斗得你死我活不可开交，直到两位股东黯然离场，吴长江胜出，内斗才告一段落。

真功夫、爱多DVD等等，均是股东相斗的典型企业。

当然了，梁先生以及他所联络的几位股东也不例外。

由于见解分歧、意见无法统一，所以过了没多久就分道扬镳了。

几个股东，分化成为诸如溢隆、盈佳、建德等企业。

由于专利掌握在溢隆这里，所以建德和盈佳都对专利做了相应改良，以免产生专利纠纷。

那位梁先生，由于机缘问题，在离开草创企业不久，１即和浙江做文具百货起家的文百开始合作。

持有原始专利的溢隆在得知后，立即和文百打起了旷日持久的官司。

这场官司，在开始阶段，位于宁波的文百，在宁波中院胜诉；但是到案子打到浙江高院，最终还是文百败诉，被判侵权，不得再生产类似于溢隆的无避让立体车库。

于是，浙江文百将无避让立体车库做了新的改良，改成了单柱+天地轨。

建德则将原始专利改良为上下载车板，通过上下载车板的共同移动来实现无避让功能。

盈佳对原始专利更是做了多处改良，别家用三个电机来驱动，盈佳则是用一台电机提供动力，凭借液压系统来进行驱动，以实现行走、升降、旋转的功能。

地下停车场先进案例
1.上海国际金融中心地下停车场：该停车场由35个停车层和11000
个停车位组成，采用智能停车系统、电梯直达和智能导航等技术，实现了
车辆自动寻位、智能停靠和快速取车等功能。

2.深圳世界之窗地下停车场：该停车场位于深圳世界之窗，由3个地
下层和2个地上层组成，拥有6500个停车位。

停车场采用自动停车系统、车辆定位系统、电子支付系统等技术，实现了快速停车、智能缴费和车辆
安全管理等功能。

3.北京大兴国际机场地下停车场：这是目前世界上最大的地下停车场
之一，总面积达到58万平方米，可停放11000辆车。

该停车场采用智能
停车系统、车辆定位系统、自动缴费系统等技术，为机场的车辆管理提供
了便利。

4.杭州临平地铁站地下停车场：该停车场由4个地下层和1个地上层
组成，共有4500个停车位。

停车场采用数字化车牌识别、智能缴费、车
流分析等技术，实现了车辆自动寻位和优化车位利用率等功能。

以上案例中，这些地下停车场都采用了智能停车、车辆定位、自动缴
费等先进技术，能够提高车位利用率、缩短停车时间、提升停车安全等。

这些先进案例在城市化进程中起到了非常重要的作用，提高了城市的停车
管理水平和城市居民的交通出行体验。

大厦安保员处理停车场双层立体车位故障简介本文旨在介绍大厦安保员如何处理停车场双层立体车位故障的步骤和方法。

停车场是大厦内部重要的设施之一，而双层立体车位由于其特殊性和复杂性，经常会出现一些故障问题。

安保员作为停车场管理的重要一员，需要具备处理这些故障的技能和知识。

本文将介绍双层立体车位的常见故障类型，以及处理这些故障的正确步骤与方法。

双层立体车位常见故障类型双层立体车位的故障类型多种多样，以下是一些常见的故障情况：1.车辆卡住：有时由于车辆停放不当或操作错误，车辆可能会卡在双层立体车位的某个位置无法移动。

2.机械故障：双层立体车位的机械系统由于长时间使用或维护不当可能会出现故障，如升降机无法正常运转或车位丧失平衡等。

3.意外情况：停车场中可能会发生一些意外情况，比如车辆撞击、火灾等，这些情况可能影响双层立体车位的正常使用。

处理停车场双层立体车位故障的步骤步骤一：确保安全在处理停车场双层立体车位故障之前，安保员需要确保安全。

这包括检查周围环境是否安全，车主是否已经离开车辆，以及是否有其他车辆或人员受到威胁。

步骤二：了解故障情况安保员需要仔细观察故障现象，并尽可能了解发生故障的原因。

通过与车主交流或观察双层立体车位的运作情况，可以获得更多有关故障的信息。

步骤三：采取应急措施根据故障类型的不同，安保员需要采取相应的应急措施。

例如，如果车辆卡住，安保员可以尝试手动操作车位，或联系专业维修人员进行救援。

如果发生意外情况，必要时需要立即采取紧急救援措施。

步骤四：寻求专业支持对于无法自行解决的故障情况，安保员应及时寻求专业支持。

这可能包括联系维修人员、技术支持或停车场管理部门等。

专业人员可以通过远程指导或现场维修来解决更复杂的故障问题。

步骤五：记录和报告处理完停车场双层立体车位故障后，安保员需要准确记录处理过程和结果，并及时向上级报告。

这有助于整理故障数据、改进维修流程，并为后续的故障处理提供参考。

处理停车场双层立体车位故障的方法在处理停车场双层立体车位故障时，安保员需要掌握一些实用的方法和技巧。

三层升降立体车库原理1. 前言随着城市化进程的加速和汽车拥有量的快速增长，停车难成为了城市中的一个普遍问题。

为了解决这一问题，三层升降立体车库应运而生。

它通过多层立体结构，将多辆车同时停放在有限的空间内，提高了停车效率，节省了停车空间。

本文将详细介绍三层升降立体车库的基本原理，包括结构组成、工作原理以及优缺点等方面。

2. 结构组成三层升降立体车库主要由以下几个部分组成：2.1 停车位停车位是车库中用于停放车辆的区域，通常由钢板或混凝土制成。

每个停车位都具有一定的尺寸，以适应不同大小的车辆。

2.2 升降装置升降装置是三层升降立体车库的核心部分，它通过上下移动停车位，实现多层停车。

升降装置通常由电动机、钢丝绳和导轨组成。

电动机提供动力，驱动钢丝绳的收放，进而使停车位上升或下降。

导轨起到引导和支撑的作用，保证停车位的稳定性和安全性。

2.3 控制系统控制系统是三层升降立体车库的智能化管理部分，它负责控制升降装置的运行，监测停车位的状态，并提供相应的操作界面。

控制系统通常包括电控柜、传感器、控制面板等组件。

电控柜负责电源供应和电动机控制，传感器用于检测停车位的状态，控制面板提供用户操作界面。

2.4 安全设施为了确保使用三层升降立体车库的安全性，还需要配备一些安全设施，例如防坠装置、防撞装置、灭火系统等。

防坠装置可以防止停车位在升降过程中意外坠落，保护车辆和人员的安全。

防撞装置可以避免车辆与车库结构或其他车辆发生碰撞。

灭火系统可以在发生火灾时及时进行灭火，减少火灾对车辆和车库的损害。

3. 工作原理三层升降立体车库的工作原理可以分为以下几个步骤：3.1 车辆进入当车辆进入三层升降立体车库时，驶入入口处，停在指定位置上。

此时，控制系统会检测到车辆的位置，并将其信息记录下来。

3.2 停车位选择根据车库内已有停车位的状态，控制系统会自动选择一个空闲的停车位，并将该停车位的位置信息发送给升降装置。

3.3 升降装置运行升降装置根据控制系统发送的指令，启动电动机，通过收放钢丝绳，使停车位上升或下降到指定位置。

1、2014年5月4日，在湖北宜昌港窑路附近，一家小轿车4S店楼顶停了50余辆车，楼顶四周都有水泥围墙。

50余辆车位于该楼三楼顶，楼下为办公区，这与附近的地上停车场形成鲜明对比。

私家车数量与日俱增，原本宽敞的道路开始不堪负重，在全国各大城市交通拥堵成患的语境下，我们需要对汽车给生活带来的便捷与烦恼作出思考。

泛滥的汽车，相对有限的停车空间，在地下停车场无法满足需求时，为解决停车难问题，有人开始把停车位由地下转向“空中”。

将汽车停放在楼顶确实能在一定程度上缓解停车难，在车位难求的当下，这种探索具有积极的现实意义。

2、上海金瓯万国大厦是由国宏公司开发建设的商住两用房屋，包括两幢高层住宅和一幢四层的商用裙楼，两幢高层住宅相对而望，中间是裙楼，三幢楼互相连接，在小区中形成一个“凹”字形。

为了满足小区车位配置的需要，开发商在获得相关部门审核同意后，将四楼裙房屋顶开辟为机械式屋顶停车场，在裙楼商场的北面设汽车升降梯兼商场货梯，将汽车从底楼运送住屋顶。

3、，在义乌国际商贸城屋顶建有屋顶停车场，而且设有许多停车棚，停车棚上度种有植物，能为停靠的车辆提供良好的遮荫场所。

4、湛江首个楼顶停车场在赤坎的沃尔玛购物广场建成，可同时在离地面20米高处“空中泊车”400辆。

在楼顶开设停车场，由于可以集约利用土地资源、节省空间、造价相对较低等因素，所以目前在国内外大城市中越来越受欢迎。

5、在重庆南岸区聚丰江山里小区内建有屋顶停车楼，由于重庆独特地形地貌，地上用地较紧张，充分利用了屋顶的资源进行了合理的停车场规划，解决小区居民的停车难问题。

立体车库事故案例分析案例背景立体车库是一种能够有效利用有限空间的停车设施，通过垂直升降机将车辆储存在多层平台上。

然而，由于设计、维护、操作等方面的问题，立体车库事故时有发生。

本文将分析一起具有代表性和启发性的立体车库事故案例。

案例过程事故概述在某市一家商业综合体的地下停车场中，发生了一起严重的立体车库事故。

该立体车库由三个垂直升降平台组成，每个平台可容纳十辆汽车。

当天下午，停放在最上层平台的一辆汽车在降落过程中突然掉落，并砸在了下方正在行驶的汽车上，造成多辆汽车受损和人员伤亡。

调查结果经调查得知，此次事故是由以下因素引起的：1.设计缺陷：该立体车库在设计阶段未充分考虑到安全因素。

例如，在升降平台之间没有设置足够坚固和可靠的安全装置来防止掉落事故的发生。

2.维护不当：立体车库的维护工作没有得到及时和有效的执行。

例如，升降机的传动系统长期缺乏润滑，导致机械故障的风险增加。

3.操作失误：事故发生时，立体车库操作员操作不当，未能及时发现并处理平台下降速度异常的情况。

4.管理不善：对于立体车库的管理不够严格和规范，没有建立完善的安全管理制度和培训机制。

操作员缺乏必要的安全意识和技能。

事故影响此次立体车库事故造成了严重后果：1.车辆受损：多辆汽车在事故中受到不同程度的损坏，部分车辆报废无法修复。

2.人员伤亡：事故中有两名行人被掉落汽车砸伤，其中一人不幸身亡，另一人受伤严重。

3.经济损失：商业综合体因此次事故面临巨额赔偿责任，并且由于停车场关闭进行修复而导致商业活动暂停，进一步造成了经济损失。

案例启示从这起立体车库事故中，我们可以得到以下启示：1.安全设计：在设计立体车库时，必须充分考虑安全因素，确保各个环节的可靠性和稳定性。

例如，在升降平台之间设置坚固的安全装置来防止掉落事故的发生。

2.定期维护：立体车库应定期进行维护和检修，确保设备的正常运行。

特别是对于关键部件，如传动系统，要进行润滑和清洁等工作，以减少机械故障的风险。

广州停车场导览案例一、芳村停车场（越秀区芳村大道）芳村停车场位于越秀区芳村大道，地理位置优越，交通便利。

停车场内设有多层停车位，可容纳大量车辆停放。

停车场采用智能化管理系统，通过车牌识别技术，实现快速进出场，提高停车效率。

此外，停车场还提供24小时的安全监控服务，确保车辆安全。

二、天河城停车场（天河区天河北路208号）天河城停车场位于天河区天河北路208号，是广州市内最大的购物中心之一。

停车场设有地下停车位和地面停车位，车位数量充足。

停车场内还设有电子导引屏，方便车主快速找到空闲车位。

此外，停车场还提供VIP停车位和充电桩服务，满足不同车主的需求。

三、广州火车站停车场（越秀区广zhou火车站）广州火车站停车场位于越秀区广州火车站附近，是广州市内最繁忙的火车站之一。

停车场设有多层停车位，车位数量较多，适合车辆停放。

停车场内设有人工收费通道和自助缴费机，方便车主缴纳停车费。

此外，停车场还提供长时间停车服务，方便乘坐火车的旅客。

四、广州塔停车场（海珠区广州塔）广州塔停车场位于海珠区广州塔附近，是广州市内一处著名的旅游景点。

停车场设有室外停车位和室内停车位，车位数量较多。

停车场内设有停车引导员，帮助车主找到合适的停车位。

此外，停车场周边还有多个景点和购物中心，方便游客停车后进行游览和购物。

五、广州白云机场停车场（白云区广州白云机场）广州白云机场停车场位于白云区广州白云机场附近，是广州市内主要的机场之一。

停车场设有室内停车位和室外停车位，车位数量充足。

停车场内配备了智能停车系统，实现快速进出场和自动缴费。

此外，停车场还提供长时间停车和短时间停车服务，方便机场乘客和接送人员。

六、广州南站停车场（番禺区广州南站）广州南站停车场位于番禺区广州南站附近，是广州市内一个重要的火车站。

停车场设有地下停车位和地面停车位，车位数量较多。

停车场内设有车位引导员，帮助车主找到合适的停车位。

此外，停车场还提供免费的自行车停放区，方便乘客换乘地铁或公交。

创新型立体停车场或将创造房地产新蓝海作者：暂无来源：《中国房地产业》 2015年第10期文/ 黎进广东省商业联合会理事（总工程师）编辑/ 潘卫艳在物业公司所提供的诸多服务内容当中，停车难问题几乎成为目前难以突破的服务障碍。

“停车难”导致小区业主无序停车，无处停车，引发物业管理各种“并发症”，纠纷不断。

因此，一提停车难，物业公司几乎立刻“晴转多云”。

不仅如此，开发商为解决小区停车所付出的投资和回报也相差甚远。

为了加快解决停车难问题，规划部门都在新的小区开发时，提高停车位的配比为1：1 以上。

这样，不但占用了更多的土地，而且加大了开发商的资金压力。

有行内人在成都算了一笔账：如果按100 平方米一户配备1 个停车位的标准计算，小区商品房的建设成本每平方米将增加500 元，一个总建筑面积20 万平方米的楼盘，成本就要增加1 亿元。

地下停车位资金投入大，一般要交房后几年才会卖完，由于销售周期太长，变现困难，即使全部售完也有可能亏本，而且沉淀的资金量很大。

如果地下车位的修建成本10 万元/ 个，只是出租，一个车位每月租金500 元，开发商收回成本约需要20 年（含利息）。

又因住户租赁多购买少，加重了开发商的负担。

截至2008 年底止，造成成都市地下泊位积压约25 万个，如果按平均售价20 万元/ 个计算，积压资金高达500 亿元。

管中窥豹，为了解决停车问题需要付出巨大的代价，严重地制约了房地产开发企业的发展，甚至影响到生存。

怎么办？实际上，解决“停车难”的矛盾，关键在于源头——停车场的规划与建设管理问题。

笔者经过近十年的研究，设计出十大“创新型立体停车场”的建设方案，可以解决城市“无地建设停车场”的难题。

建设部的《城乡建设》杂志今年第9 期，在推荐项目预览资料中明确指出：“零”占地建设立体停车场，既节省大量资金，更造福百姓。

创新型立体停车场“创新型立体停车场”属于三维空间开发创新方案，运用成熟的地下空间开发、矿山建设、地上建筑、水工建筑、造船、装修、绿化、立体停车，以及无线自动化控制等的综合技术，建成一个全球占地最少、生态、安全、低碳、美观、智能的创新型立体停车楼（或者是特种设备），并且可以实现无人化管理。