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大桥主桥挂篮施工方案主桥悬臂箱梁施工方案目录一、二、编制依据......................................... 1 工程概况.. (2)1、总体简介 (2)2、技术标准 (2)3、主桥工程概况 (2)3．1箱梁尺寸 (2)3．2混凝土标号及节段划分 (2)3．3预应力钢筋 (3)3．4非预应力钢筋 (4)4、主桥工程数量................................................. 4 三、施工准备.. (5)1、材料试验 (5)2、设备报验 (5)3、施工围护 (5)4、测量放线 (5)4．1挂篮悬浇段 (5)4．2边跨现浇段 (5)4．3测量保证措施 (5)5、技术交底..................................................... 6 四、1、2、3、施工方案......................................... 7 施工安排.................................................. 7 施工流程.................................................. 7 挂篮.....................................................103．1挂篮结构 (10)3．2施工控制 (11)3．3模板安装 (13)3．4模板验算 (14)3．5挂篮拼装与移动......................................... 25 4、挂篮设计与计算. (27)4．1各梁段参数及挂篮系统重量 (27)4．2上横梁 (28)4．3下横梁 (30)4．4 主构架 (32)4．5 吊杆 (37)4．6 外滑梁 (38)4．7 内滑梁 (41)4.8滑梁吊点验算 (41)4．9 挂篮抗倾覆稳定性....................................... 42 5、钢筋 (45)5．1、钢筋 (45)5．2、钢筋加工.............................................. 45 无锡路桥集团有限公司1主桥悬臂箱梁施工方案5．3、钢筋连接 (45)5．4、钢筋网片.............................................. 47 6、预应力筋. (48)6．1、纵向、横向预应力钢绞线 (48)6．2、竖向精轧螺纹钢筋...................................... 52 7、混凝土浇筑与养护.. (54)7．1、混凝土浇筑 (54)7．2、养护.................................................. 55 8、边跨现浇段.. (56)8．1、支架与底模板 (56)8．2、钢筋与侧模板 (63)8．3、混凝土浇筑及养护...................................... 67 9、合拢段 (68)9．1、边跨合拢 (68)9．2、中跨合拢 (68)10、安全文明方案 (70)10．1、安全施工 (70)10．2、文明施工 (77)11、施工组织网络 (79)11．1、施工组织机构 (79)11．2、质量管理网络 (79)11．3、安全管理网络 (80)12、方案的局部增加事项 (81)13、施工进度计划 (81)14、投入的劳动力、机械、设备 (81)无锡路桥集团有限公司2主桥悬臂箱梁施工方案一、编制依据1、国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准《工程建设标准强制性条文》城市建设部分《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－90）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－1987）《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2019）《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2019）《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2019）《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T 1499.3-2019）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2019）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2019）《预应力筋用锚具、夹具和连接器技术规程》（JGJ 85-2019）《钢结构设计规范》（GB 50017-2019）《木结构设计规范》（GB 50005—2019）《竹胶合板模板》（JG/T 156-2019）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2019）2、施工图：新光路B1标运河桥梁工程施工图设计第二册共三册第一册总体及下部结构第二册上部结构第一分册主桥第二分册西引桥第三分册东引桥及匝道第三册附属结构3、我公司拟用于本工程的施工设备，人员和技术力量情况4、本着经济、合理、优质、高效的原则，以施工组织设计和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工。
**大桥主桥设计说明1、设计依据1.1、**第二公路勘察设计研究院有限公司编写的《**省**至**（湘粤界）公路工程可行性研究报告》(简称工可)；1.2、**第二公路勘察设计研究院有限公司编写的《**省**至**（湘粤界）公路工程可行性研究报告》补充材料；1.3、**省发改委国家投资项目评审中心组织专家组出具的《现场咨询评估专家组意见》；1.4、**省发改委《关于**至**（湘粤界）高速公路工程可行性研究报告的批复》（湘发改交能〔2009〕232号）1.5、**省**至**（湘粤界）高速公路工程勘察设计招投标文件；1.6、《**省**至**（湘粤界）高速公路勘察设计总体组工作大纲》；1.7、《**省**至**（湘粤界）高速公路勘察设计总体组工作大纲》；1.8、**省交通厅组织本项目初步设计审查后由评审专家组提交的《**至**（湘粤界）高速公路两阶段初步设计评审专家意见》。
1.9、**天智公司**高速公路项目监理咨询本项目初步设计审查意见。
2、设计规范2.1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032.2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20042.4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20072.5、《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-892.6、《公路桥梁抗震设计细则》JTG02-01-20082.7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、技术标准3.1、设计行车速度：80Km/h。
3.2、荷载等级：公路Ⅰ级。
3.3、桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m3.4、桥面横坡：单向2%（半幅桥、标准横坡、曲线超高部分作相应调整）。
3.5、高程系统：黄海高程系统。
3.6、坐标系：北京坐标系。
3.7、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
40+56+40m连续梁菱形挂篮主要吊挂件强度计算书图号：编号：编制：校对：审核：批准：中铁XX集团有限责任公司2010年12月第1章设计计算说明1.1 设计依据①、客户提供的（施桥参（2008）2368A-II）梁图;②、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；③、《路桥施工计算手册》；④、《结构力学》、《材料力学》；⑤、《机械设计手册》；⑥、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）⑦、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2 挂篮结构40+56+40m连续梁菱型挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横梁系统、底篮系统、平台系统、模板系统等组成。
挂篮结构如图所示:1.3 挂篮设计1.3.1 主要技术参数①、砼自重G＝26.5kN/m3；②、钢材的弹性模量E＝210GPa；③、材料容许应力：容许材料应力提高系数：1.3。
1.3.2 挂篮构造挂篮采用菱形挂篮，挂篮的前横梁由2H450×200普通热轧H型钢组成，底篮前、后横梁由H340×250H型钢组焊组成，底模下加强纵梁由H396×199和H350×175普通热轧H型钢组焊件组成，吊杆采用φ32精轧螺纹钢。
1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合①、荷载系数考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05；挂篮空载行走时的冲击系数1.3；浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0；挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2。
活载分项系数：1.4恒载分项系数:1.2②、作用于挂篮的荷载1、箱梁荷载：取1#块、4#块分别计算根据箱梁截面受力特点，划分箱梁各节段断面如图所示：通过建立箱梁各节段三维模型并查询各段体积，计算箱梁断面内各段重量如下表所示段号1#块(3.5m) 4#块(4.0m) 备注①111.2KN 127.0KN 校核外模导梁②285.3KN 203.8KN 校核腹板下纵梁恒载分项系数K1=1.2；活载分项系数K2=1.4。
菱形挂篮使用说明（85+150+85）m连续梁洛阳中铁强力桥梁机械有限公司2014年02月一、设备依据1、通航孔桥上下部结构施工图2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）3、《路桥施工计算手册》人民交通出版社4、《组合钢模板技术规范》GB 50214-20015、《桥涵施工技术规范》TB10203-20026、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20057、《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2005二、挂篮的主要技术参数适用最大梁段重：171t最大梁段长: 4.0m梁高：9.118-3.918m适用梁宽：顶板11.75米、底板6.55米走行方式：无平衡重自行。
三、挂篮的构造挂篮由主桁架、底平台模架、前上横梁、下横梁、悬吊系统、内外模板、行走及锚固系统等组成。
详见挂篮设计图。
㈠主桁主桁架系统是整个挂篮中主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件采用2［36b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用销轴联接。
㈡底平台底平台系统分别由前（后）横梁、底篮纵梁、底模板组成；浇筑混凝土时，后横梁锚固于连续梁已浇筑砼箱梁底板，前横梁悬吊于主桁架。
为使箱梁端部张拉、立模、装卸吊杆等操作方便，底平台前、后端设置工作平台，周围用栏杆安全保护。
㈢前上横梁前上横梁由2 HN500*200型钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片主桁架连成整体。
主要承受挂篮下部体及模板重量、混凝土重量及前移使用。
为调整吊杆时防护，前上横梁上加设平台和安全栏杆。
㈣挂篮施工中，所有吊杆都为ø32（PSB930）精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安全（需加塑胶管防护）。
㈤内外模板1、外模箱梁外侧模采用6mm钢板和普通型钢组焊而成。
外模支承在外模导梁上，导梁前端通过精轧螺纹钢吊杆悬吊在前上横梁上，后端悬吊在已浇注好的箱梁外侧翼板上（在浇注翼板时应设预留孔）。
后吊杆与导梁设有后吊装置，挂篮行走时，外导梁与外侧模一起沿后吊装置前行。
桥梁滑动式挂篮设计-说明书桥梁滑动式挂篮设计摘要悬臂施工在大跨度及其他方法难以实施的环境中是经常采用的施工的方法,其中以挂篮为临时结构的悬臂施工技术是重要技术之一。
本课题以实际工程为资料,进行优化的菱形挂篮设计。
本论文对悬臂施工技术进行简要说明,并对各种类型挂篮进行比较说明以此选出方案??菱形挂篮,然后根据菱形挂篮设计资料和分析理论进行菱形挂篮的设计和检算。
主要内容包括菱形挂篮的模板系统、主桁系统、吊带和锚固系统及走形系统的强度、刚度和安全稳定进行设计和检算。
其中利用midas有限元软件进行分部建模设计计算和部分进行手算与之复核,应用计算机辅助软件cad进行整套图纸绘制。
关键词:悬臂施工;菱形挂篮;设计与计算Bridge?sliding?Wagon?DesignAbstractThe bracket construction in the great span and other methods implement with difficulty in the environment is the construction method which uses frequently, take hangs the basket as the temporary structure bracket construction technique is one of important technical. This topic take the actual project as a material, carries on optimized the diamondto hang the basket design This word carries on the briefing to the bracket construction technique, and hangs the basket to each type to carry on the comparison explanation to select the plan diamond by this to hang the basket, then hangs the basket design information and the analysis theory according to the diamond carries on the diamond to hang basket's design and to examine calculated. The primary coverage hangs basket's template system, the main spar system, the suspenders and the anchor system including the diamond and loses shape system's intensity, the rigidity and safe carries on the design stably and examines calculated. And carries on the branch modelling design calculation and the part using the midas finite element software enters the expert to calculate that reexamines with it, carries on whole set blueprint plan using computer auxiliary software cadKeywords: the bracket construction ;diamond hangs the basket ;design and computatio主要符号表K 安全系数 E 材料弹性模量Φ安全系数δp 比例极限E?拉伸弹性模量δ-0. 2 压缩屈服强度δb 抗拉强度δ-1疲劳极限δN?疲劳强度λ电导率目录1 绪论 31.1桥梁挂篮施工的国内外研究情况 31.2桥梁挂篮施工种类与特点 31.2.1挂篮分类及组成 31.2.2挂篮结构的主要特点 I1.3桥梁挂篮的施工工法及设计安装注意事项 3 1.3.1挂篮的主要组成 31.3.2挂篮设计安装注意事项 31.4论文的提出与本文的组织 31.4.1论文的提出及其本人所做的主要工作 31.4.2本设计所选的方案及其说明 31.4.3论文主要内容 32 挂篮设计资料与计算原理及内容 32.1菱形挂篮的设计资料 32.2挂篮的结构设计原理和检算内容 32.2.1结构设计32.2.2结构检算33 midas软件简介34 挂篮模板系统设计与计算 34.1底模系统 34.1.1荷载分析34.1.2底模设计与检算 34.2侧模系统设计与检算 34.2.1下部侧模设计与检算 34.2.2上部侧模设计与检算 34.3内模系统设计与检算 34.3.1内竖向模板设计与检算 34.3.2内膜顶模设计与检算 34.3.3内模顶模支架solidworks图示I 4.4分配梁设计与检算 34.4.1分配梁截面选择 34.4.2分配梁建模与检算 3第5章菱形挂篮主桁系统设计与计算 35.1挂篮主桁结构基本尺寸拟定35.1.1拟定主桁的基本尺寸 35.1.2拟定主桁的截面尺寸 35.1.3简化计算模型 35.1.4单片主桁节点和杆件 35.2主桁前横梁设计与检算 35.2.1前横梁尺寸和截面拟定 35.2.2前横梁的建模计算 35.3主桁检算(手算) 35.3.1主桁模型的受力简化 35.3.2计算各杆件长度 35.3.3计算单片的主桁杆件内力35.3.4主桁的各杆件检算 35.4主桁建模检算 35.4.1主桁的建模 35.4.2建模求内力和变形以及应力 36 挂篮悬吊锚固系统设计 36.1锚固系统 36.1.1主桁后锚36.1.2其他锚固36.2悬吊系统 37 S olidworks建模展示 38 总结 3参考文献 3致谢3毕业设计(论文)知识产权声明错误!未定义书签。
第1篇随着我国经济的快速发展，桥梁建设成为了基础设施建设的重要组成部分。
在桥梁施工过程中，挂篮施工技术得到了广泛应用。
挂篮施工技术具有施工速度快、质量好、安全可靠等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
本文将详细介绍桥梁挂篮施工工程的相关内容。
一、挂篮施工概述挂篮施工是一种悬臂浇筑施工方法，适用于连续梁、悬臂梁等桥梁结构的施工。
挂篮施工主要由以下几部分组成：挂篮本体、模板系统、动力系统、行走系统、安全防护系统等。
二、挂篮施工工艺流程1. 施工准备（1）根据设计图纸，确定挂篮的尺寸、重量、材料等参数。
（2）选择合适的施工场地，确保施工安全。
（3）组织施工队伍，进行技术交底。
2. 挂篮制作与组装（1）按照设计图纸，制作挂篮各部件。
（2）对挂篮各部件进行检验，确保质量。
（3）在加工车间进行挂篮组装，组装顺序为：主桁骨架—下横梁—上横梁—油压系统—底篮系统—角模内模、滑梁支架—中央内模及支架行走系统—两侧内模架—拉筋及内外对拉螺杆—端模。
3. 挂篮试验与拼装（1）对挂篮进行预拼，验证加工精度。
（2）进行静载试验，验证挂篮的焊接质量。
（3）根据试验结果，调整底模板，确保施工质量。
4. 悬臂浇筑施工（1）将挂篮锚固于已张拉梁段上，增加支点。
（2）前移主桁就位，锚固主杵后锚点。
（3）利用竖向预应力蹬筋，用螺杆连结，移动底篮就位。
（4）按照设计要求，进行悬臂浇筑施工。
5. 挂篮拆除与回收（1）待梁体混凝土强度达到设计要求后，拆除挂篮。
（2）对挂篮进行回收、整理，为下一阶段施工做准备。
三、挂篮施工注意事项1. 挂篮设计应满足施工要求，确保施工安全。
2. 施工过程中，应严格按照施工方案进行操作，确保施工质量。
3. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
4. 定期对挂篮进行检查、维护，确保其性能良好。
5. 遵循环保要求，做好施工现场的环保工作。
总之，桥梁挂篮施工技术在桥梁工程建设中发挥着重要作用。
通过优化施工工艺、加强施工管理，可以有效提高桥梁施工质量，确保施工安全。
挂篮行走步骤及注意事项第一篇：挂篮行走步骤及注意事项挂篮行走步骤及注意事项一、轨道联接。
要求顺直、平整，垫片调整放在砼和枕梁之间，支点处枕梁放[25不能少于4根，[10不能少于6根，后边[25枕梁间距为50cm。
中间加工的[10枕梁间距同样不大于50cm。
二、安装行走导链及保险导链，向前倒内模及外模行走小车。
三、砼浇筑一天半后，落内模模板向内收5cm，外模板向外5cm，张拉完腹板后落底模，待全部张拉完成后，向前行走挂篮。
四、后锚转换，主桁后锚杆不能少于5根，行走时，拆除前面4根留下1根，把螺母松开，起保险作用。
五、行走时，保证主桁行走小车，前面有三根锚梁锚固轨道。
后面有两根锚梁锚固轨道，先装后拆。
六、行走时，保证四台导链同时用力，保证左右主桁同步行走以防跑偏。
七、行走时，及时向前倒支点下的走棍保证走棍与轨道垂直，不要放偏，以防走偏。
八、行走时，及时向前倒运走棍下的枕梁，保证行走时支点下必须有枕梁，就位后支点下必须有2根70cm的枕梁。
九、就位后，按装主桁后锚杆，不能少于5根，把后锚小车压到轨道上为止。
十、按装内模，外模，底模，锚杆。
清除模板上的水泥块及垃圾，调整模板的轴线后，提起模板与已浇注砼贴紧。
十一、调整前横梁上吊杆，使模板达到标高要求。
挂篮完成位移后模板调整工序按装主桁后锚固，不得少于5个，后锚小车后部不得少于两个，后锚小车前部不得少于三个，紧固程度；后锚小车车轮距轨道上翼缘间距不得小于2cm（一）初调内外滑梁和底板；注；在进行以下施工期间、可同时穿插清理除锈工作。
（1）底模板后承重吊带安装并调至上一块段地板高程；1，分别用1一5t 葫芦上部挂在內滑梁纵梁设置的工艺吊杆上，下部挂在穿入承重吊带的短钢丝绳上，一边用手拉葫芦调整吊带高度、角度，一边用手扶着落入地板工艺孔道并让在后横梁的人将Ф8cm分别插入分配梁中部的吊带孔中。
2，用两个30t斤顶通过设置在顶部的分配梁以及锚垫板紧固螺栓，将底模板调至上一块段地板高程，并用L=24cm，Φ8cm销子锚固，待底模板前端高程和中心线就位后，二次在承重销子下垫入调整垫板并落下千斤顶，如果中心线还有误差，可以腹板外侧设置的安全通道槽钢为顶点，平放千斤顶进行回调。
路桥华东GL260型通用挂篮设 计 总 说 明一、设计依据1、我公司在已往同类型桥梁中的施工图。
2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-893、《钢结构设计手册》4、《结构力学》、《材料力学》5、《桥梁工程》6、《钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-867、《建筑结构静力计算手册》8、机械手册－第四版9、其他有关规范手册二、适应桥梁特征1、悬浇箱梁节段（包括模板系统和挂篮自重）总重≤260t 并且作用于前横梁处所有竖向荷载的总和≤130t(包含内外模板与施工荷载重量)。
2、本挂篮适应于箱梁截面顶面宽度12.3～17m ；底面宽度(中心线) 5.7～7.8m 的一般悬浇箱梁施工。
挂篮所有横向连接构件采用标准节件70㎝逐级变化。
如遇不在级数变化范围内的箱梁截面可适当调整70㎝标准件长度。
3、可以在0#块≥11.5m 的悬浇箱梁上正常拼装挂篮。
4、挂篮挠度(不含支腿及后锚变形)＜20㎜。
三、设计思路本设计主要综合以下几点考虑：1、综合考虑挂篮的重复利用率、节约挂篮投入成本。
2、综合考虑挂篮施工荷载。
此挂篮的设计按照总施工荷载260t 考虑，并且挂篮前吊带全部内力总和≤130t(含模板和施工荷载)。
3、大多数悬浇箱梁0#块能满足挂篮拼装需要，本挂篮主梁分两节(1135+80㎝)。
可满足0#块11.5m 以上的挂篮拼装需要。
4、挂篮的选型主要考虑：①行走的安全可靠。
②挂篮下部与桥面中间的空间是否有利于施工操作需要。
我们采用抬高挂篮行走支腿的方式使挂篮下部的净空达到180㎝,这样能够保证施工现场的人员、材料、设备直接从桥面通过。
5、综合已往悬浇箱梁设计经常选用的截面类型，选取挂篮所有横向构件的变化模数为70㎝，即所有横向构件在挂篮轴心线位置采用栓接连接70㎝长标准件的形式，也就是说随着梁体截面尺寸的变化只需在横向构件上连接标准件而挂篮其它节件不需发生大的变化即可满足挂篮悬浇施工的需要。
6、在保证吊杆伸长量及施工安全可靠的基础上，充分考虑吊杆提升与位置变化的便利快捷，我们选取φ64的40铬圆钢作为此挂篮的悬吊系统。
挂篮施工作业指导书一、挂蓝安装挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成主构架:主构架是挂篮的主要承重部分,由两片三角形桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件均用2 [30b组焊而成,为便于安装和运输,节点处均采用栓接。
底模架及底模板:1、底模架底模架的纵梁是用[14b和[10组焊而成的桁架式结构,桁高1.2m,桁架长6.94m,每套挂篮共有5片底模架,两端支承在前、后横梁上；底模架与横梁间通过螺栓连接。
底模架的前后横梁由2[40b组焊而成,挂篮的前后吊点均设在前后横梁上,前横梁设2个吊点,后横梁设2个吊点。
2、底模底模可用墩身大块钢模和新做的小块钢模板拼装而成,下垫180×160×6500mm 的方木,底模板和方木用铁丝固定在纵梁上,以便脱模和固定。
底模安装到位后,整体面板焊接固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便,底模架前端设置平台,周围用栏杆保护,栏杆高1m,采用∠50×50×5焊接在底模前横梁上,设两道φ16钢筋水平杆。
腹板纵向预应力束张拉时,可用一手扳葫芦利用挂篮主桁架悬挂吊篮进行作业。
底模架后横梁上悬挂3个吊篮,以便进行底板混凝土表面的整修,人员上下通过在外侧模顶端焊接爬梯上下。
前上横梁:前上横梁由2I45b和钢板组成的桁架组成,联结于主构架前端的节点处,将两片桁架连成整体,上布8个吊点,其中2个吊点通过吊带吊底模架,4个吊点吊外侧模,2个吊点吊内模。
前上横梁上应加设栏杆,栏杆结构同底模前横梁,以便调整吊带时防护。
钢吊带:1、前吊带前吊带2根,由150×36mm和150×2021一块及两块16Mn钢板用销子联结而成,调节孔间距为100mm,可满足1#梁段至10#梁段梁高变化的需要。
前吊带下端与底模架前横梁连接(销接),上端支承在主构架前上横梁上,每根吊带用两个LQ32手动千斤顶及扁担梁悬吊。
2、后吊带后吊带亦采用150×36mm的16Mn钢板制成, 亦设置间距为100mm的调节孔,用两个LQ32千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。
连续梁挂篮施工作业指导书一、目的为了规范挂篮施工程序，严格控制施工过程，切实保证挂篮施工安全可靠，特制定挂篮施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于客运专线连续梁挂篮施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案四、挂篮施工⑴挂篮设计①施工挂篮采用三角形挂篮，该挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。
②挂篮技术参数及性能：吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋，挂篮用钢均采用Q235B。
挂篮可以承受的最大节段钢筋混凝土自重为150-160t；适应最大梁段长为：3.50-4.00m；梁高变化范围为：4.35-3.05m；适应梁宽12.0m；走行方式：无平衡重走行。
③挂篮的结构及构造挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底托系统、模板系统五大部分组成。
1）主桁架系统主桁架是由两片外型呈三角形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在两侧三角形桁架两个立柱中间设置中们架联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。
主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用32CrMTi 精轧螺纹钢筋销接在前后横梁下方设置分配梁，用于悬挂底蓝、模板。
2）行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到50MPa，预应力筋张拉完毕后，再利用2 付5 吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动。
锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至设计标高后，安装后锚吊杆和滑行吊带，撤除钢绳和上一段的滑行吊带后回到状态一。
瓯江大桥主桥挂蓝总说明书一、设计依据1、瓯江大桥主桥连续梁上部结构施工图2、《钢结构设计手册》（第三版）3、《结构力学》、《材料力学》4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）5、《建筑结构静力计算手册》6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、工程概况欧江大桥主桥为（75+125+125+125+75）m五跨预应力混凝土连续梁桥，双幅桥宽33m，单幅桥宽为单箱单室箱梁。
箱梁3#块至15#块段用挂篮悬浇。
箱梁节段长度：3#～5#块块段长度均为3m，6#～10#块块段长度为4m，11#～15#块块段长度为5.0m。
箱梁主要块段重量：3#块混凝土重174.46t，6#块重189.9t，11#块重168.6t。
箱梁顶面宽度为16.25m，底板宽为8m。
箱梁根部高度为7.2m，跨中及合拢段断面梁高为3.0m。
箱梁底板从悬臂根部至悬浇段结束处厚度从140cm减至30cm。
箱梁腹板厚度0#块100cm，1#～3#块为变腹板段，4#～7#块厚75cm，8#～9#块为变腹板段，10#～15#块腹板厚55cm。
箱梁顶板厚0#块80cm，1#～3#由80cm渐变为30cm，其余块段30cm。
三、挂篮设计1、设计参数·允许最大变形：20。
·安全系数：2。
·混凝土自重：2.6T/m3。
·施工人员和材料等堆放荷载：1.5Kpa。
·胀模系数：1.05。
·振捣对水平模板产生的荷载：2Kpa。
·模板重量：28t。
·挂兰自重：48t。
·各种材料的设计控制值采用《钢结构设计规范》：Q235钢轴向应力为140MPa，弯曲应力145MPa，剪应力85MPa，节点孔壁承压应力为210MPa；Q345钢的轴向应力为200MPa；45号钢轴向应力为210MPa，弯曲应力220MPa，剪应力125MPa，节点销子的孔壁承压应力为255MPa。
2、主要计算结果根据箱梁截面的变化特征和块段长度的划分规律，取3m、4m、5m三种长度的特征块段3#、6#、11#块作为主要控制设计块段。
挂篮控制计算主要分为3个工况进行：⑴ 3#块施工时，主要控制计算底篮纵梁及后横梁最大挠度，后吊带及后锚带伸长量。
⑵ 6#、11#块施工时，计算主桁前端下挠、前上横梁跨中及吊带位置挠度、底篮纵梁及前下横梁最大挠度、前吊带伸长量、外导梁挠度。
主要为控制计算主桁、前下横梁、前上横梁、外导梁。
挂篮前端最大沉降量16.02mm，小于规范要求的20mm，实际计算详见挂篮设计计算书。
四、挂篮结构构造挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统、模板系统等部分组成。
1、主桁：主桁为梯形桁架，由主梁、斜拉带、上弦杆、腹杆组成。
（1）主梁由2根H60型钢加工而成，长1320cm。
（2）斜拉带由24cm宽4cm厚钢板加工而成，端部扩大为34cm，且在两面各加焊2cm厚的钢板。
钢板采用Q345钢。
（3）腹杆由2根[32型钢组成，长432cm，以受压为主。
（4）上弦杆承受拉力，是主桁的重要受力构件。
上弦杆长500cm，由2根[32型钢及2块32×2cm钢板组合而成。
（5）主桁各构件之间均采用销子铰接连接，为保证挂篮拼装后受力良好，销孔应严格按照图纸加工，误差必须控制在允许范围内。
（6）为减少挂篮负荷后或行走状态的侧向变形，增加整体稳定性，挂篮两根主梁一道平联，两根上弦杆之间设两道平联，平联是由槽钢和角钢焊接而成的刚性桁架。
2、底篮：底篮由前后横梁和纵梁等组成。
（1）横梁，底篮前后横梁均为2根[40型钢，长1200cm。
（2）纵梁：底篮纵梁为桁架纵梁。
上弦杆为I20a、下弦杆、竖杆及斜杆为2[8。
纵梁高70cm，长700cm。
在箱梁两个腹板底分别设4片，底板底设7片。
3、悬吊系统：（1）上前横梁由两根H60型钢加工而成，长1200cm。
（2）吊带：吊带均为Q345钢。
内侧前后吊带截面为16cm×4cm，外侧前后吊带、行走吊带截面为18cm×2cm。
4、后锚：后锚由锚固梁、锚杆组成，上端通过锚固梁锚于主梁后支点前后，下端通过锚杆及连接器锚于竖向预应力筋或预埋筋上。
一个挂篮共设后锚8根，在一片主梁后支点前后各设两根。
5、行走系统：行走系统由内外导梁及其行走架、轨道、行走锚梁等组成。
（1）导梁：外导梁由2根H45型钢组成，内导梁由2根[40a型钢组成，导梁长1250cm。
（2）导梁行走架：导梁行走架通过吊杆悬挂于箱梁在顶板或翼缘板下，以滚动轴承为主要受力行走构件。
导梁行走架仅用于挂篮行走，严禁用于砼浇筑。
（3）轨道：轨道由2根I28a型钢组成，两根主梁下各设一组，轨道下设型钢垫座以保证两片主桁处于水平同一高度。
（4）行走锚梁：行走锚梁由[20b型钢和滚动轴承组合而成，挂篮行走时在一片主梁后支点前后各设2根。
6、模板系统：模板由内、外模组成，总重28t，内外模通过内外导梁悬挂于已浇块段顶板及前横梁。
五、挂篮加工及拼装1、挂篮加工严格按照设计图纸进行加工，螺栓孔眼及销孔位置必须严格控制。
销孔处型钢缀板必须保证等强度焊接。
对于多方连接的杆件（如主梁、斜拉带等）必须制作样板精确加工，以减少安装误差。
所有焊缝应按图纸要求施焊，焊缝质量等级应不低于二级，并且必须满足强度焊接。
钢材材料：本挂篮斜拉带、吊带及图中标明的钢板为Q345钢（16Mn钢）；所有销子均为45#钢，并要求作热处理；其余材料均为Q235钢（A3钢）。
2、挂篮拼装(1)准备工作挂篮拼装前必须仔细阅读熟悉图纸，理解设计意图，并作好以下准备工作：待0#～2#块施工完毕并张拉且满足要求后，在箱梁两侧腹板顶面位置测量放样出行走轨道中心线；用砂浆调平行走轨道中心线，两侧行走轨道中心线调平层面高差不得超过1mm；待砂浆达到强度要求后铺设行走轨道。
(2)拼装流程挂篮拼装顺序为：轨道系统——主桁结构（后锚）——上前横梁——吊带系统——底篮系统——模板系统。
挂篮结构按照先主体后局部，先上部后下部的顺序拼装，拼装时应注意安全，尤其注意销子结构的安装，销子安装到位后必须立即施加保险限位装置，以免销子脱落。
3、挂篮加载试验挂篮加载试验，主要是通过测量挂篮在各级静力试验荷载作用下的变形，了解挂篮结构在工作状态时与设计期望值是否相符，并消除挂篮主桁、吊带及底篮的非弹性变形。
加载试验应模拟3#块箱梁荷载，分级加载具体步骤如下：①模拟箱梁底板荷载加载；②在上述基础上模拟腹板荷载加载；③在上述基础上模拟顶板荷载加载；④在上述基础上模拟翼缘板荷载加载。
六、挂篮施工挂篮悬臂浇筑箱梁施工流程图●挂篮行走挂篮行走分为以下几个步骤：⑴挂篮行走前，在已浇好箱梁块段箱梁两侧腹板顶面位置测量放样出行走轨道中心线，调平行走轨道中心线，两侧行走轨道中心线调平层面高差不得超过5mm，然后铺设行走轨道。
⑵安装行走锚梁。
⑶放松底篮及模板系统锚固钢筋，使底篮及模板下降。
⑷拆除挂篮后锚系统。
⑸采用葫芦挂在主梁上，利用葫芦牵引挂篮及外侧模板向前行走。
⑹挂篮行走时，每片主桁用一个5t葫芦挂住作为保险装置，边前移边松葫芦。
⑺外侧模板在挂篮的牵引下，跟随外导梁向前移动。
⑻挂篮前移即将到位时，调整挂篮轴线位置，挂篮到位后，调整挂篮的标高。
⑼装设挂篮后锚、底篮及模板系统锚固钢筋，将挂篮锚固。
⑽调整外模板的轴线位置及标高，调整好后可立钢筋及相关预埋件。
挂篮行走时的注意事项：①当挂兰行走前的准备工作完善后，再次检查行走轨道螺栓及竖向预应力筋的连接锚固情况，确定无遗漏或锚固不紧；②挂篮行走时，两只挂篮尽量做到同步进行，两只挂篮允许不对称距离之差为10cm；③挂兰行走时必须有一人负责观察行走的同步情况，两人负责察看行走锚梁运行情况，两人负责观察外侧模行走架轴承运行状况；④在挂兰行过程中若发现行走锚梁行走受碍，应立刻停止行走，先将其位置调正或拆换行走锚梁转换后锚力后继续行走（一根行走锚梁更换时必须保证其余三根锚紧），严禁硬性敲打行走锚梁以调整位置；⑤挂兰行走到位后，应立刻将后锚、箱内及箱顶吊带锚上，严禁利用内外导梁行走架继续进行箱梁施工。
七、安全注意事项1、挂篮拼装时安装操作人员必须严格按照操作规程进行作业，高空作业必须配戴相应的防护设施。
2、挂篮初步拼装完成后必须进行仔细检查验收，应特别注意挂篮后锚系统（含主桁后锚及底篮后锚）、主桁系统、悬吊提升系统、行走系统的安装正确性和精确性。
3、挂篮必须在相应施工块段砼完成主要结构预应力张拉后方可行走。
4、挂篮行走就位后必须由现场技术人员和作业队负责人协同检查挂篮的定位和锚固系统的安全性，检查合格经签认后方可进行下一步工序作业。
5、箱梁块段浇筑时，其最大偏载量不得超过设计允许值。
6、由于箱梁快段高度变化需卸除一节吊带时，必须逐根卸除，不得同时进行两根吊带的作业。
7、挂篮两翼板底部、底篮下方必须悬挂安全网，以防坠落；前横梁通道周围必须设置防护栏杆及防护网。
8、台风时节禁止挂篮施工，应及时做好挂篮的加固工作，各模板结构也必须固定；台风过后应仔细检查挂篮各结构部件。
