下载文档原格式
桥梁运营期监测方案一、桥梁运营期监测方案的背景与意义桥梁是连接交通干线的重要通道，在运营中受到车辆和自然力的影响，容易出现各种问题，如疲劳开裂、变形等。
为了保障桥梁的安全运营，延长其使用寿命，必须对其进行定期监测和检测。
桥梁运营期监测的主要目的是：（1）及时发现桥梁结构和设备的变形和损坏，保证桥梁的正常运营状态。
（2）及时发现桥梁的病害和疲劳裂缝等问题，采取维修措施，防止事故的发生。
（3）为桥梁的维护保养、改造升级提供数据支持，延长桥梁的使用寿命。
（4）提高桥梁的安全性和稳定性，保障交通运输的畅通。
二、桥梁运营期监测方案的内容和方法1. 桥梁结构监测桥梁结构监测是指对桥梁的结构形态、变形、病害和损伤状况进行监测。
主要内容包括桥梁的平面、立面、剖面形状、变位和变形等。
监测方法包括：（1）视觉检查：通过裸眼观测或使用望远镜等设备，对桥梁的各个部位进行检查，发现裂缝、变形等问题。
（2）结构变位监测：利用全站仪、GPS等设备对桥梁的位移进行监测，发现变位情况。
（3）非破坏检测：利用超声波、雷达等技术对桥梁的混凝土、钢筋、预应力筋进行检测，发现病害和损伤情况。
2. 桥梁设备监测桥梁设备监测是指对桥梁的吊杆、索具、承台、伸缩装置等设备进行监测，了解其工作状态和安全性。
监测方法包括：（1）巡视检查：定期对桥梁的设备进行巡视，检查设备的接头、连接件等情况，发现损坏和磨损。
（2）功率测量：通过对桥梁设备的功率进行监测，了解设备的工作状态和运行效率。
（3）润滑情况监测：对桥梁设备的润滑情况进行监测，发现润滑不良和运转不畅的问题。
3. 桥梁环境监测桥梁环境监测是指对桥梁周围环境的温度、湿度、风速等参数进行监测，了解环境对桥梁的影响。
监测方法包括：（1）气象监测：设置气象站或使用气象探头等设备，对桥梁周围环境的气温、湿度、风速等参数进行监测。
（2）河道水位监测：通过设置水位计等设备，对桥梁的下游河道水位进行监测，了解洪水对桥梁的影响。
公路养护桥梁检查实施方案公路桥梁在交通运输中起着重要的作用，为了保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命，需要定期进行养护和检查工作。
下面是一份公路养护桥梁检查实施方案。
一、检查内容1. 结构检查：包括桥墩、桥面、桥梁支座、混凝土结构等部位的检查，主要目的是检查是否存在裂缝、脱落、变形等结构问题。
2. 桥面检查：包括沥青路面、铺装路面等桥面材料的检查，主要目的是检查是否存在损坏、破损、滑滑，需要修补或更换的地方。
3. 排水系统检查：包括桥梁的排水设施、水沟、雨水篦子等的检查，主要目的是确保排水系统畅通，避免水涝对桥梁造成影响。
4. 钢结构检查：包括钢桥面板、钢梁、钢索等的检查，主要目的是检查是否存在腐蚀、断裂等问题。
5. 草皮、植物检查：包括桥梁周围的草皮、花坛等植被的检查，主要目的是检查是否存在杂草生长过多、缺乏养护等问题。
二、检查方法1. 目视检查：检查人员通过肉眼观察，对桥梁各个部位进行检查，并记录下发现的问题。
2. 手摸检查：检查人员通过手摸桥梁表面，检查是否存在裂缝、凹凸等问题。
3. 仪器检测：使用仪器对桥梁进行测量、测试，以确定桥梁结构的安全性。
三、检查频次1. 常规巡查：按照一定的时间间隔（如每3个月）进行一次常规巡查，检查桥梁各个部位的基本情况，并及时进行维修。
2. 季节性巡查：对于容易受到季节性影响（如冬季结冰）的桥梁，应在特定季节进行巡查，确保桥梁在特殊环境下的安全性。
3. 特殊检查：针对出现问题的桥梁，应根据实际情况进行特殊检查，及时发现并解决问题。
四、检查记录和报告1. 检查记录：检查人员应编制详细的检查记录，包括桥梁的基本情况、存在的问题、处理意见等。
2. 检查报告：将检查记录整理成检查报告，报送给上级部门和相关单位，并根据需要向社会公开。
五、问题处理1. 小问题维修：对于发现的小问题，及时进行维修，确保桥梁的正常使用。
2. 大问题修复：对于发现的大问题，应及时组织专业施工单位进行修复，保障桥梁的结构安全。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的通行，对于保障交通安全和经济发展具有重要意义。
然而，由于桥梁长期受到自然环境和使用负荷的影响，存在着各种潜在的结构问题和安全隐患。
因此，开发一种高效可靠的桥梁监测解决方案，对于及时发现和预防桥梁结构问题，确保桥梁的安全运行至关重要。
二、桥梁监测解决方案的目标1. 提高桥梁监测的精度和效率。
2. 实时监测桥梁结构的变化和变形。
3. 及时发现和预警潜在的结构问题和安全隐患。
4. 降低桥梁维护和修复成本。
5. 增强桥梁的安全性和可持续性。
三、桥梁监测解决方案的技术原理1. 传感器技术：采用高精度的传感器来监测桥梁的振动、变形、温度等参数，实时获取桥梁结构的运行状态。
2. 数据采集与传输技术：通过无线传输、物联网技术等手段，将传感器采集到的数据实时传输到监测中心，以便进行数据分析和处理。
3. 数据分析与处理技术：利用大数据分析和人工智能技术，对传感器采集的数据进行实时分析和处理，提取有用信息，判断桥梁结构的安全性。
4. 预警与报警技术：当监测数据超过预设的安全阈值时，系统会自动发出预警信号或报警，以便采取相应的维护和修复措施。
四、桥梁监测解决方案的实施步骤1. 系统设计与规划：根据实际桥梁的情况，确定监测点的位置和传感器的安装方式，设计监测网络和数据传输系统。
2. 传感器安装与调试：按照设计方案，将传感器安装在桥梁的关键位置，进行传感器的调试和校准。
3. 数据采集与传输系统的搭建：建立数据采集与传输系统，确保传感器采集到的数据能够实时传输到监测中心。
4. 数据分析与处理平台的建设：建立数据分析与处理平台，对传感器采集到的数据进行实时分析和处理，提取有用信息。
5. 预警与报警系统的建立：建立预警与报警系统，当监测数据超过预设的安全阈值时，及时发出预警信号或报警。
6. 运维与维护：定期对监测系统进行维护和保养，确保系统的正常运行和数据的准确性。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为重要的交通基础设施之一，承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而，由于长期使用和外部环境的影响，桥梁可能会浮现各种问题，如结构损伤、裂缝、变形等。
因此，为了保障桥梁的安全运行，进行桥梁监测是非常必要的。
二、桥梁监测的目的桥梁监测的目的是通过实时、准确地获取桥梁的结构状态和运行信息，及时发现和预测潜在的问题，采取相应的措施进行维护和修复，确保桥梁的安全运行。
三、桥梁监测解决方案1. 传感器选择：为了实现对桥梁的全面监测，可以选择多种传感器进行数据采集。
例如，应力传感器可用于监测桥梁的受力情况；加速度传感器可以用于检测桥梁的振动情况；温度传感器可用于监测桥梁的温度变化等。
根据桥梁的具体情况和监测需求，选择合适的传感器进行安装。
2. 数据采集与传输：采集到的传感器数据需要进行实时的采集和传输，以便及时分析和处理。
可以使用无线传感网络技术，将传感器数据无线传输到数据中心。
同时，为了确保数据的安全性和可靠性，可采用数据加密和冗余传输等措施。
3. 数据分析与处理：采集到的传感器数据需要进行有效的分析和处理，以提取实用的信息。
可以利用数据挖掘和机器学习等技术，对数据进行分析，发现异常和趋势，预测潜在的问题。
同时，还可以根据历史数据和模型进行桥梁的结构健康评估。
4. 报警与预警：当监测到桥梁存在异常情况或者潜在问题时，系统应及时发出报警和预警信号，以便相关人员能够及时采取措施进行维修和修复。
可以通过手机短信、邮件、声音和光线等方式进行报警和预警。
5. 数据可视化与管理：为了方便用户查看和管理桥梁监测数据，可以开辟相应的数据可视化和管理平台。
通过该平台，用户可以实时查看桥梁的监测数据、报警信息和维修记录，进行数据分析和报表生成，提供决策支持。
四、桥梁监测解决方案的优势1. 实时性：采用无线传感网络技术，实现桥梁监测数据的实时采集和传输，及时发现潜在问题。
2. 准确性：通过多种传感器的数据采集和分析，提高对桥梁结构状态的准确判断。
桥梁监测解决方案一、引言桥梁作为重要的交通基础设施，承载着车辆和行人的重量，其安全性和稳定性对于保障交通运输的顺畅至关重要。
为了及时发现和解决桥梁存在的问题，提高桥梁的监测能力和管理水平，我们提出了一套桥梁监测解决方案。
二、桥梁监测技术1. 桥梁结构监测技术：a. 基于传感器的监测技术：通过在桥梁结构上安装传感器，实时监测桥梁的结构变形、振动、温度等参数。
这些传感器可以采集到的数据可以用于评估桥梁的结构健康状况，及时发现隐患。
b. 激光扫描技术：利用激光扫描仪对桥梁进行三维扫描，获取桥梁的几何形态和表面状况。
通过比对不同时间点的扫描数据，可以检测桥梁的形变和损伤情况。
2. 桥梁荷载监测技术：a. 力传感器：在桥梁上安装力传感器，用于实时监测桥梁的荷载情况。
通过采集到的荷载数据，可以评估桥梁的受力状况，及时发现超载和异常荷载情况。
b. 桥梁称重系统：在桥梁进出口设置称重传感器，用于测量车辆通过桥梁时的重量。
通过对车辆重量的监测，可以评估桥梁的荷载情况，及时发现超载情况。
三、桥梁监测数据分析与处理1. 数据采集与存储：通过上述监测技术获取到的数据，采用数据采集设备进行实时采集，并存储到数据库中。
同时，为了保证数据的安全性和完整性，可以采用数据备份和冗余存储的方式。
2. 数据分析与处理：对采集到的数据进行分析和处理，可以采用以下方法：a. 数据可视化：通过绘制曲线图、柱状图等形式，将数据可视化展示，便于工程师和管理人员直观地了解桥梁的监测情况。
b. 数据挖掘：利用数据挖掘技术，分析桥梁监测数据中的规律和异常，发现潜在的问题和风险。
c. 预警与报警：根据设定的阈值和规则，对数据进行实时监测，一旦发现异常情况，及时发出预警或报警信息，以便采取相应的措施。
四、桥梁监测管理系统为了方便桥梁监测数据的管理和维护，我们建议建立一个桥梁监测管理系统。
该系统可以实现以下功能：1. 数据管理：对采集到的数据进行分类、整理和存储，建立桥梁监测数据库，方便后续的数据分析和查询。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为交通运输的重要组成部份，承担着承载车辆和行人的重要功能。
然而，由于桥梁长期受到自然环境和日常使用的影响，其结构和安全性可能会受到威胁。
因此，为了确保桥梁的安全运行和及时发现潜在问题，桥梁监测解决方案应运而生。
二、桥梁监测解决方案的意义1. 提高桥梁的安全性：通过实时监测桥梁的结构状况，及时发现潜在问题，采取相应的维修和加固措施，确保桥梁的安全运行。
2. 延长桥梁的使用寿命：通过监测桥梁的疲劳损伤、变形等情况，及时进行维护和修复，延长桥梁的使用寿命，减少维修成本。
3. 优化桥梁维护计划：通过对桥梁的实时监测和数据分析，制定科学合理的维护计划，提高维护效率，降低维护成本。
三、桥梁监测解决方案的技术应用1. 传感器技术：通过在桥梁结构上安装各种传感器，如应变传感器、振动传感器、温度传感器等，实时监测桥梁的结构变化和环境影响。
2. 数据采集与传输技术：通过无线传输技术，将传感器采集到的数据传输到监测中心，实现远程监测和数据分析。
3. 数据分析与预警系统：通过对采集到的数据进行分析和处理，建立桥梁监测模型，实现对桥梁结构状态的评估和预警，及时发现潜在问题。
4. 图象识别技术：通过使用摄像头和图象识别算法，实时监测桥梁的表面裂缝、沉降等情况，提供更直观的监测结果。
四、桥梁监测解决方案的实施步骤1. 方案设计：根据具体桥梁的情况和需求，制定监测方案，确定监测参数和传感器布置方案。
2. 传感器安装：根据方案设计，将传感器安装在桥梁的关键位置，确保能够准确监测到桥梁的结构变化。
3. 数据采集与传输：通过无线传输技术，将传感器采集到的数据传输到监测中心，确保实时监测和数据的准确性。
4. 数据分析与预警：利用数据分析与预警系统，对采集到的数据进行处理和分析，建立桥梁监测模型，及时发现潜在问题。
5. 维护与修复：根据监测结果和预警信息，制定相应的维护和修复计划，及时进行维护和加固工作，确保桥梁的安全运行。
桥梁养护工程交工检测方案一、前言桥梁是交通运输领域中的重要组成部分，也是城市基础设施的重要构件。
桥梁养护工程涉及到桥梁的检测、维修和加固等方面，对于确保桥梁的安全和正常使用具有重要的意义。
本文将对桥梁养护工程交工检测方案进行详细的阐述和说明，以期保障桥梁养护工程的质量和安全。
二、检测目的和意义1. 目的桥梁养护工程交工检测的目的是对桥梁养护工程进行全面、系统的检测，评估桥梁的安全性和使用性能，确保桥梁养护工程的质量达到国家标准和相关技术规范的要求。
2. 意义（1）确保桥梁养护工程的质量和安全性；（2）为桥梁的正常使用提供技术保障；（3）为桥梁后续的维护工作提供数据支持。
三、检测范围和内容1. 桥梁结构及材料的检测：（1）对桥梁的主要构件、桥墩、桥面、桥栏杆等进行全面检测；（2）对桥梁的材料进行抽检和检验，包括钢筋、混凝土、钢结构等。
2. 桥梁设施和附属设备的检测：（1）对桥梁的排水系统、照明设备、防护设施等进行检测；（2）对桥梁的扶手、栏杆等附属设备进行全面检测。
3. 桥梁使用性能的检测：（1）对桥梁的荷载能力、挠度、扭转角等使用性能进行测试和评估；（2）对桥梁的振动特性、风载特性等进行测试和分析。
四、检测方法和流程1. 检测方法（1）目视检查：对桥梁结构的裂缝、变形、腐蚀等进行目视检查；（2）工程测量：采用全站仪、水准仪等测量工具进行对桥梁的结构和几何特性进行测量；（3）无损检测：采用超声波、射线等无损检测方法对桥梁结构和材料进行检测；（4）荷载试验：通过在桥梁上加荷或者进行静荷载测试来评估桥梁的荷载能力。
2. 检测流程（1）确定检测方案和计划；（2）组织检测人员和设备；（3）对桥梁结构和材料进行检测；（4）对检测数据进行处理和分析；（5）撰写检测报告。
五、检测标准和要求1. 检测标准（1）《桥梁抗震设防规范》（GB 50011-2010）；（2）《钢筋混凝土结构技术规范》（GB 50010-2010）；（3）《公路桥梁养护技术规范》（JTG/T 3360-01-2015）。
桥梁养护工程交工检测方案1. 引言桥梁是连接两个地域的重要交通工具，对于交通运输的发展起着重要的作用。
随着桥梁的使用和年限的增长，桥梁的使用寿命和安全性逐渐变得关键。
为了确保桥梁的安全性和可持续使用，桥梁养护工程交工后需要进行一系列的检测工作，以评估桥梁的质量和可靠性。
本文档介绍了桥梁养护工程交工检测的方案。
2. 检测目标桥梁养护工程交工检测的目标是评估桥梁的质量和可靠性，包括以下方面：2.1 结构安全性检测桥梁的结构是否满足设计要求，包括桥墩、桥面、桥梁支座等部分的结构安全性。
2.2 荷载承载能力评估桥梁的承载能力，包括静态荷载和动态荷载下的变形和应力分布情况。
2.3 防水性能检测桥梁的防水性能，包括桥梁墩台、拱洞等部分的防水层是否安全可靠。
2.4 环境适应性评估桥梁在不同环境条件下的适应性，包括温度、湿度、风荷载等因素对桥梁的影响。
3. 检测方法为了达到上述的检测目标，可以采用以下的方法进行桥梁养护工程交工检测：3.1 结构检测方法结构检测方法包括非破坏检测和破坏性检测两种方法。
非破坏检测方法主要包括超声波检测、电涡流检测、红外热成像检测等；破坏性检测方法主要包括取芯检测、荷载试验等。
3.2 荷载承载能力检测方法荷载承载能力检测方法主要包括静载试验和动载试验。
静载试验主要通过给桥梁施加静态荷载，测量桥梁的变形和应力分布情况；动载试验主要通过给桥梁施加动态荷载，模拟实际使用情况下的荷载情况。
3.3 防水性能检测方法防水性能检测方法主要包括静态水压试验和渗透检测。
静态水压试验主要通过施加水压力，观察是否漏水；渗透检测主要通过施加针对性的渗透液体，观察是否有渗漏现象。
3.4 环境适应性检测方法环境适应性检测方法主要通过模拟不同环境条件下的荷载试验，观察桥梁在不同环境条件下的变形和应力分布情况。
4. 检测步骤桥梁养护工程交工检测的步骤如下：1.制定检测计划，明确检测的目标、方法和要求。
2.进行结构检测，采用非破坏检测方法和破坏性检测方法。
桥梁监测实施方案一、前言。
桥梁作为重要的交通基础设施，对于保障道路交通安全具有重要意义。
然而，随着桥梁的使用年限增长和外部环境的影响，桥梁的安全性和稳定性也面临着挑战。
因此，建立科学的桥梁监测实施方案，对于及时发现桥梁存在的问题并采取有效的措施具有重要意义。
二、监测方案的制定。
1. 监测内容确定。
桥梁监测内容应包括桥梁结构的变形、裂缝、锈蚀、沉降等情况的监测，以及桥梁周边环境的变化情况。
通过对这些内容的监测，可以全面了解桥梁的安全状况。
2. 监测方法选择。
桥梁监测方法应根据桥梁的具体情况进行选择，包括但不限于视觉检查、物理检测、遥感监测、无损检测等多种方法的综合运用，以确保监测结果的准确性和全面性。
3. 监测频次确定。
桥梁监测的频次应根据桥梁的重要性和使用情况进行确定，一般情况下，对于重要桥梁，应进行定期的监测，而对于一般桥梁，可以根据实际情况进行适当的监测。
三、监测方案的实施。
1. 监测设备的选择。
在实施桥梁监测方案时，应选择适合桥梁监测的专业设备，并确保设备的准确性和可靠性。
2. 监测人员的培训。
对于从事桥梁监测工作的人员，应进行相关的培训，确保其具备专业的知识和技能，能够熟练操作监测设备，并准确地记录监测数据。
3. 监测数据的分析。
监测数据的分析是桥梁监测工作的关键环节，通过对监测数据的分析，可以及时发现桥梁存在的问题，并提出相应的处理意见。
四、监测方案的改进。
1. 定期评估。
对于已实施的桥梁监测方案，应定期进行评估，发现存在的问题和不足，并及时进行改进。
2. 技术更新。
针对桥梁监测领域的新技术和新设备，应及时进行引进和应用，以提高监测工作的效率和准确性。
3. 经验总结。
在实施桥梁监测方案的过程中，应及时总结经验，形成规范化的操作流程和技术标准，以便在今后的监测工作中进行借鉴和应用。
五、结语。
建立科学的桥梁监测实施方案，对于保障桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
只有通过科学的监测手段和方法，才能及时发现桥梁存在的问题，并采取有效的措施，确保桥梁的安全运行，为道路交通的畅通和安全保驾护航。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为重要的交通基础设施之一，对于保障交通安全和经济发展具有重要意义。
然而，由于桥梁的长期使用和自然环境的影响，桥梁结构可能存在各种隐患和损伤，因此需要进行定期的监测和维护。
本文将介绍一种桥梁监测解决方案，以提高桥梁的安全性和可靠性。
二、桥梁监测解决方案的目标桥梁监测解决方案的目标是实时、准确地监测桥梁的结构健康状况，及时发现和识别潜在的结构问题，以便采取相应的维护和修复措施，确保桥梁的安全运行。
三、桥梁监测解决方案的技术和方法1. 传感器技术：通过在桥梁结构关键部位安装传感器，实时监测桥梁的振动、变形、温度等参数。
传感器可以采用加速度计、应变计、温度传感器等多种类型，通过无线通信技术将数据传输到监测中心。
2. 数据采集与处理：监测中心通过数据采集系统对传感器采集到的数据进行实时采集和处理，通过信号处理算法提取有用的结构健康信息。
同时，可以将数据与历史数据进行比对和分析，以便发现潜在问题。
3. 远程监测与控制：监测中心可以通过云平台实现对桥梁的远程监测和控制。
可以通过远程终端设备实时查看桥梁的结构健康状况，并进行远程控制和调整。
4. 数据分析与预测：监测中心通过对采集到的数据进行分析和建模，可以预测桥梁的结构健康状况，提前发现潜在的问题，并制定相应的维护计划。
四、桥梁监测解决方案的优势1. 实时监测：通过传感器技术和数据采集系统，可以实时监测桥梁的结构健康状况，及时发现问题。
2. 高精度：传感器技术和信号处理算法的应用，可以提供高精度的结构健康信息。
3. 远程监测与控制：通过云平台和远程终端设备，可以实现对桥梁的远程监测和控制，方便管理和维护。
4. 数据分析与预测：通过对采集到的数据进行分析和建模，可以预测桥梁的结构健康状况，提前发现潜在问题。
五、桥梁监测解决方案的应用案例某市某桥梁监测解决方案的应用案例表明，该方案可以实现对桥梁的实时监测和预测，提高了桥梁的安全性和可靠性。
桥梁养护监测方案随着本地区高速里程的逐年增加，桥涵构造物的数量急剧上升，桥梁的安全问题尤其突显出来。
因此组建专业的桥涵构造物检测与维修队伍以替代原来的日常养护范畴的桥涵维护方式成为迫在眉睫的事情，以保证桥涵构造物安全，防止恶性事故的发生，保障高速公路的安全与畅通。
一、目前桥涵构造物的现状（1）各条高速公路构造物数量（2）监测重点1、丹拉高速利用旧路段的桥涵是每年必检的路段的重点。
2、钢箱梁、柱高大于20m的、悬索桥等为每年必检。
3、三类以上桥梁构造物。
二、组织机构（建立专家机构，年评价制度）1、公司设置专门的副经理来负责桥涵构造物的日常监测与维护修理任务，定名为桥涵监测部。
2、聘请第三方具有专业资质的机构担任监理任务。
3、由桥涵监测部与第三方制定维护与加固方案并实施。
三、机构的运作程序根据路段桥梁情况，将桥梁检测分为三个工作部分：1）针对所有桥梁进行定期检查，主要是确定桥梁技术状况。
2）针对特大桥、大中桥以及技术状况为3、4、5类桥梁进行材质专项检查，保证重要桥梁的运营安全。
3）针对特殊结构桥梁进行材质专项检查。
4）针对技术状况评定及材质检查难以判断损坏原因和程度的桥梁，以及非常重要或者需要改造加固的桥梁进行承载力检测。
技术路线如下：5）确定维修方案。
6）维修实施，如有不当，立即反馈。
图1 检测实施技术路线四、机构的职责1）对桥梁结构物的技术状况进行检查及评价，及时采集更新桥梁养护管理数据。
2）对桥梁结构物的加固、改造方案的制定及组织实施。
3）对桥梁结构物的经常保养、维修和安全防护。
4）建立和健全完善的桥梁技术档案及桥梁数据库。
五、建立维护队伍由一名桥梁工程师带领的专业维护队伍，负责对桥梁维护方案的实施并检验方案的可行性。
六、养护、检测、维修依据(1)《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）(2)《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）(3)《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）(4)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JTJ/T23-2001）(5)《超声法检测混凝土缺陷》（CECS21：2000）(6)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）(7)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-/1982）(8)《公路旧桥承载力鉴定方法》(试行1988 北京)(9)《旧桥检测、评估、加固技术的应用》(10)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）(11)《中国公路桥梁管理系统数据采集指南》七、检测内容7.1桥涵构造物的日常检查此部分的工作由公司设置的各条路线的养护中心负责，每月填报《桥涵日常检测记录表》，发现重大问题第一时间通知公司。
7.2 所有桥梁的定期检查此项工作每年一次，在7—9月份进行。
7.2.1 桥面系构造检查①桥面铺装纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
②伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
③护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
④桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡桥头护岸有无冲蚀、塌陷。
⑤桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
⑥桥面在养护过程中是否增加桥面恒载且超过设计标准。
7.2.2 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥检查①梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
②混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反映引起的整体龟裂现象。
混凝土表面有无严重碳化。
③预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
④梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
⑤装配式梁桥应注意检查联接部位的缺损状况。
a）组合梁桥的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b）横向连接构件是否开裂，连接钢板的焊接缝是否、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
7.2.3拱桥的检查①主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
②拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
中、下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩是否有裂纹，锚头夹片、砌块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。
采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
③拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。
肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
④双曲拱桥拱肋间横向连接拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
⑤薄壳拱桥壳体纵、横向及斜向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
⑥系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
⑦钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管构件检查是否有扭曲变形、局部损伤，焊缝有无裂纹或脱开，油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。
同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7.2.4 通道、跨线桥与天桥的检查通道、跨线桥与天桥的结构检查同其他一般公路桥梁。
通道还应检查通道内有无积水，排水系统是否通畅。
通道、跨线桥与天桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。
7.2.5 支座的检查①支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
②活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
③支承垫石是否有裂缝。
④简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
⑤橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
⑥四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
⑦盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
⑧组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
⑨摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
⑩辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
⑪摇轴支座是否倾斜。
⑫钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。
7.2.6 墩台与基础的检查①墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
②台背填土有无沉降或挤压隆起。
③混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
④石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
⑤墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
⑥基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水，咸水或生物的腐蚀。
必要时应对大桥的深水基础进行特殊检查。
7.2.7 其它检查①调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
②桥梁检查中发现的各种缺损应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。
八、特大桥、特殊桥的检测以其技术状况为3、4、5类桥梁、特殊结构桥梁的专项检查。
1 检测内容1）混凝土强度检测；2）混凝土碳化深度检测；3）钢筋锈蚀状况检测；4）混凝土保护层厚度检测；5）裂缝检测。
2 检测方法1）混凝土强度检测①混凝土强度检测采用回弹—超声综合法检测，仪器使用混凝土回弹仪和超声波检测仪进行，同时检测构件混凝土的碳化深度；②根据不同桥梁的规模、结构形式、病害特征及损坏状况等具体特点和规范的要求，选择进行混凝土强度检测的频率、抽样范围及测区数量。
③对混凝土结构的各主要受力构件，如梁、台身、盖梁、墩柱等，应进行材料强度检测，回弹法检测采用数显回弹仪作业，自动分析计算结果，无需记录表格。
④当超声—回弹综合法测得的混凝土强度出现异常后数据离散性较大时，应追加测区，加大抽样频率进行检测。
2）混凝土碳化深度检测检查混凝土碳化深度对混凝土的强度以及桥梁钢筋锈蚀影响进行评定。
混凝土碳化深度的方法如下：①回弹值测量完毕后，在有代表性的位置上测量碳化深度值，测点数不少于构件测区数的30%。
②取所有碳化深度测点测值的平均值作为该构件每测区的碳化深度值。
③采用75%的酒精与白色酚酞末配制成浓度为1%～2%酚酞指示剂。
图4-2-1 数显回弹仪、超声波检测仪④采用适当的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。
测孔成孔后，应用圆刷或皮老虎吹净孔洞中的粉末和碎屑，不得用水洗。
⑤将酚酞指示剂喷到测孔壁上，待混凝土新茬变色后，已碳化与未碳化界线清楚时，用混凝土碳化深度仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离。
混凝土变色成紫红色的为未碳化部分，不变色的混凝土为已碳化部分。
3）钢筋锈蚀状况检测钢筋锈蚀严重影响着桥梁的承载能力，加速桥梁的损坏，为掌握当前的钢筋锈蚀情况，本次桥梁检测需进行钢筋锈蚀状况检测，主要的原则与方法如下：①钢筋锈蚀状况的检测范围应为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。
②对外观检查发现梁（板）构件主要受力部分存在以下情况时，需进行钢筋锈蚀状况的检测：a.当发现构件主要受力部分主筋位置处存在沿梁纵向有水平裂缝时；b.当构件主筋位置处检查的碳化深度大于原设计混凝土保护层厚度时；c.根据检查表明钢筋有如锈迹、锈胀等锈蚀迹象时；③钢筋锈蚀状况检测采用半电池电位法进行；④对现有桥梁，选择总构件数量（通过①②判断需要进行锈蚀检查的构件数量）10%的构件，且其中构件测区数至少为1个；⑤每个测区上布置测试网格，网格节点为测点，网格间距采用20×20cm，30×30c m ，20×10cm 不等，根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘大于5cm ，一个测区不少于20个测点。
⑥良好状态下混凝土中钢筋锈蚀电位水平应小于200mv 。
4）钢筋保护层厚度检测钢筋保护层厚度检测的原则和方法如下：①混凝土保护层厚度检测是用钢筋保护层厚度仪来进行的，通过将钢筋保护层厚度仪的探头平行于待测钢筋并沿构件横向移动，可以读取各根主筋的保护层厚度，并同时基本确认主筋数量。
②一般选择每跨总梁（板）数的10%的构件进行检测，图4-2-2 钢筋锈蚀仪且每构件检测断面数不少于3个。
③每一测点读取3次稳定读数，取其平均数，准确至1mm。
④对某一结构构件检测断面，给出各根钢筋保护层厚度的实测值、平均值以及保护层厚度合格率。
图4-2-3 混凝土保护层厚度测定仪5）裂缝检测使用钢尺、读数显微镜、裂缝观测仪、超声波测定仪、记号笔等对裂缝进行以下检查检测。
