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试卷代号：3922国家开放大学2 0 2 0年秋季学期期末统一考试汽车运用基础试题一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1.以下（）不属于行驶系。
A.车架B.传动轴C.悬架D.车桥2.车辆识别代号的英文缩写是（）。
A. WMIB. VINC. VDSD. VIS3.在两轮驱动形式中，（）广泛应用于大客车。
A.前置前驱B.后置后驱C.前置后驱D.中置后驱4.测试性是指，系统与设备能及时、准确地确定其工作状态（可工作、不可工作或工作性能下降）并隔离其内部故障的一种（）特性。
A.故障诊断B.测试C.维修D.设计17605.()指由于科学技术的进步，生产同样结构汽车(同车型)的再生产价值降低，致使保有的原型汽车价值贬值。
A.第一种有形磨损8.第二种有形磨损C.第一种无形磨损D.第二种无形磨损9.按照更新理论，汽车的运输成本不包含()oA.燃料费用10管理费用C.购置费用D.大修费用7.选用汽车的汽油燃料时，应考虑汽油的()。
A.道路情况8.驾驶技术C.辛烷值D.运输任务8.根据GB17930-2016车用汽油，车用汽油(VIB)按研究法辛烷值分为4个牌号，()不属于此分类。
A. 89 号B. 92 号C. 95 号D. 97 号9.技术等级评定项目包括核查评定项目和技术评定项目两大类。
其中，技术评定项目又分为关键项、一般项和分级项。
一般项指对()无严重影响的评定项目。
A.交通安全B.环境C.安全和环境D.交通安全或环境10.()期间的特点是故障率开始很高，且迅速下降。
A.早期故障期B.偶然故障期C.耗损故障期D.潜在故障期176111.日常维护属于（）o 'A.定期维修B.视情维修C.事后维修D.应急维修12.汽车技术档案不包括（）。
A.主要性能B.运行情况C.维修情况D.使用手册13.对于已注册登记的机动车，（）机动车所有人不需要申请变更登记。
国开一体化平台《汽车运用基础》形考作业（1・6）试题及答案（课程代码：03986,整套相同，Ctrl+F查找更快捷，李老师祝同学们取得优异成绩!）第1章（1讲）作业试题1、以下部件中，属于电控燃油喷射汽油机燃料供给系的是（）。
（下面所列的①m④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①燃油箱。
②汽油泵。
③化油器。
④分电器。
[A]：①、②[B]：②、③[C]：①、④[D]:③、④答案：①、②试题2、变速器的主要功能是变速和改变发动机输出扭矩。
（V）试题3、下列选项中，不属于汽车底盘部分的是（）。
[A]:传动系[B]：行驶系[C]：起动系[D]:转向系答案：起动系第1章（2讲）作业试题1、每种汽车上至少都装有两套或两套以上相互独立的制动系。
（V）试题2、以下装置中，不属于电气系统的是（）。
（下面所列的①0）③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①蓄电池。
②防抱制动系统。
③电控燃油喷射系统。
④电喇叭。
[A]：③、④[B]：②、③[C]：①、②[D]:①、④答案：②、③试题3、使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系是（）。
[A]：第二制动系[B]：驻车制动系[C]：辅助制动系[D]：行车制动系答案：驻车制动系第1章（3讲）作业试题1、汽车行驶时，对汽车施加的推动力是（）。
[A]:驱动力[B]：附着力[C]：动力[D]：行驶阻力答案：驱动力试题2、汽车一旦起步，其行驶情况就要取决于驱动力与行驶阻力之间的关系，当行驶阻力大于驱动力时，汽车将减速行驶甚至停车。
（V）试题3、汽车的驱动-行驶条件是（）。
[A]:驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力[B]:驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力[C]:驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力[D]:驱动力大于或者等于行驶阻力答案：驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力第1章（4讲）作业试题L车辆识别代号的长度是（）。
专科考试：2022汽车运用与维修技术真题模拟及答案(2)共508道题1、门锁执行机构按结构可分为（）等形式。
（多选题）A. 双向空气压力泵式B. 微型直流电动机式C. 电磁线圈式D. 永久磁铁式试题答案：A,B,C2、凸轮机构是一种（）机构。
（单选题）A. 高副B. 低副C. 螺旋副试题答案：A3、在知识经济中，起主导作用的是（）（单选题）A. 能源产业B. 电子产业C. 信息产业D. 钢铁产业试题答案：C4、清洗刮水器刮片时不可用汽油清洗和浸泡，擦去刮片上的污物可用蘸有（）。
（单选题）A. 酒精的棉纱B. 香蕉水的棉纱C. 防冻液的棉纱试题答案：A5、凸轮机构中的从动件在推程时，压力角α的许用值是（）。
（单选题）A. α≤30°B. α≥30°C. α≤80°试题答案：A6、下列哪种说法是错误的（）（单选题）A. 前照灯的光束是可调的B. 前照灯需要防水C. 远光灯的功率比近光灯的功率大D. 前照灯的灯泡是不能单独更换的试题答案：D7、依据在国际关系总体运行中的地位和作用，国际组织大致可划分为（）。
（多选题）A. 全球性协调发展组织B. 主导力量制衡的国际组织C. 主导国际经济运转的组织D. 专门性的国际组织试题答案：A,B,C8、汽缸内工质膨胀时，容积增大，此时（）。
（单选题）A. 外界对工质做功，功为负B. 工质对外做功，功为正C. 工质与外界无功量的交换D. 上述均不确定试题答案：B9、（）式单向离合器最大传递转矩可以调整。
（单选题）A. 滚柱B. 弹簧C. 摩擦片D. 湿式离合器试题答案：C10、门锁执行机构按结构可分为（）等形式。
（多选题）A. 双向空气压力泵式B. 微型直流电动机式C. 电磁线圈式D. 永久磁铁式试题答案：A,B,C11、电器装置搭铁线，一般采用（）颜色导线。
（单选题）A. 红B. 蓝C. 黑D. 绿试题答案：C12、整个装工作的好坏一般都是由（）来体现。
《汽车运用基础》同步习题答案第一章汽车运用的概述和发展一、填空题1、截止2001年底，全国民用汽车达到1 802万辆，其中营业性载货汽车为458.5万辆、2、汽车运用条件可以分为五类：社会经济条件，运输条件，组织－技术条件，气候条件和道路条件。
3、汽车运输可以分为两大类：客运和货运。
4、电能是二次能源，它几乎可用任何一次能源 (如核能、太阳能、水力能、风能及矿物燃料和各种可再生能源)生产。
5、电动汽车分为3种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。
6、天然气的主要成分是甲烷。
作为燃料具有辛烷值高、混合均匀、燃烧积灰少，不冲刷缸壁油膜等特点。
二、判断题1、汽车运用工程是在汽车运输业发展中形成的，到目前为止，它已发展为研究充分利用汽车运用性能（√）2、汽车运输的车辆应该符合使用条件及使用要求，以保证运输生产率高和运输成本低。
（√）二、解答题、1、电动汽车与内燃机汽车相比，有哪些特点？答：(1)无污染，噪声低(2)能源效率高，多样化(3)结构简单，使用维修方便(4)动力电源使用成本高，续驶里程短2、天然气作为汽车燃料有以下优点：答：1)有较高的经济效益。
2)有较好的社会效益。
3)有较好的安全性。
3、天然气作为汽车燃料仍有哪些缺点：1)由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少。
2)由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
3)天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
4)将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
4、汽车发动机排放的废气中含有的有害成分有哪些？答：车发动机排放的废气中含有的有害，是城市大气污染的主要来源之一，其中主要的有害成分是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(NO)和二氧化氮)、二氧化硫、颗粒物质以及碳烟等。
(NO25、汽车运输对公路的要求是答：1)在充分发挥汽车速度特性的情况下保证车辆安全行驶；2)能满足该地区对此道路所要求的最大通车量；3)车辆通过方便，乘客有舒适性；4)车辆通过此公路的运行材料消耗量最低及零件的损坏最小。
20XX年电大汽车专业《汽车运用基础》形成性考核册答案20XX完整版汽车运用基础作业1一、填空题（每空1分，共13分）1.动力性评价指标有最高车速、汽车加速性和爬坡能力。
2.空气阻力包括表面摩擦阻力和压力阻力两大部分。
3.汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力矩。
4.汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部剩余驱动力所能克服的最大爬坡度。
5.汽车行驶中所遇到的阻力可分为滚动阻力、上坡阻力、空气阻力和加速阻力。
6.汽车行驶的驱动条件是：Ff≥F f+F i+F w+F j；汽车行驶的附着条件是：Fx≤ Fψ。
二、名词解释（每题4分，共24分）1.驱动力:发动机的输出转矩经传动系传至驱动轮上，使驱动轮产生作用于路面的力F0，而路面产生对驱动轮的圆周切向反作用力Ft，这一反力是驱动汽车的外力。
2.动力因素动力因数驱动力扣除空气阻力后，平分到单位车重的驱动力。
D=（Ft-Fw）/G3.负荷率发动机节气门部分开启时发出的功率与节气门全开时发出的功率之比,称为发动机负荷率。
4.道路阻力滚动阻力与上坡阻力之和。
5、动力特性图各档动力因数D随车速U变化的关系，成为汽车动力特性，其曲线称为动力特性图。
6、最大爬坡度汽车以满载、良好路面上行驶，一档的最大爬坡度（imax）来表示最大爬坡度。
二、判断题：1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在；上坡阻力和加速阻力仅在一定形式条件下存在。
（√）2、利用汽车的驱动力---行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（╳）3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（╳）4、从加速角度分析，I档起步一定比II档起步快。
（√）5、变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。
（√）6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。
（╳）7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（√）8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。
2016年电大汽车专业《汽车运用基础》形成性考核册答案2016完整版汽车运用基础作业1 一、填空题(每空1分，共13分)1.动力性评价指标有最高车速、汽车加速性和爬坡能力。
2.空气阻力包括表面摩擦阻力和压力阻力两大部分。
3.汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力矩。
4.汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部剩余驱动力所能克服的最大爬坡度。
5.汽车行驶中所遇到的阻力可分为滚动阻力、上坡阻力、空气阻力和加速阻力。
6.汽车行驶的驱动条件是:Ff?F+F+F+F ;汽车行驶的附着条件是: Fx? Fψ 。
fiwj二、名词解释(每题4分，共24分)1.驱动力:发动机的输出转矩经传动系传至驱动轮上，使驱动轮产生作用于路面的力F0，而路面产生对驱动轮的圆周切向反作用力Ft，这一反力是驱动汽车的外力。
2.动力因素动力因数驱动力扣除空气阻力后，平分到单位车重的驱动力。
D=(Ft-Fw)/G3.负荷率发动机节气门部分开启时发出的功率与节气门全开时发出的功率之比,称为发动机负荷率。
4.道路阻力滚动阻力与上坡阻力之和。
5、动力特性图各档动力因数D随车速U变化的关系，成为汽车动力特性，其曲线称为动力特性图。
6、最大爬坡度汽车以满载、良好路面上行驶，一档的最大爬坡度(imax)来表示最大爬坡度。
二、判断题:1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在;上坡阻力和加速阻力仅在一定形式条件下存在。
( ? )2、利用汽车的驱动力---行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
( ? )3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
( ? )4、从加速角度分析，I档起步一定比II档起步快。
( ? ) 5、变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。
( ? ) 6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。
( ? ) 7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
汽车运用基础形考任务一、汽车的基本构造和原理1. 汽车的基本构造2. 汽车的动力系统3. 汽车的传动系统4. 汽车的制动系统二、汽车驾驶技术及安全知识1. 驾驶技术要点2. 安全知识要点三、汽车保养及维修知识1. 日常保养要点2. 维修知识要点四、汽车行驶中应对突发情况的应急措施1. 车辆故障处理方法2. 道路交通事故应急处理方法五、交通法规和道路标志标线知识1. 交通法规要点2. 道路标志标线要点六、环保与节能知识1. 环保意识和环保措施要点2. 节能意识和节能措施要点七、心理素质和道德修养1. 心理素质训练方法和注意事项2. 道德修养要求和实践方法【正文】一、汽车的基本构造和原理1、汽车的基本构造：汽车由发动机、传动系统、驱动桥、悬挂系统等组成。
其中发动机是汽车的心脏，传动系统是汽车的“骨架”，驱动桥是汽车的“腿”，悬挂系统是汽车的“脚”。
2、汽车的动力系统：动力系统由发动机、离合器、变速器和传动轴等组成。
发动机是汽车的心脏，它通过燃烧燃料产生能量，驱动车轮运动。
离合器是连接发动机和变速器的装置，它可以使发动机与变速器分离或接合。
变速器是调节发动机输出功率和转速与车轮行驶速度之间比例关系的装置。
3、汽车的传动系统：传动系统由齿轮、链条、皮带等部件组成。
它将发动机输出的转矩传递给驱动桥，使车轮转起来。
4、汽车的制动系统：制动系统由刹车片、刹车盘、刹车鼓等部件组成。
它通过摩擦力阻止轮子旋转，从而使汽车减速或停止。
二、汽车驾驶技术及安全知识1、驾驶技术要点：掌握好方向盘和油门刹车踏板操作方法；注意观察路况，提前预判；合理使用变速器，控制车速；注意安全距离，防止追尾事故；遵守交通规则，尊重他人权益。
2、安全知识要点：遵守交通规则和道路标志标线；系好安全带，保持车内安静有序；不疲劳驾驶，不酒后驾车；不超速行驶，不闯红灯、抢黄灯；注意行人和非机动车辆的安全。
三、汽车保养及维修知识1、日常保养要点：定期更换机油和机滤、空滤等滤清器；检查轮胎气压和磨损情况；检查制动系统是否正常工作；定期检查电瓶电解液液位等。
汽车运用基础试卷代号：3922国家开放大学（中央广播电视大学）2018年秋季学期“开放专科”期末考试汽车运用基础试题一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1．用I、Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度连续换挡，换至最高挡后至某一预定车速或路程所需的时间，称为( )。
A．加速时间 B．原地起步加速时间C．超车加速时间 D．百公里加速时间2．( )是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。
A．操纵稳定性 B．平顺性C．安全性 D．通过性3．( )是指被测试项目在规定期间内发生的所有故障，在规定条件下用规定的方法能够正确检测出的百分数。
A．故障检测率 B．故障隔离率C．虚警率 D．故障重现率4．汽车从全新状态投入使用开始，直到技术状态劣化到不能按原有用途继续使用为止的时间，可称为( )。
A．物理使用寿命 B．技术使用寿命C．经济使用寿命 D．合理使用寿命5．一个汽车典型的运输过程包括( )、装载、运送和卸载4个工作阶段。
A．出库 B．空载C．准备 D．回场6．( )不属于汽车的运输费用的类别。
A．变动费用 B．固定费用c．购置费用 D．装卸费用．7．机油最重要的评价指标是( )。
A．粘度 B．凝点C．清洁性 D．防腐性8．选用汽车的汽油燃料时，应考虑汽油的( )。
A．道路情况 B．辛烷值C．驾驶技术 D．运输任务9．同方向行驶的前、后车之闽的安全间距实际主要取决于( )。
A．驾驶员水平 B．制动初速度C．制动效能 D．制动停车距离10．汽车技术状况下降的外观症状不包括( )oA．车辆闲置时间较长 -B．汽车最高行驶速度降低C．最大爬坡能力下降 D．燃料与润滑油消耗量增加11.按照《道路运输车辆技术管理规定》，各车辆技术等级应当达到( )以上。
A．一级 B．二级C．三级 D．四级12.汽车维护分为( )、一级维护和二级维护。
汽车运用基础第一章一、单选题1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为( C )等级。
A.3B.4C.5D.62.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（ D ）。
A.运输的人B.运输的货物C. 运输道路D. 运输对象3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（ A ）类。
A.3B.4C.5D.6二、多选题1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（BC ）等。
A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.以上都是2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ABC ）等。
A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ABD ）有关。
A.总成B.结构的完善程度C.备胎和随车工具质量D. 轻型材料的使用率4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB ）的能力。
A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。
1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
（√）2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。
（√）3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×）4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。
（×）5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。
（×）6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。
（×）7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。
（×）8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。
（×）第二章一、单选题。
1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（ B ）速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。
A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（ A ）所能爬上的坡度。
2021年7月中央电大专科《汽车运用基础》期末考试试题及答案说明：试卷号：3922课程代码：03986适用专业及学历层次：汽车运用与维修技术；专科考试：形考（纸考、比例30%）；终考（纸考、比例70%）一、单项选择题1．以下系统中，属于汽车底盘部分的是(C)。
A．润滑系 B．冷却系C．转向系 D．起动系2．车辆识别代号由(C)位码组成。
A．15 B．16C．17 D．183．汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的(B)。
A．最高行驶速度 B．平均行驶速度C．最大爬坡度 D．最大驱动力4．在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为(B)。
A．节能性B．燃油经济性C．安全性 D．通过性5．发生交通事故后，汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。
这种安全性可称为(D)。
A．设计安全性 B．主动安全性C．防火安全性D．被动安全性6．汽车从全新状态投入使用开始到年平均总费用最低的使用年限，称之为(B)。
A．物理使用寿命B．经济使用寿命C．技术使用寿命 D．合理使用寿命7．汽车营运速度的影响因素不包括(C)。
A．技术速度 B．运输距离C．运送速度 D．运输组织8．下列费用中，不包含在汽车的运输成本中的是(D)。
A．燃料费用 B．大修费用C．管理费用D．购置费用9．选用汽车的汽油燃料时，应考虑汽油的(B)。
A．道路情况 B．辛烷值C．驾驶技术 D．运输任务10．轿车子午线轮胎185/70SR13规格中的S表示(B)。
A．轮胎的类型B．速度等级C．负荷能力 D．磨耗标志11．(D)不是汽油发动机汽车的排放物。
A．CO B．HCC．NOx D．炭烟12.按照浴盆曲线，产品故障率随时间的变化可分为3个时期，符合故障率迅速上升特征的是(C)。
A．早期故障期 B．偶然故障期C．耗损故障期 D．潜在故障期13.技术状况评定为一级车的，其技术评定项目中的一般项的不合格项数不超过(B)。
2014电大《汽车运用基础》形成性考核册答案《汽车运用基础》形成性考核册作业1答案一、判断题1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√）2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。
（√）3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
（×）5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
（×）7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
（×）9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
（√）10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
（√）11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（√）12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
（√）13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（×）14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
（×）16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。
（×）17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
（√）18．汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）19．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
（√）二、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A ）所能爬上的坡度A I挡 B最高挡 C 中间挡 D 自动挡2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数。
( B )A 最小离地间隙 B最大爬坡度 C 接近角 D离去角3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
( C )A可以空挡滑行 B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
国家开放大学《汽车运用基础》期末试题2（附答案）20道单选题（每题3分），5道多选题（每题4分），10道判断题（每题2分）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题3分,共60分)1.汽车维护要按照（）的原则进行。
(3分)A.定期修理B.强制修理C.事后修理D.视情修理2.发生交通事故后,汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。
汽车的这种安全性可称为（）。
(3分)A.设计安全性B.主动安全性C.防火安全性D.被动安全性3.公交客运汽车的报废年限为（）。
(3分)A.6年B.8年C.13年D.12年4.危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到（）。
(3分)A.一级B.二级C.三级D.四级5.以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、凹凸不平地面等)及各种障碍(如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等)的能力是（）。
(3分)A.通过性B.经济性C.平顺性D.可靠性6.汽车行驶时，对汽车施加的推动力是（）。
(3分)A.行驶阻力B.动力C.驱动力D.附着力7.车辆修理按作业范围可分为整车大多、总成大修、车辆小修和（）。
(3分)A.总成更换B.日常修理C.部件修理D.零件修理8.汽车在载荷作用下，因零部件摩擦磨损、变形和疲劳等损伤使汽车性能下降而引起的损耗，称为（）。
(3分)A.第一种有形磨损B.第二种有形磨损C.第一种无形磨损D.第二种无形磨损9.（）是对汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合检测。
(3分)A.安全技术检测B.综合性能检测C.维修检测D.故障检测10.汽车样车检查的主要内容不包括（）。
(3分)A.外观检查B.设计可靠性检查C.启动发动机检查D.驾车路试体验11.一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故是（）。
《汽车运用基础》作业2
一、名词解释
1．汽车燃料经济性：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
2．同步附着系数：β曲线与I曲线相交点处的附着系数称为同步附着系数
3．地面制动力：汽车制动时地面作用于车轮与行驶方向相反使汽车制动而减速行驶的外力。
4．主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
主要取决于汽车的制动性、操纵稳定性。
5．操纵稳定性：汽车的操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员操纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。
二者密不可分，一般通称为汽车操纵稳定性。
6．制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力Fμ。
7．理想制动力分配曲线：即I曲线，前后轮制动器同步抱死的制动力关系曲线，习惯称为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。
8.被动安全性：发生交通意外事故时，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。
9.制动力分配系数：前轮制动器制动力Fμ1与汽车总制动器制动力Fμ之比。
10.转向稳态响应：汽车前轮突然转过δ角后，保持转角不变，称为前轮角阶跃输入。
由输入引起的运动响应不随时间变化，成为稳态响应。
11.制动方向稳定性：指制动时汽车按驾驶员给定方向行驶的能力，即在制动时汽车能否会发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力。
12.侧偏角：行驶方向与轮胎侧面的夹角α称为侧偏角。
二、判断题
1.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
（×）
2.为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加档位数。
（√）
3.当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
（×）
4.制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）
5.汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
（√）
6.轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
（√）
7.对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。
（√）
8.汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
（×）
9.雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。
（×）
10.近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
（√）
11.汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。
特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。
（√）
12.为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）
13.汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。
（√）
14.子午线轮胎因接触地面宽，一般侧偏刚度较低。
（×）
15.子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
（√）
16.对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。
（×）
17.汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。
（×）
18.汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。
（×）
三、填空题
1．具有不足转向特性的汽车有良好的操纵稳定性，汽车重心前移使
稳态转向特性增大。
2.汽车制动全过程由驾驶员反应时间制动器作用时间持续制动时间制动力完全释放时间四个阶段构成。
3.具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值小于前轮侧偏角的绝对值。
4．汽车的稳态转向特性可分为中性转向、不足转向、过度转向
三种转向特性，具有不足转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
5．汽车制动距离随制动初速度的增大、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
6．制动效能的恒定性是指抗热衰退性能和抗水衰退性能。
7．汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着条件的限制。
8．具有不足转向特性的汽车，其转向半径小于同样条件下中性转向的转向半径，故称为不足转向。
9．制动性评价指标有制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。
10．对于前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在同步附着系数
的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。
四、问答题
1.简述现在我国市场上发动机润滑油是如何分级的？
答：现在我国市场上汽车发动机润滑油的质量分类，参照API分类法内燃机润滑油质量等级
分类标准。
根据内燃机的特性和使用场合，按润滑油质量将汽油机机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ和SL八级；柴油机机油也分为CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4和
CI-4八级，以及将二冲程汽油机油分为RA级、RB级、RC级、RD级。
随着级别顺序延续，
质量水平不断提高。
发动机润滑油的粘度等级在国内直接采用美国汽车工程师学会标准SAE J300。
该标准将
机油的动力粘度分为11个粘度等级，即0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60。
还规定了冬夏通用(多级)机油的级号5W／10、5W／20、5W／30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、20W／30、20W／40、20W／50等。
2.简述在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些？
答：1、掌握好发动机的启动升温与汽车起步加速时机。
2、合理的档位的选择和变换。
3、尽可能保持汽车在经济车速行驶。
4、合理的运用加速踏板。
5、控制行车的温度。
6、合理利用滑行。
7、保持汽车底盘在良好的技术状况。
3.绘图说明汽车的制动过程j-t曲线，制动距离的定义并指明包括那些时间段驶过的距离。
答：
（1）制动过程j-t曲线如图。
（2）制动距离：机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板开始到停车为止，汽
车所驶过的距离。
（3）t1为驾驶员反应时间，指从出现危险信号开始，到驾驶员把脚从加速踏板刚换到制动踏板 所需要的时间，一般为0．3s 一1s 。
t2为制动器作用时间，指从脚接触制动踏板起，到制动力升至最大值，一般为0．2s ～0．9s 。
t3为持续制动时间，假定屯内制动踏板力及制动力为常数，则减速度j 也不变。
t4为制动力完全释放时间，指从放松制动踏板到制动力完全消除，一般为0．2s ～1．Os 。
可见，制动距离s 为制动器起作用时间t2与持续制动时间t3汽车驶过的距离s1与s2的和。
4.画制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS ”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力？
答：
（1） S=100%时的制动力系数称为滑动附着系数
ϕs ；制动系数的最大值称为峰值附着系数ϕp.
（2） 装有ABS 的汽车能够在制动时能够调节制动力，防止车轮抱死，其滑移率较小，
防止侧滑的能力较大，同时保持制动方向稳定性和转向能力。
5.简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？
答：由于过多转向汽车有失去稳定性的危险，所以汽车都应具有适度的不足转向特性。
