桥梁下部施工技术
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桥梁工程下部结构施工技术
一、桥梁下部结构概述具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。
桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。
桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。
基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。
这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。
由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
二、桥梁下部结构施工技术要点（一）承台施工1、测量放样基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。
基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。
为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。
垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。
两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。
2、钢筋安装（1）钢筋的安装①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。
②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。
③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。
桥梁的下部构造施工技术
桥梁 的下部构摘要 ： 由 于桥 梁下 部 构 造 施 工 的工 艺 环 节 较 多 ， 容 易 出现 质 量 事
故， 施 工人 员 须 保 持 认 真 的工 作 态 度 ， 加 强 对下 部 构 造 施 工 中各 环 节
２ ． １ ． ３ 成孔 工 艺。① 冲 孔桩施 工 前要作 好 施工 的各 种 准 备工 作 ， 平整、 夯 实钻 机 的安装 场地 。 ② 钢护 筒结 合到 冲
２ ． １ ． ４ 钢 筋笼 的加 工及 下放 。 钢 筋笼在 现场 钢筋制作 场 护 筒。 ２ ． １ ． ２ 钢护 筒加 工及 埋 设。 桩 基钻 孔 时 ， 使 用钢 管护 筒 内分节 制作 ， 每 节长 ６ ８ ｍ， 采 用样 板定 位 。制作 时 ， 按 图 进 行护 壁。 钻 孔桩 孔 口钢护 筒采 用人 工挖 埋 ， 埋深 ２ ｍ。 纸设计尺 寸作好样 板 ，将主 筋准确 安放 在样板 上 ，焊连 成
种， 分别 用于 中１ ８ ０ ｃ ｍ、 ２ ２ ０ ｃ ｍ 巾、 ２ ５ ０ ｃ ｍ 的冲孔 桩。 钢 ０ 引言 护筒 制作 好 后 ，采 用人 工 埋 设夯 实或打 桩 锤 振动 下沉 ， 护 高 速 公 路桥 梁 施 工过 程 中 ，下 部 构造 是 关键 性 的工 筒顶 高 出地面 ３ ０ ｃ ｍ 以上。（ 冲孔 ： 采用 Ｃ Ｚ 一 ３ ０型 冲击钻 作， 也 是 施 工 中 的难 点 ， 结 合 工作 经验 及 工 程 实例 对下 部 冲击 成孔 。 安装时， 将钻 机 支垫 平稳 ， 吊绳及钻 头 中心 对准 构 造 加 以 阐述 。 桩孔 中心 。开 孔 时 ， 钻 头 采 用 小 冲程 钻 进 ， 入 土层 ５～６ ｍ １ 工程概 况 后 ， 可调 节 到额 定 冲 程 ， 以加 快 冲 击 速 度 ， 发 挥 机 械效 能 。 某 大桥 ， 桥 梁 下部 结 构采 用 圆柱 形 墩 ， 桥 墩 为 变截 面 进 入基 岩 后 ， 再调 节为 小 冲程钻 进 ， 以免发 生歪 孔 。 冲 击过 圆 柱 式 墩 ， 中 间 用 系 梁 连 接 ，墩 柱 截 面 积 有 １ ． ８ ｍ、 程 中 ， 随 时注 意调 节松 绳长 度 ， 避 免打 空锤 ， 每钻 进 ４～５ ｍ 巾２ ． ０ ｍ、 巾２ ． ２ ｍ 三种 ， 最 大墩 高度 ５ ５ ｍ， 最 小 墩 高度 ５ ｍ， 采 用 钢筋 笼验 孔 器检 孔 一 次 ，以便 及 时纠 正 中孔 的偏 差 ， 普 通 钢筋 混凝 土结 构。 主线桥 基础 采 用 １ ． ８ ｍ、 ２ ． ２ ｍ、 确 保 冲孔 一 次成 功。 冲 孔过 程 中设 专人 负 责记 录 孔深 、 地 ２ ． ５ ｍ 三种桩 径 的桩基 础。 质 变 化情 况等 施工 资料 。 （ 护壁 ： 利 用原 土造 浆护 壁 ， 并 加 ２ 下部构 造 施工技 术 入 膨 润土 、 Ｎ ａ Ｃ Ｏ 。 等材 料 以改 善泥 浆 的性 能 ， 泥 浆 比重控 ２ ． １ 钻 孔 桩 综合 钻 孔直 径 、 钻 孔 深度 、 地 质 情 况 以及 制 在 １ ． １ —１ ． ３ ｇ ／ ｃ ｍ。 之间 ， 粘 度控 制在 １ ８～２ ２ ｓ之 间。 冲 工 期 等 多 方面 因素 ，采 用 ４台 Ｃ Ｚ 一 ３ ０冲 击 钻 （ 适 用 于 孔 穿 越 砂 土层 时 ， 适 当投 放 一 定 量 的粘 土 块 ， 维 持 孔 内泥 巾１ ． ８ ｍ、 巾２ ． ０ ｍ、 中２巾２ ． ５ ｍ钻孔桩 ） 作 为钻 孔施 工 机械 。 浆浓 度 ， 避免 发生 坍 孔。（ 终孔检 验 及 清孔 ： 终 孔后 ， 按 有 采 取 多工作 面 ， 平行 流水 作业 组织 钻 孔桩施 工。 关要求 ， 收集 好 钻 孔记 录 及 分层 的碴 样 ， 反 复循 环 置 换 泥
故， 施 工人 员 须 保 持 认 真 的工 作 态 度 ， 加 强 对下 部 构 造 施 工 中各 环 节
２ ． １ ． ３ 成孔 工 艺。① 冲 孔桩施 工 前要作 好 施工 的各 种 准 备工 作 ， 平整、 夯 实钻 机 的安装 场地 。 ② 钢护 筒结 合到 冲
２ ． １ ． ４ 钢 筋笼 的加 工及 下放 。 钢 筋笼在 现场 钢筋制作 场 护 筒。 ２ ． １ ． ２ 钢护 筒加 工及 埋 设。 桩 基钻 孔 时 ， 使 用钢 管护 筒 内分节 制作 ， 每 节长 ６ ８ ｍ， 采 用样 板定 位 。制作 时 ， 按 图 进 行护 壁。 钻 孔桩 孔 口钢护 筒采 用人 工挖 埋 ， 埋深 ２ ｍ。 纸设计尺 寸作好样 板 ，将主 筋准确 安放 在样板 上 ，焊连 成
种， 分别 用于 中１ ８ ０ ｃ ｍ、 ２ ２ ０ ｃ ｍ 巾、 ２ ５ ０ ｃ ｍ 的冲孔 桩。 钢 ０ 引言 护筒 制作 好 后 ，采 用人 工 埋 设夯 实或打 桩 锤 振动 下沉 ， 护 高 速 公 路桥 梁 施 工过 程 中 ，下 部 构造 是 关键 性 的工 筒顶 高 出地面 ３ ０ ｃ ｍ 以上。（ 冲孔 ： 采用 Ｃ Ｚ 一 ３ ０型 冲击钻 作， 也 是 施 工 中 的难 点 ， 结 合 工作 经验 及 工 程 实例 对下 部 冲击 成孔 。 安装时， 将钻 机 支垫 平稳 ， 吊绳及钻 头 中心 对准 构 造 加 以 阐述 。 桩孔 中心 。开 孔 时 ， 钻 头 采 用 小 冲程 钻 进 ， 入 土层 ５～６ ｍ １ 工程概 况 后 ， 可调 节 到额 定 冲 程 ， 以加 快 冲 击 速 度 ， 发 挥 机 械效 能 。 某 大桥 ， 桥 梁 下部 结 构采 用 圆柱 形 墩 ， 桥 墩 为 变截 面 进 入基 岩 后 ， 再调 节为 小 冲程钻 进 ， 以免发 生歪 孔 。 冲 击过 圆 柱 式 墩 ， 中 间 用 系 梁 连 接 ，墩 柱 截 面 积 有 １ ． ８ ｍ、 程 中 ， 随 时注 意调 节松 绳长 度 ， 避 免打 空锤 ， 每钻 进 ４～５ ｍ 巾２ ． ０ ｍ、 巾２ ． ２ ｍ 三种 ， 最 大墩 高度 ５ ５ ｍ， 最 小 墩 高度 ５ ｍ， 采 用 钢筋 笼验 孔 器检 孔 一 次 ，以便 及 时纠 正 中孔 的偏 差 ， 普 通 钢筋 混凝 土结 构。 主线桥 基础 采 用 １ ． ８ ｍ、 ２ ． ２ ｍ、 确 保 冲孔 一 次成 功。 冲 孔过 程 中设 专人 负 责记 录 孔深 、 地 ２ ． ５ ｍ 三种桩 径 的桩基 础。 质 变 化情 况等 施工 资料 。 （ 护壁 ： 利 用原 土造 浆护 壁 ， 并 加 ２ 下部构 造 施工技 术 入 膨 润土 、 Ｎ ａ Ｃ Ｏ 。 等材 料 以改 善泥 浆 的性 能 ， 泥 浆 比重控 ２ ． １ 钻 孔 桩 综合 钻 孔直 径 、 钻 孔 深度 、 地 质 情 况 以及 制 在 １ ． １ —１ ． ３ ｇ ／ ｃ ｍ。 之间 ， 粘 度控 制在 １ ８～２ ２ ｓ之 间。 冲 工 期 等 多 方面 因素 ，采 用 ４台 Ｃ Ｚ 一 ３ ０冲 击 钻 （ 适 用 于 孔 穿 越 砂 土层 时 ， 适 当投 放 一 定 量 的粘 土 块 ， 维 持 孔 内泥 巾１ ． ８ ｍ、 巾２ ． ０ ｍ、 中２巾２ ． ５ ｍ钻孔桩 ） 作 为钻 孔施 工 机械 。 浆浓 度 ， 避免 发生 坍 孔。（ 终孔检 验 及 清孔 ： 终 孔后 ， 按 有 采 取 多工作 面 ， 平行 流水 作业 组织 钻 孔桩施 工。 关要求 ， 收集 好 钻 孔记 录 及 分层 的碴 样 ， 反 复循 环 置 换 泥
桥梁下部结构施工技术交底
桥梁下部结构施工技术交底桥梁下部结构施工技术交底是指在桥梁下部结构施工过程中，施工方对施工工艺、工程机械设备、施工方法、质量控制等方面进行详细交底。
本文将介绍桥梁下部结构施工技术交底的内容要点，以及施工过程中需要注意的事项。
一、桥梁下部结构施工技术交底内容要点：1.工程概况：对桥梁下部结构施工工程的地理位置、施工范围、线形、桥梁类型等进行详细说明。
2.施工组织设计：包括施工队伍组织、施工工区划分、办公区布置等，确保施工过程的顺利进行。
3.施工工艺：介绍桥梁下部结构施工的主要工艺流程，包括基础开挖、悬挑段施工、墩台施工等。
4.施工方法：对不同施工阶段采用的施工方法进行详细说明，包括施工机械的选择、施工顺序、工序交接等。
5.施工机械设备：对施工中使用的机械设备进行介绍，包括起重机械、挖掘机械、混凝土搅拌设备等。
6.安全技术措施：重点强调施工过程中的安全问题，包括施工人员安全教育、机械设备使用安全、现场防护等。
7.质量控制：介绍施工过程中的质量控制措施，包括材料验收、施工工艺要求、施工记录等。
8.工期计划：制定详细的施工工期计划，对工程进度进行控制。
9.合同条款：重点介绍施工合同中的关键条款，确保施工过程符合法律法规。
10.监理要求：对监理工作进行明确交代，包括监理日志、验收报告等。
二、桥梁下部结构施工技术交底注意事项：1.交底会议要组织好，确保与会人员理解施工技术要求，并能够提出问题和建议。
2.交底材料要准备充足，包括施工图纸、工艺文件、合同条款等。
3.交底内容要全面，尽可能详细地介绍施工技术要点，避免产生理解偏差。
4.交底过程中要留有足够的时间进行问题解答和讨论，确保施工过程的顺利进行。
5.交底记录要做好，将交底议事内容、问题解答、决策结果等进行详细记录。
6.交底后要进行跟踪检查，确保施工人员按照交底要求进行工作。
7.交底过程中要重视安全问题，使施工人员明确施工安全措施，做到安全第一8.交底后要及时制定施工方案和工程进度计划，确保施工能够按计划进行。
桥梁下部结构施工安全技术交底书
⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1：3。
3、钢筋安装
①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。
②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。
③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。
⒘基坑开挖前必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中应急需要。
⒙清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。
⒚开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
3）机械运转正常后，方准断料，断料时紧靠切割机的一头必须用夹具或夹紧，然后手握切割机加力手把缓慢地向下加力，不能初割时突然加力，以免损坏切割砂轮片和砂轮片飞出伤人。
4）切割250毫米左右的短钢筋料时，需用夹具夹紧，不准用手直接送料，切割长钢筋时，另一头需用人扶住，操作时动作要一致不得任意拖拉，在切割料时，操作切割机人员不能正面对准砂轮片，需站在侧边，非操作人员不得在近旁停留。以免砂轮片碎裂时飞出伤人。
⒑电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。
⒒配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
⒓向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
⒔基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，要设置一定数量的临时上下基坑用的楼梯。
⒕场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
⒖车辆进出门口的人行道下，如有地下管线、管道必须铺设厚钢板，或浇筑砼加固。
3、钢筋安装
①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。
②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。
③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。
⒘基坑开挖前必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中应急需要。
⒙清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。
⒚开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
3）机械运转正常后，方准断料，断料时紧靠切割机的一头必须用夹具或夹紧，然后手握切割机加力手把缓慢地向下加力，不能初割时突然加力，以免损坏切割砂轮片和砂轮片飞出伤人。
4）切割250毫米左右的短钢筋料时，需用夹具夹紧，不准用手直接送料，切割长钢筋时，另一头需用人扶住，操作时动作要一致不得任意拖拉，在切割料时，操作切割机人员不能正面对准砂轮片，需站在侧边，非操作人员不得在近旁停留。以免砂轮片碎裂时飞出伤人。
⒑电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。
⒒配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
⒓向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
⒔基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，要设置一定数量的临时上下基坑用的楼梯。
⒕场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
⒖车辆进出门口的人行道下，如有地下管线、管道必须铺设厚钢板，或浇筑砼加固。
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底桥梁是连接两地的重要交通设施，其下部构造是承担桥梁重量并将荷载传导到桥墩或基础上的组成部分。
下面将详细介绍桥梁下部构造技术交底及施工方案。
一、技术交底1.桥梁下部构造的设计原则：按照经济、合理和安全的原则设计桥梁下部构造，确保其能够承受设计荷载并保持结构的稳定性。
2.下部构造的主要组成部分：下部构造包括桥墩、桥台、河床基础等。
桥墩用于承受上部结构的荷载，并将荷载传导到桥台或地基上，桥台连接桥墩，将荷载均匀传递到地基上，河床基础则用于承受河流水流荷载。
3.桥墩的构造要求：桥墩应按照设计要求进行施工，采用混凝土浇筑或钢筋混凝土浇筑。
桥墩的设计高度、形状和数量应满足承载力、稳定性和外形要求。
4.桥台的构造要求：桥台应具备良好的承载力和稳定性，采用钢筋混凝土浇筑。
桥台的宽度和高度应满足设计要求，并进行适当的荷载试验以验证其承载能力。
5.河床基础的施工要求：河床基础应满足抗冲刷和承载能力的要求。
施工时需要先进行河床清淤，然后通过浇筑石子、砂石和混凝土等材料形成稳定的基础。
二、施工方案1.施工准备工作：确定施工队伍、材料供应和设备调配，编制详细施工方案，安排好施工进度和质量控制计划。
2.桥墩施工：首先进行桥墩的地基处理，清理基础，填补坑洞，确保基础平整稳固。
然后进行桥墩的模板搭设和钢筋绑扎，定位精确，确保墩身垂直度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺保证混凝土的密实性和质量。
3.桥台施工：桥墩完成后，进行桥台的施工。
首先进行桥台的地基处理，清理基础并修补不平整的部分。
然后进行模板搭设和钢筋绑扎，确保桥台的形状和强度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺使混凝土紧密结实，确保桥台的承载能力。
4.河床基础施工：桥台完成后，进行河床基础的施工。
首先进行河床的清淤工作，将河床中的杂质清理干净，如有必要，可以进行石子和砂石的填充。
然后利用水泥进行浇筑，确保基础的稳定和承载能力。
桥梁下部构造施工安全技术交底
桥梁下部构造施工安全技术交底1. 引言桥梁下部构造施工是指桥梁的基础、墩台和河床工程施工等工作。
在实施桥梁下部构造施工时，必须高度重视施工安全，确保工作人员和施工设备的安全。
本文将详细介绍桥梁下部构造施工的安全技术交底，包括施工安全管理、施工人员教育培训、施工现场安全措施等。
2. 施工安全管理2.1 安全责任划分桥梁下部构造施工安全管理的第一步是明确安全责任划分。
施工单位应根据工程特点和施工组织方案，确定相关责任人，并明确各个责任人的职责和权限。
具体包括工程总监、安全负责人、施工队长等。
2.2 安全技术交底在施工前，施工单位应对施工人员进行安全技术交底。
交底内容包括施工方案、安全风险控制措施、应急预案等。
施工人员应深入了解交底内容，并签署安全技术交底确认书，确保他们已理解并可以正确实施相关安全措施。
3. 施工人员教育培训3.1 安全培训计划施工单位应制定详细的安全培训计划，明确培训内容、培训对象和培训时间。
培训内容包括施工安全注意事项、工作操作规程、危险源识别和应急处理等。
3.2 教育培训方式施工单位可以采用多种方式进行安全培训，包括现场培训、内部培训和外部培训。
现场培训可以通过演示、讲解和模拟练习等形式进行。
内部培训可以由经验丰富的工作人员进行。
外部培训可以邀请专业的安全培训机构进行。
4. 施工现场安全措施4.1 施工现场布置在桥梁下部构造施工现场，应对施工区域进行合理布置，确保施工现场的安全性。
施工单位应进行现场踏勘，评估施工区域的风险，并采取相应的措施，如设置合适的安全警示标识、划定禁止区域等。
4.2 施工人员个人防护施工人员在施工现场必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防尘口罩、耳塞等。
施工单位应定期检查和维护个人防护装备，并及时更换老化或损坏的装备。
4.3 施工设备安全施工单位应对施工设备进行检查和维护，并确保其安全可靠。
在使用施工设备时，应遵守操作规程，确保设备正常工作。
施工现场应设置专人负责设备的操作和维护，并及时处理设备故障。
桥梁下部结构施工技术交底
2、支座采用板式橡胶支座及球冠圆板式橡胶支座。
（四）施工注意事项
1、在桥台基坑的开挖过程中，应注意保证基坑边坡的稳定，采取措施防止边坡失稳，做好基坑排水工作，保证基底原状土不被水浸泡，严禁超挖。
2、桥台座板施工时应注意预埋背墙、耳墙等预埋钢筋。
3、桥台前、台后填土时应同时进行，台后填土的压实度不低于98%。
4、支模板：采用2.44×1.22m酚醛板拼装，用10×10木方做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
5、浇注砼：钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取商品砼，罐车运输。浇注时采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
下部结构
交底人
交底内容：
2、立模：采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在钢管支架，然后上架“工”字钢，再在上面铺枕木。采用大头楔进行高度调整。在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷脱模剂，使工程质量达到内实外美。
（四）施工注意事项
1、在桥台基坑的开挖过程中，应注意保证基坑边坡的稳定，采取措施防止边坡失稳，做好基坑排水工作，保证基底原状土不被水浸泡，严禁超挖。
2、桥台座板施工时应注意预埋背墙、耳墙等预埋钢筋。
3、桥台前、台后填土时应同时进行，台后填土的压实度不低于98%。
4、支模板：采用2.44×1.22m酚醛板拼装，用10×10木方做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
5、浇注砼：钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取商品砼，罐车运输。浇注时采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
下部结构
交底人
交底内容：
2、立模：采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在钢管支架，然后上架“工”字钢，再在上面铺枕木。采用大头楔进行高度调整。在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷脱模剂，使工程质量达到内实外美。
桥梁下部结构施工技术交底
3、基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。堆土高度不得超过1.5m。开挖深度超过2m时，必须在周边设两道牢固护身栏杆，并立挂密目安全网。
4、配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围。必须待挖掘停止作业后，方准进入铲斗回转半径范围内清土。
5、机械操作人员必须持有上岗证，并应遵守相应“操作规程”。
a、墩柱模的拼装采用25T吊车进行拼装，模板拼装前应清理模板表面，保持清洁，并刷对砼无污染的脱模剂。
b、墩柱模安装牢固是墩柱施工的重要环节，做到定位准确，浇筑砼时不会走模。模板安装首先要对准底部中心，并从外（内）边支撑牢固，对底部不平整的先用砂浆抹平，再立柱模，并保证不漏浆；然后在模顶找出中心，吊线锤与底面的中心点重合。
10、当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时严禁进行脚手架搭设和拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
11、脚手架的安全检查与维护，应按相关规定进行，安全网应按有关规定搭设或拆除。
12、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆。
13、不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
18、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下道工序作业。严在支撑杆和连接件上攀登上下。
19、支模过程中如需中途停歇，应将支撑、搭头钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
20、竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。
25、钢筋绑扎高空作业时：钢筋切断、冷弯、配料等工作应在地面进行，不准在高空操作；钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊；六级及以上强风区不准起吊；起吊钢筋骨架下方严禁站人，必须在骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑牢固后方可摘钩；不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不得将工具、短钢筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人；雷雨时必须停止露天操作，防止雷击钢筋伤人。
4、配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围。必须待挖掘停止作业后，方准进入铲斗回转半径范围内清土。
5、机械操作人员必须持有上岗证，并应遵守相应“操作规程”。
a、墩柱模的拼装采用25T吊车进行拼装，模板拼装前应清理模板表面，保持清洁，并刷对砼无污染的脱模剂。
b、墩柱模安装牢固是墩柱施工的重要环节，做到定位准确，浇筑砼时不会走模。模板安装首先要对准底部中心，并从外（内）边支撑牢固，对底部不平整的先用砂浆抹平，再立柱模，并保证不漏浆；然后在模顶找出中心，吊线锤与底面的中心点重合。
10、当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时严禁进行脚手架搭设和拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
11、脚手架的安全检查与维护，应按相关规定进行，安全网应按有关规定搭设或拆除。
12、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆。
13、不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
18、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下道工序作业。严在支撑杆和连接件上攀登上下。
19、支模过程中如需中途停歇，应将支撑、搭头钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
20、竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。
25、钢筋绑扎高空作业时：钢筋切断、冷弯、配料等工作应在地面进行，不准在高空操作；钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊；六级及以上强风区不准起吊；起吊钢筋骨架下方严禁站人，必须在骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑牢固后方可摘钩；不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不得将工具、短钢筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人；雷雨时必须停止露天操作，防止雷击钢筋伤人。
桥梁下部结构高墩施工技术及质量控制要点
桥梁下部结构高墩施工技术及质量控制要点1.基础处理桥梁下部结构高墩的基础处理是确保桥墩稳固的关键。
在选择施工场地时，应考虑地基承载力、水平稳定性和抗液化能力等因素，选择合适的桩基类型。
在桩基施工前，需要进行地质勘探和孔洞检测，确保地基条件符合设计要求。
同时，在桩基施工过程中，要注意桩基间的保持合理距离，以防止相互影响。
2.型钢垫板施工高墩的型钢垫板施工是为了支撑桁架或横梁的安装。
垫板在安装前要进行质量检查，确保尺寸和材质符合设计要求。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行安装，保证垫板的水平度和稳定性。
同时，要注意垫板与地基之间的接触面积要足够，以分散载荷，提高承载能力。
3.高墩支座安装高墩支座的安装是桥梁下部结构高墩施工的重要环节。
支座的质量直接影响到桥梁的运行安全。
在支座安装前，要对支座进行检查，确保其质量合格。
在安装过程中，要按照施工图纸要求进行调整和固定，保证支座的水平和垂直度，并保持支座与垫砟之间的间隙符合要求。
4.墩台浇筑墩台是连接高墩与桥面的重要构件。
在浇筑墩台前，需要进行脱模和质量检查。
在浇筑过程中，要根据设计要求选择合适的混凝土配合比和施工工艺，确保浇筑质量。
同时，要注意浇筑过程中的防渗措施，防止浆液流失和渗漏。
5.墩身浇筑墩身是高墩的主要承重部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和稳定。
在墩身浇筑前，需要进行脱模和质量检查。
在浇筑过程中，要注意混凝土的配制、搅拌、运输和浇注等环节，保证混凝土的强度和均匀性。
同时，要进行振捣和抹平，消除空隙和孔洞，提高墩身的结构密实度。
6.墩台挡土墙施工墩台挡土墙的施工是为了增加墩台的稳定性和抗滑能力。
在挡土墙施工前，需要进行基坑的开挖和土方的处理，确保墩台挡土墙的基础稳固。
在施工过程中，要选择合适的材料和施工工艺，以提高挡土墙的抗滑能力和稳定性。
同时，要利用外加筋和排水措施，保证挡土墙的整体性和防液能力。
7.监测和验收在桥梁下部结构高墩施工过程中，要始终进行监测和验收。
桥梁下部结构施工技术
桥台质量控制
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
桥梁下部结构技术交底
桥梁下部结构技术交底桥梁下部结构是桥梁工程中最为重要的一部分。
它包括桩基、墩台、基础、护岸等主要构件，承受着桥梁上部结构和行车荷载所产生的各种力及其对应反力。
因此，桥梁下部结构的设计、施工及验收是确保桥梁安全、可靠、耐久的关键。
本文将对桥梁下部结构技术进行交底，对其设计、施工及验收进行介绍。
一、桥梁下部结构设计1.基础选型根据地质勘察报告和设计要求，应选用合适的基础形式。
其中，沉井基础是常见的基础形式之一。
它的主要结构包括桩柱、钢筋混凝土结构及吊杆。
在设计中，应优先考虑施工工艺、施工难度等因素。
2.墩台构造墩台是承载桥梁荷载的重要构造，其设计应满足强度、刚度和稳定性要求。
在设计时，应根据桥跨距、桥面宽度、墩台高度等因素的不同，考虑采用不同的墩台形式，如 T 形墩、Y 形墩和矮墩等。
此外，通过合理设置墩台间距、布置桩柱等方式，提高桥梁的承载能力和行车安全性。
3.护岸设置护岸是为防止桥梁被冲毁、保护行车安全而设置的结构。
它应立足于实际情况，根据环境和地形条件，采用不同的结构和材料。
例如，在水流湍急的河道中，可采用钢筋混凝土护岸；在开放型水域中，可采用石头护岸等，以保证桥梁的安全、稳定运行。
二、桥梁下部结构施工1.施工工艺在施工过程中，需遵循规范标准和施工工艺。
首先，应做好施工准备工作，设置严格的安全措施，确保人员和设备的安全；其次，应按照设计要求，进行墩台、桩基、基础等的施工；最后，完成护岸、排水、水准调整等后，进行验收和启用。
2.机械化施工桥梁下部结构施工过程中，可采用机械化施工的方式，以提高工效和施工质量。
如钻孔机、打桩机、混凝土泵车、起重机等设备的应用，极大地提高了施工效率，缩短了施工周期，减少了人工误差，提高了项目质量和安全性。
三、桥梁下部结构验收1.验收标准桥梁下部结构建成后，应进行严格的验收。
其内容主要包括结构尺寸、强度、质量、重量、布置等方面的验收。
同时，还应对安全性、稳定性、可靠性等方面进行评估。
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
一、前言
在桥梁建设中，下部构造是整个桥梁的基础和支撑结构，直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
因此，下部构造技术交底及施工方案的制定至关重要。
二、下部构造技术交底
1. 方案选择
在确定下部构造方案时，需要充分考虑桥梁的跨径、荷载和地质情况等因素。
常见的下部构造包括墩台、沉井和护岸等形式，需要根据实际情况选择最合适的方案。
2. 施工工艺
在进行下部构造施工时，需要注意施工工艺的选择。
比如，在施工过程中要控制好地基灌浆、桩基处理等工序，确保下部构造的稳定性。
3. 材料选用
下部构造所使用的材料也是至关重要的。
常见的材料包括混凝土、钢筋等，需要根据桥梁的具体情况选择合适的材料。
三、施工方案
1. 桩基施工
在下部构造中，桩基施工是一项重要的工序。
需要根据桩基的类型和数量选择合适的施工方法，确保桩基的稳固性。
2. 墩台建设
墩台是下部构造中的重要组成部分，需要严格按照设计要求进行建设。
在建设过程中，要确保墩台的准确位置和稳定性。
3. 沉井施工
沉井是下部构造中的关键环节，施工时需要注意沉井的稳定性和密封性，确保桥梁的安全和稳定。
四、总结
桥梁下部构造技术交底及施工方案的制定需要综合考虑材料选择、施工工艺和施工方案等因素。
只有在各个方面都做到位，才能确保桥梁的安全和稳定。
以上就是关于桥梁下部构造技术交底及施工方案的二级技术交底的相关内容，希望能对相关人员在实际工作中有所帮助。
桥梁下部结构施工技术
11承台施工允许偏差22墩柱施工工艺1测量放线墩柱施工前首先要进行墩柱平面位置的测量放样需要注意的是已放样的墩柱位置应该与既有结构或相邻构筑物的相对位置进行复核确保位置准确无误墩柱特征点在安装模板后会被覆盖导致难以确认准确位置因此在放样过程中一般将墩柱特征点底模安装 为给钢筋绑扎提供作业空间，首先应根据测量放线确定的盖梁平面位 置和标高在承重体系上铺设底模。 （1）底模的位置和标高必须符合设计和规范的要求， （2）模板与模板之间以及模板与墩柱之间采用双面胶封堵， （3）在盖梁钢筋绑扎前需将墩柱顶的混凝土凿毛， （4）底模安装完成后应预压，消除非弹性变形，并为预拱度的设置提 供数据参考， （5）模板的拼缝、平整度、相邻模板高低差等均应符合规范要求。
3、垫层施工 基坑开挖完成后，将基坑底平整、夯实，即可进行混凝土垫层施工， 测定标识承台垫层顶面标高（即为承台底设计标高），按照标识的标高 位置控制垫层顶标高。
4、桩头破除及桩基检测 承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼， 破除前进行标高测量，并做标记，凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝 土。凿除过程中注意保护声测管，防止砼块掉进声测管内。 桩头凿除完成后按照设 计和规范要求对桩基础进 行检测，检测类型有小应 变检测、超声波检测和大 应变检测等，桩基检测合 格，并经监理验收合格后， 方可进行下道工序施工。
8、承台混凝土浇筑。 混凝土浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，并按照先从桩头部位开 始浇筑的顺序。混凝土浇筑时采用分层浇筑和振捣，插入式振捣器振捣， 移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提 出振捣器。每层振捣完成后继续浇筑下一层。混凝土浇筑上层应在下层 混凝土初凝前进行，避免出现冷凝产生冷缝。 浇筑过程中派专人护模，发现模板跑模变形时立即停止浇筑并进行 加固支撑，加固到位检查确认后方可继续浇筑混凝土。 承台属于大体积混凝土，在混凝土配合比设计时就需要考虑选择水 化热小的配合比，浇筑时宜分层分段，分层厚度一般为1.5~2.0m，横截 面面积在200m2以内时分段数量不宜大于2，横截面面积在300m2以内时分 段数量不宜大于3，每段面积不小于50m²。
3、垫层施工 基坑开挖完成后，将基坑底平整、夯实，即可进行混凝土垫层施工， 测定标识承台垫层顶面标高（即为承台底设计标高），按照标识的标高 位置控制垫层顶标高。
4、桩头破除及桩基检测 承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼， 破除前进行标高测量，并做标记，凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝 土。凿除过程中注意保护声测管，防止砼块掉进声测管内。 桩头凿除完成后按照设 计和规范要求对桩基础进 行检测，检测类型有小应 变检测、超声波检测和大 应变检测等，桩基检测合 格，并经监理验收合格后， 方可进行下道工序施工。
8、承台混凝土浇筑。 混凝土浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，并按照先从桩头部位开 始浇筑的顺序。混凝土浇筑时采用分层浇筑和振捣，插入式振捣器振捣， 移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提 出振捣器。每层振捣完成后继续浇筑下一层。混凝土浇筑上层应在下层 混凝土初凝前进行，避免出现冷凝产生冷缝。 浇筑过程中派专人护模，发现模板跑模变形时立即停止浇筑并进行 加固支撑，加固到位检查确认后方可继续浇筑混凝土。 承台属于大体积混凝土，在混凝土配合比设计时就需要考虑选择水 化热小的配合比，浇筑时宜分层分段，分层厚度一般为1.5~2.0m，横截 面面积在200m2以内时分段数量不宜大于2，横截面面积在300m2以内时分 段数量不宜大于3，每段面积不小于50m²。
施工技术交底记录-桥梁下部结构DOC
施工技术交底记录-桥梁下部结构一、基础处理1.1 桩基处理1.预制混凝土桩应做好防水措施；2.桩身外露高度应符合设计要求，不得短于设计标高；3.桩顶平整后，应按设计要求拓荒，然后喷粘结剂，再做钢筋加固；4.现浇混凝土桩的浇制顺序应按设计要求，挖孔应避免偏斜，浇筑时应注意振捣。
1.2 地基处理1.构造底板、护壁底部和护壁后侧斜坡的挖土及底部清理应通过验收后方可施工，土层不平坦的应按设计要求处理；2.护壁支撑面应挖到设计标高，符合图纸要求且均匀开挖；3.护壁后侧斜坡以及构造底板的坑槽处理应按设计要求，挖深宽度应符合标准。
二、墩柱基础2.1 墩柱底座加固1.墩柱基础及底座应符合设计要求，做好钢筋加固和环氧树脂加固；2.底座混凝土强度达到设计要求并完成护面涂保护。
2.2 墩台立柱施工1.墩台立柱的高度和直线度应符合设计规范；2.立柱在施工前应按设计要求及相关规范验收；3.立柱的施工应按工艺流程加固，不得有明显的偏心、倾斜、裂缝等问题。
三、梁基础3.1 梁底段防水处理1.在施工梁底板时，要保证防水层施工标准及材料符合要求；2.梁底桥面铺设时，应按照设计要求及有关规范和文件施工；3.梁底为预制加张预应力混凝土构件时，应间隔加张。
3.2 梁底模板施工1.在施工前，模板需进行计量验收，并保证平整度符合设计要求。
2.按设计标高铺设底偏心模板，在模板上铺设放心板、隔水层和挡板等。
3.厨房型模板施工时，应按设计要求和工艺流程施工，确保模板表面平整度、大小和混凝土工作性能满足要求。
四、桥墩施工4.1 墩号和标高验收1.特别强调对墩号和标高的验收工作，严格按设计要求进行验收，确保施工顺利进行。
2.墩台立柱准确高度检查也要按造墩标准规范验收，避免施工偏差。
4.2 墩身体施工1.墩身体的施工应按设计图纸和工艺流程施工，并注意施工记录的完整性。
2.在施工过程中，要随时检查墩身的高度、尺寸及水平度，确保施工质量。
五、施工施工质量和质量安全是桥梁下部结构的重要保障。
桥下部结构施工方案
桥下部结构施工方案在桥梁工程中，桥下部结构施工是整个工程中非常重要的一步。
桥下部结构是支撑整个桥梁的基础，承受着车辆和行人过桥时产生的力量。
在施工过程中，需要精心设计方案，严格按照规范要求进行操作，确保桥梁的安全性和稳定性。
1.施工前准备在进行桥下部结构施工前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括调查地质情况、设计施工方案、准备施工材料和设备等。
在进行桥下部结构的施工前，还需要制定详细的施工计划，并与相关部门进行沟通和协调，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
2.基础施工桥下部结构的基础是整个桥梁的支撑系统，承受着桥梁自身重量以及行车荷载等力量。
在进行基础施工时，需要根据设计要求进行基础开挖、浇筑混凝土等操作。
施工过程中需要注意基础的稳定性和承载能力，严格按照设计要求进行施工，确保基础的质量和安全。
3.墩台施工桥下部结构还包括桥墩和桥台，它们是支撑桥面的主要结构。
在进行墩台施工时，需要根据设计要求进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作。
墩台的施工过程中需要注意施工质量和工程进度，确保墩台的结构稳定和安全。
4.墩台连接墩台连接是桥下部结构的重要环节，连接的牢固性直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。
在墩台连接过程中，需要进行连接件的安装、预应力张拉等操作。
连接过程中需要严格按照设计要求进行，确保连接的牢固性和稳定性。
5.竣工验收在完成桥下部结构施工后，需要进行竣工验收。
竣工验收是对整个桥梁工程的一个总结和评估，需要对桥下部结构的质量和施工工艺进行检查和评估。
如果发现问题需要及时整改，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥下部结构施工是整个桥梁工程中一个非常重要的环节，需要精心设计方案、严格控制施工质量。
只有在施工过程中严格按照规范要求进行操作，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
桥梁下部施工技术试卷A及答案
桥梁下部施工技术试卷A及答案一、选择题1. 桥梁下部结构主要包括（）。
A. 桥墩和锥坡B. 桥面铺装C. 桥梁护栏D. 桥面修复参考答案：A2. 桥墩是桥梁下部结构的主要承重构件，一般采用（）建造。
A. 钢筋混凝土B. 木材C. 砖石D. 钢材参考答案：A3. 桥梁下部结构的基础一般采用（）建造。
A. 沉井式基础B. 浇筑式基础C. 钢桩基础D. 地基加固参考答案：A4. 桥梁锥坡一般由（）组成。
A. 石方料B. 沥青混凝土C. 水泥混凝土D. 纤维材料参考答案：C5. 桥梁下部施工中，对桥墩的质量控制最重要的是（）。
A. 配筋质量B. 混凝土浇筑质量C. 线形和偏差控制D. 钢筋的加工质量参考答案：C二、判断题判断下列说法是否正确，正确的写"对"，错误的写"错"。
1. 桥面铺装是桥梁下部结构的一部分。
（）参考答案：错2. 桥墩一般采用钢材建造。
（）参考答案：错3. 桥梁下部结构的基础可以采用钢桩基础。
（）参考答案：对4. 桥梁锥坡一般由石方料组成，不需要其他材料。
（）参考答案：错5. 桥梁下部施工中，对桥墩的质量控制最重要的是混凝土浇筑质量。
（）参考答案：错三、填空题1. 桥梁下部结构的主要施工过程有（）、（）等。
答案：桥墩浇筑、桥墩护壁安装2. 桥墩的线形偏差控制一般要求在（）毫米以内。
答案：20四、简答题1. 请简要介绍桥梁下部结构的施工流程。
参考答案：桥梁下部结构的施工流程包括基础施工、桥墩施工、锥坡施工等。
基础施工阶段需进行沉井式基础的建造，并保证基础的稳固和承载能力。
桥墩施工阶段主要包括桥墩模板安装、钢筋配筋、混凝土浇筑等工序。
锥坡施工阶段需要进行石方料的铺设和沥青混凝土的铺装等步骤。
2. 桥梁下部施工中，为什么对桥墩的线形和偏差控制非常重要？参考答案：桥墩的线形和偏差控制直接关系到桥梁的安全性和使用寿命，因此非常重要。
如果桥墩的线形和偏差超出规定范围，会导致桥梁变形或者倾斜，进而影响桥梁的正常使用，甚至引发事故。
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5月份还说没问题，怎么半年就跨了？
使用11年就到了设计的寿终正寝？
广州珠江海印大桥 1995.5.15 15号拉索断裂 9号长索松弛严重 全部更换186根拉索
波纹管外露、钢筋锈蚀、底板钢筋外露……
智
凤凰桥 献礼工程 压缩工期 偷工减料 粗制滥造
慧
带
7月15日 津晋高速联络线倒塌
领
！！！！
我
们
走
向
自
由
智
慧
带
队伍的素质 人的素质
领
我
凤凰桥倒塌事故
们 走
向
自
由
！
1
技术准备
桥梁建设的安全和质量
运输管理问题
津晋高速联络线 7.15重大交通事故
据中央电视台报道，2009年7月15日凌晨1时33分，津晋高速公路港塘收费
站800米外匝道桥坍塌，5辆载货车坠落，造成6人死亡，7人受伤。根据调查、
综合分析，造成“7·15”津晋高速港塘互通立交匝道桥倒塌事故的直接原因是：
施工准备
施工
施工准备
施工准备
施工准备
技术准备
劳动组织
物资 设备
现场准备
图表准备
施工准备的内容
技术准备 熟悉、审查施工图样和有关设计资料 原始资料的调查分析 编制中标后的施工组织设计
物资准备
智
建筑材料准备
慧
构件加工准备
带
施工安装机具准备
领
我
劳动组织准备
们
向施工班组、工人进行施工组织设计、
走
计划和技术交底
海印大桥全长1114m。孔径布置为 35+85.5+175+85.5+35(m)。主桥为跨径175m的双塔单索面 预应力混凝土斜拉桥。墩身为双排薄壁柔性墩以满足较大的温 度变形，并避免设置大吨位滑动支座。
1995.5.15 15号拉索断裂 9号长索松弛严重 全部更 换186根拉索
1
技术准备
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
1
技术准备
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
1
技术准备
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
1
技术准备
智
在单车道的A匝道桥上，为避让前方逆行车辆，3辆严重超载车辆密集停置并偏
慧 带
离行车道，车辆外轮距离右侧护栏内缘小于1米，从而形成巨大偏载，导致桥梁
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
1
技术准备
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
1
技术准备
智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
1
技术准备
桥梁建设的安全和质量
管道预应力防腐问题
管道空蚀，管道渗水，细节、细部、连接部开裂，跨中下挠。
上海南浦大桥 李国豪 拉开400m跨径大桥的帷幕
智
虎门珠江公路大桥 1997年 献给中国的厚礼
慧
带
江阳大桥 破千米记录
领
上海卢浦大桥 世界桥梁学会大奖 一座创跨径记录的优美大桥。
我
们
长江共建129座桥梁。
走
印尼泗马大桥
80年代 学习与追赶 90年代 提高与紧跟
向 自 由
现今
创新与超越
！
1
技术准备
桥梁建设 中国桥梁的建设仍然存在严峻的挑战
智
3. 项目中怎样进行施工工艺及技术的交底？重要性在哪里？
慧 带
4.安全保证措施、文明施工保证措施、环保在施工中重要吗？在桥梁 领
下部施工中怎样采取环保措施？
我
5.“在国外质检论证体系是强调过程控制，有实际工程证明采用过程
们 走
程序控制和全员控制相结合是确保安全和质量的有效手段，可在工序 向
中采用工作通行令或签证认可的方法。”你怎样理解这样的描述？
！
1
技术准备
项目任务 1
项目完成者：各班级第1小组
项目任务：讨论桥梁建设的过程控制和质量控制
1.面对现今桥梁建设中出现的一些问题，请总结归纳这些问题的症结
在哪？我们把这些问题归结为哪几个方面？怎样预防和避免？
2.施工准备阶段，完成详细的实施性施工组织设计是否是严把施工质
量的关键？这项工作由谁完成？其中包括哪几方面内容？
桥梁建设
1988-1998年 1998-2008年 2009年 1998-2008年
高速公路858公里/年均
公路2.19万公里/年
高速公路5157公里/年均 公路7.6万公里/年
高速公路总里程6.5万公里 公路总里程386万公里
新建高速公路5.16万公里 （86%） 公路245万公里（66%）
基础设施投资
智
中国——9%GDP
慧
美国——20%GDP
带
2007-2008年我国客货车在高速网中占4成，为美国的3倍。
领
我
们
“铺下的是路，树起的是碑，
走 向
连起的是心，通达的是路。” 自 由
！
1
技术准备
桥梁建设 中国桥梁的标志
珠江三角洲打响中国桥梁建设的“第一战役”；
长江干流打响中国桥梁建设的“第二战役”；
长江三角洲和中国西部建设打响中国桥梁建设的“第三战役”：
自 由
6.总结任务收获（以几个词语总结）。
！
1
技术准备
项目任务 1
1 任务引入
教师：引入任务
学生：接受任务
2 小组讨论
完成：任务分析、明确任务需要解决问题、拟定任务主题、分解任务、分工
智
3 解决实际问题 拟定方案
慧
带
教师：辅助问题解决 确定学生方案
学生：利用各渠道解决问题
领
我
们
4 制作项目海报 完成任务
走
海报制作要求：涵盖任务问题，简洁明了突出主题，发挥想象大胆创新
向
自
由
5 项目任务展示 全体互动
！
项目任务组：完成成果展示 回答同学及教师提问 时间：15min/组
桥梁建设的安全和质量
防腐技术不过关
广州海印桥位于广东省广州市市中心，跨越珠江，距海珠 桥2.5km，因桥的北端位于羊城三石的海印石而得名。该桥由 上海市政工程设计院设计，广东省基础工程公司施工，于1988 年建成通车。
向
建立健全各项管理制度
自
由
！
施工准备的内容
施工现场准备
做好施工场地的控制网测量
“三通一平”——路通、水通、电通和场地平整
做好施工现场的补充勘探
建造临时设施
安装、调试施工机具
做好建筑构（配）件、制品和材料的存储和堆放
及时提供建筑材料的试验申请计划
做好冬雨期施工安排
进行新技术项目的试制和试验
智
设置消防、保安设施
慧
带
施工的场外准备
领
材料的加工和订货
我
做好分包工作和签订分包合同
们
向监理单位提交开工申请报告
走
向
图表、报表、施工表格准备
自
六图
由
四表
！
1 技术准备
2 劳动组织
智
慧
3 物资 设备准备
带
领
我
4 施工现场准备
们
走
5 图表 表格准备
向 自
由
！
1 技术准备 智 慧 带 领 我 们 走 向 自 由 ！
1
技术准备