XX大学2016-2017学年第一学期
《汽车电子学》期末考试试卷
学院班级姓名学号
一、填空题（每题1分，共10分）
1.在点火系中，信号发生器属于点火系的_________电路，而分火头
属于点火系的_________电路。
2.随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负
荷的增大，其点火提前角应_________。
3.冷型火花塞的热值_________，适用于大功率、转速高和_________
压缩比的发动机。
4.按操纵机构的不同，起动机可分为_________操纵式和 _________
操纵式两类，而_________ 操纵式具有可以实现远距离控制、操作省力等优点。
5.电控点火系统（ESA）最基本的功能是_________。
二、名词解释（每题3分，共15分）
1.爆震：
2.减速断油控制：
3.霍尔效应：
4.多点喷射：
5.最佳点火提前角：
三、简答题（每题6分，共30分）
1.涡轮增压的主要作用？
2.EGR中文意思。解释其工作原理？
3.电控汽油喷射系统的优缺点是什么？
4.点火提前角的修正包括哪4个部分？
5、按顺序写出汽油发动机电控系统的空气供给系统中的进气通路？
四、分析题（每题10分，共30分）
1.简述电子控制共轨式柴油喷射系统的原理并写出它的主要特点？
2简述安全气囊的组成并简单分析安全气囊是怎么工作的？
3.列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称，并简
述车速传感器在各系统中的作用？
五、论述题（15分）
简述下图中，汽油泵控制电路的控制过程？
参考答案
一、填空：(10分)
1、初级，次级。
2、提前，推迟。
3、高，高
4、机械、电磁、电磁
5、对点火提前角的控制
二、名词解释：（15分）
1、当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象称为爆震。
2、是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射。
3、通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流与磁场垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。
4、多点喷射系统是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分缸单独。
5、节气门全开，在每一转速下，逐渐增加点火提前角，直到得到最大功率为止，此时对应的点火提前角即为该转速下的最佳提前角。
三、简答题（30分）
1、答：提高发动机的进气量（2），从而提高发动机的功率和扭矩（2），
让车子更有劲（2）。
2、答：①废气再循环。（2分）②将发动机排出的部分废气引入进
气管，与新鲜气体混合后进入气缸，利用废气中所含的二氧化
碳（CO2）不参与燃烧却能吸收热量的特点，输出功率，降低燃
烧温度，以减少NO x的排放。（4分）
3、答：优点: ①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充
气性能好，因此输出功率也较大。（1分）②混合气分配均匀
性较好。（1分）③可以随着发动机使用工况及使用场合的变
化而配置出最佳的混合气成分。（1分）④具有良好的加速等
过度性能。（1分）⑤汽油喷射系统不像化油器那样在进气管
内留有相当的油膜层，降低了油耗。（1分）缺点:价格偏高，维修要求高。（1分）
4、答：空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气
支管进入各缸。（顺序正确得1分，各部件每对一个得1分）5、答：①暖机修正（1分）②过热修正（1分）③怠速稳定性的修正
（2分）④最大和最小提前角的控制（2分）
四、分析题（30分）
1、答：（1）原理：电控共轨喷油系统是高压柴油喷射系统的一种，它摒弃了传统使用的直列泵系统，而代之以用一供油泵建立一定油压后将柴油机送到各缸共用的高压油管内，再由共轨把柴油送入各缸的喷油器，系统采用的是压力-时间计算原理，（3分）ECU根据工况、油温、空气、温度等信号，由油压传感器测出的压力值并输送给ECU，
并使所测得的压力与发动机工况所给定的油压脉谱图比较，ECU给信号控制电磁式柴油泵控制阀的启闭，来调整高压油泵的供油量，以改变共轨油道中的油压，使油压为最佳值。（3分）
（2）特点：1、喷油压力柔性可调；2、喷射压力高；3、可柔性控制喷油规律；4、控制精度高（4分）
2、答：安全气囊系统主要由碰撞传感器、SRS指示灯、SRS控制单元（俗称安全气囊电脑）、气囊组件等部分组成。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。（3分）
当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和与安全电子控制单元安装在一起的防护碰撞传感器就会检测到汽车突然减速的信号，传感器触点闭合，将减速信号传送到安全电子控制单元；（2分）安全电子控制单元中预先设置的程序经过数学计算和逻辑判断后，立即向安全气囊组件内的电热点火器发出点火指令，点火剂受热爆炸。（2分）点火剂引爆时，迅速产生大量热量，充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，驾驶员头部和胸部压在充满气体的气上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能，达到保护人体的目的。（3分）
3、答：汽油喷射控制、超速断油控制、自动变速器控制、换挡策略、ABS系统、ASR系统、电控动力转向系统、电控悬架系统、巡航控制系统、安全气囊系统。（2分）
(1)汽油喷射控制：通过车速传感器与节气门位置传感器判断车辆是否需进行超速断油控制。（1分）(2)自动变速器控制：通过车速传感器与发动机负荷状况决定自动变速器的换挡策略。（1分）（3）ABS系统中车速传感器是ABS系统主要的控制参数，通过的轮速的变化率对车辆速度进行计算。（1分）（4）ABS系统中车速传感器和发动机负荷共同确定ASR的控制强度。（1分）（5）电控动力转向系统中通过车速传感器修正动力转向的助力大小。（1分）(6)电控悬架系统中由车速信号来修正弹簧刚度和减震器阻尼的控制强度使车身状态控制的更加稳定。（1分）（7）巡航控制系统中车速是最主要的控制参数，同时也是判断控制结果的主要反馈信号。（1分）（8）安全气囊系统中通过基于速度的判别算法或速度预算法来计算汽车的减速度来弥补其他算法的计算误差。（1分）
五、论述题（15分）
答：此图为叶片式空气流量计的L型电控汽车油喷射系统，（3分）当点火开头接通起动端，汽油泵开头继电器内线圈L2通电，继电器触点闭合，电源向汽油泵电机供电，汽油泵开始工作。（3分）发动机起动后，吸入空气流使空气流量计内的叶片转动，空气流量计内的汽油泵开头接通，继电器线圈L1通电。（3分）这时，即使起动开关断开，其继电器触点仍呈接通状态。（3分）当发动机由于某种原因停止转动时，空气流量计的汽油泵开头断开，继电器触点断开，汽油泵停止工作。（3分）