第3讲 工作研究

兴兴趣趣 能能力力 人人格格
人职匹配
自自 我我
人人职职匹匹配配
工工 作作分
分分
分析
析析
析
企业需要 岗位需要 职业需要
❖ 该理论将个人特质与工作要求视为静态的关系， 低估了一个人的学习和成长的潜能，以及若干年 后工作要求改变的可能性。有如下缺点：
❖ ——忽略人格动态的发展，缺乏个人动机、需求 及社会因素的考虑。
第第三三讲讲 职职业业生生涯涯规规划划基基本本理理论论
★我们的30年——30年间青年就业观念发生大变化
1.70年代：“我是革命的一块砖，哪里需要哪里搬”，有自己 的理想，但服从国家分配。
“只要是非农业户口，不管是初中毕业还是高中毕业，全部包 分配，没有一个人待业。” （就业无忧，国家全包” ）
★我们的30年——30年间青年就业观念发生大变化
金斯伯格的职业意识和追求的三阶段理论
现实期 17岁以后
尝试期 11-17岁
幻想期 11岁以前
❖ 1．幻想期（Fantasy,11岁以前） ❖ 儿童们对大千世界，特别是对于他们所看到或接触到的各类职业
工作者，充满了新奇、好玩的感觉。此时期职业需求的特点是： 单纯凭自己的兴趣爱好，不考虑自身的条件、能力水平和社会需 要与机遇，完全处于幻想之中。 ❖ 2．尝试期（Tentative,11～17岁） ❖ 人们初步懂得社会生产和生活的经验。有职业兴趣，开始更多、 客观地审视自身各方面的条件和能力；开始注意职业角色的社会 地位、社会意义，以及社会对该职业的需要。 ❖ 3．现实期（Realistic,17岁以后） ❖ 即将步入社会劳动，能够客观地把自己的职业愿望或要求，同自 己的主观条件、能力，以及社会现实的职业需要紧密联系和协调 起来，寻找合适于自己的职业角色。此期已有具体的、现实的职 业目标。表现出的最大特点是客观性、现实性、讲求实际。 ❖ 金斯伯格的职业发展论，事实上是前期职业生涯发展的不同阶段， 也就是说实际上揭示了初次就业前人们职业意识或职业追求的发 展变化过程。金斯伯格的职业生涯理论对实践活动曾产生过广泛 的影响

式中H为检查点至中桩的高差；L为检查点至中桩的水平距离，单位为m。
§2-4 线路纵横断面的测绘
检验合格后，绘出各中桩的横断面图（图2-14）。在横断面图上应标定 中桩位置和里程，并逐一将地面特征点画在图上，再连接相邻点，即绘出横断面图。
横断面的测量方法 (补充) （1）手水准测横断面 测量时，以方向架定向，选择方向上变坡点立尺或花杆，皮尺量 距，手水准测高差。表12-11是手水准测量记录格式，按线路里程增 加方向的左、右侧分别记录测量成果：分母是相邻测点间的平距， 分子是相邻两点间高差。在绘制横断面图时，再统一换算成各测点 到中桩的距离和与中桩的高程差。
§2-3 线路定测阶段的测量工作
一、穿线放线法
此法适用于地形不太复杂，且定测中线离初测导线不远的地 区。其放线的步骤为：
1．室内选点：在初测地形图上，根据纸上线路与初测导线 的相互关系，选择定测中线转点位置。其位置一般要选择在 地势较高，且互相通视的地方，并且纸上线路的每条直线段 最好有三个以上的点，以便核对。
§2-4 线路纵横断面的测绘
3．绘制横断面图
绘制横断面图的纵横比例尺相同，一般采用1:100或1:200。 根据横断面测量中得到的各点间的平距和高差，检验横断面测量成果， 横断面测量检测限差为：
H L H 限 ( 0.1) 100 200 L L限 ( 0.1) 100
§2-3 线路定测阶段的测量工作
3．现场放线：用经纬仪和光电测距仪或全站仪实地测设各
中线转点的支距，以严格控制线路位置。定测中线转 点放出后，如果个别点的位置不太合适，可以根据现 场的实际情况调整支距或角度，使其位于适当的地点。 4．穿线：根据实地上已放出的点位，用经纬仪检查这些点
是否在一条直线上。如偏差不大时，可以适当调整其

(1)适合于美国人的A类车可调节座椅眼椭圆定位公式，有经验得出 12度， 人数据代入可有 水平面为定位基准计算公式为 X c 664 0.587 L6 - 0.176H30 - 12.5t Ycl W 20 32.5 Ycr W 20 32.5 Z c 638 H 30 H 30为座椅高度，t为变速器类型，有离合踏板为1否则为0
驾驶员视野
（1）驾驶员的眼睛位置范围大致呈椭圆形 分布，相应提出眼椭圆的概念 （2）眼椭圆代表了人体实际眼睛位置的范 围 （3）眼椭圆一般分为90百分位，95百分位 和100百分位，50%百分位，5%百分位等
1：二维正态分布
2 ：驾驶员眼睛转动角速度的坐标系
图3-2 眼椭圆
车身分类
车身分为a,b两类车型，a类车包括轿车、旅行车、多用 途车、轻型货车，b类车主要是指商用车，随着对车身 舒适性要求提高，设计多样化，这种区别越来越不明显。
驾驶员视野
驾驶员眼睛位置数据的分布检验 一般可用摄影法获得驾驶员眼睛位置在车身坐标系中 的分布，下图是从驾驶员侧面的照像机拍摄所得到的 眼睛位置散点图，该散点图反映了驾驶员左右眼在车 身侧视图上的分布情形，图上方格内的数字表示在该 位置上驾驶员的眼睛数，为查明数据分布的属性，对 散点图需进行统计分析。由于人体特征点在车身坐标 系中的分布往往具有正态性，因此可从二元正态分布 着手试验。
1:人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用；相互制约。
2:人机工程学的特点：学科边界模糊 3:学科内容综合性强；涉及面广。 4:人机工程学的研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过 程。 5:人机工程学的任务：使机器的设计和环境条件的设计适应于 人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，心情愉 快，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社 会效益。 6：产品功能尺寸是指相对某项产品功能，对人体参量做修正 的尺度，而最佳产品功能能尺寸是指：人体尺寸参量 +功能修 正量+心理修正量。

• 不同尺度满足一定的测量特性：
同一性：将同一属性的不同事物归为一类作为 研究对象； 优先性：用以比较属性的大小、强弱、高低、 快慢、好坏程度上的差异 可加性：表示属性值之间可进行加减运算 可比性：表示属性值之间可进行乘除运算
测量尺度比较
尺度 功能 特性 例
分类
辨识异同
同一性
电话号码、就业状况、居住地区、职业 常用于聚类分析，如企业的各个职能部 门，各类规格品种的产品，各类人员等 ，赋予一定的识别代码后可按此代码进 行各种统计分析
• 探寻现象背后的原因，揭示现象发生或变 化的内在规律，回答各种“为什么”的社 会研究类型。 不要求面面俱到，注重内容的适用性和针对 性。往往要求进行双变量和多变量的统计 分析。描述性研究不需要假设，而解释性 研究需要。
• 解释性研究（因果研究）：为了找出确定 的因果关系，可以用相关分析、回归分析 来确定因果关系 • 相关性研究：只是想找出与问题“有关的” 重要因素，一般问题不是由单一因素引起 的 • 例如： 因果关系研究：抽烟会引发癌症吗？ 相关性研究：抽烟与癌症有关系吗？
2 研究问题
• 研究问题：是指有争议或者大家缺乏了解的领域或知识， 通过研究过程将这些问题弄清楚，或者为未来的研究打下 一定的基础。通常用一个或者一系列的表述或论断来表达
研究问题的表述要遵循以下原则：
1. 陈述简单、清楚、客观； 2. 逻辑关系清晰； 3. 说明是实证研究（指出实证检验或样本）还是理论研究
研究设计的内涵
• • 什么是研究设计？ 对研究课题的规划，也是谋求新发现的策略。
辨识问题，提炼主题——问题辨析
论证和验证主题——假设论证
美国社会学家艾尔巴比认为研究设计的两个主要方面： 1.尽量明确要发现的东西，2.必须采用最好的研究办 法