稳定性橡胶改性沥青碎石封层在养护中修工程中的应用

浅谈橡胶沥青在工程建设中的应用摘要：本文针对橡胶沥青的应用进行了综合性的分析。

首先介绍了橡胶沥青的特性及缺点。

然后探讨了橡胶沥青在不同领域的应用，如高负荷道路、城市道路、自行车道和步行道、防撞设施及减速带及运动场地等。

通过对橡胶沥青应用的分析，发现它可以提供更好的路面性能、减少噪音和振动、延长路面寿命等优势，具有广阔的应用前景。

关键词：橡胶沥青；高负荷道路；城市道路；运动场地；防撞设施。

引言：随着技术的不断进步和城市不断发展，工程建设对外观质量及使用质量的要求不断提高。

传统的沥青路面材料存在一些问题，如易老化、易开裂、噪音和振动等不足之处。

橡胶沥青作为一种具有广泛应用的材料，具有许多优点和特性。

本文旨在对橡胶沥青的应用进行分析探讨，以期为工程建设领域的工程师提供参考。

通过综合分析橡胶沥青的优势和应用，可以为道路、防撞设施及运动场地设计、施工和维护提供更科学和可行的方案，实现更高水平的工程质量和可持续发展目标。

1、橡胶沥青的特性（1）耐久性橡胶沥青具有良好的耐久性。

由于添加了橡胶，它具有较好的柔韧性和弹性恢复性，能够适应路面的变形和应力，减轻裂缝的形成，能够有效抵抗裂缝的产生和扩展；具有较高的弯曲疲劳寿命，可以延长路面的使用寿命；具有较低的渗水率和较好的抗水侵蚀性能，可以有效减少水分对路面结构的损害；橡胶沥青对常见的化学物质，如油、盐和酸等有较好的抵抗能力，这使得它在高污染或腐蚀环境中具有更好的耐久性。

能够适应不同的交通荷载和环境条件，提供持久稳定的路面结构，减少维护和修复的频率，降低维护成本。

实际的耐久性还受到材料配方、施工质量和环境因素等多种因素的影响，因此需要在设计、施工和维护过程中进行全面考虑和合理控制。

（2）弹性橡胶沥青能够迅速恢复原来的形状和状态，当车辆或外部荷载作用于路面时，橡胶沥青能够有效减缓荷载所引起的变形，并迅速恢复初始状态，这种弹性恢复性能有助于减少车辆的振动，提供更舒适的行驶体验。

橡胶沥青路面防水封层技术应用中图分类号：u416.217摘要: 橡胶沥青碎石封层具有更强的抗剪切能力、抗推移能力和防水性能，用于道路的预防性养护和面层施工中的封层，施工中的过程控制是保证质量的关键。

关键词：橡胶沥青路面防水预防养护abstract: rubber asphalt macadam seal coat has stronger shearing resistance, pushing and waterproof performance, for road preventive maintenance and surface construction of seal, construction process control is the key to quality assurance.key words: waterproof rubber asphalt pavement preventive maintenance0 引言橡胶沥青防水封层是利用橡胶沥青作为黏结剂，先在路面或桥面喷洒橡胶沥青，然后在上面撒布碎石，再由轮胎压路机碾压成型的封层。

由于橡胶沥青具很高的黏度，不仅能与封层中的集料有很强的黏附力，而且这种封层与下承层也具有很好的粘接性。

此外，由于其中含有大量的橡胶成分，使它呈现出较高的抵抗变形的能力，橡胶沥青碎石封层具有更强的抗剪切能力和抗推移能力。

能够吸收裂缝部位的集中应力，阻止反射裂缝向上传递。

同时还具有很好的防水性。

主要用于道路的预防性养护，也可以作为养护大中修工程面层施工中的封层，临沂市公路局公路养护中心在2011年度，将橡胶沥青同步碎石封层作为一种新的道路封层技术引入到省道352中修工程中，此项技术的成功引入，为橡胶沥青同步碎石封层的大面积推广应用打下了坚实的基础。

1.施工机械的准备（1）橡胶沥青洒布设备：8吨智能型沥青碎石同步封层车，我们单位使用的是北京欧亚设备有限公司生产的cb840同步封层车，采用4号型喷嘴。

公路工程施工中沥青纤维碎石封层施工技术的应用摘要：在长期受到较大荷载的作用下，公路路面会产生裂缝等病害，对公路路面的平整性、抗滑性等具有较大影响，严重危害到了车辆行驶的安全性，如果不及时对其进行处理，极易造成交通事故，还会影响公路的使用寿命，增加后期的维修费用。

针对这一情况，为了进一步提升公路沥青路面的质量，有效减少病害的发生，要采取相应的技术措施对其进行防护，其中沥青纤维碎石封层施工技术就是最主要的一种。

本文主要阐述公路工程施工中沥青纤维碎石封层施工技术的应用情况，希望能够对相关专业人士有所帮助。

关键词：公路工程；沥青纤维碎石封层；施工技术；应用引言受到外部载荷、自然环境因素等方面的影响，沥青公路在经过相应时间的运行之后会在路面产生车辙、推移、坑槽、裂缝等相应的病害，严重影响到公路的正常使用，所以要对路面进行必要的养护处理。

其中沥青纤维碎石封层技术可以有效提升路面的高温稳定性，增强其抗疲劳性和抗滑性能，在公路沥青养护中有着较为广泛的应用。

1 案例工程概况某公路总体长度为35.2km，设计时速60km/h，路基宽度为25.5m，双向4车道设计，沥青混凝土路面。

由于此公路所在区域雨水量相对较大，为了确保其有良好的防水性能和抗滑能力、延长公路的使用寿命，该公路主要采取沥青纤维碎石封层施工技术。

2 沥青纤维碎石封层材料设计要求2.1 沥青结合料乳化沥青胶结料是沥青纤维碎石封层施工中最重要的原材料，此种材料能够实现非常强的粘结性，同时具有较好流动性，可以充分填充缝隙，所以能够极大增强沥青纤维碎石封层结构的施工质量，提高骨料间的粘结强度，该工程主要采用的是阳离子型改性乳化沥青。

2.2 集料工程施工时使用的是玄武岩加工形成的碎石，粒径控制在4-8mm范围内，在有效增强沥青纤维碎石封层抗滑性的同时也可以提升路面的排水性。

所形成的碎石相关技术指标如下表所示。

表1 碎石骨料主要技术指标从相应工程实践所得数据和经验能够得知，集料级配情况对于沥青纤维碎石封层结构的性能具有较大影响，相对于级配集料来说，单一性粒径集料在应用效果方面更具优势，包括：第一，矿料存在比较大的间隙，具有较大的内部结构空间，可以更好地进行结合料填充，可以增强集料和沥青的黏结性；第二，可以增大轮胎与沥青纤维碎石封层间的接触面，提高沥青路面的抗滑性；第三，可以极大地降低沥青纤维级配碎石封层结构的设计和施工难度，有效提高封层结构的施工质量；第四，采用单一性粒径集料的沥青纤维级配碎石封层结构，能够显著提高路面的排水性。

[橡胶沥青下封层在道路改造中的应用]橡胶沥青封层橡胶沥青下封层在道路改造中的应用随着城市化经济建设的飞速发展，城市道路交通的负担越来越重，以往建设的大部分道路已经不符合现代化的要求，甚至有些已经出现问题，而如何尽可能在无须重建道路的基础上提升道路改造质量以及确保使用安全，是目前道路建设改造的重点方向。

橡胶沥青应力层具有着多方面的优点，将其运用到道路改造中来能够大大降低资源的投入，增强道路的安全保护。

1道路改造存在问题及橡胶沥青下封层的功能特点1.1当前城镇改造中道路存在的问题一个城市的主要交通道路网在不断地发展中已经逐渐完善，但是随着道路的长期使用，诸多问题也浮于道路建设表面。

反射裂缝就是道路使用中出现最多也是最严重的问题之一，是在旧有的混凝土路面补强时加铺了一层沥青罩面，但当混凝土位移产生的拉力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这就是反射裂缝，也是反射裂缝形成的原因。

同时道路防水、罩面层的紧密性以及新旧道路的粘结都是道路改造中需要重视的问题，也是直接影响道路改造效果的因素。

此外，道路的拓宽连接、改道扩建等过程中都存在一定问题，需要加以注意。

1.2橡胶沥青的功能优势特点所谓橡胶沥青下封层，是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，即为橡胶沥青下封层。

它能够形成1cm厚裂缝反射结构层，水稳层以及旧水泥路面的各种裂缝很难穿透该层。

同时，它对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用。

沥青的应用有助于使路面平整、不透水，使其经久耐用，但是反射裂缝以及其他因素的作用容易使沥青土面层丧失整体性，使路面水渗入，破坏道路面。

橡胶沥青的结合，使沥青力学性能改变，显著增强了回弹性能，进而有效保证沥青层面的完整性，提高改造道路的性能。

此外，应力吸收能力优良、施工设备简单、施工速度快等特点也是橡胶沥青下封层的优势所在。

沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用发布时间：2022-09-29T05:41:50.971Z 来源：《建筑创作》2022年第3月5期作者：陈艺[导读] 本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。

陈艺上海新虹口市政建设有限公司摘要：沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青、骨料组成的具有一定级配要求的混合料，根据其空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，沥青稳定碎石混合料可划分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）等各个类型。

为提升沥青稳定碎石施工质量，保障市政道路稳定性，延长道路使用寿命，需要研究沥青稳定碎石基层施工技术。

本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。

关键词：市政道路；沥青稳定碎石；工艺流程；摊铺；碾压引言在市政道路施工中，路面基层施工一个重要环节。

路面基层施工操作较为简单，但路面基层施工质量会对市政道路的车辆通行造成直接影响。

近几年来，各大中城市车流量迅猛增长，通行车辆也从小型化走向大型化，许多中型车辆还进行超载行驶；以上诸多因素叠加起来，导致市政路面承受的实际交通载荷值往往超过其设计值。

——许多市政道路，以沥青作为路面基层，但沥青路面基层缺乏刚性、硬度，难以承受日益增长的交通载荷；常常在投入使用后就出现路面损坏。

因此，近年来，市政道路路面施工的材料正在逐渐发生变化。

许多道路施工企业摒弃了沥青，转而在路面基层施工中使用沥青稳定碎石。

1沥青稳定碎石基层沥青稳定碎石基层，是由沥青稳定碎石混合料摊铺、碾压形成的路面承重层。

பைடு நூலகம்
【 Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｕ ｒ ｂ ｂ ｅ ｒ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ； ｍ ａ ｃ ａ ｄ ａ ｍ ｓ ｅ ａ ｌ ｃ ｏ ａ ｔ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｎｏ ｈ ｌ ｏ ｇ ｙ ； ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｒ ｔ ｏ ｌ
料 高度 的约 ３ ／ ４ ， 石 料嵌锁 形成后将 构成结 构性支撑 ， 这 时所 形 成碎石封层模式 的路面 即为橡胶沥青应 力吸 收层 。我 国于 ２ ０世纪 ８ Ｏ 年代 末引入碎石封层作 为应力吸收层 的应用技 术 ， 橡 胶沥青碎石封层 作为应力吸收层 、防水黏 结层及路面磨耗 层， 具 有缓解裂缝部位 的应力集中 ， 防 止沥青路 面形成反射裂
【 摘 要】 橡胶 沥青碎石封层具有延缓反射 裂缝 、 加 强层 间结合 、 抗 水损坏等作用 ， 近年 来， 在 国内正逐 步被推 广应用 。论文 分别从
原材料 制备 、 施工工 艺和质 量控制等几个 方面对 橡胶沥青碎石封层 具体施工技术做 了详 细介绍 ， 对今 后橡胶 沥青碎 石封层技 术在
高速公路 上的施 工应 用具有 参考和指 导意义。
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｒ ｕ ｂ ｂ ｅ ｒ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ａ ｃ ａ ｄ ａ ｍｓ ｅ ａ ｌ ｃ ｏ ａ ｔ ｈ ａ ｓ ｒ ｅ ｔ ａ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｒ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｏ ｒ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ， ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｎｔ ｅ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍ ｂ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ｄ ｉ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ ｓ ， ａ ｎ ｔ ｉ ｗ ａ ｔ ｅ ｒ

浅析沥青路面碎石封层在路面预防性养护中的运用随着交通运输业的发展，公路建设规模不断扩大，公路长期使用，路面会出现老化、劣化、龟裂和损坏等问题，这些问题会直接影响行车安全、行车舒适度以及公路使用寿命。

为了延长路面使用寿命，保证交通安全、提高道路的使用效益和经济效益，路面预防性养护成为现代公路养护事业的重要组成部分。

沥青路面碎石封层（Surface Treatment）是一种常用的路面预防性养护技术，也是最早的一种路面保护措施。

它将沥青与石子混合后，覆盖在路面表面，形成一层硬度较高、密实度较大的封层，有效提高路面的防水、防尘、防滑性能，对路面的疲劳性能和耐久性能都有明显的提升。

沥青路面碎石封层在道路建设和维护中具有较广泛的应用，对于提高公路的使用寿命、减少养护成本、降低运营费用具有重要意义。

沥青路面碎石封层的运用，主要是在路面维护工作中进行，主要针对各种类型的成熟路面和新建路面的预防性养护。

如在新建水泥路面上进行碎石封层，在水泥路面的基础上铺设一层为60%左右的石子（径5~15mm）和40%左右的沥青混合物，厚度在1.5~2.5cm之间；在旧水泥路面上，首先对路面结构进行维修加固后再进行碎石封层，以延长路面的使用寿命和提高路表面的耐久性。

沥青路面碎石封层广泛应用于各种类型的公路和城市道路，尤其在低级公路上，更是它的主要应用领域。

因为低级公路的路面材料、路面结构及作业质量水平较低，剖面不平、较易出现泛水、泥泞等现象，而沥青路面碎石封层处理能使路面有一定凸起高度，减少积水，提高路面的使用寿命。

沥青路面碎石封层的优点在于：（1）封闭石料表面，改善路面质量，美化环境，提高行车的舒适性。

（2）增强路面的抗滑性，提高路面的防滑性能，减少道路事故的发生。

（3）改善路面的排水性能，使车辆在雨天行驶更加安全。

（4）提高路面的耐久性和密实程度，延长路面的使用寿命。

（5）减少路面空隙，防止路面剥落，降低噪音和震动。

总之，沥青路面碎石封层技术是一种简单、经济、有效的路面预防性养护技术，主要适用于亚洲国家及地区的低级公路和农村公路，通过对路面疲劳性能、轴载反应、摩擦系数、排水性能等进行改善和提高，延长路面的使用寿命，保证了路面的安全性和经济效益。

橡胶改性沥青碎石封层技术论述橡胶沥青是由沥青、回收轮胎橡胶及一定的添加剂组成的混合料，其中胶粉含量不少于总质量的15%，且要求橡胶颗粒在热沥青中充分反应并溶胀。

回收废旧轮胎橡胶粉主要的化学成分是天然橡胶和合成橡胶（如丁苯橡胶、顺丁橡胶），还有硫，碳黑，氧化硅，氧化铁，氧化钙等添加剂。

这些成分都属于良好的沥青改性剂，能改善沥青的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能、起到减薄路面、延长路面使用寿命、延缓反射裂缝、减轻行车噪声、优良的冬季柔性等作用。

由于橡胶沥青大量地消耗废旧轮胎，所以橡胶沥青及其相关技术是值得运用的环保节能技术。

1、橡胶沥青的改性机理及优势橡胶沥青的一个本质特征就是粗颗粒的橡胶屑在高温沥青中浸泡，并与沥青中的轻质油份发生溶胀后，仍然保持着固体颗粒的核心。

橡胶屑即使在反应结束投入使用时仍保持固体颗粒的核心。

橡胶沥青与普通沥青、高分子集合物改性沥青最大的不同就在于它是一种在200度的高温下仍可保持的液-固两相混合物。

橡胶沥青保持着固体橡胶颗粒核心的这一特征，使其相比于基质沥青具有较为全面的性能优势，主要的性能优势有：第一，足够的高温稳定性和优异的低温性能;主要原因在于橡胶沥青与普通沥青、高分子集合物改性沥青最大的不同就在于它是一种液-固两相的混合物，在200度的高温下仍然保持着液-固两相的状态。

第二，突出的抗老化和耐疲劳性能、抗反射裂缝性能;（具体原因分析）第三，较好的抗水损坏能力;主要原因在于粗颗粒的橡胶屑在高温沥青中浸泡，并与沥青中的轻质油份发生溶胀后，仍然保持着固体颗粒的核心。

第四，优良的降低路面噪声效果; 要原因在于和普通沥青相比，其吸收噪声的能力更强。

经五，减薄路面厚度效果。

主要原因在于，其质量与普通的沥青不同，比普通沥青要薄很多。

2、道路施工过程中的橡胶改性沥青碎石封层技术的原理2.1 橡胶改性沥青碎石封层技术的路用性能道路施工技术过程中运用到的橡胶改性沥青碎石封层技术中的橡胶改性沥青碎石封层主要通过依靠碎同步碎石封层车以及同步碎石封层洒布车来进行施工，更好完成沥青及单一粒径石料的洒布，在最短时间内可以很好地完成骨料以及黏结料的黏结作用，道路施工技术过程中运用到的橡胶改性沥青碎石封层技术通过胶轮压路机进行的多次碾压，在行车荷载的碾压情况下可以形成更好的沥青碎石面层。

浅谈橡胶沥青碎石封层橡胶沥青碎石封层是以橡胶沥青为结合料，采用单粒级石料，使用层铺法工艺，形成的路面结构层。

该结构层以最简单的施工方法，最大限度地发挥了橡胶沥青和石料的特点，解决了其它结构层不能解决的路用问题。

标签：橡胶沥青碎石封层1 橡胶沥青碎石封层的类型橡胶沥青碎石封层在路面结构的层位的不同及橡胶沥青碎石结构的不同有不同的名称。

1.1 用于基层顶面，主要目的为了减少路面裂纹时，被称为橡胶沥青应力吸收层。

1.2 用于桥面水泥混凝土铺装顶面，主要目的为了桥面防水时，被称为橡胶沥青桥面防水层。

1.3 用于路面表面，主要目的为了路面养护时，被称为橡胶沥青碎石封层。

1.4 用于路面表面，主要目的为了养护、维修、补强，其结构为双层时，被称为橡胶沥青嵌入式封层。

1.5 用于开普封层，主要目的为了防水、减少裂纹、增加路面强度，其结构为双层，被称为橡胶沥青碎石开普下层。

2 橡胶沥青碎石封层的不同层数2.1 一油一料（单层）：用于橡胶沥青碎石封层、应力吸收层、桥面防水层。

2.2 两油两料（双层）：用于橡胶沥青碎石下面层、嵌入式封层。

2.3 一油一料之后上面加铺稀浆封层（开普封层）。

适合于农村公路新建路面和养护。

3 橡胶沥青碎石封层、应力吸收层、桥面防水层的比较3.1 常用的橡胶沥青碎石封层、应力吸收层、桥面防水层基本相同，都采用一油一料的层铺法工艺，以橡胶沥青为结合料，采用单粒级石料，先喷洒热沥青再铺筑石料，经胶轮压路机碾压而成。

3.2 橡胶沥青碎石封层和橡胶沥青应力吸收层（桥面防水层）的不同之处是橡胶沥青碎石封层的碎石洒布量较大，碎石要紧密接触。

橡胶沥青应力吸收层和桥面防水层的碎石洒布量较少，碎石要有一定的间隙。

3.3 橡胶沥青用量1.6-2.0kg/m2，2.0-2.5kg/m2。

3.4 碎石普遍采用8-10mm或9.5-13.2mm单粒级。

3.5 桥面维修中，采用应力吸收层铺筑于水泥混凝土桥面与沥青混凝土面层间，沥青洒布量为2.0Kg。

橡胶沥青碎石封层的应用技术热[ 作者：杨芸波，宋世海| 转贴自：本站原创| 点击数：251 | 更新时间：2009-7-1 | 文章录入：imste 2008年第20 期 ](1.陕西省公路勘察设计院，陕西西安 710068；2.内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010010)摘要：结合国内外应用的研究成果，对橡胶沥青碎石封层以其优良的使用性能而广泛用于道路表面性能恢复、应力吸收层、路面及桥面防水等工程的技术进行了介绍。

关键词：橡胶沥青；碎石封层；应力吸收层；应力吸收中间层中图分类号：U416.218 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)20—0121—03碎石封层是一种在喷洒沥青类结合料后，立即撒铺一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。

撒铺的碎石即提供对沥青的保护，也给行驶车辆提供必要的粗糙度，以保证安全行驶。

碎石封层的主要作用是封闭表面细小裂缝，阻止水侵入路面，损坏基层与路基。

该技术产生于上个世纪20年代，起初主要作为小交通量道路的表面层，目前已被广泛用于各种交通量道路的预防性养护。

橡胶沥青碎石封层于上个世纪60年代中期开始使用，也被称为应力吸收层（SAM）和应力吸收中间层（SAMI）。

其重要组成部分橡胶沥青起源于上个世纪60年代的美国，工程师Charle s McDonald最先使用这种工艺。

美国ASTM（97）中定义橡胶沥青为：由沥青、回收轮胎橡胶及一定的添加剂组成的混合料，其中胶粉的含量不少于总重的15%，且要求橡胶颗粒在热沥青中充分反应并膨胀。

由此看出，橡胶沥青的胶粉掺量要达到一定的量，且要有一定的反应时间，并达到相应的技术标准。

1 国外使用性能评价与其他碎石封层相比，橡胶沥青碎石封层具有：防水性能好、抗反射裂缝能力强、耐久性好等优点。

以上这些特性是通过以下三个方面来实现：1.1 橡胶沥青有着优良粘弹性性能图1为普通沥青与橡胶沥青的荷载～变形曲线，曲线下的面积代表了破坏前蓄积的能量，由对比可以看出：橡胶沥青破坏前蓄积的能量大于普通沥青30%～50%。

橡胶沥青混凝土在高速公路路面养护中的应用橡胶沥青混凝土在高速公路路面养护中的应用摘要：文章主要从橡胶沥青混合料材料入手，对橡胶沥青混合料配合比设计进行论述，通过配合比设计确定了适合高速公路路面养护的橡胶沥青混合料最佳油石比为7.0%，并进行性能验证，提出质量控制方法，为其他类似工程提供参考。

关键词：橡胶沥青混合料配合比性能验证质量控制橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒经改性形成较好的胶结材料，具有优越的高低温性能和弹性恢复能力、防滑降噪等优点，是不可多得的路面铺装材料。

橡胶工业技术水平的不断发展, 为道路工程提供越来越多的廉价橡胶，橡胶沥青道路将逐渐得以推广、普及。

在某高速公路路面养护完成的粘层上，铺筑橡胶沥青混凝土上面层［1］。

橡胶沥青混合料配合比设计采用三阶段设计方法，即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

通过配合比设计确定橡胶沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配、最佳沥青用量和各项性能指标。

1 原材料采用：1#（1-1.5㎝）碎石，2#（0.5-1㎝）碎石3#(0.3-0.5cm) 碎石采用京山辉绿岩；采用赤壁料场生产的石灰石石屑；产地赤壁，矿粉干燥，洁净，无团粒；橡胶改性沥青。

并依据要求进行各种集料的密度、颗粒分析、磨光值等试验，试验结果满足规范要求。

2 ARAC-13型沥青混凝土矿料混合料配合比设计［2］2.1沥青混合料和矿料合成级配根据各矿料的筛分结果，经电解法设计调整后，确定矿料混合料配合比例为：1#碎石占34%，2#碎石占36%，3#碎石占10%，石屑占17%，矿粉占3%，合成级配符合规范要求。

沥青混合料和矿料合成级配结果见（表1）2.2确定沥青用量ARAC-13沥青混凝土试配油石比为6.1%、6.5%、6.9%、7.3%、7.7%共五组。

沥青加热温度为190℃-218℃，矿料加热温度为180℃-190℃用小型沥青混合料拌合机充分拌合均匀，拌合温度为175℃-185℃用马歇尔电动击实仪成型试件，击实温度为165℃，每组制备4个试件。

沥青稳定碎石基层在公路施工中的应用作者：封学臻贾贺李松健来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：近年来，随着社会经济的快速提升，交通行业取得了突飞猛进的发展，公路建筑规模不断扩大。

在公路运营中，开裂、塌陷等问题经常出现在半刚性基层沥青路面中，严重影响着道路的稳定性和安全性。

本文简单介绍了下承层施工准备工作，重点分析了沥青稳定碎石施工工艺，以期全面提升公路工程施工质量。

关键词：沥青稳定碎石；公路；施工工艺近年来，沥青稳定碎石基层在我国公路路面施工中得到广泛应用，该结构形式不但能够使养护维修费用大幅降低，而且使沥青路面的抗裂性和稳定性大幅提高，效果较为显著。

施工单位要将准备工作做好，对配合比认真设计，对施工质量严格控制，使工程建设的质量和效益得到提高。

一、下承层的准备工作摊铺下承层铺筑前，监理人员需要验收水泥稳定碎石基层，基层保护和防渗水作用要通过下封层的铺筑来满足，在进行下封层施工以前，需要通过六个步骤严格处理基层顶面施工。

一是组织人员全面清扫基层，对表面的大块碎石进行清除，对基层表面的浮灰通过空压机吹净；二是对基层表面的裂缝情况进行全面检查，需要通过空压机将宽度超过5mm裂缝中的浮灰吹净，随后灌注乳化沥青，当乳化沥青不下渗可停止灌注，从而使裂缝两边的黏结有效处理好；三是透层沥青喷洒，施工时可以将慢裂洒布型阳离子乳化沥青作为透层沥青，将其用量控制在每平米0.8L—1.6L左右；四是乳化沥青喷洒，在对乳化沥青进行喷洒时，要保证乳化沥青温度在80℃以上。

施工时要将沥青洒布车行驶速度控制在每小时2.5km左右，洒布数量控制在每平方0.8—1.2kg左右；五是集料撒布，采用倒退法进行撒布，数量控制在每千米4—7m3，避免余料堆积在接头处。

在石屑撒布后要均匀摊铺，确保集料不出现重叠，也不会将沥青露出；六是碾压，采用双钢轮压路机对集料进行三遍的碾压，本次碾压要与上次轮迹保持1/2的重叠，碾压施工从两边向中间进行。

改性乳化沥青双层碎石封层在农村公路养护工程中的运用摘要：改性乳化沥青双层碎石封层是一种新型的养护施工技术，近几年广泛的运用在公路养护工程中，具有较好抗裂、降噪性能，经济性较好，施工工艺简捷、高效。

本文结合云南省农村公路的特点，对改性乳化沥青双层碎石封层的运用方案、改性乳化沥青的制备及碎石封层的施工工艺进行了论述。

关键词：改性乳化沥青双层碎石封层、农村公路养护、碎石封层施工工艺0、引言云南省农村公路的特点主要为：道路较长、病害较多、资金紧缺，整体养护压力较大。

在农村公路养护工程中的养护，传统的养护方案，如：加铺4~5cm单层沥青混凝土或用稀浆封层罩一层薄面等，造价较高，抗裂性能不好，施工组织难度大。

因此，结合农村公路养护工程中的特点，采用改性乳化沥青碎石封层，是农村公路养护工程中性价比较高的方案。

1、改性乳化沥青碎石封层的运用方案经调查发现，在农村公路养护工程中主要病害为：龟裂、块裂及松散、沉陷、纵横向裂缝、车辙等典型病害。

结合上述病害特点，运用改性乳化沥青碎石封层，可拟定出结构性修复、功能性修复、预防性养护等三种养护方案。

结构性修复方案：针对沥青路面块裂、网裂，面层带有一定的沉陷病害路段采用结构性修复。

修复方案：通过对病害段落的水稳基层进行就地再生，后加铺2.5cm双层改性乳化沥青碎石封层。

功能性修复方案：针对基层强度较好，因沥青路面自身性能不足，在行车荷载作用下，产生剪切推移、开裂、拥抱等病害路段采用功能性修复。

修复方案：先采用热再生料对下承层沥青路面进行修补；然后再加铺2.5cm双层改性乳化沥青碎石封层；如下承层沥青路面完好，直接加铺2.5cm双层改性乳化沥青碎石封层。

预防性养护方案：针对沥青路面轻微纵向裂缝、横向裂缝及无沉陷的网裂等病害路段采用预防养护。

修复方案：在原沥青路面上铺筑一层1cm改性乳化沥青单层碎石封层。

2、改性乳化沥青的制备本次改性乳化沥青的制备原材参配如下：70#A级道路石油沥青掺量为65%、胶乳掺量为：3.5%、乳化剂掺量为：4‰、水（皂液）掺量为：35%皂液配置：首先在皂液罐中加入1/3的水加热至70℃，然后在皂液罐中加入乳化剂，启动搅拌设备，使乳化剂在高温皂液中充分溶解，再在皂液罐中加入2/3的水，使皂液温度控制在50～55℃，加入盐酸，搅拌40 min，接样进行pH检测，pH控制在1.8～2.5之间。

橡胶沥青碎石封层施工工法橡胶沥青碎石封层施工工法：道路养护的新选择随着交通流量和重型车辆的增加，公路路面遭受的磨损和压力也日益加剧。

为了提高路面的抗磨性和防水性，延长道路使用寿命，橡胶沥青碎石封层施工工法成为一种新型的道路养护技术。

本文将详细介绍橡胶沥青碎石封层的优点以及其施工流程，体现该工法在公路建设中的重要地位。

一、橡胶沥青碎石封层的优点橡胶沥青碎石封层作为一种新型的道路养护技术，具有以下显著优点：1、提高路面抗磨性：橡胶沥青碎石封层能够有效地分散车辆轮胎对路面的集中压力，降低路面磨损，提高道路使用寿命。

2、增强防水性：橡胶沥青碎石封层具有良好的防水性能，能够有效防止水分渗透到路基，保护道路结构。

3、降低噪音：橡胶沥青碎石封层具有较好的降噪效果，能够吸收车辆行驶时产生的噪音，提高驾驶的舒适度。

4、环保可持续：橡胶沥青碎石封层材料可循环利用，符合环保可持续的发展理念。

二、橡胶沥青碎石封层施工工法橡胶沥青碎石封层施工工法主要包括以下五个步骤：1、材料准备：选择符合要求的橡胶沥青碎石封层材料，并进行质量检验，确保材料质量合格。

2、底漆涂抹：在需要进行封层的路面上涂刷底漆，以增加封层与基础之间的黏结力。

3、橡胶沥青碎石混合料制备：将橡胶沥青碎石与适量的矿粉等材料混合均匀，制备成具有一定压实度和流动性的混合物。

4、铺装层施工：按照规定的厚度和宽度将橡胶沥青碎石混合料均匀地铺装在路面上，然后进行压实。

5、维护养护：橡胶沥青碎石封层施工完成后，需要进行必要的维护养护，包括交通管制、表面清理等，以保证其良好的性能和寿命。

三、总结橡胶沥青碎石封层施工工法作为一种新型的道路养护技术，具有提高路面抗磨性、防水性等显著优点，适用于各种类型的道路路面养护。

该工法的实施能够有效地提升道路质量，延长道路使用寿命，同时还能降低噪音，提高驾驶舒适度。

此外，橡胶沥青碎石封层材料可循环利用，符合环保可持续的发展理念。

未来，随着道路养护需求的不断增加，橡胶沥青碎石封层施工工法将在公路建设中发挥更加重要的作用。

沥青稳定碎石基层在城市道路改造中的应用摘要：目前中国道路的情况，基本上是处在坏了又补，补了又坏的恶性循环之中，城市道路被糟蹋得满目疮痍，不仅行人看在眼里心痛，而且具体的行路感受也是非常不愉快。

并且长此以往，必然影响交通效率，在长远意义上，影响中国经济发展。

因此，必须要在公路施工过程中，科学合理地设计路面施工方案，加大施工质量监督管理制度，出台相关沥青稳定碎石基层施工措施，最大可能降低公路的沥青稳定碎石基层路面出现裂缝的概率，提高公路的使用质量。

关键词：沥青稳定碎石；基层；城市道路；改造；应用1沥青路面裂缝成因分析在沥青混凝土道路施工时，如果发生混凝土裂缝将会使道路上积水进行渗透，从而当其进入沥青稳定碎石基层中，将会使其在受到外界载荷力的影响，慢慢失去自身的支撑作用，从而使最初的沥青碎石慢慢的被分离，从而造成了路面塌陷的发生，对整个道路的质量产生严重影响，因为我们在进行道路改造时必须要对沥青路面裂缝问题进行重视，因此下面对沥青路面裂缝产生的原因进行分析。

1．1温缩裂缝在沥青面层材料施工的过程中，由于浇筑混凝土会大量放热，热气也会影响碎石基层的稳定性，使碎石基层产生收缩，出现裂缝。

因此在整个沥青路面的施工过程中，需要对路面进行保温处理，避免出现温度急剧降低，影响碎石基层路面稳定性。

在沥青稳定基层沥青路面的施工过程中，碎石内的温度会有所升高，路面内部的体积会膨胀，而外部的施工操作又会导致基层有一定的收缩，这种内外力的共同作用下，路面就会承受不住压力，而出现裂缝。

1．2干缩裂缝在沥青路面压实的过程中，沥青稳定基层就会受到一定的压力，这时沥青稳定基层中存留的水分就会出现蒸发，致使沥青稳定基层的体积出现变化。

沥青稳定基层对湿度的变化较为敏感，随着水分的蒸发，当基层湿度不满足沥青路面的湿度要求时，就会出现干缩问题，从而引发路面裂缝，这种裂缝称为干缩裂缝。

1．3荷载裂缝随着我国经济飞速发展和城镇化水平不断提高，越来越多的大型卡车和超载车辆在公路上行驶，因此荷载裂缝不断增多，如果荷载裂缝得不到及时有效的修复，随着车辆的不断行驶，对基层压力不断增加，裂缝就会向外扩散，从而导致沥青路面出现多个裂缝，甚至形成网状裂缝，这时公路就会面临停止使用的危险。