场地设计相关要求规范地整理
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场地设计相关规范城市规划面基地关系对于建筑物外部,设计构思最重要的一点是建筑物与环境的关系。
建筑与相邻地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或道路。
当建筑前后各自留有空地或道路,并符合建筑防火规定时,则相邻基地边界两边的建筑可毗邻建造。
建筑高度不应影响邻地建筑的最低日照要求。
除规划确定的永久性空地外,紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐、废气排出口及排泄雨水。
建筑基地基地应与道路红线相连接,一般以道路红线为建筑控制红线。
如因规划需要,主管部门可在道路红线外另定建筑范围控制线。
基地与道路红线不连接时,应设道路与道路红线相连接。
1.道路红线与城市道路用地道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线。
有三种情况:道路红线与用地边界线重合,表明场地与城市道路相连。
道路红线与用地边界相交,表明城市道路穿过场地。
其中场地中被城市道路占用的土地属于城市道路用地,不能用于场地内建设项目的建设使用。
道路红线与用地边界线分离,表明场地与城市道路不相连。
2.建筑红线城市道路两侧控制沿街建筑物、构筑物(如外墙、台阶、橱窗等)靠临街面的界线,沿街建筑不得越过建筑红线。
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下,道路红线就是建筑红线。
3.建筑范围控制线建筑控制线又称建筑线或建筑红线。
其规定主要有:(道路)红线后退契约限制建筑范围控制线与红线之间的用地,归基地持有者所有,亦供其使用,可布置道路、绿化、停车场及某些非永久性的建筑物、构筑物等,并计入用地面积参加其他指标的计算。
场地与城市道路的连接一般情况下,场地应与城市道路(红线)相连。
其连接部分的位置与最小宽度,应满足场地与城市道路之间交通联系的需要和消防车辆的通行要求,并符合当地城市规划部门的要求。
人员密集的建筑的基地,在执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范时,应保持与下列原则一致:基地应至少一面直接临接城市道路,该城市道路应有足够的宽度,以保证人员疏散时不影响城市正常交通。
有关场地设计的规范条(一)<民用建筑设计通则>基地应与道路红线相连接,否则应设通路与道路红线相连接。
基地如有滑坡、洪水淹没或海潮侵袭可能时,应有安全防护措施。
建筑物与相邻基地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。
建筑物高度不应影响邻地建筑物的最低日照要求。
第2.1.5条基地通路出口位置车流量较多的基地(包括出租汽车站、车场等)、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定:一、距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交点量起不应小于70m;二、距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于5m;三、距公共交通站台边缘不应小于10m;四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m;五、当基地通路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路连接;第2.1.6条人员密集建筑的基地 :电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地,一、基地应至少一面直接临接城市道路,该城市道路应有足够的宽度,以保证人员疏散时不影响城市正常交通;二、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定,并至少不小于基地周长的1/6;三、基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的(包括以通路连接的)出口;四、基地或建筑物的主要出入口,应避免直对城市主要干道的交叉口;五、建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地,四、根据噪声源的位置、方向和强度,应在建筑功能分区、道路布置、建筑朝向、距离及地形、绿化和建筑物的屏障作用等方面采取综合措施,以防止或减少环境噪声第3.2.1条基地内通路一、基地内应设通路与城市道路相连接。
通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。
二、通路的间距不宜大于160m。
三、长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于12m×12m,大型消防车的回车场不应小于15m×15m。
第3.2.2条通路宽度一、考虑机动车与自行车共用的通路宽度不应小于4m,双车道不应小于7m。
工程场地规章制度最新规定第一章总则第一条为了加强工程场地管理,确保施工安全、质量和进度,制定本规章制度。
第二条工程场地指施工单位在施工区域范围内的建筑工地或施工基地。
第三条工程场地管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章施工准入管理第四条施工单位在进入工程场地之前,应当按照相关要求进行准入管理手续的办理。
第五条施工单位应当向工程负责人提交施工组织设计文件,并按照要求进行审核。
第六条施工单位应当按照规定的时间和地点报到,接受工程场地管理部门的安全教育和培训。
第七条施工单位在进入工程场地之前,应当签署安全管理责任书。
第八条施工单位应当按照规定的标准购买工程场地管理所需的施工保险。
第九条施工单位应当遵守工程场地管理所制定的施工作业规范和安全操作规程。
第十条施工单位应当严格遵守工程场地安全生产管理制度,确保施工作业安全。
第三章工程场地安全管理第十一条工程场地管理部门应当制定安全管理制度和操作规程,并组织施工单位进行执行。
第十二条工程场地管理部门应当定期组织安全检查,发现隐患及时整改。
第十三条施工单位作业前,应当进行安全许可证申请,经过审核后才能进行作业。
第十四条施工单位应当对施工现场进行安全巡查,做好安全防范工作。
第十五条施工单位应当定期检查施工设备、机具及安全防护设施,发现问题及时处理。
第十六条施工单位应当建立安全生产档案,并定期进行备案。
第十七条施工单位应当严格遵守相关法律法规,不得违规操作。
第四章工程场地环保管理第十八条工程场地管理部门应当定期进行环保检查,做好环保监测工作。
第十九条施工单位应当对施工现场产生的废弃物进行分类,严格按照规定进行处理。
第二十条施工单位应当采取控制污染源措施,防止环境受到破坏。
第二十一条施工单位应当加强节能减排工作,提高资源利用效率。
第二十二条施工单位应当根据规定使用环保材料,减少对环境的污染。
第五章工程场地文明施工管理第二十三条施工单位应当加强文明施工宣传,树立文明施工意识。
景观设计常见尺度规范整理景观设计中常见的尺度规范可分为三个层次:宏观尺度、中观尺度和微观尺度。
以下是对各个尺度的规范整理。
一、宏观尺度规范:1.城市景观规划尺度要求:根据城市的整体规划,设计师需要遵循城市层面的用地规划、道路交通规划和绿地系统规划等相关规范。
2.场地选址尺度要求:设计师应根据项目需求,在城市规划中选择合适的场地。
需要考虑交通便利性、地理位置、土地利用等因素。
3.城市与自然环境之间的尺度要求:景观设计需要与自然环境相融合,尽量减少对自然环境的破坏。
设计师需要根据生态保护的原则进行设计,并符合相关环保规范。
4.地形地貌尺度要求:设计师需根据场地的地形地貌特点,合理进行场地平整、填土、挖掘等处理,以适应设计需求。
二、中观尺度规范:1.建筑物与景观之间的尺度要求:景观设计应与周围建筑物相协调,建筑物的高度、形态、布局应与景观设计相适应,形成整体的景观效果。
2.道路参数设计尺度要求:设计师需要根据道路的功能、交通流量等因素,合理确定道路宽度、速度限制、道路标志和交通信号等参数。
3.绿地系统设计尺度要求:设计师需要根据城市的绿地规划,合理设计公共绿地、街头绿地、社区绿地等绿地系统,满足人们的休闲娱乐需求。
4.水体设计尺度要求:设计师应根据场地的特点,合理设计水体,包括湖泊、河流、水塘等。
需考虑水源、水质、水循环等因素。
三、微观尺度规范:1.植物配置尺度要求:设计师应根据景观设计的需求,合理选择植物的品种、数量和布局,以达到美观和生态效益的目标。
2.道路与人行道设计尺度要求:设计师需考虑道路与人行道的宽度、坡度、材料选择等因素,以保证道路的功能性和安全性。
3.车辆停车区域尺度要求:设计师需合理规划车辆停车区域的尺度,包括停车位的数量和布局,以满足停车需求和交通流畅。
4.障碍物设计尺度要求:设计师应考虑到行人的通行安全性,合理设计障碍物的高度、坡度等参数。
5.照明设计尺度要求:设计师需考虑到景观的夜间效果,合理配置照明设施,以增加景观的美观和安全性。
全运会场地布置与场馆服务管理制度一、引言全运会作为中国最高规格的综合性全民运动会,场地布置与场馆服务管理制度的完善和实施至关重要。
本文将从场地布置和场馆服务管理两个方面进行探讨,并提出相应的改进措施,旨在提高全运会的举办质量和服务水平。
二、场地布置1. 场地选择全运会场地的选择应综合考虑地理位置、场地容量、交通便利性等因素。
首先,在城市规划中应留出足够的场地供全运会使用;其次,场地应具备良好的基础设施和运动场地,以保证比赛的顺利进行。
2. 布置设计全运会场地布置的设计应注重创意和实用性。
在主赛场等核心场馆,应根据各项目的特点进行设计,以提供最佳的观赛和比赛条件;同时,还要考虑观众用餐、休息等需求,在场地周边设置相应的服务设施。
3. 场地安全场地安全是全运会组委会的首要任务。
为了确保参赛运动员和观众的安全,各场馆应配备专业的安全人员和设施,并建立完善的应急预案,以应对突发事件的发生。
三、场馆服务管理制度1. 人员管理场馆服务人员应经过专业培训和资格认证,熟悉比赛规则和操作流程。
组委会应制定人员管理制度,确保服务人员的素质和能力。
2. 设施设备为了提供更好的服务,各场馆应配备先进的设施和设备,包括但不限于观众座椅、电子计分牌、通讯设备等。
同时,还要定期进行设备检查和维修,确保其正常运行。
3. 储备物资组委会应提前储备足够的物资,包括饮食、医疗用品、安全设备等,以应对比赛期间的各种需求和紧急情况。
4. 日常维护场馆的日常维护工作至关重要,组委会应指定专人负责场馆的清洁、消毒等工作。
同时,还要建立维修机制,及时处理设施损坏等问题,以保证比赛的正常进行。
5. 环境保护场馆服务管理制度应强调环境保护意识的培养和实施。
组委会应制定相应的环境保护措施,包括垃圾分类、能源节约等,并督促各场馆严格执行。
四、改进措施1. 强化培训和管理通过加强培训和管理,提升场馆服务人员的素质和能力,以保证优质的服务水平。
组委会可以组织专业培训机构开展相关课程,同时建立考核机制,对服务人员进行评估和奖惩。
足球场地的设计与建设规范一、场地规格1.足球场应为长方形,长度应为100米至110米,宽度应为64米至75米。
2.足球场上应设置两个球门,球门宽度为7.32米,高度为2.44米。
3.足球场应设置边线、中线和禁区线等标志线,并确保标志线与场地表面清晰可辨。
4.足球场应设有看台,观众看台应设置在球场的两侧或四角。
观众看台的设计应考虑观众的安全和舒适。
二、场地设备1.足球场应配备足球场地设备,如足球球门、足球、足球用品储藏室和换衣室等。
2.足球场应有足够的休息区域和观众席,以提供观众的休息和观赛活动。
三、场地硬化1.足球场的场地硬化应平整、坚实,且排水良好,以确保球场在雨天等情况下也能正常使用。
2.足球场地的表面材质应符合国家相关标准,比如草坪应达到统一的规格,人造草坪应符合国家标准。
四、场地照明1.足球场的照明应满足比赛和训练的需求,确保场地充足的照明强度,以保证比赛和训练的进行。
2.照明设备应符合相关安全标准,并且照明光源应适应足球比赛的需求。
五、场地周边环境1.场地周边应有足够的停车位和通道,以方便球迷和观众的进出。
2.场地周边应有清晰的标识和指示牌,包括出入口、应急出口和应急设备位置等。
六、其他要求1.足球场地的设计应考虑环境保护,合理利用可再生能源、降低噪音和排放污染物等。
2.足球场地应满足相关法律法规的要求,包括安全、消防、绿地保护等。
总结:足球场地的设计与建设规范包括场地规格、场地设备、场地硬化、场地照明和场地周边环境等方面,旨在保证足球场地的安全性、合理性和实用性。
完善的规范能够为球员和观众提供一个安全、舒适的环境,同时也为足球比赛和训练提供了良好的条件。
工程场地规章制度最新规范第一章总则第一条为了规范工程场地的管理秩序,保障工程安全施工,提高工程质量,确保人员和设备安全,制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于各类工程场地,包括建筑工地、水利工程、道路工程等。
第三条工程场地应当依法取得相关施工许可,才能开工建设,禁止无证施工。
第二章工程场地管理第四条工程场地负责人应当具备相关专业知识和经验,负责工地日常管理和安全生产。
第五条工程场地应当配备足够数量的安全警示标识,明确标示各类危险区域和安全通道。
第六条工程场地应当定期进行安全检查,及时排除安全隐患,确保施工安全。
第三章安全生产第七条工程场地严格按照规划进行施工,禁止擅自变更施工方案和工艺流程。
第八条施工单位应当配备足够数量的安全防护设备,确保施工人员的安全。
第九条施工单位应当制定详细的安全生产方案,包括施工过程中的安全措施和应急预案。
第四章人员管理第十条工程场地严格执行施工人员准入制度,禁止未经培训和考核的人员参与施工。
第十一条施工人员应当遵守工程场地的各项规章制度,服从现场管理人员的指挥。
第十二条工程场地应当对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和应急处理能力。
第五章设备管理第十三条工程场地应当严格按照设备使用规范进行操作,禁止未经培训的人员擅自操作设备。
第十四条施工单位应当定期对设备进行维护保养,确保设备的正常运转和安全使用。
第十五条施工单位应当对大型设备进行定期检测和评估,确保其安全性和使用寿命。
第六章环境保护第十六条工程场地应当按照相关环保法规进行施工,保护周边环境的清洁和安全。
第十七条施工单位应当采取有效的措施,防止施工过程中产生污染物,做到“三同时”管理。
第十八条施工单位应当做好工地的垃圾分类和处理,保持工地的整洁和环保。
第七章外来人员管理第十九条工程场地应当对外来人员进行严格管理,确保其安全出入和施工作业。
第二十条外来人员进入工地需要出示身份证明,经过安全教育和安全带领后方可进入施工区。
装配式建筑施工中的场地要求随着人们对建筑品质和可持续性的不断追求,装配式建筑逐渐成为一种受到广泛关注和应用的建筑技术。
而在进行装配式建筑施工过程中,合适的场地选择和相关要求是确保施工顺利进行并最大程度实现效益的重要因素之一。
本文将从场地平整度、基础设施、空间要求等方面来探讨装配式建筑施工中的场地要求。
1. 场地平整度首先,在进行装配式建筑施工前,确保选定的场地具有足够高水平、平坦且清晰的土地基础。
场地应该不存在明显倾斜或变形问题,以免影响搭建装配式构件的准确安放和连接。
此外,不同类型的装配式建筑对土地稳定性也提出了一些特殊要求,如框架结构类需要更加坚固和稳定的土壤承载能力。
2. 基础设施其次,在选择适合进行装配式建筑施工的场地时,考虑到已有基础设施是否满足项目要求也是非常重要的。
这包括供水、供电、通讯等基础设施配套的完备程度。
装配式建筑相较传统建筑更需要充足的电力和通讯设施,以满足组件生产、运输和安装的需要。
同时,也需要确保场地周边交通便利且良好,便于材料与构件进出。
3. 空间要求除了土地平整度和基础设施的考虑之外,其他一些空间因素也应该被纳入场地选择的考虑范围内。
首先,装配式建筑需要具有足够大的场地空间来存放材料和构件,并为各种机械设备以及人员活动提供充足的周围环境。
其次,根据具体项目规模和复杂程度,可能还需要有合适的临时办公室、仓库等区域。
此外,在冷链类装配式建筑中,则需要特别考虑到温度需求,并确保具备必要的保温功能。
4. 环境友好最后,在选定合适的场地后,环境友好因素也是非常值得关注的一个方面。
现代社会对于可持续性已经有着越来越高的要求,建筑行业亦不例外。
装配式建筑通常倡导生态环保、资源节约和可循环利用等理念。
因此,在场地选择中,应优先考虑到是否与周边环境相协调,并避免破坏原有的自然生态环境。
而如果场地具备一定的自然资源,如太阳能或其他可再生能源利用潜力,则将进一步提升项目的可持续性。
总结在装配式建筑施工过程中,场地选择是确保施工顺利进行且实现最佳效益的重要因素之一。
通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。
<文化馆建筑设计规范>远离污染源一、功能分区明确,合理组织人流和车辆交通路线,对喧闹与安静的用房应有合理的分区与适当的分隔;二、基地按使用需要,至少应设两个出入口。
当主要出入口紧临主要交通干道时,应按规划部门要求留出缓冲距离;当文化馆基地距医院、住宅及托幼等建筑较近时,馆内噪声较大的观演厅、排练室、游艺室等,应布置在离开上述建筑一定距离的适当位置,并采取必要的防止干扰措施三、舞厅应具有单独开放的条件及直接对外的出入口。
第3.3.1条学习辅导部分由综合排练室、普通教室、大教室及美术书法教室等组成。
其位置除综合排练室外,均应布置在馆内安静区。
七、综合排练室的主要出入口宜设隔声门。
一、美术书法教室宜为北向侧窗或天窗采光第3.1.3条文化馆设置儿童、老年人专用的活动房间时,应布置在当地最佳朝向和出入安全、方便的地方,并分别设有适于儿童和老年人使用的卫生间。
第4.0.7条展览厅、舞厅、大游艺室的主要出入口宽度不应小于1.50m。
第4.0.8条文化馆屋顶作为屋顶花园或室外活动场所时,其护栏高度不应低于1.20m。
<商店建筑设计规范>第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。
第2.1.4条大中型商店基地内,在建筑物背面或侧面,应设置净宽度不小于4m 的运输道路。
基地内消防车道也可与运输道路结合设置。
商店建筑按使用功能分为营业、仓储和辅助三部分。
三、供轮椅使用坡道的坡度不应大于1∶12,两侧应设高度为0.65m的扶手,当其水平投影长度超过15m时,宜设休息平台。
<电影院建筑设计规范>第2.0.1条电影院基地选择应根据当地城镇建设总体规划,合理布置,并应符合下列规定:一、基地的主要入口应临接城镇道路、广场或空地;二、主要入口前道路通行宽度除不应小于安全出口宽度总和外,且中、小型电影院不应小于8m,大型不应小于12m,特大型不应小于 15m;三、主要入口前的集散空地,中、小型电影院应按每座0.2㎡计,大型、特大型电影院除应满足此要求外,且深度不应小于10m;第2.0.2条总平面布置应功能分区明确,人行交通与车行交通、观众流线与内部路线(工艺及管理)明确便捷,互不干扰,并应符合下列规定:二、一面临街的电影院,中、小型至少应有另一侧临内院空地或通路,大型、特大型至少应有另两侧临内院空地或通路,其宽度均不应小于3.5m;第3.1.1条设计视点应取画面下缘中点。
场地设计相关规范摘要道路红线对场地建筑的限制A.《民用建筑设计通则》(GB50352-2005)规定:4.2.1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造,不得突出的建筑突出物为:——地下建筑物及附属设施,包括结构挡土桩、档土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等;——地上建筑物及附属设施,包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等;——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。
4.2.2 经当地城市规划行政主管部门批准,允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定:1 在有人行道的路面上空:1)2.50m以上允许突出建筑构件:凸窗、窗扇、窗罩、空调机位,突出的深度不应大于0.50m;2)2.50m以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1m,并不应大于3m;3)3m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不应大于2m;4)5m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不宜大于3m;2 在无人行道的路面上空:4m以上允许突出建筑构件:窗罩,空调机位,突出深度不应大于0.50m。
B.《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑2003》规定:2.2.2 临街建筑物的台阶、平台、楼梯、窗井、地下建筑、建筑基础、围墙、工程地下管线及其他构筑物不允许突出道路红线。
2.2.3 地下建筑物距离用地红线应不小于地下建筑物深度(自室外地坪至地下建筑物底板)的0.7倍,不得小于5m。
消防间距控制《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)(2001年版)规定:第3.3.8条甲、乙类厂房与民用建筑之间的防火间距,不应小于25m,距重要的公共建筑不宜小于50m。
注:为丙、丁、戊类厂房服务而单独设立的生活室与所属厂房之间的防火间距,可适当减少,但不应小于6.00m。
第5.2.1条民用建筑之间的防火间距,不应小于表5.2.1的规定。
民用建筑的防火间距第4.2.1条高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距,不应小于表4.2.1的规定。
高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距建筑类别高层建筑裙房其他民用建筑耐火等级一、二级三级四级高层建筑13 9 9 11 14裙房9 6 6 7 9注:防火间距应接相邻建筑外墙的最近距离计算,当外墙有突出可燃构件时,应从其突出的部分外缘算起。
第4.2.1条两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐米等级的单层、多层民用建筑相邻,当较高一面外墙为防火墙比相邻较低一座建筑屋面高15.00m及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时,其防火间距可不限。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)规定:汽车库、修车库、停车场的防火间距防火间距(m)名称汽车库、修车库停车场一、二级三级道路与建筑物的间距《城市居民区规划设计规范》(GB50180-93)(2002年版)规定:第8.0.5.8条居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离,应符合表8.0.5.8规定;道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)挡土墙、护坡与建筑的最小间距《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-99)规定:第5.0.3条挡土墙、护坡与建筑的最小间距应符合下列规定:1.居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照和通风的要求;2.高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m,其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。
古树名木《公园设计规范》(CJJ48-92)规定:第3.4.4条古树名木的保护必须符合下列规定:一、古树名木保护范围的划定必须符合下列要求:1.成林地带外缘树树冠垂直投影以外5.0m所围合的范围;2.单株树同时满足树冠垂直投影以及其侧5.0m宽和距树干基部外缘水平距离为胸径20倍以内;竖向设计《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑2003》规定:3.2.2 各种场地的设计坡度应符合表3.2.2的规定。
各种场地的设计坡度《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-99)规定:第7.0.4条广场竖向规划除满足自身功能要求外,尚应与相邻道路和建筑物相衔接。
广场的最小坡度为0.3%;最大坡度平原地区应为1%,丘陵和山区应为3%。
《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-99)规定:第8.0.2条城市用地地面排水应符合下列规定:1.地面排水坡度不宜小于0.2%;坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水;2.地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上;3.用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑2003》规定:3.1.3 场地竖向设计的原则6.场地设计标高应高于或等于城市设计防洪、防涝标高;沿海或受洪水泛滥威胁地区,场地设计标高应高于设计洪水位标高0.5-1.0m,否则必须采取相应的防洪措施。
7.场地设计标高应高于多年平均地下水位。
8.场地设计标高应高于场地周边道路设计标高,且应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上。
9.场地设计标高与建筑物首层地面标高之间的高差应大于0.15m。
道路、停车场(库)《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)规定:第4.1.6条严禁将宽的单车道兼作双车道。
第4.1.7条汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。
汽车库内通车道的最大坡度大型货车铰接客车铰接货车8 1:12.5 6 1:16.7注:曲线坡道坡度以车道中心线计。
第4.1.8条汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡。
其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。
曲线缓坡段的水平长度汪应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m,缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)规定:第8.1.8.3条少于50个停车位的停车场,可设一个出入口,其宽度宜采用双车道;50-300个停车位的停车场,应设两个出入口;大于300个停车位的停车场,出口和入口应分开设置,两个出入之口之间的距离应大于20m。
第12条机动车停车场通道的最大纵度坡度应不大于表5规定停车场通道最大纵坡度(%)通道形式坡度(%)车辆类型直线曲线通道形式坡度(%)车辆类型直线曲线微型汽车15 12 大型汽车10 8《停车场规划设计规则(试行)》(公安部和建设部制定,1989年1月1日执行。
)规定:第10条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6m。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001、J114-2001)规定:第7.11.1条距建筑入口及车库最近的停车位置,应划为残疾人专用停车位。
第7.11.3条停车车位的一侧,应高宽度不小于1.20m的轮椅通道,应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行道到达建筑入口。
《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑2003》规定:4.1.5 基地出入口与城市道路连接的方位应符合当地主管部门提供的城市规划条件,并应符合以下规定:1.与城市道路交接时,交角不宜小于75°。
2.距相临城市主干道交叉口距离,自道路红线交叉点起不小于80m,次干道不小于70m。
3.距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道边缘不小于30m。
4.距公交站边缘不小于15m。
5.距学校、公园、儿童及残疾人等使用的建筑出入口不小于20m。
6.距城市道路立体交叉口的距离或其他特殊情况应由当地主管部门确定。
《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)规定:第3.2.8条汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并在距入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
管线综合《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑 2003》规定:8.1.6 各种管线的埋设顺序一般按照管线的埋设深度自建筑物向道路由浅至深排列,其顺序为:通信电缆、热力、电力电缆、燃气管、给水管、雨水管和污水管。
《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)规定:第2.1.4条 编制工程管线综合规划设计时,应减少管线在道路交叉处交叉。
当工程管线竖向位置发生矛盾时,宜按下列规定处理;第2.1.4.1条 压力管线让重力自流管线;第2.1.4.2条 可弯曲管线让不易弯曲管线;第2.1.4.3条 分支管线让主干管线;第2.1.4.4条 小管径管线让大管径管线。
《全国民用建筑工程设计措施 规划·建筑 2003》规定:8.1.7 在车行道下管线的最小覆土厚度,燃气管为0.8m ,其他管线为0.7m 。
《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)规定:第2.2.10条 对于埋深大于建(构)筑物基础的工程管线,其与建(构)筑物之间的最小水平距离,应按下式(6-2)计算,并折算成水平净距后与表2.2.9的数值比较,采用其较大值。
()2H h a L tg -=+∂ (6-2) 式中L ——管线中心至建(构)筑物基础边水平距离(m );H ——管线敷设深度(m )h ——建(构)筑物基础底砌置深度(m )a ——开挖管沟宽度(m )∂——土壤内摩擦角(°)。
《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)规定:第2.3.2条综合管沟内宜敷设电信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。