品牌历史 奥迪

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Word 资料 一：《进口标志大全》

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奥迪简介

奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份公司。后因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的 奥迪S5生产厂家。由于该公司 .

Word 资料 原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

阿斯顿马丁简介

阿斯顿马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。 一直以来，它代表了由技艺精良的技师所设计、制造出的性能卓越、外观优雅的高性能跑车。

一汽奥迪的品牌营销

----中国高档轿车的先锋

自从1999年9月6日，第一辆奥迪A6在中国长春正式下线，并于2000年1月1日在国内推向市场之后。截至2003年底，奥迪轿车在中国市场的总销量达到140 718辆。作为最先进人中国轿车市场的豪华高档品牌，一汽奥迪扮演了一个中国高档轿车市场先锋角色。奥迪在全球创立品牌成功的一个重要原因是：无论它在哪里建立工厂生产奥迪轿车，都会秉持“同一星球，同一奥迪，同一品质”的原则．将追求技术领先和不断创新的宗旨融工艺、技术和服务的每一个细节之中，并传播到世界的各个角落。在中国市场上，奥迪同样不遗余力地宣扬着自己的品牌文化，不断用其创造的品牌精神巩固其在中国高档轿车市场上的先行者地位。

一、一汽奥迪的渊源

1995年，一汽一大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型o 1996年。奥迪200 V6下线。

1999年，奥迪与其台作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽一大众下线。奥迪A6填补了中国高档豪华轿车生产的空白，成为了中国高档轿车市场上的先锋。2000年，奥迪在中国销售16 04l辆轿车，新款奥迪A6是面向中国市场的国产高级轿车，奥迪公司协同中国的技术精英，根据中国的具体情况作了改进，使之更适台中国路况。

2000年1月，国产奥迪A6轿车投放市场。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在中国正式建成起用，29家三位一体的奥迪品牌专营店也相继建成。它们严格按照奥迪全球统一标准，为客户提供集销售、售后服务、备件供应三位一体(3s)的全新营销方式。

2001年，进口奥迪A8正式投放中国市场．这标志着奥迪系列中的旗品登陆中国。随后，新款进口奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国。为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了与世界的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A9技级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27 890辆。

奥迪A6车型历史

三十年六次换代

奥迪A6历经30多年演变，最终成就了在豪华车细分市场中的地位。特别是进入国内后，更是成为高端商务轿车的代表之一，虽然近几年随着奔驰、宝马的介入，但A6车型依然能保持在华销售第一把交椅，也当之无愧的成为国内豪华轿车的代表车型。借A6车型上市十周年之际，我们一同追溯到上世纪70年代，来回顾一下A6车型的历史。

奥迪C1

这款奥迪产品编号C1的车型自70年正式投产之后的短短6年间，销售了827474台（包括30687台Coupe(报价 图库 点评) S）。其实，当初大众公司从奔驰手中收购汽车联盟的时候，想法很简单，就是为解决大众甲壳虫(报价 图库 点评)产能不足的问题。原奥迪的工程师Ludwig Kraus不是这样想的，他几乎是违背集团的意思“私下”里完成了奥迪100原型车的设计工作。而老板Heinrich Nordhoff先生在第一眼看到这个“课外作业”的时候，就被Kraus的设计所打动，决定让奥迪品牌投产该款新车。一个小小的“意外”诞生了奥迪C级车的鼻祖，创造了一个销售奇迹。这一次，奥迪人自己完成了奥迪品牌自身的救赎。

Audi100Coupe S

当第一辆真正意义上现在奥迪品牌C级车的前身——Audi100Coupe S出现在1969年的法兰克福车展时，人们都被其鲜明的意大利汽车设计风格所吸引，从此，Audi100Coupe S一直是个性化的典范，成为了汽车收藏家们梦寐以求的目标。而在同时上市的LS四门轿车上，似乎隐约看到了NSU Ro 80的影子，这台当选 1967年度轿车的著名车型，产自1969年与奥迪合并的NSU公司——NSU Ro 80装用了著名的双转子汪克尔发动机（115马力/85千瓦），后来该技术被转让给日本马自达公司。如今，慕尼黑美术馆展出了一辆NSU Ro 80，已然成为了德国汽车卓越设计的范例。

奥迪C2

1976年，奥迪C2投产。这款在美国叫做奥迪5000的车型，自诞生之日就好像是创新的代名词，先是功率达74kW/100马力(后来升级到100kW/136马力)的直列5气缸汽油发动机，创造了一个“6缸动力，4缸油耗”的神话。C2的高端型号被称为奥迪200，1979年这款车型的2.1升直列5缸发动机同时配备了当时最先进的汽油喷射系统和废气涡轮增压器，功率高达125kW/168马力。1982年，奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器，这种早期的增压柴油机被称为TurboDiesel，是后来TDI技术的前身。

第 1 页 共 22 页 奥迪——4P营销模式分析^p

奥迪——4P营销模式分析^p 目录 一、波澜壮阔的传奇历史 1

（一）奥迪标志的由来 1 （二）奥迪的起步 2 （三）奥迪的灾难 2 （四）奥迪的复兴 3 （五）奥迪的辉煌 3 （六）奥迪在中国 4 二.文献综述 6

（一）国外文献回顾 6 （二）国内文献回顾 7 三．案例分析^p ：奥迪4P完美组合的营销策略 7

（一）产品（Product） 7 1.市场定位 7 2.产品本土化 8 （二）价格（Price） 9 （三）渠道（Place） 10 （四）促销（Promotion） 10 1.广告行销：广度宣传 10 2.公关行销：传播“软武器” 11 3.体验行销：贩卖一流体验

12 4.服务行销：打造忠诚度 12 5会议行销：营业推广主战场 13 6.体育行销：让品牌动起来 13 7.艺术行销：嫁接艺术与品牌 14 六．奥迪的成功之道与挑战

14 【参考文献】：^p 16 一、波澜壮阔的传奇历史 奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。

（一）奥迪标志的由来 奥迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希（Horch）、奥迪（Audi）、DKW和漫游者（Wanderer）。1932年，他们合并组成汽车联盟（AutoUnion）公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。

霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 第 2 页 共 22 页 1904年奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考（Zwickau），并将其转为股份公司1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。