JHS-20双速绞车的设计

双速多用绞车安全制动的研究引言绞车是一种用于提升和拉动重物的机械装置，广泛应用于建筑施工、船舶装卸、矿山开采等领域。

在操作绞车时，制动系统的安全性至关重要，它直接关系到工作人员的安全和设备的稳定性。

目前，市场上已经出现了双速多用绞车，其能够在提升和降低速度上都保持高效率和安全性。

本文将对双速多用绞车的安全制动进行研究，探讨其原理及优势，以期为相关行业提供一定的参考。

一、双速多用绞车的工作原理双速多用绞车是一种采用不同齿轮比例的绞车，其常见的工作原理是通过不同齿轮比例来实现两种不同的速度模式，即快速提升和慢速下降。

在提升工作时，绞车通过高速的齿轮传动来提供足够的力量和速度；在下降工作时，绞车则通过低速的齿轮传动来控制物体的下降速度。

这种工作原理使得双速多用绞车能够在操作过程中更加精准和安全地控制重物的运动状态。

二、双速多用绞车的安全制动系统1. 制动盘和制动片双速多用绞车的制动系统一般由制动盘和制动片组成。

当需要减速或停止绞车时，制动盘和制动片之间会产生摩擦力来实现制动作用。

制动盘通常固定在绞车主轴上，而制动片则固定在绞车外壳上。

当制动器处于制动状态时，制动片会受到外力的作用，因而与制动盘产生摩擦，从而减慢或停止绞车的运动。

2. 制动器操作系统双速多用绞车的制动器操作系统是其安全制动的核心。

一般而言，制动器操作系统由制动器、制动手柄、制动软管等组件构成。

通过操作制动手柄，可以控制制动器的开合，从而实现绞车的启停和制动功能。

而制动软管则起到传导压力、维护制动系统稳定工作的作用。

3. 安全保护装置在设计双速多用绞车的安全制动系统时，一般还会加入一些安全保护装置，例如过载保护器、运动方向开关等。

过载保护器可以在绞车受到外界力量的过大作用时，及时切断电源，从而保护绞车和工作人员的安全。

而运动方向开关则可以有效地避免绞车在意外情况下发生逆向运动，减少事故隐患。

三、双速多用绞车安全制动的优势1. 高效率：双速多用绞车通过两种不同齿轮比例的传动方式，实现了在提升和下降过程中的高效率，从而能够更快速地完成工作任务。

双速多用绞车技术规范要求双速多用绞车技术规范要求1.工程名称：夏店煤矿双速多用绞车采购项目2.双速绞车型号：JSDB-16 5台JSDB-19 2台3.使用环境条件、工作条件绞车使用与井下各个工作面辅助运输巷，用于上山、下山巷等综采工作面的设备搬迁，工作面的安装和撤液压支架用，采掘工作面、井底车场处物料运输。

4.标准和规定4.1双速多用绞车设备的设计、生产、检验应符合《煤矿安全规程》、《煤炭工业矿井设计规范》及国家、行业的其他有关标准、规范。

4.2其他（1）供货商所使用的规程、标准、规范均应是现行的有效版本。

设备安装、调试和试运说明书，以及组装、拆卸时所需用的技术资料。

（2）安装、运行、维护、检修所需的详尽图纸和技术文件，包括设备总图、部件总图、分图和必要的零件图等。

各种资料；各种资料电子版1份。

（3）备品备件清单。

（4）检验记录、试验报告、煤安标志、质量合格证等出厂报告。

（5）设计、制造时所遵循的规范、标准和规定。

（6）设备和备品管理资料文件，包括设备和备品发运和装箱的明细资料(各种清单)，设备和备品存放与保管技术要求。

5.双速多用绞车的数据及有关要求5.1 JSDB-16技术要求（1）型式：双速多用绞车（2）型号：JSDB-16（3）慢档牵引力：280KN绳速：7.78-12.45（m/min）传动比：205.92（4）快档：牵引力：32KN绳速：62.40-99.79（m/min）传动比：25.69（5）钢丝绳直径：26mm容绳量：325m（6）电动机型号：YBK2-250M-6功率：37（kW）转速：970（rpm）（7）外形尺寸长：3200（mm）宽：983（mm）（8）卷筒尺寸直径500mm×宽度520mm 5.2 JSDB-19技术要求（1）型式：双速多用绞车（2）型号：JSDB-19 （3）慢档牵引力：320KN绳速：7.58-11.45（m/min）传动比：256.35（4）快档：牵引力：44KN绳速：61.82-93.39（m/min）传动比：31.42（5）钢丝绳直径：26mm/31mm容绳量：750m/490m （6）电动机型号：YBK2-280S-6功率：45（kW）转速：980（rpm）（7）外形尺寸宽：1245（mm）高：1270（mm）（8）卷筒尺寸直径600mm×宽度768mm5.3主要技术特点（1）本绞车有回柱、调度、物料运输等多种功能；（2）可用作回柱绞车进行工作面的安装和撤液压支架；（3）绞车内部各传动部位均采用滚动轴承支承；（4）绞车具有快、慢两个速度档位，慢速档牵引力大，用于拉重负荷，快档速度快，用于回绳，档位有自锁功能；（5）减速箱共有两个速度，减速箱上方置有调速手把，可实现快慢速更换；（6）绞车结构简单、紧凑，上下箱体为剖分式，装配、维修均方便，采用常规机械传动，安全可靠。

包一及包二：回柱绞车技术要求姚桥煤矿JH系列回柱机技术要求一、使用条件1、周围环境温度不高于+40°C，不低于-20°C2、相对湿度：在25℃时≤95%3、周围介质无爆炸危险，且无腐蚀金属破坏绝缘的气体和尘埃4、需适用煤矿井下回柱放顶，各种条件顶板压力的采掘工作面5、绞车所配电机、电器设备需具有隔爆性能，煤安标志、防爆证应在有效期内，可用于含有沼气及煤尘的矿井中。

二、主要技术参数三、技术要求1、绞车与电机要匹配、连接件紧密可靠，绞车内部传动力均匀，底座用型钢焊接制成，底座周围应用8mm厚钢板加固。

2、绞车要结构紧凑、体积小、重量轻、搬运方便、运转平稳、维护容易、操作简单。

3、回柱机前、中、后分别应设计出压柱点窝，用于戕住固定回柱机。

四、供货范围1、JH-8回柱机数量：4台2、JH-14回柱机数量：2台3、JH-20A回柱机数量：2台五、其他要求1、参与竞标的厂家应在谈判前与我方沟通，了解我方的现场情况。

2、应提供整机及配套件的“产品合格证”、“防爆合格证”、“MA”标志、“生产许可证”，整机的装配图、结构示意图、电气原理图，并配有相应电子版资料。

3、整机质保期一年，质保期内正常使用发生的设备问题，由供方免费维修或更换。

4、设计、制造及引用标准：《煤矿安全规程》（2011版）、现行国家标准、现行行业标准5、供货单位应按合同签订之日起30天内供货。

6、供货地点：姚桥煤矿孔庄煤矿回柱绞车技术要求一、绞车使用工况条件1、回柱绞车用于工作面及巷道回柱或调度、牵引重物等。

2、周围空气中有瓦斯、煤尘等易燃、易爆气体。

3、空气温度为0℃～40℃。

4、空气相对湿度不大于95%。

二、回柱绞车技术参数1、JH-14型回柱绞车技术参数（1）外层钢丝绳静张力 140KN（2）钢丝绳平均速度 0.12m/s（3）滚筒容绳量 130m（4）钢丝绳直径 21.5mm（5）电动机：型号 YBK2-225S-8功率 18.5KW电压 660/1140V2、JH-20A型回柱绞车技术参数（1）外层钢丝绳静张力 200KN（2）钢丝绳平均速度 0.11m/s（3）滚筒容绳量 170m（4）钢丝绳直径 24.5mm（5）电动机：型号 YBK2-200L2-6功率 22KW电压 660/1140V3、JH-30型回柱绞车技术参数（1）外层钢丝绳静张力 300KN（2）钢丝绳平均速度 0.13m/s（3）滚筒容绳量220m（4）钢丝绳直径30mm（5）筒径（直径×宽度）540×560mm（6）电动机：型号YBK2-280S-6功率 45KW电压 660/1140V三、技术要求1、必须符合《煤矿安全规程》规定。

图书分类号：密级：毕业设计(论文)JH-20回柱绞车THE WINCH OF JH-20学生姓名班级学院名称专业名称指导教师XXX学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

论文作者签名：日期：XXX学位论文版权协议书本人完全了解XXX关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归XXX所拥有。

XXX有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。

XXX可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

论文作者签名：导师签名：日期：摘要回柱绞车是一种通用的矿山机械设备。

其应用范围非常广泛，在矿山开采、码头、港口以及基建行业等都能够发挥着积极实用的作用。

它的主要作用时用于辅助搬运，主要应用于回柱的放顶之处，有时候还应用于设备或者工作单元的上下、平移等比如溜槽等。

同时还可应用与皮带的预紧、输送物料等方面。

本次毕业设计研究的是JH-20型回柱绞车。

它的传动系统是整个设备的关键。

在结构设计中采用了常见的两级减速传动，即涡轮蜗杆传动和圆柱齿轮传动，这样不但满足了高承载力的需求，还简化了整体结构。

整个传动系统结构紧凑、传动稳定。

同时在整体的结构设计中，采用了特殊的制动盘实现工作和制动两种状态的互锁，达到安全的目的。

在动力源的设计上采用了具有防爆功能的电动机和相应的控制器以及开关，确保了工作的安全性。

在工作的时候，绞车的起动载荷较小，所以只需要控制操作的按钮即可实现相应的动作。

产品图片技术参数项目JD系列调度绞车型号JD3 JD5.5 JD1.0 JD1.6 牵引力(KN) 4.9 8 9.8 18.02绳速(m/s) 0.53 0.7 0.73 1.086绳径(mm) 7.7 12 12.5 15.5容绳量(m) 100 250 400 400 卷筒宽度(mm)直径(mm)电动机型号功率(Kw) 3 5.5 11.4 25 电压(V) 380 380 380 380外形尺寸长(mm)宽(mm)高(mm)传动比总重(Kg) 232 370 542 1370主要用途主要用于煤矿井下调度矿车及其他辅助运输工作，亦可用于矿山地面、冶金或建筑工地等进行调度和其他运输工作，也适合于小煤矿作提升矿物、材料使用。

Jd系列产品图片技术特征JD系列绞车均采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便，起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。

JH系列回柱绞车系列均具有隔爆性能，主要用于矿井下回柱放顶，亦可作运料、移溜槽等辅助牵引工作。

JH系列绞车均采用球面蜗轮副传动，具有结构紧凑、外型尺寸小，均能整机下井；绞车结构对称布置，呈长条形，底座呈雪撬状，故在井下自移平稳灵便；绞车重心低，底座刚性好，既可打顶柱，又可安设地锚，因此安装方便，运转平稳、安全可靠。

技术参数型号JD-1（JD-11.4）JD-1.6(JD-25) JD-2.5(JD-40) JD-3(JD-45)牵引力KN 10 16 25 30绳速m/s 0.43-1.03 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.632容绳量m 400 400 650 650绳径mm Φ12Φ16Φ20Φ20电机动车辆功率kw 11.4 52 40 45 外型尺寸mm 1100*765*730 1350*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 机重kg 550 1460 2800 2800主要用途JD系列调度绞车均为隔爆型，供矿井下或地面装载调度编组矿车及在中间巷道拖运矿车和其他辅助搬运之用。

45KW回柱绞车主要技术参数1、绞车型号：JH-202、额定功率：45KW3、额定牵引力：200KN4、电机电压：380/660(V)5、平均绳速：0.167m/S6、滚筒直径：510mm7、容绳量：230m*￠26mm8、重量：4548Kg9、整机外形尺寸：3456*1100*1070mm45KW回柱绞车主要技术参数1、绞车型号：JH-202、额定功率：45KW3、额定牵引力：200KN4、电机电压：380/660(V)5、平均绳速：0.167m/S6、滚筒直径：510mm7、容绳量：230m*￠26mm8、重量：4548Kg9、整机外形尺寸：3456*1100*1070mm18.5KW回柱绞车主要技术参数1、绞车型号：JH-142、额定功率：18.5KW3、额定牵引力：140KN4、电机电压：380/660(V)5、平均绳速：0.113m/S6、滚筒直径：400mm7、容绳量：150m*￠21.5mm8、重量：2505Kg9、整机外形尺寸：2792*978*1063mmEBZ160型掘进机操作规程1、只有经过培训合格被授权操作的专职司机才能操作掘进机，司机必须持证上岗。

2、开车前必须检查并确认周围环境及人员的安全。

3、启动油泵电机前，应检查各液压阀和供水阀的操作手柄，必须处中的位置。

4、切割头必须在旋转的情况下才能贴靠工作面。

5、切割时要根据煤或岩石的硬度，掌握好切割头的切割深度和切割厚度，切割头进入切割时应点动操作手柄，缓慢进入煤壁切割。

6、机器向前行走时，应注意扫底并清除机体两侧的浮煤，扫底时应避免底板出现台阶，防止产生掘进机爬高。

7、调动机器前进或后退时，必须收起后支撑，抬起铲板。

8、切割部工作时，若遇闷车现象应立即脱离切割或停机，防止切割电动机长期过载。

9、对大块掉落煤岩，应采用适当方法破碎后再进行装载，若大块矸石被龙门卡住时，应立即停车，进行人工破碎，不能用刮板机强拉。

10、液压系统和供水的压力不准随意调整，若需要调整时应由专职人员进行。

绞车安装标准1、使用JD-1（11.4KW）绞车、JD-1.6（25KW）调度绞车时，平巷运输时使用四根bhrb335型（20Mnsi）左旋无纵筋螺纹钢锚杆固定或者倾角超过4度以上时，使用四根锚杆配合四根压柱进行固定。

2、使用JHS-20（22KW）型双速回柱绞车、JH-14（18.5KW）回柱绞车、JSDB-25（55KW）双速备用绞车、JYB-40(55KW)，采用不低于六根地锚加两戗两压固定。

3、绞车使用地锚固定时，使用bhrb335型（20Mnsi）左旋无纵筋螺纹钢锚杆（打入深度不小于1.8m），锚固剂选用树脂锚固剂，锚固采用全长锚固。

4、用压戗柱固定时，使用的木柱直径不得小于16cm，且两端平整；四根压柱要打在绞车基座上，并且必须垂直支设在绞车底座和巷道顶板上，木柱的大头朝上；两根戗柱要迎山有力，与底板倾斜角度在75-80度，要打在顶板的柱窝内,木柱的大头朝下;所有木柱顶部只能采用一个大于或等于木柱直径的柱帽背牢，使用的木楔不能超过柱头的1/3，并系好防倒绳，上好护网,所有压戗柱均不得妨碍司机操作和影响司机的视线;5、绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作要求。

安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于500mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。

6、绞车钢丝绳严禁出线弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝现象，在滚筒上必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍。

7、绞车绳头绳卡数量为4副，方向一致，绳卡的间距均为300mm。

8、斜巷绞车的每个钩，必须配有保险绳，保险绳长度和提升车数量相适应。

保险绳直径应与主绳直径相同，并连接牢固，绳端连接其主绳不少于4副绳卡，并均匀压绳，绳头用绳皮压紧。

9、钢丝绳在滚筒上固定不少于2付压绳板，且有防松垫圈，滚筒上应留有不少于3圈余绳。

绞车选型设计范文绞车（也被称为卷扬机或绞盘）是一种用来提升或拉动重物的机械设备。

它由一个绞车鼓（也称为绞盘）和一个卷绳器组成。

绞车可以用于各种不同的应用，包括建筑、航运、采矿和农业等领域。

在进行绞车选型设计时，需要考虑以下几个关键因素：1.负荷能力：负荷能力是指绞车能够搬运的重物的最大重量。

在选型设计过程中，需要确定所需的负荷能力，以确保绞车能够安全、高效地完成吊装任务。

2.升降速度：升降速度是指绞车提升或降低重物的速度。

升降速度的选择取决于所需的工作效率和安全要求。

在一些情况下，需要更快的升降速度来提高生产效率，而在其他情况下，需要较慢的升降速度来确保对重物的精确控制。

3.配置类型：绞车可以是手动操作的，也可以是电动或液压操作的。

手动绞车适用于较小的负载和较轻的工作任务，而电动或液压绞车适用于需要处理较大负载和较重工作任务的情况。

4.安全要求：在绞车选型设计过程中，需要考虑安全要求。

这包括绞车的安全系数、紧急停止功能、过载保护和防止脱轨等措施。

5.环境条件：环境条件对绞车的选型设计也有影响。

例如，如果绞车将用于户外工作，需要考虑到恶劣天气条件下的耐用性和防锈性。

在进行绞车选型设计时，可以按照以下步骤进行：1.确定绞车的应用领域和需求。

了解绞车将用于哪些工作任务，以及对负荷能力和升降速度有什么样的要求。

2.研究市场上可用的绞车选项。

了解不同供应商提供的绞车类型、规格和性能。

3.比较不同绞车的负荷能力、升降速度和配置类型。

选择符合需求的绞车选项。

4.考虑安全要求。

了解绞车是否符合所需的安全标准，并考虑其他安全措施和功能的需求。

5.考虑环境条件。

了解绞车的材料和涂层是否适用于所需的工作环境。

6.进行绞车选型设计的成本效益分析。

考虑绞车的购买成本、运行成本和维护成本。

7.根据以上步骤的结果进行绞车选型设计。

选择最适合需求的绞车选项，并进行详细的设计和规划。

20t回柱绞车技术参数
（实用版）
目录
1.JH-20 回柱绞车说明书概述
2.JH-20 回柱绞车的技术参数
3.JH-20 回柱绞车的组成结构
4.JH-20 回柱绞车的应用场景
5.JH-20 回柱绞车的安全要求
正文
JH-20 回柱绞车是一种用于煤矿井下回柱放顶的矿用绞车，特别适用于薄煤层和急倾斜采煤工作面，以及在各种采煤工作面上回收沉入底板或被矸石长结的金属支柱。

它也可以用作移溜槽、搬移皮带运输机头等辅助牵引工作。

JH-20 回柱绞车的技术参数包括：钢丝绳平均静张力为 200KN，牵引力大，且具有防爆性能，适用于有煤尘及瓦斯的矿井中。

JH-20 回柱绞车由电动机、涡轮传动箱、卷筒装置、底座等组成。

其中，电动机提供动力，涡轮传动箱将电动机的转速转换为绞车的牵引力，卷筒装置则负责收放钢丝绳。

底座则起到支撑和固定绞车的作用。

JH-20 回柱绞车的应用场景包括：煤矿井下回柱放顶、金属支柱的回收、移溜槽、搬移皮带运输机头等辅助牵引工作。

在使用 JH-20 回柱绞车时，需要遵守的安全要求包括：周围空气中的煤尘、甲烷爆炸性气体不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量；工作制为低速重载非连续型。

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煤矿双速绞车计算公式图煤矿双速绞车是煤矿生产中常用的设备，它主要用于提升和运输煤炭等物料。

在煤矿生产中，绞车的运行效率和安全性对整个生产过程都有着重要的影响。

因此，对绞车的设计和运行参数进行科学的计算和分析是十分必要的。

在煤矿双速绞车的设计和运行中，计算公式图是一个非常重要的工具。

通过计算公式图，可以准确地计算出绞车的各项参数，包括提升速度、负载能力、电机功率等。

这些参数的准确计算对于绞车的设计和选型具有重要的指导意义。

首先，让我们来看一下煤矿双速绞车的基本结构。

煤矿双速绞车主要由绞车架、提升机构、传动机构和控制系统等部分组成。

其中，提升机构是绞车的核心部分，它包括绞车钢丝绳、滑轮组、制动器等。

传动机构则是提供动力的部分，通常采用电动机和减速器组成。

控制系统则是用来控制绞车的运行和停止。

在设计煤矿双速绞车时，需要考虑到提升速度、负载能力和安全性等因素。

提升速度是指绞车提升煤炭的速度，它直接影响到生产效率。

负载能力则是指绞车可以提升的最大重量，它决定了绞车的使用范围。

安全性则是指绞车在运行过程中的安全性能，包括制动性能、防护装置等。

针对以上的参数，我们可以通过计算公式图来进行计算。

首先，我们需要确定绞车的提升速度。

提升速度的计算公式为：V = π D n / 60。

其中，V为提升速度，D为绞车滑轮直径，n为绞车滑轮转速。

通过这个公式，我们可以计算出绞车的提升速度，从而确定绞车的提升效率。

其次，我们需要计算绞车的负载能力。

负载能力的计算公式为：P = F V。

其中，P为负载能力，F为提升物料的重量，V为提升速度。

通过这个公式，我们可以计算出绞车可以提升的最大重量，从而确定绞车的使用范围。

最后，我们需要考虑绞车的安全性能。

在设计绞车时，需要考虑到制动器的选择和安全装置的设置。

制动器的选择需要考虑到绞车的负载能力和提升速度，以确保绞车在停止时能够安全可靠。

安全装置则是用来保护绞车的运行和维护人员的安全，包括防护罩、限位开关等。

双速多用绞车安全制动的研究一、绞车安全制动的概念和重要性绞车是一种通过绞紧钢丝绳来进行升降运动的起重设备，广泛应用于建筑工地、码头、矿山等场合。

由于绞车在起重作业中承担着很大的安全责任，因此绞车的制动系统显得尤为重要。

一旦制动系统出现故障或者操作不当，就有可能引发严重的意外事故，危害人身安全和财产安全。

研究和改进绞车的安全制动系统成为当前绞车技术研究的重要课题之一。

二、双速多用绞车安全制动的技术原理双速多用绞车是一种新型的绞车产品，相较于传统绞车，它具有更高的工作效率和更广泛的适用范围。

而其安全制动系统的技术原理也有所创新和改进。

1. 双速多用绞车的工作原理双速多用绞车是指在绞车的工作过程中，可以通过调整传动齿轮的比例来实现快速提升和慢速下降，从而满足不同场景下的起重需求。

这种双速机构的设计既提高了绞车的工作效率，又保证了起重操作的稳定性和安全性。

双速多用绞车在工程施工、民用建筑、装卸货物等场景下都得到了广泛的应用。

2. 安全制动系统的改进在双速多用绞车中，安全制动系统被赋予了更多的智能化设计和多重保护功能。

传统绞车的安全制动系统一般采用离合制动器或者电磁制动器，但是在双速多用绞车中，制动系统则采用了更加复杂的电子控制技术和液压调节技术。

通过安全传感器和智能控制系统的监测和调节，可以实现对绞车运行状态的实时监控和精确控制，及时发现并处理可能出现的安全隐患。

制动系统还配备了多级制动装置和应急制动装置，以确保在意外情况下能够迅速停止绞车的运动。

双速多用绞车的安全制动系统在各个领域都有着广泛的应用场景，主要包括以下几个方面：1. 工程施工领域：在建筑施工、桥梁建设、道路施工等工程中，常常需要进行大量的起重作业，双速多用绞车以其快速、稳定的起重效果成为了施工现场的重要设备。

在高空作业和重物搬运等场景下，安全制动系统能够有效减少操作失误和设备故障带来的风险。

2. 港口码头领域：在港口货物装卸、船舶停靠等场景中，双速多用绞车的安全制动系统能够确保货物平稳地提升和降落，同时保证装卸作业的高效进行。

双速多用绞车安全制动的研究【摘要】本文主要研究双速多用绞车安全制动的原理和应用。

通过分析绞车安全制动原理，揭示其工作机制和优缺点。

通过制动效果验证实验，验证了双速多用绞车安全制动的性能和可靠性。

并探讨了安全制动方案的改进和应用前景，展望了双速多用绞车在工程领域的发展前景。

总结指出，双速多用绞车安全制动具有良好的应用前景和发展潜力，能够有效提高工程作业的安全性和效率。

未来可以进一步完善制动系统设计，实现更高效的制动效果，推动该技术在工程领域的广泛应用。

【关键词】绞车安全制动、双速多用、制动效果、安全方案、实验验证、改进探讨、应用前景、发展展望、结论总结。

1. 引言1.1 研究背景双速多用绞车是一种常用的起重设备，在工程施工和物料搬运等领域有着广泛的应用。

而绞车在使用过程中，安全制动是至关重要的一环。

目前市场上存在着各种各样的绞车安全制动系统，但是存在一些问题，比如制动不及时、制动效果不稳定等。

对双速多用绞车的安全制动进行研究和改进具有重要的意义。

随着工程施工难度和要求的不断提高，对绞车安全制动的要求也越来越高。

传统的绞车安全制动系统已经不能完全满足现代施工的需要，因此有必要对双速多用绞车的安全制动进行深入研究，并提出相应的改进方案。

通过对双速多用绞车的安全制动进行研究，不仅可以提高绞车的使用效率和安全性，还可以为工程施工提供更好的保障。

这对提高工程施工的效率和质量具有积极的推动作用。

对双速多用绞车安全制动的研究具有非常重要的意义。

1.2 研究目的研究目的是为了探讨双速多用绞车安全制动在实际应用中的效果与优劣，并通过验证实验来评估其制动效果。

通过研究，我们希望能够深入了解安全制动原理，为制定更完善的安全制动方案提供依据。

我们还希望通过改进安全制动方案，提高绞车在各种工况下的安全性和实用性。

最终的目的是探讨双速多用绞车安全制动在工程领域中的应用前景，为行业发展提供技术支持和建议。

通过本研究，我们也希望能为相关领域的研究和实践提供一定的参考和启发，促进该技术的进一步发展和推广。

20主提升绞车调速系统改造一、前言西曲矿是一座年产320万吨的大型现代化矿井，每年巷道的掘进进尺27000米，其中岩巷进尺5000米。

岩巷掘进中产生的矸石需要从南坪山进风斜井排放。

南坪山进风斜井长481米，坡度22度，绞车型号为2JK—2.5∕20双滚筒缠绕式绞车，双钩提升，钢丝绳绳径∮28mm，主电机功率200KW,提升绞车通过电机转子串电阻调速。

此调速系统技术落后、可靠性差、故障率高、维修量大、排查故障困难，因此，有必要对其进行改造，以消除电机转子串电阻调速系统的诸多弊端，从而提高主提升绞车的运转效率和安全性能。

二、原调速系统存在的问题1.提升绞车在减速和爬行阶段的速度控制性能较差，特别是在负荷变动时很难实现恒减速控制，经常会造成过放和过卷事故。

2.提升绞车频繁的启动和制动工作会使转子串电阻调速产生相当严重的能耗。

3.转子串电阻调速控制电路复杂，接触器、电阻、绕线电机电刷等容易损坏，影响安全生产。

4.加速接触器均为空气接触器，动静触头烧蚀严重，需要频繁打磨、且噪声大。

5.采用大量的控制继电器，继电触电多、接线复杂、事故点多、排查故障困难。

6.八步调速系统调试困难，且稳定性差。

三、JPSD－II型矿山提升机变频调速原理1.调速原理由电机学理论可知三相感应电机的转速为：n=60f(1-S)/P式中：n为电机的转速f为输入交流电源的频率p为电机的极对数s为异步电机的转差率通过上式可知，改变交流电机转速的方法有三种:即变频调速、变极对数调速、变转差率调速。

其中变转差率调速主要包括调压调速、串极调速和滑差电机调速。

在变频调速器未问世前，它是主要的调速手段。

a．变频调速：其优点是效率高，没有因调速带来的附加转差损耗，调速的范围大，精度高、无级调速，对电网污染小。

容易实现协调控制和闭环控制；其缺点是电路结构稍复杂，而且成本高。

b．变极对数：其优点是成本低；其缺点是结构复杂，由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。

关于XX地点使用JH—20绞车的安全技术措施一、技术要求：1、绞车司机和信号工必须由经过培训，取得合格证的人员担任，并持证上岗。

2、绞车连接器必须使用经机电公司试验并有合格证的正规连接器。

3、轨道必须按标准铺设和维修，加强对轨道的维护，定期检修。

4、铺设轨道时，必须使用同一型号的钢轨，要求扣件牢固，并与轨型相符，轨道的接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，两条钢轨顶面的高低错差不大于5mm，每间隔30m设一个地滚。

5、在绞车前方即平巷距变坡点1m处设置一个阻车器，在上变坡点往下一个车处设一挡车门，在落平点往上5m处设一挡车门，必须保证一坡三挡的灵敏可靠。

6、采用JH-20A绞车进行提放支架，其基础规格为：长×宽×高=（3×2.0×2.0）m3。

用6棵预埋地脚螺栓固定，预埋地脚螺栓所用混凝土标号不得低于200号，螺栓规格为Φ30-2m。

7、制动闸与制动盘的接触面积不低于90%。

8、下放支架时，绞车滚筒上必须预留5圈摩擦绳；钢丝绳在绞车滚筒上必须可靠固定。

9、提升绞车前方增设防钢丝绳返弹网。

10、有瓦斯管、水管和风管的地点，严禁提放车碰撞瓦斯管、水管和风管。

11、绞车布置及钢丝绳验算见后。

二、安全技术措施1、电气设备严禁有失爆现象，否则严禁使用绞车。

2 、必须使用声光双向电铃信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准提放车，联系信号规定如下：一次长铃——停车；连续两次铃——拉车；连续三次铃——放车；连续四次铃——慢拉；连续五次铃——慢放；连续乱铃——掉道或其它事故。

3、每个小班的信号把钩工再提放车前，必须检查矿车是否掉道，绞车连接器是否插好，人员是否撤离到安前地点，绞车各连接部位螺栓是否紧固，只有在无任和安全隐患后，信号把钩工才能发出提放车信号，并且信号把钩工必须进入躲避硐打点。

4、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。

5、每次只能提放一个车，严禁多挂车。

双速多用绞车安全制动的研究双速多用绞车在工程建设和运输中起着非常重要的作用，安全制动是其功能中至关重要的一环。

本文将对双速多用绞车的安全制动进行深入研究，探讨其在不同工况下的安全性能，以及可能存在的安全隐患和改进方向。

一、双速多用绞车的工作原理双速多用绞车是一种常用的起重设备，其工作原理是通过电机驱动齿轮箱，使绞车绳索在绞盘上卷绕，从而提供起重力量。

在工程建设和运输中，双速多用绞车广泛应用于吊装、牵引、拖拉等工作场合，因其结构简单、功率大、效率高，受到了广泛的重视。

二、双速多用绞车的安全制动功能在双速多用绞车的工作过程中，安全制动是非常重要的一环。

其作用主要有两点：一是在起重过程中，当电机停止工作时，安全制动能够及时将绞车绳索固定在绞盘上，避免意外坠落或绳索松脱；二是在停车制动中，安全制动能够有效减速并稳定绞车的停车过程，避免因制动不力而导致的冲击力过大，造成设备损坏或人员伤亡。

双速多用绞车的安全制动功能至关重要。

目前，关于双速多用绞车的安全制动研究还比较有限，大部分研究都是集中在其起重性能、电机性能等方面，对于安全制动的研究相对较少。

在工程建设和运输中，尤其是在高空作业、重型物料牵引等场合，安全制动的需求更为迫切，但相关研究成果相对不足。

针对目前双速多用绞车安全制动研究不足的现状，可以从以下几个方面进行改进：1. 制动器的优化设计。

通过对双速多用绞车制动器的结构和材料进行优化设计，提高其制动效率和耐久性，确保在各种工况下都能稳定可靠地实现安全制动。

2. 安全制动系统的智能化升级。

利用先进的传感器技术和控制算法，实现双速多用绞车安全制动系统的智能化升级，使其能够根据工况实时调整制动力度，提高制动效率和稳定性。

3. 安全制动性能的实时监测。

引入先进的监测设备和数据分析技术，对双速多用绞车安全制动性能进行实时监测和分析，及时发现问题并采取相应措施，确保其安全性能达到理想水平。