超大断面非对称扭曲截面中导洞+CRD开挖法四线双联拱隧道二衬施工工法

隧道CRD法施工指导性施工工法隧道CRD法施工指导性施工工法一、引言隧道CRD法施工是一种常用的地下工程施工方法，它通过使用不同类型的隧道支撑结构，以及合理的施工工艺流程，确保隧道的稳定性和安全性。

本将详细介绍隧道CRD法施工的指导性施工工法。

二、施工前准备1.方案设计：根据具体情况，制定详细的施工方案，确定隧道的尺寸、走向和支护结构等。

2.材料准备：准备各种施工所需的材料，包括钢筋、混凝土、支撑材料等。

3.设备准备：确保施工所需的设备完好，包括钻机、掘进机、支撑设备等。

三、施工工艺流程1.地下水处理：根据现场情况，采取合适的地下水处理措施，保证施工环境的稳定和安全。

2.掘进作业：使用掘进机进行隧道的开挖工作，根据设计要求和实际情况进行掘进速度和位置的控制。

3.支撑结构安装：根据设计方案，选择合适的支撑结构，并进行安装，确保隧道的稳定性。

4.衬砌施工：在隧道内部进行衬砌施工，使用合适的混凝土材料进行浇筑，确保隧道的整体强度。

5.背填施工：在隧道的外部进行背填施工，使用合适的填充材料进行填充，确保隧道的安全性和稳定性。

6.验收和收尾工作：对施工完成的隧道进行验收，进行必要的修复和整理工作，确保隧道的质量。

四、安全措施1.施工前安全检查：在施工开始前，进行全面的安全检查，确保施工环境的安全。

2.作业人员培训：对参预施工的所有人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。

3.安全设备使用：使用必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜等，保护施工人员的安全。

4.应急预案制定：制定应急预案，并进行演练，确保在突发情况下能够迅速应对。

五、附件1.施工方案：详细的隧道CRD法施工方案。

2.设计图纸：包括隧道尺寸、走向和支护结构等的设计图纸。

3.施工设备清单：列出施工所需的设备清单。

六、法律名词及注释1.隧道CRD法：隧道壁面德比稳定化法，是对隧道支撑结构进行加固和稳定的一种施工方法。

2.支撑结构：用于支持隧道壁体和保证其稳定性的结构，包括拱顶和侧墙的支撑。

隧道开挖方法详细介绍在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。

如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。

1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。

适用条件：（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。

（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。

（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。

全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。

锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。

模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。

全断面法施工特点：（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；（2）有条件充分使用机械，减少人力；（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。

2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。

近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。

台阶法施工台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。

大断面隧道crd法
大断面隧道CRD法是一种适用于软弱地层的隧道施工方法，特别是在控制地表沉陷方面有很好的效果，通常主要用于城市地下铁道施工中。

CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。

CRD工法施工和中隔壁法施工原理一样，通过中隔壁的分隔，将大断面隧道分割成两半施工，将隧道跨度减小，同时分割后的隧道两侧采用三台阶交叉施工，可以减小隧道开挖的空间效应，减小爆破对围岩扰动，减小炸药用量，同时及时施工的初期支护、临时仰拱可以步步成环闭合，大大提高支护强度、刚度，和中隔壁一起有效的支撑、传递围岩荷载，可以有效控制大跨度、软岩隧道开挖的变形，施工安全更加可靠。

具体而言，CRD法的优点包括能够减小隧道开挖的空间效应，减小爆破对围岩扰动和炸药用量；同时能够及时施工的初期支护、临时仰拱可以步步成环闭合，大大提高支护强度、刚度；和中隔壁一起有效的支撑、传递围岩荷载，可以有效控制大跨度、软岩隧道开挖的变形，施工安全更加可靠。

大断面隧道CRD法是一种可靠的隧道施工方法，适用于软弱地层和需要控制地表沉陷的场合。

超大断面隧道二衬质量控制施工工法超大断面隧道二衬质量控制施工工法一、前言隧道工程在现代工程建设中扮演着重要的角色，其中超大断面隧道的建设对于交通基础设施的发展至关重要。

然而，由于隧道内部空间巨大，对二衬质量和工程安全的要求较高。

因此，本文将介绍一种适用于超大断面隧道的二衬质量控制施工工法，旨在满足工程质量要求和安全要求。

二、工法特点该工法采用了一系列的技术措施，具有以下特点：1. 适用范围广：适用于超大断面隧道的二衬施工，可以满足不同地质条件下的施工需求。

2. 质量可控：通过严格的质量控制措施，确保施工过程中的质量符合设计要求。

3.施工效率高：采用先进的施工工艺和设备，能够提高施工效率，缩短工期。

4. 劳动组织合理：合理组织施工人员，确保施工进展顺利。

三、适应范围该工法适用于各种岩层条件和超大断面隧道工程，包括地质条件复杂、围岩变形大的隧道。

四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下原理：1. 合理施工序列：根据隧道工程的特点，确定施工序列，保证施工顺利进行。

2. 选择合适的二衬材料：根据地质情况和工程要求，选择适合的二衬材料，保证二衬质量。

3. 严格的质量控制措施：通过采用严格的质量控制措施，确保施工过程中的质量符合设计要求。

4. 适当的加固措施：根据隧道工程的需求，采取适当的加固措施，保证工程的稳定和安全。

五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.前期准备：包括场地平整、设备安装、材料准备等。

2. 基础施工：根据设计要求，进行基础施工，确保基础的牢固和稳定。

3. 二衬施工：根据隧道断面的要求，进行二衬施工，包括定位、构件安装、预应力张拉等。

4. 后期加固：根据工程需要，进行后期加固工作，确保工程的稳定性和安全性。

5. 隧道验收：对隧道工程进行验收，确保质量符合设计要求。

六、劳动组织根据工程规模和施工工艺特点，合理组织施工人员，确保施工进展顺利。

包括施工人员的配备、培训和管理。

七、机具设备该工法所需机具设备包括但不限于掘进机、加固设备、混凝土搅拌设备、测量仪器等。

施工工艺（一）工艺原理双连拱隧道施工以新奥法的基本原理为依据，以“短开挖、快封闭、强支护、勤量测”为指导。

首先开挖中导洞并灌注中墙混凝土，然后开挖右洞，贯通后再进行左洞施工。

两洞在开挖中可根据不同的地质条件分成若干单元，分步开挖及时施作工字钢支撑、锚喷混凝土等初期支护，与围岩共同组成承荷系统，协同变形一承荷，充分利用围岩自承能力。

建立监控量测体系，实施信息化管理，根据反馈信息及时指导施工，确保安全、稳定。

（二）工艺流程（三）施工方法1、开挖及支护步骤II类围岩采用中导坑加侧壁导坑法开挖，先墙后拱法衬砌。

开挖以中导坑超前并灌注中墙混凝土，然后侧壁导坑推进，衬砌边墙混凝土，上半断面开挖采用环形留核心土的方法，最后施作拱部二次衬砌，具体步骤见图。

III类围岩中导开挖并灌注中墙混凝土，正洞上下台阶法开挖（上下台阶相距不小于10m）,全断面二次衬砌，具体步骤见图。

W、V类围岩中导先行，正洞全断面开挖、全断面衬砌，具体步骤见图。

2、开挖及运输方法开挖I类围岩主要以风镐为主，人工装碴，1t四轮翻斗车运碴，开挖ni、W、V类围岩用简易钻孔台车人工操纵7655型凿岩机钻孔爆破，ZL40B装载机配合8t自卸汽车运碴。

简易钻孔台车是自行研制的能供20人同时钻孔的工作平台，钻架的高度、宽度可根据开挖面的不同加以调整，它固定于东风车底盘上，进出方便，不必拆卸，操作安全可靠。

3、控制爆破及中墙防护在双连拱隧道正洞开挖过程中，因中墙混凝土已灌注，开挖时必须考虑爆破振动和飞石对中墙混凝土的影响，中墙混凝土厚度只有1.4m，且初期支护的工字钢支点已作用于中墙顶面，所以在施工中必须有严格保护措施，不得有任何影响和扰动。

办法是，111类围岩上下断面开挖，采用火雷管分段分区爆破，以减小爆破振动的叠加，把振动降低到最小程度。

具体见图。

W、V类围岩采用全断面光面爆破，但在靠中墙一侧预留1.0m保护层进行二次切割预裂爆破，具体爆破设计见图。

隧道CRD法施工指导性施工工法1 前言CRD又称交叉中隔法，在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。

主要应该于Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩段的施工。

2 工法特点CRD法施工是大跨度、软弱围岩隧道分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施工方法的一种。

CRD法一般上下分3层、左右两侧共6部施工。

先开挖隧道一侧的上、中层开挖及支护，施工横竖中隔壁；待喷射混凝土达到设计强度等级的70%后，进行另一侧的上、中层开挖及支护，施作横中隔壁；最后开挖左右侧底部，完成初期支护和中隔壁，形成带有竖向中隔壁和2层横向中隔壁的网格状支护系统。

最后，拆除中隔壁，施作仰拱、拱墙衬砌和填充。

CRD法的每部开挖均形成环形封闭支护体系。

其优、缺点为：优点：各部开挖及支护自上而下，步步成环，及时封闭，各分部封闭成环时间短，中隔壁能有效的阻止支护结构和收敛变形和下沉，在控制地面沉降和土体水平位移等方面优于其他工法。

缺点：拆除中隔壁时风险较大；工序繁杂，施工速度较慢。

4 工艺原理CRD法又称交叉中隔壁法，即在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面分块，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的效果。

进行分部开挖，分块成环，化大为小，步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构的施工方法。

同时在施工中，加强监控测量，依靠测量数据指导支护施工。

5 工艺流程及操作要点5.1 CRD法施工工艺流程图5-1 CRD法施工工艺流程图5.2 施工要点5.2.1 施工准备5.2.1.1风、水、电管线敷设、施工便道、施工现场布置，机具设备、人员配置、材料装备、修建防排水设施等。

5.2.1.2 根据地质勘探资料和施工设计，详细了解工程地质和水文地质情况，制定相应的施工方法和措施，编制施工组织设计，制定施工监测计划。

5.2.2 超前小导管施工小导管采用φ42的无缝钢管，钢管前端做成尖楔状，便于打插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范围内按梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔，以便钢管进入底层后对围岩空隙注浆。

城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法一、前言城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法适用于城际铁路等大型工程的隧道开挖，具有高效、安全、经济等特点。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面阐述该工法的具体内容。

二、工法特点城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法具有以下特点：1. 结构合理：采用双连拱结构，强度高、稳定性好，适应大断面隧道开挖的需求。

2. 施工周期短：通过优化施工工艺，能够缩短施工周期，提高工程进度。

3. 施工效率高：采用机械化作业，能够提高施工效率，降低人工投入。

4. 质量可控：通过严格的质量控制措施，能够保障开挖施工质量，提高工程的可靠性。

5. 安全可靠：采取多项安全措施，确保施工过程中的安全，减少事故风险。

三、适应范围城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法适用于大断面隧道的开挖，特别适合城际铁路等大型工程中对隧道开挖质量和工期有较高要求的情况。

四、工艺原理城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法的工艺原理是基于岩石力学理论和隧道工程实践经验的基础上，采取一系列技术措施保障施工过程的稳定和成功。

具体包括：在施工前进行地质勘探和力学测试，确定岩体的物理力学参数；根据勘探结果和设计要求，采取合理的支护措施，避免隧道塌方和坍塌；利用高效的机械设备进行挖掘，控制挖掘速度和进度；在挖掘过程中进行实时监测和控制，调整施工参数，确保隧道的稳定和安全。

五、施工工艺城际轨道双连拱大断面隧道偏洞法开挖施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 地质勘探和预处理：进行地质勘探，分析岩体的性质和力学参数，确定支护措施和决策依据。

2. 高效机械挖掘：采用大型隧道掘进机进行挖掘，控制挖掘速度和进度，避免地层坍塌和塌方。

3. 隧道支护：根据设计要求和地质勘探的数据，选择合适的支护方法，进行隧道支护，确保施工过程中的安全和稳定。

隧道开挖方法详细介绍作者：趣满网2013年01月23日14:30 转载请注明来自趣满网在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。

如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。

1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。

适用条件：（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。

（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。

（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。

全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。

锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。

模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。

全断面法施工特点：（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；（2）有条件充分使用机械，减少人力；（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。

2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。

近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。

台阶法施工台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。

（各国高速铁路隧道净空面积见下表所示）。

本文对客运专线大断面浅埋隧道开挖技术做系统研究，以供同仁们共同商超大断面隧道分部开挖施工技术）摘 要 随着我国高速铁路的发展，大断面隧道将成为高速铁路隧道的重要组成部分。

本文从施工技术方面对哈大客运专线笔架山隧道 CRD 法施工进行了详细的阐述和总结，对以后同类型的隧道施工具有一定的借鉴意义。

关键词 高速铁路 大断面隧道 CRD 法 施工技术一、 扩大断面隧道研究背景、国内外现状随着国家对基础建设的逐步完善，我国的高速铁路建设又进入了一个新的 大发展时期。

由于铁路等级的提高和交通量的剧增，包括大断面在内的各类铁 路隧道数量会进一步增加。

目前，国内大力发展的客运专线铁路基本上都是一次建成双线，同时考虑 工程技术作业空间、内部配件空间、安全空间、救援通道以及考虑空气动力学的影响所需，客运专线铁路隧道设计内净空面积达到 100m 2 以上。

哈大客运专 线设计时速达 350Km/h ，隧道最大开挖面积 205m 2，隧道断面内轮廓净面积 134.66m 2，开挖工序比较繁琐，施工难度较高。

目前在国内，如此大断面的双 线铁路隧道开挖施工是一个全新的课题，国外也很少有类似的经验可作参考榷和探讨。

二、工程概况 笔架山隧道位于普兰店湾北一公里处，隧道进口里程DK67+255，出口里1程DK67+600，隧道全长345m；隧道位于直线上，隧道内进口至DK67+450为16‰的上坡，DK67+450至出口为3‰的上坡，隧道最大埋深约31m。

笔架山隧道地层岩性：隧道分布古界蓟县系泥岩、砂岩，局部表覆第四系全新统坡洪积层细角砾土。

地质构造：依据区域地质资料，笔架山隧道区位于新华夏构造体系钓鱼台-邓屯-李店构造带上，根据物探资料分析隧道区中部为一褶皱，其北翼岩芯极其破碎。

三、笔架山隧道开挖-CRD法施工笔架山隧道开挖采用CRD法施工，CRD法源于日本，是中壁法和台阶法的综合，一般用于Ⅳ级围岩，为了更好的控制围岩变形时采用；同时由于本隧道为满足运梁车通过且为浅埋偏压隧道，故采用此方法施工。

双联拱隧道二衬施工方案1. 引言双联拱隧道在地下工程中应用广泛，具有结构稳定、通行能力强等优点。

二衬施工是双联拱隧道中的重要环节，涉及到隧道内部结构的抗压、抗裂能力以及隧道使用寿命等方面。

本文将以双联拱隧道的二衬施工方案为主题，详细介绍施工工艺、材料选用、施工步骤等内容。

2. 施工工艺2.1 控制爆破在双联拱隧道二衬施工的初期，需要控制局部的爆破，将支护范围的围岩清除，以便后续进行二衬施工。

爆破后应进行清理，确保施工环境干净整洁。

2.2 清理支护清理支护是为了去除作旧支护结构，为二衬施工提供空间。

清理支护的过程中，应注意保护隧道旧衬砌，以免造成二衬施工过程中的损坏。

2.3 水泥喷射水泥喷射是双联拱隧道二衬施工中的关键步骤之一。

喷射混凝土具有良好的韧性和抗压强度，可以为隧道提供稳定的支撑系统。

在水泥喷射过程中，应注意均匀喷射，保证衬砌厚度的一致性。

2.4 加固钢筋加固钢筋是双联拱隧道二衬施工中必不可少的环节。

通过加固钢筋的设置，可以增强隧道的抗裂性和抗压性能。

加固钢筋的选择应符合相关标准和要求，且布置合理。

2.5 浇筑混凝土浇筑混凝土是二衬施工的最后步骤。

在浇筑混凝土之前，应做好模板的搭设和预留洞口、管线等工作。

在混凝土浇筑过程中，应注意振捣和充实，确保混凝土的密实性。

3. 材料选用3.1 水泥在双联拱隧道二衬施工中，选用优质的水泥是非常重要的。

普通水泥和硫铝酸盐水泥是常用的施工材料。

普通水泥具有良好的抗压性能，适用于一般地质条件下的施工。

硫铝酸盐水泥具有优异的耐化学腐蚀性能，适用于特殊地质条件下的施工。

3.2 钢筋双联拱隧道二衬施工中的钢筋选用应符合相关标准和要求。

常见的钢筋有普通钢筋和预应力钢筋。

普通钢筋适用于一般地质条件下的施工，而预应力钢筋适用于需要提高结构抗裂能力的施工。

3.3 混凝土混凝土是双联拱隧道二衬施工中主要的材料之一。

在选用混凝土时，应考虑其抗压强度、流动性和耐久性等指标。

常见的混凝土有C30和C40等等级。

地铁大断面隧道CRD法导洞间横通道段施工技术王路路【摘要】介绍北京地铁八号线二期出入段线大断面隧道采用CRD法施工时，为解决工期滞后问题，采取横通道方式从先行一侧导洞进入另一侧导洞的施工方法，增加了施工作业面，确保了预期目标，为CRD法施工大断面隧道增加作业面，加快施工进度提供了范例。

%The article introduces the construction o f cross-track from one pilot tunnel to the other during the 2-phase construction of No. 8 subway line with the method of CRD to solve the time lag which enlarges working face and ensures the anticipated target so as to provide example for the working face enlargement with CRD.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2011(000)011【总页数】4页(P22-25)【关键词】隧道开挖;CRD法;施工技术【作者】王路路【作者单位】中国铁建二十局集团第一工程有限公司,江苏苏州215153【正文语种】中文【中图分类】U455.411 工程概况北京地铁八号线二期02标段出入段线隧道为双线单洞马蹄形断面，该区段长度683.5 m。

隧道断面开挖尺寸8.801×11.912(m)，隧道覆土厚度5.3～12 m，纵坡2‰、7‰、30‰。

隧道开挖采用CRD法施工，共4个导洞。

导洞台阶法开挖，初期支护为主筋φ28钢格栅+φ22连接钢筋+φ6钢筋网片+350 mm厚C25喷射混凝土结构，格栅间距50 cm。

隧道自上而下依次是粉质黏土素填土、建筑垃圾杂填土、粉质黏土、粉土、细砂、粉质黏土、黏土、粉土等地层，其中隧道施工所触及的土层有细砂、粉质黏土及粉土层。

隧道CRD法与双侧壁导坑法的比较分析摘要：随着城市道路建设的不断发展，近年山区城市的市政道路中大断面隧道的出现也越来越多，目前对于大断面隧道软弱围岩中的施工方法主要采用双侧壁坑导法和交叉中隔壁工法(CRD工法)，本文对这两种方法进行分析比较，得出了一些结论。

关键词：隧道施工方法双侧壁CRD法软弱围岩近年来为了满足日益增长的交通需求, 大断面隧道的应用也将越来越多。

由于大断面隧道围岩变形机制极其复杂, 隧道施工方法以新奥法的基本思想为原则，对于大断面隧道在V级软弱围岩中的施工方法主要采用双侧壁坑导法和交叉中隔壁工法(CRD 工法)。

1 工程概况隧道内轮廓采用半径为8.5m、6.0m的三心圆，隧道中心处高度为10.08m，内轮廓最宽处为15.54m。

图1 为内轮廓及建筑限界设计图。

2开挖步骤比较2.1 双侧壁导坑法开挖顺序及说明双侧壁施工作业顺序为：1、左侧壁导坑上台阶开挖初支及临时支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）→2、左侧壁导坑下台阶开挖初支及临时支护→3、右侧壁导坑上台阶开挖初支及临时支护→4、右侧壁导坑下台阶开挖初支临时支护→5、核心土上台阶开挖及初支→6、核心土中台阶开挖→7、核心土下台阶开挖初支→8、浇筑主洞仰拱及回填→9、敷设防水板，模筑二次衬砌混凝土。

图2 双侧壁导坑法施工步序图2.2 CRD法开挖顺序及说明CRD法施工作业顺序为1、开挖左侧上半部，施做上部导坑周围的初期支护和临时支护;导坑底部平整压实后，安设工字钢横撑。

→2、在滞后于上半部一段距离后，开挖左侧下半断面。

下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）和临时支护。

主洞拱部超前管棚注浆预支护3、→弱爆破右侧上部开挖，施做上部导坑周围的初期支护和临时支护;导坑底部平整压实后，安设工字钢横撑。

→4在滞后于上半部一段距离后，开挖右侧下半断面及主洞下部初期支护→5根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除工字钢临时钢架及临时横撑。

中洞法+CRD法开挖方法及二次衬砌施工力系转换研究发布时间：2023-02-23T02:17:51.183Z 来源：《建筑实践》2022年19期10月作者：杨林辉白荣伟樊帅帅朱强陈永康[导读] 中洞法和 CRD法在不同隧道的开挖方法中具有不同的施工特点，杨林辉白荣伟樊帅帅朱强陈永康中国建筑一局（集团）有限公司、中建一局集团第一建筑有限公司陕西西安710000摘要：中洞法和 CRD法在不同隧道的开挖方法中具有不同的施工特点，对二次衬砌施工力系转换的研究可以为二次衬砌施工提供一定的参考。

隧道开挖过程中，洞体的相对位移随距离变化情况复杂，二次衬砌的施工力系转换是控制围岩变形的关键环节之一或施工中二次衬砌变形量的主要因素之一。

本文通过对 CRD法的应用现状及施工力系转换的研究结果进行分析研究表明: CRD法在二次衬砌施工中存在洞体相对位移的可能，并通过数值模拟验证了其安全有效性和可行性。

关键词：中洞法；CRD法；二次衬砌引言随着科学技术的发展，新技术、新工艺和新设备不断涌现，其不仅可以应用于隧道的施工，还可以应用于其它地下工程中，其中对于隧道工程施工方法的选择是尤为重要的，本文主要以中洞法和 CRD法为例，分析其施工工法的特点及原理，然后在此基础上对比研究两种施工方法在二次衬砌施工中可能存在的影响因素和操作力系转换过程，为将来在类似工程中引入 CRD工法进行施工提供一定的参考价值。

中洞法与 CRD法施工过程不同，主要是利用人工开挖及采用机械挖掘相结合的方法进行衬砌施工。

本文研究中洞法与CRD技术相结合是在现有工程经验上进行有效利用，研究结果能够为二次衬砌施工提供一定的参考价值。

一、工程概况隧道工程穿越的地层主要为人工填土、新黄土、残积古土壤、老黄土等，隧道长231.96m。

经勘察，地下水前水位埋深33.00~35.10m，处于暗挖隧道结构板底以下6.4m~9.8m,区间暗挖隧道采用中洞法＋CRD法施工，待中洞贯通施作中墙二次衬砌。