故障代码诊断

第3节代码故障诊断一、代码故障诊断的方法和步骤当设备出现异常时，有时会在显示器的下部中间依次显示相应的代码，每一个代码都有自己特定的含义，由此，你可以根据不同的代码中所包含的信息，分析出引起故障的原因和部位，同时制定出相应的处理方法。

二、进入显示器故障查询的方法：打开设备电源，此时如有异常，在下图所示处会依次显示相应的代码，※说明：有的代码在特定的工况下并不代表有故障。

例如，送电但不起动发动机时，会因为发动机没有转速而显示发动机转速过低的故障报警代码41；在有的设备中还会显示机油压力过低。

在如上述状态时，如有故障报警，可按F5进入“信息查询”的密码输入状态。

要进入“信息查询”，你必须有工厂为你提供的密码，进入“信息查询”的密码输入状态后，显示器会有如上图的显示，密码的输入方法如下：数值的大小。

的位置。

（3）。

五位密码输入完成后，以F3键（或）确认之后进入信息查询列表。

如下图（4）。

当密码不正确时系统会自动提示，并停留在本页，要求重新输入正确密码。

此时：◆以F1键向下循环移动蓝色光标到“故障信息查询”，再以F2键进行确认。

◆或以键向下移动蓝色光标到“故障信息查询”，再以键进行确认。

◆或以转动旋钮上下移动蓝色光标到“故障信息查询”，选定后按此旋钮进行确认。

◆在显示器下部，以绿字简要说明当前查询的内容。

此时在显示器中便可显示有关的故障信息。

三、故障代码表四、各种故障代码的处理方法正常情况下显示器中没有代码显示，出现异常时，各故障代码按发生的次序依次闪亮，同时上边的报警指示灯闪烁。

1.故障代码“-”故障内容：CPU故障故障原因：CPU的失控。

确认和处理方法：引起CPU失控的原因比较多，如环境温度、外来噪声、振动超标等，也有可能是CPU内部的损坏。

当出现此种故障时，你可以先改变一下CPU的工作环境，同时切断所有的电源。

当环境不超标，重新送电后此故障仍不消除时可以认为是CPU已经损坏，更换此元件。

通常的处理方法是更换控制器，也就是我们说的电脑版。

2.故障代码“亮灯”故障内容：存储故障（RAM）故障原因：在通电时用ROM的和数校验、RAM的核实校验出现异常确认和处理方法：切断所有的电源，重新送电后此故障仍不消除时可以认为是此元件已经损坏，更换此元件。

通常的处理方法是更换控制器，也就是我们说的电脑版。

3.故障代码11故障内容：存储故障（ROM）故障原因：在通电时用FROM的和数校验、RAM的核实校验出现异常确认和处理方法：切断所有的电源，重新送电后此故障仍不消除时可以认为是此元件已经损坏，更换此元件。

通常的处理方法是更换控制器，也就是我们说的电脑版。

4.故障代码12A故障内容：电机电流异常（1.8A以上）故障原因：检测到电机的负载线路有异常。

通电中有1.8A以上持续2秒以上的电流.出现此故障时驱动保护回路自动停止电流输出. 此时旋转油门旋钮时油门电机不能工作。

有可能是电机短路.确认和处理方法：当出现上述故障时，切断电源，重新起动，如果故障依旧，则进行下述处理：断开油门马达，用万用表测量电机一侧线圈的电阻，阻值应该在12欧姆，同时对外壳的的电阻应该在2M欧姆以上，否则可以认为马达内部短路；当上述检测正常时必须对油门马达与控制器之间的连线进行检测，看连线是否有接地短路，也就是说连线与壳体之间的电阻值应该在2M欧姆以上。

如果电机本身和连线均无异常时可认为是控制器故障。

故障代码12B故障内容：电机电流异常（0.1A以下）故障原因：检测到电机的负载线路有异常。

通电中有0.1A以下持续2秒以上的电流. 此时旋转油门旋钮时油门电机不能工作。

有可能是电机断路确认和处理方法：当出现上述故障时，切断电源，重新起动，如果故障依旧，则进行下述处理：断开油门马达，用万用表测量电机一侧线圈的电阻，阻值应该在12欧姆，如果电阻在2MΩ以上可以认为马达内部断路；当上述检测正常时必须对油门马达与控制器之间的连线进行检测，看连线是否断路，也就是说连线两端（电机端和控制器端）之间的电阻值应该为“0”.如果电机均无异常时可认为是控制器故障。

5.故障代码13故障内容：电机动作暂停故障原因：测出电机暂停，在通电30秒后，位置偏差在5%以上。

当出现故障时，系统自动停止电机的驱动，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：●检测油门电机线圈的电阻值，阻值应该在12欧姆，同时对外壳的电阻应该在2MΩ以上，否则可以认不是油门电机线圈故障。

●测油门位置传感器和油门旋钮中00线和50线之间的电压，此电压为5V，否则是控制器输出异常。

●测油门位置传感器和油门旋钮的输出信号（分别是507和506线），电压应该在0.8V到3.5V之间变化。

否则可以认为此传感器损坏。

●检测控制器和上述各电器元件之间的连线，无异常时可以认为是控制器损坏。

6.故障代码14故障内容：电机在动作范围异常故障原因：持续100毫秒时间最小行程极限位置电压小于0.8V或最大行程极限位置电压大于4.2V。

测到此信息时系统自动进入自动怠速状态，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：●测油门位置传感器中00线和50线之间的电压，此电压为5V。

●测传感器与控制器之间的连线是否有短路和断路现象。

●上述正常时可以认为是传感器故障或调整不当。

7.故障代码15故障内容：电源电压异常故障原因：电压超过36V，测到此信息时系统自动切断电机和电磁阀的驱动。

确认和处理方法：●请确认没有另外串接电瓶。

●发电机输出异常，请更换发电机。

8.故障代码16故障内容：控制器内部温度异常故障原因：连续10秒以上控制器内部温度不在-30℃到80℃范围内。

测到此信息时系统自动切断电机和电磁阀的驱动，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：●先确定控制器内部的温度是不是在允许范围内，如果不是请调整此温度。

●如果控制器内部的温度在允许范围内，则是控制器故障。

9.故障代码17故障内容：传感器电源异常故障原因：检测到传感器电源异常，短路或电流过大，此时只有报警器有输出，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：10.故障代码18故障内容：操作盘和控制器通讯异常故障原因：从操作盘控制器传来的响应通信连续5次停止，此时只有报警器有输出，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：控制器与显示器通讯故障。

11.故障代码19故障内容：备用电池电压过低故障原因：备用电池电压过低，此时只有报警器有输出，条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：控制器内总故障。

12.故障代码20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、3013.故障内容：压力传感器电压信号异常。

（20前泵主压力、21后泵主压力、22斗杆回收先导压力、23斗杆伸出先导压力、24大臂提升先导压力、25大臂下降先导压力、26铲斗挖掘先导压力、27铲斗卸载先导压力、28回转先导压力、29左行走先导压力、30右行走先导压力）故障原因：压力传感器输出值连续200毫秒不在0.25V-4.75V范围内。

此时只有报警器有输出,条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：请确认压力传感器输入电压（00号线和50号线之间的电压）是否5V，如果不为5V说明电压输入异常，如果为5V则进行下列检查：请确认每个压力传感器输出（501线前泵主压力、502线后泵主压力、203线斗杆回收先导压力、202线斗杆伸出先导压力、206线大臂提升先导压力、207线大臂下降先导压力、205线铲斗挖掘先导压力、204线铲斗卸载先导压力、208线回转先导压力、200线左行走先导压力、201线右行走先导压力）电压是否在0.25-4.75V范围内，如果不在此范围是对应的压力传感器故障，如果在此范围则是对应的备用先导压力传感器与KCM控制器之间的连接或是KCM 控制器本身的故障。

14.故障代码32故障内容：电机内置电位器（油门位置）故障原因：输出电压连续50毫秒不在0.25-4.75V范围内。

测到此信息时系统自动切断电机的驱动，条件正常时报警器自动解除确认和处理方法：●当油门电机不能驱动，同时有32故障代码时进行下列处理。

●测油门位置传感器中00线和50线之间的电压，此电压为5V。

●测传感器与控制器之间的连线是否有短路和断路现象。

●在最大和最小之间连续变化油门位置，测油门位置传感器输出（507线）电压是否超出0.25-4.75V的电压范围。

●上述正常时可以认为是传感器故障或调整不当。

15.故障代码33故障内容：备用先导压力传感器故障原因：输出电压连续200毫秒不在0.25-4.75V范围内，此时只有报警器有输出条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：请确认备用先导压力传感器输入电压（00号线和50号线之间的电压）是否5V，如果不为5V说明电压输入异常，如果为5V则进行下列检查：请确认备用先导压力传感器输出（500线、520线、521线）电压是否在0.25-4.75V范围内，如果不在此范围是对应的备用先导压力传感器故障，如果在此范围则是对应的备用先导压力传感器与KCM控制器之间的连接或是KCM 控制器本身的故障。

16.故障代码37故障内容：液压油温传感器故障原因：输出电压连续200毫秒不在0.25-4.75V范围内此时只有报警器有输出,条件正常时报警器自动解除。

确认和处理方法：请确认液压油温度是否在( )℃-( )℃范围内，如果不在此范围内，则说明液压油温度异常。

否则进行直列检查：请确认液压油温传感器输入电压（0号线和42号线之间的电压）是否24V，如果不为24说明电压输入异常，如果为24V则进行下列检查：请确认液压油温传感器输出（511线）电压是否在0.25-4.75V范围内，如果不在此范围是液压油温传感器故障，如果在此范围则是液压油温传感器与KCM控制器之间的连接或是KCM控制器本身的故障。

17.故障代码41故障内容：发动机转速故障原因：CPU检测到发动机转速过低，当发动机转速低于100转/分时。

发动机转速传感器断路或短路。

此时只有报警器有输出,条件正常时报警器自动解除确认和处理方法：测KCM控制器处线束一端108A线和108B线对地的电阻，如果此电阻阻值正常，则是KCM控制器内部故障。

否则：断开发动机转速传感器线圈处插头，测线圈一侧两线电阻，如果此电阻阻值正常，是发动机转速传感器与控制器之间线束故障，否则为发动机转速传感器故障。

※五十铃6BG1发动机转速传感器线圈电阻阻值为：550Ω※三菱6D34发动机转速传感器线圈电阻值阻为:2000Ω※康明斯6BT5。

9发动机转速传感器线圈电阻值阻为：620Ω※特别说明：当机械电源接通而发动机没有起动时，由于发动机没有转速，会显示此报警，此时的报警不作异常处理。

18.故障代码（50、51、52、53、54、55）A故障内容：比例电磁阀短路（50前泵、51后泵、52回转优先、53铲斗合流、54大臂优先a、55大臂优先b）故障原因：检测到比例电磁阀的负载线路有异常，电流值连续1秒在1.8A以上。