构件装卸运输和堆放安全要求
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施工现场材料堆放,规范建筑现场材料堆放的要求施工现场材料堆放的要求1、一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施丄现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
2、主要材料半成品的堆放(1)大型工具,应当一头见齐;(2)钢筋应当堆放整齐,用方木垫起,不宜放在潮湿和暴露在外受雨水冲淋;(3)砖应丁码成方垛,不准超高并距沟槽坑边不小于0(5m,防止坍塌;(4)砂应堆成方,石子应当按不同粒径规格分别堆放成方;(5)各种模板应当按规格分类堆放整齐,地面应平整坚实,叠放高度一般不宜超高l(5m;大模板存放应放在经专门设计的存架上,应当采用两块大模板面对面存放,当存放在施工楼层上时,应当满足自稳角度并有可靠的防倾倒措施;(6)混凝土构件堆放场地应坚实、平整,按规格、型号堆放,垫木位置要正确,多层构件的垫木要上下对齐,垛位不准超高;混凝土墙板宜设插放架,插放架要焊接或绑扎牢固,防止倒塌。
3、场地清理作业区及建筑物楼层内,要做到工完场地清,拆模时应当随拆随清理运走,不能马上运走的应码放整齐。
各楼层清理的垃圾不得长期堆放在楼层内,应当及时运走,施丄现场的垃圾也应分类集中堆放。
11材料的堆放11. 1 一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
患者病情变化总结引言在医疗领域,对患者的病情变化进行总结和分析非常重要。
通过对患者病情的变化进行及时观察和记录,医生可以更好地评估患者的健康状况,并采取适当的治疗措施。
本文将对某位患者的病情变化进行总结,并进行分析和讨论。
背景该患者是一名男性,年龄45岁,被诊断为慢性阻塞性肺疾病(COPD)。
COPD是一种常见的呼吸系统疾病,其症状包括呼吸困难、咳嗽、咳痰等。
患者在入院时表现为严重的呼吸困难和气促,并伴有咳嗽和咳痰。
经过一段时间的治疗后,患者的病情有了一定的改善,但仍存在一些问题。
病情变化在入院后的第一周,患者的病情出现了一些变化。
首先,患者的呼吸困难和气促有所减轻,可以自己进行一些简单的活动,如晨间洗漱、穿衣等。
其次,患者的咳嗽和咳痰明显减少,咳嗽的频率和咳痰的量也明显减少。
此外,患者的睡眠质量有所提高,在夜间较少出现呼吸困难的情况。
然而,在第二周的观察中,患者的病情出现了一些反复。
他的呼吸困难和气促再次加重,无法完成日常生活中的简单活动。
咳嗽和咳痰也有所增加,且伴有咳痰的颜色变浓。
此外,患者开始出现乏力和食欲不振的情况,身体出现了明显的消瘦。
到了第三周,患者的病情有了一些好转。
呼吸困难和气促减轻,可以完成一些轻度的体力活动。
咳嗽和咳痰也明显减少,痰液的颜色也变得清亮。
此外,患者的乏力和食欲也开始恢复,体重也有所增加。
分析和讨论通过观察和记录患者的病情变化,我们可以看出,患者的病情在治疗过程中经历了起伏。
这是常见的COPD治疗过程中的现象。
首先,在初期治疗阶段,患者的病情有所改善是正常的反应。
然而,在治疗的过程中,病情可能会反复出现加重的情况。
这可能是由于患者在康复期间没有完全遵守医嘱,或者是某些不良因素导致的。
在该患者的病情变化中,我们可以看到一些正面的改变。
例如,患者的呼吸困难和气促在治疗过程中有所减轻,咳嗽和咳痰也明显减少。
这说明患者的肺功能在治疗期间有所恢复。
此外,患者的乏力和食欲也有所改善,表明患者的身体状况在渐渐恢复正常。
建筑预制件运输安全规定建筑预制件运输安全规定为保障建筑预制件运输安全,确保工程安全,提高运输效率,特订立本规定。
一、预制件厂应对所生产的预制构件质量负责,在采纳运输方式前应进行必要的检查和试验,以保证预制构件符合设计和安装要求。
1. 钢结构预制件生产厂的构件必需进行外形尺寸、边直度、直线度、弯曲度、材质、焊缝以及几何度等质量检测,确保构件质量合格。
2. 混凝土预制构件生产厂必需保证预制构件的强度指标、防水指标、耐久性指标、几何形状和外观质量等均达到设计要求。
二、预制件车辆及设备应配备完好,超負荷运输要在工程负责人的书面同意下进行,运输物品应在目的地设备就位前,提前到达。
1. 预制件车辆应符合相关国家法规的要求,驾驶员要持有相应的驾照,并且具备肯定的驾驶阅历和操作本领。
2. 预制件车辆应安装牵引勾,吊挂器等专用设备,确保运输过程中的安全性。
3. 路线的选择应实在情况而定,便于装卸布置,且经过历史检测,保证车辆的安全性。
三、装卸劳动者应遵守各项规章制度和安全操作规范。
在装卸钢结构和混凝土预制件时,必需实行防护措施,防止物体坠落,造成人员损害。
1. 在搬运钢筋和构件时,应依据不同的构件类型,分别实行绑扎、吊装、挤压等不同的运输措施,防止预制构件的损坏和变形;在进行任何取放设备时,必需保持水平,确保稳定性。
2. 混凝土预制构件在运输装载的过程中,必需有充足的工人,使用合适的工具和设备,实行相应的推测措施,以确保预制构件始终保持乾净,防止发生裂纹或损毁。
四、预制构件运输中应注意安全防范,确保工程的牢靠性和良好运作。
1. 在运输预制件过程中,必需对预制件进行固定和牵引,以保障运输过程中的行驶安全。
2. 在路途中适当的休息,确认预制件是否固定稳定,是否造成路面负担过度,以及是否造成其他车辆的干扰都是非常紧要的。
3. 预制件钢筋构件、钢管等运输前应除灰尘,切勿将材料或物品任意掌控或抛出车辆,确保它们不会滑动或移动,避开不安全事件。
预制构件的安装的一般要求1.预制构件的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节,承包人应最晚在施工前28d报送监理工程师批准。
2.预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度,应符合图纸规定,一般不低于预制构件混凝土设计等级的75%.对于预应力混凝土梁,应通过与梁相同的混凝土制成的、且与梁同一条件下养护的混凝土立方体试件,表明梁的抗压强度达到图纸规定的抗压强度,且至少达到14d龄期,才能装运。
预应力混凝土预制构件孔道内的水泥浆强度,应符合图纸规定,如图纸无规定时,不应低于30MPa.3.装卸、运输及贮存预制构件时,应按标定的上下记号安放,不准上下倒置,支撑点应接近于构建最后放置的位置。
用于制作预制构件的吊环钢筋,只允许采用未经冷拉的I级热轧钢筋。
4.预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。
5.在起吊、运输、装卸和安装过程中由承包人损坏的任何预制构件均应由承包人自费修复或更换,直至监理工程师检查合格为止。
6.在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或75%设计等级(当图纸未规定时)时和其他方面未经监理工程师许可时,不得架设预制构件。
7.分段拼装的预制构件,除图内有规定外,其接合用的混凝土的设计等级应不低于预制构件的设计强度等级。
8.预制构件安装就位,并经监理工程师检查认可后,才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。
9.构件应在正式起吊安装前,进行满载或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。
10.预制构件安装前,构件的上拱度应符合图纸规定值,构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时间不得大于90d.11.成垛堆放装配式构件时,应注意下列事项:(1)堆放构件的场地,应整平压实,不积水;(2)构件应按吊运及安装次序顺号堆放,并有适当通道,防止越堆吊运;(3)堆放构件时,应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定;小型构件及块件的堆放,如有折断可能时,应以其刚度较大的方向作为竖直方向;(4)构件堆垛时,应放置在垫木上,吊环向上,标志向外,混凝土养护期未满的应继续洒水养护;(5)水平分层堆放构件时,其堆垛高度应按构件强度,地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定而确定,但大型构件一般以两层为宜,不宜超过三层;层与层之间应以垫木隔开,各层垫木的位置应在吊点处,上下层垫木必须在一条垂直线上;(6)雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。
网架钢结构构件包装和运输构件运输工作由公司供应部调度员负责管理。
供应部调度员根据生产总体计划及车间实际生产进度,制定构件运输计划。
在一批构件制作完成前三天,须下达运输计划至各职能部门,做好该批构件运输的车辆调度工作。
运输计划应考虑至少提前一周到达现场,以防止雨天、路阻等情况。
本工程结构虽然复杂,且结构重要性较大,但由于散件均为焊接球网壳杆件,方案工厂加工散件出厂,工地现场高空散装的是施工方案。
所以构件运输过程中没有超大的单件构件,在确保工程进度及构件的整体拼装质量的基础上,我们在构件运输方案选择上优先考虑的是公路运输方案,相对于其他交通运输有更大的运输优势,更有利于保证工程的顺利实施。
一、产品包装1、构件包装的目的⑴、在运输过程中,保护构件使之不易损坏。
⑵、每一车构件都必须有一一对应的构件清单,便于交接与查找。
这样,发运方与接受方都有据可查,不致引起混乱。
⑶、使构件的运输体积比较紧凑,可以减少运输费用,同时便于构件装卸。
2、包装一般要求⑴、包装的产品须经产品检验合格,随机文件齐全,漆膜完全干燥。
⑵、产品包装应具有足够强度,保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失,能安全可靠地运抵目的地。
⑶、包装牢固,装运时构件与车辆之间妥善捆扎,以防车辆颠簸而发生构件散落。
⑷、运输过程中应注意保护构件,使用软性材料对构件之间及构件与包装运输车辆之间进行隔离和衬垫,特别是一些较薄的连接板,应尽量避免与其他构件直接接触。
⑸、同部位的杆件尽量包装在一起,可以与安装进度配套运输,保证现场所需构件的及时供应,否则,会出现现场堆积的构件很多,但是构件不配套,影响安装进度。
连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。
⑹、装车和堆放时应考虑构件的堆放位置,以免构件受压变形。
⑺、一般大型构件和包装物都应设置捆扎点和吊点,确保构件吊运时不受损伤。
3、捆包与标注⑴、散件组合为一个个包装单位,每个包装单位500-800公斤;其他构件可以多根多层为一包,尽量使相近尺寸的构件包装在一起,且每个包装单位的重量以车辆运输能力确定。
长钢轨装卸及运输作业指导书1000字一、前言长钢轨是铁路、地铁等交通工具的重要构件,其长度通常在10米至30米之间,重量较大,需要进行专门装卸和运输作业。
本文主要针对长钢轨的装卸及运输作业进行指导,确保作业安全,保护钢轨产品质量。
二、装卸作业决定装卸作业的因素主要有长钢轨的重量、长度、形状、表面处理等。
下面详细介绍长钢轨的装卸作业步骤:1.准备工作在进行装卸作业前,必须确认施工现场安全。
首先,需要在作业区域内设置安全栏杆或警示线,确保作业区域内没有其他人员进入。
其次,需要确认长钢轨的重量、长度、形状、表面处理等参数,选择合适的装卸工具和设备。
最后,需要检查作业设备及保护措施是否完好。
2.固定长钢轨接下来,需要将长钢轨用合适的工具固定住,避免长钢轨在装卸过程中移动或者摆动。
通常采用金属钩子、绳索等配件将长钢轨固定在安全的位置,确保钢轨在装卸过程中不会脱离固定位置。
3.起吊长钢轨如果长钢轨需要起吊,则需要使用吊车、起重机等设备,通过专门的吊具将钢轨悬挂起来。
在起吊前需要确认吊装设备及吊车、起重机等设备没有损坏或存在安全隐患。
4.装卸长钢轨装卸过程中需要注意防止长钢轨碰撞或者摩擦造成表面损伤。
在上下装卸时,需要使用合适的工具和设备,比如手推车、叉车等,将钢轨从地面或者架床上移动至需要的位置。
5.安全完毕长钢轨装卸完毕后,需要将作业设备和工具进行清理,将长钢轨放置在固定位置,并检查长钢轨表面是否有损伤,以确保钢轨质量。
三、运输作业长钢轨在运输过程中,需要采取防护措施,保证运输过程中钢轨的质量及安全。
1.装车作业在装车作业中,需要选择适合的运输工具,比如平板车、卡车等,并使用专门的绳索等设备将钢轨固定在车上,防止长钢轨在运输中摆动或移动。
同时,需要注意长钢轨的结构及弯曲半径,避免在运输时产生弯曲。
2.运输过程在运输过程中,需要依据道路、交通条件来合理选择路线,避免因路况堵塞、拥挤等状况造成运输事故。
同时,需要在运输过程中确保长钢轨固定,防止钢轨从车上脱落。
钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施建筑施工钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施提要:运输注意事项待运物件堆放需平整稳妥垫实搁置干燥、无积水处,防止锈蚀。
自地产E钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施1 构件的包装1.1 常规要求1.1.1 包装的产品须经产品检验合格,随机文件齐全,漆膜完全干燥。
1.1.2 产品包装应具有足够强度,保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失,能安全可靠地运抵目的地。
1.1.3 构件装运使用卡车、平板车,装载时构件与构件,构件与车辆之间应妥善捆扎,以防颠簸而发生构件散落。
1.1.4 装载运输过程中应注意保护构件,特别是一些较薄的连接板,应尽量避免与其它构件直接接触。
1.1.5 连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。
1.2 捆包方式1.2.1 本工程的包装主要采用框架夹紧式:包装材料采用截面50X100 和100X100 的木材及1X30 的钢带;地脚螺栓用木箱装运,箱底部加肋木块100X100且端部切角,以便运输中叉车的使用。
1.2.2 连接板可以按多个相同规格作为一个包装单位进行装箱;散件等超长超宽构件可以散件组合为一个包装单位;其它构件可以多根多层为一包,但最多不宜超过三层,尽量使相近尺寸的构件包装在一起,且每个包装单位的重量最多不超过5 吨。
1.2.3 地脚螺栓的螺纹处应涂防锈油脂,用麻布一一包好,装成一捆后用PV 薄膜包扎防水,之后用木箱装运。
木箱尺寸为长X 宽X 高 1000,2000X800X500,内放地脚螺栓及其它配件。
1.3 构件上的标记1.3.1 主标记:钢印位置:钢梁为腹板端面;一般标记在腹板左侧面。
1.3.2 方向标记:安装轴线前后左右方向用色笔标明。
1.3.3 安装标记:钢柱上必须将安装轴线方向位置标明,以及必要时的水平对合线,对于巨型桁架必须标明分段对合线,水平线及中心线钢印。
施工现场材料堆放,规范建筑现场材料堆放的要求施工现场材料堆放的要求1、一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
2、主要材料半成品的堆放(1)大型工具,应当一头见齐;(2)钢筋应当堆放整齐,用方木垫起,不宜放在潮湿和暴露在外受雨水冲淋;(3)砖应丁码成方垛,不准超高并距沟槽坑边不小于0(5m,防止坍塌;(4)砂应堆成方,石子应当按不同粒径规格分别堆放成方;(5)各种模板应当按规格分类堆放整齐,地面应平整坚实,叠放高度一般不宜超高1(5m;大模板存放应放在经专门设计的存架上,应当采用两块大模板面对面存放,当存放在施工楼层上时,应当满足自稳角度并有可靠的防倾倒措施;(6)混凝土构件堆放场地应坚实、平整,按规格、型号堆放,垫木位置要正确,多层构件的垫木要上下对齐,垛位不准超高;混凝土墙板宜设插放架,插放架要焊接或绑扎牢固,防止倒塌。
3、场地清理作业区及建筑物楼层内,要做到工完场地清,拆模时应当随拆随清理运走,不能马上运走的应码放整齐。
各楼层清理的垃圾不得长期堆放在楼层内,应当及时运走,施工现场的垃圾也应分类集中堆放。
11 材料的堆放11.1 一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
小型混凝土构件预制施工安全技术交底为进一步加强小型预制构件厂的安全管理,确保施工人员的人身安全,切实推进标准化工地和文明施工建设,特制定如下安全技术交底:1. 施工现场一般安全要求2. 构件加工注意事项3. 构件的存放及运输要求4. 施工用电、消防安全要求5. 文明施工要求6. 安全操作规程交底内容:一、施工现场一般安全要求1、新入场的工人必须经过三级安全教育,考核合格后,才能上岗作业;特种作业和特种设备作业人员必须经过专门的培训,考核合格并取得操作证后才能上岗。
2、必须接受安全技术交底,并清楚其内容,施工中严格按照安全技术交底作业。
3、按要求使用劳保用品;进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带。
4、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋和易滑、带钉的鞋,杜绝赤脚、赤膊作业,不准疲劳作业、带病作业和酒后作业。
5、夜间施工须有充足的照明,遇有暴雨、大风、大雾等恶劣天气时,应停止室外作业。
6、工作时要思想集中,坚守岗位,遵守劳动纪律,不准在现场随意乱窜。
7、不准擅自拆除施工现场的防护设施、安全标志、警告牌等,需要拆除时,必须经过施工负责人同意。
8、不准破坏现场的供电设施和消防设施,不准私拉乱接电线和私自动用明火。
9、预制厂内应保持场地整洁,道路通畅,材料区、加工区、成品区布局合理,机具、材料、成品分类分区摆放整齐。
10、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度,严禁违章指挥,违章作业;做到三不伤害:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。
二、构件加工注意事项1、钢筋加工(1)钢筋加工场地面平整,道路通畅,机具设备和电源布置合理。
(2)采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时,机械传动装置要设防护罩,并由专人使用和保管。
(3)钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽,防止眼伤和皮肤灼伤。
电焊机的电源部分要有保护,避免操作不慎使钢筋和电源接触,发生触电事故。
(4)钢筋调直机要固定,手与飞轮要保持安全距离;调至钢筋末端时,要防止甩动和弹起伤人。
装卸工安全操作规程1、搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求,并遵照执行,对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。
2、起重搬运各种大小设备时,必须统一规定口号、统一指挥进行操作。
3、起重搬运工具,使用前必须进行检查,不符合安全规定的不准使用。
4、搬运机器,必须查明重量,尺寸。
装卸地点后,才能操作。
5、装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。
6、车辆未停稳,严禁人在车辆上操作或扒车,物件堆放要平稳。
车辆行驶时,禁止人坐在栏板上或车顶高处,并不准站在物件的顶头,防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人,转运构件,必须挂好紧线器,防止物件倒塌造成事故。
7、密切配合驾驶员,车辆进出照顾前后,倒车、转弯交叉路口行驶时应注意前后左右马路上的动态。
6.4.5油漆工安全操作规程1、涂刷大面积场地时,室内照明和电气设备必须按防火等级规定进行安装。
2、操作人员在施工时感觉头痛,心悸、恶心时,应立即离开工作地点,前往通风处换换空气。
如仍感觉不适,应去保健站治疗。
3、在配料或提取易燃品时不得吸烟,浸搽过清油、清漆、油的棉纱、擦手布不能随便乱丢。
4、使用人字梯不准有断档、漏档。
拉绳必须结实,并不能站在最上层操作,不要站在梯子上移位。
在光滑地面上设梯操作的,要在梯脚上绑胶布防滑。
5、不得在同一脚手板上交叉作业。
6、油漆仓库不得准许明火进入,仓库必须配备灭火器。
不准装小太阳灯。
4.6防腐蚀工程安全操作规程1、树脂类防腐蚀工程中的许多原料都具有程度不同的毒性或刺激性,使用时或配制时要有良好的通风。
操作人员应在施工前进行体格检查,患有气管炎、心脏病、肝炎、高血压者以及对某些物质有过敏者均不得参加施工。
研磨筛分、搅拌粉状填料最好在密封箱进行。
操作人员应穿戴防尘口罩、防护眼镜、手套、工作服等防护用品,工作完毕应冲洗沐浴。
2、施工过程中不慎与腐蚀或刺激性物质接触后,要立即用水或乙醚擦洗。
采用毒性较大的材料施工时,应适当增加操作人员的工间休息。
装配式构件运输标准全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:装配式构件是建筑工程中常用的一种构件形式,其具有工厂化生产、简化现场施工、提高施工效率等优势。
在进行装配式构件运输时,需要遵守一定的运输标准,以保证构件的安全、完整性和质量。
本文将就装配式构件运输标准进行详细介绍,以便相关从业人员能够根据标准规范进行运输操作。
一、包装和固定1. 包装在进行装配式构件运输前,首先需要对构件进行包装。
包装应当紧固牢固,能够有效防止构件在运输过程中受到碰撞损坏。
常用的包装材料有木托、纤维板、泡沫塑料等,可以根据具体构件的形状和材质选择合适的包装材料。
2. 固定在包装完毕后,需对构件进行固定,以确保构件在运输过程中不会发生移动或倾斜。
常用的固定方式包括绳索固定、木桩支撑、托辊支架等,这些固定方式应当具有足够的稳定性和承载能力。
二、运输工具选择1. 运输车辆在选择运输车辆时,应考虑构件的尺寸、重量和形状等因素。
对于较大尺寸或重量较大的构件,可以选择平板车或低平板车进行运输;而对于较小尺寸或轻量的构件,则可以选择集装箱车或货车进行运输。
2. 牵引方式运输过程中,可以采用拖车牵引、吊车吊装等方式进行运输。
不同方式适用于不同形状和重量的构件,需要根据具体情况选择合适的牵引方式。
三、运输过程管理1. 货物验收在装配式构件运输过程中,需要对货物进行验收,确保构件的完整性和质量。
验收内容包括构件的数量、尺寸、外观质量等,如有损坏或缺陷应及时通知生产厂家或供应商进行处理。
2. 运输路线选择选择合适的运输路线对于保证构件安全运输至关重要。
应考虑道路条件、桥梁限重、山区路况等因素,避免选择存在危险隐患的路线。
3. 速度和驾驶在运输过程中,应控制车速,避免急加速、急刹车引发构件移动或碰撞。
驾驶员需具备丰富的装配式构件运输经验,保持良好驾驶习惯,确保构件安全运输。
四、风险防范1. 防止碰撞在运输过程中,应采取措施防止构件受到碰撞。
可以安装防止碰撞的保护设施,如泡沫塑料、软垫等,减少外部影响对构件的损害。
混凝土预制构件运输与安装技术随着现代建筑业的发展,混凝土预制构件越来越受到青睐。
由于混凝土预制构件生产工艺的高度工业化和标准化,可以大大提高建筑施工的效率和质量。
预制构件的生产、运输和安装是一个系统工程,其中预制构件的运输和安装是整个工程中至关重要的环节。
本文将从运输、装卸以及安装过程中需要注意的细节等方面进行详细阐述。
一、预制构件运输技术预制构件运输是一个复杂的过程,需要考虑到众多因素。
对于预制构件的运输,首先要确定运输方式。
通常情况下,混凝土预制构件的运输方式主要有以下几种:1. 钢板箱运输:该方式适用于较小的构件,可以避免在运输过程中受到碰撞等损坏。
2. 平板车运输:适用于较大的构件,具有良好的稳定性和可控性。
3. 铁路运输:适用于较长的距离运输,可以降低成本。
对于不同的运输方式,需要考虑到不同的因素。
例如,对于铁路运输,需要考虑铁路运输的限制,例如轨距、隧道等;对于平板车运输,需要考虑道路的限制,例如坡度、弯道等。
在选择运输方式时,还需要考虑到预制构件的重量、体积、尺寸等因素。
在运输过程中,需要注意以下几点:1. 货车的稳定性:混凝土预制构件通常比较重,需要保证货车的稳定性,避免货车翻车等事故。
2. 货物的固定:在运输过程中,需要保证货物的固定,避免货物在运输过程中发生位移、滑动等情况。
3. 交通安全:预制构件的运输需要在道路上进行,需要注意交通安全,遵守交通规则等。
二、预制构件的装卸技术预制构件的装卸是一个非常复杂和危险的过程,需要特别注意。
在装卸过程中,需要考虑到以下几点:1. 装卸设备:需要使用适当的装卸设备,例如吊车、起重机等,避免人工装卸过程中发生危险。
2. 要求:在装卸过程中,需要遵守相关的安全要求和规定,例如佩戴安全帽、安全带等。
3. 人员:需要使用经过专业培训的人员进行装卸,避免发生意外事故。
4. 保护:在装卸过程中,需要对预制构件进行保护,避免在装卸过程中受到损坏。
5. 作业区域:在装卸过程中,需要设置作业区域,避免影响道路交通和行人安全。
施工现场材料堆放,规范建筑现场材料堆放的要求施工现场材料堆放的要求1、一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
2、主要材料半成品的堆放(1)大型工具,应当一头见齐;(2)钢筋应当堆放整齐,用方木垫起,不宜放在潮湿和暴露在外受雨水冲淋;(3)砖应丁码成方垛,不准超高并距沟槽坑边不小于0(5m,防止坍塌;(4)砂应堆成方,石子应当按不同粒径规格分别堆放成方;(5)各种模板应当按规格分类堆放整齐,地面应平整坚实,叠放高度一般不宜超高1(5m;大模板存放应放在经专门设计的存架上,应当采用两块大模板面对面存放,当存放在施工楼层上时,应当满足自稳角度并有可靠的防倾倒措施;(6)混凝土构件堆放场地应坚实、平整,按规格、型号堆放,垫木位置要正确,多层构件的垫木要上下对齐,垛位不准超高;混凝土墙板宜设插放架,插放架要焊接或绑扎牢固,防止倒塌。
3、场地清理作业区及建筑物楼层内,要做到工完场地清,拆模时应当随拆随清理运走,不能马上运走的应码放整齐。
各楼层清理的垃圾不得长期堆放在楼层内,应当及时运走,施工现场的垃圾也应分类集中堆放。
11 材料的堆放11.1 一般要求(1)建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定,用量大、使用时间长、供应运输方便的,应当分期分批进场,以减少堆场和仓库面积;(2)施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置;(3)位置应选择适当,便于运输和装卸,应减少二次搬运;(4)地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实,要有排水措施,符合安全、防火的要求;(5)应当按照品种、规格堆放,并设明显标牌,标明名称、规格和产地等;(6)各种材料物品必须堆放整齐。
装配式项目PC构件成品保护及运输方案编制人:审核人:批准人:2021年8月一、编制目的:为确保PC构件外观质量,为确保存放运输、吊装过程中的成品保护,特制定本方案。
三、PC构件存放1、严格按照PC构件装车方案及吊装顺序进行存放,避免产生重复倒运,造成裂缝等。
2、叠合楼板一般存放时间不宜超过2个月,当需要长期存放时,存放期间应定期检测叠合楼板的翘曲变形情况,发现问题及时采取纠正措施。
3、存放应根据存放场地情况和发货要求进行合理的安排。
4、叠合楼板存放要保持平稳,底部应放置垫木或混凝土垫块,垫木或垫块应能承受上部所有载荷而不致损坏。
垫木或垫块厚度应高于吊环或支点。
5、叠合楼板叠放时,各层支点在纵横方向上均应在统一垂直线上,板两端及跨中位置均设置方木且间距设置合理,产线需严格按照工艺制定的堆码方案执行,避免构件由于木方放置问题造成的存放及运输过程中产生构件弯曲、裂纹,如下图所示:6、叠合楼板上不得放置重物或施加外部载荷,如果长时间这样做将造成叠合楼板明显翘曲。
7、应场地等原因。
叠合楼板必须叠放超过6层时要防止应力集中,导致叠合楼板局部细微裂缝。
8、堆放场地应平整夯实,堆放时使用专用存放架进行存放。
9、楼梯宜平放,叠放层数不宜超过4层,应按照同项目、同规格、同型号分别叠放。
10、楼梯应合理设置垫块位置,确保楼梯存放稳定。
11、楼梯起吊时防止端头磕碰。
12、楼梯采用侧立存放方式时,应做好防护,防治倾倒,存放层高不宜超过2层。
三、PC构件运输装车要求:1、预制构件装车应严格按照PC构件装车方案进行装车,根据施工吊装顺利及构件需求计划合理安排装车构件的种类、数量和顺序。
2、预制构件的运输车辆应满足构件尺寸和载重要求,避免超高、超宽、超重。
当构件有伸出钢筋时,装车超宽超长复核时应考虑伸出筋长度。
3、装车方案双方确定后不可随意变更,合理搭配装车尽量减少车次,节约运输成本;4、运输时,应在支点处绑扎牢固,防止构件移动或跳动;在楼板边部或与绳索接触处的混凝土,采用衬垫或工装加以保护。
预制构件安装安全要点预制构件是指在工厂预先生产好,然后运输到工地进行安装的建筑构件。
与传统的现场施工相比,预制构件具有质量稳定、施工快速、减少现场作业环境、节约人工等优点。
但是在进行预制构件安装时,需要注意一些安全要点,以确保施工过程中的安全性。
下面将从准备工作、运输安装及固定、防护与检查等方面,阐述预制构件安装的安全要点。
一、准备工作1. 安全计划:在进行预制构件安装前,需要制定详细的安全计划,明确安全目标和责任,并将其传达给所有相关人员。
2. 资质要求:所有从事预制构件安装的人员,必须具备相应的操作证书和经验,并且熟悉相关操作规程。
3. 工具设备:在进行预制构件安装时,需要使用吊装设备、脚手架等工具设备,确保其良好的状态和合适的选用。
二、运输安装及固定1. 装卸过程:在装卸预制构件过程中,必须使用符合规范要求的吊装设备,并由具备相应资质的工作人员操作。
同时,在装卸过程中,需要确保构件的平稳运输,防止突然的摇摆和脱落。
2. 安装顺序:在进行预制构件安装时,需要按照设计要求和施工方案的顺序进行。
较大的构件应从底部开始安装,以确保整体的稳定性。
3. 固定措施:在安装预制构件时,需要采取适当的固定措施,以保证构件的稳定性和安全性。
对于较长的构件,可以使用悬挂索或者拉索进行固定,对于较小的构件,可以使用螺栓或者焊接等方式进行固定。
三、防护与检查1. 安全防护:在预制构件安装过程中,需要做好现场的防护工作。
包括设置警示标志,确保工地人员的安全区域;提供个人防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等,以避免人员受伤。
2. 厂家说明:在进行预制构件安装前,需要详细阅读预制构件的生产厂家提供的说明书和安装图纸,并遵循其要求进行施工。
3. 定期检查:在预制构件安装过程中,应定期对已安装的构件进行检查,检查其固定情况和安装质量,如有问题及时进行整改。
总结起来,预制构件安装的安全要点包括准备工作、运输安装及固定、防护与检查等方面。
构件装卸运输和堆放安全要求
构件的装卸、运输和堆放的安全要求
(1)起运物件,首先分清底面,按规定吊点起吊,两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者,不许捆成一束起吊。
(2)卸下构件应轻轻放落,垫平垫稳,方可除钩。
(3)构件装车时,不论平放、侧放、竖放,相邻构件间应接触紧密或楔稳,防止由于行车颠荡导致倾侧倒塌。
多层堆叠,每层垫枋应在同一直线上,最大偏差不应超过垫枋横截面宽度的一半。
构件支承点按结构要求”不起反作用为准。
构件悬臂(即由垫枋起至构件端部的一段),一般不应太于50cm。
(4)构件长度超出车厢长度50cm以上者必须使用超长架,小型零星构件不应乱堆,应叠垛整齐。
周围垫稳。
(5)叠堆高度以不压坏最下一层为准,尤其注意较薄构件。
巨大或异形构件应采用特制工具载运。
(6)凡运载构件不应高出车厢围栏,而且应用绳索绑牢,更不许将构件一端搁置在驾驶室的顶面。
(7)汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡的路段,应放慢行车速度,不得急开急刹。
(8)各种构件应按施工组织设计的规定分区堆放,各区之间应保持一定距离。
堆放地点的土质要坚实,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起倾侧甚至构件破裂。
(9)堆放单个屋架时,两边要用术枋支撑,堆放数个屋架时,除第一个用两边支撑外,其余各个应用术枋将各个作水平联系。
(10)堆放单件薄腹或吊车粱时,每侧用不少于2根斜杆支牢。
(11)外墙壁板、内隔墙板应放置在金属插放架内,下端垫长木枋,两侧用木楔楔紧。
手放架的高度应为构件高度的2/3以上,上面要搭设30cm宽的走道和上下梯道,便于挂钩。
现场搭设的插放架,立杆埋人地下不少于50cm,立杆中间要绑扎剪刀撑,上下水平拉杆、支撑和方垫木必须绑扎成整体,稳定牢固。
(12)靠放架一般宜采用金属材料制作,使用前要认真检查和验收。
内外墙板靠放时,下端必须压在与靠放架相连的垫木上,只允许靠放同一规格型号的墙板,两面靠放应平衡,吊装时严禁从中间抽吊,防止倾倒。
(13)撬拔重物时,支垫要选用坚固物体,工作时注意棍子打滑伤人。
(14)重物搬移(起重)不允许利用建筑物或结构作为承力点,如受环境或机具限制时,应先行准确地计算重力对结构的影响,是否有足够的安全度,才可实施。
(15)几个工人共同搬运重物时,应由一个人指挥下进行,所有动作必须互相一致,并呼号子,稳步前进,同起同落,不得任意撒手。
(16)在车船上装卸重物,靠近车厢或船旁时。
不得背空站立,须以弓字马步站稳在物体两侧挪动,防止脱手坠落。
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