深基坑开挖施工专项方案ppt课件
- 格式：ppt
- 大小：815.00 KB
- 文档页数：41
下载文档原格式
合集下载
土方基坑开挖方案.ppt
第一步开挖两个施工段均安排22台机械自北向南开挖东侧临时道路从台机械自北向南开挖东侧临时道路从111111楼位置一直向楼位置一直向南暂时保留不挖土用作浇筑混凝土和运输土方使用第二步开挖两个标段均安排南暂时保留不挖土用作浇筑混凝土和运输土方使用第二步开挖两个标段均安排22台机械从南北侧开始向中台机械从南北侧开始向中间挖土间挖土111111楼开挖完毕南侧临时路继续保留楼开挖完毕南侧临时路继续保留108108105105楼开槽会涉及破坏临时路从西侧重新浇筑部分楼开槽会涉及破坏临时路从西侧重新浇筑部分临时路为临时路为111111楼浇筑混凝土使用提供方便渣土车在坡道和原启新道路向外运输西侧车库临时路和坡楼浇筑混凝土使用提供方便渣土车在坡道和原启新道路向外运输西侧车库临时路和坡道部分作为最后土方开挖
部分采用1:1天然放坡，坡面挂钢板 网，喷射C20细石混凝土，厚80mm。
基坑护坡平面示意图
1:0.3放坡剖面图 1:1放坡剖面图
基坑监测
(1)熟悉设计图纸，仔细校核各图纸 之间的尺寸关系。测设前需要下列图纸： 总平面图、建筑平面图、基础平面图等。
(2)施工的仪器准备：经检定合格全 站仪、水准仪；盒尺、50m钢尺等。
基坑首层开挖安排4台220挖机开挖土方（挖3米 深），土方量约6万方，次层安排4台220挖机开挖，土 方量约7万方，开挖深度直至桩基施工面标高，且根据基 坑的开挖深度不同，第二层开挖车库及105#、108#楼无 桩基槽底标高时，预留200-300mm土人工清理，防止扰 动基底土层。第二层开挖101#、104#、109#、111#、 112#楼有桩基基础槽底时，预留500mm。
监测 准备
(1)围护墙（边坡）顶部水平位移、 围护墙（边坡）顶部竖向位移和锚杆内 力等工作。
(2)监测点的布置应在遵照规范要求 的基础上，按照现场实际情况进行，监 测点间距不超过20米，且基坑阳角处必 须布置；监测标志应稳固、明显、结构 合理，监测点的位置应避开障碍物，便 于观测。
部分采用1:1天然放坡，坡面挂钢板 网，喷射C20细石混凝土，厚80mm。
基坑护坡平面示意图
1:0.3放坡剖面图 1:1放坡剖面图
基坑监测
(1)熟悉设计图纸，仔细校核各图纸 之间的尺寸关系。测设前需要下列图纸： 总平面图、建筑平面图、基础平面图等。
(2)施工的仪器准备：经检定合格全 站仪、水准仪；盒尺、50m钢尺等。
基坑首层开挖安排4台220挖机开挖土方（挖3米 深），土方量约6万方，次层安排4台220挖机开挖，土 方量约7万方，开挖深度直至桩基施工面标高，且根据基 坑的开挖深度不同，第二层开挖车库及105#、108#楼无 桩基槽底标高时，预留200-300mm土人工清理，防止扰 动基底土层。第二层开挖101#、104#、109#、111#、 112#楼有桩基基础槽底时，预留500mm。
监测 准备
(1)围护墙（边坡）顶部水平位移、 围护墙（边坡）顶部竖向位移和锚杆内 力等工作。
(2)监测点的布置应在遵照规范要求 的基础上，按照现场实际情况进行，监 测点间距不超过20米，且基坑阳角处必 须布置；监测标志应稳固、明显、结构 合理，监测点的位置应避开障碍物，便 于观测。
深基坑安全课件ppt
边坡支护阶段包括喷锚支护、土钉墙 支护、重力式挡墙支护等。
深基坑的支护结构
深基坑的支护结构分为临时支 护结构和永久支护结构两种。
临时支护结构是指在开挖期间 起临时支撑作用的构造物，通 常采用钢板桩、钢筋混凝土板
桩、地下连续墙等。
永久支护结构是指在基础工程 施工期间作为永久性结构使用 的构造物，通常采用地下连续 墙、桩基、沉井等。
包括人员疏散、事故现场隔离、受伤人员救治等。
安全风险评估方法
定性评估方法
通过专家打分、经验判断等方式 ，对深基坑安全风险进行定性评
估。
定量评估方法
利用数值模拟、有限元分析等手段 ，对深基坑安全风险进行定量评估 。
综合评估方法
综合考虑定性评估和定量评估的结 果，对深基坑安全风险进行综合评 估。
04ห้องสมุดไป่ตู้
深基坑安全课件
• 深基坑工程概述 • 深基坑施工安全技术 • 深基坑安全风险及应对措施 • 深基坑工程事故案例分析 • 深基坑安全管理的建议与展望
目录
01
深基坑工程概述
深基坑的定义
深基坑是指开挖深度超过5米（ 含5米）的基坑或深度虽未超过 5米，但地质条件、周边环境及
地下管线极其复杂的工程。
深基坑工程是一个综合性很强的 系统工程，包括岩土工程、结构 工程、施工技术和项目管理等多
详细描述
2019年，某市一高层建筑深基坑施工 过程中，由于地下水处理不当，造成 周边地面沉降和建筑物开裂，给周边 居民带来严重安全隐患。
案例四：周围建筑物损坏事故
总结词
周围建筑物损坏是深基坑工程施 工中经常出现的问题之一，往往 给周边建筑物的安全性和稳定性 带来威胁。
详细描述
2017年，某市一在建商业综合体 深基坑施工过程中，由于施工方 未采取有效的防护措施，造成周 边多栋建筑物的损坏。
深基坑的支护结构
深基坑的支护结构分为临时支 护结构和永久支护结构两种。
临时支护结构是指在开挖期间 起临时支撑作用的构造物，通 常采用钢板桩、钢筋混凝土板
桩、地下连续墙等。
永久支护结构是指在基础工程 施工期间作为永久性结构使用 的构造物，通常采用地下连续 墙、桩基、沉井等。
包括人员疏散、事故现场隔离、受伤人员救治等。
安全风险评估方法
定性评估方法
通过专家打分、经验判断等方式 ，对深基坑安全风险进行定性评
估。
定量评估方法
利用数值模拟、有限元分析等手段 ，对深基坑安全风险进行定量评估 。
综合评估方法
综合考虑定性评估和定量评估的结 果，对深基坑安全风险进行综合评 估。
04ห้องสมุดไป่ตู้
深基坑安全课件
• 深基坑工程概述 • 深基坑施工安全技术 • 深基坑安全风险及应对措施 • 深基坑工程事故案例分析 • 深基坑安全管理的建议与展望
目录
01
深基坑工程概述
深基坑的定义
深基坑是指开挖深度超过5米（ 含5米）的基坑或深度虽未超过 5米，但地质条件、周边环境及
地下管线极其复杂的工程。
深基坑工程是一个综合性很强的 系统工程，包括岩土工程、结构 工程、施工技术和项目管理等多
详细描述
2019年，某市一高层建筑深基坑施工 过程中，由于地下水处理不当，造成 周边地面沉降和建筑物开裂，给周边 居民带来严重安全隐患。
案例四：周围建筑物损坏事故
总结词
周围建筑物损坏是深基坑工程施 工中经常出现的问题之一，往往 给周边建筑物的安全性和稳定性 带来威胁。
详细描述
2017年，某市一在建商业综合体 深基坑施工过程中，由于施工方 未采取有效的防护措施，造成周 边多栋建筑物的损坏。
深基坑安全课件ppt
深基坑工程的重要性
总结词
深基坑工程的重要性
详细描述
深基坑工程是各类建筑基础工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到建筑物 的安全性和稳定性，对于保障人民群众生命财产安全具有重要意义。
深基坑工程的历史与发展
总结词
深基坑工程的历史与发展
详细描述
深基坑工程的历史可以追溯到20世纪初，随着城市化进程的加速和高层建筑的增多，深基坑工程得到了广泛的应 用和发展。近年来，随着科技的不断进步，深基坑工程施工技术和管理水平不断提高，为各类大型建筑的建设提 供了有力保障。
事故概述
某工程深基坑施工过程中发生涌水事故，造成人 员伤亡和设备损失。
事故原因
地质勘察不准确，未能及时发现地下水存在，排 水措施不到位。
事故教训
加强地质勘察工作，制定科学合理的排水方案， 确保深基坑施工安全。
案例三：某工程深基坑边坡失稳事故
事故概述
某工程深基坑施工过程中发生边坡失稳事故，造成人员伤亡和设 备损失。
制定的应急措施和方案。
A
B
C
D
详细描述
同时，应加强与周边居民和相关部门的沟 通协调，减少对周边环境的影响和纠纷。
总结词
在深基坑施工中，应加强施工现场的安全 管理和监督，及时发现和处理各种安全隐 患和异常情况。
04 深基坑安全施工管理
深基坑施工前的准备
01
02
03
施工前安全培训
对所有参与深基坑施工的 人员进行安全培训，确保 他们了解施工过程中的安 全规定和操作规程。
危险源管理
对施工过程中可能存在的 危险源进行识别和管理， 采取有效措施预防事故发 生。
深基坑施工后的安全评估与验收
安全评估
深基坑开挖施工专项方案ppt
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
施工准备：2017年7月14日至2017年7月14日； 第一台阶开挖：2017年7月15日至2017年7月15日； 第一台阶坡面防护：2017年7月16日至2017年7月17日； 第二台阶开挖及清底：2017年7月18日至2017年7月20日； 第二台阶坡面防护及基坑铺底：2017年7月21日至2017年7月24日；
⑷设备购置及运行成本较低，易于获得零配件，便于维修、保养、管 理和调度。
⑸在设备选型配套的基础上，按工作面、工作班制、施工方法，结合 专业特点和国内平均先进水平，进行专业技工和一般工人的优化组合设计 。
一、工程项目概况
施工平面布置图
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
一、工程项目概况
1.2主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 旅客列车设计行车速度：350km/h； 正线线间距：5.0m； 曲线半径：8000m； 坡度：15‰； 牵引种类：电力； 机车类型：电动车组； 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制； 运输调度指挥方式：调度集中； 最小行车间隔：3分钟
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
01 工程项目概况
目
02 施 工 计 划
03 总体施工施术方案
录
04 施工技术方案
深基坑开挖施工专项方案 工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
工
主
工
水
主
施
程
要
程
文
要
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
⑵地质构造 区内构造运动频繁、强烈，构造规模巨大多具造山运动性质。 ⑶不良地质 无特殊不良地质。
深基坑工程安全专项施工方案编制及专家论证审查ppt课件
45
施工部署
施工准备： 1.组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，编制有关实施方 案，在施工审定的基础上，技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及 特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到 按设计施工图、规范和施工方案施工。 2.认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做 好图纸会审记录，作为施工依据。 3.重要工种和特殊工种施工人员需经培训考核合格后方可上岗。 4.按施工平面布置图搭设临时设施，布置施工机具，做好场内施工道路，水 电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质 量管理及安全教育。 5.加强材料检验，及时提供材料合格试验报告和混凝土配合比。 6.进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。
56
安全消防措施
1.实行逐级防火责任制，明确各级的职责，组建消防小组，负责日常的消防工作。 2.加强对易燃、易爆物品管理，有专用仓库存放，在存放处挂明显警示牌，对于 此类材料严格执行限额领材料制度。 3.严格执行施工现场消防安全管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时 向有关部门汇报。 4.建立并执行安全生产检查制度。若发现重大不安全隐患问题，安全员有权下达 停工指令，待隐患问题排除，经检查合格后方可施工。 5.严格执行国家及市有关现场消防管理条例及方法。制定实施现场施工现场消防 管理标准等。 6.现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火 教育，定期组织防火 检查，建立防火工作档案。 7.建立定期检查制度。经理部每周组织各部门、各分包方对现场进行一次安全隐 患检查，发现问题立即整改；对于日常检查，发现危急情况应立即停工，及时采 取措施排除险情。 8.机电设备 、焊接工程 、明火作业 符合要求。
14
施工部署
施工准备： 1.组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，编制有关实施方 案，在施工审定的基础上，技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及 特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到 按设计施工图、规范和施工方案施工。 2.认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做 好图纸会审记录，作为施工依据。 3.重要工种和特殊工种施工人员需经培训考核合格后方可上岗。 4.按施工平面布置图搭设临时设施，布置施工机具，做好场内施工道路，水 电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质 量管理及安全教育。 5.加强材料检验，及时提供材料合格试验报告和混凝土配合比。 6.进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。
56
安全消防措施
1.实行逐级防火责任制，明确各级的职责，组建消防小组，负责日常的消防工作。 2.加强对易燃、易爆物品管理，有专用仓库存放，在存放处挂明显警示牌，对于 此类材料严格执行限额领材料制度。 3.严格执行施工现场消防安全管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时 向有关部门汇报。 4.建立并执行安全生产检查制度。若发现重大不安全隐患问题，安全员有权下达 停工指令，待隐患问题排除，经检查合格后方可施工。 5.严格执行国家及市有关现场消防管理条例及方法。制定实施现场施工现场消防 管理标准等。 6.现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火 教育，定期组织防火 检查，建立防火工作档案。 7.建立定期检查制度。经理部每周组织各部门、各分包方对现场进行一次安全隐 患检查，发现问题立即整改；对于日常检查，发现危急情况应立即停工，及时采 取措施排除险情。 8.机电设备 、焊接工程 、明火作业 符合要求。
14
深基坑、土石方开挖安全教育培训课件
深基坑、土石方开挖的定义与特点
定义
深基坑开挖是指挖掘深度超过5米（ 含5米）的基坑，土石方开挖则是指 对土方和石方的挖掘作业。
特点
深基坑开挖具有施工难度大、技术要 求高、安全隐患多等特点；土石方开 挖具有工程量较大、作业环境复杂、 安全风险高等特点。
深基坑、土石方开挖的重要性
满足城市建设需求
深基坑、土石方开挖是城市建设 中的重要环节，对于高层建筑、 地铁、隧道等基础设施建设具有 不可或缺的作用。
THANKS
[ 感谢观看 ]
支护结构安装
在开挖过程中及时安装支护结构，确 保土体稳定，防止坍塌事故。
排水措施
采取有效的排水措施，防止地下水对 施工造成影响，同时防止基坑积水。
监测与预警
对基坑及周边环境进行实时监测，发 现异常情况及时预警，采取相应措施 确保安全。
施工后的安全检查与验收
检查支护结构
对支护结构进行检查， 确保其完好无损，能够
深基坑、土石方开挖安 全教育培训课件
汇报人：
202X-01-02
CONTENTS 目录
• 深基坑、土石方开挖概述 • 深基坑、土石方开挖安全技术要求 • 深基坑、土石方开挖安全风险与应对
措施 • 深基坑、土石方开挖安全教育培训内
容 • 深基坑、土石方开挖安全事故案例分
析
CHAPTER 01
深基坑、土石方开挖概述
符合法规要求
开展安全教育培训是符合国家相关 法规要求的，有助于企业合法合规 经营，降低法律风险。
安全教育培训的内容与方法
理论教学
讲解深基坑、土石方开挖的基本知识、安全 规程和相关法律法规。
实操演练
进行开挖设备操作、应急救援等方面的实际 操作演练，提高员工的安全操作技能。
《深基坑开挖》课件
在进行基坑开挖前，需要对施工现场进行 安全风险评估，确保工作安全。
制定有效的安全措施和应急预案，以应对 可能发生的紧急情况。
典型案例分析
案例1: 高层建筑基坑开挖
介绍高层建筑基坑开挖的技术要点和实际案例， 如超深基坑、高风险地质条件下的开挖等。
案例2: 地铁隧道基坑开挖
探讨地铁隧道基坑开挖的技术难点和应对策略， 如地下水位控制、地震影响等。
相关技术与方法
1
壁土平衡法
壁土平衡法是一种常用的基坑开挖技术，通过控制土体平衡，确保施工安全和稳 定。
2
技术设备介绍
基坑开挖过程需要使用各种技术设备，如挖掘机、盾构机等。
3
施工方法概述
根据地质条件和工程要求选择适当的施工方法，如爆破法、机械开挖法等。
安全注意事项
1 安全风险评估
2 安全措施与应急预案
问题与挑战
1 地质条件与基坑开挖的关系
2 施工过程中可能遇到的问题
深基坑开挖受地质条件影响较大，需要针 对不能出现的问题，如 地下水渗漏、土体塌方等，并提供解决方 法。
结论与展望
1 结论
深基坑开挖是复杂而关键的工程环节，需要综合考虑技术、安全和经济等因素。
2 展望
未来，随着技术的发展，深基坑开挖将更加高效、安全和可持续。
《深基坑开挖》PPT课件
深基坑开挖是指在建筑施工中对于地下基础的开挖工作。本课件将介绍深基 坑开挖的基本概念、相关技术与方法、安全注意事项、典型案例分析、问题 与挑战，以及对未来的展望。
基本概念
1 定义
深基坑开挖是指在建筑施工中对于地下基础进行的开挖工作。
2 分类
基坑开挖可以根据不同的需求和工程类型进行分类，如地基处理、地下建筑施工等。
深基坑PPT课件
第一节 概述 第二节 基坑工程的设计原则和设计内容 第三节 支护结构上的荷载 第四节 无支护（放坡）开挖的基坑工程 第五节 排桩式支护结构 第六节 深层搅拌桩支护结构 第七节 土层锚杆支护结构和土钉墙支护结构 第八节 基坑工程的监测
第八节 基坑工程的监测
基坑监测的原因及目的
由于地下工程的诸多不确定性，基坑支护工程的理论计算 值和不能全面准确地反映实际情况，因此，施工过程中应 进行现场监控量测。 ① 掌握基坑工程的稳定状态、安全程度及支护效果。 ② 用监测资料指导施工。 ③ 通过反分析法导出更合理的理论及参数用以指导其他工程。 ④ 检测和评价已加固基坑营运中的稳定性，保证安全运行。
/p-993316829540.html
第七节土层锚杆和土钉墙支护结构
二 、土层锚杆支护结构
挡土构件：地下连续墙、灌注桩及各种类型桩等 土层锚杆系统：含锚杆(索)、自由段、锚固段及瞄头、垫块等
锚 固 段 形 式 分 类
土层锚杆受力机理
① 锚杆(索)本身具有足够的截面面积以承受拉力。——锚杆选 型 ② 水泥砂浆对锚杆有足够的握裹力，使之能承受极限拉拔力。
优点：投资少，施工速度快，工期短
适用条件：地下水位以上或人工降水的粘性土、粉土、杂填土及
非松散砂土和卵石土等。对于软土应采用复合型土钉墙支护。
土钉墙支护特点
① 土钉通长与土体接触形成复合体，增强土体变形的延性。 ② 原位加筋技术。至上而下开挖，逐步置入土钉，形成类似
重力式挡土墙结构。 ③ 边开挖边支护，流水作业，不占独立工期。 ④ 设备简单、操作方便、所需场地小，材料用量和工程量小。 ⑤ 信息化施工，可及时修改、加固或补救，确保施工安全。
基坑工程中的功能： ①重力式挡土：维护坑壁稳定 ②防渗：良好抗渗性能，阻止地下 水入渗
第八节 基坑工程的监测
基坑监测的原因及目的
由于地下工程的诸多不确定性，基坑支护工程的理论计算 值和不能全面准确地反映实际情况，因此，施工过程中应 进行现场监控量测。 ① 掌握基坑工程的稳定状态、安全程度及支护效果。 ② 用监测资料指导施工。 ③ 通过反分析法导出更合理的理论及参数用以指导其他工程。 ④ 检测和评价已加固基坑营运中的稳定性，保证安全运行。
/p-993316829540.html
第七节土层锚杆和土钉墙支护结构
二 、土层锚杆支护结构
挡土构件：地下连续墙、灌注桩及各种类型桩等 土层锚杆系统：含锚杆(索)、自由段、锚固段及瞄头、垫块等
锚 固 段 形 式 分 类
土层锚杆受力机理
① 锚杆(索)本身具有足够的截面面积以承受拉力。——锚杆选 型 ② 水泥砂浆对锚杆有足够的握裹力，使之能承受极限拉拔力。
优点：投资少，施工速度快，工期短
适用条件：地下水位以上或人工降水的粘性土、粉土、杂填土及
非松散砂土和卵石土等。对于软土应采用复合型土钉墙支护。
土钉墙支护特点
① 土钉通长与土体接触形成复合体，增强土体变形的延性。 ② 原位加筋技术。至上而下开挖，逐步置入土钉，形成类似
重力式挡土墙结构。 ③ 边开挖边支护，流水作业，不占独立工期。 ④ 设备简单、操作方便、所需场地小，材料用量和工程量小。 ⑤ 信息化施工，可及时修改、加固或补救，确保施工安全。
基坑工程中的功能： ①重力式挡土：维护坑壁稳定 ②防渗：良好抗渗性能，阻止地下 水入渗
《深基坑工程》课件
施工准备
包括现场勘查、设计交底、施 工组织设计等。
支护结构施工
根据设计要求进行支护结构的 施工，包括桩基施工、土钉墙 施工等。
监测与检测
对深基坑工程进行监测和检测 ，确保工程安全。
深基坑工程施工技术
土方开挖技术
根据地质勘察报告和设计要 求，选择合适的开挖方法和 机械，确保开挖过程中的安 全和效率。
抗浮验算
通过验算支护结构和地下结构的抗浮能力，确保其 在地下水浮力作用下的安全稳定。
抗浮措施
采取有效的抗浮措施，如设置抗拔桩、抗拔 锚杆等，提高深基坑工程的抗浮能力。
03
深基坑工程施工
深基坑工程施工流程
土方开挖
按照设计要求进行土方开挖， 并做好排水工作。
降水与止水
根据地质勘察报告和设计要求 进行降水与止水措施的施工。
深基坑工程是一个综合性很强的系统 工程，包括岩土工程、结构工程、施 工技术和施工组织等方面的内容。
深基坑工程特点
深基坑工程具有开挖深度大、施工难度高、技术要求严格等特点，需要综 合考虑多种因素，如地质条件、地下水情况、周围环境等。
深基坑工程需要采取多种支护措施，如土钉墙、地下连续墙、钢板桩等， 以确保施工安全和稳定。
该案例介绍了某大型商业综合体深基坑工程，面临周边环境复杂、地下管线众多等挑战，通过采取一 系列针对性措施，如土方开挖、支护结构设计与施工、降水方案等，成功实现了工程的安全与稳定。
案例二：某地铁车站深基坑工程
总结词
大深度、高风险的挑战
详细描述
该案例以某地铁车站深基坑工程为例 ，阐述了在大深度、高风险的条件下 ，如何通过科学规划与精细施工，确 保基坑安全与地铁运营的顺利进行。
技术先进
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施 工 计 划
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
工期目标 主要阶段施工 主要施工设备配置计划
劳动力计划
材料计划
深基坑开挖施工专项方案
13
二、施工计划 2.1工期目标
2#墩承台深基坑开挖计划2017年7月14日开始施工， 2017年7年24日完工，累计施工时间10天。
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
深基坑开挖施工专项方案
9
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
⑶地震参数 据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及中国地震局地壳应力研究所《新建 郑州至万州铁路工程场地地震安全性评价报告》2015年6月)，地震动峰值加速度为 0.05g（Ⅵ度地震区），地震动反应谱特征周期0.35s。
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
深基坑开挖施工专项方案
1
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
01 工程项目概况
目
02 施 工 计 划 03 总体施工施术方案
录
04 施工技术方案
深基坑开挖施工专项方案
2
深基坑开挖施工专项方案 工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
10
一、工程项目概况 1.5主要工程数量
2#墩主要工程数量
工程项目
挖土（坑深≤6m）带档 有水
基坑抽水（弱水流）
单位 m³ m³
基坑坡面锚网喷
㎡
弃渣外运
m³
基坑铺底C20
m³
数量 1454 1454 410 1454
29
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
11
深基坑开挖施工专项方案
15
二、施工计划
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
2.2 主要施工设备配置计划
配置原则：
⑴适应工程所在地的施工条件和结构特点，能满足施工要求的标准， 生产能力满足施工强度要求。
深基坑开挖施工专项方案
7
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
⑵地质构造 区内构造运动频繁、强烈，构造规模巨大多具造山运动性质。 ⑶不良地质 无特殊不良地质。
深基坑开挖施工专项方案
8
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
1.4 水文、自然条件
⑴水文地质情况 桥区范围地下水主要赋存于基岩强风化裂隙带，构造裂隙带或砂岩 孔隙裂隙中。地表水不发育，主要靠大气降水。夏季6-8月雨量丰沛， 河流丰水期的水位高，流量大。Q1/100=691m/s，H1/100=266.73m， V1/100=4.17m/s。 ⑵气象 奉节县属于中亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，日照时 间长。海拔高度变化很大，受地形地貌影响，垂直变化较为明显，形 成典型的立体气候。奉节县年平均气温16.3℃，极端最低气温-9.2℃， 极端最高气温39.6℃，年平均降水量为1151.2mm，年平均风速2.0m/s， 最大风速23.0m/s。
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
1.6施工重难点分析 ⑴2#墩承台基坑开挖深度为5.7m＞5m，属于深基坑开挖，深基坑开挖是工程的重 难点。； ⑵基坑岩层为卵石土，且临近河道，基坑开挖完成后河水可能会侵入基坑中，开挖 后基坑支护及基坑排水是工程的重难点。
深基坑开挖施工专项方案
12
二、施工计划
14
二、施工计划 2.2 主要阶段工期
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
施工准备：2017年7月14日至2017年7月14日； 第一台阶开挖：2017年7月15日至2017年7月15日； 第一台阶坡面防护：2017年7月16日至2017年7月17日； 第二台阶开挖及清底：2017年7月18日至2017年7月20日； 第二台阶坡面防护及基坑铺底：2017年7月21日至2017年7月24日；
工
主
工
水
主
施
程
要
程
文
要
工
概
技
术
质
然
程
难
标
条
数
点
准
件
量
分
析
深基坑开挖施工专项方案
3
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
一、工程项目概况
1.1工程概况 朱家纸厂双线大桥位于重庆省奉节县草堂镇境内，中心里程为DK691+121，孔跨布 置为(44+2×80+44)mT构连续梁，全长261.4m。本桥为双线桥，位于R=8000m圆曲线上。 桥梁0#台、4#台基础为1.25m和1.8m钻孔桩，共计48根，最大钻孔深度40m；承台为实 体矩形承台，共计5个，结构尺寸为9.3m×8.4m×2.5m、11.4m×16.1m×3.5m 、 13.8m×16.1m×3.5m；0#、4#桥台均为空心矩形桥台，台身高度分别为5m和7m；墩身为 矩形空心墩，共计3个，墩高分别为43.5m、78m、40m；上部结构为(44+2×80+44)mT构 连续梁。 2#墩位于河岸上，原地面距承台底约为5.7m，承台尺寸16.1m×13.8m，承台大里程 方向靠近河道，河道距承台8m，承台底比河床底低约2.7m。承台线路右侧有电杆，距 承台边线约10m。
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
6
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
一、工程项目概况
1.3工程地质 该桥范围处于重庆市奉节县草堂镇境内，桥址地形属剥蚀中低山地貌，地形起伏较 大，地面高程262～370m，最大高差约108m，斜坡自然坡度30°～70°，桥台两端地形 较陡，多为密林，沟谷宽缓，为旱地。 2#墩承台基坑位于干枯河床上，地势平坦，基坑距现有河道约8m。基坑岩层主要 为河道堆积体，主要为卵石土。 ⑴地层岩性 区域上地层发育较为完整，前震旦系至第四系地层均有分布。以前震旦系、震旦系、 寒武系、奥陶系、志留系地层为主，四川盆地分区地层以侏罗系、三叠系地层为主。 松散层主要分布于丘间沟槽中，斜坡地带零星覆盖少量坡、残积层，在部分陡崖下堆 积崩、坡积体、滑坡堆积体。 承台基坑岩层为卵石土。
深基坑开挖施工专项方案
4
一、工程项目概况
施工平面布置图
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
5
一、工程项目概况
1.2主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 旅客列车设计行车速度：350km/h； 正线线间距：5.0m； 曲线半径：8000m； 坡度：15‰； 牵引种类：电力； 机车类型：电动车组； 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制； 运输调度指挥方式：调度集中； 最小行车间隔：3分钟
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
工期目标 主要阶段施工 主要施工设备配置计划
劳动力计划
材料计划
深基坑开挖施工专项方案
13
二、施工计划 2.1工期目标
2#墩承台深基坑开挖计划2017年7月14日开始施工， 2017年7年24日完工，累计施工时间10天。
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
深基坑开挖施工专项方案
9
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
⑶地震参数 据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及中国地震局地壳应力研究所《新建 郑州至万州铁路工程场地地震安全性评价报告》2015年6月)，地震动峰值加速度为 0.05g（Ⅵ度地震区），地震动反应谱特征周期0.35s。
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
深基坑开挖施工专项方案
1
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
01 工程项目概况
目
02 施 工 计 划 03 总体施工施术方案
录
04 施工技术方案
深基坑开挖施工专项方案
2
深基坑开挖施工专项方案 工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
10
一、工程项目概况 1.5主要工程数量
2#墩主要工程数量
工程项目
挖土（坑深≤6m）带档 有水
基坑抽水（弱水流）
单位 m³ m³
基坑坡面锚网喷
㎡
弃渣外运
m³
基坑铺底C20
m³
数量 1454 1454 410 1454
29
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
11
深基坑开挖施工专项方案
15
二、施工计划
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
2.2 主要施工设备配置计划
配置原则：
⑴适应工程所在地的施工条件和结构特点，能满足施工要求的标准， 生产能力满足施工强度要求。
深基坑开挖施工专项方案
7
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
⑵地质构造 区内构造运动频繁、强烈，构造规模巨大多具造山运动性质。 ⑶不良地质 无特殊不良地质。
深基坑开挖施工专项方案
8
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
1.4 水文、自然条件
⑴水文地质情况 桥区范围地下水主要赋存于基岩强风化裂隙带，构造裂隙带或砂岩 孔隙裂隙中。地表水不发育，主要靠大气降水。夏季6-8月雨量丰沛， 河流丰水期的水位高，流量大。Q1/100=691m/s，H1/100=266.73m， V1/100=4.17m/s。 ⑵气象 奉节县属于中亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，日照时 间长。海拔高度变化很大，受地形地貌影响，垂直变化较为明显，形 成典型的立体气候。奉节县年平均气温16.3℃，极端最低气温-9.2℃， 极端最高气温39.6℃，年平均降水量为1151.2mm，年平均风速2.0m/s， 最大风速23.0m/s。
一、工程项目概况
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
1.6施工重难点分析 ⑴2#墩承台基坑开挖深度为5.7m＞5m，属于深基坑开挖，深基坑开挖是工程的重 难点。； ⑵基坑岩层为卵石土，且临近河道，基坑开挖完成后河水可能会侵入基坑中，开挖 后基坑支护及基坑排水是工程的重难点。
深基坑开挖施工专项方案
12
二、施工计划
14
二、施工计划 2.2 主要阶段工期
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
施工准备：2017年7月14日至2017年7月14日； 第一台阶开挖：2017年7月15日至2017年7月15日； 第一台阶坡面防护：2017年7月16日至2017年7月17日； 第二台阶开挖及清底：2017年7月18日至2017年7月20日； 第二台阶坡面防护及基坑铺底：2017年7月21日至2017年7月24日；
工
主
工
水
主
施
程
要
程
文
要
工
概
技
术
质
然
程
难
标
条
数
点
准
件
量
分
析
深基坑开挖施工专项方案
3
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
一、工程项目概况
1.1工程概况 朱家纸厂双线大桥位于重庆省奉节县草堂镇境内，中心里程为DK691+121，孔跨布 置为(44+2×80+44)mT构连续梁，全长261.4m。本桥为双线桥，位于R=8000m圆曲线上。 桥梁0#台、4#台基础为1.25m和1.8m钻孔桩，共计48根，最大钻孔深度40m；承台为实 体矩形承台，共计5个，结构尺寸为9.3m×8.4m×2.5m、11.4m×16.1m×3.5m 、 13.8m×16.1m×3.5m；0#、4#桥台均为空心矩形桥台，台身高度分别为5m和7m；墩身为 矩形空心墩，共计3个，墩高分别为43.5m、78m、40m；上部结构为(44+2×80+44)mT构 连续梁。 2#墩位于河岸上，原地面距承台底约为5.7m，承台尺寸16.1m×13.8m，承台大里程 方向靠近河道，河道距承台8m，承台底比河床底低约2.7m。承台线路右侧有电杆，距 承台边线约10m。
深基坑开挖施工专项方案
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
6
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
一、工程项目概况
1.3工程地质 该桥范围处于重庆市奉节县草堂镇境内，桥址地形属剥蚀中低山地貌，地形起伏较 大，地面高程262～370m，最大高差约108m，斜坡自然坡度30°～70°，桥台两端地形 较陡，多为密林，沟谷宽缓，为旱地。 2#墩承台基坑位于干枯河床上，地势平坦，基坑距现有河道约8m。基坑岩层主要 为河道堆积体，主要为卵石土。 ⑴地层岩性 区域上地层发育较为完整，前震旦系至第四系地层均有分布。以前震旦系、震旦系、 寒武系、奥陶系、志留系地层为主，四川盆地分区地层以侏罗系、三叠系地层为主。 松散层主要分布于丘间沟槽中，斜坡地带零星覆盖少量坡、残积层，在部分陡崖下堆 积崩、坡积体、滑坡堆积体。 承台基坑岩层为卵石土。
深基坑开挖施工专项方案
4
一、工程项目概况
施工平面布置图
中铁二局郑万铁路重庆段土建1标
深基坑开挖施工专项方案
5
一、工程项目概况
1.2主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 旅客列车设计行车速度：350km/h； 正线线间距：5.0m； 曲线半径：8000m； 坡度：15‰； 牵引种类：电力； 机车类型：电动车组； 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制； 运输调度指挥方式：调度集中； 最小行车间隔：3分钟