道路运输业“十二五”发展规划纲要

第七章交通科技与信息化科技进步和创新是推动交通运输科学发展、转变发展方式的重要支撑。

“十二五”时期，要以科技进步为引领，强化科技创新，加强科技成果推广和应用，推进交通信息化建设，大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平。

第一节推进科技进步一、推进科技创新能力建设继续推进行业重点实验室建设。

完善行业重点实验室布局，优化实验室研究方向，重点加强交通安全、节能环保、智能交通、决策支持等领域实验室建设，对符合国家重点实验室建设领域和方向、对交通运输行业发展有重大作用的行业重点实验室，继续加大支持力度，力争培育2－3个国家重点实验室。

稳步推进行业研发中心建设。

在明确总体布局、建设模式、实施方式、管理机制和发展政策的基础上，稳步推进行业研发中心建设，力争在基础设施建设与养护、综合运输与现代物流、民航工程技术、交通运输安全与应急保障等领域建设15个左右行业研发中心，促进行业技术开发和成果工程化、产业化。

加快培育国家级科研基地建设。

继续加大对直属交通运输科研机构基础条件投入，重点支持应用基础研究装备、重大关键仪器设备和大型综合试验场建设；继续支持工程建养、运输、信息、安全、节能、环保和决策支持等领域科研条件建设；注重发挥中央财政资金投入的引导性作用，鼓励企业以多种形式参与科研基础条件建设。

二、加强重大科技研发支持重大交通科技专项。

以重大关键技术开发与集成应用为主，依托重大工程建设，着力支持跨江海通道大型结构工程建设关键技术、内河航道通过能力提升关键技术、新一代智能交通技术开发与应用、新一代公路基础设施维护技术与装备开发、水上搜救打捞、航空安全等重大关键技术与装备开发等重大科技专项，力争形成一批拥有核心自主知识产权、技术水平国际领先、实用性强的重大科研项目研发成果。

突出交通科技研发重点。

以实用性、前瞻性技术为主，紧密结合全国和区域交通运输发展需求，开展公路基础设施建设与养护、港口与航道建设与养护、内河通航枢纽、交通运输组织与管理、城市客运、交通安全与应急保障、交通资源节约与环境友好、交通运输信息化、交通运输科学决策支持等重点方向研发，显著提升交通运输发展的科技含量和技术水平。

浙江省农村公路“ 十二五” 发展规划浙江省交通运输厅二○一二年二月目录前言 (1)一、“十一五”农村公路发展回顾 (3)（一）“十一五”农村公路发展主要成效 (3)（二）“十一五”农村公路发展实践经验 (6)（三）“十一五”农村公路发展存在的主要问题 (10)二、“十二五”农村公路发展形势特征 (11)（一）“十二五”形势对农村公路的发展要求 (11)（二）“十二五”农村公路发展特征 (12)三、指导思想、基本原则和发展目标 (14)（一）指导思想 (14)（二）基本原则 (14)（三）发展目标 (15)四、“十二五”农村公路发展主要任务 (18)（一）实施“四大推进工程” (18)（二）实施“八项具体行动” (18)五、保障措施 (23)附表1：全省农村公路“十二五”发展规划指导性目标表附表2：全省农村公路“十二五”发展规划投资规模估算表附表3：全省各市农村公路“十二五”发展规划投资规模估算表附表4：全省农村公路“十二五”发展规划主要县道项目表浙江省农村公路“十二五”发展规划（2012年2月20日）前言农村公路是保障农民生产生活的基本条件，是农业和农村发展的先导性、基础性设施。

改革开放以来，我省农村公路经历了由少到多、由低级到高级的发展过程。

2003年开始实施“乡村康庄工程”以来，我省农村公路建设快速发展，“十一五”期间更是发展迅猛，我省农村地区基本出行条件得到了极大改善，农村交通运输业实现了历史性突破。

“十一五”期间是我省农村公路发展史上投资最多、建设最快、变化最大、质量最好、受益面最广、反响最好的时期，为促进统筹城乡发展、推进社会主义新农村建设和实现全面小康社会奠定了坚实的交通运输基础。

“十二五”时期是我省加快转变经济发展方式和全面建设小康社会的关键时期，是推进城乡统筹发展和社会主义新农村建设的重要时期，也是我省同步推进工业化、城市化和农业现代化的重要战略机遇期，农村公路发展理念、发展阶段、发展任务和发展内涵将发生根本转变，更加注重以人为本、更加注重可持续发展、更加注重统筹兼顾、更加注重民生和和谐发展。

（三）加强系统整合
•
加强港深莞惠都市圈区域交通设施规划建设的协调，提供一体化交通服务。 持续改进深港跨界交通服务，加快深莞惠道路网络衔接工作，加强城际轨道 交通的规划协调工作，改进公路收费机制，发展跨市公共交通服务。加强原 特区内外道路网络衔接，高标准建设光明、坪山等新功能区的交通基础设施， 推进公交场站、公交专用道以及公交优先措施的建设，提供高效率、一体化 公交服务。抓住轨道大规模建设契机，围绕轨道交通整合各类交通方式，建 设以轨道交通为建设和运营核心的一体化综合交通体系。
（二）北拓：推进深莞惠区域交通一体化
• “十二五”期间，深圳将在一体化理念指导下，加强与珠三角地区，特别 是与东莞和惠州交通网络的对接，支撑和引领城市及产业发展空间向北拓展； 强化对外通道建设，提升深莞惠地区的集聚辐射能力；同时，构建稳定安全 的管道运输体系，支撑深莞惠一体化发展。近期以深莞惠临界地区的设施衔 接作为推进一体化的工作抓手，解决民众关心的热点问题。
深圳市综合交通“十二五”发 展规划
一.“十二五”综合交通发展目标和策略
(1)指导思想 • 在区域一体化和城市转型发展的新形势下，在建设现代化国际化先
进城市目标指引下，深圳综合交通发展将以全球视野俯瞰深圳交通、 以世界眼光审视深圳交通、以国际坐标定位深圳交通，建立低碳、绿 色、多层次、多模式、衔接紧密、运作高效、可持续发展的一体化综 合交通体系为理念，努力实现五大转变：一是运输方式由相对分散向 通服务由保障型向优质型转变；四是交通发展由粗放型向集约型转变； 五是交通排放由高耗低效向低碳环保转变
（一）提高辐射能力
• 持续强化海、陆、空、铁对外交通枢纽建设，扩大深圳城市辐射力，架构和完善 参与国际竞争与合作的桥梁。推进深港机场和港口合作，加快构筑南中国门户航空枢 纽和国际航运中心；加强与国家、省干线公路网、铁路网、城际网的衔接，打通与福 建、江西、湖南、广西战略通道，进一步拓展深圳经济发展的腹地；同时，推动港航、 航空、铁路、高速公路、城际轨道等各交通方式一体化发展，实现优势和功能互补。

四川省“十二五”道路运输发展规划四川省交通运输厅公路运输管理局西南交通大学2010 年11月前言“十一五”期，是我省道路运输事业发展最快、成就最突出的几年，道路客货运输量大幅增长，站场体系不断完善，道路运输服务水平不断提高，行业管理体制逐步完善。

“十一五”期间，我省国民经济以年均17.7%的速度快速增长，人民生活水平不断提高，在为道路运输行业的发展带来了巨大需求的同时也对其提出了更高的要求。

“十二五”期将是我省经济社会全面转型发展的攻坚阶段。

这一阶段也是加快建设西部综合交通枢纽、推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。

为满足全面建设小康社会对我省道路运输发展的新要求，充分发挥道路运输在我省综合交通的支撑和带动作用，响应省委、省政府提出的打造西部综合交通枢纽的目标。

根据交通部和省交通厅的要求，结合《四川省综合交通体系发展规划》、《四川省高速公路网规划》、《四川国家公路运输枢纽规划》、及《四川省市县级道路运输站场布局规划》等相关规划，特开展《四川省“十二五”道路运输行业发展规划》的编制工作。

规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为，提出工作重点，指导“十二五”期道路运输全行业的建设和发展，更好地为全省社会经济发展服务。

一、“十一五”道路运输业发展回顾（一）取得的成绩“十一五”以来，我省道路运输工作以科学发展观为指导，积极探索又好又快发展的新路径，为保增长、保民生、保稳定，特别是在“5.12”抗震救灾作出了重大贡献。

1、道路运输基础设施建设投入加大，站场体系初步形成。

“十五”期间，全省汽车站场建设完成投资22亿元，建成县级以上汽车站建设项目90个（成都国家枢纽6个，县级以上车站84个），农村乡镇汽车站758个。

“十一五”期间，全省汽车站场建设完成投资32.3亿元，是“十五”完成投资的147%，建成县级以上车站91个（其中8个国家公路运输枢纽，83个县级以上站）是“十五”建设个数的101%，建设农村乡镇客运站2434个是“十五”建设农村站个数的321%。

建设 ，不断提高保 障人 民群众安全便捷 出行 的
能力 。
八是 强化 了把深化改革和创新 作为推动交 通运输科学 发展 的强大动力和保 障。规划加强 了体制机 制改革 、法规建设 、人才 队伍建设 、 交通 文化 建设 、行业精神 文明建设 以及廉政建 设等方面 内容 ，在这些工作 中，有许多 的创新
推进 现代交通运 输业发展 的重要 支撑 。坚持 以 科技进步为 引领 ，加快交通科 技研 发和应用 ，
推进 信息化建设 和智能交通 发展 ，以信息化推
动交通运输 的现代化 。 六 是 凸显 了把 资 源 节 约 、环 境 友 好 型行
点 ，反 映出交通运输行业 开拓进取 、勇于创 新
地位 ”的核心要 求 。 三 是 突 出 了基 本 公共 服 务 均等 化 发展 要 求 。西部大开发在促 进社会和谐 中具有基础地 位， 没有 西部的小康 ， 没有 全国的小康 。 规 就 划纲 要） ）特别针对西部地 区交通 发展 的短 板 ，
加 强了薄弱环节建设 ，强化 了基本 公共服务 均
羔－一 ＿ ＿ ＿ ＿ ． 一
城 乡 交 通协 调 发 展 ，重 点 支 持 西部 地 区、农
村 地 区 、老 少边 穷 地 区的 交 通 发展 ，推 进 基
业建 设 作 为 转变 发 展 方 式 的着 力 点 。深入 贯 彻 落实 节 约 资源 和 保 护环 境 的基 本 国策 ，着
本 公 共 服务 均 等 化 ，使 人 民群 众 共 享 交通 改
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讯
“ 十二 五” 发展 规 划确定 的发展 方针 ，按照 推 动 西部 地 区 交通 运 输全 面 发展 的思 路 ，提 出 了未 来 十年 西 部地 区交通 运 输 发展 的指导 思 想 、基 本 原 则 和 发展 目标 。重 点任 务 部分 根 据 西部 地 区 经济 社 会发 展要 求 ，综 合 考 虑 西 部地 区交通 运 输 发展 实 际 ，提 出未 来 十年 公 路 水路 交通运 输发展 的 “ 五大任务 ” ，即强化 交 通基 础 设 施建 设 和 管理 、提 升 运 输服 务 效

不易的建 设 成果 需要在 “十二五 ” 期 巩
切实提高运输安全 水平和交通应 急保 障 能 力 , 为 国民经 济和社 会发展提 供强有
力的支撑和保障 。
建成 , 通车里程达 到 速公 路总规模 达 到 路覆 盖 以上的
“十二五 ” 期 公路交通 发展 要突 出
坚 持四个 原则 一 是坚持 快速 发展 。要 继 续加强公路交通 基础设 施建设 , 加速 形成基 础设施 网络 , 加快 提 升运输保 障 能力 , 优化 交通 结构 、提 升质量 效率 , 实
发纲要
一
年 》 明确提 出 , 把
国家公 路 网 今年 报 国务 院 。推动 省
公路 网规 划工 作 今年 月部规 划 司 已 经下发了关于 开展省道 规划调 整工作的 指导意 见 , 部分 省份 已经提前开展 了工
六盘山区 、 秦 巴山区 、 武陵山区 、 乌蒙山
区 、 滇桂黔石漠化区 、 滇西边境 山区 、 大 兴安 岭南麓山区 、燕 山一 太行 山区 、 吕梁 山区 、大 别山区 、 罗霄 山区等 个集中连 片特困地 区和 已经明确 实施特殊政 策的
重点区域交 通建设 的投 资倾斜力度 。加 大对 国省道 改造 、 安 全监管 和应 急体系
能 力建设 的 投资 支持力度 。再 次 , 深化
全国乡镇客车通达率接近 客车通达率东部
到
, 建 制村
国
还有
个县 的
, 涉及
亿贫困人
多
以上 , 中西部地 区达
。预 防性 养护得 到 ,
口 。截至 个乡镇 、
年底 , 集 中连 片特 困地 区
现 公路 交通运 输又好又快 发展 。二是坚
市 。农村公路总里 程达到
现具 备条件 的乡镇全 部通沥青 水 泥 路 、建 制村全部通公路 , 具备条件的建 制 村油路通 达率东中部地 区为 地 区为 , 西部 。二 是公路 交通结 构 的战略 万公里 调 整后的 国道

开始卸 气作业 ，仅用 ２ｈ就完 成全部 卸货工 作 ， ４
时 间仅 为 “ 尔雷 卡亚 ”的九分之 一 。 阿
为 保证 该轮 安全 出港 ，南通港 沿海 港区 引航 站 、海事 以及 相关 单位 联合 行动 ，在 ６月 １ ９日提 前巡 查 洋 口北水 道 ，确 保航 划后 开展 的一 系列 应 急预 案演 练 。应急演 练 活动 旨在 检验 应急 预案 的操 作 性 和实用 性 ，相 关 人员 熟知 预案 ，掌握 应 急 处置 程序 、方 法和措
施情况 ， 以及应急队伍快速反应能力和保障能力。 他 们 还 针对 演练 中暴 露 出的 问题 逐项 进行研 究 ，
岗位有哪些不安全因素 ， 采用什么样的控制措施，
避 免事 故 的发 生，切 实起 到 消除 各种 安全 隐患 的 目的 ，使全 员 安全教 育真 正落 到 实处 ，为船 舶 安
全 生产 打下 良好 的基础 。
了 “ 素质 、铸 团 队、促 奋进 ”青 年 素质提 升 培 提 训 班 。培训 班采 取全 脱产 、封 闭式 、理 论学 习 和
航 道提 前 ５年 基本 实现 规划 目标 ， 争开 通南 京 力 以下 １．ｍ深 水航 道 ， 快推 进上 海 国际 投 资 中 ２５ 加
（ 希余 ） 王 轮 驳公 司开 展 “ 岗位 不 安全 因 素 ”征集活 动
日照港 轮驳 公司 船舶 三 队在 全 队范 围 内开展
心和重庆长江上游 、武汉长江 中游航运 中心建
丹港 务局 等 国际 巨头参 与 。 （ 崔金 茹 ）
就航 运 产业 来说 ，下游产 业是码 头货 物装 卸 ，中
游产 业 是船舶 运 输 ，而上 游则是 高端 服务 业 。但
●综合运输 ●

湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划纲要一、“十一五”时期全省公路水路交通运输发展情况“十一五”时期，全省交通运输系统干部职工在省委、省政府的正确领导和社会各界的大力支持下，坚持以科学发展观为统领，以胡锦涛总书记亲自听取湖北骨架公路网规划汇报为巨大动力，团结拼搏、克难奋进，提前13个月实现“十一五”时期公路水路交通固定资产投资目标，全省公路水路运输与经济社会发展的关系由“基本缓解”转变为“总体适应”。

（一）交通固定资产投资规模创历史新高。

完成交通固定资产投资突破1900亿元，是“十五”时期投资的倍，相当于建国后55年交通投资总和的倍。

交通保增长、扩内需的主力军作用充分显现。

（二）“四纵四横一环”高速公路网基本形成。

新增高速公路里程突破2000公里，超过2005年以前全省高速公路建成里程的总和。

全省高速公路总里程达到3673公里，建成了以沪渝高速宜恩段为代表的一批全国科技示范工程和以鄂东、荆岳等为代表的一批世界级长江公路大桥。

高速公路网辐射全省90%的县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量，促进区域经济社会协调发展的作用显著增强。

（三）国省干线公路优质环保。

以全国科技环保示范路——神宜公路为标志的“两型交通”建设成效明显，武神、赤壁、大别山红色旅游公路、仙洪试验区公路各具特色。

全省公路通车总里程达到199400公里，一级公路达到2210公里，分别为“十五”期末的6倍、倍，全省国省干线公路基本达到二级以上标准，路网结构明显改善，抗灾能力明显增强。

（四）农村交通变化翻天覆地。

省政府每年承诺的农村公路建设任务全面超额完成，新增16237个行政村通达沥青（水泥）路，总里程突破10万公里；建成通村公路候车亭9655个，招呼站17270个；除恩施州外，全省实现100%的行政村通达沥青（水泥）路、100％的行政村通达客车、100％的乡镇渡口达标，农民群众行路难、乘车难、过渡难问题得到显著改善。

（五）水运振兴工程取得历史性突破。

国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要目录第一篇转变方式开创科学发展新局面第一章发展环境第二章指导思想第三章主要目标第四章政策导向第二篇强农惠农加快社会主义新农村建设第五章加快发展现代农业第六章拓宽农民增收渠道第七章改善农村生产生活条件第八章完善农村发展体制机制第三篇转型升级提高产业核心竞争力第九章改造提升制造业第十章培育发展战略性新兴产业第十一章推动能源生产和利用方式变革第十二章构建综合交通运输体系第十三章全面提高信息化水平第十四章推进海洋经济发展第四篇营造环境推动服务业大发展第十五章加快发展生产性服务业第十六章大力发展生活性服务业第十七章营造有利于服务业发展的环境第五篇优化格局促进区域协调发展和城镇化健康发展第十八章实施区域发展总体战略第十九章实施主体功能区战略第二十章积极稳妥推进城镇化第六篇绿色发展建设资源节约型、环境友好型社会第二十一章积极应对全球气候变化第二十二章加强资源节约和管理第二十三章大力发展循环经济第二十四章加大环境保护力度第二十五章促进生态保护和修复第二十六章加强水利和防灾减灾体系建设第七篇创新驱动实施科教兴国战略和人才强国战略第二十七章增强科技创新能力第二十八章加快教育改革发展第二十九章造就宏大的高素质人才队伍第八篇改善民生建立健全基本公共服务体系第三十章提升基本公共服务水平第三十一章实施就业优先战略第三十二章合理调整收入分配关系第三十三章健全覆盖城乡居民的社会保障体系第三十四章完善基本医疗卫生制度第三十五章提高住房保障水平第三十六章全面做好人口工作第九篇标本兼治加强和创新社会管理第三十七章创新社会管理体制第三十八章强化城乡社区自治和服务功能第三十九章加强社会组织建设第四十章完善维护群众权益机制第四十一章加强公共安全体系建设第十篇传承创新推动文化大发展大繁荣第四十二章提高全民族文明素质第四十三章推进文化创新第四十四章繁荣发展文化事业和文化产业第十一篇改革攻坚完善社会主义市场经济体制第四十五章坚持和完善基本经济制度第四十六章推进行政体制改革第四十七章加快财税体制改革第四十八章深化金融体制改革第四十九章深化资源性产品价格和环保收费改革第十二篇互利共赢提高对外开放水平第五十章完善区域开放格局第五十一章优化对外贸易结构第五十二章统筹“引进来”与“走出去”第五十三章积极参与全球经济治理和区域合作第十三篇发展民主推进社会主义政治文明建设第五十四章发展社会主义民主政治第五十五章全面推进法制建设第五十六章加强反腐倡廉建设第十四篇深化合作建设中华民族共同家园第五十七章保持香港澳门长期繁荣稳定第五十八章推进两岸关系和平发展和祖国统一大业第十五篇军民融合加强国防和军队现代化建设第五十九章加强国防和军队现代化建设第六十章推进军民融合式发展第十六篇强化实施实现宏伟发展蓝图第六十一章完善规划实施和评估机制第六十二章加强规划协调管理中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（２０１１－２０１５年）规划纲要，根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》编制，主要阐明国家战略意图，明确政府工作重点，引导市场主体行为，是未来五年我国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民共同的行动纲领，是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据。

陕西省综合交通运输“十二五”规划交通运输是先导性基础产业，对国民经济和社会发展起着重要的保障作用。

“十二五”是我省全面建设小康社会、实现西部强省目标的关键时期，也是构建综合交通运输体系的重要时期，必须抓住机遇，巩固良好的发展势头，努力实现交通运输迈上新台阶。

根据《陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，特制定《陕西省综合交通运输“十二五”规划》。

一、现实基础“十一五”时期，全省交通运输业保持快速发展的良好势头，交通基础设施得到显著改善，运输能力紧张状况总体缓解，交通基础设施短板正在成为竞争的新优势，有力支撑了经济社会发展。

（一）基础设施建设成效显著。

五年累计完成投资约2800亿元，是“十五”期间投资的3倍多。

建成铁路约1400公里，包西通道扩能、太中银等一批骨干项目相继建成，具有世界先进水平的郑西客运专线正式运营。

新增公路3万公里，其中高速公路约2100公里，建成了秦岭终南山特长隧道、榆靖沙漠高速、西汉高速和机场专用高速公路等一批国内外有影响力的重大工程。

新建、改建农村公路约11万公里，近乎100%乡镇、83%建制村通上了沥青路或水泥路，农村交通条件步入中等发达省份行列。

汉江安康至紫阳段形成省级文明航道。

榆林新机场投入运行。

西安地铁2号线进入了试车和调试阶段。

（二）交通骨架网络初步形成。

截止“十一五”末，全省建成干支铁路22条，营业里程4300公里，基本形成了“两纵五横四个枢纽”骨架网。

全省公路总里程达到14.7万公里，高速公路“米”字型主骨架全面建成，通车里程达到3403公里，覆盖了全省81个县（市、区），形成了省内当日往返、周边城市当日到达的“一日交通圈”。

以西安咸阳国际机场为中心，形成了“一主四辅”航空运输格局，构建了连接国内外近80个城市的150余条空中航线网络。

（三）综合运输能力明显增强。

全省高速公路通车里程、西安咸阳国际机场吞吐量排名均进入全国前十位行列。

西安车站发送旅客突破2800万人，位居全国第五，陇海铁路货运量突破11000万吨。

交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.04.27•【文号】交规划发[2011]192号•【施行日期】2011.04.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知（交规划发[2011]192号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），有关港口管理局，部属各单位，部内各司局：为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求，我部组织编制了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》。

本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设，充分发挥信息化在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能力和服务水平、促进现代交通运输业发展的支撑和保障作用，全面提高交通运输智能化、现代化水平。

该规划是《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分，现印发给你们，请结合本地区、本部门实际，认真贯彻落实。

交通运输部二○一一年四月二十七日公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划前言“十二五”期是我国经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要时期，是推动信息化、工业化深度融合和加快经济社会各领域信息化进程的重要阶段。

交通运输业坚持以科学发展为主题，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平，构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。

必须充分发挥信息化对改造传统产业、发展现代交通运输业的支撑和保障作用，着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接，提高公众信息服务水平，规范市场运行秩序，增强安全监管和应急处置能力，提升政府决策管理效能，促进行业可持续发展。

交通运输部党组高度重视信息化工作，提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。

少年易学老难成，一寸光阴不可轻- 百度文库广东省公路、水路交通信息化“十二五”规划（征求意见稿）广东省交通运输厅二○一一年二月目录一、发展现状 (1)（一） ................................................................................................................ 主要成就1（二） ................................................................................................................ 主要问题7二、面临的形势 (8)三、指导思想和原则 (13)（一） ................................................................................................................ 指导思想13（二） ................................................................................................................ 基本原则13四、发展目标 (15)（一） ................................................................................................................ 总体目标15（二） ................................................................................................................ 具体目标15五、重点任务 (17)（一） .............................................................................................. 完善信息化基础设施19（二） ................................................................................................. 完善电子政务平台20（三） ....................................................................................... 建设行业管理与决策平台21（四） .......................................................................................... 搭建智能交通服务平台24（五） ............................................................................ 引导区域物流信息服务平台建设26（六） ............................................................................... 构建安全监管和应急指挥系统27（七） .............................................................................................. 健全信息化保障体系28六、措施和建议 (30)（一） .............................................................................................. 加强领导和组织协调30（二） .......................................................... 加强信息化顶层设计和技术标准的制订应用30（三） ........................................................................ 创新交通运输信息化建设运营机制30（四） ............................................................................... 继续推进交通运输信息化评估31（五） .............................................................................................. 深化区域交流与合作31（六） ................................................................................... 重视信息化培训和人才培养31附件：广东省公路、水路交通信息化“十二五”建设项目及投资实施安排 (33)序言“十二五”是我省贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》，构建区域一体化格局，建设全面小康社会，实现经济和社会全面、协调、可持续发展的关键时期。

贵州省公路水路交通运输“十二五”发展规划第二节内河水运交通基础设施建设 (74)第三节“十二五”公路水路交通基础设施建设投资 (75)第四节公路、航道养护管理 (76)第五章运输服务 (79)第一节优化运输装备和运输组织 (79)第二节提高公路客运服务水平 (81)第三节促进现代物流发展 (82)第六章人才发展与科技信息化 (83)第一节人才发展 (83)第二节科技进步 (84)第三节信息化建设 (85)第七章绿色交通 (87)第一节节能减排 (87)第二节节约集约利用资源 (88)第三节生态保护和污染治理 (89)第四节节能环保监管 (90)第八章安全应急 (91)第一节交通设施安全性 (91)第二节水上交通安全监管和救助 (91)第三节交通运输应急体系 (93)第九章保障措施 (95)第一节加强规划指导 (95)第二节土地保障 (95)第三节资金保障 (96)第四节推进依法行政和法规体系建设 (99)第五节深化体制机制改革 (100)第六节加强行业精神文明建设 (101)第七节建立健全惩治和预防腐败体系 (102)附表附表1 贵州省公路水路建设“十二五”规划目标表附表2 贵州省“十二五”公路水路交通基础设施建设投资汇总表附表3 贵州省“十二五”高速公路建设规划方案表附表4 贵州省“十二五”国省道干线公路建设规划方案表附表5 贵州省“十二五”客运枢纽建设规划方案表附表6 贵州省“十二五”货运枢纽建设规划方案表附表7 贵州省内河水运“十二五”重点项目建设规划方案表附图附图1 贵州省高速公路网布局规划示意图附图2 贵州省“十二五”高速公路建设规划方案示意图附图3 贵州省“十二五”国省干线公路建设规划示意图附图4 贵州省“十二五”水路交通建设规划方案示意图前言“十一五”时期贵州省公路水路交通在省委、省政府的正确领导下，在交通运输部等国家有关部委的大力支持下，全省上下奋力克服百年不遇的低温雨雪冰冻灾害、百年不遇的国际金融危机和百年不遇的特大重旱灾害带来的严重影响。

国务院安委会办公室关于印发道路交通安全“十二五”规划的通知文章属性•【制定机关】国务院安全生产委员会•【公布日期】2011.12.31•【文号】安委办[2011]50号•【施行日期】2011.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文国务院安委会办公室关于印发道路交通安全“十二五”规划的通知（安委办〔2011〕50号）各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：现将《道路交通安全“十二五”规划》（以下简称《规划》）印发给你们，请认真贯彻执行。

各地区要以学习宣传《规划》为契机，进一步深入贯彻落实科学发展观，继续坚持以人为本、安全发展的理念，充分发挥地方各级人民政府在道路交通安全监管方面的组织领导作用和统筹协调作用。

要结合地区实际情况，按照《规划》要求细化任务、落实责任、强化考评，逐级分解落实道路交通安全重点任务，抓紧实施道路交通安全重大工程，确保道路交通安全“十二五”规划目标圆满完成。

国务院安全生产委员会办公室二○一一年十二月三十一日道路交通安全“十二五”规划为贯彻落实党的十七大和十七届五中全会精神，根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院关于加强道路交通安全管理工作情况的报告》和《安全生产“十二五”规划》，制定本规划。

一、道路交通安全现状与发展趋势（一）“十一五”期间道路交通安全工作取得明显成效。

“十一五”期间，我国道路交通事业发展迅速。

与2005年底相比，2010年底全国公路通车里程、高速公路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量分别增长了20%、80.5%、58.8%、58.8%，2010年公路旅客周转量、货运周转量比2005年也分别上升了60.5%和394.7%。

面对道路交通大发展的形势，党中央、国务院高度重视道路交通安全工作，确定了以“五整顿”、“三加强”工作措施为核心的道路交通安全基本政策，健全了以《道路交通安全法》为龙头的道路交通安全法律法规体系。

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形势与政策课件之“十二五”规划纲要解读
八 改善民生 建立健全基本公共服务体系
——《国民经济和社会发展第十二个五年规 划纲要（草案）》提出，坚持民生优先，完 善就业、收入分配、社会保障、医疗卫生、 住房等保障和改善民生的制度安排，推进基 本公共服务均等化，努力使发展成果惠及全 体人民。
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形势与政策课件之“十二五”规划纲要解读
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形势与政策课件之“十二五”规划纲要解读
——要积极应对全球气候变化。坚持减缓和适 应气候变化并重，充分发挥技术进步的作用，完善 体制机制和政策体系，提高应对气候变化能力。要 控制温室气体排放，增强适应气候变化能力，广泛 开展国际合作。
——要加强资源节约和管理。落实节约优先战 略，全面实行资源利用总量控制、供需双向调节、 差别化管理，大幅度提高能源资源利用效率，提升 各类资源保障程度。要大力推进节能降耗，加强水 资源节约，节约集约利用土地，加强矿产资源勘查、 保护和合理开发。
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形势与政策课件之“十二五”规划纲要解读
——健全覆盖城乡居民的社会保障体系。坚 持广覆盖、保基本、多层次、可持续方针， 加快推进覆盖城乡居民的社会保障体系建设， 稳步提高保障水平。要加快完善社会保险制 度、加强社会救助体系建设、积极发展社会 福利和慈善事业。
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形势与政策课件之“十二五”规划纲要解读
——要加快发展现代农业。坚持走中国 特色农业现代化道路，把保障国家粮食安全 作为首要目标，加快转变农业发展方式，提 高农业综合生产能力、抗风险能力和市场竞 争能力。要增强粮食安全保障能力、粮食综 合生产能力达到5.4亿吨以上；推进农业结 构战略性调整、加快农业科技创新、健全农 业社会化服务体系。
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——资源节约环境保护成效显著。耕地保有 量保持在18.18亿亩。单位工业增加值用水 量降低30%，农业灌溉用水有效利用系数提 高到0.53。非化石能源占一次能源消费比重 达到11.4%。单位国内生产总值能源消耗降 低16%，单位国内生产总值二氧化碳排放降 低17%。主要污染物排放总量显著减少，化 学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，氨 氮、氮氧化物排放分别减少10%。森林覆盖 率提高到21.66%，森林蓄积量增加6亿立方 米。

歙县“十二五”综合交通发展规划（纲要）（初稿）“十二五”时期是我县深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会、积极构建和谐社会的关键时期，也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转变的重要战略机遇期。

为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用，为建设繁荣富裕文明的现代化旅游城市提供交通保障，制订我县“十二五”交通发展规划。

一、“十一五”期间公路建设执行情况1、农村公路“村村通”建设情况“十一五”期间，国家安排我县通村公路硬化建设里程956.5公里(其中村道785.5公里、县道土路171公里)，共333个项目，计划硬化313个行政村（并村前）道路。

该项目的实施完成极大方便了群众生产生活，有力促进了我县新农村建设，为“十二五”打下坚实基础。

2、交通基础设施建设情况“十一五”期间完成路网改造107.5公里，其中武新前公路路基、路面工程30公里，狮石公路路基、路面工程32公里，周板线、街王线、昌歙线和跳前线45.5公里的路面改造工程；完成横溪桥、五渡桥、定潭桥、武阳桥、新溪口桥等五座危桥改造工程；完成大阜至深渡8公里旅游公路建设任务；2010年启动七里头至雄村旅游公路建设；新安江南源口跨江大桥工程正在建设。

“十一五”期间水上航道建设：深渡至街口下湾（与浙江交接处）26公里安装了16座太阳能航标，完成了25个渡口标准化建设项目。

农村客运站建设力度不断加大，农民出行乘车环境得到显著改善，建成三级社会客运公用站一个，五级农村客运站或简易农村客运站14个，占乡镇总数的53.6%，完成农村客运候车亭、招呼站各110个。

3、存在的主要问题（1）综合交通运输体系建设还需实质性推进。

从国家、省、市级层面来看，虽然搭建了大交通综合管理体制，但是综合运输体系建设才刚刚起步，多年来，公路、水路、铁路、邮政等行业相互分离，自成体系，封闭运行，独立发展，统筹、衔接、磨合、推进的任务十分艰巨。

（2）虽然经过近几年的加快建设，我县交通基础设施建设有了较大的发展，但整体而言，仍处于初级阶段，路线技术等级不高，路网结构不完善，网络化程度、安全水平还比较低的问题仍未得到根本解决；大量县乡道路面破损严重，急需提升改造；渡改桥、渡口改造及接线造价高，实施难度大，进展迟缓。

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name2 0 X X交通运输行业发展计划交通运输行业发展计划为进一步贯彻落实科学发展，加强对交通运输行业发展的引导，提高交通运输服务保障能力，实现我区“十二五”发展目标，经认真调查研究，制定本计划。

一、XX年行业发展思路目标。

以道路运输业发展规划纲要为指导，围绕我区经济发展需求，进一步转变经济增长方式，优化产业结构，重视发展质量。

以构建综合运输体系，节能减排、保护环境和提高资源利用率为根本出发点，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通运输发展，走资源节约、环境友好型发展道路，结合各级发展规划要求，积极做好交通运输供给服务。

按照《区十二五交通发展规划》，精心组织和安排好综合运输体系和重点交通枢纽的规划建设与配套，加大政府投资力度，推动农村公路建设、养护再上新水平，建设安全、便民、高效、快捷的公共交通服务体系，确保全区交通运输业增加值增速稳定提高，对服务业增长的贡献率均高于上年。

二、重点开展的工作。

1、公路设施建设。

一是打通对外大通道。

大力实施东滨路改线（疏港公路）、河辛路改线等重点工程建设管理，配合省市交通主管部门做好环渤海高等级公路开工前的各项工作,全力打通外出新通道。

二是改造提升主干道。

实施河民路改造、北外环西延等县道改造项目，实现全区主干道东西连通、南北贯通。

三是有序改造乡村道。

集中利用三年时间第 2 页共 4 页实施一批惠民生、合民意、得民心的乡村公路建设改造工程，全面提升乡村公路通达能力。

2、物流场站建设。

一是抓住发展机遇，积极推进富海物流项目建设。

二是完善城乡客运基础设施，增设候车站点、新建候车棚，最大程度上方便城乡居民出行。

三、保障发展的举措。

1、加强组织引导，提高交通发展质量。

一是科学规划，合理布局。

围绕综合运输体系的构建和物流基地的建设，合理布局交通基础设施，便于货物的集散。

二是合理调配、科学组织运力，做好节假日运输工作，提高客运能力和服务水平。