政治动员型—具有权威作用的政治领导人主动提出其政策意向,并 使其进入政府议程。
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( 2)金登的多源流模型
• 美国著名的公共政策学家金登建立了多源流理论, 该理论最早出现于1984年出版的《议程、备选方案 与公共政策》。他认为,“一个项目被提上议程是 由于在特定时刻汇合在一起的多种因素共同作用的 结果,而并非它们中的一种或另一种因素单独作用 的结果。”这种共同作用就是多源流理论所讲的问 题源流、政策源流和政治源流三者交汇。
某一问题的紧迫也可以为政策建议打开政策的窗口。
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政策之窗关闭的原因:
1)参与者认为已经通过决策把问题解决了。 2) 参与者可能没有争取到行动,不再愿意投入更多的时间、
精力和政治资源。
3)促使政策之窗打开的事件可能会消失。 危机和焦点事件可能是短暂的。
4)人事变化。 5)没有备选方案,机会消失。
• 2011年12月11日,《校车安全条例(草案征求意见稿)》(简 称《校车安全条例(草案)》) 及其说明全文公布,广泛征 求社会各界意见--共八章五十九条,对校车服务提供单位、 校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安 全和法律责任等方面作出了详细规定。
• 2012年4月10日国务院正式发布《校车安全管理条例》并 实施。在如此短的时间内就得以发布,速度之快国内公共 政策领域中较为少见,因此该案例具备研究的典型性。
车”竟然挤进了64名学生,事故最终造成21死43伤。
因事故的严重后果,促使公众感知的形成,进而对
政府感知的形成起了推动作用,政府有关部门经过
多方信息整合,对政策问题的情境有较为清晰、明
确的感知。
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• 校车安全问题属于长期积累而形成的一类社会问题, 其原因既有政策制度设计的缺失,也有政府在基础 教育中投入不足等因素的影响。这一问题在现阶段 显得尤为突出,由于城市化进程的加快,城区一扩 再扩。许多居民的居住地距学校集聚的中心城区越 来越远,越来越多的学生面临上下学交通难的问题, 校车无疑是学生交通安全的重要保障。为了优化教 育资源,中国进行了大规模的中小学布局调整,其 重要措施是“撤点并校”(撤销教学点,合并学 校)。教育资源虽然集中了,但也间接导致了安全 隐患。 “撤点并校”催生了“校车”,但与此相配 套的校车管理制度却没能得到足够的重视,校车运 营过程中存在的这样或那样的问题又催生了“校车 事故”。该事件引起多方主体的关注,外部民意表 达自下而上对政府产生了巨大压力,从而促使这一 政策问题得以界定。