交流发电机的检修

发电机大修步骤检修前准备工作：（1）人员准备（2）工器具及消耗品的准备（3）发电机说明书、图纸、出厂报告准备（4）安全措施准备发电机解体步骤：一、停机实验：在解列后做发电机转子交流阻抗实验，测转子绝缘电阻（阻值应在2MΩ以上）二、停机后做修前实验定子绕组绝缘电阻及吸收比：1.在相近试验条件（温度、湿度）下，绝缘电阻值降低到历年正常值的1/3 以下时，应查明原因，设法消除2.各相或各分支绝缘电阻值不平衡系数不应大于2。

3.吸收比或极化指数：沥青浸漆及烘卷云母绝缘吸收比应不小于1.3或极化指数不应小于1.5；环氧粉云母绝缘吸收比不应小于1.6或极化指数不应小于2.0.4.定子绕组直流耐压及泄漏电流测量：⑴修前试验施加2.5Un；⑵各相泄漏电流的差别不应大于最小值的100％；⑶最大泄漏电流在20μA以下者，相间差值与历次试验结果比较，不应有显著的变化；⑷泄漏电流不随时间的延长而增大。

5.定子绕组交流耐压⑴应在停机后清除污秽前热状态下进行，分相施加电压1.5Un，1分钟通过；三、拆除发电机小端盖。

首先测量小端盖的轴封与轴的间隙。

拆除大端盖。

首先测量风扇与导风圈之间径向间隙。

起吊时务必注意：端盖的任何部位，都不得碰及风扇环及端部线圈。

做好垫片标记。

四、定、转子气隙测量，沿水平与垂直方向取四点进行测量。

五、发电机抽转子。

抽转子前组织参加人员学习“发电机抽穿转子安全、技术措施”，检查起吊设施、工器具合格有效，人员明确分工，抽转子时严格执行措施。

抽转子时利用行车与倒链抽转子吊起励侧转子放置滑道，在滑道表面涂润滑脂，在汽侧装上假轴用行车吊起，励侧用倒链挂在专用导轨上，另一头挂在四瓦上，倒链与行车同步走，当转子抽出一半时必须派专人护送转子抽出定子膛，当转子重心移出后，采用吊转子中心将转子吊出。

注意此时还需用一倒链吊住四瓦以掌握转子平衡。

六、定子检查检查端盖,压板、衬垫、绑带及结构固定件.。

在检修中必须检查压板螺丝是否松动，若松动，则需要重新旋紧，用锁垫锁住。

发电机检修方案一、检修目标。

咱这次检修发电机啊，就是要把这发电机里里外外都检查个遍，让它从“病恹恹”变成“活力满满”，确保它能稳定地发电，不再时不时地闹点小脾气。

二、检修前的准备。

1. 工具和材料收集。

首先得把那些常用的工具都找齐了，像扳手啊，螺丝刀啊，这些就像是医生的手术刀一样重要。

可不能到时候要用了才发现少个啥，那就抓瞎咯。

还要准备好一些备用的零件，像是电线啊，螺丝螺母啊，要是发现有磨损或者坏掉的，马上就能换上。

测试设备也不能少，万用表、兆欧表这些就像给发电机做体检的仪器，得好好校准一下，确保它们能准确地检测出发电机的毛病。

2. 人员安排。

找几个经验丰富的老师傅，他们就像老中医一样，对发电机的脾气摸得透透的。

再搭配几个年轻的小工，让他们跟着老师傅学习学习。

不过每个人都得明确自己的任务，可不能到时候乱成一锅粥。

3. 安全准备。

安全第一啊，朋友们！得准备好安全帽、绝缘手套这些安全装备。

在发电机周围设置好警示标志，告诉其他人这里正在进行检修工作，闲杂人等不要靠近。

要是不小心被电一下或者被工具砸到，那可就不好玩了。

三、检修步骤。

# （一）外部检查。

1. 外观清洁。

先把发电机外面的灰尘、油污啥的都清理干净。

这就好比给病人先洗个澡，看看皮肤上有没有什么明显的伤口或者病变。

可以用干净的抹布蘸点清洁剂，小心翼翼地把那些脏东西擦掉。

2. 外壳检查。

仔细检查发电机的外壳有没有裂缝、变形或者腐蚀的地方。

要是外壳都破破烂烂的，就像人穿着破衣服，不仅难看，还可能影响到里面的部件呢。

用小锤子轻轻敲一敲，听听声音是不是正常，如果有那种闷闷的声音，可能就有问题了。

3. 连接部件检查。

看看发电机和其他设备连接的地方，像电线接头啊，管道接口啊。

这些地方就像人的关节一样，要确保它们连接牢固，没有松动或者氧化的现象。

如果发现电线接头有点发黑或者松动，那就得重新拧紧或者更换一下。

# （二）内部检查。

1. 拆卸发电机罩。

在拆之前，先把周围的螺丝都标记好位置，就像给每个螺丝都编个号一样，这样等会儿装回去的时候就不会搞错了。

发电机检修规程1．发电机检修周期1.1发电机的小修应每年进行两次。

1.2发电机的大修应每4年（运行时间不小于20000小时）进行一次大修。

2．发电机的检修项目2.1发电机的小修项目2.1.1处理已发现的缺陷。

2.1.2定子、转子机械部分检查、清扫。

2.1.3空气冷却器检查、清扫、渗漏处理；定子绕组的内冷系统检查。

2.1.4发电机定子和转子绕组周期性预防试验。

2.1.5发电机定子绕组上、下端部、槽口绝缘及槽楔、绝缘盒、汇流排及引线检查、清扫，缺陷消除。

2.1.6发电机转子引线、磁极绕组及接头阻尼环检查、消缺。

滑环检查、清扫、更换电刷。

2.2发电机的大修项目2.2.1定子各部分检查修理，并进行电气预防性试验和绕组内冷系统耐压试验。

2.2.2转子及主轴各部分的检查修理、间隙测量和卫生清扫，并进行电气预防性试验。

2.2.3空气冷却器检查清扫。

2.2.4机组整体试运行。

3．检修工艺和质量标准3.1检修工艺3.1.1定子绕组检修工艺3.1.1.1绕组端部及支持环绝缘应清洁、包扎密实，无过热及损伤，表面漆层应无裂纹、脱落现象。

3.1.1.2绕组接头绝缘盒及填充物应饱满，无流蚀、裂纹、变软、松脱等现象。

3.1.1.3绕组端部各处绑绳及绝缘垫块应紧固，无松动与断裂。

3.1.1.4绕组弯曲部分，支持环有无电晕放电痕迹。

3.1.1.5绕组有无电腐蚀，通风沟处绕组绝缘有无电晕痕迹产生。

3.1.1.6定子内冷系统接头检查。

3.1.2转子检修工艺3.1.2.1磁极绕组表面绝缘完好，匝间主绝缘及整体绝缘良好，按试验规程测试交流阻抗，绝缘电阻。

主绝缘耐压数据合格。

3.1.2.2磁极接头绝缘包扎完整。

3.1.2.3磁极接头无松动、断裂、开焊，接头拉杆螺丝与绝缘夹板应完整无缺，螺栓连接的磁极接头，固定螺栓应紧固，锁片应锁紧。

3.1.2.4阻尼条无裂缝、无松动、无磨损、无断裂。

3.1.2.5转子引线绝缘应完整良好，无破损及过热。

3.1.2.6引线固定完好，固定夹板绝缘良好，固定牢靠，无松动。

汽车交流发电机及调节器的故障与检修方法分析杨成武发表时间：2019-06-20T11:58:04.933Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：杨成武[导读] 摘要：通过对当前汽车交流发电机及调节器的故障开展分析，明确其存在充电不稳定、充电电流过小、充电电流过大等故障。

浙江安美德汽车配件有限公司浙江湖州 313001摘要：通过对当前汽车交流发电机及调节器的故障开展分析，明确其存在充电不稳定、充电电流过小、充电电流过大等故障。

在此基础上，提出了就车检测法、车下不解体检测法等检测方式，为其维修提供科学依据，并对相关故障的检修方法进行了探究，以便提升检修效率与质量，为关注这一类话题的人们提供参考。

关键词：汽车交流发电机；调节器；充电电流过大；充电电流过小引言：随着时代进步，社会经济水平提升，我国汽车工业得到了新发展。

在这种情况下，虽然汽车数量增多，性能日益完善，但汽车交流发电机及调节器仍然比较容易出现故障，不仅会缩短自身使用寿命，而且还给汽车正常运行带来了不良影响。

因此，有必要了解主要故障，并采取有效的检修方法，促使汽车高效运行。

一、充电系统工作异常（一）充电不稳当充电系统出现异常情况时，会表现出充电不稳的现象。

电流表内部存在接触不好的问题；因为发电机传动皮带比较松，所以会出现打滑的情况；发电机内部电刷的磨损现象比较严重，滑环与电刷未实现良好的接触。

这些都会引发交流发电机充电不稳定故障。

（二）充电电流过大在蓄电池电量充足的状态下，充电电流长期大于10A，当电解液消耗速度快时，会对蓄电池造成严重的破坏，降低其使用性能。

点火线圈和发电机过热；调节电压过高，当电压不在合理范围之内时，需要对铁芯和弹簧拉力间的间隙进行调整与控制[1]。

（三）充电电流过小当充电电流比较小时，在低速时不充电，充电电流在5A以下。

滑环与电刷接触不良；皮带轮打滑；蓄电池极板硫化，蓄电池长期处于充电不足的状态，缩短了蓄电池的使用寿命。

发电机的检修步骤嘿，朋友们！今天咱们就来唠唠发电机检修这事儿，就像给一个脾气古怪的大怪兽做体检一样。

首先呢，你得小心翼翼地靠近这个发电机，就像接近一个正在打盹儿但随时可能醒来发火的巨龙。

在检修之前，得把周围的环境清理干净，这就好比给巨龙打扫它的洞穴，不能有任何杂物碍事儿，不然它可会闹脾气的。

接下来，就是断电操作啦。

这就像是给发电机这个电精灵下一道“沉睡咒”，让它安静下来。

你要非常谨慎地操作那些开关，就像在拆炸弹一样，哪怕一个小失误，那可就像捅了马蜂窝，整个电力世界都得乱套。

然后，打开发电机的外壳，这就像是打开一个神秘宝藏的大门。

里面各种零件密密麻麻地排列着，就像一群等待检阅的小士兵。

我们要开始检查这些小士兵的状态啦。

先看看绕组，这可是发电机的核心力量，就像巨龙的筋脉一样重要。

要是绕组出了问题，那就像是筋脉断裂，整个发电机都得瘫痪。

仔细检查有没有烧焦的痕迹，这时候你得像侦探一样，不放过任何蛛丝马迹。

再看看轴承，它就像发电机的关节。

如果轴承磨损了，那就好比巨龙的关节得了关节炎，走起路来（转起来）咯吱咯吱的，肯定不行。

得用专业的工具检测它的间隙，就像给关节量尺寸做特制的护具一样。

还有那些连接线，它们就像传递消息的小信使。

要是线断了或者松动了，就像信使迷路或者睡着了，信息（电流）就无法准确传达。

要一根一根地检查，把松动的地方拧紧，就像把那些贪玩的小信使赶回岗位。

在检修过程中，还要测试绝缘电阻，这就像是给发电机做一个“防电盔甲”的检测。

如果绝缘不好，那发电机就像一个浑身漏电的刺猬，谁碰谁倒霉。

清理也是很重要的一步。

把里面的灰尘和杂物都清理掉，就像给电精灵洗个澡，让它清清爽爽的。

不能让灰尘像小恶魔一样在里面捣乱，影响发电机的正常工作。

等所有问题都检查修复完毕，就可以把发电机的外壳装回去啦，就像给巨龙重新穿上盔甲。

然后再小心翼翼地解除“沉睡咒”，也就是重新通电。

这时候就像唤醒一个沉睡的巨人，要是一切正常，那这个巨人就会欢快地开始工作，继续为我们生产电能啦。

发电机修理检修方案1. 背景发电机是重要的电力设备，经常需要进行检修和修理以保证其正常运行。

本方案旨在介绍发电机检修和修理过程，确保发电机的高效运行和可靠性。

2. 检修和修理步骤2.1 执行前准备在检修和修理之前，应进行以下准备工作：- 停机：将发电机停止运行，并切断其电源以确保人身安全。

- 清洁：清洁发电机的外部和内部部件，以去除灰尘和其他杂质。

- 检查文档：查阅发电机的操作手册和维修记录，了解其历史和特殊要求。

2.2 检查和测试下面是发电机检查和测试的主要步骤：- 外观检查：检查发电机的外观是否有划痕、变形或其他损坏。

- 电气测试：使用合适的仪器检测发电机的电气性能，包括电压、电流和频率。

- 功率测试：测试发电机的输出功率和效率，确保其能够满足电力需求。

- 热度检测：使用红外测温仪等工具检测发电机各个部件的温度，确保没有过热情况。

2.3 维护和修理根据检查和测试结果，进行维护和修理的步骤如下：- 更换损坏零件：根据需要更换损坏或老化的零件，确保发电机的正常运行。

- 重新润滑：对润滑部件进行润滑，如轴承和齿轮，以减少摩擦和磨损。

- 清洗过滤器：定期清洗发电机的油、气和水过滤器，以确保流体的清洁和顺畅流动。

- 校准设备：校准发电机的仪器和控制系统，以保证其准确性和稳定性。

3. 定期维护计划为了保持发电机的良好状态和延长其寿命，建议制定定期维护计划。

以下是一些建议：- 清洗：定期清洗发电机的外部和内部部件，包括冷却器、滤清器和风扇。

- 润滑：定期检查润滑部件的油液，并根据需要进行添加或更换。

- 检查电气系统：定期检查发电机的电气连接和控制系统，确保其正常运行。

- 定期维修：按照发电机制造商的建议进行定期维修，以预防问题和延长使用寿命。

4. 安全注意事项在进行发电机检修和修理时，务必遵循以下安全注意事项：- 断电：在开始工作之前，确保发电机已经停止运行并断开电源。

- 个人防护：佩戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜和耳塞。

摘要发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。

汽车发电机作为汽车的一个重要部件，随着汽车电器化程度越来越高，所受重视程度也不断提高。

本文介绍了发电机的机构与工作原理，着重介绍发电机的常见故障和排除方法。

最后列举几个例子来进行实际情况的分析。

[关键词]汽车发电机；故障；检修目录第一章绪言 (1)第二章汽车电源系统交流发电机简介 (2)2.1汽车发电机的功用 (2)2.2汽车发电机的主要组成 (2)2.2.1 发电机转子 (2)2.2.2 发电机定子 (3)2.3发电机电压调节器 (4)发电机的工作原理 (6)流发电机的特性 (6)2.5.1 输出特性 (6)空载特性 (8)外特性 (8)第三章充电系统的常故障查与维护 (10)汽车充电系统的常见故障与产生原因 (10)不充电 (10)3.1.2 充电电流过小 (10)3.2发电机的常规维护 (11)交流发电机与调节器的使用考前须知 (11)交流发电机与调节器的维护 (12)第四章充电系统的故障事例分析 (14)故障事例一 (14)4.2故障实例二 (14)故障实例三 (14)故障实例四 (15)结语 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪言随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。

20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。

发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。

由此发电机的作用也越来越显得重要。

充电系统最重要的部件是发电机，普通的发电机都是由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。

发电机主要的特性有输出特性，空载特性，外特性。

由于充电系统相对简单，它的故障比拟好总结，主要有不发电，输出电压过小或过大，输出不稳等。

经过前人的总结也都有比拟便捷的解决方法。

第二章汽车电源系统交流发电机简介2.1 汽车发电机的功用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。

发电机和高压电动机的检修维护工作规程1.1发电厂主要设备（锅炉、汽机、发电机）停电检修，只需第一天办理工作票开工手续，以后每天开工时，应由工作负责人检查现场，核对安全措施。

检修期间工作票始终由工作负责人保存在工作地点。

多个班组在发电机和与其直接连接的变压器组上工作时，可填用一张工作票。

在同一机组、同一电压等级的几个电动机上依次工作时，可填用一张工作票。

1.2检修发电机必须做好下列安全措施：1.2.1断开发电机的断路器和隔离开关。

发电机出口无断路器时，应将与其直接联接的主变压器、励磁变压器、高压厂用变压器等全部设备的断路器和隔离开关从各方面断开。

1.2.2待发电机完全停止后，在断开的各断路器、隔离开关操作把手、按钮、机组的启动装置、同期并列装置和盘车装置的操作把手上悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。

紧急情况下需要手动盘车前，必须确认盘车电源已停电。

123若本机尚可从其他电源获得励磁电流，则此项电源亦必须断开，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。

“禁止合闸，有人工作!”的标示牌。

在计算机显示屏上操作的断路器和隔离开关操作处，应设置“禁止合闸，有人工作！”的标记。

125将电压互感器从高、低压两侧断开。

126经验明发电机出口无电压后，装设接地线或合上接地刀闸。

发电机出口无断路器时，还应在主变压器高压侧、励磁变压器高压侧、高压厂用变压器低压侧等各处验明无电压后，装设接地线或合上接地刀闸。

1.2.7发电机在检修状态其中性点接地刀闸必须断开。

发电机在检修状态其中性点与其他发电机的中性点连在一起的，则在工作前必须将检修发电机的中性点分开。

出口无断路器时，还应将主变压器、高压厂用变压器的中性点断开。

1.2.8在氢冷机组机壳内工作时，应关闭氢冷机组补氢阀门，排氢置换空气合格，补氢管路阀门至发电机间应有明显的断开点；检修机组装有灭火装置的，应采取防止灭火装置误动的措施；在以上关闭的阀门和断开点处悬挂“禁止操作，有人工作!”的标示牌。

工作原理与作用汽车上蓄电池的电能有限，在它放电以后必须及时进行补充充电，因此汽车上还必须装备充电系统。

充电系统由发电机、调节器和充电状态指示装置组成。

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应，即利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生感应电动势。

常见故障及解决办法发电机常见的故障是发电机本身故障，其故障现象多为发电机不发电。

01 传动带松紧度检查· 目视检查传动带有无裂纹或超出磨损极限，如不符合要求，应及时更换。

· 检查传动带的挠度。

当用100N的力作用于两带轮之间的传动带中央部位时，新传动带的挠度应为5 ～10mm，旧传动带（即装到车上随发动机转动超过5 个月）一般为7 ～14mm，具体指标应以车型手册规定为准。

若传动带的挠度不符合要求，应及时调整。

· 检查传动带的张力。

传动带挠度和张力都能反映发电机的驱动情况，因此，有的汽车只规定检查其中的一项。

检查传动带的张力时需用专用工具，条件允许可做此项检查。

02 检查导线连接· 检查各导线端头的连接部位是否正确、可靠。

· 发电机输出端子B 必须加弹簧垫圈紧固接线。

·采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。

03 检查有无噪声若发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。

检查时，逐渐加大发动机节气门开度，使发动机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声，如有异常噪声则应拆下发电机，并分解检修。

04 发电机电压测试如果汽车装有催化式排气净化装置，在做此实验时，发动机的运转时间不得超过5min 。

· 在发动机停转且不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为参电压或基准电压。

· 启动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为空载充电电压。

发电机的检修周期和检修项目
第一节检修周期
1、大修每三年进行一次。

（发电机投运后一年应进行大修一次）。

2、运行中发现严重缺陷应及时安排大修
3、小修每年1---2次。

第二节检修项目
大修项目分为一般项目和特殊项目，一般项目又分为常修项目和不常修项目，常修项目为每次大修必须进行的项目，不常修项目和特殊项目是根据设备健康状况报公司批准后进行，增减项目必须履行批准手续。

1、大修的常修项目有：
1）发电机解体；
2）发电机定子转子及各部件清扫检查、试验；
3）励磁系统检修和试验；
4）励磁回路、灭磁开关的检查和检修；
5）励磁滑环清理检查；
6）电气预防性试验；
7）发电机外壳喷漆；
8）电修后试运行。

2、大修的不常修项目有：
1）转子拉护环检查；
2）励磁滑环磨损需进行车削或更换；
3）更换定子绕组；
4）更换少量槽楔或端部隔木垫块；
5）端部或定子膛内喷漆；
6）调整气隙。

3、特殊项目
1）更换定子线棒或修理定子绕组绝缘；
2）重焊不合格的定子端部绕组接头；
3）更换大量槽楔或端部隔木垫块重新绑扎；
4）修理铁芯；
5）改造端部结构；
6）移动定子来调整气隙；
7）转子绕组故障处理；
8）更换励磁机线圈或处理转子故障；
9）其它改进措施。

4、小修项目：
1）检查清理各定子线圈端部及引线；
2）检查清理各风扇、滑环、通风滤网；
3）励磁回路的检查清理、调整及更换碳刷；4）灭磁开关及整流柜的检查、清理和通电检验5）电气预防性试验。