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四.国际机票(国际运价规则结构解析)

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国际机票基础知识

国际机票基础知识

客票组成
承运人栏CARRIER： 填写航班的承运人。 FLIGHT/CLASS/DATE/ TIME 栏 FLIGHT：填写航班号 CLASS： 填写舱位等级 DATE： 填写航班日期 TIME： 填写起飞时间
客票组成
状态栏（STATUS）：填写订座情况 OK 表示 座位已订妥 RQ 已向承运人申请但未落实或候补 NS 婴儿票，无座位
有效期栏:NOT VALID BEFORE/AFTER 填写客票有效期，最短，最长停留期。 行李栏:ALLOW 行李规定有两种：计重制和计件制 计重制打公斤数 如20KG 计重制打行李件数 如2PC
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
年的计算 年的计算，是从开票或旅行之日算起至第二年的 相应日期。 例： 一年有效期：08年1月1日－09年1月1月 08年2月28日－09年2月29日
基本概念
免费托运行李额
计重制：根据重量来规定免费行李额，而不考虑 行李件数。在不实行“计件制”的区域都使用计 重制。通常每人免费托运行李的限额为：头等舱 40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。
国际机票基础知识
机票运营
国际基础知识
基本概念 国际销售代号ISI 一国原则 客票组成 国际价格体系 关于签证
基本概念
航程 (JOURNEY)
指每一本或一套机票上所表明的从始发点到目的地， 包括中间所有的转机点和中途分程点的整个航程。
计价单元(PRICING UNIT)
指整个航程中的一部分，它可以是一个航段，也可以 是几个航段的组合，它可以独立计算票价。
基本概念
有效期
机票有效期：一般在没有特殊注明的情况 下，机票有效期都是1年。由旅行开始之日 算起，起飞当日不算

航空国际货物运价体系

航空国际货物运价体系
运价的结构。
结论
S）熟练的航空代理人员
，国际航空货物运价 国际航协运价 ，在实际业务中灵活 使用
Thank you
国际货运代理实务
-航空国际货物运价体系
主讲人：万思
11
TDIT
教学目标
示货物运价体系
•能力目标：
能正确计算航空运费
项目引入
上海客户将从上海空运一箱服装到东京，毛重71.4千克, 体积为672000CM3,该支付多少空运运费呢?r■S丿B_ _
SHANGHAI Y. RENMINBI
TOKYO JP
航空公司和航空货代之间 大都是协议运价。
国际航协运价是指IATA在 TACT运价资料上公布的运价。 国际货物运价使用IATA的运价手 册(TACT RATES BOOK),结 合 并遵守国际货物运输规则( TACT RULES )共同使用。
知识点拨
ห้องสมุดไป่ตู้
,协议运价的类型
根据 定 协议定价 价 方式
不同
包板 （舱 ）
等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附 减一定百分比的形式构成。 附加或不附加也不附减的等级货物用代号（S） 表示，
附减的等级货物用代号（R）表示。
知识点拨
，集装货物运价
适用于货物装入集装器交运而不另 加包 装的特别运价。
任务剖析
丄赵萌萌所查到是哪种运价呢?
其实赵萌萌查到的是公布直达运价 中的 普通货物运价，属于国际航协运价。 在后续课程中将详细介绍公布直达
知识点拨
丄普通货物运价GCR
除了等级货物运价和指定商品运价以外的 适合于 普通货物运输的运价。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同, 分为
45千克以下货物运价和45千克以上各个重 量分

国际航空货物运价计算

国际航空货物运价计算

国际航空货物运费
三、航空运费的计算 1、普通货物运费计算： 1）计算体积重量 2）体积重量与实际重量比较，取高者为暂时 的计费重量，计算出运费1 3）若有重量分界点运价，且货物的计费重量 接近较高重量的分界点，则采用较高的分 界点的较低运价计算出运费2 4）二次计算的运费进行比较，取较低的为最 终的航空运费。
国际航空货物运费
例：
Routing: Beijing, China to Tokyo, JAPAN Commodity: MACHINERY Gross Weight: 2 Pieces EACH 18.9kgs Dimensions: 70cm×47cm×35cm×2
M N 45 230 37.51 28.13
1
40
K
Q110
51
53.17
2711. 67
Live dog 90x50x68cm
返回
练习
Routing : BJS——TYO. Commodity: bamboo basket pc/wt :2/40.0 KG DIMS: 39.6 * 40.2 * 50.4cm 公布运价： M 230.00 N 37.51 45 28.13 计算航空运费，并填制航空货运单中的运费 计算栏
解
[解]：（ume：70cm×47cm×35cm×2=230300cm3 Volume Weight230300/6000=38.38kg=38.5kg Gross Weight：37.8kg Chargeable Weight：38.5kg Weight charge：38.5*37.51=CNY1444.14 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable Weight：45.0kg Weight charge：45.0*28.13=CNY1265.85 （1）与（2）比较，取运费较低者。 Weight charge：CNY1265.85

国际机票基础知识课件

国际机票基础知识课件
提前了解税费与附加费
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询

国际机票基础知识

国际机票基础知识
有效期栏:NOT VALID BEFORE/AFTER 填写客票有效期，最短，最长停留期。 行李栏:ALLOW 行李规定有两种：计重制和计件制 计重制打公斤数 如20KG 计重制打行李件数 如2PC
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
基本概念
免费托运行李额
计件制：根据件数来规定免费行李额。部分航空 公司美加航线行李额实行记件制：一般每人免费 托运行李为2件，通常每件重量不得超过23公斤。
基本概念
免费托运行李额
持儿童票的旅客与成人享受一样的免费行李额， 持婴儿票的旅客无免费行李额。
基本概念
票价季节性代号：应注意票价的适用期限。 旺季H、平季O或K、淡季L 峰季 P 向航空公司发报 纸票出票后需外航发票号 1 STN 票号 2 SSR OTHS YY TKNO7811234567890 OSI YY TKNO7811234567890
客票组成
连续客票栏: CONJUNCTION TICKETS 客人航程过长，一张机票不能填完，需连续出第二张票。 出票人栏：PLACE OF ISSUE 填写代理人名称和OFFICE号
客票组成
底价栏 CASH COLLECTION 填写和航空公司结算的价格 扣率 COMM RATE 填写机票的扣率 税收总和 TAX AMOUNT 所有税收相加之和
基本概念
旅费证
连续客票 乘机联 订座更改标签
MCO
Conjunction ticket Flight Coupon Revalidation Sticker
基本概念
重新订座 更改航程 误机 误机费 Rebooking—REB Rerouting—RER NO-SHOW NO-SHOW Charge

《国际机票培训》课件

《国际机票培训》课件
详细描述
国际机票是旅客跨国旅行的凭证，通常包括旅客姓名、航班 号、出发地、目的地、出发日期和机票价格等信息。国际机 票遵循国际航空运输协会（IATA）统一标准，以确保全球航 空运输的规范和统一。
国际机票种类
总结词
国际机票有多种类型，包括单程票、往返票、环程票、缺口票和联程票等。
详细描述
单程票是指从一个城市到另一个城市的单向机票；往返票是指从一地出发到另一地再返回出发地的机票；环程票 是指从一个城市环绕世界一周的机票；缺口票是指从一个城市飞往第三国，再从第三国飞往另一国的机票；联程 票是指一张机票包含多个航段，涉及多个航空公司，通常用于中转或多国旅行。
预订平台选择
01
选择知名预订平台
选择信誉良好、知名度高的预订平台，如Expedia、携 程、去哪儿等。
02
查看用户评价
在预订前查看其他用户的评价和反馈，了解平台的可靠 性和服务质量。
03
比较价格和服务
比较不同平台的价格、服务和特色，选择最适合自己的 预订平台。
预订步骤
输入目的地和日期
输入目的地国家和城市、出发 日期和回程日期。
如何解决机票纠纷？
总结词
了解相关法律法规
详细描述
在解决机票纠纷时，需要了解相关的法律法规和消费者权 益保护政策。例如，《中华人民共和国消费者权益保护法 》和《中华人民共和国合同法》等。这些法律法规为解决 纠纷提供了法律依据和保障。
总结词
与航空公司协商解决
详细描述
在遇到机票纠纷时，建议首先与所乘坐航空公司的客服中 心联系，寻求协商解决。可以提出自己的诉求和理由，与 航空公司进行沟通和谈判，以达成双方满意的解决方案。
总结词
寻求第三方机构帮助

国际航空旅客运价简介

国际航空旅客运价简介


OAG TIM /ps/publications/tim.htm
谢谢大家！

有效期的计算 （日、月、年） 日： 月： 年：


第五节 国际运价的信息来源
FARE: 国际航空电信协会运 价计算系统 PAT– PASSENGER AIR TARIFF (IATA 与 SITA合编)
SITA
PAT 产品介绍

全球运价-Worldwide Fares 全球运价规则-Worldwide Rules 一般规则-General Rules 最大允许里程-Maximum Permitted Mileages
第六节 其它资料介绍2

TIM – Travel Information Manual 护照 签证 健康（检疫信息） 海关 机场税 货币
REVIEW
本章要点

国际运价的定义 国际运价的制定过程 国际运价的使用顺序 客票有效期的计算
附录：网址


PAT
Βιβλιοθήκη 第二节 国际运价的分类2
运价金字塔
第三节 国际运价使用的一般规定
1、满足“运价规则”的适用条件 运价方向 始发地原则 客票的顺序使用 2、直达运价优先原则 直达公布比例运价最低组合运价
第四节 客票和运价的有效期1


客票有效期：
使用普通运价的国际客票自旅行开始之日起一 年内有效。

第六节 其它资料介绍1

OAG - Official Airlines Guides 国际时间换算表 航空公司机型代号表 航空公司资料（全称、代码、总部、机队） 美、加、澳等国的州/省二字代码 MCT Min Connecting Time 联程航班路线表-Flight Routings

第四章 国际航运运价 国际航运经济学

第四章 国际航运运价 国际航运经济学
计算公式
• C/B=（航次运费收入–航次费用）×30/航次天 数/船舶载重吨
4.2.2 费用基准（H/B）
定义
• 每月每一载重吨的平均船舶固定费用，即一艘 船舶的每一载重吨每月平均负担的固定成本
4.2.2 费用基准（H/B）
计算公式
• H/B=（年度船舶固定费用/年度营运天数） ×30/船舶载重吨
CY
指定的CY
费用及风 承担在此期间或以前的全
承担在此期间的 承担在此期间的费
费用及风险
用及风险
险 部费用和风险
4.6.2 CFS─CY交接方式下费用分险的划分
内容
发货人
承运人
收货人
责任
将货运至船公司指 定或认可的CFS
保关、报检
在装港CFS接货 理货、装箱、铅 封
将重箱运至CY
在卸港提取重箱 并拆箱
械装集装箱从货主接运车上卸下或装上时）
4.5 集装箱不同交接方式承运人收取的费用
货类 交接方式
FCL-FCL D-D
F-L
D-CFS
F-F
D-CY
L-F
CSF-D
L-L CFS-CFS
L-F CFS-CY
F-F
CY-D
F-L CY-CFS
F-F
CY-CY
发货地
1235
?
?
?
?
?
?
??
??
??
??
??
4.2 研究船舶封存点运价的指标
收入基准（Charter Base:C/B）（租船 基准）
费用基准（Hire Base:H/B）（租金基 准）
4.2.1 收入基准（C/B）
定义
• 一艘船舶在一个月内，每一个载重吨的平均毛 收益，即一艘船舶的每一载重吨月平均毛收益

四国际机票(国际运价规则结构解析)解读

四国际机票(国际运价规则结构解析)解读

常用Category知识
10）Permitted Combinations: 运价对本运价与其他运价或者其他类型运价组合的限制，如果在此项中没 有要求，则说明对运价组合遵循总则；自动计算。

常用Category知识

11) Blackout Dates: 运价使用中断时间 一般指明在一年中那些特殊时期不能使用该运价，如果 在此项中没有要求，则说明运价可在有效期内不间断使 用。自动计算。
基础术语知识-FOOTNOTE/CATEGORY

2. Footnote 和 category一起使用进一步的做票价的限制，通常包含
3/11/14/15/23条款。由字母除F/T和数字1-99组成。
基础术语知识-Rule/Fare class

3. Rule 数字或字母组成的编码，为 CATEGORY内容。


1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。


2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
国际运价规则结构解析

1.国际机票基础术语知识
2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空



基础术语知识－TARIFF


1. Tariff:
ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义 种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares

四.国际机票(国际运价规则结构解析)-文档资料

四.国际机票(国际运价规则结构解析)-文档资料
性的时间限制。 运价在预定后有效性的时间限制，一般指明运价在在预定后的时
间限制，只有在这个Deadline前出票，运价才是有效的和可使用 的，超过这个时间出票，该运价将失效。如果没有指明，则这种 票价适用于在预定后，航班起飞前任何时间出票。自动计算。
17
常用Category知识
6）Minimum Stay:运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最少停留天（月）数的限
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识 2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
1
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff: ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义
种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班 航班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任 何航空公司航班。自动计算。
16
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing: 运价在预定后有效
Application: 票价适用范围，主要介绍航程类型、票价适用区间等。
Fares:告诉你如果在主价单中没有此类价格，该如何获得价格。
Passenger Expense: 介绍客人的哪种费用可以被航空公司消化，如餐食、交
通、酒店住宿等
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制, 旅客身份在FARE CLASS定

一.国际机票(GDS系统及行程简介)

一.国际机票(GDS系统及行程简介)

所属TC区域 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司 英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年 在北京正式成立 主要基地：北京 是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE） 的成员
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在 蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、 CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
特点：经停3个点以上，15个点以下
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
4.5 缺口程
SINGLE OPEN JAW SOJ 如：SHA-NYC//SFOSHA (目的地缺或始发地缺)
始发地缺口 OSOJ（ORIGIN SINGLE OPEN JAW）
目的地缺口 TSOJ (TURNAROUND SINGLE OPEN JAW)
DOUBLE OPEN JAW DOJ 如：SHANYC//SFO-HKG （目的地和始发地都缺）

四.国际机票(国际运价规则结构解析)概要

四.国际机票(国际运价规则结构解析)概要



1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。


2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
常用Category知识
9) Transfers: 运价对行程中转机点的限制 当我们使用某些Mileage-Based Fare（如环球运价）或者某些航空公司在 Routing Fare规则下发布的直达Publish Fare时（例如UA/NW），运价可 能会允许在到达行程指定点前可以有经1个（或几个）转机点，或者限制 行程在到达指定点前必须包括1个（或几个）转机点；如果在此项中没有 要求，则说明运价对中途停留点没有限制。自动计算。
基础术语知识- Season type/Day type

6.Season type和Day type
基础术语知识- Display type

7. Display type
N = Normal, E = Excursion, S = Status, G = Group, I = Incl Tour


7）Maximum Stay: 运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最多停留天（月） 数的限制，如果没有指明，则旅客可在行程指定点做最长不超过1 年的最长停留；自动计算。
常用Category知识

国际运价计算规则

国际运价计算规则

TAT ENTRY
MOW CA X/BJS CA MNL M2110.00 NUC2110.00END ROE1.00
4、超里程航程 当非直达航程的运价构成点间的各段实际
里程之和超过对应的最大允许里程时,则称该 航程为超里程航程
1 计算超里程百分比
TPM / MPM
2 确定超里程附加收费的百分比；
NUC 2182.71 BHC NIL NUC 2182.71 x 51.700089 PKR 112850
H 10 0
TAT ENTRY:
KHI PK BJS CA X/TYO JL AKL M BJSAKL 2182.71NUC2182.71END ROE51.700089
2 EMS和HIP同时存在的情况：
KHIAKL C OW EH 1567.11 Y277 EH 9849 9830 NIL M TYOAKL C OW EH NUC 2988.92 Y277
AF
NUC 2988.92
CHECK BHC NIL
TOTAL NUC 2988.92
IROE x 51.700089 H 10 0
LCF
PKR 154530
RULE 中将标明1个注释号,其特定的适用 条件可在对应的运价规则手册中查找
第3节 里程制运价计算的基本步骤
1、里程制 Mileage System 运价定义
按照国际运价计算规则,非直达航程可以 使用直达运价,但在多数情况下,当非直达航 程使用直达运价 包括直达公布运价和比例运 价 时,应考虑最大允许里程的限制 按上述 方法计算的联程运价称为里程制 Mileage System 运价
3、 运价的适用规则
选择运价时还需考虑该运价的适用规则,主要 应关注有关中途分程、转机的限制,以及适用的承 运人、指定航程、经由点、季节性运价、平日/周 末运价、儿童和婴儿折扣等

国际机票基础知识(4)

国际机票基础知识(4)

航程 Journey
是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
第七页，编辑于星期一：十点 五十三分。
一国原则
在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
始发点 Origin
是客票上航程开始的城市。 例：上海－东京
第十四页，编辑于星期一：十点 五十三分。
目的地 Destination
是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
例：上海－东京
第十五页，编辑于星期一：十点 五十三分。
开票点 Ticketed Point
是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR
第三十五页，编辑于星期一：十点 五十三分。
例：上海-2OCT首尔-2OCT纽约
第十九页，编辑于星期一：十点 五十三分。
有效期 Validity
a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自开始旅行
之日算起为一年。
b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有效期 比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用于使用特 种票价的票联。

国际航空货物运价体系_国际货运代理（第2版）_[共2页]

国际航空货物运价体系_国际货运代理（第2版）_[共2页]

第6章 国际航空货运代理业务2．计费总量计费重量是用以计算航空运费的重量。

在航空货物运输中，计费重量包括实际重量和体积重量2种。

（1）实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。

凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。

如果货物的实际重量以千克表示时，计费重量的最小单位为0.5千克，当重量不足0.5千克的，按0.5千克计算；当重量超过0.5千克，不足一千克的则按1千克计算。

当货物的实际重量以磅表示时，计费重量的最小单位为1磅，不足1磅的按1磅计算。

（2）体积重量：体积重量指那些体积大而重量相对小的轻泡货物。

体积重量的计算方法是：①不考虑货物的几何形状，分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，单位为厘米，测量数值的尾数四舍五入；②将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积；③将体积折算成千克（kg）。

计算公式是体积重量（kgs）=货物体积÷6000（cm3）（3）计费重量。

一般采用货物的实际毛重与体积重量两者比较取其高者作为计费重量；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的运费较低时，则可按较低运价收费，以较高重量分界点的起始重量作为计费重量。

例如，重40千克的货运往日本，运价等级为45千克以下26.11元/千克，45千克及以上按19.61元/千克。

由于40×26.11＝1 044.40元＞45×19.61，则航空公司可同意按45千克托运核计收运费。

3．最低运费最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。

货物按其使用的航空运价与计费总量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。

4．航空货物运输区划国际航空运输协会为了统一协调航空运价，通过召开运输会议确定运价，经有关国家批准后生效执行。

为了便于工作，并考虑到世界不同国家和地区的社会经济及贸易水平，将世界各地划分为3个航空运输业务区。

6.3.2 国际航空货物运价体系1．协议运价协议运价是航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

8）Stopovers: 运价对行程中中途停留点的限制

当我们使用某些Mileage-Based Fare（如环球运价）
或者某些航空公司在Routing Fare规则下发布的直达Publish Fare
时（例如UA），运价可能会允许在到达行程指定点前可以有1个（或
几个）中途停留点，或者限制行程在到达指定点前必须包括1个（或
4. Fare class , Fare Class /Fare Basis （票价基础、票价类别）由最多8位的数字或字 母组成表示票价名称的代码
内容：Fare Class code、Booking Code（RBD) Explanaion Text（季节、最长最短停留、出票 限制··）
功能：链接Fares和Rule的一个数据桥梁。票价 自动计算的保证。
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识 2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff: ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义
种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。
如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。
2）Day/Time: 运价对旅行的日子及时间上的限制
一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
制，如果没有指明，则旅客可在行程指定点做包括24小时以内的 最短停留。自动计算。
7）Maximum Stay: 运价对旅客在停留地最短停留期的限制

一般指往返程时旅客需要在行程指定点最多停留
天（月）数的限制，如果没有指明，则旅客可在行程指定点做最
长不超过1年的最长停留；自动计算。
常用Category知识
常用Category知识
3）Seasonality：运价适用的季节类型
运价适用的季节类型，一般指明运价属于那种 类型，如淡季运价，平季运价，旺季运价等， 并指明时间段。如果没有指明，则这种票价适 用于FARE涵盖的所有时段。自动计算。
常用Category知识
4）Flight Application: 运价的航班限制
几个）中途停留点，如果在此项中没有要求，则说明运价不可中途
停留。自动计算。
常用Category知识
9) Transfers: 运价对行程中转机点的限制 当我们使用某些Mileage-Based Fare（如环球运价）或者某些航空公司在
Routing Fare规则下发布的直达Publish Fare时（例如UA/NW），运价可 能会允许在到达行程指定点前可以有经1个（或几个）转机点，或者限制 行程在到达指定点前必须包括1个（或几个）转机点；如果在此项中没有 要求，则说明运价对中途停留点没有限制。自动计算。
运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班航 班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任何航 空公司航班。自动计算。
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing:
性的时间限制。
Application: 票价适用范围，主要介绍航程类型、票价适用区间等。
Fares:告诉你如果在主价单中没有此类价格，该如何获得价格。
Passenger Expense: 介绍客人的哪种费用可以被航空公司消化，如餐食、交
通、酒店住宿等

1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制, 旅客身份在FARE CLASS
基础术语知识-FOOTNOTE/CATEGORY
2. Footnote 和 category一起使用进一步的做票价的限制，通常包含
3/11/14/15/23条款。由字母除F/T和数字1-99组成。
基础术语知识-Rule/Fare class
3. Rule 数字或字母组成的编码，为CATEGORY 内容。
运价结构
Fare结构
Through fare
ADD ON
FARE CLASS
Category
RBD
ROUTING
常用Category知识
0）Title & Application: 运价标题

Title :票价简单介绍，包括Fare Cls , Explanation , Book code等；
基础术语知识- Fare type code
5. Fare type code 票价类型代码，要素包括舱位服务/行业名称/单程往返/
最短最长/提前出票/旅客资质/日期航班停留旅行销售限制等/代码/展, ADV PUR,
ELGDAY/FLT/STOP/TVL/SALE/PEN 与Normal/Special, Display Type一一对应Fare 的Normal/Speical属性通常由
运价在预定后有效
运价在预定后有效性的时间限制，一般指明运价在在预定后的时 间限制，只有在这个Deadline前出票，运价才是有效的和可使用 的，超过这个时间出票，该运价将失效。如果没有指明，则这种 票价适用于在预定后，航班起飞前任何时间出票。自动计算。
常用Category知识
6）Minimum Stay:运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最少停留天（月）数的限
Fare Type决定, Fare 的Display Type通常由Fare Type决定（私有票价除外）
基础术语知识- Season type/Day type
6.Season type和Day type
基础术语知识- Display type
7. Display type
. N = Normal, E = Excursion, S = Status, G = Group, I = Incl Tour