透平齿轮箱温升突变原因分析及解决办法

某燃机透平间温度高原因分析及防范措施分析了某燃机透平间温度高产生的原因及后果，根据分析的原因提出了相应的解决方法和建议措施，对于设备的安全、稳定运行具有较高的参考价值。

标签：透平间；温度；热量现代燃气轮机发电系统采用模块化结构。

分为辅机间、透平间、负荷齿轮间、发电机间等功能舱室。

启动设备、辅助齿轮箱以及各种辅助设备位于辅机间内，压气机、透平、燃烧室位于透平间内，负荷齿轮箱位于负荷齿轮间内，各舱室之间彼此隔开，相互不贯通。

1 现象、危害及检查1.1 现象燃机运行期间，控制系统发出”TUR BINE COMPARTMENT TEMPERATURE HIGH”报警（L26BT1H_ALM），且持续存在，报警消除不掉。

值班员检查轮级间温度，没有发现异常偏高，都在报警值以下。

且控制系统无与之相关的报警产生。

1.2 危害透平间长期工作在温度高的情况下，可能造成严重的危害，危及设备及人员的安全：①电缆破损：虽然火焰检测器、排气热电偶等电缆采用的是耐高温电缆，但是燃机平均年运行时间在8000小时左右，在如此长时间内电缆暴露于高温环境下，很容易使电缆外皮发生老化、硬化、脆化，因此也就频繁出现燃烧故障以及热偶故障等报警；②火灾保护系统动作：某燃机透平间内部安装有3组火灾保护探头，45FT1A、1B（舱室下部），2A、2B（舱室下部），3A、3B（舱室顶部），动作值均为316℃，2个为1组，2组之间的任意2个探头检测温度值超过动作值后，火灾保护动作，喷射大量CO2，同时机组跳闸；③相邻舱室温度高：燃气轮机整体结构中，辅机间和负荷齿轮间分别与透平间相邻，透平间的高温热气可通过舱室之间的联通处进入相邻舱室，随着时间的增加，最终导致相邻舱室的温度也相应的大幅上升，某燃機负荷齿轮间由于紧邻排气道，高温热辐射就严重影响了舱室内温度，造成舱室内温度长期处于很高的水平。

1.3 检查专业人员进入透平间舱室内检查发现温度很高，且伴随着阵阵热浪灼人，人员已经无法在舱室内做短暂停留，保持舱室门开启通风，实测舱室内壁温度最低在140℃左右，最高温度在350℃左右，同时检查人员选取了一些参考点进行了测量：2 报警原理根据GE提供的运行维护手册，我们可以看出，在燃机透平间内部设置有3个温度测点，分别为attc1、attc2、attc3，三个温度测点经过中值选择器，选出三者的中间值作为透平间舱室的温度测量值attc，attc随即与给定值进行比较，如attc小于给定值，则系统不会出相关报警，如attc大于或等于给定值，那么系统则会发出报警。

齿轮箱轴瓦温度高故障分析与处理摘要：本文主要针对齿轮箱轴瓦温度高故障展开分析，思考了齿轮箱轴瓦温度高故障的一些基本的情况，进而总结了齿轮箱轴瓦温度高故障的分析和处理的方法，可供参考。

关键词：齿轮箱，轴瓦，温度高，故障，处理前言目前，齿轮箱轴瓦温度高故障还是存在，为此，我们应该明确如何更好的处理齿轮箱轴瓦温度高故障，提出分析和处理的方法，确保可以更好的处理这些故障。

1、齿轮箱的用途齿轮箱是一种工业用的组件，它能经由传动齿轮系完成功率的传递任务，同时，齿轮箱作为一种传送齿轮的机械配件，在化工方面的用途也很广。

本文由齿轮箱的应用，对齿轮箱的常见故障表现和诊断措施展开详尽的论述。

齿轮箱的主要用途如下：首先，它可以通过齿轮组来改变传递的速度，在工业上常常把它叫做“变速齿轮箱”。

其次，齿轮箱能变换转动力矩，也就是说，在功率一样的前提下，转速越大的齿轮，齿轮轴所受到的力矩反而越小，反过来则越大；再次，齿轮箱用于动力的分配，在工业上，工作人员可用一台发动机，经由齿轮箱的主轴牵动若干个从轴，进而只要一台发动机就会牵引好几个负载；第四，齿轮箱有离合功能，刹车离合器就是利用的齿轮箱离合功能，人们能自由地将两个相互啮合的齿轮分隔开来，进而把负载和发动机分裂开；第五，变换传动方向，不妨采用两个扇形形态的齿轮把其中的力以垂直的方向有序地传导至另一侧的转动轴。

2、滑动轴承温度过高的原因分析2.1轴径和轴瓦摩擦副表面粗糙度过大，则轴承与轴瓦局部摩擦而产生热量，破坏了轴承的热平衡，随着载荷的加大，轴承温度的上升越明显，所以轴承和轴径表面精加工Ra至少不能低于0.8μm，最好是0.4μm。

2.2润滑油变质，导致润滑油的黏度变化，而油膜压力的变化与润滑油的粘度、表面滑动速度和油膜厚度及其变化有关。

如果润滑油变质则改变了润滑油的动力粘度，使油膜的承载能力降低，导致热平衡破坏，轴承温度升高。

2.3由于油泵工况不稳定或者润滑油进口阀门堵塞，而造成润滑油供油不稳定，使得供油压力偏小，带入轴承间隙的油量不稳定，进而破坏了热平衡。

齿轮箱油温高故障原因和处理过程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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风电机组齿轮箱高温故障及处理分析摘要：齿轮箱是风电机组的重要组成部分，齿轮箱工作质量对风电机组运行工况、风电场综合效益造成深远影响。

目前来看，在风电机组运行期间，受到复杂环境、部件老化等因素影响，齿轮箱高温故障时有出现，影响风电机组正常运行。

鉴于此，本文以风电机组齿轮箱高温故障作为切入点，深入探讨故障问题形成原因，从多个方面针对性提出故障处理措施。

旨在有效预防齿轮箱高温故障，实现风电机组平稳运行目标，为风机运行管理工作的开展提供参考。

关键词：风电机组；齿轮箱；高温故障；处理措施1 风电机组齿轮箱高温故障的形成原因1.1 润滑油分配不均在风电机组运行期间，需要使用到大量的润滑油，润滑油通过油路从集油分配器内流经齿轮箱，再从箱体出来进行分流处理，分别向前轴承、后轴承部位供油，起到降低齿轮箱摩阻值、降温冷却的效果。

然而，根据实际运行情况来看，润滑油分流后，受到齿轮箱进口油温、压力等因素影响，油体运动黏度大幅提升，在支管路内流动时会产生明显阻力，进而导致齿轮箱前轴承、后轴承流量分配不均，最终因润滑油不足而无法持续吸收齿轮箱运行期间释放的热量，出现高温故障。

同时，在风电机组维护保养工作不及时的情况下，润滑油内夹杂的铁屑等杂质会在管路内沉积，随着时间推移，逐渐出现管路堵塞情况，润滑油无法顺利流入齿轮箱和向前后轴承供油，这同样会引发齿轮箱高温故障出现。

1.2 温控阀失效温控阀是由温度感应组件、阀体、阀芯和调节弹簧组成，阀的开启和关闭过程是一个弹簧力与温度感应介质的膨胀力的力平衡过程。

调节弹簧是自力式温度控制中的重要组件，其性能的优、劣直接影响到阀瓣的提升和回位，由于受到交变载荷的作用，其性能参数的设计就显得更为重要。

温控阀有着先天的热滞后性，滞后性加重是其失效前期的征兆，温包在感温中存在热滞后性；定值弹簧最初值给定有偏差；温包密封性差、破损或泄漏都会导致温控阀失效。

1.3 齿轮油品质不达标齿轮油是在石油润滑液中添加极压抗磨剂等组分制成的一种润滑剂，其质量是影响齿轮运行的重要因素。

齿轮箱过热的原因齿轮箱是机械设备中常见的传动装置，其作用是将电机的高速旋转转变为合适的转速和转矩，以驱动其他设备或机械部件。

然而，在使用过程中，有时会出现齿轮箱过热的情况，这不仅会降低齿轮箱的工作效率，还可能导致设备故障甚至损坏。

那么，齿轮箱过热的原因是什么呢？齿轮箱过热的原因之一是润滑不足。

在齿轮箱中，润滑油的作用是降低齿轮摩擦时产生的热量，减少齿轮磨损，并保持齿轮的正常工作温度。

如果润滑油不足或质量不合格，那么齿轮之间的摩擦就会增加，产生更多的热量，导致齿轮箱过热。

齿轮箱过热的原因还可能是齿轮损坏。

齿轮是齿轮箱中最重要的部件之一，承受着较大的负荷和摩擦力。

如果齿轮表面磨损严重或者齿轮齿数不匹配，就会引起齿轮在工作过程中产生过多的热量，导致齿轮箱过热。

齿轮箱过热的原因还可能与齿轮箱设计不合理有关。

齿轮箱的设计应考虑到所需的工作条件和负荷，合理选择材料、尺寸和结构，以确保齿轮箱在工作时能够正常散热。

如果齿轮箱的散热设计不合理，或者齿轮箱内部有堵塞物阻碍散热，就会导致齿轮箱过热。

外界环境温度过高也是齿轮箱过热的原因之一。

在高温环境中，齿轮箱的散热效果会降低，容易造成齿轮箱过热。

因此，在高温环境下使用齿轮箱时，需要采取相应的散热措施，以确保齿轮箱的正常工作温度。

齿轮箱过热不仅会影响工作效率，还可能导致设备损坏和安全事故。

因此，我们在使用齿轮箱时，应注意以下几点：第一，定期检查和更换润滑油。

根据齿轮箱的使用情况，合理选择润滑油的种类和更换周期，确保润滑油的质量和用量符合要求。

第二，定期检查齿轮的磨损情况。

一旦发现齿轮表面磨损严重或者齿轮齿数不匹配，应及时更换和修复齿轮，以保证齿轮箱的正常工作。

第三，确保齿轮箱的散热良好。

在使用齿轮箱的过程中，应定期清洁齿轮箱，确保内部无堵塞物，保证散热效果良好。

在高温环境下使用齿轮箱时，可以采取降温措施，如增加散热片、安装风扇等。

齿轮箱过热的原因主要包括润滑不足、齿轮损坏、设计不合理和外界环境温度过高等。

风电齿轮箱的故障分析和维护风力发电机组由叶片、增速齿轮箱、控制系统、发电机、塔架等组成。

其中增速齿轮箱作为其传动系统起到动力传输的作用，使叶片的转速通过增速齿轮箱增速，使其转速达到发电机的额定转速，以供发电机能正常发电。

因此增速齿轮箱设计及制造相当关键。

同时风力发电机组增速齿轮箱由于其使用条件的限制，要求体积小，重量轻，性能优良，运行可靠，故障率低。

随着风电行业的发展，更多更大功率的机组投入商业化运营，因而其维修费用更高。

虽然世界上著明的齿轮箱制造企业，如德国的Renk公司，Fland公司，Eickhoof公司以及一些中小企业在这方面都作了研究，并且有的企业也付出了很大的代价，但目前世界风电行业所用增速齿轮箱仍然事故较多。

因此，采用先进技术，分析其失败的原因，总结和吸收以往开发其它项目齿轮箱成功的经验，研制高技术性能，高可靠性和良好的可维修性的增速齿轮箱是风力发电机组的关键技术保障。

一、风电齿轮箱故障分析（一）、齿轮传动的故障原因分析齿轮传动是机械设备中设备中最为常用的传动方式之一。

风电齿轮箱运行状态的正常与否直接关系到整台机组的工作状况。

据有关资料统计，齿轮箱发生故障有40％的原因是由于设计、制造、装配及原材料等因素引起的，即是由制造单位设计制造引起的；另有43％的原因是由于用户维护不及时和操作不当引起的；还有17％的原因是由于相邻条件（如电机、联轴节等）的故障或缺陷引起的。

当然，风电齿轮箱故障原因是否有这比例关系，还要经过统计得出。

由此可见，为了确保风电齿轮箱安全、正常地运行，提高齿轮传动的可靠性，一方面需要改进设计、提高加工制造精度以及改善装配质量，另一方面则必须提高运行管理和维护水平，对齿轮传动装置进行状态监测和故障诊断。

(二).齿轮箱中主要故障及其原因分析据统计,齿轮箱中其次是轴承，占20％；再者是轴，占10％。

最后是箱体和紧固件。

由此可见，在齿轮箱中齿轮本身的故障所占比重大。

说明在齿轮传动系统中齿轮本身的制造、装配质量及其运行维护水平是关键问题。

齿轮箱油温高原因分析及预防治理措施摘要】随着风力发电机组运行时间的增长，风力发电机组齿轮箱油温高缺陷日趋明显，呈现上升趋势，各风电企业和制造商针对此问题也提出了较多的治理措施。

本文针对此问题从齿轮箱发热和冷却两个方面较全面的分析了油温高发生原因，并提出针对性较强的治理措施。

【关键词】风力发电机组齿轮箱温度高目前国内在运风机主要以1.5MW-3.0MW风机为主，其中双馈式风机占比超过75%，双馈式风机与直驱式风机最大的区别就是装有增速齿轮箱，但随着风机运行时间的加长，齿轮箱温度高缺陷日趋明显，缺陷主要发生于每年5至10月份，治理难点在于该缺陷诱发因素较多，缺陷重复性较高，所以深入分析齿轮箱油温高诱发原因并制定针对性的治理措施意义重大。

一、齿轮箱发热原理风机运行时依靠齿轮箱低转速升高至发电机所需要的转速，齿轮箱为机械传动部件，运行过程中因齿轮间磨擦、齿面挤压，轴承滚珠摩擦等原因，传动过程中会出现机械能量损失，根据《GB/T19073-2008风力发电机组齿轮箱》标准要求，在额定工况下，对于三级平行轴或一级行星+两级平行轴齿轮传动的齿轮箱，机械效率应不小于97%，即齿轮箱运行中允许最大3%的效率损失，风力发电机用齿轮箱采用强制压力润滑，也是为了提高传动效率。

齿轮箱内部齿轮间磨损、齿面挤压等形式的效率损失都会产生热量，这部分热量就是齿轮箱发热的能量来源。

二、齿轮箱润滑和冷却系统为了提高齿轮箱传动效率，降低齿轮箱发热，齿轮箱配备强制压力润滑系统，该系统主要作用有三点：一是减低齿轮齿面和轴承磨损；二是吸收齿轮间挤压和振动，保护齿轮防止过早损坏；三是冲洗齿面和轴承，带走齿面和轴承表面磨损产生的金属杂质。

齿轮箱润滑系统外部回路附带冷却回路，主要作用是当齿轮箱内部油温较高时依靠冷却回路降低润滑油温度，防止润滑油因温度过高影响润滑效果或过早劣化。

三、润滑油温度高原因分析及治理根据近年来齿轮箱油温高故障案例来分析，油温高故障主要有以下两种形式：（一）齿轮箱油温测量回路缺陷在实际运行过程中并不是所有的齿轮箱温度高故障都是齿轮箱自身故障导致，当齿轮箱轴、油温度检测回路存在故障时，风机也会报齿轮箱温度高故障，这种情况较少，消缺难度较小，测量回路故障主要表现以下两个方面：1、传感器及接线缺陷风力发电机组齿轮箱常用测温传感器为PT100铂热电阻测温传感器，该类型传感器使用于齿轮箱温度测量，正常情况下，阻值应小于130.8Ω，如传感器损坏，阻值较正常值偏大，如出现接线松动、虚接情况，风力发电机组会频报齿轮箱温度高故障，如接线断开，风力发电机组显示齿轮箱温度将远高于100℃。

一、齿轮箱的故障及原因分析二、齿轮油的工作原理三、齿轮油的要求及标准四、奥吉娜产品的优势五、世界先进的检测设备一、齿轮箱的故障及原因分析风电场的核心是风力发电机组风电机组的核心是齿轮箱国内风力发电机组80%的停机故障是因为齿轮箱问题。

风机齿轮箱出现故障的零部件及概率分别为：轴承81%，齿轮14%，泵4%，机架1%。

从齿轮箱区域划分看，行星轮组是变速箱最易出现故障的部位，故障率为55%，是一个太阳轮行星轮机构，它是实现变速的核心。

从现象的划分方式：轴承损坏、齿轮损伤、断轴和渗漏油、油温高等。

无论从技术、成本还是质量方面，齿轮箱都是核心轴承的故障是因为：润滑: 34%疲劳: 34%安装：16%污染：16%个人观点：轴承的不对中、不平衡、机件松动、轴的弯曲等对轴承的寿命都会有影响。

按照统计，70%的轴承没有到设计寿命。

主轴的断裂大多是：制造水平问题，没有消除交变应力因素。

表面的光洁度和轴的刚度是决定性因素。

改进方式1、齿轮设计2、材料选用3、表面硬度（热处理、表面渗碳）4、加工精度（磨齿工艺，齿轮级别从6级提高到4级甚至3级）5、装配工艺（对中找正）6、润滑二、齿轮油的工作原理风力发电机组的齿轮箱是闭式齿轮传动润滑油的设计和选用涉及到：齿轮润滑和滚动轴承润滑因齿轮润滑条件恶劣，所以，齿轮啮合的传动润滑设计的结果，适用于滚动轴承的润滑齿轮润滑设计主要要考虑两个方面：1、抗点蚀能力2、抗胶合能力齿轮齿廓曲率小，形成油楔条件差齿轮接触压力高，而且即滚动又滑动，滑动的方向和速度变化快油膜形成条件差，每次都形成新的油膜，润滑是断续性的。

齿轮负荷大，摩擦产生的热量也大，油温升温快，加速油膜的破坏齿轮的材料、热处理、加工和装配精度及齿面粗糙度等影响因素。

润滑油设计计算一、粘度计算选择：根据力/速度因子的结果选择二、齿轮油品种计算选择：1、根据齿面接触应力选择2、根据齿面积分温度选择：齿面积分温度<胶合临界温度齿轮动压油膜很难形成，靠极压化学膜保护金属表面，所以选择时可以适当的降低润滑油的粘度。

齿轮油温高故障及处理方法
故障现象故障点处理方法
风机并网后报该故障，1．齿轮油位
低
1．检查齿轮油位，必要时添加齿轮油，
2．冷却系统
故障
1．测试齿轮油冷却系统是否正
常，并用手测试冷却系统进油
管和出油管是否有温差，检查
45℃阀和散热回路。

（图为45℃
阀位置）
3．齿轮箱
1．齿轮箱机械状况下降，齿面发热导致油温上升。

检查齿轮箱声音等是否存在异常，齿面是否存在
点蚀。

观察面板上显示故障名称4．风机长时
间重负荷工
作
1．检查是否由环境温度较高和风机长时间重负荷
工作引起，此时等温度降下后，自动复位。

5．温度传感
器故障
1．检查PT100是否正常，如
电阻值差距较大，需要更换。

6．模块采集
故障1．检查8点模
入331模块
（如图）及其
接线和背板总
线，必要时更换；
2．检查153模块和DP总线，必要时更换；
7．回路接线
问题
1．检查PT100回路及其端子接线。

齿轮箱油温高原因分析及预防治理措施摘要】随着风力发电机组运行时间的增长，风力发电机组齿轮箱油温高缺陷日趋明显，呈现上升趋势，各风电企业和制造商针对此问题也提出了较多的治理措施。

本文针对此问题从齿轮箱发热和冷却两个方面较全面的分析了油温高发生原因，并提出针对性较强的治理措施。

【关键词】风力发电机组齿轮箱温度高目前国内在运风机主要以1.5MW-3.0MW风机为主，其中双馈式风机占比超过75%，双馈式风机与直驱式风机最大的区别就是装有增速齿轮箱，但随着风机运行时间的加长，齿轮箱温度高缺陷日趋明显，缺陷主要发生于每年5至10月份，治理难点在于该缺陷诱发因素较多，缺陷重复性较高，所以深入分析齿轮箱油温高诱发原因并制定针对性的治理措施意义重大。

一、齿轮箱发热原理风机运行时依靠齿轮箱低转速升高至发电机所需要的转速，齿轮箱为机械传动部件，运行过程中因齿轮间磨擦、齿面挤压，轴承滚珠摩擦等原因，传动过程中会出现机械能量损失，根据《GB/T19073-2008风力发电机组齿轮箱》标准要求，在额定工况下，对于三级平行轴或一级行星+两级平行轴齿轮传动的齿轮箱，机械效率应不小于97%，即齿轮箱运行中允许最大3%的效率损失，风力发电机用齿轮箱采用强制压力润滑，也是为了提高传动效率。

齿轮箱内部齿轮间磨损、齿面挤压等形式的效率损失都会产生热量，这部分热量就是齿轮箱发热的能量来源。

二、齿轮箱润滑和冷却系统为了提高齿轮箱传动效率，降低齿轮箱发热，齿轮箱配备强制压力润滑系统，该系统主要作用有三点：一是减低齿轮齿面和轴承磨损；二是吸收齿轮间挤压和振动，保护齿轮防止过早损坏；三是冲洗齿面和轴承，带走齿面和轴承表面磨损产生的金属杂质。

齿轮箱润滑系统外部回路附带冷却回路，主要作用是当齿轮箱内部油温较高时依靠冷却回路降低润滑油温度，防止润滑油因温度过高影响润滑效果或过早劣化。

三、润滑油温度高原因分析及治理根据近年来齿轮箱油温高故障案例来分析，油温高故障主要有以下两种形式：（一）齿轮箱油温测量回路缺陷在实际运行过程中并不是所有的齿轮箱温度高故障都是齿轮箱自身故障导致，当齿轮箱轴、油温度检测回路存在故障时，风机也会报齿轮箱温度高故障，这种情况较少，消缺难度较小，测量回路故障主要表现以下两个方面：1、传感器及接线缺陷风力发电机组齿轮箱常用测温传感器为PT100铂热电阻测温传感器，该类型传感器使用于齿轮箱温度测量，正常情况下，阻值应小于130.8Ω，如传感器损坏，阻值较正常值偏大，如出现接线松动、虚接情况，风力发电机组会频报齿轮箱温度高故障，如接线断开，风力发电机组显示齿轮箱温度将远高于100℃。

某电站上充泵齿轮箱温度高问题分析与改进发布时间：2021-12-23T08:32:30.141Z 来源：《中国科技人才》2021年第27期作者：郑维恒周海东胡帅[导读] 从动齿轮轴两端各配有一个圆柱滚子轴承。

齿轮箱结构图如下图所示。

福建宁德核电有限公司摘要 2019.6.28日，某电站工作人员巡检发现上充泵齿轮箱高速轴泵侧轴承温度偏高且较之前上涨约11.8℃，立即组织相关专业讨论分析，后经解体检查齿轮箱，确认故障原因，彻底完成问题处理，同时制定了相应纠正行动。

关键词上充泵、齿轮箱、轴承、温度。

0概述0.1设备型号该电站上充泵齿轮箱由德国亨舍尔（henschel）厂家设计制造，型号HTW-200，大小齿为双列人字齿设计。

齿轮箱输入轴转速1484rpm，输出轴转速4656rpm，转速比3.1379。

电机输入功率630kW，泵功率580kW。

齿轮箱本体设备包括主动齿（低速轴）、从动齿（高速轴）、底部油箱、齿轮箱壳体、轴承等部件。

轴承为稀油润滑的滚动轴承，主动齿轮轴两端各配一个双列调心滚子轴承，从动齿轮轴两端各配有一个圆柱滚子轴承。

齿轮箱结构图如下图所示。

齿轮箱油箱内的润滑油通过双联油泵前泵驱动，经压力控制阀、过滤器、冷却器等部件后分两路，一路进入泵非驱动端轴承室，对泵非驱动端轴承润滑；另一路进入齿轮箱，经供油母管分配至各支管上，通过支管上的喷油孔对轴承进行喷油润滑。

1事件描述2019.6.28日，维修人员巡检发现上充泵齿轮箱高速轴泵侧轴承温度偏高（达73.8℃），查询历史趋势，发现：2019.5.21日04:30左右，该轴承在线测温探头数值在20分钟左右由62.2℃上涨至74℃，齿轮箱其它轴承温度同时存在不同程度下降（0.3~1.1℃），泵非驱动端轴承温度正常。

就地测量上充泵齿轮箱高速轴泵侧轴承室外壁温度为67.8℃，较同类运行设备同位置处温度偏高约8℃。

检查轴承运转声音正常，轴承供油压力为3.6bar.g，供油温度为46.2℃。

风机齿轮箱频发故障分析引言:风机齿轮箱作为风能发电装置的核心部件，承担着传动和分配风能的重要角色。

然而，一些风机在使用过程中出现了齿轮箱频繁故障的现象，给风电场的正常运行造成了严重影响。

本文将对风机齿轮箱频发故障进行深入分析，并提出相应的解决方案。

一、故障现象1.齿轮箱噪声大：风机齿轮箱运行时产生的噪声超过了正常范围，甚至达到了无法忍受的程度。

2.齿轮箱温升高：风机齿轮箱运行一段时间后，温度明显升高，超过了设计要求。

3.齿轮箱振动大：风机齿轮箱运行时产生的振动超过了正常范围，给设备带来了巨大的冲击力。

4.齿轮箱漏油严重：风机齿轮箱存在严重的油封漏油现象，造成润滑不良。

二、原因分析1.齿轮疲劳断裂：风机齿轮箱的工作环境复杂多变，齿轮在长时间高负荷运转下容易出现疲劳断裂。

2.齿轮箱润滑不良：风能发电装置的齿轮箱需要充分润滑，否则会导致齿轮磨损加剧，增加故障风险。

3.齿轮偏心或磨损：齿轮制造和安装过程中的不合理操作，或者长期使用导致齿轮磨损，容易产生偏心现象。

4.齿轮箱密封不良：齿轮箱密封不良会导致外界杂质进入，加剧齿轮磨损，引发齿轮箱故障。

5.使用材料不佳：风机齿轮箱的零部件材料质量差，使用寿命短，容易发生故障。

三、解决方案1.加强润滑管理：定期对风机齿轮箱进行润滑油的更换和补充，确保润滑油的质量符合要求，并采用有效的油封措施，减少润滑不良的风险。

2.优化设计和制造工艺：提高齿轮箱制造工艺水平，优化齿轮设计，减少齿轮偏心和磨损的可能性，增加齿轮箱的使用寿命。

3.加强维护与检修：定期对风机齿轮箱进行维护和检修，及时发现和排除潜在故障，提高齿轮箱的可靠性和稳定性。

4.优化材料选择：选择合适的材料制造风机齿轮箱零部件，增加其使用寿命和抗疲劳断裂能力，降低故障风险。

5.增加监测和保护措施：在风机齿轮箱上安装振动和温度监测设备，及时监测和预警齿轮箱的工作状态，出现异常情况及时采取保护措施，避免故障发生。

结论:风机齿轮箱频发故障是影响风能发电装置正常运行的重要问题，解决这一问题需要从润滑管理、设计制造、维护检修、材料选择和监测保护等方面入手。

风力发电机组齿轮箱高温技术分析摘要:随着可再生能源的广泛应用，风力发电作为清洁能源的重要组成部分，得到了越来越多的关注与发展。

然而，在风力发电机组中，齿轮箱高温问题日益凸显，严重影响了风力发电系统的安全稳定运行。

为了解决齿轮箱高温问题，本文以典型风力发电机组为例，进行了深入研究，提出了一系列解决措施。

通过分析齿轮箱高温的成因与影响，本文探讨了改进齿轮箱冷却系统、优化齿轮设计以及加强运维管理等方面的方法，并在实际应用中取得了显著效果。

本文的研究成果可为相关人员提供在风力发电领域中应对齿轮箱高温问题的参考依据。

关键词: 风力发电；齿轮箱；高温技术引言:风力发电作为清洁能源的代表，在全球范围内得到了广泛推广与应用。

然而，随着风力发电机组的不断发展与扩张，齿轮箱高温问题逐渐成为制约风力发电系统安全稳定运行的关键因素之一。

齿轮箱作为风力发电机组的核心部件之一，承载着转动动能的传递，其温度的升高可能导致润滑油性能下降、零部件磨损加剧以及系统可靠性降低等问题。

因此，深入研究齿轮箱高温问题，提出有效的解决措施，对于保障风力发电系统的安全运行具有重要意义。

一、齿轮箱高温成因分析齿轮箱高温问题的产生通常源于多方面因素的复杂作用。

机械摩擦与磨损是导致齿轮箱温升的主要原因之一。

在齿轮传动过程中，由于齿轮之间的相对运动，摩擦会产生大量的热量，导致齿轮箱温度逐渐升高。

其次，不合理的齿轮箱结构设计和材料选择也会加剧高温问题。

例如，过小的散热面积、不足的冷却介质流动、材料的热传导性能不佳等因素都可能导致局部温升集中，从而加速齿轮箱的热量积累。

此外，外部环境温度的变化以及风力发电机组运行工况的变动也会影响齿轮箱的温度变化。

在高温环境下，齿轮箱散热能力可能会受到限制，使得温度逐渐升高，影响润滑油性能、零部件寿命以及系统的稳定性。

因此，深入分析齿轮箱高温成因，有助于寻找解决问题的有效途径，确保风力发电系统的可靠运行。

二、改进齿轮箱冷却系统齿轮箱冷却系统在工业生产中扮演着至关重要的角色，它能够有效地降低齿轮箱的工作温度，提高系统的效率和寿命。

电力电子· Power Electronics50 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering1 齿轮箱油温过高的可能原因1.1 风冷器可能故障1.1.1 风冷器自身故障如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转1.1.2 灰尘影响风冷器散热散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却不足1.1.3 风冷器的接线错误接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热1.2 润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。

如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。

将油管按正确要求安装即可解决 1.3 润滑系统的压力阀或温控阀错误在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55C 过滤器到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：摸该油管，如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。

可以像润滑系统厂家或技术部进行咨询，更换温控阀。

如果是英德诺曼的压力阀问题会比较困难，需要几方共同解决。

1.4 溢流阀问题溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生作用。

目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足，油温偏高。

遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早与润滑系统厂家联系解决。

2 高速轴轴承温度过高原因分析2.1 轴承进油量不足打开后箱观察盖检查轴承的出油情况，如出油很少则说明轴承的进油量不足。

出现的原因主要有四点：1）进油孔设计太小导致进油不足；2）箱体进油孔与进油环进油槽错位；文/靳晓东【关键词】风机齿轮 漏油 油温高 改进3）油孔被杂质堵塞导致油量减少；4）进油孔油路未钻通。

一、齿轮箱的故障及原因分析二、齿轮油的工作原理三、齿轮油的要求及标准四、奥吉娜产品的优势五、世界先进的检测设备一、齿轮箱的故障及原因分析风电场的核心是风力发电机组风电机组的核心是齿轮箱国内风力发电机组80%的停机故障是因为齿轮箱问题。

风机齿轮箱出现故障的零部件及概率分别为：轴承81%，齿轮14%，泵4%，机架1%。

从齿轮箱区域划分看，行星轮组是变速箱最易出现故障的部位，故障率为55%，是一个太阳轮行星轮机构，它是实现变速的核心。

从现象的划分方式：轴承损坏、齿轮损伤、断轴和渗漏油、油温高等。

无论从技术、成本还是质量方面，齿轮箱都是核心轴承的故障是因为：润滑: 34%疲劳: 34%安装：16%污染：16%个人观点：轴承的不对中、不平衡、机件松动、轴的弯曲等对轴承的寿命都会有影响。

按照统计，70%的轴承没有到设计寿命。

主轴的断裂大多是：制造水平问题，没有消除交变应力因素。

表面的光洁度和轴的刚度是决定性因素。

改进方式1、齿轮设计2、材料选用3、表面硬度（热处理、表面渗碳）4、加工精度（磨齿工艺，齿轮级别从6级提高到4级甚至3级）5、装配工艺（对中找正）6、润滑二、齿轮油的工作原理风力发电机组的齿轮箱是闭式齿轮传动润滑油的设计和选用涉及到：齿轮润滑和滚动轴承润滑因齿轮润滑条件恶劣，所以，齿轮啮合的传动润滑设计的结果，适用于滚动轴承的润滑齿轮润滑设计主要要考虑两个方面：1、抗点蚀能力2、抗胶合能力齿轮齿廓曲率小，形成油楔条件差齿轮接触压力高，而且即滚动又滑动，滑动的方向和速度变化快油膜形成条件差，每次都形成新的油膜，润滑是断续性的。

齿轮负荷大，摩擦产生的热量也大，油温升温快，加速油膜的破坏齿轮的材料、热处理、加工和装配精度及齿面粗糙度等影响因素。

润滑油设计计算一、粘度计算选择：根据力/速度因子的结果选择二、齿轮油品种计算选择：1、根据齿面接触应力选择2、根据齿面积分温度选择：齿面积分温度<胶合临界温度齿轮动压油膜很难形成，靠极压化学膜保护金属表面，所以选择时可以适当的降低润滑油的粘度。