车辆灯光检测调整方法

汽车车灯的气密性检测摘要：汽车车灯是车辆必不可少的构成部分，发挥晚间照射、驾驶数字信号、极端天气防碰等基本功能，但因为材质、工艺技术等层面要素的影响，车灯普遍存在间隙和泄漏等气密性的相关问题，影响车灯基本功能的充分发挥。

因此，我们必须提升对汽车车灯气密性的检查测量。

本篇文章将在对车辆车灯气密性问题剖析的根基上，针对怎样检查测量车辆车灯的气密性，明确提出一连串的建议举措。

关键词：汽车车灯；气密性检测；测验技术一、引言汽车车灯是车辆不可或缺的一个零部件,在晚间照射,驾驶数字信号、雾大防碰、转弯标示等层面充分发挥着至关重要功能,是汽车安全性驾驶的至关重要基本保障。

但自打汽车车灯产生至今,车灯气密性泄漏相关问题也始终是困挠汽车制造业的一个疑难问题。

因为车灯的设计构思、生产制造和加工工艺和材质等众多要素的影响,在配聚光镜和灯臂融合面、汽车大灯与车身的安装端口和电器端口等处,都在所难免地会出现泄漏的状况。

所以,国际性汽车车灯生产制造行业领域明文规定，车灯除去常规的进气排气之外,还容许普遍存在相应的泄漏。

但假如汽车车灯的泄漏过量,会造成车灯内的结雾、渗水、毁坏通气实际效果等一连串的相关问题,严重影响汽车大灯照射、车灯使用期限和汽车大灯外观设计,严重危害安全行车。

为了更好地确保驾驶安全可靠、车灯使用期限和美观大方,汽车生产制造行业领域明文规定汽车车灯要有个最高泄漏量标准规定。

因此,在汽车车灯生产流水线,都会有用作检查测量车灯气密性的机器设备。

这种检查测量方式能够从技术上考量车灯的密封性能指标,但难题就在于,它并不能指明泄漏间隙的详细位置。

假如能找到泄漏间隙所处位置,进而明确影响汽车大灯密封性品质的首要要素,就可以为改善生产制造和加工工艺提供专业指导和重要依据,以减低不合格率。

所以,设计构思用作检查测量车灯具体漏气位置的检测操作系统的现实意义是巨大的。

二、汽车车灯的气密性问题分析结雾、罩内气压转变、灯内渗水、通气实际效果变差等问题，是汽车车灯气密性相关问题在外观设计上的常见情况，详细内容如下所述：(一)结雾车灯照亮以后，周边的气体环境温度将迅速升高，基本上在很短的时间内就能超过250℃，乃至更高一些。

探究机动车前照灯的检测与处理方法摘要：伴随着现代汽车技术的进步，汽车电气系统也有了长足的进步。

作为夜间行车安全的重要保障，汽车前照灯也有了极大的进步。

为了满足时代发展的需要，对汽车前照灯的检测技术也应该得到相应的改善。

本文针对探究机动车前照灯的检测与处理进行了分析。

关键词：机动车；前照灯检测仪；检定引言就目前而言，世界各国对汽车灯光系统的都制定了极为严苛的标准，多年来我国也通过颁布多项国家标准，对不同车型以及不同光源类型的机动车前照灯有了相关的具体要求。

然而，由于我国汽车工业发展起步相对较晚，汽车创新能力相对薄弱，整个汽车产业领域总体较国际领先水平有所差距。

部分汽车生产厂商为降低生产成本在前照灯光源性能方面压缩成本、部分前照灯配件改装件生产企业产品质量不过关以及大部分车主对车辆灯光系统没有引起足够的重视，致使相当一部分机动车前照灯性能不达标或不稳定，这会对本车辆、行人、对象车辆的行驶安全造成极大的危险，针对当前这类现象，定期对机动车前照灯进行检测十分必要。

1.前照灯检测系统工作原理工控系统负责协调调度各个子系统，执行相关的数据采集任务，并对采集到的数据进行计算处理，储存以及提取调度；摄像机控制系统以及成像系统负责处理图像并进行相应的处理，执行光形的自动检验以及相关性能的检验；运动滑杆控制系统负责驱动各个电机的运转，执行相关的设备工作移动以及实现自动寻光追光功能。

各项控制工作同时进行，节省测量时间。

前照灯检测时将机动车停于机动车前照灯检测仪前方约一米处，车辆方向应尽量与检测仪导轨方向保持垂直，保持车辆怠速状态。

根据提示切换前照灯灯光状态，自动式机动车前照灯检测仪将自动测量前照灯发光强度、光轴偏移角、灯光高度等检测参数；手动式机动车前照灯检测仪需要检测人员手动将检测仪与机动车前照灯对正，根据检测仪相关提示转动测量旋钮以得到对应的测量结果。

2.机动车前照灯检测仪检定中相关问题及处理2.1系统误差①对正误差：理论上汽车前照灯产生的光束应该垂直射入前照灯检测仪器，此时测量所得到的理论数值应该为最大值。

宇通客车常见灯具灯光调整方法
培训管理组—于春磊
常见灯具调整方法
一、8系、9系车辆通用灯具，灯光调整方法
二、ZK6579DX校车车辆通用灯具，灯光调整方法
三、ZK6122H车辆通用灯具，灯光调整方法
四、ZK6608D车辆通用灯具，灯光调整方法
五、ZK6799H车辆通用灯具，灯光调整方法
六、ZK6100D车辆通用灯具，灯光调整方法
七、ZK6106BEV纯电动车辆通用灯具，灯光调整方法
八、ZK6842D车辆通用灯具，灯光调整方法
九、ZK6118H车辆通用灯具，灯光调整方法
十、ZK6752D车辆通用灯具，灯光调整方法
十一、ZK6729D校车车辆通用灯具，灯光调整方法
8系、9系车辆通用灯具，灯光调整方法
注：
1、所有示例，以
右侧灯具为例，
左侧灯具对称调
整即可；
2、图中红色、黄
色小圈代表调整
旋钮在灯具背面
的位置。

ZK6579DX校车车辆通用灯具，灯光调整方法
ZK6106BEV纯电动车辆通用灯具，灯光调整方法
ZK6842D车辆通用灯具，灯光调整方法
2015-04-13
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12 2015-04-13
ZK6729D 校车车辆通用灯具，灯光调整方法
2015-04-13
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谢谢大家！！
14。

锋兰达夜间灯光操作方法
锋兰达夜间灯光操作方法如下：
1. 打开车辆的大灯开关，通常是在方向盘附近的灯光开关上。

将开关调整到“大灯”档位。

2. 如果需要使用远光灯，在确认没有来车或者在相对安全的情况下，将灯光开关推到最远的“远光”位置。

3. 启动车辆后，确认仪表盘上的灯光指示灯是否正常工作。

车辆启动后，仪表盘上通常会有一盏指示灯亮起，表示灯光正常。

4. 调整大灯的高低位置。

通常有一个灯光开关旁边的滑动或旋钮用于调整大灯的高低位置。

根据道路情况和其他车辆的状况，适当调整大灯的高低。

5. 使用前雾灯或后雾灯。

如果需要在雾天或者能见度低的情况下提高能见度，可以打开前雾灯或后雾灯。

通常来说，前雾灯和后雾灯的开关是单独分开的，分别位于仪表盘附近的灯光开关旁边。

请注意遵守当地的交通法规，根据实际情况使用车辆灯光，并在不需要时关闭灯光，以避免对其他车辆产生干扰。

QD5-3CCD型前照灯检测仪使用说明书成都驰达电子有限责任公司地址：成都青羊工业发展区Ａ线1号22栋邮编: 610092电话：(028) 87079881 87079882 87079992 87079993传真：(028) 87079991E-mail: cdshiye@一、概述QD5-3CCD 型前照灯检测仪是新一代CCD影像对正方式的机动车前照灯检测仪。

仪器采用先进的计算机数字图像处理技术及电子控制技术，利用三个CCD摄像机，对机动车前照灯远近光的影像进行追踪定位，并分别完成车灯的光强及偏移量测量，是一种高性能、高效率的智能化前照灯远近光检测仪。

二、主要特点QD5-3CCD前照灯检测仪具有以下特点：●采用嵌入式工控机及大屏液晶显示，机电一体化；●通过3CCD图形处理方式，精确实现近光、远光影像单独对正，完美实现近光、远光的单独测量与调试。

●全部测量及调试过程均可动态显示，特别适合于动态调整远近光；●采用大屏液晶显示，特别适宜于现场远近光的调整；●与光轴中心对正的双CCD测量方式相比，QD5-3CCD灯光仪不仅具有更好的图像质量，而且灯光机械（机头部分）不会随调试产生运动，使调试工作更加方便快捷；●可单机使用，也可联网使用。

三、主要技术性能四、外形结构1．．．机顶机顶内装有工控计算机，机顶侧面装有电源插座、串行输出信号插座、USB 插座、保险盒及电缆信号线连接插座。

2．．．机头机头内置CCD摄像机及相关控制部件，两侧装有手控按键。

3．．．机座机座是仪器整机的基座，装有上下及左右运动电机及电机控制部件。

五、连接方式各插座排列如下图所示。

各插座功能及接线如下:1.电源开关：仪器外接电源的开关。

2.保险丝：2A电源保险。

3.通讯串口：接联网用计算机的串行通讯插座。

4.220V电源插座。

5.U SB接口，可接USB鼠标。

六、使用打开电源开关，稍后仪器将自动进入灯光测量程序主菜单并等待测试命令。

1.单机手控工作打开被测的前大灯，选择进入远光或近光测试，分别按上下左右手控键将灯光仪移到被测灯前方，待对正屏幕上出现被测灯光的影像后仪器即自动开始跟踪对正及测量，并在屏幕上显示测量结果。

自己动手把握尺度自己动手调灯光
车灯的正确调节是非常重要的，大灯光束的指向性不仅影响实际的照射效果，也对自己和其他车辆的行驶安全有很大影响，本篇我们以宝来为例教你调整大灯远、近光的正确方法
近光灯主要在市区行驶时使用，一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来帮忙，只需看清车前的路面状况即可。

所以近光灯太低的话会看不清前方的路况，如果太高不仅会影响对面司机的视线，而且对行人的安全也有影响。

远光灯的用途则比较广泛，夜晚在市区内它的作用与“喇叭”相似用来提醒别人，而在没有路灯的荒郊野外，要想看清远处的路面则要完全依仗它了，所以远光灯太高或者太低的话都会对你的行车安全造成影响。

【01 准备工具】
■选择地点：
找一块没有车辆、地面平整同时又有垂直墙面的场地，地下停车场是最好的选择。

■调灯光的工具（配图1）
1.一块厚实的毛巾
2.十字改锥
3.长一点的米尺
4.白色或彩色胶条。

大灯灯光抖动解决方法大灯灯光抖动是汽车大灯系统中的一种常见故障，通常会给驾驶者带来困扰和不安全因素。

灯光抖动的原因有很多，可能是由于灯泡老化、灯泡接触不良、电路故障、电压不稳定、电路接地不良等因素引起的。

下面将详细介绍大灯灯光抖动的解决方法。

首先，我们需要检查灯泡的状态。

灯泡老化会导致灯光抖动，如果确实是灯泡老化引起的问题，我们需要及时更换灯泡。

选择质量好的灯泡，确保其光线亮度和稳定性。

此外，灯泡的接触不良也可能导致抖动，我们可以将灯泡拧紧或更换合适的灯泡。

其次，我们需要检查车辆的电路系统。

如果发现电路故障，我们可以首先检查车辆的保险丝是否正常工作，是否需要更换。

同时，检查电路接线是否牢固，是否出现接触不良的情况。

如果发现电路接触不良，我们需要重新接线，确保电路的连通性。

此外，电路故障还可能与电压不稳定有关，我们可以使用多功能测试仪检测电路的电压波动情况，并根据测试结果采取相应的修复方法。

另外，接地问题也是导致大灯灯光抖动的一个重要原因。

接地不良会导致电流异常，从而引起灯光抖动。

我们可以通过检查接地线是否连接牢固，是否有松动、腐蚀等情况，来判断是否存在接地问题。

如果发现接地线存在问题，可以重新固定接地线或更换新的接地线，确保良好的接地状态。

除了以上方法，我们还可以考虑进行大灯调整。

大灯不正确的调整可能会导致灯光抖动，我们可以通过调整大灯的位置和角度来解决这个问题。

根据车辆制造商提供的调整方法，将大灯调整到正确的位置和角度，可以有效解决灯光抖动的问题。

最后，如果以上方法都无法解决灯光抖动问题，建议去汽车维修站进行进一步的检查和维修。

他们将使用更专业的设备和方法来定位和解决问题。

总结起来，大灯灯光抖动是一种常见的汽车故障，可能由多种原因引起。

我们可以通过更换灯泡、检查电路、解决接地问题、调整大灯位置和角度等方法来解决大灯灯光抖动的问题。

对于无法自行解决的情况，建议去汽车维修站寻求专业人员的帮助。

通过以上方法，我们可以有效解决大灯灯光抖动问题，提高行车的安全性和舒适性。

机动车前照灯检测仪检定规程1. 引言机动车前照灯检测仪是用于检测机动车前照灯的工具，其准确性和可靠性对于确保道路安全至关重要。

为了保证机动车前照灯检测仪的正确使用和有效性，制定本规程。

2. 检定仪器与设备2.1 检定仪器：机动车前照灯检测仪应符合国家相关标准，并通过国家质量监督检验部门的认证。

2.2 校准设备：为了保证机动车前照灯检测仪的准确性，需要配备相应的校准设备。

校准设备应符合国家相关标准，并经过定期校准以确保其精度。

3. 检定人员3.1 检定人员应经过专业培训，掌握机动车前照灯检测仪的使用方法和操作流程。

3.2 检定人员应持有相关资质证书，并严格遵守法律法规、行业标准和操作规程。

3.3 检定人员应具备良好的职业道德和责任心，对待工作认真负责，确保检定结果的准确性和可靠性。

4. 检定流程4.1 准备工作：检定人员应检查机动车前照灯检测仪和校准设备的状态，确认其正常工作。

4.2 校准仪器：使用校准设备对机动车前照灯检测仪进行校准，确保其准确性。

4.3 检定前准备：将待检测的机动车停放在平坦、光线充足的地方，并按照相关规定调整车辆的姿态和灯光高度。

4.4 进行检定：按照机动车前照灯检测仪的操作手册进行操作，对机动车前照灯进行测试和记录。

包括测试不同灯光模式下的亮度、光束形态、水平和垂直偏移等参数。

4.5 结果评估：根据测试结果，判断机动车前照灯是否符合国家相关标准。

如有问题，则需要提出具体改进方案。

5. 检定报告5.1 检定报告应详细记录每次检定的时间、地点、机动车信息、检定仪器型号及编号等基本信息。

5.2 检定报告应包括机动车前照灯的测试结果，包括亮度、光束形态、水平和垂直偏移等参数的测量值，并与国家相关标准进行比对。

5.3 如有问题或不符合标准要求，检定报告应明确提出改进方案，并建议对机动车前照灯进行再次检测。

6. 质量控制6.1 检定仪器和校准设备应定期进行维护和校准，以保证其精度和可靠性。

车载测试中的车辆照明系统测试方法车辆照明系统在行车过程中起着至关重要的作用，不仅为司机提供良好的视觉环境，还能增强其他道路用户对车辆的识别能力。

为了保障车辆照明系统的正常运行并确保行车安全，需要进行有效的测试方法。

本文将介绍车载测试中常用的车辆照明系统测试方法。

一、标准测试标准测试是车载测试中最基本也是最常用的方法之一。

通过参考国家和地区的标准，对车辆照明系统进行全面的测试，包括灯光亮度、发光面积、灯具角度等多个方面。

标准测试能够确保车辆照明系统的性能符合国家和地区的规定，保证行车时的安全性和合法性。

二、光强测量通过光强测量可以检测车辆照明系统发出的光线强度是否达到要求。

测试人员使用专业的光度计对车辆前照灯、后照灯等发光部件的光强进行测量。

针对不同的灯光类型，光强的测试要求也不尽相同。

测试结果可以用于判断灯光亮度是否满足要求，在夜间行驶中提供足够的照明效果。

三、照明范围测试车辆照明系统的照明范围直接影响到行车安全。

通过照明范围测试可以判断灯光的扩散角度和照明距离是否符合要求。

测试人员会在实际道路条件下，根据不同的测试需求测量照明范围，并进行记录和评估。

这种测试方法能够真实地反映出车辆照明系统在夜间道路行驶中的效果。

四、可见度测试车辆照明系统的可见度测试是评估灯光在夜间或恶劣天气条件下的表现。

可见度测试会模拟不同的环境条件，例如雨天、雾天等，并通过专业的测试设备对灯光的亮度、反射性能、抗干扰能力等进行测量和评估。

测试结果将反映车辆照明系统在各种恶劣天气条件下的可见度，以此来判断其可靠性和适应性。

五、故障模拟测试故障模拟测试是为了保证车辆照明系统在出现故障时的可靠性和安全性。

测试人员通过模拟不同的故障情况，例如灯泡短路、线路断开等，对车辆照明系统进行测试。

目的是验证系统在故障状态下是否正常工作，以及系统的自我诊断和保护功能是否可靠。

故障模拟测试能够帮助车辆照明系统的制造商和维修人员及时发现问题，保障行车安全。

摩托车前照灯发光强度检验方法作者：陈艳湘来源：《中国新技术新产品》2013年第24期摘要：本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法，结合摩托车的结构特点和夜间行驶时前照灯实际使用情况，参照了日本TRIAS2《汽车灯光装置试验方法》，通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结，摸索出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法，以供参考。

关键词：摩托车；前照灯；性能测试；检验方法中图分类号：U467 文献标识码：A随着我国社会经济建设步伐的加快，人们物质生活水平得到进一步的提高。

摩托车作为常见的交通工具，已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，也为人们的生活带来较大的便利。

摩托车前照灯是保护摩托车安全行驶的重要部件，它不仅可以为摩托车夜间行驶提供必要的照明，也能够避免车辆会车时对对方驾驶员产生炫目。

目前，我国已制定了GB5948《摩托车白炽丝光源前照灯配光性能》和GB7454《机动车前照灯使用和光束调整技术规定》两个关于摩托车前照灯的标准。

但摩托车前照灯在使用过程中仍会存在灯泡老化、发光效率低下、聚光性能差等问题，影响到摩托车的夜间行驶安全，甚至造成不可换回的损失。

因此，加强摩托车前照灯发光强度的检测工作就显得十分必要了。

1摩托车前照灯灯光标准的适用范围GB5948规定了前照灯总成配光性能、试验方法、检验规则及其光色要求，适用于摩托车使用的各种类型的前照灯。

摩托车前照灯的产品定型检定及前照灯批量产品的检验都应按照该标准规定的试验方法进行。

由于我国没有相应的前照灯灯泡的国家标准，因此在GB5948中还对半封闭前照灯使用的灯泡作了推荐性规定，以使前照灯总成的零部件都符合标准的要求。

在进行摩托车前照灯灯光试验之前，应首先明确前照灯是定型产品还是批量产品，并按照相应试验方法的检验规则进行试验。

2关于配光测试中电压的研究根据有关规定，半封闭式前照灯测试时，需要以灯泡配光光通量为基础，并且对结果开展修正，科学设置电压为封闭式前照灯的额定电压。

汽车灯具的安装与调试方法随着汽车行业的快速发展，汽车灯具作为车辆重要的安全装备之一，其安装与调试方法也变得尤为重要。

本文将介绍汽车灯具的安装和调试方法，帮助车主正确处理这一问题。

一、前灯的安装与调试在安装前灯之前，首先要确保车辆处于停车状态并断开电源。

然后按照以下步骤进行安装与调试：1. 定位并打开前灯安装位置：根据车辆类型及安装要求，在车身前部找到合适的位置安装前灯。

拆除原有的灯具，确保调试过程能够顺利进行。

2. 连接电源：将前灯的电源线与车辆电源系统进行连接。

根据不同型号的车辆，可能需要进行适当的接线调整。

接线完成后进行测试，确保灯具能够正常点亮。

3. 调整灯光角度：启动车辆，并将车辆停在平坦的地面上。

用适当的工具调整前灯的角度，确保灯光能够按照预期照射到前方道路上，但又不会对来车造成干扰。

4. 调整灯光强度：调节前灯的亮度，根据路况需要，确保灯光能够提供足够的照明，但又不会过于刺眼。

二、后灯的安装与调试后灯作为汽车尾部的重要照明设备，其安装与调试同样需要一定的注意事项。

以下是后灯安装与调试的步骤：1. 确定安装位置：根据车辆型号，确定后灯的安装位置。

在拆除原有后灯的同时，注意保留原有接线等必要的部件。

2. 连接电源：将后灯的电线与车辆的电源系统进行连接。

确保电线连接牢固，并进行相关线路的检查。

3. 调整灯光角度：启动车辆，并在停车状态下，调整后灯的角度。

保持后灯与地面平行，避免灯光向上或向下偏斜。

4. 调节灯光亮度：通过车辆仪表盘上的灯光控制开关，调节后灯的亮度。

确保后灯能够在夜间行驶时提供足够的照明效果，但不会造成其他驾驶员的干扰。

三、雾灯的安装与调试雾灯在恶劣天气下起到重要的辅助照明作用，正确安装与调试显得尤为重要。

以下是雾灯的安装和调试步骤：1. 确定安装位置：根据车辆类型，确定雾灯的安装位置。

通常情况下，雾灯位于前保险杠的两侧。

拆除原有零部件，并确保安装区域干净整洁。

2. 连接电源：将雾灯的电源线连接至车辆电源系统。

车载测试中的车辆灯光系统性能评估方法研究近年来，随着汽车技术的不断进步，车辆灯光系统在提供安全可靠的照明效果方面发挥着重要作用。

因此，对车辆灯光系统的性能评估方法研究显得尤为重要。

本文将就车载测试中的车辆灯光系统性能评估方法进行深入研究，并提出一种全新的评估方法。

1. 背景介绍车辆灯光系统在保障夜间行驶安全和提高行车可见性方面具有重要作用。

为保证灯光系统的正常运行，传统的静态实验方法已经无法完全满足测试需求。

因此，我们需要设计适应车载测试环境的评估方法。

2. 实验设计2.1 光束强度测量通过使用光强计等设备，可以测量和记录灯光的光束强度，从而评估灯光的照明性能。

实验时要确保测量的环境和条件与实际驾驶环境相符，以增加评估的准确性。

2.2 光束方向性测试利用光束转向器等设备，可以对灯光的方向性进行测量和调整，以确保灯光的照射范围和角度符合标准要求。

这样可以有效提高行车可见性和安全性。

2.3 模拟照明环境测试通过仿真设备，可以模拟不同的照明环境，如城市道路、高速公路等，从而评估灯光系统在不同环境下的性能表现。

这对于优化灯光的设计和调整灯光参数具有重要意义。

3. 数据分析与结果通过对测试数据的统计和分析，可以得出对车辆灯光系统性能的评估结果。

根据不同的测试项目，如光束强度、照明范围、均匀度等指标，综合评价灯光的优劣，并进行比较分析。

4. 改进与展望基于上述车载测试方法的研究成果，我们可以进一步完善灯光系统的评估方法，并且将其应用于实际的车辆设计和制造中。

同时，结合人工智能技术和大数据分析方法，可以实现对灯光系统在不同驾驶场景下的智能优化和自动调整。

总结：本文针对车载测试中的车辆灯光系统性能评估方法进行了深入研究。

通过光束强度测量、光束方向性测试以及模拟照明环境测试，得出了对车辆灯光系统性能的评估结果。

然后，通过数据分析和结果比较，对灯光系统进行了综合评价。

最后，本文提出了改进与展望，希望能够进一步完善灯光系统的评估方法，并将其应用于实际的车辆设计和制造中。

项目四汽车前照灯检测模块1典型汽车前照灯检测仪的使用一、汽车前照灯检测的作用和要求（一）、汽车前照灯检测的作用前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。

所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。

由于在行车过程中,汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动,从而改变光束的正确照射方向,同时,灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差,导致前照灯的亮度不足。

这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生。

因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。

（二）、前照灯安全检测的要求1、前照灯光束照射位置要求1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。

2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。

对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。

4）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1的要求。

测试时,其电源系统应处于充电状态2、前照灯发光强度要求表 1前照灯远光光束发光强度要求检查项目车辆类型新注册车在用车两灯制四灯制两灯制四灯制汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格。

二、汽车前照灯检测设备（一）、前照灯检测仪检测原理前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。