LNG加气站加液泵撬操作规程

LNG撬装站安全操作规程一、卸车流程卸车流程是指将汽车槽车储罐中的LNG转移至LNG撬装站储罐中的过程.卸车流程分为“泵卸车"和“自增压卸车”。

在正常情况下，多采用“泵卸车"模式，可以降低LNG损耗，更加安全、快捷的到达卸车目的.1。

1 卸车操作规程◆槽车到达卸车位置以后，熄火停车，司机下车.垫好三角木，于槽车金属部位连接好静电接地线。

◆连接卸车气相软管和液相软管。

◆微开槽车气相阀,打开V2约30S，置换气相软管中的空气;微开槽车液相阀，打开V1约30S，置换液相软管中的空气；软管升压到槽车的压力值,检查液相口、气相口法兰连接处是否有漏点。

◆气相压力平衡◇确认储罐与泵气相平衡阀GV2处于开启状态，◇打开阀V4、V6,将储罐与槽车气相连通，提高槽车内气相压力，降低LNG储罐压力.◇储罐与槽车压力相等或接近时,压力平衡结束。

◆泵预冷环节◇现场手动打开V3,打开槽车液相阀，在重力作用下，LNG自槽车液相流入泵池，产生的汽化气体通过V4、V6流入至槽车气相.◇微开泵池放空阀V17约30S，更好的达到泵预冷效果。

当泵预冷温度达到—120℃时,泵预冷结束。

◆关闭V4，打开V7，将槽车气相和储罐气相打通。

◆PID手动控制卸车（手动卸车可以更好的控制泵的启动速度和稳定性）◇在现场触摸屏上将泵的PID控制打为“手动”,将频率设为“50HZ”◇现场点击“卸车”，进入到卸车界面，如需清零之前卸车量，点击“卸车量清零”。

点击“开始卸车",系统自动进入到卸车模式，GV3、GV1自动打开。

◆卸车过程中注意观察泵池压差、泵出口瞬时流量、泵出口压力、储罐压力、槽车压力。

◇现场触摸屏上随时监控储罐压力和液位。

◇卸车过程中听到泵有异常声音或者泵不起压，可以打开V17放空阀进行放空，效果不明显时应及时按“停止”按钮，停止卸车。

◇泵运行正常时,可以将泵的频率逐步增大至“90HZ",加快卸车速度，在卸车末期，适当降低泵的频率，防止液体供给不上造成泵运行不稳。

LNG 撬装加注装置安全操作规程LNG filling device with pry safetyoperation procedures2014-6-6 发布 2014-7-1实施青岛绿科汽车燃气开发有限公司发布目录1. LNG撬装加注装置 (1)2. 加气设备操作规程 (1)2.1 LNG槽车卸车 (1)2.2 LNG储罐操作 (3)2.3 低温泵性能指标 (5)2.3.1 低温泵安装 (6)2.3.3 安装过程中可能存在的错误 (6)2.4 低温泵操作注意事项 (7)2.5 低温泵故障分析 (7)2.6 LNG加气机性能指标 (8)2.6.1 加气机操作模式 (8)2.6.2 加气机操作步骤 (9)2.6.3 加液异常情况处理 (9)2.6.5 常见故障及排除方法 (11)2.6.6 加气机维护 (11)2.7 汽化器操作 (11)2.8 冷冻式干燥机操作 (12)3. 管路系统技术要求 (12)3.1 强度试验、泄漏试验和管道吹扫 (13)4. 管路系统故障处理 (13)5．静电接地 (14)6.工艺流程 (14)7.设备检查规定 (15)8.装卸 (16)8.1 起吊 (16)8.2 移动 (16)9.安全防护 (16)9.1 安全警告 (16)10.应急处理方案 (17)10.1 应急着装要求 (17)10.2 火灾应急处理 (17)LNG撬装加注装置安全操作规程1.LNG撬装加注装置LNG撬装加注装置：是将压力P≤1.2MPa、温度T≈-162℃的液化天然气，通过低温泵抽出，经真空阀箱管路进入LNG加气机，调压计量后加注汽车车载瓶的专用设备。

主要设备：LNG储罐、真空阀箱管路（含潜液泵）、LNG加气机、PLC控制系统（仪表风系统）。

主要技术指标:1)储罐几何容积:V=60m³2)储罐设计压力:P=1.44MPa3)管道设计温度:-196℃～+60℃4)蒸发率：≤ 0.3%5)噪音：≤55dB6)无故障工作时间:≥5000h7)加注计量误差：≤±1.0%8)真空管路的真空度：≤5×10-³Pa注：储罐容积、设计压力可根据客户需求定制。

XXXXXXXXXXLNG橇装式加气站操作手册编写：单保胜联系电话:186******** 山东淄博前言本操作手册是操作人员正确操作的指导性文件，在进行橇装站的操作之前，要认真阅读掌握，并经过相关培训,方可上岗操作设备。

操作人员还应符合当地相关部门的规定，取得相关资质后上岗操作。

本操作手册介绍了相关功能操作，泵的操作、加注机的操作、槽车操作,按照其有关操作手册执行。

本操作手册为内部资料，严禁对外传播,对侵权者必究其法律责任。

特别注意：储罐投用后，安全阀之根阀必须常开,严禁关闭。

工艺管道上的安全阀之根阀必须处于常开状态。

1.特性参数1。

1设计采用规范GB50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》1.2适用介质LNG（液化天然气）；1.3LNG物性参数1。

3.1介质特性：易爆;1。

3.2平均分子量：17.3；1.3。

3主要成分:甲烷（CH4)~93。

6%,乙烷（C2H6)~4.12％;1。

3.4气化温度：—162。

3℃(常压）；1.3.5液相密度:～422.53kg/m3；1。

3。

6气相密度：0。

772kg/Nm3(15.5℃)；1.3。

7气态/液态体积比：~612。

5:1(15。

5℃）；1.3.8燃点：650℃。

1.4管口用途及规格1.5几何尺寸、重量外形几何尺寸：5500mm×2438mm×2250mm（长×宽×高）重量:3344Kg。

1.6工艺管道1.6.1工作压力（MPa ）：1。

5； 1。

6.2设计压力（MPa ）：2.5； 1.6.3工作温度（℃）：—162; 1。

6。

4设计温度（℃）：—196; 1。

6。

5安全阀整定压力(MPa ）：1。

6；（储罐：1.26） 1。

6。

6夹层封口真空度（Pa ）:≤2X10-2; 1.6.7主要管道元件材料:S30408;1.6.8真空夹层漏率(Pa ·m 3/s)≤6X10—7； 1。

6.9漏放气速率(Pa ·m 3/s ）≤6X10—6；1。

LNG越来越接近于百姓的生活,但LNG设备的使用还存在很多的细节问题,这些细节直接影响设备的效果,使用寿命以及总生产效益,希望此文档能给您带来帮助撬装LNG加注站操作说明一，卸车流程（在正常加气工作状态下）1：将三根低温不锈钢软管按照接口依次对应的连接到LNG罐车上。

2：关闭低温泵回气阀打开撬装卸车口处管路阀门。

3：打开LNG罐车上的增压气相阀和增压器出气口的根部截止阀和卸车增压气相出口阀，待罐车上的压力与储槽的压力平衡后关闭储槽气相阀，打开罐车增压液相阀，对罐车增压。

4：当槽车压力高于储罐0.2-0.3MPa时可打开槽车出液阀，开始卸液，此时（也可晚至半小时后）关闭储槽出液阀，打开真空箱上的进出液联通阀，继续卸液。

5：当罐车内的液体卸完后（罐车液位计表针到0处，并且罐车压力与储槽压力平衡后，可视为罐车内液体已卸完），应及时关闭撬装上的增压液相阀、增压气相根部阀、增压气相出口阀、液相卸车阀和进出液联通阀，打开储槽上的出液阀、气相阀和低温泵的回气阀。

恢复到正常的加气状态，操作完毕后关闭罐车上的出液阀，增压液相阀和增压气相阀，打开出口排污（或放空）阀，将软管拆下并包扎或封闭各连接口，将软管归位。

此卸液过程结束。

6：此卸液过程不影响正常的加气工作，可同时进行，如在卸车过程发现泵池温度高报警，可打开泵池上的放空阀排气，待温度降下来后关闭放空阀，可继续加气工作。

7：如需泵卸车时可在以上操作的基础上将撬装真空箱上的泵卸车阀打开，将进出液联通阀关闭，将控制系统改为手动，然后启动低温泵即可（注意用泵卸车时不能同时进行加气工作），其它同以上工作流程。

二，加气流程1：先检查撬装设备上的各放空阀，增压液相阀增压气相根部阀是否关闭，各安全阀下的根部:l 阀是否处于打开状态，然后检查仪表风压力是否正常，各紧急切断阀操控是否受控。

2：打开储槽的气相根部手动阀、储槽气相紧急切断阀和泵池气相紧急切断阀，检查泵池压力情况和各连接法兰及阀门的密封状态，是否有漏气现象，如有应及时排除。

LNG加液机加液操作规程
一、人员、工具材料准备及安全维护设施配置
操作人员2名、防静电工作服、防冻手套、防护面罩、防护鞋、三角枕木。

二、作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。

三、操作流程
1、车辆进站，加液人员引导车辆进入指定车位停靠并熄火。

2、放置三角枕木于驱动车轮前后位置，打开车辆加注盖。

3、检查设备运转情况是否正常，观察仪表显示数据是否正常。

4、控制系统上确认泵和加液机预冷是否完成，预冷完成后才可以加液。

5、连接车辆静电夹，用吹扫枪对车辆加液口，回气口和加液机加液枪、回气枪逐一吹扫5-10秒。

6、将加液枪与加气车辆连接，检查车辆真空罐内压力，若高于0.8Mpa 时，将回气枪与加气车辆连接，缓慢打开车辆真空罐放空阀使罐内压力降至0.8Mpa左右，按加液机显示控制板的“加气”键开始加液。

操作员可以根据车主的需要分别对汽车以定金额、定气量以及自动等方式对汽车进行加气。

7、加液过程中车辆真空罐压力要保持在0.8Mpa以下后关闭车辆回气阀（根据车辆实际状况调整）。

8、加液完成后系统停止加液进入“待机模式”。

再次确认车辆放空阀关闭，取下回气枪和加液枪逐一吹扫后放回原位，锁好汽车盖，取下接地夹和三角木，做好加液记录，引导车辆缓慢出站。

（四）加液过程中注意事项及出现意外事故的紧急处理办法
1、对车辆加液时，车辆必须熄火并拉上手刹。

2、加液枪和回气枪在连接之前需对枪和车上的接口进行吹扫。

3、加液过程完全结束后，驾驶员才可以上车。

4、出险意外事故时按下加液机柜或控制柜上的急停开关，在条件允许的情况下分离加液机与汽车间的连接。

LNG撬装加注装置安全操作规程一、气瓶充装操作规程为了加强加液站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加液站的实际情况制定本规程。

1、加液工应具备的条件：（1）加液工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗；（2）加液工应熟悉加液站低温管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案；（3）加液工应掌握加液设备的基本构造和技术性能，能够判断加液设备的正常运行和不正常运行的反映状态。

2、做好充装前的安全检查及准备工作：（1）检查LNG撬体是否正常、控制柜是否处于待机状态；（2）检测车载瓶压力，气瓶是否有损伤，焊接情况；（3）加液机是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）气瓶有无结冰、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（6）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车；（7）加液工是否穿防护服，带防护面罩、防护手套。

3、加注方法（1）连接加注车辆接地线；（2）确定上次售气时间，若本次售气距上次售气时间间隔20分钟以上加液机需要预冷。

预冷方法为将加液枪插在加液机回气枪座上，点击加液机金属键盘预冷按键，系统自动进行预冷，约30秒，预冷完毕；（3）将车载气瓶加注口、回气口保护盖摘下，使用加液机压缩空气枪吹扫气瓶加注口及回气口；（4）将加液枪从加液机加注口上摘下，插入到加注车辆加注口上，并将回气枪连接到车载瓶的回气口上，确保回气枪在回气口上旋到底；（5）若加液方式为定量或定价点击金属键盘设置需求的价、量，设置完毕后点击键盘加液按钮开始加液，等待系统自动加液完毕；（6）拆下加液枪与回气枪，安放在指定位置，盖好气瓶保护盖，拆除车辆接地线，完成加液操作。

4、充装过程中注意事项：（1）充装时能听到液化天然气流动的声音，说明加液正常；（2）注意观察售气机、加液枪及加液车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加液；待查明原因，排除故障后方可恢复加液；（3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。

LNG加液机安全操作规程1、加液操作流程1.1、指挥车辆停放在指定位置要求司机熄火，拉手刹车，拔车钥匙，关闭总电源。

1.2、由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。

作业人员进行充装前的检查；检查人员须查看车辆加气装置及气瓶外观有无损坏，是否为合格产品，管线是否有断裂、连接卡套是否有松动漏气；确认具备加液条件后才能进行加液。

1.3、加液机预冷：首先要保证 PLC 控制柜上是处于待机状态下的，此时在加液机操作面板上按参数设置-----按向下键-----按下下箭头，此时加液机预冷开始。

当温度达到-110℃是预冷自动结束。

1.4、将车载气瓶加注口和回气口用吹扫抢吹扫干净；检查加液口开关是否完好，拔下防尘帽是否有漏气现象。

1.5、作业人员穿戴好个人防护用品后，双手取下加气枪，检查加气口否完好，密封圈是否损伤，开关是否正常。

1.6、加气作业指导1.6.1、作业人员站立在车辆加气口前端面向车辆，双手持枪向前将加气枪头连接到加气车辆加气口，确认连接到根部后，双手推动加气枪头手柄固定到位。

1.6.2、作业人员转身面向售气机，右手臂向前平伸开启售气机加气开关后，转身面向车辆站立在前端观察车辆加液情况，等待售气机加气完毕。

1.6.3、双手拉动加气枪头手柄松开加气枪头。

双手持枪左右转动枪头如无粘结现象，双手持枪向后将加气枪头取下；如枪头出现低温粘结现象，用空气进行吹扫待枪头松动后双手持枪向后取下加气枪头。

1.6.4、抓住加气枪头手柄，将加气枪放回摆放位置。

1.6.5、作业人员转身面向加气车辆，右手将防尘帽插入车辆加气口，将加液边盖进行复位。

1.7、若车载气瓶压力高于 1MPa 建议回气，此时先按下加液机操作面板上的加气键，屏幕上会提示是否回气结束，再将回气枪插到气瓶回气口回气（如果车载气瓶压力小于 0.8Mpa 并稳定时,可提前拆下回气枪）；1.8、按加液机操作面板“确定”键开始加液。

1.9、加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象。

三水加气操作基本流程一．加气前的准备工作。

（准备好加气登记表.车辆里程行驶表和劳保用品及加气时所需的物品）.二．加气前的检查工作。

1.检测配电柜，控制柜，售气机是否正常。

2.检查储罐压力和泵撬工艺管路及阀门是否正常三．预冷1．我们加气前都要给泵进行预冷，2．预冷从储罐液相根部阀—泵进口气动阀—泵—溢流管气动阀—储罐3．给泵预冷，预冷时我们可以把泵池放空，泵池放空是为了更快的完成泵预冷，温度达到设定值预冷完成。

预冷完成后把泵池放空阀关闭。

4．我们还要给售气机进行大循环预冷，吹扫加气枪和售气机插枪口，把加气枪与售气机插枪口相连接，然后在售气机软键盘上按预冷按钮进行大循环预冷，大循环是从储罐液相—泵进口气动阀—泵—单向阀—质量流量计售气机液相气动阀—加气枪—气相气动阀—储罐，温度，密度，增益达到设定值时预冷完成。

四 . 加气1.指引车辆进站停到加气位置，嘱咐司机熄火，关闭电源，收钥匙。

2.我们给车放轮挡，夹地线，打开车加气口盖，观察车瓶压力和瓶体是否正常。

3.吹扫车瓶加气口和加气枪，吹扫后把枪与加气口相连接，然后在售气机上按加气按钮进行小循环加气，小循环达到设定值时自动加气。

4.加气时是否判断加满，可以在售气机上看流量，当流量小于售气机设定值时5秒后自动停机。

也可以看售气机压力表，快加满时压力表压力会瞬间上升让后回位，证明已加满。

5.加气完毕，盖好加气口，收地线，取回轮挡，记下加气量让司机确认签名，签名后把钥匙还给司机。

6.指引车辆缓慢离开。

7.加气流程；从储罐—出液液相气动阀—泵—单向阀—售气机流量计—液相气动阀—加气枪—车瓶。