市政工程路基、基层(石灰土、二灰碎石)、竣工验收自评报告材料

某某道路工程项目竣工验收质量自评报告编制人：复核人：审批人：某某公司年月日竣工验收质量自评报告尊敬的各位领导：大家好！我公司承建的某某道路工程项目在各参建单位的相互配合和指导下，项目于2017年9月开工建设，2020年7月按照设计图纸及施工合同要求施工完毕,具备验收条件。

今天，感谢在座各位领导前来对本工程进行竣工验收，现就本工程施工情况作汇报如下：一、概况概况某某道路工程南接已建海马洞路（高川东路），北至已建苏庄路（黎阳大道），服务于绿地新都会地块的一条重要纵向支路。

道路全长为327.937m，标准段宽度为20m（其中：15m车行道+2.5m*2人行道）。

该项目含跨高川东路人行天桥一座，桥跨采用双跨17.5米预应力钢筋混凝土预制箱梁，桥面宽度3.8m，步道宽度2.5m，合同金额为664.2万元。

验收范围：验收范围包括土石工程、路基、路面工程、给排水工程、电力综通管道工程、绿化工程、交通工程、照明工程等。

经过各参建单位的共同努力，已完成设计文件和合同约定的各项工作内容。

二、工程质量自评依据1、工程设计图纸及工程设计变更通知单。

2、工程施工承包合同。

3、已经审批的施工组织设计、专项施工方案。

4、国家现行法律及建筑施工验收规范、质量评定标准。

（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 （3）给水排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）（4）给排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）（5）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ/89-2016（6）《通信管道工程施工及验收技术规范》YD5103-2003（7）《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ 82-2012）（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013（9）《工程测量验收规范》GB50026-2016（10）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012（11）《城市人行天桥与地道技术规范》cjj69-95三、施工组织情况1、选择业务素质高，具有敬业精神和团队意识的管理人员，组成强有力的项目经理部，选择技术水平高，责任心强的专业施工队施工。

市政工程竣工总结自评报告一、项目概述我所负责的市政工程项目于XX年X月至XX年X月期间进行，项目总投资XXX万元，涉及道路修复、排水系统改善以及公共设施建设等方面。

经过团队的共同努力和协作，项目已于X月底顺利竣工。

二、项目目标及实施过程本项目的目标是提升市区道路和公共设施的品质，改善市民的出行环境和生活质量。

项目实施过程中，我们充分考虑了市民的需求和利益，确保施工过程尽可能对市民生活产生最小影响，并且及时与相关部门沟通，解决各类问题。

三、工程进展及管理1. 工程进展我们针对不同节点进行了详细的计划和安排，确保工程进展顺利进行。

逐步完成了道路修复、排水设施改善、公园设施建设等工作。

在整个工程期间，各项任务按计划完成，没有出现重大延误或事故。

2. 施工管理我们对施工队伍进行了严格的管理，确保施工质量和进度的达标。

我们严格按照相关法规和规范进行施工，严禁违规操作，并定期进行工地检查，及时发现和纠正问题。

同时，我们也加强了与监理单位的协作，深入了解整个工程的进展情况，确保施工质量和安全。

四、工程质量控制1. 施工质量我们在施工过程中，采取了严格的质量控制措施，确保工程质量达到标准。

我们按照设计方案和相关规范，选择了优质建材和设备，并派出专业工程师进行现场指导和监督。

我们还建立了完善的质量检测体系，对施工过程中的关键节点进行了抽样检测和复核，确保施工质量符合要求。

2. 环境保护在施工过程中，我们注重环境保护工作。

我们采取了噪音、粉尘和废弃物处理等多项措施，减少对周边居民和环境的影响。

我们配备了专门的环保设备，对粉尘进行了有效控制，并定期派出专人进行噪音监测。

此外，我们还与施工队伍签订了环境保护责任书，确保施工过程不污染环境。

五、项目成效及影响1. 交通改善通过道路修复和交通设施更新，项目有效改善了市区的交通状况。

道路平整度提高，交通拥堵情况明显减少，市民出行更加便利快捷。

2. 生活环境改善通过排水系统改善和公共设施建设，项目有效改善了市民的生活环境。

市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段土方路基（路床）分项工程自检报告陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77 ～K1+754.77 段土方路基（路床）分项工程自检报告、工程概况：******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带 1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。

由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。

自2010 年 3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71～K2+006.71 段道路已修筑完成；2015 年10 月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77 段（**** 大街北至**** 大街南段）道路工程长303m，现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。

二、参加建设的单位分别为：建设单位：勘察单位：设计单位：监督单位：监理单位：施工单位：三、工程质量情况：行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范（一）主控项目1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度≥95%，检验频率1000m2/每层3 点，环刀法检验；现场抽样检测点24 个，合格点22 个，合格率91.7%。

3、道路弯沉值（弯沉值不应大于设计规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98；检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测，测试点共64 点，合格点64 点，平均值85.78，标准差36.87，弯沉代表值S=177.98。

（二）一般项目1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）：检验频率20/m，1 点；共检测点51 个，合格点46个，合格率90.2%。

2、路床中心偏移（≤30mm）：检测频率100m/2 点；现场共检测点7 个，合格点6个，合格率85.7%3、路床平整度（≤15mm）：检验频率20m/路宽＞15m，3 点，取最大值；现场检测点44 个，合格点40，合格率90.9%。

市政道路改建工程竣工验收自评报告我公司承建的XX市XX路改建工程第XX标段工程，于20XX年XX月XX日开工建设，至20XX年XX月XX日全面竣工，历时244天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。

一、工程概况：本工程为XX市XX路改建工程第XX标段，位于XX路XX大桥南侧XX 批发市场至XX路。

工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。

路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下）：1）、加罩路面结构层：○1主车道加罩路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度15㎝。

○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-（SBS改性）；底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度10㎝。

2)新建段路面结构层：○1新建主车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土，15㎝级配碎石，总厚度69㎝。

○2新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13（SBS改性）；底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土；15㎝级配碎石；总厚度58㎝。

市政工程K1+451.77〜K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司****** 路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77〜K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告、工程概况：******* 路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。

道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式：车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。

我公司承建的**大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。

由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。

自2010 年3 月至2013 年1 2月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71〜K2+006.71 段道路已修筑完成；2015 年10 月开始修筑的本段,自K1+451.77〜K1+754.77段（****大街北至****大街南段）道路工程长303m,现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。

建设单位：******勘察单位：*****设计单位：******监督单位：******监理单位：*******施工单位：*******三、工程质量情况：二、参加建设的单位分别为：行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。

（一）主控项目1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度》95%，检验频率1000m2/每层3点，环刀法检验；现场抽样检测点24个，合格点22 个，合格率91.7%。

3、道路弯沉值（弯沉值不应大于设计规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98;检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测，测试点共64 点，合格点64 点，平均值85.78，标准差36.87，弯沉代表值S=177.98。

（二）一般项目1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）:检验频率20/m，1点；共检测点51 个，合格点46 个，合格率90.2%。

市政道路竣工质量自评报告目录目录 (1)一、工程概况 (2)二、项目管理班子构成及主要管理人员变更情况 (4)三、施工合同履行情况........................ ........................... .. (5)四、按图施工情况、主要设计变更及执行情况 (6)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (7)六、基槽、路床、基层、路面等重要分部分项专项验收结论及重要使用功能试验结果 (8)七、见证取样和送检结果汇总表 (9)八、质量、安全事故及处理情况资料自查情况 (10)九、分项、分部、单位工程质量自评、质量控制资料核查情况 (11)十、工程质量自评 (14)十一、总监理工程师对工程竣工的确认意见 (15)一、工程概况1、工程名称:山边洪东路（北段）工程；地点：山边洪路位于海沧区第一农场，在建翁角路西段北侧。

类型：城市Ⅱ级次干路本工程包括道路工程和雨水工程。

施工起点为K0+220，施工终点K0+778.313，全长558.313m，其中道路工程道路总宽22m：两侧各2.5m人行道+2.5米m机动车道+1.5m绿化带+9m机动车道；雨水工程：雨水检查井、雨水接入井、d300～d1200雨水管道、雨水口。

工程合同造价为498万元，合同工期为90天,实际开工日期2011年11月10日，完工日期2012年05月10日，历时182天（雨季较多，严重影响道路土方施工）。

2、参建单位建设单位：厦门海沧土地开发有限公司勘察单位：中国地质科学院工程勘察院设计单位：中国市政工程西南设计研究总院监理单位：厦门海投建设监理咨询有限公司施工单位：厦门市特水集团有限公司检测单位：厦门市工程检测中心有限公司3、相关文号工程施工许可证号：350211************工程质监申报号：HCⅡ20110244、完成主要工作量（表一）主要完成工程量一览表（表一）二、项目管理班子构成及主要管理人员变更情况（表二）注：项目管理人员无变更。

工程工程质量评估报告编制人：批准人：批准时间：XXX项目监理部目录一、工程概况 (1)㈠、道路工程简况 (1)㈡、排水工程: (2)㈢、其他 (2)二、工程进度 (2)三、工程质量 (3)㈠、排水工程的质量评估 (3)㈡、白灰、水泥综合稳定土底基层质量评估 (3)㈢、关于二灰碎石基层施工的质量评估 (3)㈣、关于沥青砼面层施工质量的评估 (4)㈤、关于道路附属工程质量评估 (4)四、对工程质量的综合评价意见 (5)工程质量评估报告一、工程概况㈠、道路工程简况1、本工程为工业园区三号路道路工程，道路全长3069.724米，为工业园区的一条主干道。

道路等级为城市主干道，此路起点与建设南路交叉，转弯半径为25米，沿途与园区内道路相交转弯半径详见道路平面图设计。

终点与郊区快速路连接，转弯半径为25米、30米;交叉口做到切点的位置，绿化带位置有交叉口转弯半径切点后退5米。

本道路的排水采用雨污分流制的排水方式，雨水采用分段排放，排入五干渠支管和建设南路排水管道，雨水管道位于道路中心左侧距道路中心14.5米，全长2970米，污水排入污水处理厂的污水截流管道中，污水管道位于道路的右侧距道路中心14.5米，全长2950米。

2、横断面设计本段道路规划红线为50米，采用四块板断面形式，中央设10米的绿化带，两侧各8.0米机动车道，3.0米绿化带，6.0米非机动车道和3米人行便道。

机动车道与非机动车道均采用直线坡，横坡度为1.5﹪。

人行便道横坡度为2﹪。

3、道路路面结构层组成机动车道：15cm石灰稳定土（10﹪白灰+3%水泥）, 15cm石灰稳定土（12﹪白灰+4%水泥），18cm二灰碎稳定基层，上洒乳化沥青透层油，用量为0.8kg/平方米，6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C），4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）。

非机动车道：12cm石灰稳定土（10﹪+3%水泥）,13cm石灰稳定土（12﹪+4%水泥），15cm二灰碎稳定基层，上洒乳化沥青透层油，用量为0.8kg/平方米，5cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），3cm中粒式沥青混凝土（AC-13C）。

建阳市回龙乡高速连接线交叉口工程竣工验收监理质量评估报告编制人:审核人:福建安华发展有限公司建阳市回龙乡高速连接线交叉口工程质量评估报告一、参建单位建设单位:建阳市回龙乡人民政府代建单位：南平市公路局建阳公路分局设计单位:南平通辉工程咨询设计有限公司监理单位:福建安华发展有限公司施工单位:福建省邵武市开源公路养护工程有限公司二、工程概况工程位于建阳市回龙乡，主线为高速连接线,设计等级为二级路标准：支线为通镇道路，设计等级为三级路标准：交叉口路线改造长度２90米,交叉口范围内设计时速为20Km/h。

交叉口路面结构型式采用24cm水泥混凝土面板，15cｍ5%水泥稳定底基层，20cm级配碎石底基层。

水泥混凝土面板设计弯拉强度为5。

0ＭＰa。

交叉口路基预留８0cm土路肩波形护栏.道路主要技术标准：（1）等级：主线为二级路标准，支线为三级路标准（2）计算行车速度：20ｋm/h（3）道路红线宽度:18。

0～33。

5m（4）混凝土路面设计年限:１５年（5）路面设计标准轴载:ＢZZ—100kN三、完成主要工程量在甲方和项目监理部的正确指导下，施工单位精心组织、科学管理、规范施工,使工程优质高效顺利完工,完成了道路实施长度２90米建设工程。

四、工程质量评定依据：(1)、施工合同文件;(2)、工程设计文件、变更图纸;（３)、施工监理合同;（3）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GＪＪ1—2008)(4）、《给水排水管道工程施工与质量验收规范》（ＧB５026８—2008)(5)、《给水排水构筑物工程施工与质量验收规范》(GB５0１41-2008)(6)、《建筑地基处理技术规范》(ＪGJ７9—20０2）(7）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ0３4—2000)（8）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)（9）、《给排水检查井标准图集》(02S5１5)(１0）、现行的其他国标、行业标准、以及其他相关法规。

榆林市金沙北路道路及排水工程金沙北路N1标段石灰土碎石基层、水泥稳定碎石层分部工程验收自评报告编制：审核：审批：榆林市怀远建工集团有限公司二零一三年九月二十三日榆林市金沙北路道路及给排水工程N1标段工程概况工程名称榆林市金沙北路道路及给排水工程N1标段建设单位榆林市市政工程管理处设计单位榆林市路桥勘察设计院开工日期2013.5.1 监理单位陕西建新项目管理咨询有限公司竣工日期2013.08.31 承包单位榆林市怀远建工集团有限公司合同造价1010万质监机构榆林市建设工程质量安全监督中心站工程概况榆林市金沙北路道路及给排水工程，工程北起环城北路，南至榆麻路，全长986.94米，道路红线宽38米，机动车道为双向四车道。

N1合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+490，全长490米。

共分为两部分施工内容：第一部分为管网工程，第二部分为路面工程。

管网工程：雨水管道位于道路中线处，主管道全长475米、支管200米，主要包括1道主管及5道预埋横穿支管。

管道设计分别为DN500的双壁波纹管及DN1200的玻璃钢夹砂管组成，雨水检查井18座。

污水管道位于道路中线右11米处，主管道总长475米，支管200米，管道设计为直径DN800、DN400双壁波纹管，污水检查井18座。

给水管道位于道路左侧11.5米处，管道设计为DN500球墨铸铁管，主管全长490米，4道横向支管，总长为168米，设计为168米DN200的PE管，4座阀门检查井、4座消防井、1座泄水井及1座排气井。

路面工程：道路全长490m，为城市次干路，双向四车道，路幅总宽38米，其中机动车道宽2*8米，中央分隔带为3米，路西人行道9米、路东人行道10米。

路面结构类型为沥青砼面层，分为路基工程、路面基层和路面面层3个分部工程。

路面基层为18cm厚的灰土封层、20cm厚的灰土碎石底基层，20cm厚的水泥稳定碎石基层。

路面面层为6cm厚中粒式沥青砼（AC-6）下面层和4cm 厚细粒式沥青砼（AC-13）上面层。

某市政道路工程竣工验收质量自评报告林镇文化广场、仁寿县陵州大道与文林镇南街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇北街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇东街交叉口等附属工程。

本工程总投资约为2.5亿元，计划工期为540天，实际工期为535天。

工程主要包括路面、排水、照明、交通标志标线等配套设施的建设。

施工过程中，我们严格按照相关标准和要求进行施工，确保了工程的质量和安全。

2二、管理人员名单本工程施工管理人员包括XXX工程师、总监理员、总工程师、总工程师助理、总质量工程师、总安全工程师、总材料工程师、总机电工程师、总施工员、总财务员、总劳务员、总材料员、总机械员、总安全员、总质量员、总劳务安全员等，共计50人。

我们的管理人员都具有丰富的工程管理经验和专业知识，能够有效地指导施工，保证工程的质量和安全。

3三、施工合同履行情况本工程施工合同约定的工程质量、工程量、工程进度、安全生产等各项内容均得到了认真履行。

在施工过程中，我们严格按照合同要求进行施工，并按时完成了各项工作任务。

4四、按图施工情况本工程施工过程中，我们严格按照设计图纸进行施工，并在施工过程中及时发现和处理了图纸中存在的问题。

同时，我们也对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保了施工的准确性和合理性。

5五、施工技术标准、强制性标准执行情况本工程在施工过程中，我们严格按照相关技术标准和强制性标准进行施工，并且在施工过程中进行了多次检查和验收，确保了施工的合规性和安全性。

6六、试验和检测情况在本工程的施工过程中，我们对各项工程进行了多次试验和检测，包括路面压实度、排水系统的流量和排放情况、照明系统的亮度和照射范围等。

所有试验和检测结果均符合相关标准和要求。

7七、质量事故报告及处理情况在本工程的施工过程中，我们未发生任何质量事故，也未收到任何质量投诉。

如有任何质量问题，我们将及时进行处理和整改，并向相关部门报告。

8八、质控资料自查情况在本工程的施工过程中，我们严格按照相关要求进行了质控资料的收集和整理，并进行了自查。

市政工程竣工总结自我评价报告1. 项目背景此次市政工程是在xx市进行的一项重要工程，旨在改善市区交通状况和基础设施建设。

项目周期为xx年，涉及xx条道路和xx 座桥梁。

2. 完成情况总结在整个项目周期内，我作为项目经理，严格按照合同要求和工程计划管理项目进展。

以下是我对工程完成情况的总结：- 工程进展顺利，按时完成了所有工作节点和里程碑。

- 在项目执行过程中，及时解决了遇到的各种问题和困难，确保项目顺利推进。

- 与各相关方保持良好的沟通和协调，达成了共识，并及时反馈项目进展情况。

3. 自我评价基于以上工作完成情况，我对自己在本次市政工程中的表现给予以下评价：- 良好的组织能力：能够合理分配资源，确保项目进展顺利，并且及时处理工程问题。

- 强大的沟通能力：与各相关方保持积极沟通，避免了相互误解和延误，并取得了良好的合作关系。

- 准确的决策能力：在工程执行过程中，能够迅速作出准确决策，解决问题，并保证项目按时完成。

4. 改进计划尽管本次市政工程顺利完成，但在整个项目过程中也存在可以改进的地方。

为了提升工作效率和质量，我制定以下改进计划：- 加强项目风险管理，提前预测和应对潜在问题。

- 进一步优化沟通渠道，确保各相关方及时掌握项目进展情况。

- 加强团队建设，改善团队合作氛围，提高工作效率。

5. 总结通过此次市政工程项目，我不仅提高了自己的技术能力，也获得了宝贵的项目管理经验。

我将继续努力提升自我的专业素养和团队管理能力，为今后的工作做好准备。

感谢各相关方的支持与合作！项目经理：{你的名字}。

农村公路工程质量自评报告模板
以下是一个简单的农村公路工程质量自评报告模板，您可以根据实际情况进行修改和补充。

农村公路工程质量自评报告
一、工程概况
本工程为XX农村公路项目，全长XX公里，设计等级为X级，主要建设内容包括路基、路面、桥涵等。

二、施工过程及质量控制
1. 路基施工
（1）土方开挖：采用挖掘机和人工配合进行开挖，严格按照设计图纸要求进行放坡、清基，确保边坡稳定。

（2）填筑：采用合格的路基填料，分层填筑、压实，控制填筑厚度和压实度，保证路基施工质量。

2. 路面施工
（1）垫层：采用砂砾、碎石等材料铺设垫层，确保垫层平整、密实。

（2）基层：采用水泥稳定碎石（或石灰稳定土）铺设基层，严格控制配合比、含水量等参数，保证基层施工质量。

（3）面层：采用沥青混凝土或水泥混凝土铺设面层，确保面层平整、抗滑、耐磨。

3. 桥涵施工
（1）桥梁基础：根据地质勘察资料，确定合理的桥梁基础结构形式和尺寸，确保桥梁基础安全、稳定。

（2）上部结构：根据设计图纸要求，采用适当的施工方法，确保桥梁上部
结构的质量和安全。

三、质量检测与评价
1. 质量检测：对各分项工程进行质量检测，包括压实度、平整度、弯沉值等指标，确保施工质量符合设计要求。

2. 质量评价：根据质量检测结果，对各分项工程进行质量评价，并汇总得出整体工程质量评价结论。

四、结论与建议
本工程已按照设计要求完成所有施工内容，各分项工程均满足质量要求，整体工程质量优良。

建议对部分路面平整度较差的路段进行局部修复，以提高行车舒适度。

XXXXX工程竣工验收自评报告该工程位于XXXX，由XXX有限公司投资建设，XXX有限公司设计，XXX公司监理，由XXX有限公司负责承建。

该工程经过前期的顺利施工，现已竣工。

一、工程概况1、工程概况工程位于XXXX，设计起点始于XXX，终止于XXX，道路全长2610.605m。

设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+610.605。

1.1 道路主要技术标准：（1）等级：城市Ⅱ级主干道（2）计算行车速度：40km/h（3）道路红线宽度：43m（4）设计使用年限：15年（5）道路标准横断面：一般路段：6.5m（人行道）+12.25m(机动车道)+5.5m（中央分隔带）+12.25m （机动车道）+ 6.5m（人行道）=43m公交车站加宽路段：6.5m（人行道）+3m（停车港）+12.25m(机动车道)+5.5m （中央分隔带）+12.25m（机动车道）+3m（停车港）+ 6.5m（人行道）=49m 1.2 工程自然特征（1）沿线地形地貌本工程为新修公路与旧路改造混合型，路线途经路段基本为耕地；（2）地质构造土质分为杂填土、生活垃圾、软塑土、流塑淤泥、耕植土、黄褐色粘性土等构成。

（3）水文地质条件拟建道路原始地貌为农作物区，地势低洼，拟建场区内主要为耕地及水田，局部有水塘，水塘水深0.5-1.5米。

2、工程特点本工程为新建及扩建市政道路工程，施工中可利用原有的道路（326国道）做为临时道路进行材料的运输，同时应做好交通组织及与附近居民的协调配合，避免施工影响到附近居民的日常生活。

本工程沥青混凝土路面的施工是重点，应科学制定进度计划，加大工程机械资源和人员的投入，合理安排机械的调配及施工，采取先进的技术措施，确保工程建设工期、施工质量、安全生产和文明等目标的实现。

3、参建单位本工程主要工程量由重庆市厦坤建设（集团）有限公司施工；绿化工程、路灯照明等由业主指定其他专业队伍施工。

4、施工依据本工程施工依据为：毕节“开发扶贫、生态建设”试验区灾后重建项目毕节草海大道工程设计图纸《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300---2001）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部份）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034---2000）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041---2000）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268---97）《公路工程石料试验规程》（JTJ054---94）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053---94）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059---95）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076---95）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ 3-90《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46---2005）二、相关工程技术资料1、水泥出厂合格证：44份，均为合格。

道路验收自评报告一、引言道路建设在城市化进程中扮演着重要的角色。

为确保道路安全、顺畅通行，提前进行道路验收是必要的。

本报告旨在对新建道路进行自评，以确保其符合相关规范和标准。

二、基本信息1. 道路名称：XXX路2. 建设地点：XXX市XXX区3. 建设单位：XXX公司4. 监理单位：XXX监理公司三、道路设计与建设情况1. 设计要求：本道路设计参考了《道路设计标准》中的相关要求，确保道路宽度、坡度、转弯半径等符合规范。

2. 施工进度：本道路的建设工期为18个月，按计划进行。

施工过程中，严格按照设计方案进行施工，确保施工质量。

3. 材料选择：在道路材料选择上，本项目选择了符合国家标准的优质材料，如XXX。

确保道路的耐久性和稳定性。

四、道路验收内容1. 规划验收：在道路建设完成后，组织专业机构对道路规划设计进行审核，确保符合交通运输部门的要求。

2. 施工验收：对道路建设过程中的施工工艺和施工质量进行验收，确保符合道路建设标准。

3. 完工验收：在道路完工前，组织专业人员对道路进行全面验收，包括道路平整度、标线、交通信号灯等方面，确保道路安全、美观。

五、道路验收结果与结论本次道路验收结果如下：1. 道路规划验收合格，符合相关规范。

2. 道路施工验收合格，施工质量达到要求。

3. 道路完工验收合格，道路平整度、标线、交通信号灯等均符合标准。

本次道路验收报告结论如下：XXX路的建设符合相关规范和标准，道路规划、施工质量、最终完工均合格，能够满足正常通行和交通安全需求。

六、改进建议尽管本次道路验收结果符合要求，但在实际施工过程中，也有发现一些不足之处。

建议在今后的道路建设中，进一步加强施工监督，完善材料选择和施工工艺，以提高道路质量和耐久性。

七、总结本报告通过对XXX路的道路验收自评，对道路的规划、施工和完工进行了全面评估。

结果显示，该道路符合相关规范和标准，对城市交通发展具有积极意义。

建议未来继续加强道路建设质量管理，确保道路安全、通畅。

市政道路工程竣工验收质量自评报告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]仁寿县陵州大道一期建设工程K2+820～K7+竣工验收自评报告项目负责人：企业技术负责人：法定代表人：贵州建工集团有限公司2015年12月26日目录目录.................................................. ............ ................................ (1)一、工程概况............................................................... (2)二、管理人员名单............................................ . . . .. (4)三、施工合同履行情况........................ ................... ....... .. (5)四、按图施工情况................................................. (5)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (8)六、试验和检测情况 (9)七、质量事故报告及处理情况................... .... .... .... ....... (9)八、质控资料自查情况………………….... .... .... .... .... ….... .. ... .......9九、单位、分部、分项工程质量自评............. ................... (12)十、结束语…………………... ........ ............................. (16)一、工程概况工程名称: 仁寿县陵州大道一期建设工程工程地点：仁寿县文林镇工程类型：市政道路工程道路等级：城市主干道建设单位：仁寿县土地储备中心设计单位：重庆市设计院监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司施工单位：贵州建工集团有限公司检测单位(自检)：中铁二局第二工程有限公司工程测试中心检测单位(抽检)：四川畅仪能工程测试技术有限责任公司图纸审查机构：四川省兴恒项目管理咨询有限公司质量监督机构：仁寿县建设工程质量安全监督站本工程设计起点接213国道仁寿收费处前约100米，自西向东延伸米后转向仁富路(S106)，道路全长米。

关于路用石灰土和二灰碎石施工图设计审查中心吴祖德提要：2010年前我市道路的基层、底基层材料主要采用二灰碎石和石灰土，是一种强度高、耐久性好、造价低、便于施工、质量易保证，可以就地取材，一方面具有良好的路用性能,另一方面可以充分利用工业废料,减少环境污染,具有重要的经济意义和很大的社会和环保效益。

近年来高等级公路、城市道路建设中，得到了越来越广泛的应用。

本文主要收集这两种材料的路用性能作分析介绍，供交流参考。

2010年后，所用粉煤灰的三氧化硫含量大于3%，所做基层产生膨胀、开裂，不能满足路用要求，已改用水泥稳定碎石基层。

但只要控制粉煤灰的三氧化硫含量小于3%，二灰碎石还是可以满足路用要求的。

关键词：二灰碎石石灰土路用性能防止半刚性基层收缩裂缝措施1前言由于石灰、水泥在土中的水化、水解和结晶作用，使混合料产生强度和板体性，这类材料完工初期，具有柔性材料的工作特性，随着时间的推移，强度逐渐提高，板体性增加，刚度增大。

它的最终强度、弹性模量比不掺石灰或水泥的柔性基层要大几倍，但比水泥混凝土要小得多，二灰碎石和石灰土故称为半刚性基层。

半刚性基层具有一定的强度和水稳性，适宜用作高等级路面的基层或底基层。

但应注意其干缩和温度收缩的特性，表面出现的裂纹容易反射到路面上来，工程中特别要注意防治。

2 石灰土2.1石灰土概况1) 宜采用塑性指数10～15的粉质土、黏土。

2) 土中的有机物含量宜小于10%。

3) 使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。

级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于250px。

土中掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ 4-97）规定土应符合下列要求：1）土的塑性指数（用100g平衡锥测定）宜为11～25，并不得小于6或大于30。

当土的塑性指数小于6或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的措施。

2）当温度为700℃时，土中有机质含量应小于8%。

目录一、工程概况 (2)工程开竣工日期 (4)参加单位名称 (4)监理部概况 (5)二、监理过程中的质量控制情况 (5)监理规划和实施细则 (5)关键部位的质量控制点的实施情况 (5)三、工程质量评估 (7)评估依据 (7)竣工资料核查情况 (9)一、工程项目概况1、工程名称：陕西省西咸新区空港新城园区十路（园区北大道-A-5路）等市政工程2、结构形式及主要设计参数：陕西省西咸新区空港新城园区十路（园区北大道-A-5路）等市政工程施工总承包，本次预验收范围：园区大道为南北走向，施工桩号（K0+036.00-K0+327.50）设计道路全长348.598m，道路规划红线宽度为45m，道路等级为城市主干道，设计车速50Km/h，路采用四幅路设计，双向6车道；A-5路为东西走向，施工桩号（K0+038.841-K0+609.897；K0+678.578-K1+042.541)设计道路全长935.019m，道路规划红线宽度为36m，道路等级为城市支道，设计车速400Km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。

3、道路路拱均偏向于侧绿化带，园区大道机动车道及非机动车道横坡为1.5%；A-5路机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为2.0%。

4、污水工程： A-5路西起于园区大道，终点止于第五大道，设计道路全长为935.019m；本次污水管道工程设计污水干管敷设于道路北侧，标准段距离路中线11.5米，路口渠化段距离路中线15米。

园区大道污水管道南起A-5路，终点园区南大道，设计道路全场363.5m，本次污水管道工程设计污水干管敷设于道路东侧，标准段距离路中线11.5米，路口渠化段距离路中线15米。

污水管道管径小于或等于DN800时，采用聚乙烯缠绕结构壁管，采用带形中、粗砂基础，承插电热熔连接方式。

管道基础详见结构图纸。

5、雨水工程：A-5路西起于园区大道，终点止于第五大道，设计道路全长为935.019m；本次雨水管道工程设计雨水干管敷设于道路南侧，标准段距离路中线11.5米，路口渠化段距离路中线15米。

XXXX工程竣工验收自评报告XXXX有限公司20XX年XX 月XX 日我公司承建的XXXX工程,于2016年9月1日开工建设，2017年5月9日竣工，历时251天。

经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件，现就该工程的质量自评报告如下：一、参建单位建设单位：XXXX设计单位：XXXX监理单位：XXXX施工单位：XXXX二、工程概况XXXX工程,西起XX大道与XX路交叉口，东至XXXX下站口，起点桩号0+000，终点桩号1+638，道路全长1638m。

设计公路等级一级公路，设计速度80km/h，公路自然区划II5，路基横断面形式：路基宽度24.5m，路面宽度23.0m，路幅组成为：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+1.0m（双黄线）+2×3.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=24.5m。

路拱横坡：行车道、硬路肩均采用双向向外2%的横坡，土路肩采用向外3%的横坡。

路面类型：沥青混凝土路面。

标准轴载：BZZ-100。

路面设计使用年限15年。

沥青混凝土路面，路面宽度23m，路基宽度24.5m，路基土石方1.24万m³。

路面结构形式为：4cm+6cm沥青混凝土面层+1cm乳化沥青下封层+透层油+16cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰土+40cm石灰土路床处治。

涵洞5道，涵长共计162m，天然气保护涵1道，平面交叉3处。

禁令标志9个，警告标志11个，指路标志5个，里程碑2个，百米桩15个，公路标线1584㎡，道口护桩96个。

三、完成主要工程量在建设单位的正确领导下，我公司克服时间紧、任务重的情况下，精心组织、科学管理、规范施工，使工程优质高效顺利完工，主要完成了如下工程量：1、沥青混凝土路面1638m，路面宽度23m，路基宽度24.5m，路基土石方1.24万m³，路面结构：4cm+6cm沥青混凝土面层+1cm乳化沥青下封层+透层油+16cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰土+40cm石灰土路床处治，63cm培土路肩2093㎡，混凝土路缘石80m ³。