加速车道(Acceleration Lane)：车辆进入道路的直通车道之前为车辆加速铺筑的附属车道，包括楔形端部分。
入口(Access Point)：交叉口、私用出行车道或道路右边的开口都是入口。
对某一关注的方向，当预计有车辆频繁进入时，对向的入口或中央分隔带的开口也作为入口考虑。
入口密度(Access-Point Density)：道路上的入口数除以道路长度的商，该值是5公里以上路段的平均值。
准确度(accuracy)：测量值与某一规格的标准值或实际值相符的程度。
修正(adjustment)：增减修正参数的数值，将理想条件变为通常条件。
修正系数(adjustment factor)：将理想条件变为通常条件的修正参数的乘数。
集合延误(aggregate delay)：多条车道组的延误之和，一般是一个引道、一个交叉口或一条干道路线的延误之和。
下车时间(alighting time)：乘客下车用的时间，表示为每位乘客占用的时间或所有乘客占用的总时间。
全向停车控制(all-way stop-controlled)：交叉口的所有引道都设置停车标志。
驾驶员要根据道路规则（如右侧驾驶员具有通行权）和其他引道的交通状况决定是否前进。
分析时段(analysis period)：分析交通设施通行能力时所采用的时间段。
当某一分析时段的交通需求超过通行能力时，可选择多个连续的分析时段，考虑前一分析时段产生的初始排队。
也称为时间间隔。
分析模型(analysis model)：用实测数据，通过理论分析标定和检验具有系统组成的模型。
斜列式载客区(angle loading area)：一种港湾式公交车站设计，类似于斜列式停车，公交车辆需要倒退出站，在一定距离内可以停靠更多的车辆。
公交车辆长时间占用停车位时，经常采用的形式（比如在城际公交车的终点站）。
年平均日交通量(annual average daily traffic)：一年中通过公路某断面或路段的双向车辆数之和，除以一年的天数。
