钢筋混凝土箱涵施工方案

东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程

钢

筋

混

凝

土

箱

涵

施

工

方

案

东莞市现代建设有限公司

2015年8月5日 钢筋混凝土箱涵施工方案

工程概况：本工程箱涵为双孔箱涵，总长为120.66米，上游设置20米过度段，下游设置25米过度段。箱涵垫层为30cm碎石垫层，基础为10cm厚C25混凝土基础，底板、涵身、顶板均为50cm厚的C30钢筋混凝土结构。翼墙为C30钢筋混凝土结构40mm厚。过度段底板为C20素混凝土30cm厚，过度段护坡为浆砌片石护坡。

编制依据：东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程施工图及相关规范。

（一）测量与放样

1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。

2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。

3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。

（二）基础施工

1、基坑开挖

（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。

（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底10cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。

钢筋混凝土箱涵施工方案

一、工程概况

本标段K42+078.373处设有钢筋混凝土排水箱涵1座，其孔径为3.0×4.0米，与线路前进方向交叉角度为-15°，涵长为44延米。该涵位于农场中路的西北侧的河中。

二、施工准备

由于该涵位于河中，为方便施工，决定分别在箱涵进出口隔水墙的位置往涵外10米处做拦水坝并改道排水的方法施工。

沿河两岸位置放出主线道路中心线控制桩及沿河的边线控制桩,测出河道断面及淤泥深度。从箱涵中心往小里程20米处挖一条2米宽1米深的排水道，将河水改道。

箱涵进出口隔水墙位置往涵外10米做拦水坝，将坝内积水抽干。

三、清淤及基坑开挖

清淤时，用挖掘机配合泥浆泵清除基底淤泥，泥浆排至附近废弃沟塘和低洼地带，并设围栏。基坑边坡率按不陡于1：1控制，并在坡腰做1米宽的边坡平台。四周的淤泥也要清除干净，便于今后涵洞两侧回填与压实，也可方便箱涵施工操作。

基坑内短边设集水坑，确保箱涵在无积水的状态下进行施工。开挖过程中工程技术人员对平面尺寸和标高进行严格检查控制，箱涵基坑要抛填大石块改善土基质量，大石块上用机械反复碾压直至标高。开挖好后经自检合格报请监理工程师检查通过，方可进入下道工序施工。

四、砂砾垫层与混凝土基础

基坑开挖经监理检查合格后，按设计要求铺垫砂砾垫层，做好垫层的夯实。监理检查合格后，按设计要求进行C10混凝土垫层的浇注，垫层混凝土的模板可采用方木，并按照涵身变形缝的位置留好伸缩缝，共6道，混凝土垫层顶的标高为0.66m。

五、底板及涵身下部混凝土施工

钢筋混凝土箱涵采用商品混凝土，分两次浇注：第一次先浇注底板和10cm高侧板混凝土；第二次浇注侧板及顶板混凝土。

垫层混凝土浇注完毕，强度达到80%后，清除基础顶面的杂物，并凿毛，用水冲洗干净。经监理检查同意，按设计要求绑扎底板钢筋和侧板钢筋，注意保证钢筋的保护层厚度。立底板侧模及侧板模板，内外模均采用竹胶板，并利用方木及钢管支撑固定，保证模板有足够的强度及稳定性。并做好变形缝处预埋件的预埋。可用泡沫板预埋在变形缝的位置。

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1 XX钢筋混凝土箱涵倒虹吸施工方案

一、工程概况

一、工程概况

本工程位于河南省禹州市梁北镇XX，沟道与总干渠交叉断面处桩号为SH（3）75+，大地坐标：X=，Y=（1度带），总长，管身长109m，孔数1孔，单孔尺寸为*（宽*高）。

二、水利水文

该倒虹吸交叉断面以上集水面积，50年一遇天然洪峰流量为18m3/s，200年一遇天然洪峰流量为23m3/s，修建后50年一遇、200年一遇天然洪峰流量别离为18m3/s和23m3/s。

3、工程内容

工程主要由连接段、管身段、出口消能防冲段等部份组成（其分部桩号起点设在倒虹吸管身入口处，及管身入口桩号为陈0+000）

二、施工前期工作

1. 施工准备

审核设计图：涵洞施工前组织技术人员对设计图纸进行审核，对构造物各部尺寸、标高、钢筋布置进行复算查对。施工前对现场施工人员进行技术交底，做到资料齐全，数据准确，办法适当，要求明确。做好施工前的测量放样工作。

动工前完善施工现场周围的临时排水系统，并用推土机清理现场，平整场地，为施工机械、人员、设备、材料等的进出提供场地。 百度文库 - 让每个人平等地提升自我

2 2．施工材料

涵洞通道工程采用钢筋、水泥的各项性能指标必需符合技术规范要求，各类规格的钢筋必需有生产厂家的出厂查验报告单和中心实验室的实验报告，合格钢筋运入工地分型号寄存，采取有效办法避免污染与锈蚀。水泥有计划运入拌和场，寄存时间一般不得太长，并采取有效的防湿、防雨办法。

涵洞、通道工程采用的砂、石料选用级配良好、质地坚硬、不含粉尘和杂质，并经实验室查验和监理抽检，符合要求后方可用于施工。砂、石运入工地后分类堆放整齐、维持干净、避免污染。如采用片石混凝土浇注时，所进场片石质量必需知足规范要求，无水垢、裂纹等，块径在30cm以上，强度符合要求，数量与设计相符，并在堆放现场做好防污办法，避免石块被泥土、油料等污染。

钢筋混凝土箱涵施工方案

1 钢筋混凝土箱涵施工方案

（一）测量与放样

1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。

2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。

3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。

（二）基础施工

1、基坑开挖

（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。

（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。

2、砂砾垫层施工

基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达到96%以上。

3、垫层混凝土施工

（1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。

（2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。

垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完钢筋混凝土箱涵施工方案

2 成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。

（3）试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。

（4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。

（5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。