LNG加气站加液泵撬操作规程

LNG撬装站安全操作规程一、卸车流程卸车流程是指将汽车槽车储罐中的LNG转移至LNG撬装站储罐中的过程.卸车流程分为“泵卸车"和“自增压卸车”。

在正常情况下，多采用“泵卸车"模式，可以降低LNG损耗，更加安全、快捷的到达卸车目的.1。

1 卸车操作规程◆槽车到达卸车位置以后，熄火停车，司机下车.垫好三角木，于槽车金属部位连接好静电接地线。

◆连接卸车气相软管和液相软管。

◆微开槽车气相阀,打开V2约30S，置换气相软管中的空气;微开槽车液相阀，打开V1约30S，置换液相软管中的空气；软管升压到槽车的压力值,检查液相口、气相口法兰连接处是否有漏点。

◆气相压力平衡◇确认储罐与泵气相平衡阀GV2处于开启状态，◇打开阀V4、V6,将储罐与槽车气相连通，提高槽车内气相压力，降低LNG储罐压力.◇储罐与槽车压力相等或接近时,压力平衡结束。

◆泵预冷环节◇现场手动打开V3,打开槽车液相阀，在重力作用下，LNG自槽车液相流入泵池，产生的汽化气体通过V4、V6流入至槽车气相.◇微开泵池放空阀V17约30S，更好的达到泵预冷效果。

当泵预冷温度达到—120℃时,泵预冷结束。

◆关闭V4，打开V7，将槽车气相和储罐气相打通。

◆PID手动控制卸车（手动卸车可以更好的控制泵的启动速度和稳定性）◇在现场触摸屏上将泵的PID控制打为“手动”,将频率设为“50HZ”◇现场点击“卸车”，进入到卸车界面，如需清零之前卸车量，点击“卸车量清零”。

点击“开始卸车",系统自动进入到卸车模式，GV3、GV1自动打开。

◆卸车过程中注意观察泵池压差、泵出口瞬时流量、泵出口压力、储罐压力、槽车压力。

◇现场触摸屏上随时监控储罐压力和液位。

◇卸车过程中听到泵有异常声音或者泵不起压，可以打开V17放空阀进行放空，效果不明显时应及时按“停止”按钮，停止卸车。

◇泵运行正常时,可以将泵的频率逐步增大至“90HZ",加快卸车速度，在卸车末期，适当降低泵的频率，防止液体供给不上造成泵运行不稳。

LNG 撬装加注装置安全操作规程LNG filling device with pry safetyoperation procedures2014-6-6 发布 2014-7-1实施青岛绿科汽车燃气开发有限公司发布目录1. LNG撬装加注装置 (1)2. 加气设备操作规程 (1)2.1 LNG槽车卸车 (1)2.2 LNG储罐操作 (3)2.3 低温泵性能指标 (5)2.3.1 低温泵安装 (6)2.3.3 安装过程中可能存在的错误 (6)2.4 低温泵操作注意事项 (7)2.5 低温泵故障分析 (7)2.6 LNG加气机性能指标 (8)2.6.1 加气机操作模式 (8)2.6.2 加气机操作步骤 (9)2.6.3 加液异常情况处理 (9)2.6.5 常见故障及排除方法 (11)2.6.6 加气机维护 (11)2.7 汽化器操作 (11)2.8 冷冻式干燥机操作 (12)3. 管路系统技术要求 (12)3.1 强度试验、泄漏试验和管道吹扫 (13)4. 管路系统故障处理 (13)5．静电接地 (14)6.工艺流程 (14)7.设备检查规定 (15)8.装卸 (16)8.1 起吊 (16)8.2 移动 (16)9.安全防护 (16)9.1 安全警告 (16)10.应急处理方案 (17)10.1 应急着装要求 (17)10.2 火灾应急处理 (17)LNG撬装加注装置安全操作规程1.LNG撬装加注装置LNG撬装加注装置：是将压力P≤1.2MPa、温度T≈-162℃的液化天然气，通过低温泵抽出，经真空阀箱管路进入LNG加气机，调压计量后加注汽车车载瓶的专用设备。

主要设备：LNG储罐、真空阀箱管路（含潜液泵）、LNG加气机、PLC控制系统（仪表风系统）。

主要技术指标:1)储罐几何容积:V=60m³2)储罐设计压力:P=1.44MPa3)管道设计温度:-196℃～+60℃4)蒸发率：≤ 0.3%5)噪音：≤55dB6)无故障工作时间:≥5000h7)加注计量误差：≤±1.0%8)真空管路的真空度：≤5×10-³Pa注：储罐容积、设计压力可根据客户需求定制。

XXXXXXXXXXLNG橇装式加气站操作手册编写：单保胜联系电话:186******** 山东淄博前言本操作手册是操作人员正确操作的指导性文件，在进行橇装站的操作之前，要认真阅读掌握，并经过相关培训,方可上岗操作设备。

操作人员还应符合当地相关部门的规定，取得相关资质后上岗操作。

本操作手册介绍了相关功能操作，泵的操作、加注机的操作、槽车操作,按照其有关操作手册执行。

本操作手册为内部资料，严禁对外传播,对侵权者必究其法律责任。

特别注意：储罐投用后，安全阀之根阀必须常开,严禁关闭。

工艺管道上的安全阀之根阀必须处于常开状态。

1.特性参数1。

1设计采用规范GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》1.2适用介质LNG（液化天然气）；1.3LNG物性参数1。

3.1介质特性：易爆;1。

3.2平均分子量：17.3；1.3。

3主要成分:甲烷（CH4)~93。

6%,乙烷（C2H6)~4.12％;1。

3.4气化温度：—162。

3℃(常压）；1.3.5液相密度:～422.53kg/m3；1。

3。

6气相密度：0。

772kg/Nm3(15.5℃)；1.3。

7气态/液态体积比：~612。

5:1(15。

5℃）；1.3.8燃点：650℃。

1.4管口用途及规格1.5几何尺寸、重量外形几何尺寸：5500mm×2438mm×2250mm（长×宽×高）重量:3344Kg。

1.6工艺管道1.6.1工作压力（MPa ）：1。

5； 1。

6.2设计压力（MPa ）：2.5； 1.6.3工作温度（℃）：—162; 1。

6。

4设计温度（℃）：—196; 1。

6。

5安全阀整定压力(MPa ）：1。

6；（储罐：1.26） 1。

6。

6夹层封口真空度（Pa ）:≤2X10-2; 1.6.7主要管道元件材料:S30408;1.6.8真空夹层漏率(Pa ·m 3/s)≤6X10—7； 1。

6.9漏放气速率(Pa ·m 3/s ）≤6X10—6；1。

LNG越来越接近于百姓的生活,但LNG设备的使用还存在很多的细节问题,这些细节直接影响设备的效果,使用寿命以及总生产效益,希望此文档能给您带来帮助撬装LNG加注站操作说明一，卸车流程（在正常加气工作状态下）1：将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2：关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3：打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀，待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀，打开罐车增压液相阀，对罐车增压。

4：当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀，开始卸液，此时（也可晚至半小时后）关闭储槽出液阀，打开真空箱上的进出液联通阀，继续卸液。

5：当罐车内的液体卸完后（罐车液位计表针到0处，并且罐车压力与储槽压力平衡后，可视为罐车内液体已卸完），应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀，打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态，操作完毕后关闭罐车上的出液阀，增压液相阀和增压气相阀，打开出口排污（或放空）阀，将软管拆下并包扎或封闭各连接口，将软管归位。

此卸液过程结束。

6：此卸液过程不影响正常的加气工作，可同时进行，如在卸车过程发现泵池温度高报警，可打开泵池上的放空阀排气，待温度降下来后关闭放空阀，可继续加气工作。

7：如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开，将进出液联通阀关闭，将控制系统改为手动，然后启动低温泵即可（注意用泵卸车时不能同时进行加气工作），其它同以上工作流程。

二，加气流程1：先检查撬装设备上的各放空阀，增压液相阀增压气相根部阀是否关闭，各安全阀下的根部:l 阀是否处于打开状态，然后检查仪表风压力是否正常，各紧急切断阀操控是否受控。

2：打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀，检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态，是否有漏气现象，如有应及时排除。

LNG加液机加液操作规程
一、人员、工具材料准备及安全维护设施配置
操作人员2名、防静电工作服、防冻手套、防护面罩、防护鞋、三角枕木。

二、作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。

三、操作流程
1、车辆进站，加液人员引导车辆进入指定车位停靠并熄火。

2、放置三角枕木于驱动车轮前后位置，打开车辆加注盖。

3、检查设备运转情况是否正常，观察仪表显示数据是否正常。

4、控制系统上确认泵和加液机预冷是否完成，预冷完成后才可以加液。

5、连接车辆静电夹，用吹扫枪对车辆加液口，回气口和加液机加液枪、回气枪逐一吹扫5-10秒。

6、将加液枪与加气车辆连接，检查车辆真空罐内压力，若高于0.8Mpa 时，将回气枪与加气车辆连接，缓慢打开车辆真空罐放空阀使罐内压力降至0.8Mpa左右，按加液机显示控制板的“加气”键开始加液。

操作员可以根据车主的需要分别对汽车以定金额、定气量以及自动等方式对汽车进行加气。

7、加液过程中车辆真空罐压力要保持在0.8Mpa以下后关闭车辆回气阀（根据车辆实际状况调整）。

8、加液完成后系统停止加液进入“待机模式”。

再次确认车辆放空阀关闭，取下回气枪和加液枪逐一吹扫后放回原位，锁好汽车盖，取下接地夹和三角木，做好加液记录，引导车辆缓慢出站。

（四）加液过程中注意事项及出现意外事故的紧急处理办法
1、对车辆加液时，车辆必须熄火并拉上手刹。

2、加液枪和回气枪在连接之前需对枪和车上的接口进行吹扫。

3、加液过程完全结束后，驾驶员才可以上车。

4、出险意外事故时按下加液机柜或控制柜上的急停开关，在条件允许的情况下分离加液机与汽车间的连接。

LNG撬装加注装置安全操作规程一、气瓶充装操作规程为了加强加液站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加液站的实际情况制定本规程。

1、加液工应具备的条件：（1）加液工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗；（2）加液工应熟悉加液站低温管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案；（3）加液工应掌握加液设备的基本构造和技术性能，能够判断加液设备的正常运行和不正常运行的反映状态。

2、做好充装前的安全检查及准备工作：（1）检查LNG撬体是否正常、控制柜是否处于待机状态；（2）检测车载瓶压力，气瓶是否有损伤，焊接情况；（3）加液机是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）气瓶有无结冰、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（6）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车；（7）加液工是否穿防护服，带防护面罩、防护手套。

3、加注方法（1）连接加注车辆接地线；（2）确定上次售气时间，若本次售气距上次售气时间间隔20分钟以上加液机需要预冷。

预冷方法为将加液枪插在加液机回气枪座上，点击加液机金属键盘预冷按键，系统自动进行预冷，约30秒，预冷完毕；（3）将车载气瓶加注口、回气口保护盖摘下，使用加液机压缩空气枪吹扫气瓶加注口及回气口；（4）将加液枪从加液机加注口上摘下，插入到加注车辆加注口上，并将回气枪连接到车载瓶的回气口上，确保回气枪在回气口上旋到底；（5）若加液方式为定量或定价点击金属键盘设置需求的价、量，设置完毕后点击键盘加液按钮开始加液，等待系统自动加液完毕；（6）拆下加液枪与回气枪，安放在指定位置，盖好气瓶保护盖，拆除车辆接地线，完成加液操作。

4、充装过程中注意事项：（1）充装时能听到液化天然气流动的声音，说明加液正常；（2）注意观察售气机、加液枪及加液车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加液；待查明原因，排除故障后方可恢复加液；（3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。

LNG加液机安全操作规程1、加液操作流程1.1、指挥车辆停放在指定位置要求司机熄火，拉手刹车，拔车钥匙，关闭总电源。

1.2、由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。

作业人员进行充装前的检查；检查人员须查看车辆加气装置及气瓶外观有无损坏，是否为合格产品，管线是否有断裂、连接卡套是否有松动漏气；确认具备加液条件后才能进行加液。

1.3、加液机预冷：首先要保证 PLC 控制柜上是处于待机状态下的，此时在加液机操作面板上按参数设置-----按向下键-----按下下箭头，此时加液机预冷开始。

当温度达到-110℃是预冷自动结束。

1.4、将车载气瓶加注口和回气口用吹扫抢吹扫干净；检查加液口开关是否完好，拔下防尘帽是否有漏气现象。

1.5、作业人员穿戴好个人防护用品后，双手取下加气枪，检查加气口否完好，密封圈是否损伤，开关是否正常。

1.6、加气作业指导1.6.1、作业人员站立在车辆加气口前端面向车辆，双手持枪向前将加气枪头连接到加气车辆加气口，确认连接到根部后，双手推动加气枪头手柄固定到位。

1.6.2、作业人员转身面向售气机，右手臂向前平伸开启售气机加气开关后，转身面向车辆站立在前端观察车辆加液情况，等待售气机加气完毕。

1.6.3、双手拉动加气枪头手柄松开加气枪头。

双手持枪左右转动枪头如无粘结现象，双手持枪向后将加气枪头取下；如枪头出现低温粘结现象，用空气进行吹扫待枪头松动后双手持枪向后取下加气枪头。

1.6.4、抓住加气枪头手柄，将加气枪放回摆放位置。

1.6.5、作业人员转身面向加气车辆，右手将防尘帽插入车辆加气口，将加液边盖进行复位。

1.7、若车载气瓶压力高于 1MPa 建议回气，此时先按下加液机操作面板上的加气键，屏幕上会提示是否回气结束，再将回气枪插到气瓶回气口回气（如果车载气瓶压力小于 0.8Mpa 并稳定时,可提前拆下回气枪）；1.8、按加液机操作面板“确定”键开始加液。

1.9、加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象。

三水加气操作基本流程一．加气前的准备工作。

（准备好加气登记表.车辆里程行驶表和劳保用品及加气时所需的物品）.二．加气前的检查工作。

1.检测配电柜，控制柜，售气机是否正常。

2.检查储罐压力和泵撬工艺管路及阀门是否正常三．预冷1．我们加气前都要给泵进行预冷，2．预冷从储罐液相根部阀—泵进口气动阀—泵—溢流管气动阀—储罐3．给泵预冷，预冷时我们可以把泵池放空，泵池放空是为了更快的完成泵预冷，温度达到设定值预冷完成。

预冷完成后把泵池放空阀关闭。

4．我们还要给售气机进行大循环预冷，吹扫加气枪和售气机插枪口，把加气枪与售气机插枪口相连接，然后在售气机软键盘上按预冷按钮进行大循环预冷，大循环是从储罐液相—泵进口气动阀—泵—单向阀—质量流量计售气机液相气动阀—加气枪—气相气动阀—储罐，温度，密度，增益达到设定值时预冷完成。

四 . 加气1.指引车辆进站停到加气位置，嘱咐司机熄火，关闭电源，收钥匙。

2.我们给车放轮挡，夹地线，打开车加气口盖，观察车瓶压力和瓶体是否正常。

3.吹扫车瓶加气口和加气枪，吹扫后把枪与加气口相连接，然后在售气机上按加气按钮进行小循环加气，小循环达到设定值时自动加气。

4.加气时是否判断加满，可以在售气机上看流量，当流量小于售气机设定值时5秒后自动停机。

也可以看售气机压力表，快加满时压力表压力会瞬间上升让后回位，证明已加满。

5.加气完毕，盖好加气口，收地线，取回轮挡，记下加气量让司机确认签名，签名后把钥匙还给司机。

6.指引车辆缓慢离开。

7.加气流程；从储罐—出液液相气动阀—泵—单向阀—售气机流量计—液相气动阀—加气枪—车瓶。

目录1、站区设备概述 (1)2、站区设备操作步骤 (1)2。

1 加液 (1)2。

2 调压 (3)2.3 卸车 (4)2。

4 报警功能及复位按钮说明 (5)3、站区安全操作说明 (6)3.1储罐区 (6)1.站区设备概述XXXX能源公司LNG加注站位于XXXXXX地，整站设备主要包括一座60M3 LNG真空绝热卧式储罐，一台LNG泵撬，一台LNG单枪加注机以及控制室内的PLC控制柜和站控管理系统。

2.站区设备操作步骤2。

1 加液：为汽车加液前，务必保证储罐的压力达到0。

3—0。

8MPa,若储罐压力过低，请使用“调压功能”为储罐增压；若储罐压力过高，请排放储罐顶部BOG，降低储罐压力。

第一步:把LNG• 低温储罐的“底部出液口"、“顶部回气口”的根部阀门完全打开,把另外一个底部口“底部循环口"的根部阀微微打开。

第二步:把空气压缩机的出气口与LNG• 加气撬的仪表风入口用空压机专用软管连接紧密，保证没有漏气现象。

接通空气压缩机电源，提起空压机前端的电源开关按钮,空压机开始工作，观察空压机上的压力表和LNG•加气撬上仪表风压力表的数值是否一致，保证仪表风压力在0。

4MPa• 以上。

•• 第三步：拉下配电室总配电箱内的设备供电空开以及PLC控制柜中的所有空开，整套设备上电。

注意，此步骤不可与第二步颠倒顺序，即必须先给空压机通电，使仪表风压力升高后，再给整个LNG• 系统通电.第四步：按下PLC控制柜触摸屏上的“加液”按钮，并按“确定",然后按下触摸屏幕下方的手动按钮“启动”，观察触摸屏上的系统界面，此时，为满足此功能选项，屏幕中相应气动阀门的图示会变成绿色，并且系统中的“泵池温度"、“入口温度”、“储罐压力"、“泵后压力"读数会开始变化,当“入口温度”和“泵池温度”的数值均达到-115℃以下，并且“泵池温差"数值在10℃以内时，屏幕中泵的图示会变成绿色，整个系统开始通过变频器启动泵，此时，可以看到触摸屏幕下方的“泵运行”指示灯变亮，LNG低温泵开始以低频运转，为低温泵预冷。

LNG加气站操作流程及注意事项一、加气1、一般流程1）连接接地线，打开车载瓶门，打开进气口盖，用吹气枪清理进气口。

2）按PLC控制柜上“加气模式”，泵预冷灯（绿色）亮后，按加气机上“预冷”，待显示屏显示预冷完成后，将加气枪从加气机取下，插至车载瓶进气口处，按“加气”，加气完成后，加气机自动停止加气。

3）加气完成后，从车载瓶上取下加气枪，放回至加气机处。

4）取下接地线，将车载瓶进气口盖好。

2、加气注意事项：1）一般加气不设定加气量或加注金额，加满了车载瓶加气机自动停止加气。

2）按“加气”前设定了加气量或加注金额的，加注到达设定值加气机自动停止加气。

3）机车停止加气位置时，首先连接接地线。

4）加气前观察车载瓶压力，大于0.8MPa（8公斤压力）时，先对车载瓶进行排压至0.8MPa以下。

（排压步骤：回气枪口接至车载瓶放散口，打开上下瓶放散阀（泄压阀）。

排压完成后先关闭上下瓶放散阀，再取下回气枪，放回加气机。

）5）加气过程中必须带手套和面罩。

6）插上和取下加气枪时必须端平，禁止上下左右扭动；取下加气枪时必须缓慢拉动左右手柄，待两手柄拉至平行位置时，必须停顿一段时间，待加气枪和软管内残液（气）放出后，才可以取下加气枪。

二、卸车1、连接接地线。

2、分别连接增压液相、气相、液相软管，无先后顺序。

3、置换空气方法一：1）打开气、液相平衡阀，打开增压液相和液相平衡阀。

2）缓缓打开气相软管在撬端的手动阀（阀芯上升0.5cm即可不全打开），待无气流声音。

3）分别打开槽车增压液相、气相、液相手动阀，打开相应的放散阀，放空5—7秒关闭，关闭槽车气、液相手动阀。

4）关闭增压液相和液相平衡阀。

方法二：1）打开气、液相平衡阀，打开增压液相和液相平衡阀。

2）打开槽车增压液相气动阀，手动阀（阀芯上升0.5cm即可）。

3）打开气相软管在撬端的放散阀，看到增压液相软管过液10秒后关闭。

4）打开槽车气、液相手动阀，分别打开对应的放散阀，放散5—7秒关闭，关闭气、液相手动阀。

撬装LNG加注站操作说明一，卸车流程（在正常加气工作状态下）1：将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2：关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3：打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀，待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀，打开罐车增压液相阀，对罐车增压。

4：当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀，开始卸液，此时（也可晚至半小时后）关闭储槽出液阀，打开真空箱上的进出液联通阀，继续卸液。

5：当罐车内的液体卸完后（罐车液位计表针到0处，并且罐车压力与储槽压力平衡后，可视为罐车内液体已卸完），应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀，打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态，操作完毕后关闭罐车上的出液阀，增压液相阀和增压气相阀，打开出口排污（或放空）阀，将软管拆下并包扎或封闭各连接口，将软管归位。

此卸液过程结束。

6：此卸液过程不影响正常的加气工作，可同时进行，如在卸车过程发现泵池温度高报警，可打开泵池上的放空阀排气，待温度降下来后关闭放空阀，可继续加气工作。

7：如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开，将进出液联通阀关闭，将控制系统改为手动，然后启动低温泵即可（注意用泵卸车时不能同时进行加气工作），其它同以上工作流程。

二，加气流程1：先检查撬装设备上的各放空阀，增压液相阀增压气相根部阀是否关闭，各安全阀下的根部阀是否处于打开状态，然后检查仪表风压力是否正常，各紧急切断阀操控是否受控。

2：打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀，检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态，是否有漏气现象，如有应及时排除。

3：打开储槽的出液根部手动阀、储槽出液紧急切断阀和泵池进液紧急切断阀。

4：打开储槽上进液的根部手动阀和紧急切断阀，对泵进行预冷，并随时关注各阀门压冒和连接法兰，不能出现漏气现象，一经发现应立刻维修排除。

In the end, what you believe can become what you believe.模板参考（页眉可删）LNG储配站调压计量撬安全操作规程一、撬装式高中压调压站工作条件：设计压力：0.8MPa工作压力：0.6MPa进口压力范围：0.55~0.6MPa出口压力范围：0.1-0.45MPa可调，设定值一路为0.3 MPa （去城市中压管网），另一路为0.45 MPa（去城市次高压管网）介质温度：-20℃－20℃使用环境：室外-35℃－45℃二、工艺操作三、一般状况下，调压路采用两路分别独立工作的方式向下游供气。

当上游管线接收到汽化后天然气时，打开撬进口总电动球阀，然后分别缓慢开启调压支路的进口阀门，并观察进口压力表和出口压力表是否在允许的范围之内。

为避免出口压力表在充气时超量程损坏，可先关闭或略微开启压力表下针型阀，待压力稳定后再完全开启。

当进出口压力正常后缓慢开启出口阀门。

汽化器停止工作后，先关闭总电动球阀，然后关闭支路进、出口球阀。

四、紧急情况下，如其中一条调压路被切断时，打开调压后的两调压路之间的隔断阀，另一调压路可自动启动。

为切断路下游管网不间断的供气。

五、撬进口设置防空放散，放空阀用于紧急手动泄压。

出口安全阀压力设定值分别为：次高压支路：0.52Mpa；中压支路0.39Mpa，当压力值升高到安全阀设定压力时，安全阀自动启动向外泄放。

六、支路安全切断阀为常开状态，压力设定值分别为：次高压支路：0.55Mpa；中压支路0.41Mpa，当调压器出现故障，不能控制下游压力时，安全切断阀自动切断。

安全阀切断后应关闭支路进、出口阀门，故障解除后手动现场复位。

复位后缓慢开启支路进口阀门，压力正常后，再缓慢开启支路出口阀门。

七、计量主要由气体涡轮流量计以及自带的温度压力自动补偿仪组成，对各出口的燃气进行计量，流量输出信号作为对次高压和中压出口的燃气定量的加臭信号。

八、加臭系统是随现场流量自动定比例的加臭系统，采用四氢噻吩加臭剂的比例为15~20mg/m3。

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程（一）用途汽车液化天然气(LNG) 移动撬是瓶组型橇装式LNG供气终端设备，可向天然气用户提供临时应急天然气。

主要功能有：气化、过滤、调压、切断、安全放散。

（二）工艺流程液化天然气(LNG) 移动供气撬由LNG瓶组、空温式气化器、安全阀、安全放散管路、低温和常温阀门、调压器及其他辅助设备组成。

LNG经过低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接空温气化器，在气化器中液态天然气气化成气态，然后通过调压系统进行一级或者二级调压，调到所需的中压或者低压后输出给用户使用。

（三）主要参数（四）安装说明液化天然气(LNG) 移动供气撬撬体通过不锈钢软管和下游管道连接，为此须保证撬体出口法兰高度和下游管段连接法兰高度大约一致，以便确保流体在软管中流通顺畅，安装过程中不得松开撬体内部的连接螺栓。

撬体安装后检查各连接是否可靠，若有松动应拧紧后再安装，并作泄露检查。

撬体安装前，保证基座稳定。

设备就位后，设备与燃气管网连接，注意设备管道不可强行就位,以免损坏密封件。

LNG移动供气撬要远离火源、震动源、腐蚀介质,而且要保证空气流通。

撬体安装应符合GB50028-2006《城镇燃气设计规范》的相关规定。

（五）操作及运行说明注意：液化天然气(LNG) 移动供气撬在出厂时均经过严格的出厂检验，进行了出口压力、关闭压力、超压切断压力、放散压力的检验和设定以及低温预冷测试；压力表的校验；各设备、管道及整机的气密性试验；撬体的外观及标示检验。

各设定值标示在铭牌上，设定值允许相对铭牌给定值有少许偏差，且该设定值可小范围内（约10%）调整。

（六）LNG低温钢瓶操作1、钢瓶上标的VENT是气相管接口，与撬上的气相软管相接。

2、钢瓶上标的LIQUID是液相管接口，与撬上的液相软管相接。

3、钢瓶上有压力表，气相压力大于0.6MPa，应及时通过气相阀将瓶内气体减压以免钢瓶压力过高使安全阀起跳。

LNG设备、卸车、加液与操作管理规程完整⽬录1 主要设备设计参数 (2)2 ⼯艺流程简述 (3)3 控制及安全报警系统 (4)3.1 压⼒测量点⼀览表 (4)3.2 温度测量点⼀览表 (6)3.3 ⽓动截⽌阀设置⼀览表 (7)3.4 可燃⽓体泄漏报警检测器设置⼀览表 (9)3.5 ESD紧急切断开关设置⼀览表 (10)3.6 安全阀设置⼀览表 (11)3.7 远传报警控制系统 (13)4 岗位操作 (14)4.1 LNG卸车操作规程 (14)4.2 LNG⽓化操作规程 (16)4.3 LNG加液操作规程 (17)5 安全管理制度 (19)6. 故障处理 (22)7. 安全须知 (24)本⽂来源：中国天然⽓信息⽹1 主要设备设计参数1.1 LNG储罐有效容积50m3LNG储罐⼀台，内罐⼯作温度-146℃，内罐设计温度-196℃。

设计压⼒1.3MPa（-0.1MPa外筒），最⾼⼯作压⼒1.2MPa（-0.1MPa 外筒），⼯作压⼒0.5MPa～1.0MPa，储罐安全阀开启压⼒1.25MPa。

1.2 LNG低温泵撬LNG低温泵⼯作温度-146℃，设计温度-196℃，设计压⼒1.6MPa，设计泵进出⼝压差0.6～0.7MPa，管道材质为奥式体不锈钢，钢号0Cr18Ni9。

1.3 L-CNG低温柱塞泵L-CNG低温柱塞泵最⼤出⼝压⼒25.0MPa，最⼤进⼝压⼒0.6MPa，最⼩进⼝压⼒0.02MPa，流量1500L/h，功率22KW。

1.4 空温式⽓化器空温式⽓化器流量1000Nm3/h，设计压⼒32.0MPa ,最⾼⼯作压⼒25.0MPa。

进⼝温度-145℃～-162℃，出⼝温度⼩于环境温度10℃以内。

1.5 储⽓瓶组CNG储⽓瓶组共分为52个独⽴⼩瓶组成撬设计，有效容积4m3⽔容积，其中低压容积2m3，中压容积1m3，⾼压容积1m3。

最⼤⼯作压⼒25MPa，设计压⼒27.5MPa。

1.6 仪表风系统仪表风系统主要设备有空压机、⼲燥器、过滤器，螺杆式空压机排⽓量0.24m3/min，排⽓压⼒1.0MPa。

LNG加气站加液泵撬操作规程
1、启动前的检查：
1.1检查泵撬仪表盘进气液位计、压力是否在正常的范围内。

1.2检查LNG储罐出液阀门及回液阀门是否已打开。

1.3检查所有压力容器、管线安全阀是否已打开。

1.4检查泵撬出口阀是否已打开。

1.5检查工艺管道、各加气机旁通放空阀是否关闭。

1.8检查LNG泵撬仪表风压力是否在0.6PMA-0.8MPA之间。

1.9检查各接头及部件有无松动、漏液、漏气等现象。

1.10检查三项电压是否缺项，电压是否在380的±10%范围内。

1.11检查PLC控制柜LNG泵撬启动/停机设定值是否正常。

2、启动和运行
确认泵撬状态符合启动的要求，按下PLC控制柜启动信号按钮，此时泵撬进入待机状态。

在待机状态，当加气启动时泵撬低温潜液泵自动启动。

3、PLC的报警和复位操作指导
3.1泵撬通过传感器检测到故障信号，发出报警并自动停车。

3.2复位按钮未被按下，报警显示将一直浮现在PLC显示面板上。

3.3检查PLC显示面板的报警信息，查明故障原因。

3.4当检查完故障原因后，对照故障排除表排除故障，并在
《维修纪录》中进行纪录。

3.5故障排除后，按下PLC控制柜上的复位按钮，泵撬重新启动。

4、泵撬停机作业指导
4.1手动停车：按下PLC控制面板上的停机按钮，将泵撬从自动运行模式转换为停机运行模式关闭泵撬。

4.2紧急停车。

按下泵撬或PLC上的红色紧急停止按钮关闭泵撬—此时会终止整个系统并隔离每个主要设备。

LNG加气站潜液泵操作规程(标准版)The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0512LNG加气站潜液泵操作规程(标准版)（一）目的为确保操作及管理人员安全的使用本设备，保证加气站的安全运行。

（二）适应范围本LNG加注设施区域内的LNG潜液泵及泵体附属设备。

（三）操作规程（1）开机前的检查：a)检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。

b)检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。

c)检查储罐液位与泵吸入口是否有足够的液位差。

（2）启动：a)按照潜液泵的预冷程序，缓慢地对泵进行冷却。

b)预冷完成后，泵壳内充满液体。

当泵池温度测点温度低于设定值之后，变频器按照给定频率启动电机。

c)如果泵发出异常的声音，或排出管路有较大震动，应立即停泵，查找出原因后，重新启动。

（3）停泵：a)切断泵的变频输出，关闭进液阀，导通加气机回流管线。

b)常开回气阀门，确保回气畅通。

（4）注意事项：a)必须密切关注泵的气蚀问题，即良好控制启泵温度，关注泵出口压力，避免严重气蚀给现场操作人员带来人身伤害或给设备带来损害。

b)当泵不起压时，首先判断泵是否转动，若泵不转，先查找动力电源及变频器问题，若正常，则考虑泵本体机械发生故障。

若判断泵转动，则根据泵运行声音正常与否，判断是否为液体原因或是电源因素，若均正常，则考虑泵本体机械发生故障。

当泵起压后压力不平稳，起伏波动时，先判断管路管阻是否发生变化（即进、出口阀门和加气机阀门是否正常开启），若均正常，则先考虑变频器频率是否恒定，最后考虑泵本体机械发生故障。