莫斯科案例报告 (0610)

莫斯科案例分析目录一、概况 (3)1.1莫斯科州 (3)1.2莫斯科 (3)二、城市发展史 (5)三、交通设施的发展 (5)3.1莫斯科地铁系统的建设 (5)3.2莫斯科现状交通构成 (7)3.2.1 机场 (7)3.2.2铁路 (12)3.2.3地铁 (21)3.2.4．公路 (24)四、交通设施与城市发展的互动关系 (27)4.1莫斯科卫星城的发展演变历程 (27)4.1.1莫斯科卫星带的组成 (27)4.2莫斯科卫星带的演变历程 (28)4.2.1第一阶段：卫星居民点的形成(1917年以前) (28)4.2.2第二阶段：卫星城的蓬勃发展与卫星带的形成 (28)4.2.3第三阶段：莫斯科卫星带的扩大与发展 (29)4.3莫斯科历次规划方案 (30)4.3.1最早的规划方案 (30)4.3.2 1935年莫斯科发展总体规划方案 (31)4.3.3 1971年莫斯科发展总体规划方案 (32)4.3.4 20世纪末的《2020年莫斯科城市发展总体规划方案》 (34)五、最新规划，主要是交通规划 (35)5.1客货运输 (36)5.2停车场建设 (36)5.3城市交通干道 (36)5.4城市快速交通系统 (37)5.5其它交通方式 (38)六、分析本案例对郑州综合交通规划的借鉴意义 (39)参考文献： (39)一、概况莫斯科大都市地区是历史形成的完整的、具单一中心结构的社会经济地域组织，其核心区与周边区之间存在着紧密的相互联系。

该地区由莫斯科市和莫斯科洲两个行政地域单位组成。

莫斯科市与莫斯科州虽然行政上相互独立，但两者由于长期存在着各方面复杂紧密的联系，它们早已被视为一个”统一的自然、经济和社会综合体”，并在近现代的发展过程中逐步演化，形成了一个以莫斯科市区为核心、包括周边莫斯科州50 多个中小卫星城市在内的特大城市地区。

1.1莫斯科州图1莫斯科州在莫斯科的位置莫斯科州位于俄罗斯欧洲部分东欧平原中部，俄罗斯首都莫斯科周围，是俄罗斯联邦主体之一，属中央联邦管区，成立于1929年1月14日。

–面积4.7万平方公里，占俄联邦领土总面积的0.28%。

–人口709.5万（2002年），人口密度154.6人/km²，城市人口占四分之三。

莫斯科州有莫斯科河、奥卡河及亚乌扎河流经。

工业以机械制造、纺织和化学为主。

农业发达，盛产蔬菜、水果及乳肉畜产品。

1.2莫斯科莫斯科大都市地区是历史形成的完整的、具单一中心结构的社会经济地域组织，其核心区与周边区之间存在着紧密的相互联系。

其首府莫斯科是俄罗斯的首都，它既是该国最大的综合工业中心，又是政治、经济、文化、交通中心，也是世界文化历史名城，位于东欧平原的中央、奥卡河和伏尔加河两河之间、莫斯科河畔，是座山青水秀、风景优美的城市。

整个城市以著名的克里姆林宫和红场为中心，呈环状向外延伸。

从空中鸟瞰，数千条街道仿佛构成一张巨大的蜘蛛网，连接着城市的中心和四周。

紧靠克里姆林宫墙外面就是红场。

总面积9万余平方米。

从17世纪以来，这里既是莫斯科的商业中心，又是沙皇政府宣读诏书和举行凯旋检阅的场所。

十月革命胜利后，红场成为莫斯科节日活动的中心，附近有全俄国最大的国营百货商店。

图2莫斯科市与莫斯科州莫斯科是欧亚大陆上重要的交通枢纽，是欧洲人口最多的城市，人口超过1000万人，其中莫斯科城区人口占据了全国总人口的1/10，是世界特大都市之一。

– 总面积1，091平方公里，市区东西长35公里，南北长42公里。

– 总人口：1151.433万人，人口密度为1.055392万人/km²（2010年）。

– 1991年以后，莫斯科市被划分为10个行政区划，即：中央行政区、北行政区、东北行政区、东行政区、东南行政区、南行政区、西南行政区、西行政区、西北行政区、绿城行政区，每个行政区划再细分地区，共128个地区莫斯科是一个重要的工业制造业中心，工业总产值居全国首位，工业门类齐全，总共拥有20000多家工厂，其中有数量众多的动力机械制作厂，以及专门制造机床，船舶，和精密仪器的厂家；城市还发展各种有色金属的冶炼工业，这其中铝业特别发达；除了重工业外，发达的化工业，轻工业，以及造纸业也是莫斯科工业中重要的一部分。

而在十月革命前，莫斯科以纺织工业而著名，被誉为“花布城市”。

作为欧洲最大的城市莫斯科，占俄罗斯经济总量的四分之一，汇集俄罗斯80%的金融资产，市区目前居住着大约1150万人（2011年）。

二、城市发展史莫斯科是一座历史悠久和具有光荣传统的城市，始建于12世纪中期。

最早文献记载见于1147年：1156年，尤利·多果鲁斯基大公被分封到俄罗斯北部地区，在紧靠莫斯科河处的一座小丘上建立的一座城堡，称“克里姆林宫”。

其后在克里姆林城堡及其周围逐渐形成若干商业、手工业和农业村落，逐渐形成一座市镇，名为“莫斯科”，在当地瓦茨人的语言中为水之意。

其后，在漫长的历史过程中，莫斯科一直是俄国最大的经济、政治、文化中心。

1917年，十月革命后，莫斯科成为前苏联首都，城市面貌不断改观。

今日的莫斯科多半是在第二次世界大战以后重建和新建的。

15世纪中期莫斯科已成为统一的俄罗斯国家的都城，一直到18世纪初。

1712年彼得大帝迁都圣彼得堡，但莫斯科仍是俄罗斯最大的经济、政治和文化中心，仍发挥着俄国第二都城的作用.1812年拿破仑率领的法军占领莫斯科后，这个城市在大火中焚毁，但很快又重新建设起来。

1813年成立莫斯科城市建设委员会，开始大规模城市改建。

1851年莫斯科第一条铁路建成通车。

1917年十月社会主义革命期间，莫斯科建立了苏维埃政权。

苏维埃政府和共产党中央委员会于1913年3月从彼得格勒（后改名圣彼得堡）迁到莫斯科，1922年12月莫斯科正式成为苏联首都，也是世界上第一个社会主义国家即苏维埃社会主义共和国联盟的首都。

1960年，政府附近一些城镇纳入城市范围，组成大莫斯科区。

1987年，莫斯科市政当局将每年９月的第一个双休日定为城庆日，举行各类城庆活动。

1991年12月21日苏联解体，莫斯科成为俄罗斯联邦的首都，从此莫斯科进入了一个新的发展时期。

三、交通设施的发展3.1莫斯科地铁系统的建设莫斯科交通设施的建设发展大致经历了以下5个阶段：第一个阶段：莫斯科建成初期莫斯科的自然地形是被莫斯科河及其稠密的支流网所分割的多丘陵地形，它在莫斯科空间结构的形成中起了重要的作用。

最初，莫斯科是沿着莫斯科河及其支流发展的，呈现了环状放射式发展的雏形（见莫斯科“彼得罗夫绘图”1597年至1599年）。

第二个阶段：沙皇俄国时期19世纪中叶，莫斯科的部门发展和地域发展轮流地处于优势地位，为此修建了纵横贯通莫斯科的许多切线似的铁路线，把每一个部门的工业和国家的相关地区联了起来，到十九世纪末，地域生产发展的趋势开始积极地显露出来，形成了城市环形交通线，切线形的铁路干线构成了城市的北半环。

第三阶段：十月革命后在二十世纪初，开始建设莫斯科环形铁路，沿着这一环形交通线形成了两条工业生产带，城市开始向着统一的地域生产体系转变。

从二十世纪三十年代初开始，工业化时期的部门发展趋势占主导地位，同时莫斯科的对外交通沿着延伸的干道得到了加强，并沿着交通干线形成了新的生产带，老的生产带也得到了进一步发展。

并建设了部分机场。

第四阶段：前苏联时期1960～1980年，莫斯科进入了集约化建设阶段，部门经济的发展趋势在城市发展中始终占优势地位，城市开始在市界以内的干线之间的空地上进行填补式建设。

汽车运输道路的外部结构只是在半环半径的范围内发展。

新的环形道路还未形成。

花园环和莫斯科环形公路干线的负荷过重。

而在城市结构中开始出现地域发展的趋势，沿着新建的环形公路形成了第三条生产发展带，对第一、第二两条生产发展带也进行了重点改造，开始打通了“第三环”公路运输环线（这条环线的作用不亚于先前城市北部铁路货运半环所起的作用）。

第五阶段：俄罗斯联邦时期这一时期，莫斯科市交通设施的建设发展，始终是以《2020年莫斯科市城市发展总体规划方案》进行建设的。

莫斯科，是全俄最大的的交通枢纽，城市布局以小环为中心，十几条大街向四面八方放射展开，几条环城大街又一层层地把市中心围住。

莫斯科现在已经成为以克里姆林宫、红场为中心区的国际性大都市。

其交通设施以地铁的建设最为著名，现状莫斯科地铁基本上是以地铁环线以内的区域为中心，沿各条放射性道路辐射其周边的地区。

其地铁环线直接联系了莫斯科市的6个火车站。

另外三个火车站通过换乘即可到达。

图莫斯科市主要交通枢纽的分布3.2莫斯科现状交通构成3.2.1 机场现状查到的莫斯科主要的机场共有6个，其中民用机场5个（含1个私人机场——奥菲耶沃机场），可与79个国家的首都和大城市通航，连接莫斯科国内200多个城市；军用机场1个，为契卡洛夫斯基机场。

图4莫斯科机场分布（奥菲耶沃机场图上未找到）表1 莫斯科的主要机场莫斯科市共有5个民用航空飞机场，分布于城市的周边，接待来自国内、国际不同方向的空中旅客。

其中谢列梅捷沃机场是外国游客入境的最常用机场，60%的国际航班在此起降。

多莫杰多沃机场是主要的国内长途航线和CIS目的地的入口。

其他三个机场主要负责俄罗斯国内航线和往返前苏联国家的航线。

1)一个是贝克沃机场，是莫斯科最早的一个机场，1933年启用，现在是个小机场了，主要致力于国内运输，它没有固定航班。

2)第二个机场叫做伏努科沃机场，1941启用，每小时承运量是2300人，每天大约有80到90次固定航班。

3)第三个机场为多莫杰多沃国际机场，1965年启用，俄罗斯目前最大的国际和国内货运机场，每天有大量航班飞往100多个俄罗斯国内以及国际目的地。

每小时承运量是国际航线2100人，还有国内航线1100人，有些来自中国北京和上海的航班在此降落。

4)第四个机场为谢列梅捷沃的1号和2号机场，其中1号机场是以国内航班为主。

2号是以国际航班为主，有世界100多家航空公司的飞机在此降落，也有来自中国北京和上海的航班在此降落。

5)奥菲耶沃机场，它是俄罗斯最先进，最新也最精制的机场，拥有俄罗斯最豪华的设施和VIP服务，也是俄罗斯寡头球员、明星和私家飞机出行的一个选择。

因为它被天然气工业集团买下自己使用，所以也被称为石油机场。

（图上未找到）1三大民用机场莫斯科最大的三个民用机场分别是谢列梅季耶夫国际机场、多莫杰多沃国际机场、伏努科沃国际机场。

表2莫斯科境内三大民用机场图5 莫斯科3大民用机场分布1．多莫杰多沃国际机场该飞机场位于莫斯科东南部，机场离莫斯科市中心西南方约40公里，该机场有一座主航站楼，一侧与火车站相连。

于1962年开始工作，并在1992年获得了国际机场的资格。

在2011年1月24日，机场发生了2011年多莫杰多沃国际机场炸弹袭击事件，之后，机场都明显地加强保安。