浅谈道路与桥梁工程施工技术
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浅谈道路与桥梁工程施工技术
发布时间：2023-02-15T05:26:18.150Z 来源：《建筑实践》2022年19期 作者： 杨健
[导读] 随着我国社会进步和发展，需要建设的道路桥梁的工程项目越来越多
杨健
蕉岭县公路事务中心 广东梅州 514000
摘要：随着我国社会进步和发展，需要建设的道路桥梁的工程项目越来越多。然而道路与桥梁工程在实际建设过程中容易受到各方因素的影响，导致工程最终的建设质量不尽如人意，进而导致道路与桥梁工程难以最大限度地发挥出其应有的作用与价值。本文将从施工角度
出发，简要阐述道路与桥梁工程建设施工期间几种常用施工技术及其应用要点，旨在借此来帮助相关从业人员更有效地应用这些施工技术
来完成道路与桥梁工程的建设。
关键词：道路与桥梁工程；施工；技术引言
近年来，城市经济飞速发展的过程中对道路与桥梁工程的建设质量也提出了更高要求。而道路与桥梁工程是一项复杂性、系统性较高的综合性项目，需要经过很多道复杂繁琐的环节才能最终完成相关生产建设任务。若是其中某一个环节出现哪怕一点小问题，都有可能会导
致一系列质量问题以及安全隐患的出现，从而对人们的出行体验与出行安全产生很大影响。对此，在实际的生产建设环节，相关工作人员
需要严谨对待每一个环节，做好各项施工技术的应用与管理工作，力争不出现任何一个问题，这样方可确保道路与桥梁工程可以高质量、
高效率完成生产建设。本文将简要阐述几种施工技术及其应用要点，具体内容如下。
1 伸缩缝施工技术应用要点
1.1 伸缩缝切割
伸缩缝结构施工前，首先需要做得便是进行伸缩缝切割。而在此过程中，容易遇见各种问题。若是任由这些问题存在，不仅会影响伸缩缝的施工质量，同时还会对环境产生一定影响。所以在伸缩缝切割过程中，相关工作人员就需要采取有效措施来对这些问题进行有效处
理。例如在切割过程中会出现大量石粉末，其会在一定程度上污染路面。而为了防止这些污染的形成，工作人员可以在伸缩缝切割作业前
在伸缩缝两侧路面布置布条、钢板、粘贴胶带纸等方法来保护路面。切割作业完成后，还需要及时鼓风机将粉尘吹干净，然后再用清水对
路面进行冲洗，以保证路面清洁。
1.2 伸缩缝开槽
开槽环节，工作人员首先需要对槽内进行杂物以及积水的清除工作，以免开槽过程中这些杂物形成二次污染。之后便是通过人工操作风镐的形式，开设一条深度不少于12cm的槽沟。开槽后下一道工序为安装型钢，而在安装型钢时，工作人员需要先对钢材进行质量检测，嫱
检查其垂直度是否符合设计以及施工要求等等，以免因质量或是性能问题而影响伸缩缝结构的施工质量；质检合格后，就需要按照规范流
程完成型钢的安装作业。需要注意的是，若是在此过程中发现道路与桥梁结构内梁与梁之间的间隙无法满足规范要求，则需要根据实际情
况采取相应的补救措施。如发现梁间缝隙宽度小于规定值时，应当将间隙凿宽至规定数值；若是发现梁间缝隙宽度超过规定时，需要用砼
补实超标区域，并增设一条直径为16mm，水平长度为锯缝间宽度之半减6mm，两侧带有直角钩的螺纹悬臂加强筋。型钢安装完成后，需要
对型钢钢板的顺直度以及平整度进行复验，确保相关误差在规定范围内。若是复验时发生钢板直度超标，应当及时采取相应措施。
1.3 混凝土浇筑及养护
最后一步是混凝土的浇筑与养护。在该环节中，工作人员首先需要对缝槽进行清理与冲洗，然后对上述环节进行质量验收，通过后方可按照相关要求完成混凝土浇筑作业。需要注意的是，浇筑过程中应当保证道路与桥梁上下部结构可以与支座有效连接，以便混凝土结构在
环境温度的作用下可以自然伸缩。浇筑完成后，需要在砼初凝后洒水来湿润砼表面，并用面积大于混凝土结构的棉毡布进行覆盖，以免砼
硬化过程中出现裂缝。
2 预应力施工技术应用要点
2.1 孔道施工
预应力施工技术应用时，工作人员首先应当以施工图纸为基础，确定管道以及预埋件的埋设位置，同时还应当做好相应的加固处理，必要时可以在骨架箍筋之间适量增设横向钢筋，以此保证后续施工质量，避免出现移位等不良情况。
管道安装时，应当注意操作的规范性，以此来最大程度地减少管道弯曲现象的发生次数，以免对道路与桥梁工程的施工质量产生影响。同时完成管道安装后，需要开展管道整体性的检查工作，着重检查管端接长是否控制在管道直径的5~7 倍范围内，管道接头处是否做好密
封处理等等。
2.2 穿束施工
穿束前，同样需要清除管道内的所有杂物以及积水，同时还需要检查锚板的位置，看它们是否与施工图纸中所标注的位置相一致，检查无误后便可进行最后一项准备工作，即将润滑剂涂抹至钢绞线上。当完成上述准备工作后，便可以正式开始钢绞线穿束作业。在此过程
中，工作人员需要将钢绞线穿入波纹管，然后将钢绞线固定于另一根小钢管上，然后将其从管道的另一头拉出，以此来完成穿束作业。
2.3 张拉施工
预应力张拉施工环节，工作人员首先需要结合现行施工规范以及道路与桥梁工程相关要求，测试钢束以及锚圈口的摩擦阻力以及管道内的摩擦阻力损失值，并将其作为优化调整张拉力数值的参考依据，对张拉力进行调整。再之后便是对张拉理论引伸量与张拉预应力进行复
核计算，以此来为张拉施工的质量及安全提供保障。
此外，张拉施工时，工作人员还需要关注相关施工细节，如锚垫板与管道是否垂直、千斤顶轴线与锚垫板孔道轴线是否一致、油管接头是否上紧等。若存在异常，应当立即采取有效措施进行调整。
3 裂缝病害处理技术应用要点
道路与桥梁在实际应用过程中会因为各方因素的影响而出现病害，轻则影响道路与桥梁表面的美观程度，重则影响行车质量，部分特别严重的病害甚至有可能会引发安全事故。为尽可能地减少这些问题的出现，就需要合理应用病害处理技术，对这些病害进行有效处理。下文将以裂缝病害为例，简要阐述相关处理技术。
第一，表面修补法
当裂缝出现于对道路桥梁构造性能基本无影响的区域时，此时就可以选择表面修补法来完成裂缝病害的处理。该种修补技术的实质是在裂缝的表面处涂抹改水泥浆、环氧胶泥这类补胶，然后在其外表处涂抹诸如油漆这类防腐材料或是张贴玻璃纤维布等方法来完成裂缝修
补。需要注意的一点是在修补过程中应当严格控制水分渗透问题，尽可能地避免水分渗入道路与桥梁内部结构中。
第二，灌浆法
若是裂缝发生于对道路桥梁整体构造性能会产生影响的区域，此时就需要应用灌浆、嵌缝封堵法。这种修复方法实际应用时，工作人员首先需要清除裂缝及其周围残存的浮尘、泥头以及其他杂物，以便后续注浆时水泥浆可以与原有道路桥梁结构顺利粘结。之后便是将水泥
浆、环氧树脂这类胶结材料通过高压灌注机这类压力设备注入裂缝中，待胶结材料硬化后，其会填充道路桥梁结构中的每一处缝隙，并与
混凝土结构形成一个有机整体，从而实现封堵加固的目的。
4 总结
总而言之，经济发展离不开城市道路与桥梁工程的支持。然而现如今，道路与桥梁工会因为多种不良因素的影响而出现各种病害问题。为解决这些问题，采取有效措施来提升道路与桥梁工程的建设质量就显得尤为重要。对此，相关企业以及工作人员就需要加强对诸如伸缩
缝施工技术、预应力施工技术、裂缝病害处理技术等施工技术及其应用要点的重视，并严格按照相关操作规范及要求将这些施工技术应用
于实际的生产环节中，以此来提升道路与桥梁工程的建设质量，进而为促进经济发展贡献一份力量。
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