脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例

目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (11)处理措施 (12)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。

本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。

本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。

地下车库耐火等级为一级。

二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。

因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。

三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2、地下顶板后浇带回顶措施2.1地下车库顶板后浇带加固方式分二种：在行车道处、材料堆场处顶板加固采用I20a热轧普通工字钢加固（如下图所示），其余后浇带顶板加固采用钢管加固。

目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。

本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。

本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。

地下车库耐火等级为一级。

二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。

因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。

三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。

混凝土梁的加固方法及实例一、前言随着时间的推移和使用的频繁，混凝土梁的使用寿命逐渐减少，出现了裂缝、鼓包、变形等问题，这些问题会对建筑物的安全性和稳定性产生不良影响。

因此，混凝土梁的加固成为了一项必要的工程。

本文将对混凝土梁的加固方法进行详细介绍，并提供实例。

二、混凝土梁的加固方法1.预应力加固法预应力加固法是一种较为常见的混凝土梁加固方法。

该方法的原理是在混凝土梁上施加一定的预应力，使其在受力情况下能够更好地发挥强度和稳定性。

预应力加固法可分为内预应力和外预应力两种方式。

内预应力是在混凝土梁内部设置钢筋，在其张拉后施加预应力，以增强混凝土梁的承载能力。

外预应力则是在混凝土梁的外部设置钢缆，施加预应力，使其发挥更高的强度和稳定性。

2.碳纤维加固法碳纤维加固法是一种新型的混凝土梁加固方法。

该方法的原理是在混凝土梁表面粘贴一层碳纤维布，利用碳纤维的高强度和优异的抗拉性能，增强混凝土梁的承载能力和耐久性。

碳纤维加固法的优点是施工简便，成本低廉，且对建筑物的外观影响较小。

3.钢板加固法钢板加固法是一种常见的混凝土梁加固方法。

该方法的原理是在混凝土梁表面焊接一定数量的钢板，以增强混凝土梁的承载能力和稳定性。

钢板加固法的优点是施工简单、成本较低，且可适用于各种类型的混凝土梁。

4.植筋加固法植筋加固法是一种常用的混凝土梁加固方法。

该方法的原理是在混凝土梁中预埋一定数量的钢筋，以增强混凝土梁的承载能力和稳定性。

植筋加固法的优点是施工简单，成本较低，且不会对建筑物的外观产生影响。

5.炭酸钙注浆加固法炭酸钙注浆加固法是一种常用的混凝土梁加固方法。

该方法的原理是在混凝土梁的裂缝处注入炭酸钙浆料，填充混凝土梁内部空隙，增强其承载能力和稳定性。

炭酸钙注浆加固法的优点是施工简单、成本低廉，且对建筑物的外观影响较小。

三、混凝土梁加固实例1.某小区地下车库混凝土梁的加固该小区地下车库的混凝土梁出现了明显的裂缝和鼓包现象，对车库的安全性产生了不良影响。

第四节地下室顶板加固方案一、加固措施本加固措施采用满堂落地架，铺设于地下室楼板上，脚手架搭设高度随地下室楼层施工高度。

在钢筋加工房的地下室楼板部位满铺木架板，在内支撑梁范围内的地下室顶板部位满铺18厚mm模板。

地下室楼板下为18mm厚模板，模板下采用50×100木枋间距300mm通长布置，木枋架设于@500的满堂架上。

（一）采用φ48×3.5mm扣件式钢管满堂脚手架，脚手架立杆纵距0.5m，立杆横距0.5m，脚手架步距1.5m，立杆横杆应采用扣件扣牢。

（二）钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应用扣件与钢管立柱扣牢。

钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并应采用两个旋转扣分别在离杆端不小于100mm处进行固定。

（三）每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm。

当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向地处的延长不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m。

（四）立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两个立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

（五）严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

（六）满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下到上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下到上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为4-6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。

剪刀撑部位的顶部、扫地杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°。

（七）满堂脚手架搭设示意图如下：（八）剪刀撑平面布置示意图如下：（九）脚手架的拆除内支撑梁拆除完成后及位于地下室楼板上的钢筋加工房停止使用后方可拆除相应部位的满堂支撑加固脚手架。

1、应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；2、应根据检查结果确定拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；3、应由施工技术负责人进行安全技术交底；4、拆除作业应由上而下逐层进行；5、当拆除最后一根立杆高度时，应在适当位置加临时抛撑；6、各构配件严禁抛掷到地面。

脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例摘要：由于外脚手架需要搭设在地下室混凝土顶板上，如果经计算后混凝土梁板不能承受脚手架荷载要求，就需对该梁板采取加固措施，以满足上部脚手架荷载的需求。

关键词：脚手架；地下室顶板；加固1工程概况该工程地下室为一层，上部为八层混凝土框架结构，建筑面积为12500m2，地下室层高为3米，顶板厚度为200mm，是一座现代化综合办公楼，混凝土强度为C35。

根据施工组织设计要求，外脚手架需要搭设在地下室顶板上。

2混凝土顶板结构验算2.1支承脚手架的地下室顶板结构参数：板类型：双向板；板单元计算宽度Bc(m)：5.7m；板单元计算长度Bl(m)：8.2m；板厚度h(mm)：200；混凝土成型龄期TB(天)：28；混凝土强度等级：[XB=C35]；混凝土强度实测值fck(MPa)：16.7；钢筋位置配筋量及等级每米宽钢筋面积（mm2）X向正筋HRB33512@150ASX=754Y向正筋HRB33514@150ASY=1026X向负筋HRB33512@150ASX’=754Y向负筋HRB33514@150ASY’=10262.2脚手架搭设参数：双排脚手架搭设高度为30m，6米以下采用双管立杆，6米以上采用单管立杆；搭设尺寸为：横距Lb为1.05m，纵距La为1.5m，大小横杆的步距为1.8m；内排架距离墙长度为0.20m；大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2根；采用的钢管类型为Φ48×3.5；横杆与立杆连接方式为单扣件；连墙件采用两步三跨，竖向间距3.6m，水平间距4.5m，采用扣件连接；连墙件连接方式为单扣件；2.3荷载计算：2.3.1 活荷载参数施工均布活荷载标准值:3.000kN/m2；脚手架用途:结构脚手架；同时施工层数:2 层；2.3.2 风荷载参数本工程基本风压为0.49kN/m2；风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.214；2.3.3 静荷载参数每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1248；脚手板自重标准值（kN/m2）:0.300；栏杆挡脚板自重标准值（kN/m）:0.150；安全设施与安全网（kN/m2）:0.005；脚手板类别:竹笆片脚手板；栏杆挡板类别:竹笆片脚手板挡板；每米脚手架钢管自重标准值（kN/m）:0.038；脚手板铺设总层数:16；单立杆脚手板铺设层数:0；2.3.4 混凝土顶板结构验算单根立杆传递荷载代表值（kN）：NL=NGD+NGS+NQ=3.943+7.516+4.725=16.184kN；混凝土板活荷载设计值（kN/m2）：QB=1.4×[2×NL/（La×Lb）×（Lb×Bc）/（0.49×Bc×Bl）+Qk]=1.4×[16.184/（1.5×1.05）×（1.05×5.7）/（0.49×5.7×8.2）+3]=11.719kN/m2；混凝土板恒载设计值：（kN/m2）：GB=1.2×h0/1000×25=6kN/m2；GB’=GB+QB/2=6+11.719/2=11.859kN/m2；GQ=GB+QB=6+11.719=17.719kN/m2；QB’= QB/2=11.719/2=5.859kN/m2；四边铰支：mq1=0.069；mq2=0.029；四边固定：m1=0.032；m2=0.011；m1’= -0.074；m2’=-0.057；M1=（m1+υ×m2）×GB’×Bc2+（mq1+υ×mq2）×QB’×Bc2=27.57kN/m2；M2=（m2+υ×m1）×GB’×Bc2+（mq2+υ×mq1）×QB’×Bc2=14.99kN/m2；M1’=m1’×GQ×Bc2=-42.491kN/m2；M2’=m2’×GQ×Bc2=-32.768kN/m2；依据《工程结构设计原理》板的正截面极限计算公式为：Mu=α1γsfyAsh0Mu=α1fcbχ(h0-χ/2)+fy’As’（h0-αs’）；Mu=fyAs（h0-αs’）（当χ[M1’]，|M2’|>[M2’]，此混凝土板是不能承受脚手架荷载的，建议采取加固措施。

目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。

本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。

本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。

地下车库耐火等级为一级。

二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。

因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。

三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。

目录一、编制说明及编制依据 (2)1、编制说明 (2)2、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、荷载概况 (2)3、地下室顶板布置 (3)三、顶板加固措施及计算 (3)1、临时施工道路加固措施 (3)2、钢筋加工场及材料堆场计算 (4)四、支撑体系搭设 (6)1、梁板底支撑施工方法 (6)2、后浇带支撑施工方法 (6)五、安全保证措施 (7)1、临时施工道路安全保障技术措施 (7)2、材料堆放与限载使用 (7)3、后浇带安全保障技术措施 (8)4、安全技术措施 (8)5、支撑架的验收 (9)6、支撑架的拆除 (9)六、附图： (9)一、编制说明及编制依据1、编制说明本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。

根据现场实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，在地下室顶板设置加工场及材料堆场，位置详见附图。

考虑结构安全，需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。

为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固施工方案。

2、编制依据(1)《建筑施工计算手册》；(2)《建筑施工手册》第五版；(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；(4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；(6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(7) …………建筑、结构施工图纸等二、工程概况1、工程概况…………项目规划用地面积34547.61㎡，总建筑面积132636.24㎡，其中地上建筑面积103642.83㎡，地下建筑面积28799.38㎡。

本项目一期工程包括6栋33~34层高层住宅，高度96~99m；周边设2层商业，一栋3层幼儿园，高度15m以内，下设一层地下室。

建福家园小区1#楼施工电梯地下室顶板加固专项方案一、工程概况建福家园小区1#楼地下室1层，地上28层;该住宅区主体结构形式为剪力墙结构，建筑高度82.5米。

根据本工程拟安装施工电梯1台：因工程结构特点，施工电梯必须地下室顶板上，地下室顶板厚250mm，混凝土强度等级为C35。

施工电梯为SC200/200B型。

安装位置详见平面布置图。

二、地下室顶板加固施工方案为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案：在地下室采用钢管（φ48.3×3.6）搭设满堂脚手架（支撑面为3.4m×4.0m）,把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。

满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用木方（50×100mm）支撑顶板，立杆间距@500×500mm，底部垫方木板，水平钢管步距小于1200mm，立杆四周45度角设置剪刀撑连续设置到顶，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm。

为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧。

地下室空间应设置脚手架支撑体系。

脚手架立柱按柱距@0.5×0.5米布置，水平杆步距 1.2米双向设置，扣件连接。

地下室一层，从-0.6米以下至-4.550米需加固，搭设满堂脚手架，其搭设面积，按照电梯的平面尺寸布局：3.2*4.0(m)，脚手架支撑体系立杆与楼板的接触面用木板，立杆上部用可调式底座调紧。

受力直至传到底板基础。

三、地下室顶板加固计算本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T10054-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）等编制。

1、参数信息1）.施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；架设总高度：90 m；标准节长度：1.5m；底笼长：3.4m；底笼宽：1.5m；标准节重：150kg；外笼重：1225kg；吊笼载重：2000kg；单个吊笼自重: 1480kg；2）. 钢管参数：钢管类型：Ф48.3×3.6；2、荷载计算根据《设备说明书》按照架设最高90米计算，标准节60节，每节1.5米。

目录第一章工程概况 (1)1、工程项目基本情况 (1)2、设计概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章平面布置 (2)1、场地布置 (2)第四章荷载的分析 (4)1、材料堆场 (4)2、行车道 (5)3、刚管堆载验算 (6)4、木枋、模板堆载验算 (7)第五章支撑加固体系设计 (7)1、加固体系的选型 (7)第六章监督与监测 (8)第七章安全保证措施 (8)第八章计算书 (9)第一章工程概况1、工程项目基本情况2、设计概况加固区域使用时间：2017年7月初至主体结构封顶后两个月。

第二章编制依据第三章平面布置1、场地布置（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。

（2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。

（3）本项目考虑有些材料运输车进入地下室顶板,路线图具体位置详见下图。

第四章荷载的分析1、材料堆场（1）圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 ）验算4）（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（顶板可承受荷载20KN/m2），符合顶板承载要求。

不应超过1盘钢筋，不能叠放。

（2）直条二、三级钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约25KN/捆（即：2.5吨/捆）；2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M ；3）工字钢架放置如下图示：4）现假设平均每格堆放6扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.78×6×1.9/0.95=33.36KN/ m2 >27 KN/ m2 ,所以必须用Φ48.3×3.0钢管进行回顶加固。

目录1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2地下室顶板概况 (1)2.3荷载概况 (2)3施工准备 (2)3.1材料准备 (2)4加固支撑体系设计 (3)4.1板下支撑体系设计 (3)4.2梁下支撑体系 (4)5支撑体系施工工艺及施工方法 (4)5.1支撑体系施工方法 (4)6支撑架搭设质量要求 (5)7安全文明施工措施 (6)7.1管理制度 (6)7.2施工措施 (6)8计算书 (7)11编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程主要材料的转运以及混凝土浇筑（为不使地泵水平段距离太长）需要在地下室顶板上进行。

考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。

为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。

1.2编制依据1、世欧•王庄城C-a2地块相关施工图纸及设计变更；2、世欧•王庄城C-a2地块施工组织设计；3、福州市政府有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；8、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2001）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）；11、《建筑施工手册》（第四版）；12、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号2工程概况2.1工程简介世欧·王庄城C-a2地块建筑安装工程施工总承包工程位于福州市晋安区，长河路以北，晋连路以南，西侧为晋安南路，东侧为规划路，总建筑面积354535㎡，地下室占地面积41110㎡。