离心压缩机组管道优化布置及应力分析计算
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管空 间位置有限 ,所 以采用加补偿器 的方式来 吸收膨
胀量 【 2 ] 。根据 现场实 际情况 ,无法采用 曲管压力平衡 膨胀节 ,考虑在立管上设置一个恒力弹簧、立管 的弯 头处设可变弹簧来改善柔性 ,由于空压机在试车 时空
气流速较大 ,管道振动较大,通过在 弯头处加 限位来
减小位移 。在管道弯头后直 管段处加一横 向大拉杆膨 胀节来吸收位移 。空压机管道布置走向见 图 1 。
收 稿 日期 :2 0 1 3 — 1 0 — 2 9
系较复杂 ,在开车时气 流波动 大,对管道冲击强 ,各
部分管系在不 同的操作工况下还相互 牵制,而且压缩
机 出 口管 嘴的允许 受力要求 比较苛刻 , 所 以要 求管道 工程师在进行 管道布置时 , 应尽量使 管道 布置有利于
应力分析 u ] 。 空压机 出 口管道 的设计压力 ( A)为 0 . 6 MP a , 温 度为 1 2 0℃,采用 D N1 0 0 0的碳钢管 。由于空压机 出
作者简介 :王晋华 ( 1 9 8 O 一) ,女 ,山西长 治人,工程师 。研究方 向:空分工艺及工业管道的配管 。
口管线管径大 ,质量重 ,很难 采用 自然补偿 的方式改
5 2
化
工
设
备
与
管
道
第 5 1 卷第 4期
式中 F c ——最终 合力 ,N,等 于所 有进 、出气管法
围绕 与压缩机 轴成直角 的水平轴线
分 力 ,N ・ m。
¨
—
^ —— 围绕垂直轴线 ,分力 ,N・ m;
—
= 3 2 4 0 0 De
F l =f 一 5 9 2—3 7 5- 2 2 3 1 —1 5 7 1 —7 8 2+4 0 5 l =5 1 4 6
1 . 1 空压机管道布置 离 心压缩 机 由于有 放空管 线和 防喘振 管线 ,管
振 阀 ,在机组试 车时放空 阀打开 ,阀后 管线也较长 ,
且一般振动较大 ,如果将此 阀放 于楼板上 ,会带动楼 板振动 ,甚至影响平 台基础 的稳定性 。所 以将 防喘振 阀置 于一层地面上 ,可 以有效防止阀门振 动 ,但是 由 于标高较低 ,在 阀门前后可能会产 生积液 ,在 阀门前 后设置排水管线 ,达到低点排净 的作用 。管道 吹扫 时
( 3)
= 1 6 2 0 0 D
= 1 2 3 4 0 D ̄
F l =l 4 0 1 9 — 1 8 1 5 — 2 3 6 5 +7 5 —1 0 8 6 +3 2 4 l = 8 4 8
— —
管法 兰处 合力 矩 ,即各进 、 出气管 法 一
0 0
和的合成力矩 ; D 一 最终修 正当量直径 ,n l 。
合成力和合成力矩的诸分量
Fv = 4 0 5 0 0 De
鼹 +
— —
与压缩机轴成直 角的 的水平 分力, N; 一 围绕水平轴线 ,分力 ,N・ m;
( 西安陕鼓动力股份有限公 司,西安 7 1 0 0 7 5 )
摘
要
通 过 具体 实例 对 离心压 缩机 组 管道 优 化布 置进 行 分析 ; 利 用CAE S ARl I 软 件 对 离心 压 缩机 组 管道
进行 应 力分 析 ,计 算结 果给 出管 口的 载荷 ,并 对增 压机 进 行 管 口力 、力矩 、合 力校核 : 总 结 出 离心 压 缩机
力 、支 吊架的载荷并对 管道进行静态 、动态分析 ,从
而保证 了配管设计的正确性 和优化性 。本文通过某厂
4万空分压缩机组 的配管及应力分 析计算 ,阐述离心
压缩机组管道布置的规 律及校 核的标准 。
1 离心压缩机组管道布置
图1 空 压 机 管 道 布 置 走 向
空 分 内压 缩 流程 中离 心压 缩机 组 包 括增 压 机、
兰处合力 的合成力 ;
— —
Mx一 2 4 6 9 0 D。
3 4 0 D。
最终合力 矩 ,N ・ m,等于各 进、出气 兰处承受 力相对基 准 ( c H)点处力矩
5 8 3
式 中
——与压缩机轴平行 的水平分力 ,N F —— 的垂直分力 ,N;
第5 1 卷第 4 期 2 0 1 4年 8月
化
工
设
墨
与
誓
遵
Vl 0 1 . 5 1 NO . 4
Aug. 201 4
P R O C E S S E QU I P ME NT& P I P I NG
・
机 械 与 密 封
・
离心压缩机组管道优化布 置及应 力分析计算
王 晋华 , 同利 平 ,赵 珊珊
空压机 。空压机和增压机是 由汽轮机拖动 。
F i g . 1 Ai r c o mp r e s s o r p i p i n g l a y o u t
空压 机出 口管道上 的阀门质 量为 5 t 左右 ,所 以
在设计时要在 阀门前后增加支撑 ,并且 管道上有 防喘
对 于高 速旋转 的离 心压缩 机 ,当管道受 到膨 胀
善管道 的柔性 ,达到满足管 口受力 要求 的 目的,且立
或收缩的影响时 ,对压缩机会产生一定 的作用力 ,管
道作用于压缩机 的荷载过大时 ,将造成离心压缩机非 正常运转 , 甚至发生叶片毁坏 、 紧急停机等突发事故 , 因此合理 、经济、安全可靠 的配管设计就显得尤为重 要 。配管设计既要满足工艺过程 的要求 ,还要考虑压 缩机组本体 、管道及突发工况下气流瞬间产生的作用 于管道的力 。在配管设计 中支 吊架 的选择 、单个 管 口 力 的校核 、合成力及合力矩 的计算较 复杂 ,C A E S A R Ⅱ软件通 过三 维建模 的方式 能 准确计 算 出管 口的受
配 管时应 注 意的 问题 。
关键 词 离心压 缩机 ;管道 ;布置 ;应 力分析 ;校 核
中图分类号:T Q 0 5 0 . 2 ;T H 1 2 3 文献标识码 :A 文章编 号:1 0 0 9 . 3 2 8 1( 2 0 1 4 )0 4 . 0 0 5 0 . 0 0 4